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Las fuerzas especiales rusas recibieron un nuevo sistema de paracaídas Stayer

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Las fuerzas especiales rusas recibieron un nuevo sistema de paracaídas Stayer

Las unidades de las fuerzas especiales rusas recibieron nuevos sistemas de paracaídas tácticos Stayer. El holding Tekhnodinamika inició las entregas de paracaídas. El servicio de prensa de Rostec informa.


El nuevo sistema de paracaídas especial tipo “Stayer” tipo ala permite saltar en altitudes de 700 a 10 metros con un peso máximo de vuelo de hasta 000 kg. El desarrollo está destinado a unidades con fines especiales y se puede utilizar en el extremo norte. Stayer fue desarrollado en el marco del proyecto de I + D Juncker-O por especialistas de Polet JSC de la planta de paracaídas Ivanovo, que forma parte del holding Technodinamika.

El paracaídas le permite saltar a una velocidad de avión de hasta 350 km / h con una carga adicional de hasta 50 kg. El sistema de tipo "ala" ha aumentado la maniobrabilidad durante el control y amplía significativamente las capacidades de las fuerzas especiales rusas para realizar tareas tácticas.

- Dijo en un comunicado.

Según el director general del holding, Igor Nasenkov, el sistema de paracaídas Stayer se desarrolló por iniciativa en interés del Ministerio de Defensa y ya se ha puesto en servicio. Las fuerzas especiales recibieron el primer lote de nuevos paracaídas.

Por nuestra parte, observamos que por primera vez se informó de un nuevo sistema de paracaídas en el Ministerio de Defensa en abril de este año tras el aterrizaje a gran altura de paracaidistas rusos desde una altura de 10000 metros en condiciones árticas. El aterrizaje se realizó desde un avión de transporte militar Il-76 desde una altitud de 10 km en el área de Franz Josef Land.

Para el aterrizaje a gran altitud se utilizaron sistemas de paracaídas especiales de nueva generación, sistemas de oxígeno individuales y equipos de navegación. Además, durante el aterrizaje, se probaron nuevos equipos especiales y uniformes. Como resultado del ejercicio, el nuevo equipo se probó con éxito.
43 comentarios
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 22 diciembre 2020 10: 59
    0
    El nuevo sistema de paracaídas especial tipo ala "Stayer" permite saltar a altitudes de 700 a 10 metros con un peso máximo de vuelo de hasta 000 kg.
    Me parece que está lejos de ser características sobresalientes. Aunque todo el punto puede estar en los matices. Pero los paracaídas deben actualizarse regularmente, ¡así que las noticias son buenas!
    1. Alpamys
      Alpamys 22 diciembre 2020 11: 04
      0
      Cita: Vladimir_2U
      te permite saltar a alturas de 700 a 10 metros.

      la altura mínima te hace pensar
      1. Alesi13
        Alesi13 22 diciembre 2020 11: 22
        0
        Acerca de ? Antiguo d 6 con 800, saltando
        1. Kara
          Kara 22 diciembre 2020 14: 20
          + 10
          Cita: Alesi13
          d 6 s 800

          Puedes saltar con menos, pero esto es "bajo responsabilidad" o "en guerra".
          1. Alesi13
            Alesi13 22 diciembre 2020 15: 40
            0
            Sí se puede, la pregunta era otra, ¿en qué pensar? En general, parece, que yo recuerde, se necesitan unos 200 metros para abrirse, pero puede haber menos
          2. adiós
            adiós 23 diciembre 2020 17: 34
            0
            Con un método de apertura anormal del D-6, puedes saltar un poco más de 100 metros.
        2. Doliva63
          Doliva63 22 diciembre 2020 17: 30
          0
          Cita: Alesi13
          Acerca de ? Antiguo d 6 con 800, saltando

          Antiguo D 6 - desde 600. Salto. riendo E incluso más antiguo D 1 - desde 100 m. bebidas
          1. Alesi13
            Alesi13 23 diciembre 2020 15: 33
            -1
            En el ejército salté de 800, no sé 600, mb
            1. Doliva63
              Doliva63 23 diciembre 2020 19: 30
              0
              Cita: Alesi13
              En el ejército salté de 800, no sé 600, mb

              Entonces, en términos de características de rendimiento, un D 6 simple tiene un mínimo y hace 200 m. Teníamos D 6 serie 4, el mismo mínimo. Por qué tal diferencia, no lo sé. Probablemente dependió del comienzo del PDS riendo
              1. Alesi13
                Alesi13 24 diciembre 2020 12: 03
                -1
                Bueno, escribí arriba de unos 200 m, también hay una reserva para un repuesto
                1. Doliva63
                  Doliva63 24 diciembre 2020 18: 19
                  0
                  Cita: Alesi13
                  Bueno, escribí arriba de unos 200 m, también hay una reserva para un repuesto

                  Dio cuenta). Aquí está el trato: con el Il-76 y Mi-8, ¡las alturas son diferentes por definición! Desde un avión a 800 - 1000 m, desde una plataforma giratoria 500 - 700 m, más o menos. Esto es estándar, por así decirlo. Aparentemente, estás escribiendo sobre el avión).
                  1. Alesi13
                    Alesi13 25 diciembre 2020 06: 48
                    0
                    Acerca de él,)) helicóptero dshb,
                    1. Doliva63
                      Doliva63 26 diciembre 2020 18: 17
                      +1
                      Cita: Alesi13
                      Acerca de él,)) helicóptero dshb,

                      Bueno en realidad no. En mi época, las Fuerzas Especiales saltaron de helicópteros. Pero ahora las Fuerzas Aerotransportadas tampoco desdeñan esto riendo Lo principal es que descubrimos el problema. bebidas
                      1. Alesi13
                        Alesi13 27 diciembre 2020 13: 11
                        -1
                        Bueno, ahora no lo sé, pero para que el regimiento salte cuántos helicópteros o salidas necesita, 76 y luego se necesitan muchos
                      2. Doliva63
                        Doliva63 29 diciembre 2020 18: 31
                        0
                        Cita: Alesi13
                        Bueno, ahora no lo sé, pero para que el regimiento salte cuántos helicópteros o salidas necesita, 76 y luego se necesitan muchos

                        Ahora las Fuerzas Aerotransportadas tienen 2 divisiones de asalto aerotransportadas: la 7ª y la 76ª, si no me equivoco. Tan humilde riendo bebidas Durante mucho tiempo vi el aterrizaje de la brigada de asalto aerotransportada con toda su fuerza: ¡3 regimientos de helicópteros en el aire todo el día! Pero entonces las tareas eran diferentes, pero ahora mismo todo estaba amontonado. ¡Uf, maldita sea!
  2. Alex777
    Alex777 22 diciembre 2020 11: 05
    +1
    El sistema de tipo ala ha aumentado la maniobrabilidad durante el control y amplía significativamente las capacidades de las fuerzas especiales rusas para realizar tareas tácticas.

    Esto es tsimus.
    1. Doliva63
      Doliva63 22 diciembre 2020 17: 45
      0
      Cita: Alex777
      El sistema de tipo ala ha aumentado la maniobrabilidad durante el control y amplía significativamente las capacidades de las fuerzas especiales rusas para realizar tareas tácticas.

      Esto es tsimus.

      ¿No entiendes qué? ¿Cuánto tiempo llevan las Fuerzas Especiales resolviendo problemas tácticos? Compañías del Ejército - ya profundidad operativa, brigadas - estratégicas.
  3. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 22 diciembre 2020 11: 06
    +2
    Cita: Vladimir_2U
    Me parece que están lejos de ser características sobresalientes.

    ??? ¿Conoce los sistemas con mejor rendimiento?
    Comparta su conocimiento. Esto no es irónico. hi
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 22 diciembre 2020 12: 03
      +2
      Cita: Krasnoyarsk
      ¿Conoce los sistemas con mejor rendimiento?
      Comparta su conocimiento. Esto no es ironía
      Lejos de ser especial, incluso más bien cero en este asunto, pero mín. la altura de 700 metros y las palabras "para spetsnaz" en mi opinión no están particularmente combinadas, porque min. la altura no permite desembarcar sigilosamente desde alturas ultrabajas, y el max. la altura de 10 km no es particularmente impresionante en términos de entrega sigilosa desde alturas ultra altas. Es muy probable que me equivoque fundamentalmente en mi valoración, pero ¿qué tengo?
      1. Doliva63
        Doliva63 22 diciembre 2020 17: 49
        +2
        Cita: Vladimir_2U
        Cita: Krasnoyarsk
        ¿Conoce los sistemas con mejor rendimiento?
        Comparta su conocimiento. Esto no es ironía
        Lejos de ser especial, incluso más bien cero en este asunto, pero mín. la altura de 700 metros y las palabras "para spetsnaz" en mi opinión no están particularmente combinadas, porque min. la altura no permite desembarcar sigilosamente desde alturas ultrabajas, y el max. la altura de 10 km no es particularmente impresionante en términos de entrega sigilosa desde alturas ultra altas. Es muy probable que me equivoque fundamentalmente en mi valoración, pero ¿qué tengo?

        Y tú, en principio, tienes razón. Y luego, para las fuerzas especiales, el método de infiltración en paracaídas es el penúltimo método antes de la "rendición". bebidas
      2. K-36
        K-36 22 diciembre 2020 18: 30
        +1
        Vladimir_2U Es muy probable que me equivoque fundamentalmente en mi valoración, pero ¿qué tengo?
        Vladimir, debo admitir, estoy muy sorprendido por los lectores que te han enseñado los "contras". Para mí, tienes una expresión de pensamientos tranquila y clara, basada en la cantidad de conocimiento que tienes en este momento sobre el tema.
        Así que no supongo infundadamente que muchos lectores acudan a Temas para adquirir conocimientos sobre el tema que le interesa. Y esta es una práctica normal. Y menos por falta de conocimiento es una mala educación.
        Al ver su interés en el tema, con mucho gusto compartiré mi conocimiento sobre el tema.
        1. Aterrizaje a baja altitud.
        En alas de paracaídas es extremadamente impráctico. Porque se pierde su principal ventaja: la capacidad de aterrizar a una gran distancia del avión / helicóptero que se deja caer. La experiencia de aterrizar desde 100 metros en las Fuerzas Aerotransportadas fue llevada a cabo a principios de la década de 1970 por Gen / L-t Lisov. Sobre marquesinas redondas y sin paracaídas de reserva. Pero desde entonces no se han utilizado masivamente en ningún lugar. De todos modos, el aterrizaje detrás de la línea del frente me provoca un escepticismo justificado. Y la razón de esto es el desarrollo de los sistemas de defensa aérea durante los últimos 50 años. Todo lo que vuela a baja altitud (adaptado para aterrizar) es fácilmente derribado por sistemas portátiles de defensa aérea (como "Needle" o "Verba"), y algo que vuela más alto (hasta 10 km) es fácilmente derribado, digamos, por "proyectil". Es decir, existe una gran probabilidad de destrucción del avión / helicóptero de aterrizaje incluso antes del aterrizaje. Bueno, ¿por qué entonces todo esto?
        2. Rascacielos.
        Aquí sí, el uso de paracaídas de alas es solo una pregunta. Pero nuevamente, para realizar el aterrizaje detrás de la línea del frente, vea el punto 1. Lo único que puedo asumir útil es saltar en la montaña para brindar asistencia (rescate en situaciones críticas) a personas en peligro en la montaña. Sin embargo, dicha formación también tuvo lugar en 1968. Te aconsejo que veas el video "Drama en el Pamir. ¡Ordenado para conquistar!"
        https://www.youtube.com/watch?v=LPmDCx4Jqqk
        Por cierto, en los dos saltos experimentales que indiqué, participó mi maestro de vida y entrenador de paracaidismo, Valentin Kalinkin. Es el tercer comentarista en vivo del video. Sin embargo, también estoy muy familiarizado con los dos primeros. El destino del paracaídas lo unió con el coronel Petrichenko (apodo: Python).
        Algo como esto.
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 23 diciembre 2020 03: 48
          0
          Cita: K-36
          Para mí, tienes una expresión de pensamientos tranquila y clara, basada en la cantidad de conocimiento que tienes en este momento sobre el tema.
          Gracias.))

          Cita: K-36
          En alas de paracaídas es extremadamente impráctico. Porque se pierde su principal ventaja: la capacidad de aterrizar a una gran distancia del avión / helicóptero
          Decidí que esto se debía a las peculiaridades de la apertura del ala n (tal vez toma una forma más larga o algo así), pero aquí tal consideración, ni siquiera podía acercarme a pensar. )))

          Cita: K-36
          Todo vuelo a baja altitud (adaptado para aterrizar) es fácilmente derribado por sistemas portátiles de defensa aérea (como "Needle" o "Verba"
          Aquí, me parece, es un poco controvertido, después de todo, en un avión ultrapequeño, no es fácil de averiguar, que es lo más importante, y no se pierden mejor. No me refiero a un aterrizaje masivo, por supuesto, sino a algún tipo de RDG condicional.

          Cita: K-36
          Pero nuevamente, para realizar el aterrizaje detrás de la línea del frente - vea el punto 1
          Otra opción, en tiempos de paz, un descenso desde un rascacielos que vuela a lo largo de las fronteras. Pero aquí la defensa aérea debería ser de roble: para ver el avión, no hay que saltar.

          Busqué sobre el tema, encontré sus comentarios, aprecié el grado de conocimiento y habilidad, así que me siento muy halagado.
  4. Sidor Amenpodestovich
    Sidor Amenpodestovich 22 diciembre 2020 11: 18
    +9
    Cita: Vladimir_2U
    Me parece que está lejos de ser características sobresalientes. Aunque todo el punto puede estar en los matices. Pero los paracaídas deben actualizarse regularmente, ¡así que las noticias son buenas!

    Al leer tales comentarios, comprende por qué hay anuncios en los talleres, desde el automóvil hasta la computadora:
    "Para supervisar las acciones del maestro - de 100 rublos".
  5. Trapp1st
    Trapp1st 22 diciembre 2020 11: 20
    +2
    Me parece que están lejos de ser características sobresalientes.
    Frases generales, pero sobre la velocidad y rango de vuelo en el ala en silencio general)
  6. K-36
    K-36 22 diciembre 2020 11: 47
    +5
    Vladimir_2U
    Cita: Vladimir_2U
    Me parece que están lejos de ser características sobresalientes.


    Vladimir, en este artículo prácticamente no hay características de rendimiento y no  solicitar Fui al sitio web del fabricante
    https://ivparachute.ru/catalog/parachute-equipment/special-purpose-systems/stayer/#
    Stayer
    El sistema de paracaídas de propósito especial Stayer está diseñado para
    desembarco de unidades especiales y fuerzas de seguridad
    desde una altitud de 700-8 ma una velocidad de la aeronave de 000 a 140 km / h - con entrada inmediata
    en acción y de 140 a 350 km / h, con un retraso en el despliegue.

    El sistema tiene la capacidad de acoplar un contenedor de carga desde el frente con un peso de hasta 50 kg,
    así como la capacidad de montar armas y equipo de oxígeno en el fueraborda
    sistema de paracaidista.

    La masa del sistema sin bolsa de transporte y dispositivo de seguridad no es más de 17,5 kg.
    Rango de pesos de vuelo de 90 a 180 kg.

    descripción
    El kit del sistema incluye:
    • paracaídas principal "Stayer",
    "Ala" con una superficie de 300 m² (28,4 ft²)
    con una calidad aerodinámica de ala de 2,6.
    La capa superior de la cúpula está hecha de
    tejidos sin transpirabilidad, cabestrillos
    Microline;
    • reserva paracaídas "Zoom-R9-290"
    290 ft2 (27 m²) con aerodinámica
    calidad de las alas 2,4;
    • cartera con arnés;
    Rango de vuelo debajo de la principal
    paracaídas desde una altura de 8 km, teniendo en cuenta
    viento de cola - hasta 35 km.
    Aquí ya puedes discutir y hacer aritmética.
    hi
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 22 diciembre 2020 12: 16
      +1
      Según tengo entendido, eres un maestro en este negocio, pero no me impresionó nada la altura mínima, resulta que una caída encubierta desde alturas ultra bajas para este paracaídas es demasiado dura, entonces ¿qué tienen que ver las "fuerzas especiales" mencionadas en la nota? El conocimiento más general que tengo en el tema.
    2. K-36
      K-36 22 diciembre 2020 13: 05
      +7
      Y ahora, teniendo en cuenta las características planteadas, nos ocuparemos del asesinato del mito inflado por muchos periodistas (a partir de 8 km se puede volar a 50 km del punto de caída) engañar
      Entonces: calidad del ala = 2,4. Explico cuál es este parámetro (para estudiantes de tercer grado). Este valor (2,4) significa que el paracaídas del ala al mismo tiempo a lo largo del horizonte es capaz de moverse una distancia exactamente 2,4 veces mayor que la vertical sí .
      Ahora tomamos aritmética y contamos: vertical = 8 km; entonces la horizontal es (8 por 2,4) ¡19,2 km! ¡Estas son las posibilidades de un ala tranquila!
      Ahora intentemos agregar capacidades de viento "en la parte posterior". La velocidad vertical no está indicada en las características de rendimiento del fabricante, pero yo (basado en mi experiencia de casi 40 años saltando en alas de paracaídas de diferentes marcas y propósitos) asumiré con seguridad que debería estar cerca de 5 m / s.
      Ahora calculemos el tiempo durante el cual el viento soplará "por la espalda". Para hacer esto, divida la altitud (8 km) por la velocidad de descenso vertical (5 m / seg) y obtenga 1600 seg. De ahí la distancia que el viento "de cola" llevará al paracaidista en 1600 segundos. será igual a (1600 seg. multiplicado por X m / seg), donde X = la velocidad del "viento de cola" (y, en esencia, el movimiento de grandes masas de aire en cualquier dirección sí ). Sustituyamos 10 m / s por X. entonces la distancia "agregada" por el viento será (1600 veces 10) = 16 m, es decir 000 km.
      Ahora, a las capacidades tranquilas de la cúpula (19,2 km), agregue las turbinas eólicas "de paso" (16 km) y obtenga
      35,2 kilometros. Ahora eche un vistazo a las características de rendimiento de fábrica y vea ... SÍ, exactamente 35 km !!!
      Pero Voy a enfatizar especialmenteque esto es solo teoría (esos mismos 35 km). Y no puede usarlo en la práctica por un montón de razones. ¡Y el principal es que el paracaidista no tiene ningún instrumento con el que pueda determinar de qué lado sopla el viento! Una completa analogía con un pasajero dentro de un avión: donde quiera que vaya dentro de la cabina, ¡el aire siempre lo ENCUENTRA!
      Y si agregamos aquí el cierre de la superficie de la tierra por las nubes, entonces toda la Teoría (del rango máximo posible) vuela hacia los tar-tarars.
      Este post lo coloco en exclusiva para quienes se suman con seriedad al LABUDE publicado en varios artículos "patrióticos" a unos 50 km desde una altura de 8 km.
      Así que estrechamos la mano de todos los que nunca cambiarán la cordura por las ciencias "patrióticas" sustitutas.
      hi
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 23 diciembre 2020 03: 50
        0
        Conciso, inteligible, gracias por el comentario.
    3. Doliva63
      Doliva63 22 diciembre 2020 17: 56
      0
      No entendí sobre el GC, se propone colgar 50 kg en el vientre, ¿o qué? Y si el viento + la velocidad de la cúpula, ¿resistirán las piernas? En nuestro tiempo, el GC colgó por separado, en la driza, por separado y aterrizó. No hay riesgos. wassat
      1. K-36
        K-36 22 diciembre 2020 18: 39
        0
        Doliva63 En nuestro tiempo, el GC colgó por separado, en la driza, por separado y aterrizó. No hay riesgos.

        E incluso con este paracaídas, creo que el paracaidista despegará el contenedor de carga del arnés antes de aterrizar usando una driza larga.
        hi
        1. Doliva63
          Doliva63 22 diciembre 2020 18: 45
          0
          Cita: K-36
          Doliva63 En nuestro tiempo, el GC colgó por separado, en la driza, por separado y aterrizó. No hay riesgos.

          E incluso con este paracaídas, creo que el paracaidista despegará el contenedor de carga del arnés antes de aterrizar usando una driza larga.
          hi

          Bueno, si se desengancha, entonces está bien. Pensé, los desarrolladores decidieron: ¡las fuerzas especiales lo manejarán de todos modos! riendo hi
  • Victor_B
    Victor_B 22 diciembre 2020 11: 02
    +1
    Si ...
    ¡Este no es tu viejo "roble"!
    ¡Y viven en diferentes "universos"! Sin cruzar ...
    1. Pesimista22
      Pesimista22 22 diciembre 2020 11: 26
      +2
      D-5, D-6 todavía están en uso, y esta vela probablemente sea del tipo PO-9, las características son las mismas y ahora el "Styer" se ha modernizado.
      1. Trapp1st
        Trapp1st 22 diciembre 2020 11: 32
        +1
        D-5, D-6 todavía están en uso, y esta vela probablemente sea del tipo PO-9
        Sus tareas son diferentes hi por lo tanto, se utilizarán ambos.
  • 24rus
    24rus 22 diciembre 2020 11: 02
    +2
    podría llamarse una palabra rusa, difícil de pronunciar para los sajones, y no al revés
  • Piramidon
    Piramidon 22 diciembre 2020 11: 18
    0
    se puede utilizar en el extremo norte

    Recientemente, muchos desarrollos están vinculados a las condiciones del norte. Hemos abordado el Ártico con fuerza. estáblecido,
  • Alexfly
    Alexfly 22 diciembre 2020 12: 08
    -3
    ¿Y cuál es el logro? Estas alas - tándems, una moneda de diez centavos la docena, garabatean un par de cintas de refuerzo y ya está ... la fábrica de paracaídas de Ivanovo - apesta, NADA nuevo ...
  • vvu-globus
    vvu-globus 22 diciembre 2020 18: 44
    0
    En 1973, el 1 de marzo, saltó en la 5ª brigada de fuerzas especiales en un paracaídas D-3 serie 3, y el jefe del PDS en el único toldo D-5 serie 2. No hay comparación con los toldos modernos.
    1. Doliva63
      Doliva63 22 diciembre 2020 19: 36
      0
      Cita: vvu-globus
      En 1973, el 1 de marzo, saltó en la 5ª brigada de fuerzas especiales en un paracaídas D-3 serie 3, y el jefe del PDS en el único toldo D-5 serie 2. No hay comparación con los toldos modernos.

      Por lo que tengo entendido, D-3 es D-1 de la serie 8, solo de un material diferente, pero no echó raíces en las tropas, pero no conozco a D-5 de la serie 2. ¿Quizás estaban equivocados?
      1. Alpamys
        Alpamys 22 diciembre 2020 21: 41
        0
        Cita: Doliva63
        Cita: vvu-globus
        En 1973, el 1 de marzo, saltó en la 5ª brigada de fuerzas especiales en un paracaídas D-3 serie 3, y el jefe del PDS en el único toldo D-5 serie 2. No hay comparación con los toldos modernos.

        Por lo que tengo entendido, D-3 es D-1 de la serie 8, solo de un material diferente, pero no echó raíces en las tropas, pero no conozco a D-5 de la serie 2. ¿Quizás estaban equivocados?

        hay uno, saltado, el mismo D6 solo que sin frenos.
        1. Doliva63
          Doliva63 23 diciembre 2020 19: 21
          0
          Cita: alpamys
          Cita: Doliva63
          Cita: vvu-globus
          En 1973, el 1 de marzo, saltó en la 5ª brigada de fuerzas especiales en un paracaídas D-3 serie 3, y el jefe del PDS en el único toldo D-5 serie 2. No hay comparación con los toldos modernos.

          Por lo que tengo entendido, D-3 es D-1 de la serie 8, solo de un material diferente, pero no echó raíces en las tropas, pero no conozco a D-5 de la serie 2. ¿Quizás estaban equivocados?

          hay uno, saltado, el mismo D6 solo que sin frenos.

          Precisamente, lo encontré. ¡Toma mis disculpas! bebidas
  • Xscorpion
    Xscorpion 23 diciembre 2020 08: 29
    -1
    Cita: K-36
    Y ahora, teniendo en cuenta las características planteadas, nos ocuparemos del asesinato del mito inflado por muchos periodistas (a partir de 8 km se puede volar a 50 km del punto de caída) engañar
    Entonces: calidad del ala = 2,4. Explico cuál es este parámetro (para estudiantes de tercer grado). Este valor (2,4) significa que el paracaídas del ala al mismo tiempo a lo largo del horizonte es capaz de moverse una distancia exactamente 2,4 veces mayor que la vertical sí .
    Ahora tomamos aritmética y contamos: vertical = 8 km; entonces la horizontal es (8 por 2,4) ¡19,2 km! ¡Estas son las posibilidades de un ala tranquila!
    Ahora intentemos agregar capacidades de viento "en la parte posterior". La velocidad vertical no está indicada en las características de rendimiento del fabricante, pero yo (basado en mi experiencia de casi 40 años saltando en alas de paracaídas de diferentes marcas y propósitos) asumiré con seguridad que debería estar cerca de 5 m / s.
    Ahora calculemos el tiempo durante el cual el viento soplará "por la espalda". Para hacer esto, divida la altitud (8 km) por la velocidad de descenso vertical (5 m / seg) y obtenga 1600 seg. De ahí la distancia que el viento "de cola" llevará al paracaidista en 1600 segundos. será igual a (1600 seg. multiplicado por X m / seg), donde X = la velocidad del "viento de cola" (y, en esencia, el movimiento de grandes masas de aire en cualquier dirección sí ). Sustituyamos 10 m / s por X. entonces la distancia "agregada" por el viento será (1600 veces 10) = 16 m, es decir 000 km.
    Ahora, a las capacidades tranquilas de la cúpula (19,2 km), agregue las turbinas eólicas "de paso" (16 km) y obtenga
    35,2 kilometros. Ahora eche un vistazo a las características de rendimiento de fábrica y vea ... SÍ, exactamente 35 km !!!
    Pero Voy a enfatizar especialmenteque esto es solo teoría (esos mismos 35 km). Y no puede usarlo en la práctica por un montón de razones. ¡Y el principal es que el paracaidista no tiene ningún instrumento con el que pueda determinar de qué lado sopla el viento! Una completa analogía con un pasajero dentro de un avión: donde quiera que vaya dentro de la cabina, ¡el aire siempre lo ENCUENTRA!
    Y si agregamos aquí el cierre de la superficie de la tierra por las nubes, entonces toda la Teoría (del rango máximo posible) vuela hacia los tar-tarars.
    Este post lo coloco en exclusiva para quienes se suman con seriedad al LABUDE publicado en varios artículos "patrióticos" a unos 50 km desde una altura de 8 km.
    Así que estrechamos la mano de todos los que nunca cambiarán la cordura por las ciencias "patrióticas" sustitutas.
    hi

    Piensas mal. ¿Por qué tomaste la aerodinámica de la rueda de repuesto en lugar de la capota principal? ¿Por qué consideras que la velocidad de descenso es de 5 m / s, aunque esta es la velocidad de los paracaídas comunes, como el D-6, y ciertamente no la del ala? Todo es diferente allí, la el paracaidista elige el descenso horizontal y vertical, y en las alas puede incluso ganar altitud temporalmente. No se necesita viento para esto, las corrientes de aire existentes son suficientes. Además, en clima tranquilo vuelas mucho más lejos que en clima ventoso. Por lo tanto, cuánto volará depende de las calificaciones el paracaidista, de su carga, y, en consecuencia, de la tarea. Puede volar 700 km desde una altitud de 10 metros, o puede volar 5 km desde una altura de 1 km. Así que ahora no sorprenderá a nadie con estos 35 km, la mayoría de los sistemas permiten un movimiento horizontal de 50-80 km, y hay 100 km.
    1. adiós
      adiós 23 diciembre 2020 17: 46
      +1
      ¿Confundes accidentalmente un paracaídas con un parapente? Porque 5 m / s es solo la velocidad de descenso estándar para un paracaídas de ala media. Y no volarás a 700 kilómetros de 10 metros con ningún paracaídas de un área razonable, esto es fantástico, porque una térmica o un altavoz con una velocidad de ascenso de 5 m / s será una tortura para buscar.