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"Competidor MC-21": China primero realizará pruebas de vuelo del avión C919 fuera del centro de vuelo en Shanghai

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"Competidor MC-21": China primero realizará pruebas de vuelo del avión C919 fuera del centro de vuelo en Shanghai

Los medios chinos se dirigen a un vuelo de prueba de un avión de pasajeros C919 en el Aeropuerto Internacional de Wuhan. Este es un avión comercial de fuselaje estrecho de COMAC, que está diseñado para un máximo de 190 asientos de pasajeros.


Cabe señalar que este es el primer vuelo del C919 fuera del centro de vuelo del fabricante en Shanghai. Estamos hablando del aeropuerto de Shanghai Pudong. El vuelo Shanghai-Wuhan está planeado como el primer vuelo de tal plan para un avión chino.

De un informe de prensa chino:

Estamos un paso más cerca de obtener un certificado de aeronavegabilidad. Como resultado, esto permitirá exprimir el monopolio intercorporativo estadounidense-europeo existente de facto en el mercado mundial.

El caso es que en China posiciono al avión de pasajeros como el principal competidor de los aviones Boeing y Airbus. Por ejemplo, el C919 chino fue inicialmente catalogado como un competidor del Boeing 737 MAX estadounidense, que ha tenido problemas en los últimos años. El C919 también se considera un competidor del avión de pasajeros MS-21 que se está creando en Rusia.

Prensa china:

Las pruebas de la aeronave fuera del centro de fábrica indican la alta confiabilidad de la aeronave y su disposición para cambiar a su producción en serie. En total, la empresa de fabricación tiene más de 600 aplicaciones para C919. Este número de aplicaciones también se debe a su bajo precio en relación con la competencia. Es aproximadamente 1,6 veces más barato que el Airbus A320.

Recordemos que unos días antes en Rusia, tuvo lugar un vuelo MC-21 con los primeros motores PD-14 de producción nacional.
72 comentarios
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  1. Bigg naranja
    Bigg naranja 23 diciembre 2020 15: 22
    +8
    "Competidor de MC-21, Boeing y Airbus": China realizará primero las pruebas de vuelo del C919 fuera del centro de vuelo en Shanghai

    ¿De quién son los motores?
    1. El hombre barbudo
      El hombre barbudo 23 diciembre 2020 15: 28
      +6
      Es poco probable que China consiga exprimir el monopolio euroamericano en el mercado de fabricación de aviones. OMC, mercado global. Todas estas son palabras vacías. Occidente no tolera la competencia leal.
      1. Simon schempp
        Simon schempp 23 diciembre 2020 15: 35
        -8
        Es poco probable que China consiga exprimir el monopolio euroamericano en el mercado de fabricación de aviones.

        ¿Rusia tendrá éxito?
        1. Lexus
          Lexus 24 diciembre 2020 02: 25
          0
          Los podridos tienen esos amigos. Lo que sea que chille aquí, colega, la cruda realidad es obvia.hi
          1. El hombre barbudo
            El hombre barbudo 24 diciembre 2020 23: 12
            +2
            Lexus, tienes una bandera tan hermosa. Necesitamos comunicarnos en PM de alguna manera.
      2. Arthur 85
        Arthur 85 24 diciembre 2020 19: 44
        +1
        Si. Los expulsaron de todos los mercados, pero no podrán ... Para ser honesto, simpatizo con los chinos. Son grandes compañeros. Hemos aceptado adecuadamente la bandera del comunismo que ha caído de nuestras manos. Déjelos triunfar. (Sé que allí queda poco comunismo, pero creo que esto es una medida temporal de mimetismo frente a los sinvergüenzas occidentales).
        1. Romario_R
          Romario_R 25 diciembre 2020 12: 07
          -2
          La verdadera ideología comunista no es en absoluto una utopía inofensiva. Desafortunadamente para el pueblo ruso, por la fuerza, esta ideología se plantó como una cuasi religión sobre un futuro brillante, y muchos todavía corren con dolores fantasmales por el comunismo inconcluso.
          Si los "obstinados constructores" del comunismo permanecieran en el poder en China, habrían sido demolidos antes que los nuestros. El talento y el sentido común de sus líderes funcionó y comenzaron a construir su propio sistema estatal único basado en realidades, y no en utopías, preservando al PCCh como barra de control, sin el colapso del país y cortando los sectores estratégicos de la economía y producción nacional, a diferencia de nosotros: (
          También intentarán destruir la mitad de Siberia en nuestro país, para poblar XNUMX millones de constructores chinos del comunismo allí. Estoy de acuerdo, sus líderes son geniales ...
          1. Arthur 85
            Arthur 85 25 diciembre 2020 12: 49
            -1
            ¿Y qué tiene de peligroso el comunismo? Su único peligro es la indefensión frente al "rey rata", es decir, contra el portador de la ideología del "remo". En este sentido, el comunismo es una utopía. Bueno, esto es esencialmente cristianismo, solo que sin Dios. La humanidad simplemente no es lo suficientemente madura para ello. Y el momento de crecer, dada la frenética velocidad de los llamados. es probable que el progreso se haya ido. Ésa es la triste historia.
            1. Romario_R
              Romario_R 26 diciembre 2020 13: 30
              +1
              Considere la frase, cristianismo sin Dios. Es como la vida sin sol. El comunismo socava la eliminación física de la clase de propiedad. K. Marx era un terrible eslavophobe. Consideró al pueblo balcánico y ruso incapaz de aceptar la revolución y sujeto a la dispersión ... Esta es una cita casi exacta. Por cierto, la política nacional de Lenin lo confirma. A los líderes de la URSS no les gustaba recordar tales tesis de sus ídolos. Y todo se juzga por el resultado. Millones de rusos muertos y dispersos en la revolución. Colectivización bajo revólver, venas desgarradas en obras de industrialización, pérdidas catastróficas al comienzo de la guerra. Y como apofiasis: la traición de Gorbachov, Yeltsin, Shevornadze, Yakovlev y muchos otros altos líderes del PCUS, y el saqueo del país por la antigua nomenclatura que se había cambiado de zapatos. Demasiado para el cristianismo sin Dios. Sin Dios, no al umbral. Y cada persona es una mentira (es correcto entender que no hay verdad en la falsa sabiduría humana). Yo mismo soy un patriota del país y trato el colapso de la URSS como un desastre ...
              1. Arthur 85
                Arthur 85 26 diciembre 2020 23: 06
                +1
                Oh, me temo que no aceptará mis argumentos. La vida sin el sol, por extraño que parezca, puede serlo. En las profundidades del océano, gracias al calor geológico ... Bueno, esto es así, por cierto.
                Hasta donde yo sé, nadie murió durante la revolución. Ni febrero, ni Oktyabrskaya (a menos que, por alegría, alguien se emborrachara hasta morir). Fueron asesinados en el Civil, desatados por Bulkokhrust y antiguas clases privilegiadas con un objetivo: llevar a los "esclavos" al establo. Algunos generales incluso dieron la palabra a los bolcheviques, para que no pelearan, y lo despreciaron casi más rápido que los embajadores de la Unión Europea. Y los "esclavos" lo tomaron y no fueron al puesto. Y llevaron a los "príncipes azules" a París (y la mayoría de ellos, dos metros en el suelo). Y 20 años después, sus amigos, los nazis, fueron derrotados.
                Sí, entonces la Unión fue traicionada y vendida. Podemos decir que los Krasnov, Shkuro y Vlasov se acercaron a él desde la tumba, ya que millones de personas conscientes y realmente avanzadas fueron empujadas a la guerra ... "Comunistas adelante" - ¿has oído eso? Y no había nadie que le cerrara la boca a Jorobado, y ni siquiera entendiera que este friki está transmitiendo.
                Piénselo: la URSS de 150 millones de personas sacudió la historia de mil años de la humanidad, en la que, en general, aparte de raros destellos de luz, solo había sangre y egoísmo. ¿Deberíamos culpar al comunismo por no patear este ídolo monstruoso con un chasquido de dedos?
                1. Romario_R
                  Romario_R 27 diciembre 2020 01: 15
                  +1
                  De alguna manera todo está inflamado ... Creo que hay un abismo entre nuestras opiniones sobre la vida y la historia. Tenemos una patria, la defenderemos, creo que estamos unidos en esto.
    2. Apasus
      Apasus 23 diciembre 2020 15: 30
      +7
      Cita: OrangeBigg
      ¿De quién son los motores?

      Escrito por
      Motores (2x) CFM International LEAP 1C / Comac CJ-1000A

      Traté de encontrar, realmente no hay nada, excepto muestras de exhibición o no encontré, en resumen, solo China
      1. CastroRuiz
        CastroRuiz 23 diciembre 2020 15: 38
        +2
        Dvizhki CFM LEAP 1C poka neoshibayus General Dynamics i SNECMA.
    3. Venik
      Venik 23 diciembre 2020 18: 26
      +5
      Cita: OrangeBigg
      ¿De quién son los motores?

      =========
      Hasta el momento, CFM International LEAP 1C franco-estadounidense. Comac CJ-1000A está previsto para el futuro.
      1. Apasus
        Apasus 23 diciembre 2020 19: 34
        +5
        Cita: venik
        Cita: OrangeBigg
        ¿De quién son los motores?

        =========
        Hasta el momento, CFM International LEAP 1C franco-estadounidense. Comac CJ-1000A está previsto para el futuro.

        Entonces el C919 no despegará. Los nuestros también creían que Boeing era para la competencia, y luego resultó que los polímeros estadounidenses no estaban disponibles para nosotros para el ala negra.
        1. Venik
          Venik 23 diciembre 2020 20: 02
          +4
          Cita: APASUS
          Cita: venik
          Cita: OrangeBigg
          ¿De quién son los motores?

          =========
          Hasta el momento, CFM International LEAP 1C franco-estadounidense. Comac CJ-1000A está previsto para el futuro.

          Entonces el C919 no despegará. Los nuestros también creían que Boeing era para la competencia, y luego resultó que los polímeros estadounidenses no estaban disponibles para nosotros para el ala negra.

          =======
          Olvidé señalar que el Comac CJ-1000A es Chino motores.
  2. Sahalinets
    Sahalinets 23 diciembre 2020 15: 26
    + 11
    Bueno, en el mercado interno de China, tendrá demanda. El gobierno simplemente ordenará comprar. Y lo que está afuera es difícil de decir. La reputación de los fabricantes de aviones chinos no es muy buena, los motores son estadounidenses-franceses y, según la experiencia de Huawei, esto es fácil de encubrir. Nadie sabe cuándo estarán sus motores y ¿estarán a la altura?
    1. Simon schempp
      Simon schempp 23 diciembre 2020 15: 36
      -8
      Bueno, en el mercado interno de China, tendrá demanda. El gobierno simplemente ordenará comprar. Y lo que está afuera es difícil de decir.

      Ahora ha descrito las perspectivas del MC-21).
      1. Sahalinets
        Sahalinets 23 diciembre 2020 15: 42
        + 15
        El problema es que si chocamos contra los aviones, en el futuro esta habilidad se perderá para siempre.
      2. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 23 diciembre 2020 15: 47
        + 28
        Cita: Simon Schempp
        Ahora ha descrito las perspectivas del MC-21).

        Necesitamos actualizar y reemplazar nuestra flota de aviones. Y ahí se verá. Los extranjeros inundaron el mercado. Deberíamos sacarlos a escondidas. Dejemos que NUESTROS trabajadores reciban el salario de NUESTROS aviones en los que volamos.
    2. AC130 Ganship
      AC130 Ganship 23 diciembre 2020 16: 41
      -9
      Con motores europeos es más fácil vender en el mercado mundial. No es solo que Irkut certifique ms21 tanto con esos como con estos. ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?
      1. A009
        A009 23 diciembre 2020 16: 48
        +6
        Si hay servicios de alta calidad, fiables, económicos y ordenados, serán útiles incluso en Europa.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 23 diciembre 2020 19: 19
          -3
          Cita: A009
          Si hay servicios de alta calidad, fiables, económicos y ordenados, serán útiles incluso en Europa.


          Нет.
          Inútil.

          Te lo explicaré en un lenguaje sencillo de números y argumentos, que será entendido por todo aquel que sea capaz de "no solo llevar sombrero" ...

          Para vender aviones en Europa, necesita:
          1) Crear en la misma Europa un sistema de suministro de repuestos y almacenes de repuestos, prácticamente en todos los aeropuertos.
          2) formar a miles de especialistas en servicios locales, pagarles un salario superior a la media europea y demostrar que al acudir a nosotros tendrán la misma estabilidad durante 30 años por delante que un Airbus o un Boeing.
          3. Proporcione por adelantado !!!! Los repuestos son todos los almacenes. para que el tiempo de recepción del recambio en cualquier aeropuerto no supere las 2-3 horas ...

          Estos costos en realidad superan los $ 5-7 mil millones anuales ...
          Y deben producirse, antes del inicio de los vuelos de aviones en Europa.

          Ahora compare esto con nuestros planes, nuestros precios, etc.


          así que ni siquiera sueñes con Europa ...

          Sukhoi Superjet, siendo un avión relativamente bueno, fue durante el servicio de mantenimiento que se quemó ...
          1. A009
            A009 24 diciembre 2020 17: 59
            +1
            1-Probablemente no leyó mi publicación detenidamente, dice sobre el mantenimiento normal.
            2- ¿De dónde sacaste una cifra tan colosal de $ 5-7 billones ANUALES? La cantidad total de diseño, desarrollo y construcción de ZERO de un motor nuevo es múltiplo menos. Si tiene interés, pregunte sobre la organización de servicios de servicio, en particular para motores de otras empresas, por ejemplo, GE en Europa. No puedo llamar más que tonterías a lo que escribiste.
            1. SovAr238A
              SovAr238A 24 diciembre 2020 20: 44
              +1
              Cita: A009
              1-Probablemente no leyó mi publicación detenidamente, dice sobre el mantenimiento normal.
              2- ¿De dónde sacaste una cifra tan colosal de $ 5-7 billones ANUALES? La cantidad total de diseño, desarrollo y construcción de ZERO de un motor nuevo es múltiplo menos. Si tiene interés, pregunte sobre la organización de servicios de servicio, en particular para motores de otras empresas, por ejemplo, GE en Europa. No puedo llamar más que tonterías a lo que escribiste.


              Y calcula el costo de alquilar locales en aeropuertos en la cantidad de, por ejemplo, 100 sitios, que deberían tener una gran cantidad de repuestos. que necesitan ser producidos, entregados, almacenados, luego entregados a los aviones ...
              Cuenta cerca de 100 especialistas con sueldos de 5-7 mil euros mensuales, con soporte completo con transporte, seguros, combustible y mucho más.

              Calcule los costos de comprar y mantener un software muy caro para la logística en esta área, y esto no es de 10 millones de dólares ni de 20 millones por año ...
              Software de ordenador.
              Alquiler de oficinas hub, con su personal.

              Y cuando se dé cuenta de que necesita gastar de 3 a 4 veces más en el lanzamiento. que un competidor, porque todo ya está optimizado para él, y tiene una gran unificación, y la parte almacenada se puede usar en 3-4 tipos diferentes de aeronaves y no es necesario almacenar mucho,
              entonces tenemos.
              No hay conocimiento, experiencia, optimización ni unificación, por lo que debe almacenar mucho.
              Entonces, los costos serán exactamente los mismos en la etapa inicial.
              Bueno, tal vez no 5, sino 3 ...
              Pero, ¿qué cambia?

              ¿Dónde obtendremos $ 3 mil millones y cuánto tiempo tomará aprender a trabajar como un Boeing?
              Siempre que no haya tiempo para errores y acumulaciones, si lo arruinó al principio, ya no darán una oportunidad.
              1. A009
                A009 24 diciembre 2020 20: 46
                +1
                Repito: descubra cómo funciona una oficina de representación de cualquier fabricante en cualquier continente.
                Y deja de escribir tonterías. Todo es de dominio público. Bueno, ¿por qué discutir eso?
      2. krops777
        krops777 23 diciembre 2020 16: 50
        +1
        ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?


        Si la logística está al mismo nivel que Boeing, ¿por qué no?
        1. SovAr238A
          SovAr238A 23 diciembre 2020 19: 20
          -3
          Cita: krops777
          ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?


          Si la logística está al mismo nivel que Boeing, ¿por qué no?


          no será - es prohibitivamente caro ...
          Nadie puede pagar esos costos.
          Y si el estado se enciende, inmediatamente la OMC, sanciones, multas, etc.
      3. Boa kaa
        Boa kaa 23 diciembre 2020 18: 05
        + 10
        Cita: AC130 Ganship
        ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?

        ¡Es en vano que se exprese tan despectivamente sobre nuestros dviguns!
        PD-14 en términos de indicadores técnicos y económicos es un 15% mejor en consumo de combustible y un 20% más económico en términos de ciclo de vida.
        Puede que Estados Unidos, Francia y la CEE no compren, pero América Latina y África con Asia central e Irán además, ¡puede muy bien ser así!
        Por lo tanto, comenzaremos con nuestras aerolíneas, y luego veremos cómo dice la gente. sí
        AHA.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 23 diciembre 2020 19: 22
          -5
          Cita: BoA KAA
          Cita: AC130 Ganship
          ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?

          ¡Es en vano que se exprese tan despectivamente sobre nuestros dviguns!
          PD-14 en términos de indicadores técnicos y económicos es un 15% mejor en consumo de combustible y un 20% más económico en términos de ciclo de vida.
          Puede que Estados Unidos, Francia y la CEE no compren, pero América Latina y África con Asia central e Irán además, ¡puede muy bien ser así!
          Por lo tanto, comenzaremos con nuestras aerolíneas, y luego veremos cómo dice la gente. sí
          AHA.


          Mejor que quien? ¿Nuestros anteriores?
          Bueno, no creo que PD-14 sea mejor que LEAP, simplemente no puede ser mejor en función de cómo se hizo. cuánto se hizo, en función de qué base se hizo y qué competencias tienen los desarrolladores ...
          1. Boa kaa
            Boa kaa 23 diciembre 2020 21: 11
            +4
            El PD-14 fue creado bajo las condiciones de las sanciones, oposición directa de los "socios". Se han creado 20 nuevos materiales, se han desarrollado 50 nuevas tecnologías, desde el diseño hasta la producción ...
            Este es un camino largo y difícil, ¡desde cero hasta el hardware!
            Sobre competencias. Bueno, no somos realmente "zapatos de líber" (!), Si se hizo Zircon, sino "socios" avanzados por todas partes, bueno, no darán a luz a un modelo funcional ... Sí, y la Vanguardia ya está en servicio de combate ...
            En la construcción de motores de aviones, ya estamos operativos, ahora vamos a pisar los talones a nuestros socios. Hay tareas serias por delante, creo que tenemos potencial, jóvenes ingenieros y diseñadores talentosos. La ESCUELA renace, y eso es lo más importante. Es imposible sin esto. Y este es el punto principal.
            1. SovAr238A
              SovAr238A 24 diciembre 2020 07: 07
              -4
              Cita: BoA KAA
              El PD-14 fue creado bajo las condiciones de las sanciones, oposición directa de los "socios". Se han creado 20 nuevos materiales, se han desarrollado 50 nuevas tecnologías, desde el diseño hasta la producción ...
              Este es un camino largo y difícil, ¡desde cero hasta el hardware!
              Sobre competencias. Bueno, no somos realmente "zapatos de líber" (!), Si se hizo Zircon, sino "socios" avanzados por todas partes, bueno, no darán a luz a un modelo funcional ... Sí, y la Vanguardia ya está en servicio de combate ...
              En la construcción de motores de aviones, ya estamos operativos, ahora vamos a pisar los talones a nuestros socios. Hay tareas serias por delante, creo que tenemos potencial, jóvenes ingenieros y diseñadores talentosos. La ESCUELA renace, y eso es lo más importante. Es imposible sin esto. Y este es el punto principal.



              Detén este patetismo.
              PD-14 es la esencia del PS-12 revisado y renombrado.
              Para 2006, el proyecto estaba completamente desarrollado.
              La serie iba a ser lanzada en 2012.
              El único problema en el momento del desarrollo y el retraso fue la creación del generador de gas.

              No hubo sanciones para el PD-14.
              No hubo heroísmo.
              Hay un retraso de 10 años.
      4. Olgovich
        Olgovich 23 diciembre 2020 19: 44
        +6
        Cita: AC130 Ganship
        ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?

        Todos aquellos que miedo a las sanciones EE. UU., Recuerde Irán, que cortó TODO por Boeing, etc., etc.

        ¡Y vale mucho!
        1. SovAr238A
          SovAr238A 24 diciembre 2020 21: 00
          -1
          Cita: Olgovich
          Cita: AC130 Ganship
          ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?

          Todos aquellos que miedo a las sanciones EE. UU., Recuerde Irán, que cortó TODO por Boeing, etc., etc.

          ¡Y vale mucho!


          Aprenda a pensar más ampliamente.
          Consulte las últimas listas de sanciones.
          Ningún proveedor de Irkut trabajará con él. porque automáticamente también cae bajo las sanciones de Irkut.
          ni una sola planta de aluminio hará esto, porque debido a 1000 toneladas de aluminio perderá todas las ventas y la planta simplemente morirá; el estado tendrá que comprarla.
          Ninguna tecnodinámica hará esto, porque de lo contrario. debido a los 10 kits de chasis al año, también perderá todas las demás ventas.
          y así sucesivamente en todo.
          Cableado, asientos, aviónica, servos: en todas partes hay cientos y miles de contratistas que, debido a las entregas de 10 aviones por año, es decir. artículos individuales para los propios contratistas y subcontratistas - estarán completamente privados del mercado del 99% de sus principales productos.
          A todos los proveedores de cualquier componente utilizado para la producción de aviones.
          E incluso los neumáticos no lo serán, porque los extranjeros tienen prohibido vender sus neumáticos y nuestros fabricantes ya han perdido su competencia. y casi todas las fábricas son propiedad de extranjeros.

          Esto es lo que realmente son las sanciones ...

          ¡Y la gente como tú se rió, rió y se reirá!
          ¡Aquí es donde está tu risa para mí! Todos se han puesto azules ya estrangulados por su risa. Tienes ganas de reír. Es gracioso para ti. ¡Te ríes por todas partes! ¡Siempre! ¡Por encima de todos! Aún no has entrado en la sala y ya has preparado tu hari para reír. ¡Todo te resulta divertido! ¡Vida, muerte, tsunami! ¡Terremoto! Y te ríes ... ¡Ja, ja, ja! ¿Está congelado la mitad del país? ¡Jajaja! ¿Es el policía un asesino? ¡Jajaja! ¿Cinco millones de niños sin un scout? ¡Ja, ja, ja, ja! ¿Por qué te ríes? ¿Por qué es este “¡Ja, ja, ja!”? Porque cuando es serio, tienes miedo.
          De la película "12"
          1. Olgovich
            Olgovich 25 diciembre 2020 08: 59
            +1
            Cita: SovAr238A
            Aprenda a pensar más ampliamente.

            Presiona tus consejos, sí.
            ¿Te han preguntado por ellos?

            En cuanto al resto, el avión YA volaba con motores rusos y esto es un hecho.

            Y luego veremos
            1. SovAr238A
              SovAr238A 28 diciembre 2020 19: 21
              +1
              Cita: Olgovich

              Y luego veremos


              Y luego - ¡FSE!

              Si no comprende lo suficiente la esencia de todas las sanciones, entonces se incluyen en el momento en que pueden causar el máximo daño.
              Entonces, cuando casi todos los presupuestos se han gastado por completo, y están listos para recibir y usar, no funciona.
              Aquí es exactamente igual.
              PD-14 es un desarrollo muy caro.
              Muchos contratos y subcontratos, en partes separadas, de modo que no se comprende cuánto invirtieron al final. Pero, de hecho, invirtieron la misma cantidad. cuántos otros.
              Para crear algo realmente moderno, debe gastar aproximadamente una cantidad, o incluso más.
              Lo mismo ocurre con el avión.
              Gastó muchos miles de millones en desarrollo.

              Y ahora que?

              Eso es todo
              Todo lo que han gastado, no permitirán que se desarrolle con sus sanciones.
              Considere enterrado.



              La situación es la misma con Nord Stream 2 .. ¿No notas las similitudes?
              y con la entrega de nuestro avión, no hay nuevos contratos ...
              Incluso Kazajstán compra transportadores A-400 ...
      5. bayard
        bayard 23 diciembre 2020 21: 58
        +8
        Cita: AC130 Ganship
        ¿Quién (para ser honesto) necesita estos pd14 fuera de Rusia?

        Como mínimo, Irán los necesita de esta forma: hay al menos 300 en la solicitud preliminar. , pero una condición indispensable son solo componentes rusos. Y hasta un centenar y medio de "Super-Jets" también están en una configuración exclusivamente rusa. Incluso esto solo, junto con un pedido interno (también alrededor de 300 piezas), ya es suficiente para comenzar la producción en masa.
    3. Pete mitchell
      Pete mitchell 23 diciembre 2020 19: 11
      +3
      Cita: Sahalinets
      Y lo que está afuera es difícil de decir. La reputación de los constructores de aviones chinos no es muy ...

      Eka, tenías razón políticamente: Realmente no.. amarrar Los aerobuses que se producen en la línea de montaje china se llevan a Toulouse para el primer mantenimiento de rutina decente, para no socavar su reputación.
  3. aleksr2005
    aleksr2005 23 diciembre 2020 15: 26
    +8
    Eso es genial. El enorme mercado de ventas chino se está reduciendo para las empresas estadounidenses y europeas.
  4. Doccor18
    Doccor18 23 diciembre 2020 15: 27
    +7
    Incluso si no pueden exprimir a los amos europeos y estadounidenses, los fondos para la creación serán rechazados a expensas del mercado interno. Y el mercado interno de China es muy decente: 4.081 aviones (o el 12% de la flota total del mundo).
  5. Mal xnumx
    Mal xnumx 23 diciembre 2020 15: 27
    +4
    Por cierto, hubo información de que uno de los pagos trató obstinadamente de empujarlo a nuestro mercado también, deslizando el MS-21.
  6. vadimtt
    vadimtt 23 diciembre 2020 15: 30
    -5
    Algo me dice que Boeing y Airbus no tienen competidores, ya que Irkut se agregó recientemente a la lista de sanciones (saludos de Biden), y los chinos todavía tienen que recortar aviones competitivos durante mucho tiempo.
    1. Proxima
      Proxima 23 diciembre 2020 15: 47
      +9
      Cita: vadimtt
      Algo me dice que Boeing y Airbus no tienen competidores, ya que Irkut se agregó recientemente a la lista de sanciones (saludos de Biden), y los chinos todavía tienen que recortar aviones competitivos durante mucho tiempo.

      Bueno, ellos trajeron, ¿ahora rocían cenizas en tu cabeza? llanto El MS-21 tendrá a su disposición toda la flota de aerolíneas rusas. Compañero ¡Aquí y que sustituya a Boeings y Airbus por salud!
      1. Linxs
        Linxs 23 diciembre 2020 17: 18
        -6
        ¿Superjet expulsado?
      2. SovAr238A
        SovAr238A 24 diciembre 2020 21: 08
        -3
        [quote = Proxima]
        Bueno, ellos trajeron, ¿ahora rocían cenizas en tu cabeza? llanto El MS-21 tendrá a su disposición toda la flota de aerolíneas rusas. Compañero ¡Aquí y que desplace a Boeings y Airbus por salud! [/ Quote]

        Te repito

        Aprenda a pensar más ampliamente.
        Consulte las últimas listas de sanciones.
        Ningún proveedor de Irkut trabajará con él. porque automáticamente también cae bajo las sanciones de Irkut.
        ni una sola planta de aluminio hará esto, porque debido a 1000 toneladas de aluminio perderá todas las ventas y la planta simplemente morirá; el estado tendrá que comprarla.
        Ninguna tecnodinámica hará esto, porque de lo contrario. debido a los 10 kits de chasis al año, también perderá todas las demás ventas.
        y así sucesivamente en todo.
        Cableado, asientos, aviónica, servos: en todas partes hay cientos y miles de contratistas que, debido a las entregas de 10 aviones por año, es decir. artículos individuales para los propios contratistas y subcontratistas - estarán completamente privados del mercado del 99% de sus principales productos.
        A todos los proveedores de cualquier componente utilizado para la producción de aviones.
        E incluso los neumáticos no lo serán, porque los extranjeros tienen prohibido vender sus neumáticos y nuestros fabricantes ya han perdido su competencia. y casi todas las fábricas son propiedad de extranjeros.

        Esto es lo que realmente son las sanciones ...

        ¡Y la gente como tú se rió, rió y se reirá!

        ¡Aquí es donde está tu risa para mí! Todos se han puesto azules ya estrangulados por su risa. Tienes ganas de reír. Es gracioso para ti. ¡Te ríes por todas partes! ¡Siempre! ¡Por encima de todos! Aún no has entrado en la sala y ya has preparado tu hari para reír. ¡Todo te resulta divertido! ¡Vida, muerte, tsunami! ¡Terremoto! Y te ríes ... ¡Ja, ja, ja! ¿Está congelado la mitad del país? ¡Jajaja! ¿Es el policía un asesino? ¡Jajaja! ¿Cinco millones de niños sin un scout? ¡Ja, ja, ja, ja! ¿Por qué te ríes? ¿Por qué es este “¡Ja, ja, ja!”? Porque cuando es serio, tienes miedo.
        De la película "12" [/ quote]
    2. Rubi0
      Rubi0 23 diciembre 2020 16: 25
      +5
      En algún lugar hubo estadísticas de que solo un Aeroflot por año cambia alrededor de 10 unidades en líneas internas, y más de 10 unidades por año hasta ms 21 y lo más probable es que no pueda hacerlo en los próximos cinco años, a juzgar por los mismos limos y superjet.
    3. Y Makarov
      Y Makarov 23 diciembre 2020 16: 52
      0
      Cita: vadimtt
      Boeing y Airbas no tienen competidores, ya que Irkut se agregó recientemente a la lista de sanciones

      Así que los chinos pueden fácilmente no dejarlos entrar. La guerra es guerra, incluso si es comercio.
  7. Nikolay1987
    Nikolay1987 23 diciembre 2020 15: 30
    +3
    También se debe a su bajo precio en relación con la competencia. Es aproximadamente 1,6 veces más barato que el Airbus A320
    y la MS-21?
  8. A. K.
    A. K. 23 diciembre 2020 15: 55
    +3
    Sin sus motores, creo que aterrizará pronto. Sí, y hay muchos otros equipos extranjeros, fue creado aproximadamente como nuestro ssj100, es decir, con todo el mundo. Y conocemos bien los métodos de competencia leal entre occidentales. Una conclusión es que los camaradas se regocijan temprano.
    1. Linxs
      Linxs 23 diciembre 2020 17: 16
      +2
      No funcionará con China. Incluso con sanciones, lo cual es poco probable, se permitirá que el avión ingrese al mercado nacional.
      Y oh, que dulce ...
      1. A. K.
        A. K. 23 diciembre 2020 18: 40
        -2
        Si prohíben todo el equipo extranjero, lo harán durante mucho tiempo. Por tanto, tampoco entrará pronto en el mercado nacional.
  9. Pavel57
    Pavel57 23 diciembre 2020 16: 07
    +1
    Los estadounidenses pueden limitar la serie C919 a no rentable a través de componentes y motores.
    1. AC130 Ganship
      AC130 Ganship 23 diciembre 2020 16: 39
      +3
      Esto es muy real. Una hora de conversación cara a cara entre China y Trump hace un par de años, y Trump comenzó a sonreír agudamente y menear la cola.
  10. AC130 Ganship
    AC130 Ganship 23 diciembre 2020 16: 27
    +2
    En China, irá bien. Seguro.
  11. Rocket757
    Rocket757 23 diciembre 2020 16: 28
    +3
    Tenemos que pensar en los nuestros y en nosotros mismos ... esto es para empezar.
  12. Dkuznecov
    Dkuznecov 23 diciembre 2020 16: 36
    +1
    "C919 se considera ... competidor de MS-21"
    La competencia leal es el motor del progreso.
    1. iouris
      iouris 23 diciembre 2020 17: 59
      +1
      Cita: DKuznecov
      La competencia leal es el motor del progreso.

      Qué ingenuos son estos rusos. Qué fácil es (¿cómo puedo decirlo en ruso?) ... "hacer trampa". Lo principal es escribir e imprimir muchos, muchos libros de texto "correctos".
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. Pavel57
    Pavel57 23 diciembre 2020 17: 05
    +3
    Cita: DKuznecov
    "C919 se considera ... competidor de MS-21"
    La competencia leal es el motor del progreso.

    ¿Y dónde vio una competencia leal, especialmente en la aviación,
    1. Dkuznecov
      Dkuznecov 23 diciembre 2020 18: 25
      +2
      Cuantos más fabricantes haya, más honesta será la competencia.
      Ahora, de hecho, el mercado está "aserrado" por Boeing y Airbus.
  15. Zaurbek
    Zaurbek 23 diciembre 2020 17: 05
    +3
    En lugar de China, seguiría el camino de la UAC y agregaría un segundo motor turborreactor. Al menos el mismo pd14 ..... El mercado chino de Boeing es mucho más delicioso que el ruso. Y ya hay sanciones contra MC21
  16. Linxs
    Linxs 23 diciembre 2020 17: 13
    +1
    Los chinos tienen suerte con el mercado nacional.
    1. Antokha
      Antokha 23 diciembre 2020 18: 12
      +4
      Ellos mismos crearon este mercado cuando no lloriquearon, sino que dieron a luz niños. Y dimos a luz mientras las condiciones eran malas y, a medida que mejoraron, se detuvieron, citando el hecho de que, dicen, se necesita una zona de confort. Vemos el resultado. China a principios del siglo XX era solo dos veces más grande que Rusia en términos de población.
      1. iouris
        iouris 23 diciembre 2020 20: 50
        -4
        La población de la Federación de Rusia aumentará y nuestro número disminuirá en casi un millón este año.
  17. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 23 diciembre 2020 17: 21
    +5
    La implementación del proyecto conjunto chino-ruso de aviones de pasajeros de largo alcance de fuselaje ancho CR929 avanza sin problemas a pesar del brote de la pandemia COVID-19. En el período de 2023 a 2045, se entregarán alrededor de 1000 aviones de este modelo, dijo el diseñador jefe del proyecto Chen Yingchun.En la Cumbre Aeroespacial Internacional de Zhejiang 2020, Chen Yingchun dijo que durante este período la demanda del mercado global de aviones de pasajeros de fuselaje ancho se estimó en 10 mil unidades. , su costo será más del 50% del costo total de todos los aviones de pasajeros. El diseñador jefe del lado ruso es Maksim Sergeevich Litvinov, y del lado chino, Chen Yingchun.  riendo

     


     


     
  18. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 23 diciembre 2020 17: 21
    0
    Bueno, los motores estarán a su elección: General Electric, Rolls-Royce, Rusia.

    Los chinos no saben cómo usar los motores ... al menos no todavía. riendo
  19. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 23 diciembre 2020 17: 24
    +4
    La situación con el ARJ21 regional chino también es turbia. La operación comenzó en 2016, hay trescientos pedidos pendientes, pero en 5 años solo se han producido alrededor de 40 tableros.

    ¿Qué, cómo, por qué? Todos entrecierran los ojos y no dicen nada. Pero puedo adivinar por qué. riendo
  20. Victor Sergeev
    Victor Sergeev 23 diciembre 2020 17: 53
    -1
    No me arriesgaría a volar sobre esto, de lo contrario estornudas accidentalmente y sus alas se caerán. Curiosamente, ¿qué motores suministrarán?
  21. Pavel57
    Pavel57 23 diciembre 2020 19: 29
    +2
    Cita: LinxS
    Los chinos tienen suerte con el mercado nacional.

    Mientras que todavía no puede reemplazar el externo.
  22. Vlad Pervovich
    Vlad Pervovich 23 diciembre 2020 19: 35
    +1
    Cita: OrangeBigg
    "Competidor de MC-21, Boeing y Airbus": China realizará primero las pruebas de vuelo del C919 fuera del centro de vuelo en Shanghai

    ¿De quién son los motores?

    ... ¿Y cuánto cuesta?
  23. Torbellino
    Torbellino 24 diciembre 2020 04: 10
    0
    Las sanciones están en pleno apogeo. Cuando los chinos tienen motores de producción propia, los estadounidenses pueden acusar descaradamente a un competidor de que los chinos robaron su tecnología y ... prohibir que el C919 vuele.
    Lo mismo se aplica a nuestro MS-21.
    Mira la raíz, querida. Los negocios también son una guerra competitiva, y no por la vida, sino por la muerte.
  24. Sergey Kulikov_3
    Sergey Kulikov_3 24 diciembre 2020 15: 45
    +3
    Cita: SovAr238A
    PD-14 es la esencia del PS-12 revisado y renombrado.

    ¿Puedo preguntarle a un gran experto como tú? ¿Dónde se utilizó el PS-12 y cuántos se produjeron?
    1. SovAr238A
      SovAr238A 24 diciembre 2020 21: 11
      -1
      Cita: Sergey Kulikov_3
      Cita: SovAr238A
      PD-14 es la esencia del PS-12 revisado y renombrado.

      ¿Puedo preguntarle a un gran experto como tú? ¿Dónde se utilizó el PS-12 y cuántos se produjeron?


      Y busca información sobre cómo el desarrollo del PS-12 de repente comenzó a llamarse desarrollo del PD-14 ...
      Tal vez dejes de lucir inteligente y te vuelvas un poco más informado. y no con afirmaciones vacías de conocimiento universal ...

      Mire, busque en un par de cientos de documentos o páginas ...

      Te será muy útil