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NPO Energomash realizó las primeras pruebas de disparo del motor cohete RD-171MV

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NPO Energomash realizó las primeras pruebas de disparo del motor cohete RD-171MV

El nuevo motor cohete ruso RD-171MV, desarrollado por NPO Energomash para el vehículo de lanzamiento Soyuz-5, ha superado las pruebas de fuego. Así lo anunció el jefe de Roscosmos Dmitry Rogozin.


Y otra buena noticias de nuestros fabricantes de motores: Energomash realizó hoy la primera prueba de encendido de tamaño completo del motor de cohete de propulsión líquida más potente del mundo, el RD-171MV. Todos los parámetros son normales

- Escribió Rogozin en Twitter.

El nuevo motor RD-171MV es una modificación del motor RD-171M, que se utiliza en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Zenit. Se está desarrollando para los nuevos vehículos de lanzamiento de clase media y misiles superpesados ​​Soyuz-5 (Irtysh).

El NPO Energomash dijo anteriormente que la capacidad del RD-171MV es de 246 mil caballos de fuerza, y el empuje con una masa de 10 toneladas supera las 800 toneladas. Está previsto que el primer motor se entregue al cliente en 2021 para su instalación en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Soyuz-5 (Irtysh), cuyo lanzamiento está previsto para 2022 desde el cosmódromo de Baikonur.

El vehículo de lanzamiento de clase media Soyuz-5 (Irtysh) está siendo desarrollado por Energia Rocket and Space Corporation de acuerdo con el diseño preliminar previamente aprobado por Roscosmos. En noviembre de este año, se supo que Roskosmos pospuso una vez más la entrega del borrador del diseño del nuevo sistema de misiles ruso Soyuz-5 durante ocho meses. Como se desprende de los materiales de la corporación estatal publicados en el sitio web de adquisiciones públicas, la nueva fecha es el 30 de julio de 2021. El motivo de la transferencia es la falta de fondos.
Fotos utilizadas:
https://twitter.com/Rogozin
94 comentarios
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 19 diciembre 2020 08: 05
    hasta el 14
    ¡Rogozin no duerme! sentir
    "Y pronto volaremos a la luna,
    ¿contra qué debemos luchar con América? "(Vysotsky)
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Bar1
      Bar1 19 diciembre 2020 08: 41
      +5
      La unión con los motores RD107-4 en la primera etapa desarrolla -330 toneladas, y con estos motores RD171 - 800 toneladas. Será un cohete completamente diferente, con diferentes tareas. Por cierto, Angara con sus RD191-4 piezas en la primera etapa - 9 toneladas, ya es más liviano que un RD171.
      Gloria a la tecnología SOVIÉTICA.
      Es una pena perder estos motores después de cada arranque, es hora de pensar en el regreso de los pasos.
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy 19 diciembre 2020 08: 52
        0
        Cita: Bar1
        Es una pena perder estos motores después de cada arranque, es hora de pensar en el regreso de los pasos.

        ¿Queda por decidir dónde volver? ¿y donde? (la trayectoria del cohete es inclinada, o más bien casi una parábola) Siberia, taiga, montañas… Aún no hay aeronaves. Amers están bien, se lanzan a la orilla del mar, ( sentir hay manzanas), puede chapotear o un descenso controlado hasta la plataforma. recurso
        1. Bar1
          Bar1 19 diciembre 2020 08: 59
          +5
          Cita: Mavrikiy
          ¿Queda por decidir dónde regresar? ¿y donde? (la trayectoria del cohete es inclinada, o más bien casi una parábola) Siberia, taiga, montañas… Aún no hay aeronaves. Los amers son buenos, comienzan en la orilla del mar (hay manzanas), puedes chapotear o un descenso controlado a la plataforma.


          Por supuesto, tienes que navegar hasta el cosmódromo de Vostochny, desde allí despegar, pero el aterrizaje también puede ser en un sitio simple, no tan blindado como en el cosmódromo.
          Y para construir un dirigible en la industria de la impresión moderna, lo que tienen, lo que tenemos, es una bagatela que es ridículo decirlo. Compañero
          1. Intruso
            Intruso 19 diciembre 2020 22: 56
            +3
            Y para construir un dirigible en la industria de la impresión moderna, lo que tienen, lo que tenemos, es una bagatela que es ridículo decirlo.
            solo que ahora el costo del helio muerde para su funcionamiento, más las condiciones climáticas también afectan más, con su viento del caparazón portante, y en Siberia hay muchos lugares donde un escalón puede caer y "abismo" en la taiga profunda y todo esto se cubrirá de nieve en un día, o incluso más rápido ... para aquellos que no han estado en la taiga siberiana en invierno, esto es ciertamente sorprendente, pero lo es ... :) Los siberianos tienen "distancias, no en kilómetros, pero medidas en días ..." Entonces:)
          2. Arthur 85
            Arthur 85 20 diciembre 2020 15: 41
            +1
            Me avergüenza preguntar: ¿cómo ayudará la aeronave? ¿Debe empaquetarse en el primer paso? ¿O atrapará una tubería de varias toneladas volando a una velocidad vertiginosa?
          3. Arthur 85
            Arthur 85 20 diciembre 2020 15: 45
            +1
            Por cierto, ¿cuál es el problema general con su regreso? ¿Se está cayendo el paracaídas?
          4. Simargl
            Simargl 20 diciembre 2020 18: 30
            0
            Cita: Bar1
            Y para construir un dirigible en la industria de la impresión moderna, lo que tienen, lo que tenemos, es una bagatela que es ridículo decirlo.
            Solo "Hindenburg" se consideraba un gobernante, y ahora las supercomputadoras ni siquiera se acercan ni en tamaño ni en términos de capacidad de carga.
      2. Bar1
        Bar1 19 diciembre 2020 09: 13
        +1
        A alguien realmente no le gusta la tecnología soviética, no vamos a señalar con el dedo, aunque esto es, por supuesto, TOPVO.
        1. aleksejkabanets
          aleksejkabanets 19 diciembre 2020 09: 37
          +3
          Cita: Bar1
          aunque esto es, por supuesto, TOPVO.

          Por favor, dime qué es "TOPVO".
          1. Bar1
            Bar1 19 diciembre 2020 10: 02
            +1
            Cita: aleksejkabanets
            Por favor, dime qué es "TOPVO".

            este es un secreto a voces.
      3. Boris Chernikov
        Boris Chernikov 19 diciembre 2020 10: 16
        -1
        para Angara, están considerando el regreso de algunas etapas sobre el tema "Baikal"
        1. Bar1
          Bar1 19 diciembre 2020 11: 48
          -5
          Cita: Boris Chernikov
          para Angara, están considerando el regreso de algunas etapas sobre el tema "Baikal"

          y los pensamientos del estrés no se volvieron amargos, durante veinte años para pensar en lo mismo?
          1. Boris Chernikov
            Boris Chernikov 19 diciembre 2020 12: 19
            0
            bueno, tener en cuenta los años 90 y 00 como "desarrollo" ya no es comme il faut, en esos años la mayor parte del trabajo lo hacía un equipo con el talón izquierdo para "tomarse el tiempo", pero ahora mismo quieren enviar finanzas reales para comenzar el trabajo normal
        2. Military_cat
          Military_cat 19 diciembre 2020 16: 38
          0
          Cita: Boris Chernikov
          para Angara, están considerando el regreso de algunas etapas sobre el tema "Baikal"

          Sí, ya están experimentando (probablemente):
          https://ria.ru/20190826/1557911610.html
          1. Boris Chernikov
            Boris Chernikov 19 diciembre 2020 17: 12
            0
            bueno, hasta ahora no se encontró información sobre las pruebas, tal vez decidieron el próximo año, así que esperamos, señor
        3. Arthur 85
          Arthur 85 21 diciembre 2020 07: 45
          0
          ¿Y si intenta hacer un "motor desmontable" que se sentaría en el cuerpo del cohete "en un cono" y no se caería durante la operación, pero después del trabajo se caería por sí solo (o se dispararía con squibs) y aterrizaría en un paracaídas individual? Y la pipa, el payaso con ella, la dejo caer ... doy una idea.
          1. Boris Chernikov
            Boris Chernikov 21 diciembre 2020 09: 14
            -1
            Si un motor de este tipo cae con un paracaídas, solo se puede tirar, sin mencionar el hecho de que, debido a la alta presión, el acercamiento de los motores "desmontables" provocará una explosión de las líneas de combustible.
            1. Arthur 85
              Arthur 85 21 diciembre 2020 15: 01
              -1
              No diré nada sobre las líneas de combustible, no lo sé, pero si el NVD se introduce en la carcasa del motor y el combustible se suministra a través de tuberías de baja presión, pero ¿con un diámetro mayor? Adaptar al paracaídas un dispositivo para amortiguar la velocidad en el último momento antes de tocar el suelo (como al dejar caer un equipo). Creo que seguirá siendo más barato que perder motores cada vez.
              1. Boris Chernikov
                Boris Chernikov 21 diciembre 2020 17: 52
                -3
                y también hará necesario reducir la masa de la carga retirada. RD-170 pesa 10 toneladas, aunque supongamos que pondremos sistemas de extinción y paracaídas, entonces hablaremos de un sistema de 1,5 toneladas. del condicional Zenith-2 de sus 13,7 toneladas, puede tirar con seguridad estas 1,5 toneladas, sin mencionar la alteración del propio cohete para empujar allí un paquete baaalsh de un paracaídas, y esto también cuenta 0,5 toneladas de hierro ... en total, 2 toneladas minutos -demasiado
                1. Arthur 85
                  Arthur 85 21 diciembre 2020 18: 39
                  0
                  Aún así, no menos dos toneladas de carga útil, sino menos dos toneladas de peso 2 + 3 etapas + carga útil, esto no es lo mismo ... Pero lo pensaré, ya que tú eres riendo
                  1. Boris Chernikov
                    Boris Chernikov 21 diciembre 2020 18: 42
                    -2
                    lengua ay, pero esto es exactamente menos 2 toneladas para la carga útil, porque ya no hay dónde cortar
                    1. Arthur 85
                      Arthur 85 21 diciembre 2020 18: 58
                      0
                      Bien, entonces. Hacer el cohete en sección transversal no es redondo, sino ovalado. A lo largo de los 2/3 superiores de la primera etapa, dos "costuras" debilitadas van de arriba hacia abajo (pero no a lo largo de los semiejes). Después de la separación de la primera etapa, los restos de la mezcla oxidante del combustible se socavan y el cuerpo, como el cañón de una pistola, se abre con una "rosa" en dos pétalos. Debido al peso del motor, esta cosa se caerá del motor. Debido a la asimetría de los "pétalos", esta basura girará en el aire, como la hélice de un helicóptero, y reducirá la velocidad de caída. (Para que caiga exactamente con el control deslizante hacia abajo, la longitud de las "aspas" se puede variar en 2/3 o 1/2 o 10%). Y un segundo antes de tocar, el motor principal se enciende con el combustible restante en el tanque de repuesto.
                      1. Boris Chernikov
                        Boris Chernikov 21 diciembre 2020 19: 08
                        -2
                        no el hecho de que ruede: debilitar deliberadamente la estructura significa aumentar las posibilidades de un accidente con misiles, por lo que todos sugieren plantar todo el escenario
                      2. Arthur 85
                        Arthur 85 21 diciembre 2020 19: 12
                        0
                        Bueno, esto es, por ejemplo, para camiones ... Pero está bien, si alguien necesita un escenario reutilizable, escriba. Pensaré en otra cosa. Pero no entregue las llaves del intercomunicador a la Máscara hi
                      3. Arthur 85
                        Arthur 85 21 diciembre 2020 19: 33
                        0
                        Le encanta, Musk, llegar a todo listo. Y no soy la NASA para él. Deje que prepare una canasta de mermelada y un barril de galletas.
                      4. Boris Chernikov
                        Boris Chernikov 21 diciembre 2020 20: 14
                        -1
                        riendo bueno, si Rogozin me pregunta, le doy tus contactos
                      5. Arthur 85
                        Arthur 85 21 diciembre 2020 20: 55
                        +1
                        Bueno, Rogozin, está bien, puedes. Mi horario de oficina es de 9 a 18 los días en que no estoy de servicio ... Pero que también lleve una cesta de mermelada. Tenemos un mercado libre, ¿o ya dónde? matón
  • Cosm22
    Cosm22 19 diciembre 2020 11: 26
    +1
    Así es como ya hemos pensado en el regreso de los pasos. Y no hace tanto tiempo.
    Sin embargo, ¿qué es hoy?
    De nuevo barajando ... de nuevo tirando ... De nuevo, la explotación del legado soviético y nada más. Además de las relaciones públicas verbales.
    ¿Para qué sirve esta prueba? ¿Si el RD-171MV es solo una modificación del antiguo RD-170?
    Sí, existen excelentes motores RD-170 y RD-180 antiguos y probados. Si es necesario, ¡tome y haga un PH basado en ellos! Después de todo, el RD-170 atraerá cualquier PN, incluso a la Luna en broma. ¿Los vehículos de lanzamiento Atlas vuelan a 180? Pero no. No puedo. En cambio, algunas modificaciones, mejoras en el motor ... Ya bajo el "Soyuz-5", o bajo el "Yenisei" ...
    Pero este es nuevamente el camino hacia un callejón sin salida. Por una vez más la disponibilidad ...
    Pero se expresó la dirección correcta. Se propuso la idea de un vehículo de lanzamiento Amur-LNG fundamentalmente nuevo. Aquí es donde había que echar toda la fuerza. Todas las mentes. Todo el dinero. Desarrollo de motores de metano para motores RD-0162 / RD-0169. Practicar el regreso de las primeras etapas del LV. Pero ... lo probaron al disparar RD-0162D2A, y luego todo se extinguió ...
    Pero el significado del concepto de reutilización parece haber llegado incluso a Rogozin. El camarada supo cómo ahorrar enormes fondos en los lanzamientos.
    ¿Pero que es hoy? ¿Con el vehículo de lanzamiento Amur-LNG?
    Pero nada. Además del habitual lloriqueo por la falta de fondos, la alimentación del desayuno, las relaciones públicas verbales en tiempo constantemente futuro en el estilo de "haremos ... construiremos ... probaremos ... produciremos ... conectaremos la máscara del estafador ..."
    Y probablemente sea demasiado tarde ... Si bien Cupido será llevado (todavía quiero esperar que así sea) a la mesa de inicio, probablemente veremos Starship / SuperHeavy en el caso. Eso a la vez pondrá todos los puntos en el tema de la correcta elección del concepto para el RN.
    1. Cortador de honda
      Cortador de honda 19 diciembre 2020 11: 45
      +1
      Cita: Cosm22
      Pero el significado del concepto de reutilización parece haber llegado incluso a Rogozin. El camarada supo cómo ahorrar enormes fondos en los lanzamientos.

      Colega, gracias por su comentario informativo. hi
      Solo las tareas de ragozin y todo esto shobla no incluyen ahorrar fondos estatales, sino por el contrario, recortarlos.
      Toman un viejo motor soviético, lo modernizan, lo hacen pasar por uno nuevo, informan con el mejor emoticón y listo, vieron dinero para I + D, etc., y luego premios, exageraciones, discursos sobre el netanalagafwmir más nuevo.
    2. Bar1
      Bar1 19 diciembre 2020 11: 53
      -3
      Cita: Cosm22
      Así es como ya hemos pensado en el regreso de los pasos. Y no hace tanto tiempo.

      "recientemente" son sus 20 años, estoy hablando de Baikal? ¿Todavía tienes que pensar en 50 años?
      Respecto a Rogozin, este filósofo en el cargo de especialista técnico jefe de nuestro espacio, como lo ha demostrado su permanencia en este cargo, no es capaz de decidir NADA por sí mismo, lo que le defrauda, ​​luego lo hace.
      Por ejemplo, ¿cuál es la razón por la que han pasado 5 años entre el primer y el segundo lanzamiento de Angara6? No nos lo dicen, e incluso sin ellos está claro que esperan un mando de allí, pero no les interesa el desarrollo de Rusia.
      1. iouris
        iouris 19 diciembre 2020 12: 13
        +1
        Cita: Bar1
        sobre Rogozin, este filósofo

        No hay ningún filósofo con ese apellido.
        1. Bar1
          Bar1 19 diciembre 2020 12: 26
          -4
          Cita: iouris
          Cita: Bar1
          sobre Rogozin, este filósofo

          No hay ningún filósofo con ese apellido.

          no sabes nada.
          1. Simargl
            Simargl 20 diciembre 2020 18: 32
            0
            Cita: Bar1
            no sabes nada.
            Dile eso.
            Conocemos a un periodista así.
            1. Bar1
              Bar1 20 diciembre 2020 18: 43
              +1
              Cita: Simargl
              Dile eso.
              Conocemos a un periodista así.

              pero al menos mira la pedia.

              En 1996, en la Facultad de Filosofía de la Universidad Estatal de Moscú, defendió su tesis para el grado de Candidato de Filosofía sobre el tema "La cuestión rusa y su impacto en la seguridad nacional e internacional" (especialidad 23.00.03 - "Cultura política e ideología") [2]. En 1999, también defendió su tesis para el grado de Doctor en Filosofía sobre el tema "Problemas de la seguridad nacional de Rusia en el cambio del siglo XXI" (especialidad 09.00.10 - "Filosofía de la política y el derecho") [3].

              En 2016 defendió en la Academia Naval que lleva el nombre del Almirante de la Flota de la Unión Soviética N.G. Tesis de Kuznetsov para el grado de Doctor en Ciencias Técnicas en la especialidad "teoría de armas, política técnico-militar, sistema de armas" [4] [5] [6]


              https://ru.wikipedia.org/wiki/Рогозин,_Дмитрий_Олегович
              sí, tanto el suizo como el segador y el jugador de la tubería, filósofos técnicos de fieltros para techos, técnico filosófico de fieltros para tejados, elige tú mismo.
              1. Simargl
                Simargl 20 diciembre 2020 20: 11
                +1
                Cita: Bar1
                elige tu mismo
                Sí, ya entendí que para llegar a ser doctor en todo tipo de ciencias era necesario que un periodista fuera uchiTsTs.
      2. Cosm22
        Cosm22 19 diciembre 2020 12: 22
        -5
        No estaba hablando del Baikal, del Amur. Después de todo, los pensamientos eran correctos. Pero en principio, incluso la idea de Baikal para los Angara sería buena. No importa qué aterrizaje tenga la primera etapa: propulsión o en modo UAV. Aunque solo sea para devolver el paso. Al menos empieza con esto.
        Es una lástima que el dinero en la República de Kazajstán vaya a alguna parte, pero no al desarrollo de áreas prometedoras, que son el futuro de la cosmonáutica.
        La razón de la larga interrupción en los lanzamientos del Angara, en mi opinión, está en la superficie. Quedó claro después de que el Ministerio de Defensa de RF se negó a aceptar el producto basándose en los resultados del primer vuelo.
        Lo más probable es que las características declaradas no coincidan con las reveladas. En pocas palabras, la primera versión de Angara no obtuvo el MO PN requerido.
        Por lo tanto, se recordaron 6 años, ajustaron las características al pasaporte. No está claro si fue posible traerlo. Porque no hubo PN como tal en el segundo vuelo, y el MO está en silencio.
        1. Boris Chernikov
          Boris Chernikov 19 diciembre 2020 12: 25
          +3
          guiño aquí, por cierto, en el RK calcularon que la recuperación de la etapa devuelta comienza después de la salida número 48.
          1. Cosm22
            Cosm22 19 diciembre 2020 12: 42
            -5
            ¿Quizás RK hizo estos cálculos mientras saltaba en un trampolín?
            Confunde los conceptos de "recuperación de la inversión" con "costo" y "depreciación".
            Si la primera etapa ha completado 10 ciclos de despegue y aterrizaje, solo el 10% del costo de producción de la etapa se incluye en el costo de lanzamiento. Además, por supuesto, existen costos de mantenimiento de vuelo a vuelo, pero son esencialmente escasos en comparación con el precio de todo el producto.
            1. Boris Chernikov
              Boris Chernikov 19 diciembre 2020 17: 07
              0
              Bueno, pregúntale a MNII Agat, ellos hicieron los cálculos, pero ¿cómo entiendo que todo el instituto no es nada comparado con la opinión del "experto de topvar"?
        2. Bar1
          Bar1 19 diciembre 2020 12: 35
          +5
          Cita: Cosm22
          En pocas palabras, la primera versión de Angara no obtuvo el MO PN requerido.

          y cuáles son los requisitos para Angara en MO, por favor exprese la lista completa?
          Arrastra 25 toneladas a PERO, no peor que Proton, ¿qué más se necesita?
          1. Cosm22
            Cosm22 19 diciembre 2020 13: 03
            -5
            Las expreso: no las conozco. Y nadie lo sabe. Porque no son de dominio público. Y el Ministerio de Defensa no los da a conocer. La cifra de 27,5 toneladas brilló, pero hasta ahora, aparentemente, Angara está a medio camino incluso del pasaporte de 24,5 toneladas.
            En cuanto a los datos que expresó sobre 25 toneladas que supuestamente arrastra el Angara, entonces no debe dar por sentado todo lo escrito en Wiki. No confunda los datos del pasaporte en papel con los reales.
            Repetiré sobre esto último. A juzgar por el hecho de que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia se negó categóricamente a aceptar el producto en funcionamiento después del primer vuelo, sus características reales resultaron ser mucho peores en comparación con las del pasaporte declarado. Sobre qué base llegó el Ministerio de Defensa a tal conclusión, no lo sé. Tanto en el primer como en el segundo caso, el vehículo de lanzamiento se lanzó casi vacío, sin vehículo de lanzamiento. No había forma de probarlo con un PN completo, con las 25 toneladas que expresó.
            Sin embargo, el Ministerio de Defensa lo abandonó tras el primer lanzamiento. Silencio tras el segundo.
            No saco conclusiones. Solo estoy diciendo hechos.
        3. deslizado
          deslizado 19 diciembre 2020 16: 05
          +3
          Cita: Cosm22
          La razón de la larga interrupción en los lanzamientos del Angara, en mi opinión, está en la superficie. Quedó claro después de que el Ministerio de Defensa de RF se negó a aceptar el producto basándose en los resultados del primer vuelo.


          Está usted equivocado. El motivo es el traslado de la producción a un nuevo sitio.

          Cita: Cosm22
          Lo más probable es que las características declaradas no coincidan con las reveladas. En pocas palabras, la primera versión de Angara no obtuvo el MO PN requerido.


          No hay primera ni segunda opción. El A5 que despegó el otro día es exactamente el mismo que en 2014. Sus tecnologías de producción han mejorado.

          Cita: Cosm22
          Por lo tanto, se recordaron 6 años, ajustaron las características al pasaporte. No está claro si fue posible traerlo. Porque no hubo PN como tal en el segundo vuelo, y el MO está en silencio.


          "Otra vez ficción, bribón" © no mía lol El Ministerio de Defensa ya ha encargado 4 misiles en serie para su PN.
          1. Cosm22
            Cosm22 19 diciembre 2020 18: 10
            -2
            Oh!
            ¡Cómo sin un oponente!
            1. En realidad, hay tres razones.
            1.1. Interrupciones en el trabajo de GKNPTs. M.V. Khrunichev debido a la transferencia de producción de Moscú a Omsk.
            1.2. Falta de disponibilidad del cosmódromo de Vostochny para el lanzamiento de "Angara" (las razones son conocidas: defectos de construcción constantes y robo de espacio, incluso 163 casos penales abiertos no reducen el apetito).
            1.3. La falta de voluntad del Ministerio de Defensa para aceptar el RN. Fue después del primer inicio.
            2. Muchas fuentes dicen realmente que la segunda copia salió sin alteraciones significativas. Esto no solo habla a favor de los Angara, sino que testimonia, por el contrario, grandes problemas. Porque si el primer vehículo de lanzamiento se hubiera encontrado en los datos del pasaporte, los militares lo habrían aceptado sin más preámbulos. Pero - no se encontró. El segundo, aparentemente, también. Permaneció con los mismos problemas.
            3. MO pidió 4 artículos. ¿Pero no sabemos cómo se hace esto? ¿En qué casos los militares se llevan la mano a la cabeza con una exclamación galante? ¡Sí!
            El motivo de la orden dada por el Kremlin al Ministerio de Defensa para realizar la orden es clara. Después de mudarse a Omsk, una cierta parte de la producción voló, las cadenas tecnológicas se rompieron.
            Obligado a ir de juerga "Proton-PM", KBKhA y VMZ. Casi 16000 personas. No solo trabajadores, sino especialistas, los veteranos se dispersaron. En el mismo Omsk, las cosas tampoco iban muy bien, ningún régimen de emergencia ayudó.
            Con el objetivo, en sentido figurado, de sostener los pantalones y preservar al personal restante, el liderazgo ruso dio la orden al Ministerio de Defensa de hacer una orden preliminar para el Angara. Por adelantado. Había que proporcionar a la gente al menos algún tipo de trabajo.
            ¿Alguna empresa civil con la más mínima independencia haría tal pedido anticipado? ¿Un pedido para un vehículo de lanzamiento que nunca ha volado ni siquiera con la mitad del PN declarado? ¿Compraría un cerdo en un empujón?
            La pregunta es retórica.
            1. deslizado
              deslizado 19 diciembre 2020 18: 57
              +1
              Cita: Cosm22
              ¡Oh, cómo puede ser sin un oponente!


              Azotas una ventisca constantemente. lol

              Cita: Cosm22
              1. En realidad, hay tres razones.
              1.1. Interrupciones en el trabajo de GKNPTs. M.V. Khrunichev debido a la transferencia de producción de Moscú a Omsk.


              Las "interrupciones" comenzaron mucho antes de la transferencia de la producción a Omsk.

              Cita: Cosm22
              1.2. Falta de disponibilidad del cosmódromo de Vostochny para el lanzamiento de "Angara" (las razones son conocidas: defectos de construcción constantes y robo de espacio, incluso 163 casos penales abiertos no reducen el apetito).


              Está mintiendo deliberadamente al confundir la construcción de la "primera etapa" del cosmódromo - SC para el cohete Soyuz-2, que fue realizada por los contratistas Spetsstroymontazh, que ya se disolvió, y TMK, que permitió el matrimonio y el robo de dinero, con la construcción de la "segunda etapa" USK KRK Amur ", que ha sido conducida con éxito por el PSO" Kazan "durante un año y medio.

              Cita: Cosm22
              1.3. La falta de voluntad del Ministerio de Defensa para aceptar el RN. Fue después del primer inicio.


              Estás mintiendo de nuevo. Hasta el año pasado, el Ministerio de Defensa utilizaba misiles Proton-M para sus lanzamientos, el último lanzamiento a través del Ministerio de Defensa fue el 06.08.2019/XNUMX/XNUMX. Todas sus nuevas cargas útiles están diseñadas para ser lanzadas en Angara.

              Cita: Cosm22
              2. Muchas fuentes dicen realmente que la segunda copia salió sin alteraciones significativas. Esto simplemente no habla a favor de los Angara, sino que testimonia, por el contrario, grandes problemas.


              Los problemas están en tu cabeza. riendo La cacerola está apretada. En cuanto al segundo lanzamiento de prueba, se completó al 100% con éxito y como quería el cliente.



              Cita: Cosm22
              Porque si el primer vehículo de lanzamiento se hubiera encontrado en los datos del pasaporte, los militares lo habrían aceptado sin más preámbulos. Pero - no se encontró. El segundo, aparentemente, también. Permaneció con los mismos problemas.


              No. Ésta es una clínica. riendo Ale Garage, el Ministerio de Defensa ordenó cuatro misiles por un monto de 18 mil millones de rublos para el lanzamiento de sus satélites.

              Cita: Cosm22
              3. MO pidió 4 artículos. ¿Pero no sabemos cómo se hace esto? ¿En qué casos los militares se llevan la mano a la cabeza con una exclamación galante? ¡Sí!


              "Pero sabemos que esta isla está deshabitada" © no la mía riendo Un bla bla bla continuo

              Cita: Cosm22
              Con el objetivo, en sentido figurado, de sostener los pantalones y preservar al personal restante, el liderazgo ruso dio la orden al Ministerio de Defensa de hacer una orden preliminar para el Angara. Por adelantado. Había que proporcionar a la gente al menos algún tipo de trabajo.


              Un inventor. Los militares ya iban a cambiar a un nuevo portaaviones. ¿No entiendes en absoluto que TODOS sus PN ya están calculados bajo el Angara?

              Cita: Cosm22
              ¿Un pedido para un vehículo de lanzamiento que nunca ha volado ni siquiera con la mitad del PN declarado?


              El PN declarado de Plesetsk es de 2,4 toneladas por OSG. Tanto y sacado. Con una nueva etapa superior Perseus, no comercial, se probará el próximo año.
            2. Bar1
              Bar1 21 diciembre 2020 10: 42
              +1
              Cita: Cosm22
              Obligado a la juerga "Proton-PM", KBKhA y VMZ. Casi 16000 personas. No solo trabajadores, sino especialistas, los veteranos se dispersaron.

              aquellos. La planta de Perm, que fabricó los motores RD276, ¿hizo lo mismo en Bose tras la adopción de este Angara?
              Pero las principales características de los motores RD276 y RD191 no favorecen en absoluto al RD191.
              -RD191 TTX
              - tracción-196 toneladas
              -impulso específico-311s
              -peso del producto-2300kg
              - tiempo de trabajo-270 s

              RD276
              - tracción-186 toneladas
              -impulso específico-288s
              -peso del producto-1070kg
              - tiempo de funcionamiento -120 s?
              aquellos. vemos que el RD276 es un poco peor que el RD191, pero es DOS veces más ligero y el RD276 también es NO CRIOGÉNICO, el heptilo hierve a 63 grados. celsius, y esto es una fuerte reducción en el costo de fabricación, transporte y almacenamiento de combustible, no necesita costosos equipos terrestres criogénicos.
              Aquellos. No hay ventajas especiales del Angara sobre el Protón. Una vez más estoy convencido de que la creación del Angara es un paso atrás y solo una aventura de los políticos del Kremlin que abandonan todo lo soviético, para que la gente se olvide de las ventajas del sistema soviético y los logros de esa época.
              Me gustaría la comparación comentada por un especialista en misiles.
          2. Military_cat
            Military_cat 19 diciembre 2020 20: 44
            -2
            Cita: se deslizó
            Cita: Cosm22
            Lo más probable es que las características declaradas no coincidan con las reveladas. En pocas palabras, la primera versión de Angara no obtuvo el MO PN requerido.


            No hay primera ni segunda opción. El A5 que despegó el otro día es exactamente el mismo que en 2014. Sus tecnologías de producción han mejorado.


            MOSCÚ, 8 de octubre. / TASS /. El vehículo de lanzamiento pesado Angara-A5 durante su primer lanzamiento de prueba en 2014 no confirmó los requisitos: la masa de la carga útil retirada era menor que la requerida. Sobre esto el jefe de Roscosmos Dmitry Rogozin dijo en una entrevista con Andrei Vandenko en el marco del proyecto especial de TASS "Primeras personas".

            "En 2014, voló el pesado Angara-A5, pero esta prueba no confirmó los requisitos del cliente. La masa retirada resultó ser menor de lo necesario", dijo. Rogozin.

            Según él, era necesario reelaborar completamente diseño La documentación.
            1. deslizado
              deslizado 19 diciembre 2020 20: 53
              +4
              Cita: military_cat
              El vehículo de lanzamiento pesado Angara-A5 durante el primer lanzamiento de prueba en 2014 no confirmó los requisitos: la masa de la carga útil retirada resultó ser menor que la requerida.


              Luego, en 2014, se retiró el motor principal que pesaba dos toneladas. Ahora, en 2020, hay casi dos y medio, según lo ordenado.

              Cita: military_cat
              Según él, era necesario reelaborar completamente diseño documentación. [/ i]


              Nueva producción. Otras tecnologías de montaje. Más barato y fácil. Por tanto, el coste de producción ha disminuido. Y con la introducción de nuevas máquinas para soldadura en serie, será aún más fácil. Y la transferencia del ciclo completo de ensamblaje a un nuevo sitio no está lejos.





              1. Military_cat
                Military_cat 20 diciembre 2020 09: 11
                -2
                ¿Por qué no hicieron el modelo 2014 kg más pesado en 400 para que pudiera satisfacer los requisitos del cliente?
                1. deslizado
                  deslizado 20 diciembre 2020 22: 52
                  +2
                  Cita: military_cat
                  ¿Por qué no hicieron el modelo 2014 kg más pesado en 400 para que pudiera satisfacer los requisitos del cliente?


                  Honestamente, no lo sé, pero creo que solo estábamos reasegurados. Se requería confirmar la veracidad de las decisiones adoptadas por el sistema en su conjunto. Y el lanzamiento de un cohete pesado desde el norte de Plesetsk es una palabra completamente nueva en nuestra cosmonáutica. Como resultado, resultó que la base A5 lleva 23 toneladas de allí a LEO y 2,4 toneladas a GSO, que generalmente es el mínimo para naves espaciales prometedoras, por lo que llevaron a cabo la posterior modernización del motor de primera etapa, y también hicieron una nueva etapa superior y cambiaron al uso de criogénicos. tecnologías.

                  Pero retirará 24,5 toneladas de Vostochny, pero para 2024 despegará el A5M y habrá 27 toneladas. Se diferencia del A5 base no solo en la presencia de un motor mejorado, sino también en una mayor unificación entre los módulos, lo que reducirá aún más su costo.
    3. Boris Chernikov
      Boris Chernikov 19 diciembre 2020 12: 21
      +2
      todo es simple ... cuando comenzaron a plantear el tema lunar, primero sugirieron su enfoque: desarrollar nuevos cohetes, nuevos motores y seguir adelante ... y luego calcularon que los nuevos misiles necesitaban nuevos soportes, necesitaban un nuevo avión de carga superpesado y resultó que el precio el programa lunar para comenzar a explorar la Luna, incluso sin el costo de producir cohetes, pero solo en su desarrollo tiene un precio de 1,5 billones de rublos ... y cuando decidieron comenzar desde el suelo, y usar la antigua base y modularidad de los cohetes, el precio bajó a 700 mil millones de rublos
      1. Albert1988
        Albert1988 20 diciembre 2020 16: 21
        +1
        Cita: Boris Chernikov
        todo es simple ... cuando empezaron a plantear el tema lunar, primero sugirieron tu enfoque: desarrollar nuevos cohetes, nuevos motores y seguir adelante ... y luego calcularon que los nuevos cohetes necesitaban nuevos soportes

        Agregaré un poco: los estadounidenses esculpen su SLS de todo lo "antiguo" que queda de los transbordadores y otros programas, Musk también esculpió el suyo a partir de desarrollos antiguos, nadie se avergüenza ...
        Solo Rusia, que es el único sucesor legal reconocido y de pleno derecho de la URSS en el mundo, debería, en lugar de la práctica normal de modernización y el desarrollo gradual del trabajo preliminar existente, reinventar la rueda desde cero solo para demostrarle algo a alguien ...
    4. Caliente
      Caliente 19 diciembre 2020 12: 55
      +7
      Cita: Cosm22
      ¿Para qué sirve esta prueba? ¿Si el RD-171MV es solo una modificación del antiguo RD-170?

      ¿Es usted un experto en ciencia espacial para hablar sobre el sentido de las pruebas y la necesidad de modificaciones? ¿Cómo determinó que el RD-170 ya es un anciano, no en el momento de la creación?

      Cita: Cosm22
      ¿Pero que es hoy? ¿Con el vehículo de lanzamiento Amur-LNG?

      ¿Qué pasa con ella? Se está trabajando en el borrador del diseño. Se han probado elementos separados del motor de metano; el próximo año, el demostrador RD-0169 se someterá a pruebas de encendido.
      1. Cosm22
        Cosm22 19 diciembre 2020 14: 00
        -5
        1. Si lee atentamente mis comentarios, entonces no podría pasar por alto los epítetos "excelente" y "probado en el tiempo" en relación, entre otras cosas, con el RD-170. ¿Entiendes la esencia de los conceptos de estos adjetivos? El momento en que se crearon los motores no tiene nada que ver con su funcionalidad. Al contrario, hago la pregunta: ¿por qué no se usan? En cuanto a las modificaciones, puedes modificarlas infinitamente. Con una condición: debe indicar correctamente la dirección del movimiento y las prioridades. Piensas, aparentemente, que el futuro pertenece a los medios desechables. Yo pienso lo contrario. El tiempo nos juzgará.
        2. Continúa. De eso estoy hablando. Sobre los desayunos interminables, los cambios a la derecha y al futuro.
        Y también ese dinero en Kazajstán se usa de manera irracional. Si el RD-171MV ya está en camiones de bomberos y no huele a motores de metano después de las primeras quemaduras.
        1. Caliente
          Caliente 19 diciembre 2020 16: 07
          +3
          ¿Sobre la base de tus fantasías decidiste que soy desechable o reutilizable?

          Cita: Cosm22
          Hago la pregunta: ¿por qué no se usan?

          Soyuz-5 se está creando en el motor de la familia RD-170, y sabes esto, ¿esto no es un uso?


          Cita: Cosm22
          En cuanto a modificaciones, puedes modificar infinitamente

          Se modernizan aquellos productos cuyas características responden a los requisitos actuales. Modernizan productos para aumentar algunos indicadores, usan nuevos materiales, para tecnologías de producción modernas y reducen el costo de un producto, ¿entiendes el significado de estas palabras?

          Cita: Cosm22
          Va. De eso estoy hablando. Sobre los desayunos interminables, los cambios a la derecha y al futuro.

          ¿Cuáles son los desayunos interminables del programa Soyuz-LNG ahora?

          Cita: Cosm22
          Si el RD-171MV ya está encendido y no huele a motores de metano después de las primeras quemaduras.

          El trabajo en RD-171MV comenzó en 2017, ¿cuándo comenzó el trabajo en RD-0177 (RD-0169)?
    5. deslizado
      deslizado 19 diciembre 2020 15: 58
      +5
      Cita: Cosm22
      Sin embargo, ¿qué es hoy?


      Y hoy FPI con Myasishchev están haciendo un portaaviones ultraligero "Wing-SV"

      Y el Progress RCC diseña Amur-LNG, cuyos motores son fabricados por KBKhA.

      Cita: Cosm22
      De nuevo, la explotación de solo el legado soviético y nada más. Además de las relaciones públicas verbales.


      Bien bien riendo Estos son solo el EJE del nuevo motor que pasó real.



      Cita: Cosm22
      ¿Para qué sirve esta prueba? ¿Si el RD-171MV es solo una modificación del antiguo RD-170?


      Muy buena modificación barata.

      Cita: Cosm22
      Sí, existen excelentes motores RD-170 y RD-180 antiguos y probados en el tiempo. Si es necesario, ¡tome y haga un PH basado en ellos!


      Extraño, arregla la olla. riendo , solo el RD-171MV es el motor de la primera etapa del vehículo de lanzamiento. riendo Lo mismo se aplica al RD-180MV de diseño reciente.

      Cita: Cosm22
      Después de todo, el RD-170 atraerá cualquier PN, incluso a la Luna en broma.


      RD-170 es un motor del parablock de vehículos de lanzamiento Energia. No tirará. Para ello se necesita todo el vehículo de lanzamiento "Energia".

      Cita: Cosm22
      ¿Los vehículos de lanzamiento Atlas vuelan a 180?
      Pero no. No puedo. En cambio, algunas modificaciones, mejoras en los motores ... Ya bajo el "Soyuz-5", o bajo el "Yenisei" ...


      RD-180 es un motor antiguo. RD-180MV: nuevo, más económico y más potente.

      Cita: Cosm22
      Por una vez más la disponibilidad ...


      ¿Viejas canciones sobre lo principal? riendo

      Cita: Cosm22
      Pero se expresó la dirección correcta. Se propuso la idea de un vehículo de lanzamiento "Amur-LNG" fundamentalmente nuevo. Aquí es donde había que echar toda la fuerza. Todas las mentes. Todo el dinero. Desarrollo de motores de metano para motores RD-0162 / RD-0169. Practicar el regreso de las primeras etapas del LV. Pero ... lo probaron al disparar RD-0162D2A, y luego todo se extinguió ...


      Soyuz-5 y Amur-LNG son misiles diferentes para diferentes cargas útiles.

      RD-0162D2A quemado y desmontado para detección y estudio de fallas. riendo



      Y RD-0169, lo están haciendo ahora. Más precisamente, fabrican RD-0177 para OSI.

      Cita: Cosm22
      Pero el significado del concepto de reutilización parece haber llegado incluso a Rogozin. El camarada supo cómo ahorrar enormes fondos en los lanzamientos.


      ¿También estás ahorrando en condones? riendo Bueno, eres un profesional independiente.

      Cita: Cosm22
      ¿Pero que es hoy? ¿Con el vehículo de lanzamiento Amur-LNG?


      Están diseñando. Recientemente, el STC estaba en un portaaviones.
    6. U-58
      U-58 19 diciembre 2020 17: 15
      +1
      RD-170/171 / 171MV son los pisos de un árbol.
      Pero cada uno está especializado para un operador específico. Y, en consecuencia, difieren constructivamente. Y NO son intercambiables. Por tanto, debes imaginar sobre qué estás escribiendo.
  • Bad_gr
    Bad_gr 19 diciembre 2020 12: 45
    +2
    Una vez se planeó transferir naves espaciales tripuladas de Soyuz a Zenit. Curiosamente, ahora existen tales planes en relación con el "Soyuz-5" (la transición a los vuelos tripulados).
    1. deslizado
      deslizado 19 diciembre 2020 16: 12
      +4
      Cita: Bad_gr
      Una vez se planeó transferir naves espaciales tripuladas de Soyuz a Zenit. Curiosamente, ahora existen tales planes en relación con el "Soyuz-5" (la transición a los vuelos tripulados).


      Por el momento, no hay vuelos tripulados a la Soyuz-5. Pero ... comenzó el diseño de la nave espacial "Eagle", aligerada hasta 16 toneladas. En principio, Soyuz-5 podrá retirar dicha carga útil. Si el mismo Kazajstán lo necesita.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 19 diciembre 2020 18: 10
        +1
        Cita: se deslizó
        .... no hay vuelos tripulados en la Soyuz-5. Pero ... comenzó el diseño de la nave espacial "Eagle", aligerada hasta 16 toneladas. En principio, Soyuz-5 podrá retirar dicha carga útil.

        Claro. Es una lástima que no quieran convertirlo en un caballo de batalla para los astronautas. triste
        1. deslizado
          deslizado 19 diciembre 2020 19: 16
          +3
          Cita: Bad_gr
          Claro. Es una lástima que no quieran convertirlo en un caballo de batalla para los astronautas. triste


          El PTK NP se lanzará con un peso nominal de 21 toneladas en el Angara-A5P en diciembre de 2023 y a partir de 2027 en el A5B en una forma liviana.

          En cuanto a la Soyuz-5 tripulada, todo es posible, se necesita el deseo de los socios de la empresa conjunta.
          1. Bad_gr
            Bad_gr 19 diciembre 2020 19: 22
            +1
            Cita: se deslizó
            El PTK NP se lanzará con un peso nominal de 21 toneladas en el Angara-A5P en diciembre de 2023 y a partir de 2027 en el A5B en una forma liviana.

            Gracias por la información.
    2. U-58
      U-58 19 diciembre 2020 17: 35
      -3
      Estos planes se anunciaron cien veces.
      Aquí el problema está en las personalidades del Jefe de Skeet.
      Está todo gastado con su Hangara como [USN] con envoltorios de caramelos. Ya dos veces Borisov lo hizo retroceder, después de lo cual se intensificó el trabajo en la Unión-5.
      El otro día, se anunció otra declaración del trampolín principal de que en Lunud volaremos no en el Irtysh, sino en el Angara.
      Y es demasiado pronto para diseñar el Irtysh. Dicen que es necesario introducir y dominar las "nuevas tecnologías", y solo después ...
      Así que pronto seguirá el tercer grito del viceprimer ministro ...
      1. deslizado
        deslizado 20 diciembre 2020 01: 01
        +3
        Cita: U-58
        Ya dos veces Borisov lo hizo retroceder, después de lo cual se intensificó el trabajo en la Unión-5.


        Algún tipo de basura. ¿Qué tienen que ver Borisov y Soyuz-5 con eso? Soyuz-5 es un misil para el complejo Baiterek.

        Cita: U-58
        El otro día, se anunció otra declaración del trampolín principal de que en Lunud volaremos no en el Irtysh, sino en el Angara.


        ¿Te has derrumbado de un roble? Nunca ninguno no declaró que vamos a volar a la Luna utilizando el vehículo de lanzamiento Soyuz-5. Desde el principio, se planeó lanzar el NP PTK en Angara. En la versión de un barco pesado para pruebas en LEO. Ahora en una versión ligera, para un vuelo a la luna en el A5B.



        Cita: U-58
        Y es demasiado pronto para diseñar el Irtysh. Dicen que es necesario introducir y dominar las "nuevas tecnologías", y solo después ...
        Así que pronto seguirá el tercer grito del viceprimer ministro ...


        Cual diseñar? todo allí está diseñado desde hace mucho tiempo y ya está haciendo plancha. ¿De dónde eres tan no sé con mi humilde opinión personal? riendo
        1. U-58
          U-58 20 diciembre 2020 06: 50
          -1
          ¿Y no encuentras nada en común entre Soyuz-5 y el Irtysh? Bueno, al menos en la base ...
          Las palabras del Mayor Zhirnov, pronunciadas en 1981, pasarán a la historia.
          "Con nuestro sistema de indexación de equipos militares, engañamos no solo al enemigo, sino también a nosotros mismos".
          Y, me avergüenza preguntar, ¿sobre qué tipo de hardware estás escribiendo, que hacen? ¿Se trata del motor o de la "zanahoria"? Ni siquiera preguntaré sobre "dónde"
          1. deslizado
            deslizado 20 diciembre 2020 22: 37
            +1
            Cita: U-58
            ¿Y no encuentras nada en común entre Soyuz-5 y el Irtysh? Bueno, al menos en la base ...


            El nombre "Irtysh" fue inventado por periodistas para el cohete Soyuz-5, que a su vez fue desarrollado de acuerdo con el proyecto de investigación y desarrollo de Phoenix. riendo , luego recogió la aceptación militar de la empresa e incluso le gustó a Rogozin, aunque más tarde este nombre fue eliminado del TK. Pero de todos modos, el nombre del cohete Irtysh sigue circulando en los medios.

            El vehículo de lanzamiento ahora se llama Soyuz-5. Quizás después del primer lanzamiento lo llamarán "Irtysh", pero quizás no. Los kazajos quieren llamarlo "Sunkar". riendo

            Cita: U-58
            Y, me avergüenza preguntar, ¿sobre qué tipo de hardware estás escribiendo, que hacen? ¿Se trata del motor o de la "zanahoria"? Ni siquiera preguntaré sobre "dónde"


            Ya escribí aquí: las maquetas de ambos motores están listas, además, se realizó el motor de primera etapa para pruebas de banco de fuego, que se informa en el artículo, así como un modelo dinámico de la primera etapa para pruebas ensamblado con el motor. Tras la instalación de nuevos equipos de soldadura de Sespel, se iniciará la soldadura de los tanques de la aeronave. Al mismo tiempo, la primera y segunda etapas se ejecutarán en el NRC RCP. Y los kazajos deben reconstruir el lugar número 45. Lanzamiento del primer producto en 2023, tentativamente en otoño o invierno.
            1. U-58
              U-58 21 diciembre 2020 07: 13
              0
              1. El motor YA ha superado el OI.
              2. El nombre "Irtysh" no es zurdo, porque alguien decidió dar nombres a los transportistas después de los nombres de los grandes ríos rusos.
              Tu infa es de periódicos, pero no de empresas ...
              1. deslizado
                deslizado 21 diciembre 2020 13: 56
                0
                Cita: U-58
                1. El motor YA ha superado el OI.


                así que publica sobre eso

                Cita: U-58
                2. El nombre "Irtysh" no es zurdo, porque alguien decidió dar nombres a los transportistas después de los nombres de los grandes ríos rusos.
                Tu infa es de periódicos, pero no de empresas ...


                Para los torpes, repetiré: el cohete se llama Soyuz-5. https://www.samspace.ru/products/launch_vehicles/rn_soyuz5/
  • Boris Chernikov
    Boris Chernikov 19 diciembre 2020 10: 14
    0
    estos motores deberían incluirse en, si no me equivoco, la segunda etapa del cohete para el vuelo de nuestros cosmonautas a la luna
    1. deslizado
      deslizado 19 diciembre 2020 16: 15
      +5
      Cita: Boris Chernikov
      estos motores deberían incluirse en, si no me equivoco, la segunda etapa del cohete para el vuelo de nuestros cosmonautas a la luna


      Si está hablando del RD-171MV, entonces este es el motor de la primera y segunda etapa de STK "Yenisei".
      1. Boris Chernikov
        Boris Chernikov 19 diciembre 2020 17: 08
        -1
        sobre ella querida ... como leí, en general decidieron montar un cohete de varios motores de diferentes proyectos para reducir el costo del proyecto y tener estadísticas de lanzamiento
        1. deslizado
          deslizado 19 diciembre 2020 17: 12
          +3
          Cita: Boris Chernikov
          sobre ella querida ... como leí, en general decidieron montar un cohete de varios motores de diferentes proyectos para reducir el costo del proyecto y tener estadísticas de lanzamiento


          No todo es tan simple allí, el proyecto pasa ahora por la etapa de diseño técnico.

          Según los términos de referencia, el complejo de cohetes espaciales debería incluir seis unidades de cohetes de oxígeno-queroseno con motores RD-171MV - las primeras etapas de los cohetes Soyuz-5 y una unidad central de cohetes de oxígeno-queroseno con un motor RD-180MV - la primera etapa “Soyuz-6”. Además, debería tener una unidad de aceleración-frenado de oxígeno-queroseno basada en dos motores cohete propulsores líquidos 11D58M.
  • Insurgente
    Insurgente 19 diciembre 2020 08: 07
    +1
    empuje con una masa de 10 toneladas supera las 800 toneladas


    Por ingenuidad de aficionado, asumió que los motores de los cohetes tienen un peso propio significativamente menor. Y luego 10 toneladas ... Apertura, para mí personalmente. Pesado sí
    1. U-58
      U-58 19 diciembre 2020 08: 55
      +4
      ¡Y qué hombre tan conocido! Solo hay componentes que no se pueden levantar sin un grifo.
      Por tanto, hacerlos sigue siendo un trabajo. Sí, para no golpear algo, no martillar, no dañar la máquina ... De hecho, necesitamos nuevos equipos tecnológicos.
      Entonces el precio de esta victoria es muy alto
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 19 diciembre 2020 08: 27
    -2
    el motor cohete propulsor líquido más potente del mundo
    Si es el más poderoso entre los motores de cohetes de propulsión líquida, también supera a los turborreactores de combustible sólido. Rogozin podría escribir más modestamente: "el motor cohete más poderoso del mundo" sentir
    1. Blackmokona
      Blackmokona 19 diciembre 2020 10: 36
      0
      No, los combustibles sólidos son más poderosos. SRB Shuttle es una vez y media más potente.
      Cada propulsor tiene un empuje de lanzamiento (al nivel del mar) de 14,68 MN [1] (que es 1,8 veces más que el empuje del motor F-1 utilizado en el cohete Saturn-5 para vuelos a la luna y 1,5 veces más, que el motor cohete más potente jamás creado con propulsores líquidos (RD-170).
  • Ros 56
    Ros 56 19 diciembre 2020 08: 28
    +2
    ¿Ojalá estos rayados no se vendan?
    1. tralflot1832
      tralflot1832 19 diciembre 2020 08: 32
      +6
      En la estación geoestacionaria que hará el fuego pesado estadounidense, pero es mejor dejar pasar a Mask.
    2. U-58
      U-58 19 diciembre 2020 08: 57
      +2
      Y ni siquiera fingen. Además, después de 30 años de estancamiento, han visto un notable progreso en la construcción de motores.
  • avaks111
    avaks111 19 diciembre 2020 08: 32
    +1
    ¡El "Angara" de Khrunichev ya está volando, y el "Soyuz-5" de Energiev está solo en bocetos!
    1. mal
      mal 19 diciembre 2020 08: 57
      + 18
      Cita: avaks111
      "Angara" de Khrunichev ya está volando, y "Soyuz-5" de Energiev está solo en bocetos

      Bueno, cuando comenzaron a diseñar el Angara, todavía no había necesidad de recrear el Zenith completamente ruso. En ese momento, la cooperación entre Rusia y Ucrania todavía estaba funcionando. Por lo tanto, Angara tiene una ventaja en el tiempo.
    2. U-58
      U-58 19 diciembre 2020 08: 58
      +3
      Bueno, si lo es. Los bocetos del Angara nacieron en 1991.
      Y el Irtysh ha estado trabajando en el procesamiento de Zenit "todavía" desde 2016.
      1. deslizado
        deslizado 19 diciembre 2020 16: 16
        +2
        Cita: U-58
        Bueno, si lo es. Los bocetos del Angara nacieron en 1991.
        Y el Irtysh ha estado trabajando en el procesamiento de Zenit "todavía" desde 2016.


        Desde el año 2018.
    3. deslizado
      deslizado 19 diciembre 2020 16: 16
      +3
      Cita: avaks111
      ¡El "Angara" de Khrunichev ya está volando, y el "Soyuz-5" de Energiev está solo en bocetos!


      No. Ya se ha realizado un diseño dinámico de la primera etapa para la prueba. Ya se hizo una maqueta del motor de segunda etapa para probar.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 19 diciembre 2020 18: 32
        0
        Cita: se deslizó
        diseño dinámico de la primera etapa para la prueba.

        ¿La apariencia de este diseño es un secreto? Si no, me gustaría verlo.
        1. deslizado
          deslizado 19 diciembre 2020 19: 07
          +1
          Cita: Bad_gr
          ¿La apariencia de este diseño es un secreto? Si no, me gustaría verlo.


          Pero no hay foto riendo Aquí, con dificultad, se subió una foto del RD-171MV uno (!) Antes de las pruebas. Quizás cuando den el paso en febrero a TsNIIMash para estirarse, que se mostrará. Pero con la cocción de los tanques de la segunda etapa, se retrasan, en enero traerán un modelo RD-0124MS, y todavía no hay nada para ponérselo. Pero estos son momentos puramente de producción.
          1. Bad_gr
            Bad_gr 19 diciembre 2020 19: 18
            0
            Cita: se deslizó
            Pero no hay foto

            ¿Y en palabras, lo mismo que "Zenith" o hay diferencias notables?
            Según dibujos, recto, copia, pero luego dibujos ... Y el modelo ya está cerca del original.
            1. deslizado
              deslizado 19 diciembre 2020 19: 23
              +2
              Cita: Bad_gr
              ¿Y en palabras, lo mismo que "Zenith" o hay diferencias notables?


              El diámetro de los tanques es de 4,1 metros, más grueso que el del Zenit (3,9). Y la longitud es un poco más larga. Está previsto un GO de calibre superior, con un diámetro de 5,2 metros, aunque al principio será de 4,11.
  • Narak-zempo
    Narak-zempo 19 diciembre 2020 09: 42
    hasta el 10
    Roskosmos ha pospuesto una vez más la entrega del borrador del diseño del nuevo sistema de misiles ruso Soyuz-5 durante ocho meses ... El motivo del aplazamiento es la falta de fondos.

    Sí, ¿qué fondos tan enormes se necesitan para completar? proyecto de diseño? Hay cajones, lápices, ingenieros, sólo se entregan máscaras y "Doshirak" a la oficina de diseño.
    1. deslizado
      deslizado 19 diciembre 2020 16: 20
      +4
      Cita: Narak-zempo
      Roskosmos ha pospuesto una vez más la entrega del borrador del diseño del nuevo sistema de misiles ruso Soyuz-5 durante ocho meses ... El motivo del aplazamiento es la falta de fondos.

      Sí, ¿qué fondos tan enormes se necesitan para completar? proyecto de diseño? Hay cajones, lápices, ingenieros, sólo se entregan máscaras y "Doshirak" a la oficina de diseño.


      El artículo contiene información incompleta que confunde al lector. Esto se refiere a la firma electrónica en el KKK. Kazajstán ha retrasado la decisión de reconstruir su complejo de lanzamiento en el sitio 45 de Baikonur, desde donde se planea lanzar Soyuz-5. En consecuencia, el trabajo en el complejo avanzó más de seis meses.
  • tralflot1832
    tralflot1832 19 diciembre 2020 10: 18
    +3
    Escriben $ 59-65 millones para el lanzamiento y la masa de la carga retirada de 17 a 2,5 toneladas, dependiendo de la órbita, y predicen que usarán Sea Launch.
    1. deslizado
      deslizado 19 diciembre 2020 16: 24
      +5
      Cita: tralflot1832
      Escriben $ 59-65 millones para el lanzamiento y la masa de la carga retirada de 17 a 2,5 toneladas, dependiendo de la órbita, y predicen que usarán Sea Launch.


      Soyuz-5 es un cohete de tamaño mediano. Lleva los satélites más populares de hasta 6 toneladas de peso a una órbita de transferencia geográfica, desde donde van al geoestacionario por su cuenta.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Dzafdet
    Dzafdet 19 diciembre 2020 21: 20
    -2
    Incluso a los australianos se les ocurrió la idea de devolver el paso en paracaídas. Pero para Roscosmos esto no está disponible ...
    1. deslizado
      deslizado 20 diciembre 2020 01: 20
      +2
      Cita: Dzafdet
      Incluso a los australianos se les ocurrió la idea de devolver el paso en paracaídas. Pero para Roscosmos esto no está disponible ...


      Primero, debemos distinguir entre el peso de una etapa ultraligera y el peso de una etapa cohete de clase media. riendo

      En segundo lugar, ¿sabe por qué en los parabloques del vehículo de lanzamiento Energia se colgaban desde arriba estructuras similares a los gabinetes?



      El diagrama muestra que se trata de contenedores de paracaídas, así como para el chasis. Entonces, con ese nivel de tecnología, no fue posible implementar completamente la idea. Ahora tenemos una maravillosa preocupación "Technodinamika", que, utilizando tecnologías modernas de construcción de paracaídas y sus sistemas de múltiples cúpulas, está lista para brindar una oportunidad para un aterrizaje seguro de un escenario. Depende de un pedido específico. Si es rentable.



      Y el motor RD-171MV en sí es reutilizable.