Estrategas: al oeste de Kamchatka y al este de Japón
Foto: Alexey Voron, alexey-raven.livejournal.com
Hace 300 años, Pedro I fundó San Petersburgo y Kronstadt en el Báltico. 80 años después, Catalina II sentó las bases de Sebastopol. Y 70 años después (en 1854) Petropavlovsk-Kamchatsky y Sebastopol defendieron adecuadamente los intereses de Rusia en la guerra contra la entonces OTAN liderada por Gran Bretaña.
En 1871, la principal base naval del mar de Siberia fue transferida a Vladivostok. flotilla... Y, finalmente, en la difícil guerra de 1916, el último zar Nicolás II aprobó la construcción de la última ciudad del Imperio ruso: Murmansk con la más alta resolución.
Rusia, saliendo a sus fronteras naturales naturales, se fijó en ellas seriamente y durante mucho tiempo, construyendo ciudades, puertos y fortalezas. Y siempre fue difícil, a pesar de las circunstancias, la naturaleza, los enemigos.
Antes de la revolución, las fortalezas navales rusas no estaban más amenazadas que los acorazados de treinta centímetros del Kaiser y el Mikado.
Bajo las posiciones de la Unión, minas y artillería, una flota de mosquitos, submarinos y aviación... Bajo la URSS, la flota se convirtió en un misil nuclear y alcanzó su máxima potencia. Lamentablemente, el crecimiento cuantitativo y cualitativo del personal naval y la aviación de la Armada estuvo acompañado de un rezago crónico en el desarrollo de la infraestructura costera, las instalaciones de reparación, las condiciones de vida y el servicio del personal. Probablemente, hubo razones objetivas para eso.
En las condiciones de la nueva Rusia en el cambio de siglo, el comienzo de la reducción de la flota dio una tímida esperanza de una nivelación gradual del antiguo desequilibrio, pero esto no sucedió. El único crucero pesado que lleva aviones que queda todavía no tiene litera. Los barcos y submarinos consumen la vida útil de las unidades mientras están en las bases. Y los barcos que requieren reparación y modernización están condenados a amortizarse.
Todo el mundo está acostumbrado a esta situación y se da por sentado.
Defectos fatales críticos
Bahía Avachinskaya, Petropavlovsk-Kamchatsky, Vilyuchinsk ...
El nido de avispas, el foco del mal global, sujeto a prioridad y destrucción incondicional en tiempos de guerra, y un área de mucha atención en tiempos de paz para el Pentágono. Parte del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia se concentra aquí.
Con el advenimiento de los submarinos de misiles balísticos, fue difícil encontrar el mejor lugar para su despliegue a largo plazo de manera permanente: máxima proximidad a posibles objetivos de ataque, acceso abierto a la parte de aguas profundas del océano y libertad para elegir rutas a áreas de alerta, una conveniente bahía cerrada y la disponibilidad de infraestructura portuaria. ...
Pero fue la elección de los años 50 del siglo pasado.
Esto nunca debería volver a suceder.
Los "Boreas" modernos, que están sufriendo el rearme de la Marina, no serán enviados de servicio a California, Oregon y Washington. Deberían sentirse cómodos en el Mar de Okhotsk, cuyo fondo completo, por cierto, desde el 15 de marzo de 2014, pertenece a la plataforma continental de Rusia.
Los SLBM de un SSBN del Mar de Okhotsk son capaces de llegar a cualquier estado de los Estados Unidos continentales. Solo que ahora el camino desde la bahía en la costa oriental de Kamchatka hasta el mar frente a su costa occidental se ha vuelto cada vez más peligroso desde hace algún tiempo.
Las tácticas de guerra submarina son brutales y no sentimentales. La única constante conocida e invariable en la ecuación del enfrentamiento submarino es la salida de la bahía de Avacha.
En esta casilla, la mayor probabilidad de detección y aceptación para la escolta de un crucero submarino enemigo. También se puede preparar una emboscada en el camino a las Kuriles, y los cazadores de submarinos no tienen prohibido entrar en el Mar de Okhotsk.
Doce MRK, MPK y dragaminas de proyectos y edificios todavía soviéticos de la brigada OVR pueden teóricamente considerarse una protección confiable contra los submarinos de los tipos Los Ángeles, Sea Wolf y Virginia. Los sistemas de misiles costeros antibuque, los sistemas de defensa aérea S-400 y los interceptores MiG-31 no permitirán que el AUG estadounidense dispare un tiro de pistola.
Los valientes guerreros electrónicos "reconocerán y aterrizarán" un golpe masivo desde las profundidades del océano desde un arsenal submarino de misiles de crucero clase Ohio. Realmente quiero creerlo. Pero dejemos las cuestiones de fe a los ministros. ¡Sin certeza!
Taranto y Pearl Harbor fueron atacados inesperadamente en tiempos de guerra y paz. E incluso Gunther Prinne se abrió paso en Scapa Flow. Perder acorazados es un golpe al dinero, nada más. La pérdida de tres submarinos de misiles estratégicos cambiará el destino del país y no para mejor.
Por paradójico que parezca, pero el principal inconveniente es que una base naval estratégica de similar importancia y clase se encuentra en la costa del océano abierto. Sin mar, sin estrecho de la bahía, sin lago ni canal ...
Karl, es ¡Oceano!
¡Esto significa que todo lo que pueda nadar o volar aquí es peligroso!
El potencial militar de la base está determinado principalmente por los avances científicos y las capacidades del complejo militar-industrial del país. La mayoría de los barcos y la abrumadora masa de la gama de armas se producen en la parte europea del país, ni siquiera en el Distrito Militar del Lejano Oriente.
Todo (desde comestibles y calzados hasta misiles balísticos) tiene que importarse en las condiciones de la logística de transporte más difícil. Para mayor claridad, recordemos el "expreso sirio" para Tartus y Khmeimim. Hay una escasez de buques de suministro, todos los puertos desde el polar Murmansk hasta los más cercanos: Novorossiysk y Sebastopol están involucrados.
Tenga en cuenta que en la parte europea del país hay ferrocarriles en todos los puertos, y todo el Lejano Oriente pende del Transsib. Así que incluso desde el golfo de Pedro el Grande hasta la bahía de Avacha, hay un paso marítimo de 3000 kilómetros, por el que puedes dar una insignia.
"Para una larga caminata".
Por ejemplo, los convoyes árticos del Reino Unido a Murmansk viajaron aproximadamente la misma distancia en un entorno de navegación similar. En condiciones de hostilidades en el mar, el suministro de Kamchatka tendrá que ser organizado por convoyes o barcos individuales bajo fuerte vigilancia. Teniendo en cuenta la abrumadora superioridad del enemigo en el teatro de operaciones en submarinos, barcos de superficie, aviación costera y de portaaviones, la base en Kamchatka será bloqueada y destruida, una cuestión de tiempo y una decisión decidida.
El panorama desolador se ve agravado por las inclemencias del tiempo y las condiciones naturales en las que la flota y las tropas están en alerta y realizan sus actividades diarias.
Como referencia: la región de Kamchatka y las Kuriles es la más sísmicamente activa no solo en nuestro vasto país, sino también en el planeta Tierra en su conjunto. Cualquier construcción (e incluso más instalaciones de infraestructura para el almacenamiento y operación de armas y buques con reactores nucleares) deben tener en cuenta esta circunstancia. Los ejemplos de Chernobyl y Fukushima siguen vivos en la memoria de las personas.
Actividad sísmica, volcanes activos cubiertos de glaciares, terrenos difíciles, máxima precipitación en la región, combinada con vientos y nieblas, crean condiciones extremas para el uso de combate de la aviación y los sistemas de defensa aérea en la defensa de instalaciones militares estratégicas.
La conclusión es inequívoca. En otras palabras, no puede haber dos opiniones aquí y la negociación no es apropiada aquí: En aras de la seguridad incondicional del país, la base de submarinos de misiles nucleares con misiles balísticos debe trasladarse a un lugar más seguro y adecuado en el Lejano Oriente.
Opciones de compromiso difíciles
La elección de la ubicación para la futura base SSBN es obvia: cerca del pueblo de Lazarev en la orilla del punto más estrecho del estrecho de Nevelskoye. El nombre es en honor al almirante de honor. Y la bahía de Gryaznaya puede cambiar de nombre mediante la celebración de un referéndum nacional entre la población local y una nueva guarnición.
Tal decisión empujará por sí sola al gobierno hacia la tan esperada construcción de un puente ferroviario hacia Sakhalin. Aún así, un puente de ocho kilómetros que cruza el estrecho de Nevelskoy en el lugar más estrecho no parecerá una obra maestra en comparación con un puente de 15 kilómetros que cruza el estrecho de Kerch.
Es cierto que, a partir de mañana, tendrá que comenzar a colocar rieles en el tramo Komsomolsk-on-Amur - De-Kastri - Lazarev de unos 400 kilómetros. Por supuesto, puede escuchar el grito de los liberales. Pero en la URSS estancada, se colocó la línea principal Baikal-Amur. Y bajo los zares tuvieron el honor de estirar el "trozo de hierro" del CER hasta Port Arthur. (Además, por cierto, había una base naval rusa).
Así, los intereses de la capacidad de defensa del país, el desarrollo económico del Lejano Oriente y un megaproyecto empresarial con participación de capital extranjero se fusionarán en armonía (ignoraremos silenciosamente las nuevas sanciones estadounidenses).
Lazarev y Petropavlovsk-Kamchatsky se encuentran prácticamente en la misma latitud, por lo que las condiciones climáticas serán muy similares. Pero en Primorye, la actividad sísmica es algo menor y Lazarev está cubierto por Sakhalin desde la frontera marítima. Parecería que todas las deficiencias de la base en Kamchatka han sido eliminadas con éxito, pero la naturaleza demuestra una vez más la insignificancia de los esfuerzos humanos frente a su poder ...
Las profundidades del estuario de Amur y el golfo de Sajalín del mar de Okhotsk no permiten el uso de portadores de misiles estratégicos submarinos. Desde Lazarev hasta los treinta metros de profundidad de la plataforma continental en el mar de Okhotsk (comenzando por encima del paralelo 54), la distancia no es inferior a 200 kilómetros.
Los submarinos tendrían que superar esta ruta en superficie a lo largo de calles estrictas y estrechas (acompañadas de barcos antiminas y con cobertura aérea de caza obligatoria).
Tales eventos, por supuesto, no pasarán desapercibidos para el reconocimiento enemigo, principalmente la inteligencia espacial.
Aunque, por otro lado, si se mira de cerca, la base naval estadounidense Kitsap (combinada por Bangor y Bremerton) no se encuentra menos complicada. Debido a las aguas poco profundas, es necesario abandonar tanto la desembocadura del Amur como las bahías bastante convenientes en la región de las Islas Shantar.
Continuando con la mirada hacia la costa occidental del Mar de Okhotsk, prestaremos atención a la Bahía Ayan y la pequeña Bahía Ayan del mismo nombre.
Es un lugar bastante conveniente, pero para una base naval de clase baja, no para estrategas submarinos. Las fuerzas para la defensa del propio Mar de Okhotsk, corbetas, fragatas y submarinos de la clase Varshavyanka podrían haberse asentado aquí. Pero las transiciones a los objetos de interés (representados por la cadena de las Islas Kuriles, el estrecho entre ellas y, de hecho, la frontera estatal), que durarán hasta dos días en ambas direcciones, ponen una gran cruz en cualquier respuesta a las amenazas emergentes y son simplemente económicamente inconvenientes.
Queda por prestar atención a la perla del mar de Okhotsk: la bahía de Nagaev y la ciudad portuaria de Magadan ubicada en sus profundidades.
Cómodas profundidades de una bahía cerrada. Por sus dimensiones (la entrada a una bahía de hasta tres kilómetros de ancho y una longitud de hasta 12 kilómetros hacia el interior), los navegantes pudieron apreciar el regalo de la madre naturaleza, algo que ella no suele hacer. Pero el lenguaje no cambia bajo la presión de la superstición política (y el ocultismo rabioso de RenTV) para invitar a los lectores a conectar el destino de la base estratégica de la Armada rusa con la imagen del soleado Magadan. Con el que se ha desarrollado en el país alrededor de este asentamiento.
En resumen, como de México a Canadá, los estadounidenses no encontraron nada mejor que Kitsap, por lo que el destino mismo ordenó a los rusos que desarrollaran Ayrene Bay y la península de Lisyansky.
Tmutarakan de una nueva forma
¿Qué es este lugar?
59 grados de latitud norte y 145 grados de longitud este. Latitud de Magadan, Nizhnevartovsk, Khanty-Mansiysk, Solikamsk, Vologda, Tikhvin y San Petersburgo. Europa y América no nos interesan.
En el mismo meridiano con el sur de Kuril, que se encuentra en nuestra isla Kunashir. En resumen, Sakhalin y todo el país del sol naciente está al oeste.
Y más al norte, hasta el estrecho de Sannikov, no pude encontrar asentamientos familiares para el público en general. Quizás todo sea lo mejor. Romance. Pero cerca en el este está Magadan (280 km), y en el oeste - Okhotsk (150 km).
La entrada a la bahía de Eirineus es amplia y espaciosa. La distancia entre el cabo Nizmenny en la costa occidental de la península de Lisyansky y el cabo Shilkan es de 7 kilómetros. Las profundidades, tanto en la entrada como en la zona mayor del propio labio, superan la marca de los 20 metros.
La costa está formada por una cadena de colinas con alturas de 250 a 600 metros. El área del área de agua cerrada de la bahía de Eirineyskaya (según mis cálculos) no es menos de 50 kilómetros cuadrados (no encontré datos exactos). Esto es comparable a la bahía de Nakhodka. Y mucho menos Avacha Bay. Esto hace posible acomodar cómodamente la 25.a división de submarinos aquí, incluso si el número de Boreis aumenta a seis unidades (96 portaaviones desplegados).
La marea media es de 3 metros. Similar al valor en la entrada de Kola Bay.
Las ventajas de este lugar incluyen noches blancas (como en San Petersburgo), actividad sísmica significativamente más débil y la mitad de las precipitaciones anuales (en comparación con Kamchatka).
Desventajas relativas:
- la temperatura media anual es de -3,8 ºС (en Petropavlovsk-Kamchatsky esta cifra es de +2,8 ºС);
- Escarcha eterna;
- solo 59 días soleados al año, de los cuales solo 7 (una semana) de mayo a septiembre.
Aunque, por otro lado, la imposibilidad de realizar reconocimientos ópticos aéreos y espaciales por parte del enemigo para la futura base naval es más bien una ventaja.
Las principales direcciones del viento en esta área (hasta un 40% de la época del año) son norte y noroeste (hasta un 13%) a una velocidad de 4 a 5 m / s.
El lugar que estamos considerando está incluido administrativamente en el territorio de Khabarovsk. La distancia de éste a la capital de la región es de al menos 1400 km, si en línea recta (o mejor dicho, por aire).
Aunque otra capital administrativa vecina (con el más grande en el noreste del país, el aeropuerto internacional que lleva el nombre de V.S. Vysotsky) en la región de Magadán también se encuentra a 280 km de ella.
La densidad de población del distrito de Okhotsk del territorio de Khabarovsk para 2020 (atención) 0,04 personas / m25. km. (Esto es una falta de respeto por los compiladores de tales estadísticas a la gente. Después de todo, se podría escribir: una persona por cada XNUMX kilómetros cuadrados).
En el caso de que se despliegue una base de submarinos y una gran guarnición de acuerdo con el principio ZATO, el distrito de Okhotsk, en el marco de una pequeña reforma administrativa, se transfiere a la región de Magadan. Por lo tanto, los indicadores de densidad de población mejorarán tanto en el territorio de Khabarovsk como en la región de Magadan, que se incrementará.
Como dijo Shura Balaganov:
"¡Para ser justos!"
Fantasía militar
Años más tarde, después de la salida de la 25a división y la reconstrucción, el Pacific Aircraft Carrier Strike Group, liderado por el portaaviones de propulsión nuclear, comenzó a tener su base en Avacha Bay de forma permanente. La base naval de Putin y la unidad territorial administrativa cerrada del mismo nombre en la bahía de Eirineyskaya y el área circundante se convierten en el bastión de las fuerzas de misiles nucleares del país y el Distrito Este. Se están formando nuevas formaciones de la flota y las fuerzas aeroespaciales: una división de submarinos; división de defensa aérea de las Fuerzas Aeroespaciales; Equipo OVR; brigada de defensa costera.
Los alemanes de la ocupada Lorient podían permitírselo. Algo más monumental debería estar en el "Borey".
Foto: Martin Cígler, Wikimedia Commons
En la base, se crean refugios capitales subterráneos o de hormigón para cada SSBN, un arsenal subterráneo y un dique seco costero. Al principio, la central nuclear flotante (FNPP), un barco gemelo de Akademik Lomonosov, cierra los problemas del suministro de energía y calor.
Solución temporal a problemas energéticos. Foto: zavodfoto.livejournal.com
Habiendo dado preferencia a misiles nucleares, submarinos nucleares y una planta de energía nuclear, el Ministerio de Defensa no debería ahorrar en un rompehielos atómico para el funcionamiento sin problemas de la base estratégica durante todo el año. Es necesario encargar una serie de barcos más modestos que el Vaygach. Algo así como un "Lenin" actualizado. Trabajar en la base y alrededores con un toque militar moderno.
El nuevo rompehielos se convertirá en un salvavidas, un remolcador y una nave de reconocimiento de sonar. Foto: rosatomflot.ru
Conclusiones lógicas para orientar la acción
Se ha anunciado oficialmente que la flota de las fuerzas estratégicas se renovará en un 86 por ciento; en los próximos años, el ritmo de renovación naturalmente se ralentizará. Los recursos financieros liberados deben usarse para mejorar y actualizar la infraestructura para el mantenimiento y operación de las armas más nuevas recibidas.
La reubicación de la base de los últimos SSBN desde la frontera a 1000 kilómetros tierra adentro permite reducir la probabilidad de un ataque de desarme preventivo con armas tanto convencionales como nucleares. La creación de infraestructura desde cero en un nuevo lugar para tipos específicos de armas permite evitar costos innecesarios de demolición y desmantelamiento de antiguas, intentos de adaptar y reconstruir todo y todo a nuevos requisitos a expensas de la calidad, confiabilidad, nuevo entorno táctico y estratégico.
La logística de la nueva base seguirá eliminándose de las vías del tren en el área de Vladivostok. Quizás, en el futuro, con la construcción del Puente Sakhalin y la transformación de la aldea de Lazarev en un punto de transbordo y un puerto en desarrollo, el hombro del suministro por mar se reducirá tanto a Petropavlovsk-Kamchatsky como a la ciudad cerrada de Putin. Pero incluso con los puntos de partida existentes, las rutas de los barcos ahora pasarán principalmente dentro de las aguas territoriales y bajo la cubierta de complejos antiaéreos y antiaéreos costeros y de aviación costera.
La retirada de la administración Trump dentro de cuatro años de los tratados ABM, INF, Open Skies (y las escasas perspectivas del tratado START están en camino) hacen que nuestros estrategas del Estado Mayor piensen profundamente sobre las consecuencias de estas decisiones de un enemigo potencial. Y al mismo tiempo, esto también abre una ventana de oportunidad para construir tanto el potencial defensivo como ofensivo de nuestro país, ajustado a las realidades modernas, y no a los tiempos épicos de la URSS.
Para abordar las cuestiones de la seguridad de las bases, el despliegue y el deber de los SSBN existentes y futuros, es necesario convertir el Mar de Okhotsk en aguas interiores seguras, transformando el "tamiz" de Kuril en un "avistamiento" insuperable para submarinos, barcos y aviones de ladrones de todo tipo. Incluso desde el lado de Hokkaido.
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