La prensa china explicó por qué "China ya no puede confiar en los motores rusos para los cazas J-20"
La prensa china publicó material que indica que los cazas J-20 de quinta generación ya no estarán equipados con motores de fabricación rusa. Recordemos que en las primeras muestras de estos cazas, que en la propia China pertenecen a la nueva generación, fueron los motores rusos AL-31F de ciertas modificaciones que se instalaron.
Edición SCMP:
China ha producido un nuevo lote de aviones Fase II J-20 para pruebas de vuelo, según el informe. Un informante militar confirmó que el nuevo prototipo J-20 estaba propulsado por dos motores WS-10C, pero dijo que el motor modificado sigue siendo una opción temporal para el J-20.
Anteriormente se anunció que los cazas J-20 estarán equipados con motores WS-15. En 2019, fuentes chinas escribieron que estos motores "superan" a los motores de los cazas estadounidenses F-22 en términos de empuje: 18 toneladas. Sin embargo, más tarde resultó que el empuje sin poscombustión de estas plantas de energía es de menos de 15 toneladas. Además, resultó que el consumo de combustible cuando se usa el WS-15 es más de una cuarta parte (es decir, 27 por ciento) más alto que cuando se opera el AL-31F ruso.
Ahora en la República Popular China están hablando de instalar motores WS-10C con un empuje de unas 15 toneladas.
Al mismo tiempo, la prensa china explica por qué "China ya no puede confiar en los motores rusos para los cazas J-20".
La explicación se ve así:
Rusia vincula la compra de motores de avión AL-31F de una modificación adecuada con la compra de cazas Su-35.
Del material SCMP:
El problema clave es que, con la excepción de la ventaja de un mayor alcance de combate, tanto el radar, el sistema de navegación y otros componentes electrónicos del Su-35 son inferiores a los J-16 chinos.
En otras palabras, los medios chinos están tratando de afirmar que China ya no está interesada en los cazas rusos, pero los motores podrían estarlo. Pero supuestamente existe un vínculo con la compra de cazas rusos de la generación 4 ++.
Al mismo tiempo, después de la instalación del WS-10 en los cazas J-20, la Fuerza Aérea China aún no ha informado nada sobre un aumento en el potencial de combate del avión chino. Por lo general, en tales casos, la prensa china, con referencias a las fuentes, no es tímida y cubre cualquier éxito. Se puede suponer que equipar a los cazas con motores WS-10C es difícil de calificar de exitoso incluso en la propia China.
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