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El wingman no tripulado de Boeing, Loyal Wingman, inicia carreras de alta velocidad

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El wingman no tripulado de Boeing, Loyal Wingman, inicia carreras de alta velocidad

El prometedor wingman no tripulado Loyal Wingman, desarrollado por Boeing para la Fuerza Aérea Australiana, ha entrado en la siguiente etapa de pruebas en tierra. Según la preocupación de Boeing, el dispositivo comenzó a funcionar a alta velocidad.


Los expertos de Boeing han pasado a la etapa de carreras de alta velocidad Loyal Wingman, pasando la etapa de carreras de baja velocidad. La tarea de estas dos etapas es comprobar el funcionamiento del motor del vehículo, el sistema de combustible, el sistema de frenado, el correcto funcionamiento del equipo de a bordo, así como la controlabilidad del dron. Además, en la etapa de carreras a alta velocidad, se verifica el funcionamiento del centro de control.

Las pruebas en tierra de Loyal Wingman se han realizado desde principios de otoño. El primer vuelo del dron, previamente programado para finales de este año, se ha pospuesto para principios del próximo. No se informaron los motivos de la transferencia.


El wingman no tripulado tiene una longitud de 11 metros, una envergadura de 11,7 metros y un motor a reacción. El diseño es modular, lo que le permite cambiar la carga útil según la tarea en cuestión. El rango declarado es de 3700 kilómetros. El dron debe acompañar a los cazas como un compañero, mientras lleva armas adicionales u otros sistemas necesarios para completar la misión.

Loyal Wingman se está desarrollando bajo el Programa de Desarrollo Avanzado de Loyal Wingman en beneficio de la Fuerza Aérea Australiana. En las pruebas participarán tres prototipos de vuelo. Las pruebas en sí se llevan a cabo en el sitio de pruebas espaciales y de cohetes Voomera en Australia del Sur.

Anteriormente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Probó una puerta de enlace de red gatewayOne, que se supone que proporciona transferencia de datos entre los cazas de quinta generación y los pilotos no tripulados. La puerta de enlace permitió que los F-35 y F-22 que participaban en el experimento intercambiaran información; el esclavo Valkyrie XQ-58A no tripulado no pudo conectarse a la puerta de enlace.
13 comentarios
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  1. Civil
    Civil 21 diciembre 2020 13: 27
    +1
    El piloto controla y guía desde su avión, y los lanzamientos son desde un UAV esclavo, por ejemplo. Inteligente.
    1. Apasus
      Apasus 21 diciembre 2020 13: 35
      +1
      Cita: Civil
      El piloto controla y guía desde su avión, y los lanzamientos son desde un UAV esclavo, por ejemplo. Inteligente.

      No en vano se hicieron cabinas gemelas para el copiloto en los aviones. El piloto no tiene tiempo para pilotar la aeronave y controlar las armas, la carga es demasiado grande, y luego está el UAV. Aún no se sabe cómo este UAV afectará las capacidades de combate sin la presencia de IA.
      1. Cananecat
        Cananecat 21 diciembre 2020 14: 35
        -1
        Poco queda antes de la ficción. Cuando los exploradores de drones controlan el espacio mucho más adelante en un punto dado. ))
    2. higo
      higo 21 diciembre 2020 14: 13
      -6
      Cita: Civil
      El piloto controla y guía desde su avión, y los lanzamientos son desde un UAV esclavo, por ejemplo. Inteligente.

      Quien se dirige a sí mismo se delatará y será derribado primero no es inteligente.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 21 diciembre 2020 17: 07
        +1
        El presentador vuela por detrás, no por delante.
      2. Amin_Vivec
        Amin_Vivec 21 diciembre 2020 21: 16
        +2
        Se colocarán herramientas de detección en este dron. El UAV será visible y el piloto del F-35 estará muy atrás "en las sombras". Añadir. la munición se colocará en el UAV esclavo.
        Como resultado, dos pilotos del F-35 reemplazarán a un pequeño escuadrón, en el que habrá un UAV con radar de alerta media-temprana y misiles anti-radar o aire-aire, un par de UAV con una carga de bombas, y el propio F-35 proporcionará cobertura con misiles de largo alcance. aire-aire, quedarse atrás y ser el centro de recopilación de datos del UAV.
  2. bar
    bar 21 diciembre 2020 13: 39
    -3
    El primer vuelo del dron, previamente programado para finales de este año, se ha pospuesto para principios del próximo. No se informaron los motivos de la transferencia.

    No despegó porque.  solicitar
  3. voyaka uh
    voyaka uh 21 diciembre 2020 14: 11
    +3
    "con la información que participa en el experimento F-35 y F-22, el esclavo no tripulado XQ-58A Valkyrie no pudo conectarse a la puerta de enlace". ///
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    El problema era el F-22, no el Valkirie.
    Por eso, tuve que insertar un módulo intermedio para transferir información. La Valkyrie tiene todo lo moderno.
  4. Alexey-74
    Alexey-74 21 diciembre 2020 14: 36
    +1
    Se acerca la era de los vehículos aéreos no tripulados, cada semana se anuncia algo nuevo. Espero que Rusia se ponga al día y cierre la brecha que hemos formado en UAV de varias clases.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 21 diciembre 2020 14: 49
      -3
      Este es solo el comienzo. En medio año, comenzará la extravagancia de estos vehículos aéreos no tripulados.

      Los contratos de creación de prototipos de Loyal Wingman entre la Fuerza Aérea de EE. UU. Y Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems y Northrop Grumman Systems se adjudicaron en julio de 2020.

      Además de estas 4 empresas, este contrato es reclamado por:

      • AeroVironment Inc., Simi Valley, California
      • Autodyne LLC, Boston, Massachusetts
      • BAE System Controls Inc., Arlington, Virginia
      • Blue Force Technologies Inc., Morrisville, Carolina del Norte
      • Fregata System Inc., St. Louis, Misuri
      • Lockheed Martin Aeronautics Company, Fort Worth, Texas
      • NextGen Aeronautics Inc., Torrance, California
      • Servicios técnicos de Sierra, Tehachapi, California
      • Universidad Estatal de Wichita, Wichita, Kansas
  5. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 21 diciembre 2020 19: 41
    -1
    No entiendo por qué se olvidaron de nuestro UAV
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1-70_%C2%AB%D0%9E%D1%85%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%C2%BB
    por el precio y la calidad por encima de muchos !!!
    1. Amin_Vivec
      Amin_Vivec 21 diciembre 2020 21: 22
      0
      Inmediatamente lo recordé, el S-70 "Okhotnik" parece ser más pesado que esto. Y la funcionalidad se declara como "UAV de reconocimiento de choque pesado", con una carga de combate de hasta 8 toneladas.
      El nuestro tiene un alcance de 6000 km, este 3700 km.
      La nuestra tiene una envergadura de 19 m, esto es 11,5 m.
      Esto significa que la carga de combate será de 3 toneladas.
  6. Sancho_sp
    Sancho_sp 23 diciembre 2020 08: 19
    0
    Tengo más curiosidad, ¿cuándo comenzarán los piratas informáticos gratuitos a romper sus sistemas de control? Se garantizan varios incidentes interesantes.