Vehículos blindados de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. Tanque súper pesado Pz Kpfw "Maus"
La ola de megalomanía, barrida antes de la Segunda Guerra Mundial, en la construcción de tanques, afectó a muchos países. Por ejemplo, en la URSS en 1934, a un nivel bastante alto, consideraron una propuesta para construir un vehículo blindado que pesa 300 toneladas, y se desarrolló un tanque T-39 que pesa 95 toneladas. Los proyectos de los monstruos de acero también están fascinados por los estadounidenses, los japoneses, los británicos. Sin embargo, solo los alemanes pudieron dar vida a esta idea.
F. Porsche 8 Junio 1942 fue invitado a reunirse con A. Speer y A. Hitler. Alguien de los tres propuso diseñar un tanque enorme, armado con un cañón milimétrico 128 o incluso 150. De todos modos, sin embargo, ahora este hecho es considerado como una iniciativa personal del Führer.
Los líderes de Panzerväff y Tank Building de Alemania G. Guderian, Presidente de la Comisión para el Mejoramiento de los Tanques S. von Gaidekampf y G. Knipkamp, objetaron categóricamente el desvío de fuerzas para la implementación de tales proyectos. No hubo pedido oficial para el trabajo de diseño. Esto fue pronto olvidado. Sólo que no Porsche.
Como presidente de la comisión Panzerk (comisión del tanque) y aprovechando la ubicación de Hitler, Porsche, sin embargo, logró ponerse de acuerdo con los interesados en la producción de su automóvil. La empresa Krupp tuvo que hacer un caso, el motor fue proporcionado por Daimler-Benz y Alkett iba a llevar a cabo una asamblea general. Por cierto, F. Porsche iba a instalar un motor diesel refrigerado por aire de su propio diseño, que no tenía tiempo de fabricar en ese momento. La situación fue dada de alta por Speer, quien convenció al diseñador de que usara el diesel MV517.
En agosto del año 43, comenzaron a ensamblar un prototipo ("Porsche 205") equipado con un motor MV509. El suministro de armas y torres se pospuso debido al aumento del número de bombardeos aliados aviación Empresas Krupp. A pesar de esta prueba, en diciembre se realizó un chasis con un lastre de igual masa en lugar de una torreta. El tanque fue completamente ensamblado en mayo de 1944, y un mes después fue probado.
El segundo prototipo utiliza diesel. El intento no fue totalmente exitoso, ya que el incendio causó un daño grave al grupo motor como resultado del incendio, y el trabajo adicional se suspendió indefinidamente. En abril, cuando el Ejército Rojo se acercó al sitio de prueba de Kummersdorf, ambos tanques fueron volados.
Se hicieron ensamblajes separados, como piezas de tren de rodaje y torretas, para nueve tanques. Usando las partes y unidades restantes, los especialistas soviéticos lograron armar un "Maus" con armas, pero sin el "relleno" correspondiente. Este tanque está ahora en exhibición en Kubinka en el museo de vehículos blindados.
En Maus, el grosor de la armadura, sin precedentes durante esos años, es asombroso: desde 200 a 240 milímetros en los detalles frontales de la torre y el casco. El armamento incluía dos pistolas: 128-milímetro y 75-milímetro ubicadas a su derecha.
F. Porsche y en este coche utilizaron una transmisión electromecánica favorita. El dínamo funcionó para un par de motores de tracción: un motor eléctrico por vía. También se resolvió el problema de superar los obstáculos de agua por el súper pesado tanque Pz Kpfw "Maus". En este caso, la electricidad tenía que ser transmitida por cable desde el auto que estaba parado en la orilla.
El diseñador realmente quería aplicar su suspensión original, que tiene torsiones longitudinales de alta eficiencia dinámica. Sin embargo, ni siquiera podía hacer que las empresas líderes, por lo que el "Maus" tuvo que instalar una fábrica de suspensión de resorte Skoda. En un lado del chasis había dos rodillos dobles 12 entrelazados en pares y una rueda motriz ubicada detrás.
Sin embargo, cuando las características reales de la supergigante comenzaron a aparecer claramente, apareció una tarea oficial para diseñar una opción competitiva. La tarea fue asignada a la empresa "Henschel" con la designación Е100. Para mover el auto 140-ton con una velocidad de aproximadamente 40 km / h se suponía que servía un motor 800 fuerte. Armamento: pistolas 150 y 75 milimétricas mientras se mantiene una reserva, similar al Pz Kpfw "Maus". El final del desarrollo de esta máquina puso al propio Hitler. Por supuesto, ni E100 ni el "Maus" fueron considerados seriamente como el armamento estándar de la Panzervaffe. En el mejor de los casos, se les asignó el papel de pastilleros móviles utilizados en los intervalos entre fortalezas de infantería. En este sentido, no se adjuntan sus valores de velocidad.
En Alemania, se creía que los tanques gigantes eran bancos de pruebas para probar varias soluciones constructivas para futuros vehículos blindados.
Características técnicas del tanque súper pesado Pz Kpfw "Maus":
Año de fabricación - 1944;
Peso de combate - 188 t;
Tripulación - hombre 6;
Dimensiones principales:
Longitud del cuerpo - 9230 mm;
Longitud con una pistola hacia adelante - 10090 mm;
Anchura - 3670 mm;
Altura - mm 3660;
Seguridad:
El grosor de las placas de blindaje de la parte frontal del cuerpo (ángulo de inclinación con respecto a la vertical) - 200 mm (grados 35);
El grosor de las placas de blindaje de los lados del casco (inclinación hacia la vertical) - 180 mm (grados 35);
El grosor de las placas de blindaje de la parte frontal de la torre - 240 mm;
El grosor de las placas de blindaje del techo y la parte inferior del casco - 100 mm y 50 mm;
armamento:
Pistola de la marca - KwK44;
Calibre (longitud del cañón) - 128 mm (55 klb.) y 75 mm (36,5 klb);
Municiones - disparos 32 y 200;
El número de ametralladoras, su calibre - PC 2. 7,92 mm;
Municiones - 10 mil rondas;
Movilidad:
Tipo de motor y marca - MB509;
Potencia del motor - 1080 l. c.
Velocidad máxima en la carretera - 20 km / h;
Stock de combustible - 4800 l;
Crucero por la carretera - 186 km;
La presión promedio en el suelo es 1,45 kg / cm2.
Prototipo alemán superpesado tanque "Ratón" 205/1 (Pz.Kpfw.VIII Maus) con un modelo de la torre, sacado del barro en las pruebas de mar en Boblingen, Alemania
F. Porsche 8 Junio 1942 fue invitado a reunirse con A. Speer y A. Hitler. Alguien de los tres propuso diseñar un tanque enorme, armado con un cañón milimétrico 128 o incluso 150. De todos modos, sin embargo, ahora este hecho es considerado como una iniciativa personal del Führer.
Los líderes de Panzerväff y Tank Building de Alemania G. Guderian, Presidente de la Comisión para el Mejoramiento de los Tanques S. von Gaidekampf y G. Knipkamp, objetaron categóricamente el desvío de fuerzas para la implementación de tales proyectos. No hubo pedido oficial para el trabajo de diseño. Esto fue pronto olvidado. Sólo que no Porsche.
Como presidente de la comisión Panzerk (comisión del tanque) y aprovechando la ubicación de Hitler, Porsche, sin embargo, logró ponerse de acuerdo con los interesados en la producción de su automóvil. La empresa Krupp tuvo que hacer un caso, el motor fue proporcionado por Daimler-Benz y Alkett iba a llevar a cabo una asamblea general. Por cierto, F. Porsche iba a instalar un motor diesel refrigerado por aire de su propio diseño, que no tenía tiempo de fabricar en ese momento. La situación fue dada de alta por Speer, quien convenció al diseñador de que usara el diesel MV517.
En agosto del año 43, comenzaron a ensamblar un prototipo ("Porsche 205") equipado con un motor MV509. El suministro de armas y torres se pospuso debido al aumento del número de bombardeos aliados aviación Empresas Krupp. A pesar de esta prueba, en diciembre se realizó un chasis con un lastre de igual masa en lugar de una torreta. El tanque fue completamente ensamblado en mayo de 1944, y un mes después fue probado.
El segundo prototipo utiliza diesel. El intento no fue totalmente exitoso, ya que el incendio causó un daño grave al grupo motor como resultado del incendio, y el trabajo adicional se suspendió indefinidamente. En abril, cuando el Ejército Rojo se acercó al sitio de prueba de Kummersdorf, ambos tanques fueron volados.
Se hicieron ensamblajes separados, como piezas de tren de rodaje y torretas, para nueve tanques. Usando las partes y unidades restantes, los especialistas soviéticos lograron armar un "Maus" con armas, pero sin el "relleno" correspondiente. Este tanque está ahora en exhibición en Kubinka en el museo de vehículos blindados.
En Maus, el grosor de la armadura, sin precedentes durante esos años, es asombroso: desde 200 a 240 milímetros en los detalles frontales de la torre y el casco. El armamento incluía dos pistolas: 128-milímetro y 75-milímetro ubicadas a su derecha.
Maus con torre de imitación.
F. Porsche y en este coche utilizaron una transmisión electromecánica favorita. El dínamo funcionó para un par de motores de tracción: un motor eléctrico por vía. También se resolvió el problema de superar los obstáculos de agua por el súper pesado tanque Pz Kpfw "Maus". En este caso, la electricidad tenía que ser transmitida por cable desde el auto que estaba parado en la orilla.
El diseñador realmente quería aplicar su suspensión original, que tiene torsiones longitudinales de alta eficiencia dinámica. Sin embargo, ni siquiera podía hacer que las empresas líderes, por lo que el "Maus" tuvo que instalar una fábrica de suspensión de resorte Skoda. En un lado del chasis había dos rodillos dobles 12 entrelazados en pares y una rueda motriz ubicada detrás.
Sin embargo, cuando las características reales de la supergigante comenzaron a aparecer claramente, apareció una tarea oficial para diseñar una opción competitiva. La tarea fue asignada a la empresa "Henschel" con la designación Е100. Para mover el auto 140-ton con una velocidad de aproximadamente 40 km / h se suponía que servía un motor 800 fuerte. Armamento: pistolas 150 y 75 milimétricas mientras se mantiene una reserva, similar al Pz Kpfw "Maus". El final del desarrollo de esta máquina puso al propio Hitler. Por supuesto, ni E100 ni el "Maus" fueron considerados seriamente como el armamento estándar de la Panzervaffe. En el mejor de los casos, se les asignó el papel de pastilleros móviles utilizados en los intervalos entre fortalezas de infantería. En este sentido, no se adjuntan sus valores de velocidad.
En Alemania, se creía que los tanques gigantes eran bancos de pruebas para probar varias soluciones constructivas para futuros vehículos blindados.
Características técnicas del tanque súper pesado Pz Kpfw "Maus":
Año de fabricación - 1944;
Peso de combate - 188 t;
Tripulación - hombre 6;
Dimensiones principales:
Longitud del cuerpo - 9230 mm;
Longitud con una pistola hacia adelante - 10090 mm;
Anchura - 3670 mm;
Altura - mm 3660;
Seguridad:
El grosor de las placas de blindaje de la parte frontal del cuerpo (ángulo de inclinación con respecto a la vertical) - 200 mm (grados 35);
El grosor de las placas de blindaje de los lados del casco (inclinación hacia la vertical) - 180 mm (grados 35);
El grosor de las placas de blindaje de la parte frontal de la torre - 240 mm;
El grosor de las placas de blindaje del techo y la parte inferior del casco - 100 mm y 50 mm;
armamento:
Pistola de la marca - KwK44;
Calibre (longitud del cañón) - 128 mm (55 klb.) y 75 mm (36,5 klb);
Municiones - disparos 32 y 200;
El número de ametralladoras, su calibre - PC 2. 7,92 mm;
Municiones - 10 mil rondas;
Movilidad:
Tipo de motor y marca - MB509;
Potencia del motor - 1080 l. c.
Velocidad máxima en la carretera - 20 km / h;
Stock de combustible - 4800 l;
Crucero por la carretera - 186 km;
La presión promedio en el suelo es 1,45 kg / cm2.
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