Military Review

La OTAN anunció un "incidente" que involucra a un Il-20 ruso sobre el Báltico

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El servicio de prensa de la OTAN está distribuyendo un comunicado de que ha ocurrido un "incidente" en los cielos del Báltico con la participación de un avión militar ruso. La declaración dice que un avión militar ruso apareció en uno de los escalones en los cielos sobre el Mar Báltico con el transpondedor apagado. Se argumenta que al respecto “existía un peligro para la aviación, ya que los despachadores de los países europeos no podían ver los aviones militares en las pantallas de radar ”.


Además, se afirmó que el caza Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana fue elevado al cielo. Un avión de combate alemán se reunió con un avión ruso al norte de las fronteras aéreas de Estonia. Al mismo tiempo, no se informa desde qué aeródromo despegó el caza de la fuerza aérea alemana. Es probable que desde una de las bases en el territorio de los estados bálticos, donde el contingente aéreo de la OTAN está llevando a cabo la misión de la llamada "policía aérea".

El informe dice que el avión fue identificado como un avión ruso de reconocimiento electrónico Il-20. Según la clasificación de la OTAN, estos aviones se denominan "Lysukhs".

Durante algún tiempo, "Eurofighter" acompañó al avión de reconocimiento de aviones rusos.

La OTAN ha calificado el vuelo del Il-20 con los identificadores desactivados como "inválido".

A juzgar por la foto, el caza alemán (además del ruso Il-20) no estaba solo en el cielo.

Es difícil llamar al incidente un "incidente" y, además, es extraño que la sede europea no diga nada sobre el "peligro para la aviación civil", cuando, por ejemplo, aviones de reconocimiento estadounidenses aparecen en las fronteras rusas, no tienen prisa por encender esos transpondedores.
Fotos utilizadas:
Fuerza Aérea alemana
76 comentarios
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  1. ccsr
    ccsr 15 diciembre 2020 13: 48
    + 14
    El informe dice que el avión fue identificado como un avión ruso de reconocimiento electrónico Il-20.

    Probablemente el Il-20M, pero aún así agrada, porque a veces los miembros de la OTAN tienen que sondear la ubre y hacerlo de repente, para que les guste volar menos cerca de nuestras fronteras. Es cierto que no está del todo claro de dónde voló y por qué terminó sobre el Báltico; creo que el Ministerio de Defensa comentará sobre esta situación.
    1. AVA77
      AVA77 15 diciembre 2020 14: 03
      +9
      No el hecho de que tengan ubres. riendo Mejor sentirlos por la cola, definitivamente lo tienen.
      1. Starover_Z
        Starover_Z 15 diciembre 2020 14: 17
        +6
        Cita: AVA77
        No el hecho de que tengan ubres. riendo Mejor sentirlos por la cola, definitivamente lo tienen.

        Puedes discutir sobre la cola, ¡pero ciertamente hay cuernos!
        1. AVA77
          AVA77 15 diciembre 2020 14: 19
          +4
          bebidas Quise decir lo mismo.
        2. uralante
          uralante 15 diciembre 2020 20: 55
          +2
          ¿Qué estás sacando de la foto de contexto? ¡Vencieron a este simplemente envolviendo una cola alrededor de su mano! riendo
      2. SmokeOk_In_DYMke
        SmokeOk_In_DYMke 15 diciembre 2020 18: 04
        +1
        Cita: AVA77
        No el hecho de que tengan ubres

        Además, vale la pena comprobar de vez en cuando si ha crecido la ubre ... o algo así. lol hi
    2. Janin
      Janin 15 diciembre 2020 14: 18
      + 23
      El comunicado dice que un avión militar ruso apareció en uno de los escalones en los cielos sobre el Mar Báltico con el transpondedor apagado. Se dice que en este sentido, "había peligro para la aviación civil".

      Me avergüenza preguntar ... ¿y los B-52 que sobrevolaron el Báltico y el Mar Negro ... tenían los transpondedores encendidos? y no creó un peligro para la aviación civil?
      1. VORON538
        VORON538 15 diciembre 2020 14: 22
        + 15
        Estos son "pacíficos bombarderos estratégicos estadounidenses que siembran la democracia en Europa". triste
        En palabras de liberda: "esto es otro" lol
      2. Su
        Su 15 diciembre 2020 14: 31
        +6
        Entonces salió otra pregunta
        un avión militar ruso apareció en uno de los escalones en los cielos sobre el Mar Báltico con el transpondedor apagado. Se argumenta que al respecto, “surgió un peligro para la aviación civil, ya que los despachadores de los países europeos no podían ver la aeronave militar en las pantallas de radar

        Además, se afirmó que el caza Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana fue elevado al cielo.

        No pudieron verlo en las pantallas del radar. Visualmente encontré chtol y voló para ver lo que hay de un pájaro al plano.
        1. kit88
          kit88 15 diciembre 2020 14: 39
          + 15
          Aquí todo está claro. Según el texto, los despachadores civiles no podían ver / estaban sentados en el radar de vuelo / lol Y los militares vieron todo.
          Sin embargo, esto no cambia la esencia del asunto. Y pueden enrollar sus afirmaciones ordenadamente en un tubo y empujarse
          1. Su
            Su 15 diciembre 2020 14: 41
            -1
            Todo se puede explicar. Los radares civiles son los mismos que los militares, atendidos solo por civiles.
            1. kit88
              kit88 15 diciembre 2020 14: 47
              + 21
              Bueno, significa que el localizador civil estonio simplemente no tiene tiempo para el IL-20 de súper alta velocidad.
              riendo
              1. Topo
                Topo 15 diciembre 2020 15: 07
                +3
                Cita: kit88
                Bueno, significa que el localizador civil estonio simplemente no tiene tiempo para el IL-20 de súper alta velocidad.
                riendo

                Después de leer el título del artículo, también pensé en la supervelocidad. Esperaba algo así como "preocupación por las acciones poco profesionales de los pilotos del Il-20, que casi llevaron a la caída de los cazas de la OTAN".
                Resultó ser diferente. guiño
              2. Su
                Su 15 diciembre 2020 15: 17
                +5
                Este es otro asunto. Ochchennnny tyazhzelllo smotrettt para samllelett sin trraaaansponderaa. Oh, estos son los rusos.
            2. Pete mitchell
              Pete mitchell 16 diciembre 2020 01: 58
              +2
              Cita: TU
              Los radares civiles son los mismos que los militares, atendidos solo por civiles.

              ¿Eres respetado o estás bromeando o nunca te has encontrado?  solicitar Bueno, ¿cómo es posible que no lo entiendas? Después de todo, ellos
              Cita: TU
              Ochchennnny tyazhzelllo smotrettt para samllelett sin traaaansponderaa.
          2. Pete mitchell
            Pete mitchell 16 diciembre 2020 01: 54
            +5
            Cita: kit88
            pueden enrollar sus afirmaciones ordenadamente en un tubo y empujarse
            en twitter lol
          3. Boris Chernikov
            Boris Chernikov 16 diciembre 2020 08: 38
            0
             solicitar pero, ¿los aviones militares y civiles no vuelan a diferentes niveles? Así que las afirmaciones sobre una amenaza para los aviones civiles ... suena extraño
            1. kit88
              kit88 16 diciembre 2020 11: 51
              + 12
              La cuestión es que, por supuesto, el radar de control detectará la aeronave dentro de su alcance. E incluso dale las coordenadas al despachador. Pero estas coordenadas estarán en forma de rango de azimut. No puede medir la altura. Se requiere una respuesta activa del avión: es la respuesta del transpondedor ADS-B en un avión moderno, o el viejo SO-69 soviético lo está haciendo (pero esto es solo dentro de la Federación de Rusia). El transpondedor le dará al despachador la altitud de vuelo de la aeronave.
              Y sin esto, el despachador ve en la pantalla una marca no identificada en qué nivel se mueve: no está claro, no responde a las solicitudes. Si el despachador no es advertido con anticipación por el lado contiguo sobre el vuelo, es perfectamente lógico en tal situación sacar a los combatientes de las fuerzas de servicio para identificar el objetivo.
              Bueno, y ahí ... ¡Oh! ¡Todo esta bien! Estos no son ovnis ni terroristas. Este espía ruso voló para espiar. Nos dispersamos.
              1. Boris Chernikov
                Boris Chernikov 16 diciembre 2020 11: 54
                +1
                je ... al mismo tiempo, los propios estadounidenses ya han sido atrapados más de una vez por vuelos sin transpondedores)
          4. Vladimir podryatov
            Vladimir podryatov 16 diciembre 2020 19: 04
            0
            Sí, todos pueden verlo, justo cuando se apaga el transpondedor, está claro que alguien está volando y que se desconoce. Esto es lo que los enfurece. Y se puede ver en todos los localizadores, incluso civiles, incluso militares. Es necesario oler, cuanto más necesita volar, por el número determinar quién es de dónde y cómo se determina visualmente el apellido del timonel. Si la relación es duradera, muestre la frecuencia en VHF con los dedos, haga clic, contacte y charle
        2. SmokeOk_In_DYMke
          SmokeOk_In_DYMke 15 diciembre 2020 18: 13
          +7
          Cita: TU
          No pudieron verlo en las pantallas del radar. Visualmente encontré chtol y voló para ver lo que hay de un pájaro al plano.

          Aquí está la respuesta asimétrica: un transpondedor apagado en lugar de tecnología sigilosa. riendo
          Al autor: en
          con transpondedor apagado. Se argumenta que al respecto, “surgió un peligro para la aviación civil, ya que los despachadores de países europeos no podía ver el tablero militar en las pantallas de radar

          comprender los términos "ver" e "identificar". hi
      3. seregatara1969
        seregatara1969 15 diciembre 2020 23: 55
        0
        ¿CÓMO afecta un transpondedor al rendimiento del radar? Mienten como si respiraran. El avión siempre está visible en el radar.
    3. frruc
      frruc 15 diciembre 2020 14: 29
      +4
      Nada interesante o especial. Esta es la actividad diaria de la Fuerza Aérea. Tampoco hay nada que comentar.
      1. ccsr
        ccsr 15 diciembre 2020 18: 45
        +1
        Cita: frruc
        Nada interesante o especial. Esta es la actividad diaria de la Fuerza Aérea. Tampoco hay nada que comentar.

        En general, el Il-20M no es un avión de la Fuerza Aérea, sino un avión de las fuerzas terrestres, porque está en servicio con las brigadas OSNAZ. Por eso es sorprendente lo que hizo sobre el Mar Báltico: este no es su elemento. Así que me gustaría escuchar un comentario sobre qué tipo de vuelo era: entrenamiento o simplemente fue transportado, por ejemplo, a la región de Kaliningrado.
    4. aleks neym_2
      aleks neym_2 15 diciembre 2020 14: 33
      +2
      Oficial de guardia, pero ¿dónde? - La OTAN informará: ¿no? precio de un centavo por fundas de colchón de defensa aérea.
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 16 diciembre 2020 02: 24
        +3
        Cita: aleks neym_2
        La OTAN informará: ¿no es así? precio de un centavo por fundas de colchón de defensa aérea.

        Los bálticos no tienen defensa aérea como tal, los lituanos parecen haber comprado recientemente, pero el sistema de monitoreo del espacio aéreo se está desarrollando: los estonios pueden ver todo el golfo de Finlandia, los letones toman el relevo y ven todo el Báltico central, lo que les da la oportunidad de rastrear fácilmente los vuelos desde el continente a Kaliningrado. La información va a la defensa aérea de Europa occidental
        Y el evento de hoy es mimo de su parte, para no aburrirse, probablemente el plan se envió
    5. Intruso
      Intruso 16 diciembre 2020 17: 01
      0
      porque a veces los miembros de la OTAN tienen que sondear la ubre y hacerlo de repente, por lo que les gustaría volar menos cerca de nuestras fronteras.
      tal vez ya valga la pena aprender a "tirar de los pezones ..."!? Y luego este "sondeo" no ayuda mucho en los últimos años, resulta de alguna manera débil y no muy inteligible ... :)
  2. Nastia Makarova
    Nastia Makarova 15 diciembre 2020 13: 49
    +6
    de nuevo "cruza" en el fuselaje junto a nuestro avión
    1. dauria
      dauria 15 diciembre 2020 14: 37
      +2
      de nuevo "cruza" en el fuselaje junto a nuestro avión


      Avión pobre. Eurofiter no tuvo suerte. Moler tanto, desde la idea de 1985 hasta la primera serie en 1999. Y conseguir chatarra, inferior al principal enemigo del Su-27, contra el que fue creado. Querida mediocridad, y también rápidamente obsoleta. Hmm, los socios europeos quedaron impresionados.
      No fue en vano que Pavel Osipovich arriesgó todo y reformuló un prototipo de "Sushka" completamente confeccionado. Sabía tomar decisiones duras y no adular a los "líderes".
  3. Olgovich
    Olgovich 15 diciembre 2020 13: 50
    +6
    ¿Dónde está Alemania y dónde está el Báltico?

    Rusia es un hogar y los alemanes deben estar a cientos de kilómetros al oeste, también cerca de la casa.

    Y sí, ningún acto internacional prevé una "policía aérea".
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 15 diciembre 2020 14: 18
      +5
      Cita: Olgovich
      ningún acto internacional prevé una "policía aérea".

      Un hermoso nombre, la definición de Air Policing es una invención de la OTAN en Europa: ¿qué pasa si alguien pierde la conexión o sale al espacio de la pista sin un plan de vuelo? Aquí son tan buenos como aquí. Y los estados bálticos están patrullados por las fuerzas de la OTAN, ellos mismos no pueden, y probablemente quieran. Comenzamos con un vuelo en Zoknyai, luego agregamos Emery cerca de Tallin, las unidades se rotan
      1. VORON538
        VORON538 15 diciembre 2020 14: 24
        +5
        Bueno, los estados bálticos son todos independientes
        Aquí hay solo un ejército en sus territorios, cualquiera hi
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 15 diciembre 2020 14: 32
          +7
          Cita: VORON538
          sólo el ejército en sus territorios - cualquiera

          Sin embargo, la tradición, los últimos trescientos años o más
  4. Lesorub
    Lesorub 15 diciembre 2020 13: 51
    +6
    La OTAN ha calificado el vuelo del Il-20 con los identificadores desactivados como "inválido".

    La política de los dobles raseros - puedes hacerlo tú mismo - otros no - "simplemente se ofenden" (luego se vuelan los labios por qué Sushki los intercepta "groseramente").
  5. 7,62h54
    7,62h54 15 diciembre 2020 13: 52
    +7
    El baño a bordo del IL tuvo que vaciarse.
    1. mark1
      mark1 15 diciembre 2020 14: 04
      0
      Además, por un tiempo, esto debería convertirse en la tarea principal a la par con la inteligencia, ya ve, la interceptaremos.
    2. Intruso
      Intruso 16 diciembre 2020 17: 03
      0
      vaciar el inodoro a bordo del IL
      con exponer la desnudez del quinto punto, por la portilla!? :)
  6. Grupo HAM
    Grupo HAM 15 diciembre 2020 14: 00
    + 10
    "... ya que los despachadores de los países europeos no podían ver los aviones militares en las pantallas de radar" .....

    Entiendo correctamente --- ¡IL-20 está hecho usando tecnología "sigilosa" y no es visible en las pantallas de radar! ?? riendo ..... y estaban hablando de una quinta generación ...
    1. Maikcg
      Maikcg 15 diciembre 2020 14: 52
      +6
      Técnicamente, los servicios civiles reciben una señal del transpondedor, que está volando hacia dónde, rumbo, nivel, velocidad y todo lo demás para ellos es como un OVNI y un operador de control aéreo civil no está acostumbrado a calcular el rumbo y la velocidad en base a la iluminación en la pantalla y generalmente identificar la aeronave. En cambio, debería estar conduciendo. Y las aeronaves en el aire para sistemas de prevención de colisiones (TCAS) necesitan la misma caja instalada + datos del transpondedor en otras aeronaves, que el ejército no tiene de forma predeterminada. Por cierto, tampoco hay transpondedores en el ejército por defecto. Mire, los combatientes volaron a Siria tras el "líder" civil Tu-154 o Il-76 no para no perderse, sino para no interferir cortésmente con nadie y ser visibles e identificados por la tierra.
      1. Grupo HAM
        Grupo HAM 15 diciembre 2020 15: 03
        0
        Entonces esto, resulta, es una jamba de periodistas analfabetos que escriben sobre radares que solo son visibles en las películas.
      2. Pete mitchell
        Pete mitchell 16 diciembre 2020 02: 03
        +2
        Cita: MaikCG
        Por cierto, tampoco hay transpondedores en el ejército por defecto.

        Esto no es del todo cierto: si se desea, se instalan transpondedores y también se instalan TCAS. Y la burguesía incluso se defiende de los luchadores: yo personalmente me aseguré, dos veces, les contaré impresiones desagradables
        1. Maikcg
          Maikcg 17 diciembre 2020 12: 57
          +1
          Aparentemente no hay ganas :) ya que Shoigu en 2016 ordenó "desarrollar un sistema de medidas de fomento de la confianza para vuelos seguros de la aviación sobre el Mar Báltico" participar en una discusión detallada de este tema a nivel de expertos "
          1. Pete mitchell
            Pete mitchell 17 diciembre 2020 13: 10
            +1
            Cita: MaikCG
            Al parecer no hay ganas

            ¿Por qué disculpa? Son gastos, apuros: hay un procedimiento de trabajo completo que se justifica, el hecho de que lleve a "bailar con panderetas" alrededor de los vuelos de las Fuerzas Aeroespaciales es un juego de la burguesía y seguirá sin importar las acciones de la Federación Rusa.
    2. Intruso
      Intruso 16 diciembre 2020 17: 04
      0
      IL-20 se fabrica con tecnología sigilosa
      , por supuesto discreto, como ese "ardilla que no existe ... pero es ..."
  7. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 15 diciembre 2020 14: 02
    +2
    Cita: ccsr
    El informe dice que el avión fue identificado como un avión ruso de reconocimiento electrónico Il-20.

    Probablemente el Il-20M, pero aún así agrada, porque a veces los miembros de la OTAN tienen que sondear la ubre y hacerlo de repente, para que les guste volar menos cerca de nuestras fronteras. Es cierto que no está del todo claro de dónde voló y por qué terminó sobre el Báltico; creo que el Ministerio de Defensa comentará sobre esta situación.


    Lo más probable es que lo trasladaran a Khrabrovo, de donde despegó. Hay dos rutas sobre el Báltico: norte a lo largo de las fronteras de Lituania, Letonia, Estonia y oeste hacia aproximadamente. Bornholm, Sound. Tuve la oportunidad de volarlos ...
    1. ccsr
      ccsr 15 diciembre 2020 18: 51
      +2
      Cita: Igor Borisov_2
      Lo más probable es que lo trasladaran a Khrabrovo, desde donde despegó.

      Yo también lo pensé, pero no en Khrabrovo, sino en el aeródromo militar de Chkalovsk. No está del todo claro: ¿decidieron desplegar el escuadrón en una nueva ubicación? Este es un giro interesante ...
  8. askort154
    askort154 15 diciembre 2020 14: 06
    +2
    El comunicado dice que un avión militar ruso apareció en uno de los escalones en los cielos sobre el Mar Báltico con el transpondedor apagado.

    Agua limpia, alegre. Como si sus B-52 sobrevolaran Ucrania, a 11 kilómetros de la frontera rusa, con los "transpondedores" encendidos.
    Todas estas "declaraciones de la OTAN" están destinadas a despertar sentimientos de hostilidad hacia Rusia en el hombre occidental en la calle. "Rusia es un agresor" - no hoy, mañana, quiere atacar a Europa, y no quiere pagar el 2% del presupuesto de la OTAN.
  9. Rocket757
    Rocket757 15 diciembre 2020 14: 11
    +3
    El perro ladra, ladra, ladra ... este ladrido es para siempre.
    1. Brturin
      Brturin 15 diciembre 2020 14: 44
      +1
      Cita: rocket757
      El perro ladra, ladra, ladra

      para que recuerden 2016, cuando se planteó esta cuestión ante la OTAN y la iniciativa surgió del presidente de Finlandia "Rusia apoya la propuesta de Finlandia de prohibir los vuelos sobre el Báltico en aviones con transpondedores apagados"
      “Resultó que no hay ningún problema con estos transpondedores. El problema fue puramente artificial. Fue un intento de acusarnos de algo, que el ejército ruso sobrevolaba el Báltico y asustaba la aviación civil ”, dijo Kelin. "En primer lugar, este problema se ha resuelto en el marco de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI): se ha trazado una ruta muy específica entre Kaliningrado y San Petersburgo y se han determinado puntos por los que debería volar la aviación militar con los transpondedores encendidos", dijo. “El caso es que nuestros aviones que vuelan por esta ruta están equipados con transpondedores, pero no fueron encendidos debido a que uno de los países no cumplió con la orden de la OACI. No nombraré cuál, pero este es uno de los estados miembros de la OTAN ”, dijo el diplomático en https://topwar.ru/106416-mid-rf-problema-s-transponderami-pri-poletah-nad-baltikoy-voznikla. -iz-za-odnoy-iz-stran-nato.html

      La OTAN ha rechazado una propuesta rusa sobre seguridad aérea en la región báltica, que implica el vuelo de aviones militares con los transpondedores encendidos, escribe The Wall Street Journal, citando fuentes de la alianza. Según ellos, "la propuesta hará poco para mejorar la seguridad aérea o para evitar vuelos rusos peligrosamente cerca de los barcos y aviones de los aliados occidentales".
      https://www.rbc.ru/politics/21/09/2016/57e235ed9a79474f872353d5
      Es el final de 2020 .....
      1. Rocket757
        Rocket757 15 diciembre 2020 14: 52
        +3
        Entonces está claro que no hay nadie con quien y no hay nada que negociar ... porque el perro siempre estará ladrando.
    2. cniza
      cniza 15 diciembre 2020 15: 36
      +4
      Cita: rocket757
      El perro ladra, ladra, ladra ... este ladrido es para siempre.


      Lamentablemente, nos culparán todo el tiempo, pero nada ...
      1. Rocket757
        Rocket757 15 diciembre 2020 18: 47
        +1
        ¿Qué es el hecho de que hablarán lo mismo todo el tiempo ... todos dejarán de prestarle atención?
        Esto es exactamente lo que sucede.
        1. cniza
          cniza 15 diciembre 2020 21: 13
          +4
          Entonces no pueden existir de otra manera, y somos como un salvavidas para ellos ...
  10. faiver
    faiver 15 diciembre 2020 14: 14
    +3
    "Surgió un peligro para la aviación civil, ya que los despachadores de los países europeos no podían ver los aviones militares en las pantallas de radar".
    - ¿Qué tipo de genio escribió? Toda mi vida pensé que el radar detecta el reflejo de la señal que envió, pero luego resulta que los radares de los despachadores de países europeos solo ven transpondedores. Así que no cambies los radares ...
    1. Avior
      Avior 15 diciembre 2020 14: 17
      +4
      El radar secundario se usa ampliamente en la aviación civil; es mucho más confiable allí, especialmente en áreas con mucho tráfico, como en Europa, por ejemplo.
      1. faiver
        faiver 15 diciembre 2020 14: 23
        -5
        ¿IL-20 tiene algo que ver con la aviación civil? matón
        1. Avior
          Avior 15 diciembre 2020 14: 26
          +5
          si vuela en el área de rutas de pasajeros con mucho tráfico
          pero parece que has escrito sobre otra cosa?
          .
          - ¿Qué tipo de genio escribió? Toda mi vida pensé que el radar detecta el reflejo de la señal que envió

          Hay diferentes radares. Incluidos los secundarios.
          1. faiver
            faiver 15 diciembre 2020 14: 30
            -1
            pero parece que has escrito sobre otra cosa?
            - Muy bien, la pregunta tiene una formulación analfabeta.
            1. Avior
              Avior 15 diciembre 2020 14: 38
              +3
              esto es cierto para las pantallas del radar secundario primario para despachadores civiles.
              hi
  11. Egoza
    Egoza 15 diciembre 2020 14: 15
    +1
    El servicio de prensa de la OTAN está difundiendo un comunicado de que ha ocurrido un "incidente" en los cielos del Báltico con la participación de un avión militar ruso.

    SHO? ¡¿OTRA VEZ?!
  12. tralflot1832
    tralflot1832 15 diciembre 2020 14: 18
    +2
    Se propuso volar de forma recíproca con los transpondedores incluidos, no quisieron, ¡Así que suda y guarda silencio!
  13. K-50
    K-50 15 diciembre 2020 14: 24
    +2
    un avión militar ruso apareció en uno de los escalones en los cielos sobre el Mar Báltico con el transpondedor apagado.

    Podría pensar que los países están volando con los transpondedores incluidos. lol lol
    Especialmente cuando todo tipo de exploradores y drones se acercan a las fronteras de Rusia.
  14. El comentario ha sido eliminado.
  15. Stas Sv
    Stas Sv 15 diciembre 2020 14: 59
    +1
    La OTAN llama al vuelo IL-20 sin identificadores "inválidos"
    , pero ¿cómo entender esto? ¡Ahora mismo!
  16. Stas Sv
    Stas Sv 15 diciembre 2020 15: 13
    +1
    Cita: Stas Sv
    La OTAN llama al vuelo IL-20 sin identificadores "inválidos"
    , pero ¿cómo entender esto? ¡Ahora mismo!

  17. cniza
    cniza 15 diciembre 2020 15: 35
    +2
    Los cuarteles generales europeos no dicen nada sobre el "peligro para la aviación civil" cuando, por ejemplo, aviones de reconocimiento estadounidenses aparecen en las fronteras rusas, encendiendo lentamente esos transpondedores.


    No, bueno, son ellos ...
  18. A. Privalov
    A. Privalov 15 diciembre 2020 15: 35
    +1
    A juzgar por la foto, el caza alemán (además del ruso Il-20) no estaba solo en el cielo.


    - ¿Ves algún luchador alemán en la foto?
    -- No...
    - ¡Y estan!
    lol
    1. menor
      menor 15 diciembre 2020 21: 58
      +1
      Cita: A. Privalov
      A juzgar por la foto, el caza alemán (además del ruso Il-20) no estaba solo en el cielo.


      - ¿Ves algún luchador alemán en la foto?
      -- No...
      - ¡Y estan!
      lol

      ¿Quién estaba filmando? ¿OVNI?
  19. iouris
    iouris 15 diciembre 2020 16: 12
    0
    La focha o focha (lat. Fulica atra) es una pequeña ave acuática de la familia de los pastores, cuyos nombres locales son kashkaldak o kachkaldak.
    IL-20 - Kashkaldak.
  20. Fitter65
    Fitter65 15 diciembre 2020 16: 20
    0
    ... los despachadores de países europeos no podían ver el tablero militar en las pantallas de radar "...
    ¿Y entonces qué tipo de radares son estos países europeos que no ven un avión así en el cielo ?, estadounidenses con los británicos y demás gentuza, cerca de nuestras fronteras, y no solo sin esos mismos transpondedores, y ninguno de los nuestros los rastrea ...
    1. Avior
      Avior 15 diciembre 2020 18: 01
      +3
      El radar secundario proporciona un complejo de información sobre la aeronave, en contraste con el primario, que solo da una marca.
      Para los civiles, es el principal.
      1. Fitter65
        Fitter65 16 diciembre 2020 23: 54
        0
        Cita: avior
        El radar secundario proporciona un complejo de información sobre la aeronave, en contraste con el primario, que solo da una marca.

        Gracias a Dios sé cómo y cuál es la situación con la organización del tráfico aéreo, he servido en la Fuerza Aérea durante más de 30 años en comunicaciones y unidades RTO.
    2. Intruso
      Intruso 16 diciembre 2020 17: 09
      0
      ¿Y qué tipo de radares son estos países europeos que no ven un avión así en el cielo?

      todo es simple: el sistema de codificación para las señales de interrogación y respuesta utilizado en Rusia (ATC) difiere del sistema utilizado de acuerdo con las normas y recomendaciones de la OACI (RBS). Así que no vimos la telemetría de respuesta de la aeronave, estamos bien ... caballeros. hi
      1. Avior
        Avior 17 diciembre 2020 02: 07
        +2
        Una gran cantidad de vuelos internacionales sobrevuelan Rusia.
        como ellos entienden.
  21. Suslin
    Suslin 16 diciembre 2020 08: 49
    0
    La OTAN confirma el dicho "Vemos una pajita en el ojo de otra persona y ni siquiera notamos un tronco en el nuestro". ¡No hay necesidad de culpar al espejo si la cara está torcida! Bien entrenados sus pilotos, que digan gracias.
  22. Rokot
    Rokot 16 diciembre 2020 19: 31
    0
    ¿Por qué, con cada noticia sobre aviones, mencionar cómo se llaman en la OTAN? ¿Son estos artículos realmente para miembros de la OTAN?
  23. Fonmeg
    Fonmeg 21 diciembre 2020 17: 19
    0
    Cuando los agarran entre las piernas, no es normal ... ¡¡¡Necesitamos hacer esto más a menudo con estos "socios" !!!