Capitán Becker de ACS
Habiendo encontrado una mención de este sistema de artillería, me sorprendió no menos que los hombres del Ejército Rojo que descubrieron vehículos destruidos cerca de Leningrado en 1942. Nuestros combatientes han visto la "colección de animales" alemana y checa en su punto de mira más de una vez, pero aquí ...
Pero empecemos en orden.
Como saben, en 1940, las unidades británicas fueron evacuadas con urgencia de Dunkerque, arrojando оружие y municiones. E incluso equipos pesados y aún más.
Así que a disposición de la Wehrmacht había muestras de británicos tanques, que no interesaba a la dirección de la Panzerwaffe. Pero el Capitán Becker llamó la atención sobre una de estas muestras: el tanque ligero MK VI. Luego fue el comandante de la 12ª batería del 227º regimiento de artillería de la 227ª división de infantería.
Como ingeniero mecánico de formación, Becker se dio cuenta rápidamente de que después de desmantelar una torreta bastante grande con armamento de ametralladora inútil del MK VI, se podía obtener un buen chasis para un obús.
Recordemos cuál fue esta muestra inicial.
El tanque ligero MK VI se fabricó en serie en Gran Bretaña de 1936 a 1940. Tenía una masa de 5 toneladas, blindaje de 3 a 14 mm, armamento de un par de ametralladoras de gran calibre y calibre de rifle, así como una movilidad envidiable de 58 km por hora.
Se produjeron 1285 unidades. Pero los coches no gozaron de mucho cariño entre las tripulaciones.
Entonces, después de haber cuidado los tanques abandonados, Becker se puso a trabajar.
Se desmanteló la torre y algunos equipos adicionales. La apertura resultante se amplió y se montó en ella un obús de campo leFH 105. Todo ello protegido por una timonera blindada parcialmente abierta desde arriba y desde atrás.
Resultó tosco, pero espacioso. En el frente, la tripulación estaba cubierta por una armadura de 22 mm, desde los lados, 15 mm. En ese momento, ni siquiera estaba mal.
La masa del nuevo obús ha aumentado a 6,5 toneladas.
Pero la velocidad bajó levemente. Diferentes fuentes mencionan 40 y 50 km por hora.
La tripulación estaba formada por 4 personas: comandante, artillero, cargador y conductor.
El alcance máximo de disparo fue de 9200 metros. Munición transportada - 15 disparos.
El coche pasó las pruebas con éxito. Y se dio el visto bueno para reciclar varias máquinas más.
En total, se convirtieron 12 copias. Los primeros seis fueron asignados a la batería independiente número 15 del mismo regimiento 227.
Pero Becker y sus subordinados no estaban destinados a disfrutar mucho tiempo en la costa de Francia.
Después del ataque de la Alemania de Hitler a la URSS y el fracaso del plan Barbarroja, el Grupo de Ejércitos Norte, que estaba empantanado cerca de Leningrado, exigió refuerzos. Y la 227a división fue transferida al noroeste de la Unión Soviética.
A partir del 15 de octubre, la batería llega cerca de Ladoga. Y ya el día 23 entra en las hostilidades, disparando más de 200 proyectiles.
Luego, el comando intenta utilizar los cañones autopropulsados improvisados como armas de asalto. Pero el debut no fue exitoso: la pérdida fue de cuatro heridos, incluido el capitán Becker.
El 11 de noviembre, el primer pelotón de la 15ª batería entró en batalla con los tanques soviéticos cerca del pueblo de Khotovskaya Gorka.
Una AAP recibió 16 impactos, pero sin una sola penetración. Aparentemente, debido al hecho de que los oponentes eran tanques ligeros soviéticos T-40, cuyo armamento era una ametralladora de gran calibre. Las pérdidas del lado soviético ascendieron a dos tanques.
15 de noviembre, nuevo intento de utilizar el ACS en el orden de avance. Y nuevamente las pérdidas: tres muertos. Un arma resultó dañada, posteriormente reparada y puesta en funcionamiento.
Durante el mes de lucha, la batería consumió más de 1300 rondas. El auto fue calificado alto. Se observaron una buena maniobrabilidad y fiabilidad del ACS.
Bueno, entonces comenzó el declive de la corta carrera de cañones autopropulsados del Capitán Becker.
El 16 de febrero, los cañones de la batería participaron en repeler la ofensiva del 54º Ejército.
Los cañones autopropulsados alemanes chocaron con tanques KV pesados. Y una sorpresa desagradable fue darse cuenta de que los obuses de 105 mm perforantes de blindaje eran impotentes contra tanques bien blindados.
Las pérdidas de coches crecieron.
Y, a pesar de las reparaciones, para el 27 de agosto, cuando comenzó la ofensiva del Frente Volkhov, la batería 15 se quedó con solo dos cañones listos para el combate.
Se envió un cañón autopropulsado para reforzar las unidades que atravesaban el pasillo hasta el regimiento de infantería 366 semicerrado. Y allí le dispararon desde el PTR.
El segundo AAP se envió para cubrir una de las rutas de suministro. Y fue noqueado por los tanqueros de la 98.a brigada de tanques.
No se pudo rastrear el destino de seis cañones autopropulsados más.
Quizás hayan perecido sin gloria en las vastas extensiones de la Unión Soviética.
¿O tal vez se quemaron en algún lugar de Normandía?
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