En la prensa francesa: el destructor de la Armada estadounidense Zumwalt se convierte en una caricatura
Un observador militar francés evaluó la situación de las fuerzas navales estadounidenses en términos de la aparición de dos nuevos destructores de la clase Zumwalt. Estamos hablando del primer barco de este tipo -con el nombre que le dio el nombre a toda la clase- USS Zumwalt, así como del primer destructor furtivo en serie USS Michael Monsoor. Recordemos que inicialmente Estados Unidos planeaba usarlos como las últimas armas de ataque. flota, y luego hubo problemas con la financiación, las armas y, por lo tanto, estos destructores furtivos aún no han encontrado su "nicho" en la Marina de los Estados Unidos.
El artículo de Jean Ginel dice que el proyecto de los destructores estadounidenses de la clase Zamwalt está fallando actualmente:
La Marina de los Estados Unidos sufrió un revés con este barco caro y, como resultó, no se distingue por mucho poder de combate.
El observador francés escribe que al principio se suponía que este buque de guerra se convertiría en un destructor de ataque de la zona del océano lejano, luego su estatus fue degradado a buque de apoyo líder para operaciones de aterrizaje y tierra.
Jean Guinel:
Pero todo esto eludió a la Marina de los Estados Unidos, y el destructor Zumwalt se convirtió en una caricatura.
El periodista de Le Point escribe sobre el costo extraordinario tanto de todo el programa de creación de destructores furtivos estadounidenses como del costo increíblemente alto de cada buque de guerra construido.
Del material:
Los destructores comenzaron a costar alrededor de $ 6 mil millones. Esto es más que el precio del portaaviones Charles de Gaulle con un ala de aire. Y en los Estados Unidos decidieron que el programa de 32 destructores de este tipo no sería eliminado financieramente.
Posteriormente, el precio del destructor bajó, pero para ello fue necesario abandonar una serie de armas, incluida una prometedora pistola de riel, que no se había recordado.
La prensa francesa es bastante cáustica sobre el hecho de que el dinero ya se ha gastado y los barcos aún no han encontrado su aplicación específica y no se están moviendo lejos de sus puertos de origen. En particular, se recuerda que ya les han ocurrido averías, por lo que hubo una pérdida de avance, y los remolcadores tuvieron que entrar en actividad.
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