Military Review

El uso de "Panteras" y "Tigres" capturados en la etapa final de la Gran Guerra Patria

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El pico del uso de vehículos blindados alemanes capturados en el Ejército Rojo se produjo a principios de 1942 y mediados de 1943.


En la segunda mitad de la guerra, la industria nacional pudo satisfacer las demandas del ejército activo en tanques e instalaciones de artillería autopropulsadas. Aunque no todo fue bien con la calidad de los productos, en términos de número, los tanques medianos y pesados, así como los cañones autopropulsados, fueron suficientes para formar nuevas unidades y compensar las pérdidas.

En las condiciones de saturación de las unidades del Ejército Rojo con vehículos blindados soviéticos, el valor de los tanques capturados y los cañones autopropulsados ​​disminuyó drásticamente. El hecho de que, a mediados de 1943, tuvo un papel determinado, se produjo un fortalecimiento cualitativo muy serio de la artillería antitanques alemana.

Los tanques Panzerwaffe nuevos y modernizados recibieron cañones de 75-88 mm de cañón largo con mayor penetración de blindaje y blindaje más grueso. Esto a pesar del hecho de que entre los vehículos blindados capturados había una alta proporción de tanques y cañones autopropulsados ​​capturados por el Ejército Rojo en forma dañada en 1941-1942. Y posteriormente restaurado en las empresas de reparación ubicadas en la parte trasera. El valor de combate de los vehículos protegidos con blindaje frontal de 50 mm y armados con cañones de cañón corto de 50 mm o 75 mm disminuyó en el verano de 1943.

Teniendo en cuenta el hecho de que después de las batallas del verano de 1943, Alemania en el Frente Oriental cambió a la defensa estratégica y el campo de batalla permaneció cada vez más detrás del Ejército Rojo, aumentó el número de vehículos blindados alemanes capturados. Según documentos de archivo, los equipos de trofeos recolectaron 24 tanques alemanes y unidades de artillería autopropulsadas.

Es evidente que una parte importante de ellos quedaron expuestos a las llamas o fueron destruidos como consecuencia de una explosión interna de municiones. Pero incluso los tanques alemanes que se iban a restaurar se desguazaron en la mayoría de los casos.

Después de que el Ejército Rojo comenzara operaciones ofensivas a gran escala, la actitud hacia los tanques capturados y los cañones autopropulsados ​​cambió.


Desde mediados de 1943, nuestras unidades de reparación y empresas en la parte trasera estaban destinadas principalmente a restaurar vehículos blindados domésticos. Y los vehículos capturados que requerían mucha mano de obra y el uso de repuestos y componentes no estándar tenían mucho menos interés.

Sin embargo, si nuestras tropas lograron capturar vehículos blindados útiles o que requerían reparaciones mínimas, a menudo se ponían en funcionamiento.

Para agilizar el uso de tanques capturados el 24 de octubre de 1944, el jefe de la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo (GBTU SC), Mariscal Ya.N. Fedorenko emitió una orden:

"Sobre el uso de trofeos útiles y tanques ligeros obsoletos para el servicio de seguridad en estaciones de ferrocarril, cuarteles generales y grandes asentamientos".

Sin embargo, incluso antes de la publicación de esta instrucción, los vehículos blindados capturados se usaban con mucha frecuencia para proporcionar cobertura en la zona de primera línea de la sede de los regimientos y divisiones, almacenes, hospitales, puentes y cruces de pontones. A veces, los tanques alemanes capturados fueron asignados a las oficinas del comandante.

Uso de tanques capturados Pz.Kpfw.II y Pz.Kpfw.III en la etapa final de las hostilidades


Curiosamente, en la etapa final de la guerra con la Alemania nazi, los tanques capturados PzII y Pz.Kpfw.III aparentemente obsoletos continuaron utilizándose en el Ejército Rojo.

En el caso de los "dos", eran principalmente Pz.Kpfw.II Ausf. C y Pz.Kpfw.II Ausf. F. Los tanques ligeros de estas modificaciones en una posición de combate pesaban alrededor de 9,5 toneladas, el grosor del blindaje frontal del casco y la torreta era de 29 a 35 mm y el blindaje lateral era de 15 mm. Existe información de que parte de los "dos" fueron rearmados con cañones automáticos de 20 mm TNSh-20 y ametralladoras DT-29.

Aunque en 1944-1945. Los "Dos" no podían soportar tanques medianos y pesados, su armamento era capaz de operar con éxito contra infantería, camiones y vehículos blindados de transporte de personal que no se escondían en las trincheras, y la armadura estaba protegida de manera confiable contra armas pequeñas. armas... Teniendo en cuenta que los tanques Pz.Kpfw.II capturados no tenían ninguna posibilidad de sobrevivir en el campo de batalla, se utilizaron principalmente para proteger objetos en la retaguardia y escoltar convoyes. Los tanques ligeros podrían luchar contra los grupos de sabotaje y la infantería enemiga que se abriera paso desde el cerco.

En su mayor parte, las "troikas" de trofeos en la segunda mitad de la guerra se usaron de la misma manera que las "dos". Sin embargo, dado que el Ejército Rojo capturó muchos más tanques medianos Pz.Kpfw.III que Pz.Kpfw.II, el rango de su uso era mucho más amplio.

Aunque la potencia de fuego y la protección de las últimas modificaciones del Pz.Kpfw.III en la etapa final de las hostilidades ya no podían considerarse satisfactorias, además de las funciones de guardia en la retaguardia, los Pz.Kpfw.III capturados a veces operaban en el frente. Debido a la presencia de la cúpula de un comandante, buenos instrumentos ópticos y una estación de radio, las "troikas" se usaban a menudo como tanques de comando y vehículos de observadores de artillería avanzada.

Incluso después de la rendición de Alemania, un cierto número de Pz.Kpfw.II y Pz.Kpfw.III permanecieron en el Ejército Rojo. Entonces, en las unidades del Frente Trans-Baikal que participaron en las hostilidades contra Japón en agosto de 1945, hubo Pz. Kpfw.II y Pz.Kpfw.III.

Uso de tanques capturados Pz.Kpfw.IV de modificaciones posteriores


Teniendo en cuenta que en la segunda mitad de 1942 el potencial de modernización del Pz.Kpfw.III estaba casi agotado, el Pz.Kpfw.IV se convirtió en el principal tanque medio alemán. El aumento constante de la potencia de fuego y la seguridad permitió que los "cuatro" permanecieran operativos hasta el final de las hostilidades y resistieran en pie de igualdad a los tanques medios soviéticos y estadounidenses más avanzados.

Muchos historiadores especializados en vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial creen que el Pz.Kpfw.IV de las últimas modificaciones con un cañón de 75 mm de cañón largo es el tipo de tanque alemán más exitoso en términos de rentabilidad. Desde 1943, el Cuarteto se ha convertido en el caballo de batalla de Panzerwaffe. Hasta abril de 1945, se construyeron 8575 tanques de este tipo en las empresas del Tercer Reich.

En marzo de 1942 comenzó la producción del tanque Pz.KpfW.IV Ausf.F2, armado con un cañón Kw.K.75 L / 7,5 de 40 mm 43 cm y protegido en proyección frontal con blindaje de 50 mm.

El proyectil perforador de blindaje Pzgr.39 con un peso de 6,8 kg, dejando el cañón con una velocidad inicial de 750 m / s, a una distancia de 1000 m a lo largo de la normal, podía penetrar el blindaje de 78 mm, lo que permitió luchar con confianza contra los treinta y cuatro. El tanque mediano de la modificación Pz.KpfW.IV Ausf.G, con blindaje frontal de 80 mm, comenzó a armarse con el cañón Kw.K.1943 L / 40 en la primavera de 48. Un proyectil perforante de 75 mm de este arma con una velocidad inicial de 790 m / s, a una distancia de 1000 m, una placa de blindaje de 85 mm perforada de un lado a otro.

El blindaje frontal suficientemente grueso y la alta penetración del blindaje del cañón, combinados con buenas miras y dispositivos de observación, hicieron del "cuatro" un enemigo muy serio.

Los cañones soviéticos de 76,2 mm F-32, F-34 y ZIS-5, instalados en tanques KV y T-34, cuando disparaban con un proyectil de punta roma perforante de blindaje BR-350B tenían la oportunidad de penetrar el blindaje frontal de los "cuatro" alemanes, construido en 1943 , a una distancia de no más de 400 m.

En parte, la lucha contra las versiones posteriores del Pz.Kpfw.IV se vio facilitada por el hecho de que el aumento de la potencia de fuego y la protección se acompañó de un aumento de la masa de combate y, como resultado, una disminución de la movilidad y la transitabilidad en suelos blandos. El tanque Pz.KpfW.IV Ausf.F1, que pesaba 22,3 toneladas y estaba armado con un cañón KwK.75 de cañón corto de 37 mm, tenía una potencia específica de 13,5 litros. seg. / ty presión específica sobre el suelo de 0,79 kg / cm².

A su vez, el Pz.Kpfw.IV Ausf.H con cañón de 75 mm calibre 48, lanzado en serie en abril de 1943, pesaba 25,7 toneladas y su densidad de potencia era de 11,7 litros. s / t, y la presión sobre el suelo es de 0,89 kg / cm².

Además, el grosor del blindaje lateral y frontal de la torreta de modificaciones posteriores siguió siendo el mismo que en el Pz.KpfW.IV Ausf.F1, que fue fácilmente penetrado por un proyectil perforador de blindaje de 45 mm a distancias reales de combate.

El uso de "Panteras" y "Tigres" capturados en la etapa final de la Gran Guerra Patria
Tanque Pz.lV Ausf H, capturado por las tropas soviéticas al oeste de Orel. Junio ​​de 1943

Antes de la aparición de los tanques medios T-34-85 y los tanques pesados ​​IS-1/2, los tanques alemanes Pz.Kpfw.IV, armados con cañones de 75 mm con cañones de calibre 43 y 48, eran un trofeo muy codiciado. El trofeo "cuatro", dominado por una tripulación experimentada, podría luchar con éxito contra el mismo tipo de vehículos a una distancia casi dos veces mayor que los tanques domésticos armados con cañones de 76,2 mm.


Incluso después durante las operaciones ofensivas de 1944-1945. Las tropas soviéticas comenzaron a capturar con bastante frecuencia tanques pesados ​​alemanes y cañones autopropulsados ​​con cañones de 75 y 88 mm de cañón largo, los tanques Pz.KpfW.IV continuaron utilizándose en el Ejército Rojo. Esto se debió en gran parte al hecho de que el "cuatro" era más fácil de reparar que, por ejemplo, "Panthers" y "Tigers". Debido a su alta prevalencia, fue más fácil encontrar repuestos y disparos para el cañón de 75 mm.

El uso de los tanques Panther Pz.Kpfw.V en el Ejército Rojo


El debut en combate del Pz.Kpfw.V Panther en el Frente Oriental tuvo lugar en julio de 1943 cerca de Kursk. La primera experiencia del uso de combate de tanques "Panther" reveló tanto las ventajas como las desventajas del tanque.

Entre las ventajas del nuevo tanque, los petroleros alemanes destacaron la protección confiable de la proyección frontal del casco, un poderoso cañón que permitió golpear de frente a todos los tanques soviéticos y cañones autopropulsados ​​más allá del alcance de su fuego efectivo, buenos dispositivos de observación.

Sin embargo, el blindaje lateral del tanque era vulnerable a proyectiles perforantes de 76,2 mm y 45 mm en las principales distancias de batalla. El valor de combate del tanque se redujo en gran medida por su baja fiabilidad técnica. El chasis y la transmisión a menudo estaban fuera de servicio, y los motores Panther de las primeras modificaciones eran propensos a sobrecalentarse y, a veces, se encendían espontáneamente.

Aunque la masa del tanque era de unas 45 toneladas, según la clasificación alemana, se consideraba media. La protección de la armadura "Panther" se diferenciaba y tenía grandes ángulos de inclinación. La placa de blindaje frontal superior de 80 mm de espesor estaba ubicada en un ángulo de 57 ° con respecto a la vertical. La placa frontal inferior de 60 mm de espesor tenía un ángulo de inclinación de 53 °.

Las placas laterales superiores del casco de 40 mm de espesor (en modificaciones posteriores - 50 mm) están inclinadas hacia la vertical en un ángulo de 42 °. Las placas laterales inferiores se instalaron verticalmente y tenían un espesor de 40 mm. La torre soldada en el saliente frontal estaba protegida por una máscara de 100 mm de espesor. Blindaje de popa y lateral de la torre - 45 mm, inclinación 25 °.

Los primeros "Panthers" de serie estaban equipados con un motor de carburador de 650 CV. seg., proporcionando una velocidad en la carretera de hasta 45 km / h. Desde mayo de 1943, fue reemplazado por un motor de 700 hp. desde. La velocidad máxima del tanque se mantuvo casi sin cambios, pero el aumento en la densidad de potencia hizo posible sentirse más seguro fuera de la carretera.

El tren de aterrizaje del tanque con una disposición escalonada de las ruedas de la carretera proporcionó una buena conducción, lo que facilitó apuntar el arma en movimiento. Pero al mismo tiempo, un diseño de chasis de este tipo era difícil de fabricar y reparar, y también tenía una gran masa.

El tanque Pz.Kpfw.V tenía armas muy poderosas. El cañón del tanque KwK 75 de 42 mm con una longitud de cañón de 70 calibres, el proyectil perforador de blindaje Pzgr 39/42, acelerado a 925 m / s, a una distancia de 1000 m en un ángulo de encuentro de 60 °, penetró el blindaje de 110 mm. El proyectil de subcalibre Pzgr 40/42, que salió del cañón con una velocidad inicial de 1120 m / s, perforó un blindaje de 150 mm en las mismas condiciones.

Teniendo en cuenta que una tripulación bien entrenada podía disparar 8 tiros por minuto, el artillero tenía muy buenas miras a su disposición y el arma en sí tenía una gran precisión, todo esto hizo que el Panther fuera mortal para cualquier tanque de la Segunda Guerra Mundial. Además del cañón de 75 mm, el tanque estaba armado con dos ametralladoras MG.7,92 de 34 mm.

La aparición del tanque Pz.Kpfw.V, que se consideró formalmente promedio, se debió en gran parte a la comprensión de la experiencia de colisiones con nuevos tipos de tanques soviéticos en el período inicial de la guerra.

En muchos sentidos, "Panther" se correspondía con las ideas del comando de la Wehrmacht sobre el "tanque antitanque" ideal. Y encajó bien en la doctrina militar defensiva de Alemania, adoptada en la segunda mitad de 1943.

Fuerte armadura frontal, muy alta penetración de armadura y precisión de un cañón de calibre moderado que usaba rondas caras, y una pequeña torreta con una máscara gruesa: todos estos son los rasgos característicos de un tanque defensivo.

Lo mejor de todo es que los "Panthers" se mostraron en defensa activa en forma de emboscadas, bombardeos de tanques enemigos que avanzaban desde largas distancias y contraataques, cuando se minimiza la influencia de la debilidad del blindaje lateral. La producción en serie de los tanques Pz.Kpfw.V duró desde enero de 1943 hasta abril de 1945. Se construyeron un total de 5995 copias.

Al poseer buenas capacidades anti-blindadas, los tanques Pz.Kpfw.V eran muy caros y difíciles de fabricar y mantener. El uso de un diseño escalonado de las ruedas de la carretera, que aseguraba una conducción suave, tuvo un impacto negativo en la confiabilidad y facilidad de mantenimiento del chasis. Reemplazar las ruedas internas de la carretera dañadas por explosiones de minas o fuego de artillería fue una operación que llevó mucho tiempo. El lodo líquido que se había acumulado entre las ruedas de la carretera a menudo se congelaba en invierno e inmovilizaba completamente el tanque.

A menudo hubo una situación en la que las tripulaciones de "Panthers", habiendo ganado un duelo de fuego con los tanques soviéticos, se vieron obligadas a abandonarlos debido a averías o la imposibilidad de repostar. Muy a menudo, los tanques alemanes inmovilizados se excavaron en el suelo a lo largo de la torre y se utilizaron como puntos de disparo fijos.


En el último año de la guerra, nuestras tropas capturaron una cantidad significativa de tanques Pz.Kpfw.V en servicio y dañados, pero aptos para la restauración.

Al mismo tiempo, las tropas soviéticas explotaron a los Panthers capturados de forma muy limitada. A mediados de 1943, el Ejército Rojo ya tenía experiencia en la operación del Pz.Kpfw. 38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw.III y Pz. Kpfw.IV, así como cañones autopropulsados ​​basados ​​en ellos. Sin embargo, el uso del Pz.Kpfw.V fue una tarea muy difícil, que requirió una formación adecuada de la tripulación y una base de reparación.

Las tripulaciones de tanques soviéticos, que no tenían la experiencia necesaria en la operación de equipos complejos y específicamente diseñados, a menudo inutilizaban a los Panthers, habiendo conducido entre 15 y 20 km, y luego no podían repararlos debido a la falta de repuestos necesarios, herramientas y experiencia en la reparación de dichos vehículos.

Esto es lo que informó el cuartel general del 4o Ejército de Tanques de la Guardia al GBTU KA:

“Estos tanques (Pz.Kpfw.V) son difíciles de operar y reparar. No hay repuestos para ellos, lo que no permite su mantenimiento programado.

Para alimentar los tanques, es necesario proporcionar un suministro ininterrumpido de gasolina de aviación de alta calidad.

Además, hay grandes problemas con las municiones para el mod de cañón de tanque alemán de 75 mm. 1942 (Kw.K. 42), ya que la munición del cañón mod. 1940 (Kw.K.40) no apto para su uso en el tanque Panther.

Creemos que un tanque alemán del tipo Pz.Kpfw.IV es más adecuado para realizar operaciones ofensivas encubiertas, que tiene un dispositivo más simple, es fácil de operar y reparar, y también está muy extendido en el ejército alemán ".

Sin embargo, dado que el tanque Pz.Kpfw.V estaba armado con un cañón con características balísticas muy altas, esto hizo posible luchar contra vehículos blindados enemigos a distancias que superaban el rango de disparo efectivo de los cañones de tanque soviéticos de 76,2-85 mm.

En la primera mitad de 1944, el GBTU SC consideró el uso de Panthers capturados útiles como cazacarros. En marzo de 1944, se publicó

"Una guía rápida para usar un tanque de TV capturado (Panther)".

La puesta en servicio y la operación exitosa de los tanques Pz.Kpfw.V capturados dependieron en gran medida de la posición personal de los comandantes de las formaciones de tanques soviéticos.

Entonces, en enero de 1944, por orden del subcomandante del 3er Ejército de Tanques de la Guardia, el mayor general Yu. Solovyov, en los batallones de reparación y restauración separados 41 y 148, se creó un pelotón de los reparadores más experimentados, que participaron en la reparación y mantenimiento del Panther. ".

En varios casos, los "Panthers" capturados desempeñaron con mucho éxito el papel de cazacarros. Poco después de la puesta en servicio de la tripulación del "Panther" soviético durante las hostilidades en el noroeste de Ucrania cerca de la aldea de Zherebki noqueó un tanque "Tigre".


Un tanque Panther capturado junto a un tanque pesado Churchill de fabricación británica.

Sobre todo en el "Panther" nuestros petroleros se sintieron atraídos por el armamento: los datos balísticos del cañón KwK.75 de 42 mm hicieron posible derribar los tanques alemanes a distancias inaccesibles para cualquier cañón de tanques (y antitanques) soviético.

Además, una excelente estación de radio y dispositivos de guía para los estándares de esa época hicieron del Panther un buen vehículo de comando.

Entonces, por ejemplo, el 991º SAP (46º Ejército del 3er Frente Ucraniano) tenía 16 SU-76M y 3 Panthers, que se utilizaron como vehículos de mando.

En la primavera de 1945, en el 366o GSAP, que luchó como parte del 3er Frente Ucraniano, además de cañones autopropulsados ​​pesados ​​ISU-152, varios SU-150 (Hummel) y SU-88 (Nashorn) capturados, había 5 Pz.Kpfw. V y un Pz.KpfW.IV.

Sin embargo, era difícil usar tanques capturados en las mismas formaciones de batalla con tanques de fabricación soviética y cañones autopropulsados. Los conductores de Pz.Kpfw.V tuvieron que elegir la ruta con mucho cuidado. Donde el ligero SAU SU-76M pasaba libremente, el pesado Panther podía atascarse.

También surgieron grandes problemas con la superación de las barreras de agua. No todos los puentes podían soportar un tanque de 45 toneladas, y al vadear el río, casi siempre había dificultades para que el Pz.Kpfw.V llegara a la empinada orilla.

Además, existía el riesgo de bombardear a los Panthers capturados con sus tanques y artillería. Y las grandes estrellas pintadas en las torres no siempre ayudaron.


Las fotografías de los "Panthers" de la compañía de tanques, comandados por el Teniente Mayor de Guardia M.N. Sotnikov.

Tres tanques Pz.Kpfw.V capturados fueron incluidos en el 62º Regimiento de Tanques de la Guardia del avance del 8º Cuerpo de Tanques de la Guardia.


Estos tanques Pz.Kpfw.V anteriormente formaban parte de la 5ª División Panzer SS Viking, y fueron capturados en batalla el 18 de agosto de 1944 cerca de la ciudad de Yasenitsa.

Desafortunadamente, no fue posible encontrar información sobre el uso de combate de Panthers por parte de la compañía de Sotnikov. Al parecer, estos vehículos se utilizaron como reserva antitanque.

Fue difícil usar Pz.Kpfw.V capturados junto con treinta y cuatro.

La pasabilidad del Panther fue mucho peor y la velocidad de movimiento en la marcha fue menor. Además, los motores de gasolina de Maybach eran glotones. En una gasolinera a lo largo de la carretera Panther, podía cubrir unos 200 km, y el rango de crucero del tanque medio soviético T-34-85 era de 350 km.


Debido a la baja confiabilidad del motor, la transmisión y el chasis, a menudo se producían averías y los Panthers debían ser remolcados al lugar de reparación.

Pero, a pesar de los problemas operativos, las dificultades con las reparaciones, el suministro de municiones y combustible y lubricantes, los tanques Pz.Kpfw.V capturados continuaron en servicio con el Ejército Rojo hasta la rendición de Alemania.

Uso de tanques Tiger Pz.Kpfw.VI en el Ejército Rojo


El primer caso de uso de combate del tanque pesado Pz.Kpfw.VI ocurrió en septiembre de 1942 cerca de Leningrado. Varios "Tigres" intentaron atacar fuera de la carretera bajo el fuego de la artillería soviética. En este caso, un tanque fue capturado por el Ejército Rojo.


El enemigo utilizó los tanques pesados ​​con mucho más éxito durante la Operación Ciudadela.

Los "tigres" se utilizaron para romper la defensa soviética, a menudo liderando grupos de otros tanques. El poderoso armamento del Pz.Kpfw.VI hizo posible alcanzar cualquier tanque soviético y el blindaje estaba protegido de proyectiles perforantes de 45 a 76,2 mm.

El cañón de tanque Kw.K.88 de 36 mm se creó sobre la base del cañón antiaéreo FlaK 18/36. Esta pistola aceleró el Pzgr. 39/43 con una masa de 10,2 kg hasta 810 m / s, que a una distancia de 1000 m aseguraba una penetración de blindaje de 135 mm. Una ametralladora MG.7,92 de 34 mm estaba emparejada con la pistola, y otra ametralladora estaba a disposición del operador de radio.

El grosor del blindaje frontal del casco era de 100 mm, el lateral y la parte trasera del casco eran de 80 mm. La frente de la torre es de 100 mm, los lados y la parte trasera de la torre son de 80 mm. Los primeros 250 tanques de producción temprana estaban equipados con un motor de gasolina de 650 hp. con., y en el resto - 700 hp. La suspensión de la barra de torsión individual con rodillos escalonados garantizaba un alto confort de marcha, pero era muy vulnerable a los daños causados ​​por el combate y difícil de reparar.

En 1942-1943. En términos de cualidades de combate agregadas, el "Tigre" era el tanque más fuerte del mundo. Las ventajas de la máquina incluyen armamento y blindaje potentes, ergonomía bien pensada, dispositivos de observación y comunicación de alta calidad.

Sin embargo, el precio que se tuvo que pagar por las poderosas armas y la gruesa armadura fue muy alto. El tanque con un peso de combate de 57 toneladas tenía una potencia específica de aproximadamente 12 litros. seg / ty una presión específica sobre el suelo de 1,09 kg / cm², lo que no le permitía sentirse seguro en nieve profunda y en suelo húmedo.

El alto rendimiento de combate fue descartado en gran medida por la alta complejidad y el costo de producción, y la baja capacidad de mantenimiento. Debido a su gran masa, el tanque dañado fue difícil de evacuar del campo de batalla.

Debido al hecho de que se construyeron 1347 tanques Pz.Kpfw.VI, las tropas soviéticas los capturaron con mucha menos frecuencia que los Panthers. El primer caso documentado del desarrollo del "Tigre" capturado por la tripulación soviética tuvo lugar a finales de diciembre de 1943.

El 27 de diciembre, durante el ataque del 501 batallón de tanques pesados ​​de la Wehrmacht, uno de los vehículos se atascó en un cráter y fue abandonado. Los petroleros de la 28ª Brigada de Tanques de la Guardia (39º Ejército, Frente Bielorruso) lograron sacar el Tigre y remolcarlo hasta su ubicación.

El tanque se puso rápidamente en funcionamiento y el mando de la brigada decidió utilizarlo en las batallas. El Journal of Combat de la 28a Brigada de Tanques de la Guardia dice lo siguiente sobre esto:

"28.12.43/XNUMX/XNUMX El tanque Tiger capturado es traído del campo de batalla en plena capacidad de servicio.

La tripulación del tanque T-6 fue designada comandante de la brigada, que consta de: el comandante del tanque tres veces Portador de la orden del teniente de la Guardia Revyakin, el conductor-mecánico del Sargento de Guardia Mayor Kilevnik, el comandante de la pistola del Sargento de Guardia Mayor Ilashevsky, el comandante de la torre del Sargento de Guardia Mayor Kodikulov, el operador de radio de la Guardia, el cañón.

La tripulación dominó el tanque en dos días.

Se pintaron las cruces, en lugar de ellas se pintaron dos estrellas en la torre y se escribió "Tigre".

Más tarde, otro tanque pesado alemán fue capturado por la 28.a Brigada de Tanques de la Guardia.

Al 27 de julio de 1944, la brigada tenía 47 tanques: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 y 2 Pz.Kpfw.VI. "



El 713º regimiento de artillería autopropulsada del 48º Ejército del 1º Frente Bielorruso y la 5ª Brigada de Tanques de Guardias Separados del 38º Ejército del 4º Frente Ucraniano también tenían un Tigre capturado cada uno.

Sin embargo, debido al pequeño número y los problemas operativos, los Pz.Kpfw.VI capturados prácticamente no tuvieron ningún efecto en el curso de las hostilidades.

Esto se debió en gran parte a una mala mantenibilidad. Si en los tanques soviéticos la tripulación podía eliminar muchas fallas, la reparación del Tigre en la mayoría de los casos requería la participación de especialistas bien entrenados y equipo especial.


Reemplazar los rodillos dañados en la fila interior puede llevar más de 12 horas. Y para acceder a la transmisión defectuosa, fue necesario desmontar la torre, lo cual era imposible sin el uso de equipo de grúa con una capacidad de elevación de al menos 12 toneladas.

Como resultado, desventajas como la complejidad de la reparación, multiplicada por problemas operativos, la necesidad de repostar con combustibles y lubricantes escasos y el uso de disparos no estándar de 88 mm con un encendedor eléctrico, superaron las ventajas del tanque pesado alemán.

En la etapa final de la guerra, el Ejército Rojo recibió una cantidad suficiente de tanques medianos y pesados ​​armados con cañones de 85-122 mm y cañones autopropulsados ​​con cañones de 100-152 mm, que a distancias reales de combate podían alcanzar con éxito cualquier vehículo blindado enemigo. Y los "Tigres" capturados en el papel de cazacarros han perdido su importancia.

Hablando de tanques alemanes pesados ​​en el Ejército Rojo, será correcto mencionar otro vehículo capturado por las tropas soviéticas al final de la guerra. Producción en serie del tanque pesado Pz.Kpfw.VI Ausf. B Tiger II ("Royal Tiger") comenzó en noviembre de 1943 y continuó hasta marzo de 1945. Se construyeron un total de 490 copias.

A pesar de la designación similar al primer "Tigre", de hecho era un automóvil nuevo.

El objetivo principal del Tiger II era luchar contra los tanques enemigos a la máxima distancia posible. Para esto, el tanque estaba armado con un cañón Kw.K.88 de 43 mm sin precedentes con una longitud de cañón de calibre 71 (el mismo arma se instaló en el cazacarros Ferdinand).

En términos de alcance de tiro y penetración de blindaje, el cañón de 8.8 Kw.K.43 L / 71 era superior a la mayoría de los cañones de tanque a disposición de la coalición anti-Hitler. El perforante 88 mm Pzgr. 39/43 salió del cañón a una velocidad de 1000 m / s. A una distancia de 1500 m en un ángulo de encuentro de 30 ° de la normal, podría penetrar un blindaje de 175 mm.

El grosor de la placa frontal superior del "Royal Tiger", colocado en un ángulo de 50 °, fue de 150 mm. La hoja frontal inferior con una inclinación de 50 ° tenía un espesor de 120 mm. El blindaje lateral del casco y la popa es de 80 mm. La máscara de pistola es de 65 a 100 mm. Lateral y parte trasera de la torre - 80 mm.

Las primeras máquinas de producción estaban equipadas con un motor de 700 CV. desde. Algunos tanques de producción tardía tenían motores diesel de 960 hp. desde. En las pruebas, un tanque de 68 toneladas se aceleró a 41 km / h en la carretera. Sin embargo, en condiciones reales, incluso en una buena carretera, la velocidad no superó los 20 km / h.

De hecho, el Pz.Kpfw.VI Ausf. El B Tiger II fue un cazacarros diseñado para usarse en combate defensivo. En este papel, el "Rey Tigre" era extremadamente peligroso para todos, sin excepción, los tanques soviéticos y los cañones autopropulsados.

Aunque la protección y el poder de las armas del Royal Tiger han aumentado significativamente, en términos del equilibrio de las características de combate, era inferior al modelo anterior.

Debido al exceso de peso, la capacidad de cross-country y la maniobrabilidad del vehículo fueron insatisfactorias. Esto redujo en gran medida las capacidades tácticas del tanque pesado y, al mismo tiempo, lo convirtió en un objetivo fácil para los tanques soviéticos más móviles y los cañones autopropulsados.

La sobrecarga del tren de aterrizaje tiene un impacto negativo en la confiabilidad. Por esta razón, alrededor de un tercio de los vehículos se averiaron durante la marcha. El motor de gasolina y los mandos finales, originalmente diseñados para un tanque mucho más liviano, no podían soportar las cargas cuando se conducía sobre terreno empapado.

Como resultado, el "Rey Tigre" no se justificó. Es uno de los proyectos más desastrosos de la industria de tanques del Tercer Reich.

Desde el punto de vista del uso racional de los recursos, estaría mucho más justificado orientarlos a incrementar los volúmenes de producción de tanques medianos PzIV y cañones autopropulsados ​​basados ​​en ellos.

Pequeños números, baja confiabilidad operativa y movilidad insatisfactoria: se convirtieron en las razones por las que el "Rey Tigre" no pudo tener un impacto significativo en el curso de la guerra.

Los petroleros soviéticos destruyeron con éxito estos vehículos de las emboscadas. En una colisión directa, el treinta y cuatro, mucho más móvil, controlado por tripulaciones experimentadas, maniobrando con éxito, se acercó, tomó una posición ventajosa para disparar y golpeó a los tanques pesados ​​alemanes en el costado y la popa.


Tanque pesado Pz.Kpfw.VI Ausf. B, capturado por el Ejército Rojo.

Se sabe que en agosto-septiembre de 1944, durante las hostilidades en Polonia, los tanqueros de la 53a Brigada de Tanques de la Guardia del 6o Cuerpo de Tanques de la Guardia y la 1a Brigada de Tanques de la Guardia del 8o Cuerpo Mecanizado de la Guardia capturaron varios tanques en servicio y recuperables. "Tigre II".

Varias fuentes dicen que las tripulaciones soviéticas se formaron para al menos tres vehículos.

Pero no se encontraron detalles confiables sobre el uso de estos tanques en el Ejército Rojo.

To be continued ...
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55 comentarios
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  1. svp67
    svp67 21 января 2021 05: 45
    + 16
    Ahora de alguna manera pasamos por alto otra área donde los tanques capturados se usaban mucho, se usaban como tractores de evacuación. Debido a la aguda escasez de dichos equipos en nuestro país y los estrictos requisitos para la restauración de los tanques domésticos y su puesta en funcionamiento, los equipos capturados comenzaron a usarse como tales tractores, luego de haberles quitado las torres. Una de las grandes ventajas, a la hora de utilizarla, era también el hecho de que la técnica era autónoma y en caso de avería grave simplemente se tiraba a la basura eligiendo una nueva de los trofeos.
    1. voronin
      voronin 21 января 2021 06: 58
      + 35
      Recuerdo haber leído una historia. Allí nuestro tanque se detuvo durante la batalla y la tripulación se escondió dentro. Después de la batalla, los alemanes concibieron llevárselo, lo engancharon y lo arrastraron. Bueno, arrancó el nuestro del empujador, y teniendo un motor diesel de alto par contra el motor de gasolina, nos arrastraron al alemán.
      Gracias al autor. Esperamos continuar.
      1. Sr. ZinGer
        Sr. ZinGer 21 января 2021 08: 41
        +4
        Probablemente no sea el motor diesel, sino la potencia del motor.
        1. Eroma
          Eroma 1 archivo 2021 23: 56
          0
          Esta es una historia sobre KV1, no pudo ser noqueado y el tanque entró en el contraataque y se hundió profundamente en la defensa alemana. Como resultado, un obús lo golpeó, todos sufrieron una conmoción cerebral, el tanque se detuvo. Los alemanes intentaron entrar, pero las escotillas estaban cerradas por dentro. Los alemanes decidieron que la tripulación había muerto y lo llevaron a remolque. Tratando de sacarlo de su lugar, la tripulación soviética fue apartada. Nuestros soldados miraron a su alrededor, un alemán se les adjuntó, pusieron en marcha el motor y llevaron el tanque alemán a la ubicación de las tropas soviéticas. riendo soldado
      2. vladcub
        vladcub 21 января 2021 14: 18
        + 14
        Gracias por recordarme mi infancia: en el grado 5-6 escribí una presentación sobre este episodio.
        Parece que este incidente ocurrió a finales de 1941 y principios de 1942, en algún lugar del sur. Al menos escribí en mi cuaderno que estaba en el sur. Por alguna razón, recuerdo que en la palabra: "sur" planté una mancha. Tenía una pluma estilográfica de punta abierta.
        Han pasado más de 50 años, pero recuerdo esta mancha. No puedo decir porque lo recuerdo
        1. vladcub
          vladcub 21 января 2021 15: 20
          +8
          "en algún lugar del sur" camaradas, ahora lo recuerdo. Este incidente ocurrió durante la defensa de Odessa. Nuestro tanque se atascó en alguna parte y los rumanos querían capturarlo
          1. Romka47
            Romka47 22 января 2021 10: 59
            +2
            Proverbio alemán "los rumanos son peores que los partisanos" riendo
      3. vladcub
        vladcub 21 января 2021 14: 26
        +3
        De hecho, según cuenta la historia, resultó que intentaron sacarlo con un tanque ligero, pero su "fuerza" no fue suficiente y condujeron otro. En mi opinión, el nuestro robó un tanque y el otro escapó.
        Probablemente, estaba enganchado en el gancho de remolque trasero, cuando 34 ka arrancó y tiró de los suyos, rápidamente soltaron el remolcador y el movimiento
      4. Sergey Mikhailovich Karasev
        Sergey Mikhailovich Karasev 21 января 2021 17: 37
        +2
        Yo también lo leí. EMNIP, estaba cerca de Moscú a finales de 1941. Los nuestros estaban en el T-34, los alemanes en el PzIII.
    2. hohol95
      hohol95 21 января 2021 08: 32
      +4
      Hubo información de que después de 1945, se pidió a algunos de los tanques japoneses que se convirtieran en tractores para las necesidades de los madereros.
      1. Mister X
        Mister X 21 января 2021 19: 17
        +4
        Cita: hohol95
        Se pidió a algunos de los tanques japoneses que se convirtieran en tractores para las necesidades de los madereros.

        hi
        Recuerdo un noticiero de posguerra: un tanque pacífico (sin torre) en una granja colectiva lleva latas de leche
    3. Alien De
      Alien De 21 января 2021 23: 31
      +5
      Estoy completamente de acuerdo contigo, mi abuela usó tanques en forma de tractores y tractores en la granja colectiva justo después de la guerra.
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 21 января 2021 06: 10
    -4
    El chasis y la transmisión a menudo estaban fuera de servicio, y los motores Panther de las primeras modificaciones eran propensos a sobrecalentarse y, en ocasiones, se encendían espontáneamente.

    Probablemente uno de los mitos sobre los motores de "autoencendido" de los primeros "Panthers". Los "Tigres" notablemente más pesados ​​no tenían los mismos motores encendidos, ¿por qué? Hay una versión completamente lógica: las grandes pérdidas de los "Panthers" en las marchas y en las áreas de concentración fueron por las incursiones Il-2 con el uso masivo estratégicamente repentino de PTABs. Pero esta versión contradice al alemán oficial sobre la superioridad aérea conquistada por los alemanes sobre Kursk y, por lo tanto, no está particularmente cubierta.
    1. Tucan
      Tucan 21 января 2021 07: 08
      +9
      Probablemente uno de los mitos sobre los motores "espontáneos" de los primeros "Panthers".

      Esto es lo que escribe sobre este "mito"
      el historiador militar Markus Pöhlmann en su obra Tank and the Mechanization of War:
      El motor, que se había aumentado de 21 litros a 23 litros, a menudo se encendía espontáneamente y la caja de cambios y la transmisión eran demasiado débiles para un motor así.

      Ferdinand Maria von Senger und Etterlin recordó las primeras batallas con la participación de los nuevos "Panthers":
      «La mayoría de los tanques entregados por el ferrocarril a Orel y que llegaron a Belgorod por su cuenta se detuvieron en el camino. Básicamente, tenían combustión espontánea de motores; muchos tuvieron fallas de transmisión.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 21 января 2021 07: 15
        -5
        Una vez más, los Panthers y Tigers tenían los MISMOS motores, algo sobre los Tigers no escribe sobre ninguna combustión espontánea.
        1. Tucan
          Tucan 21 января 2021 07: 28
          + 13
          Les pido perdón, pero confío más en el historiador y en el participante de las batallas. hi Es extraño que niegues los hechos documentados.  solicitar
          El Panther se creó con mucha prisa al momento de enviar al frente, fue traído peor que el Tiger. Además, estas son máquinas diferentes, aunque usaban los mismos motores, pero su ubicación en el MTO podría ser diferente. El Tiger era mucho más ancho que el Panther.
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 21 января 2021 08: 42
            -4
            Cita: Tucan
            Pido disculpas, pero creo en el historiador y en el participante de las batallas más
            Por supuesto, estos son historiadores alemanes y no mentirán.
            Cita: Tucan
            pero su ubicación en el MTO podría ser diferente. El Tiger era mucho más ancho que el Panther.
            Pero no, y el diseño del MTO era aproximadamente el mismo y el ancho del cuerpo es aproximadamente igual, encontré solo el CT y el Panther, pero el ancho del Tiger es incluso un poco menor que el del CT:
        2. PilotoS37
          PilotoS37 21 января 2021 08: 07
          + 12
          Cita: Vladimir_2U
          Una vez más, los Panthers y Tigers tenían los MISMOS motores, algo sobre los Tigers no escribe sobre ninguna combustión espontánea.

          Bueno, el problema no podría estar en el motor como tal, sino en sus condiciones de funcionamiento: un compartimento del motor más estrecho, mala refrigeración del motor, fugas de combustible por los accesorios de las tuberías ...
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 21 января 2021 08: 49
            -1
            Cita: PilotS37
            y en las condiciones de su funcionamiento: compartimento del motor más estrecho, mala refrigeración del motor, fugas de combustible por los accesorios de las tuberías ...
            El Tiger pesa 7 o cuántas toneladas más que el Panther, pero al mismo tiempo el ancho del casco es aproximadamente el mismo que el del Panther. Simplemente compare las fotos de MTO Tiger y Panther en la red.
            1. Strelokmira
              Strelokmira 21 января 2021 18: 22
              hasta el 11
              El Tiger pesa 7 o cuántas toneladas más que el Panther, pero el ancho del casco es aproximadamente el mismo que en el Panther.

              No ahí estás buscando la verdad, amigo mío, en el hurra sitio "patriótico" estarás colmado de contras y acabado. Pero si comprende, resulta que los motores en sí no se quemaron y la suspensión de ajedrez no se detuvo por tierra. Demasiados mitos sobre la mala tecnología alemana que han inventado nuestros urashkas, bueno, de alguna manera debemos devaluar la victoria de la URSS en la Segunda Guerra Mundial.
        3. Mister X
          Mister X 21 января 2021 21: 34
          +5
          Cita: Vladimir_2U
          algo sobre los Tigres sobre cualquier combustión espontánea no escribo.

          hi
          ¿Porqué entonces? Escriben.
          Por ejemplo, Otto Carius escribe en su libro "Tigres en el barro"

          años Enero 9 1943
          Pérdidas
          ... 1 tanque "T-VI" como resultado de un incendio en el motor; la llama se apagó con un extintor automático;

          24 1944 junio
          Por la noche, el segundo tanque se incendió mientras intentaba retroceder por sí solo. Esto sucedió como resultado de daños en la línea de combustible. Sin embargo, el fuego fue extinguido por la tripulación.


          Del mismo libro
          INFORME TÉCNICO DE CUMPLIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES DE COMBATE
          Pelotón de reparación
          502o Batallón de Tanques Pesados
          Inspector Kenker
          Gerente de tienda Neubert
          En el campo
          años Enero 29 1943

          Vi. Daño del motor (incendio del carburador)
          Vii. Fuego en el motor
          VIII. Sistema de extinción de incendios inadecuado
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 22 января 2021 03: 13
            -4
            Estoy de acuerdo en que hubo, pero ¿cuántos?
            1. Mister X
              Mister X 22 января 2021 08: 51
              +5
              Cita: Vladimir_2U
              Estoy de acuerdo en que hubo

              Deja de menear como ese político.
              Antes de mi comentario, usted negó el hecho de la combustión espontánea y dio sus razones.
              Que dices

              Cita: Vladimir_2U
              Los "Tigres" notablemente más pesados ​​no tenían los mismos motores encendidos, ¿por qué?

              Cita: Vladimir_2U
              el diseño del MTO era aproximadamente el mismo y el ancho del cuerpo es aproximadamente igual, encontré solo el CT y el Panther, pero el ancho del Tiger es incluso un poco menor

              Cita: Vladimir_2U
              los Panthers y Tigers tenían los MISMOS motores, algo sobre los Tigers no está escrito sobre combustión espontánea.
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 22 января 2021 10: 20
                -3
                Cita: Mister X
                Deja de menear como ese político.
                Antes de mi comentario, usted negó el hecho de la combustión espontánea y dio sus razones.
                Que dices
                Oh, oh, denunciante enmascarado, ríndete, ríndete
      2. Dmitry Vladimirovich
        Dmitry Vladimirovich 21 января 2021 10: 42
        +8
        Cita: Tucan
        Esto es lo que escribe sobre este "mito"
        el historiador militar Markus Pöhlmann en su obra Tank and the Mechanization of War:
        El motor, que se había aumentado de 21 litros a 23 litros, a menudo se encendía espontáneamente y la caja de cambios y la transmisión eran demasiado débiles para un motor así.


        Para empezar, los Panthers simplemente llegaron tarde al inicio del ataque. El 39. ° regimiento llegó al área de concentración cerca del pueblo de Moshennoye a última hora de la noche del 4 de junio, después de haber perdido dos Panthers en el camino desde la estación de descarga, que había sido incendiada por un incendio en el compartimiento del motor. Varios coches más estaban averiados debido a problemas técnicos. Como resultado, cuando los Panthers finalmente terminaron de repostar y comenzaron a moverse, el reloj ya eran las 08.15 y von Laukert tenía 184 tanques listos para el combate.

        https://warspot.ru/3055-debyut-panter
        Preparándose para repeler la ofensiva alemana, los soldados de Chistyakov cavaron además una zanja antitanque, conectándola con el barranco ya existente para que el arroyo convirtiera el fondo de la zanja en un pantano. Fue en esta zanja donde el regimiento de tanques de von Strachwitz descansó en la madrugada del 5 de julio. Un intento de forzar la barrera por su cuenta solo llevó al hecho de que varios tanques permanecieron en el fondo de la zanja y en los accesos a ella, volados por las minas o simplemente atascados.

        El regimiento Panzer "Panthers" todavía se encuentra al sur de las alturas. 229.8. Forzar el rayo llevará mucho más tiempo de lo que se pensaba. Sobre los equipos y tanques de la división pegados frente a la viga, se realizaron incursiones intensivas y muy poderosas por parte de aviones enemigos, que provocaron altas pérdidas, especialmente en el cuerpo de oficiales.

        En un libro del historiador estadounidense Robert Forczyk, el episodio se describe de la siguiente manera:
        Para cuando llegaron los Panthers, los zapadores ya habían reconocido esta parte de la zanja como intransitable para los tanques y estaban buscando otras formas de evitarlos. Tras una breve confusión, uno de los comandantes, von Lauckert o el comandante del 51º Batallón, Meyer, decidió intentar cruzar el barranco. Varias "panteras" de las compañías 1 y 2 se movieron a lo largo de una franja estrecha, limpia de minas por zapadores, pero rápidamente se empantanaron en el lodo espeso al fondo del barranco.

        Al ver esta vergüenza, el teniente en jefe Helmut Langhammer trató de guiar a su cuarta compañía hacia el oeste para cruzar el barranco en otra parte. Pero el camino que había elegido muy rápidamente terminó en un campo minado. El propio comandante resultó herido y su tanque estaba fuera de servicio.

        Muy pronto, unos 25 "Panthers" del 51º Batallón de Tanques y el cuartel general de la brigada fueron inmovilizados por una combinación de barro, minas y fallas técnicas. Los Panthers no pudieron maniobrar en pendientes resbaladizas. al intentar salir de la carga, los dientes de los perezosos en las ruedas motrices comenzaron a desmoronarse... La artillería soviética comenzó a bombardear una gran masa de tanques estacionarios en su área afectada. Aunque se suponía que la armadura de las "panteras" protegía de manera confiable contra los bombardeos, el tanque # 401 de Langhammer fue destruido por un rebote exitoso en la placa de armadura inferior. Muchos otros tanques resultaron dañados y al menos seis petroleros murieron.


        Así que desde el primer día de la lucha está claro que solo 2 panteras de cada 200 se quemaron debido al sobrecalentamiento de los motores en la marcha, varias transmisiones fallidas, 184 panteras salieron al ataque en la mañana del 5 de julio de 1943, 25 de ellas fueron alcanzadas por aviones, artillería o sufrieron daños técnicos por estar atascadas en una zanja antitanque.
        Las "Panthers" de Von Lauckert se perdieron, avanzando a través de un terreno desconocido sin puntos de referencia. El regimiento se desplegó en doble columna, con la excepción de la compañía líder, que se movía en formación de cuña. Como los Panthers iban sin infantería, no notaron ninguna señal del enemigo hasta que, dos kilómetros al este de Cherkasskoye, se adentraron directamente en un campo de minas. Cuántos tanques se inmovilizaron instantáneamente. El batallón líder del mayor Gerhard Tebbe estaba en el área afectada, y la artillería soviética comenzó a bombardear a la unidad alemana atrapada.

        El número de tanques listos para el combate continuó disminuyendo, para la noche del 6 de julio, unos 40 de ellos permanecían en servicio, y para la noche del 7 de julio, solo 10. Y aunque en el futuro, debido a la pronta puesta en servicio de los tanques volados por minas y tanques defectuosos, los reparadores alemanes lograron mantener el número de Panthers. "Al nivel de 20 a 40 coches,


        Descripción de hostilidades: no indica combustión espontánea de tanques (1% del total).
        Así ocurrió el hecho, pero no tuvo ningún impacto decisivo.

        Transmisión sobrecargada, mandos finales de engranajes que se desmoronan, sí, un fenómeno bastante masivo para las nuevas panteras (debido al gran peso del tanque y la acción en terreno accidentado).
    2. svp67
      svp67 21 января 2021 10: 15
      +8
      Cita: Vladimir_2U
      Probablemente uno de los mitos sobre los motores "espontáneos" de los primeros "Panthers".

      No, en uno de los informes alemanes sobre los primeros resultados del funcionamiento de estos tanques, se notó que la vibración provocó la despresurización de la línea de combustible, lo que provocó el encendido. Los militares exigieron eliminar esta deficiencia
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 января 2021 03: 09
        -1
        Cita: Dmitry Vladimirovich
        Descripción de hostilidades: no indica combustión espontánea de tanques (1% del total).
        Así ocurrió el hecho, pero no tuvo ningún impacto decisivo.
      2. Lynnot
        Lynnot 22 января 2021 22: 49
        +1
        Leí que el motor del Panther británico se encendió y se quemó espontáneamente durante las pruebas. Y había un artículo interesante sobre este motor con una descripción de sus enfermedades: https://topwar.ru/171818-tankovyj-motor-maybach-hl-230-sovetskie-otzyvy-i-remont-na-zile.html
    3. Romka47
      Romka47 22 января 2021 11: 10
      +2
      En "Tigres" notablemente más pesados, los mismos motores no se quemaron

      Dejame estar en desacuerdo

      El primer caso de uso de combate del tanque pesado Pz.Kpfw.VI ocurrió en septiembre de 1942 cerca de Leningrado. Varios "Tigres" intentaron atacar fuera de la carretera bajo el fuego de la artillería soviética. En este caso, un tanque fue capturado por el Ejército Rojo.

      Justo en este momento uno de los TIGRES se incendió. es decir, en la primera batalla, los mismos motores y se incendió.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 января 2021 11: 39
        -2
        Cita: Romka47
        En este caso, un tanque fue capturado por el Ejército Rojo.

        Justo en este momento, uno de los TIGRES se incendió. es decir, en la primera batalla, los mismos motores se incendiaron.
        ¿De dónde es? Aquí es:
        Según el informe del mando del batallón de tanques pesados ​​alemán sPzAbt 502 de fecha 31 de enero de 1943, al cuartel general del 26 Cuerpo de Ejército con una lista de tanques irremediablemente perdidos en las batallas de enero, dos vehículos participaron en este episodio de combate. El primero con el número de serie 250005 quemado después de que un proyectil de un arma antitanque golpeó el compartimiento del motor; el segundo con el número de fábrica 250009 se quedó atrapado en un pantano y fue abandonado por la tripulación
        1. Romka47
          Romka47 22 января 2021 14: 24
          +1
          Justo en este momento, uno de los TIGRES se incendió. es decir, en la primera batalla, los mismos motores se incendiaron. Aquí, perdóname, escribí un "momento" pero de hecho hay varios episodios conectados.
          Ahora intentaré buscar material, ya lo he leído durante mucho tiempo, uno se incendió incluso antes de la batalla, casi inmediatamente después de descargar en la estación, lo que describiste ni siquiera se refiere a la primera batalla. Se descargaron a fines de agosto y no se lanzaron al ataque, o mejor dicho, se fueron pero la transmisión de 2 autos voló y uno se encendió (según tengo entendido no es crítico), retrocedieron, los trabajadores del transporte entregaron repuestos y 5 autos entraron "a la batalla" solo el 16 de septiembre , lograron varios golpes directos sin daño tangible y se dispararon. se desconoce si fueron alcanzados. Y ya sufrieron pérdidas el 21 de septiembre, solo hubo episodios en los que ingresaron al MTO y se atascaron, lo más probable es que lo que describió se aplique a esto. Una vez más, tanto los nuestros como los alemanes los describen de manera diferente, pero el medio es algo así.
  3. Ingvar 72
    Ingvar 72 21 января 2021 07: 33
    +4
    Sergey, como siempre, está en la cima. estáblecido,
    Para alimentar los tanques, es necesario proporcionar un suministro ininterrumpido de gasolina de aviación de alta calidad.
    Creo que esta fue la razón principal del uso limitado de tanques capturados. nuestros tanques funcionaban exclusivamente con combustible diesel, y entregar gasolina a las unidades para solo dos o tres tanques capturados es casi lo mismo que entregar caviar a Leningrado hambriento. hi
    1. hohol95
      hohol95 21 января 2021 08: 30
      +9
      ¿El Su-76 junto con el T40 / 60/70 significa que comieron "caviar negro" del tipo B70?
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 21 января 2021 08: 37
        0
        Sí, porque la saturación de las tropas con estas máquinas era pequeña y puntual.  solicitar
        1. El líder de los Redskins.
          El líder de los Redskins. 21 января 2021 09: 01
          + 11
          No hagan deporte, camaradas. Sí, en nuestras unidades de tanque había unidades puramente "diesel" y "mixtas". Pero, en cualquier caso, fueron atendidos por coches que, como saben, teníamos carburados. Entonces el suministro de gasolina no es un problema.
          Otra cuestión es que nuestros equipos usaban combustible de bajo octanaje, mientras que los vehículos Trofeo y Lend-Lease requerían una gasolina diferente ...
          1. hohol95
            hohol95 21 января 2021 19: 38
            +2
            Lucha de gasolina gasolina.
            Y teníamos unidades puramente diesel que consistían completamente en KV-1; MK2 "Matilda"; MK3 "Valentine"; MK4 "Churchill"; M4 "Sherman". Hasta mediados de 1943, el tanque T-70 fue el segundo tanque de las brigadas de tanques. Junto con el T-34.
          2. Alf
            Alf 21 января 2021 19: 53
            +2
            Cita: líder de los pieles rojas
            que nuestro equipo usaba combustible de bajo octanaje, y que los vehículos Trofeo y Lend-Lease requerían una gasolina diferente ...

            Nuestros tanques y autos funcionaban con gasolina 66-70, los alemanes al menos 74.
            Si los Tres y los Cuatro todavía están aquí y allá, entonces el Tigre y la Pantera comieron gasolina como si no fueran ellos mismos.
        2. Borman82
          Borman82 21 января 2021 12: 32
          +7
          Cita: Ingvar 72
          Sí, porque la saturación de las tropas con estas máquinas era pequeña, y la

          ¿Estás hablando del SU-76 que produjo 43 piezas en 45-14000, o del T-60,70 con una tirada total de más de 14000 piezas?
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 21 января 2021 12: 37
            +1
            Contra 60.000 T-34, sin contar el KV.
            1. Borman82
              Borman82 21 января 2021 12: 57
              +6
              Cita: Ingvar 72
              Contra 60.000 T-34, sin contar el KV.

              Hasta el 45 de mayo se produjeron 48000 unidades de t-34,34-85. Agreguemos todos los KV, IS y ISU pesados: se avecinan unos 15000 más. Un total de 63000 piezas de vehículos blindados medianos y pesados ​​y 24000 de vehículos ligeros no es tan "pequeño y puntiagudo"
              1. Ingvar 72
                Ingvar 72 21 января 2021 13: 06
                -1
                Bueno, está bien, se aferran a ti, solo dije que la gran mayoría del equipo era diesel. Si contamos todo tipo de pistolas autopropulsadas, tractores, el porcentaje de gasolina será realmente pequeño.
  4. Constantes
    Constantes 21 января 2021 08: 01
    +9
    Foto firmada como:
    Tanque capturado "Panther" junto al tanque pesado de producción británica "Churchill"



    representa el tanque Panther junto con el Churchill al sur de Venlo, capturado y utilizado por tropas británicas en lugar de soviéticas. ...



    Este fue el primer Pzkpfw V Aus. G de Panzer-Abteiling 2, Panzer Brigade 107, capturado por la 6.a Brigada de Tanques británica, 4.o Batallón Blindado cerca de la aldea de Overloon.
    El tanque capturado recibió su propio nombre "Cuco"
  5. cobalto
    cobalto 21 января 2021 08: 12
    +7
    Gracias Sergey por tu trabajo, un artículo interesante, fotos raras, lo vi por primera vez.
  6. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 21 января 2021 09: 56
    +2
    El uso de equipo capturado del Ejército Rojo, o más bien el primer armamento, comenzó con el SG-122, un intento fallido de establecer la producción de armas autopropulsadas en el chasis de la troika.

    Después de la aparición del decreto GKO sobre la terminación de la producción del SG-122 en la planta No. 40, GBTU propuso utilizar la acumulación de chasis capturados, primero destinados a la instalación de obuses M-30, para usarlo como base para cañones autopropulsados ​​con un cañón de 76 mm.
    El 18 de enero de 1943, se firmó el decreto GKO No. 2758ss "Sobre la organización en la planta No. 37 de la producción de instalaciones de artillería autopropulsadas SU-76 basadas en capturados" Artshturm "y tanques T-III con el cañón F-76 de 34 mm

    Para la fabricación de un vehículo de este tipo con una tripulación de cuatro, se suponía que debía utilizar la parte oscilante estándar del cañón del tanque F-76 de 34 mm y el chasis del tanque T-3 (Pz III) capturado por los alemanes o el cañón autopropulsado Artshturm (StuG III).
    Entonces, el uso posterior de cuatro, cinco y seis es una continuación lógica de esta práctica: el enemigo te dejó un arma, vuélvete contra él ...
    1. Tucan
      Tucan 21 января 2021 10: 06
      +8
      El autor habló de las AAP basadas en "trillizos" en la parte anterior del ciclo.
  7. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 21 января 2021 09: 56
    0
    El artículo es bueno, interesante, pero con muchas repeticiones.
  8. Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 21 января 2021 12: 12
    +6
    Lo siento, pero esta es la foto:

    no tiene nada que ver con el Ejército Rojo. Esta pantera trofeo con su propio nombre "Cuckoo" del 4 ° Batallón británico de la Guardia Coldstream bombardea el castillo de Geisteren el 25 de noviembre de 1944. Anteriormente pertenecía al 107o TB de la Wehrmacht (número táctico 222). Capturado de Overlon después de ser derrotado por PIAT
    1. DWG1905
      DWG1905 21 января 2021 12: 47
      +2
      El artículo no es muy informativo, con la excepción de algunas fotos que no he visto antes. Preguntas al autor. ¿Dónde está la información sobre el uso de tanques alemanes capturados en el Lejano Oriente? Había muchos autos, escuché sobre tanques por primera vez.
      ¿Dónde está la información sobre la captura del Tigre en septiembre de 1942? La primera fue capturada en enero de 1943, o no sé algo. De la foto de la Pantera con Churchill, parece que este es el frente occidental, una estrella en un círculo, ya lo ha comentado. Con respecto a los PTAB (respuesta al comentario) sobre el Kursk Bulge. Su efectividad fue igual a "0", porque debido a un diseño fallido, el contenedor no se abrió, las bombas no se dispersaron. Luego cambiaron a otro diseño. Después de la Batalla de Kursk, el nuestro trepó por todos los tanques rotos y determinó cómo se desactivó cada uno. Hay un informe en Podolsk. La efectividad de la aviación contra los tanques no fue muy buena. Recomiendo al autor que lea los informes de Kubinka sobre las pruebas de los tanques capturados.
      1. vladcub
        vladcub 21 января 2021 15: 00
        +3
        Sobre la captura del 'tigre' en septiembre de 1942 “Estoy de acuerdo: 'el autor estaba equivocado. No recuerdo exactamente, parece que fue en el frente de Volkhov. Los tanques resultaron dañados, las tripulaciones que abandonaban los coches dañaron el motor. Los zapadores que llegaron estaban escondidos, una máquina quedó completamente destruida y la otra no tuvo tiempo. Hace un par de años, se mencionó en la televisión que se encontraron los restos de un tanque destruido.
        Espero que V.N. aclare este episodio.
      2. vch62388
        vch62388 21 января 2021 17: 37
        0
        Estoy de acuerdo con el Lejano Oriente, muy interesante. Hasta donde yo sé, las unidades de tanques llegaron desde el oeste, dejando el equipo en el mismo lugar, y al llegar recibieron nuevos tanques de las fábricas. Las unidades de tanques disponibles en el Lejano Oriente también recibieron nuevos T-34 (en los primeros batallones, el resto permaneció en el T-1 y BT). No hay ninguna razón para arrastrar vehículos por todo el país para los que no se pueden encontrar repuestos ni munición capturada en el Lejano Oriente.
  9. voyaka uh
    voyaka uh 21 января 2021 18: 33
    +6
    "Los Pz.Kpfw.III capturados a veces operaban en el frente. Debido a la presencia de una cúpula de comandante, buenos instrumentos ópticos y una estación de radio, las troikas se usaban a menudo como tanques de comando y vehículos de observadores de artillería avanzada". ///
    . . .
    "Pz.Kpfw.III a veces ...." no solo en la línea del frente, sino también detrás de las líneas enemigas. Fue perfecto
    tanque para una infiltración discreta a través de las defensas enemigas. Tenía un motor silencioso
    y excelente visibilidad para el comandante.
    Así es exactamente como lo usaron los alemanes en las blitzkriegs.
    No rompieron sus defensas, sino que la rodearon sin ser notados.
    El Ejército Rojo incluso tenía fábricas de campo especiales para la restauración de "Cs".
    1. Romka47
      Romka47 22 января 2021 11: 14
      +2
      En general, una buena máquina T-3, no para la punta de lanza del ataque, claro, pero el negocio ha hecho mucho.
  10. dgonni
    dgonni 22 января 2021 13: 28
    0
    Sitio web que recuerdo! Hay recuerdos de un petrolero que usó groove 4. Según él, ¡el tanque perfecto para la tripulación! ¡Transmisión delantera! Incluso una rotura en la frente no provocó la muerte o lesiones a la tripulación. La máscara contenía TODO lo que llegaba. Era mecánico y estaba muy ofendido por la caja de transmisión. En términos de ruido y hedor. Para las carreras en las carreteras, no estaba muy contento. Aunque, según él, ¡la cuestión de la gasolina estaba en primer lugar!
    ¡Aquellos que no creen en el sitio! ¡Nadie frotó sus recuerdos!
  11. maximghost
    maximghost 22 января 2021 15: 48
    0
    ¿Habrá un artículo sobre el equipamiento de los trofeos húngaros en el Ejército Rojo?
  12. NF68
    NF68 22 января 2021 18: 30
    0
    El cañón de tanque Kw.K.88 de 36 mm se creó sobre la base del cañón antiaéreo FlaK 18/36. Esta pistola aceleró el Pzgr. 39/43 con un peso de 10,2 kg hasta 810 m / s,


    Las fuentes alemanas para este proyectil indican una velocidad inicial de 773 m / s.

    Algunos tanques de producción tardía tenían motores diesel de 960 hp. desde.


    ¿Hay datos más detallados sobre esta opción y especialmente sobre el motor?