La prueba conjunta del UAV XQ-58A Valkyrie furtivo con cazas F-22 y F-35 en Arizona no se considera exitosa
En Estados Unidos, la próxima fase de pruebas de vuelo de un prometedor zumbido Valquiria XQ-58A. Esta vez, durante las pruebas, el UAV furtivo realizó su función principal. Sin embargo, la prueba en este caso no se consideró exitosa.
La función principal del dron furtivo es actuar como una especie de puerta de enlace para la comunicación segura y la interacción logística entre los cazas F-22 y F-35 de quinta generación en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. El vuelo tuvo lugar en un "formato cooperativo": un dron Valkyrie XQ-58A y dos cazas: F-22 y F-35A.
Como se señaló en la prensa estadounidense, se estaban elaborando las posibilidades para el intercambio secreto de información "en un modo semiautónomo". El hecho es que hoy en los Estados Unidos existe una dificultad significativa para realizar operaciones conjuntas con los cazas F-35 y F-22. Utilizan diferentes configuraciones de señales y equipos de comunicación. F-22 - Sistema IFDL, F-35 - Sistema MADL. Esto evita que dichos combatientes se comuniquen directamente entre sí en un formato de comunicación seguro. Para que la "comunicación" tenga lugar, el UAV utiliza el sistema gatewayONE, que ya ha sido llamado "un paso hacia la Internet militar de las cosas". Permite a las aeronaves intercambiar datos sin enviar estos datos al centro de procesamiento operativo.
Según The Drive, con la ayuda de la pasarela aérea, que es el XQ-58A, puedes recibir ambos flujos de datos, convirtiendo las señales para que puedan ser procesadas por dos tipos de cazas de quinta generación.
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Esto les da a los pilotos una imagen completa de dónde están los demás, qué están haciendo y qué ven en sus sistemas sensoriales, y también les permite comunicarse entre sí. El uso de un dron furtivo para esto es una opción nueva, mucho más atractiva y relevante que usar aviones voluminosos convertidos o cápsulas especiales suspendidas de un caza furtivo.
Las pruebas se llevaron a cabo en el Yuma Proving Ground en Arizona. Al mismo tiempo, las tropas notaron que las pruebas en su conjunto difícilmente pueden considerarse exitosas. El hecho es que de los 18 objetivos de prueba inicialmente designados, solo se lograron nueve.
El teniente coronel de la Fuerza Aérea de EE. UU. Keith Stowe sobre las nuevas pruebas:
Evidentemente, no todo salió como estaba previsto. Resultó que algún tiempo después del despegue, el equipo de comunicación perdió la comunicación y no se pudieron lograr todos los objetivos de la prueba. Al mismo tiempo, el equipo gatewayONE pudo inicialmente configurar un canal de transmisión de datos bidireccional entre plataformas.
Aún no se ha informado sobre la causa de la pérdida de comunicación.
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