"Volar el Su-30 fue el pináculo de mi carrera": cómo un piloto estadounidense se encontró en un nuevo avión
Durante la Guerra de Vietnam, el combate aviación Estados Unidos ha mostrado una fuerte disminución en la efectividad del combate en comparación con el conflicto en la península de Corea en la década de 1950. Si antes había diez aviones enemigos para un avión estadounidense, entonces en 1968 esta relación era de 2,5 a 1.
En este sentido, se llevó a cabo un estudio especial, a raíz del cual se recomendó incluir aviones de diversos tipos en los combates de entrenamiento. Como resultado, esta idea resultó en la creación de las llamadas unidades "agresoras". Los aviones a su servicio imitaban las máquinas soviéticas (por ejemplo, con su colorido) o incluso lo eran, comprándose en terceros países.
La base de operaciones de los "agresores" es Nellis, Nevada. El teniente coronel Jan Kuts Stahl está sirviendo aquí. En un momento, le preguntó a un piloto alemán que volaba en batallas de entrenamiento en un MiG-29 qué tipo de avión sería más adecuado, en respuesta a lo cual se le recomendó "Eagle":
Según Stahl, durante los vuelos, el "agresor" debe poder reproducir los matices del pilotaje inherentes a los pilotos enemigos:
Como explica Stahl, la verdadera suerte es la posibilidad de volar en el coche de un enemigo potencial. Cuando los pilotos indios llegaron en 2016 para el ejercicio Bandera Roja en Alaska, tuvo esa oportunidad.
- dice Stahl, quien se encontró en un auto nuevo para sí mismo.
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