"Después de diez años, MiG-LMFS se quedará sin clientes": Occidente evaluó el progreso del trabajo en el nuevo caza
Durante las últimas dos décadas, el fabricante ruso de cazas MiG ha entrado en una "caída pronunciada" debido al éxito comercial de los aviones Sukhoi, provocado por la amplia distribución de la familia Flanker y la aparición de los aviones Su-57 de quinta generación y aviones de ataque. zumbido S-70 "Cazador".
Vista desde el oeste en el MiG-LMFS
Esta opinión la expresa la edición italiana de Defense Analysis, que trató de evaluar las perspectivas de desarrollo de los cazas MiG ligeros. Al parecer, bajo los auspicios de Rostec, se está llevando a cabo el trabajo correspondiente. Al mismo tiempo, una plataforma de combate prometedora será adecuada para transformarse en un dron.
Según la publicación, el propósito de estos trabajos, que comenzaron en 2015, es crear un tipo de caza más liviano con un motor y bajos costos para su compra y mantenimiento. Al mismo tiempo, el costo será muy diferente al de los "Flankers", lo que beneficiará a una amplia gama de países extranjeros. El nuevo avión recibió la designación LMFS (avión ligero multifuncional de primera línea).
Varios analistas creen que su creación se está llevando a cabo con la vista puesta en el proyecto MiG-1.44 previamente cancelado. quinta generación. En particular, la oficina de Mikoyan buscaba lograr la "absorción" de las ondas de radar gracias a un innovador plasma electromagnético experimental que se generaría alrededor del fuselaje.
El MiG-LMFS tiene un diseño claramente tomado del MiG-1.44. Con un peso de despegue de unas 15 toneladas y unas dimensiones casi similares al MiG-35 (15,5 metros de longitud y una envergadura de unos 11,5 metros), el MiG-LMFS podrá transportar hasta 5 toneladas de carga de combate, incluido el prometedor X- de alcance medio. 77M, que se alojará en una o dos bahías internas para mayor sigilo.
También se espera la instalación de un cañón GSh-30 de 301 mm, y en cuanto a la central eléctrica, se está discutiendo una unidad de tracción de 11 toneladas basada en el motor RD-33MK-35. El MiG-LMFS podrá cubrir hasta 4000 km con una velocidad máxima de 2500 km / h.
Los plazos no soportan
- señaló en la publicación, que cree que tras el abandono de los aviones monomotores, Rusia "no tiene nada más que ofrecer a aquellos países que llevan mucho tiempo pidiendo cazas ligeros equipados con un motor". En particular, recientemente el liderazgo militar vietnamita anunció la búsqueda de un reemplazo moderno para el MiG-21.
- concluye la edición.
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