Military Review

Cómo los bombarderos DB-3F soviéticos en el verano de 1941 destruyeron los Messerschmitts alemanes en el aeródromo cerca de Vilnius

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En ciertos círculos, existe la opinión de que en los primeros meses de la guerra el Ejército Rojo estaba tan desesperado que el avance de la Wehrmacht hacia la URSS fue un camino fácil. Los tenaces mitos de que el Ejército Rojo no asumía y no podía emprender contramedidas lograron formarse, y la máxima dirección del país "estaba en pánico".


Es tanto más sorprendente para las personas cuyas mentes tienen tales características de los primeros meses de la guerra que se convierten en hechos opuestos. En varios casos, el Ejército Rojo infligió daños considerables a los nazis ya en la primera etapa de la guerra, lo que provocó consecuencias completamente inesperadas para ellos.

Ya en las primeras semanas de hostilidades, Hitler aviación sufrió pérdidas significativas en Lituania, en el aeródromo de Parubanek, cerca de Vilnius. Tres bombarderos DB-3F soviéticos, que forman parte del Regimiento 100 de Aviación de Bombarderos de Largo Alcance, atacaron el aeródromo en el que estaban estacionados los cazas alemanes en condiciones climáticas adversas.

El comandante de este enlace aéreo era el teniente Pavel Subbotin. Tres aviones soviéticos destruyeron y dañaron varios Messerschmitts enemigos en un ataque muy atrevido, especialmente porque los primeros intentos de espacio aéreo sobre el sur de Lituania y el norte de Bielorrusia fueron por aire. flota La URSS no tuvo tanto éxito.

Mikhail Timin cuenta los eventos relacionados con el ataque al aeródromo de Parubanek en el canal Tactic Media:

12 comentarios
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  1. svp67
    svp67 21 января 2021 14: 20
    +5
    Un solo vuelo exitoso trajo más victorias que todo lo anterior ... Bueno, sucede. Y todo esto no cambia el hecho de que nuestros pilotos hicieron todo lo posible para ganar.
  2. Pista de aterrizaje
    Pista de aterrizaje 21 января 2021 14: 22
    +6
    ¿Por qué atacar? ¿Suena más brillante que el "golpe" ruso?
    1. Reklastik
      Reklastik 21 января 2021 14: 59
      +4
      ¿Y por qué se eliminó el popular T-34 con el mediocre Petrov? ¿Fue malo el "Skylark" de 1964?)
      1. Siberian54
        Siberian54 18 marzo 2021 14: 23
        +1
        "Lark" desafortunadamente (riendo ) Película de la Unión Soviética-nekomilfo!
  3. Cowbra
    Cowbra 21 января 2021 14: 32
    +8
    Sí, todo está claro con los mitos. Los creadores de mitos crujen con la pluma, incansablemente, y es perezoso desacreditar al pueblo. Un ejemplo es la incursión de Badanov. Entonces todo Occidente se lamenta. que los Fritzes en Tatsinskaya perdieron alrededor de 40 aviones, y si Badanov anunció 450 - ¡"vyvsereti"!
    Hay un momento muy controvertido en esta historia: ¿cuántos petroleros de Badanov suprimieron aviones alemanes allí en Tatsinskaya? Los propios petroleros afirmaron que eran hasta 400. Según datos alemanes, se menciona la pérdida de 74 o 50 aviones, casi un orden de magnitud menos. "Es costumbre creer a los alemanes", sí. Pero entonces, ¿por qué los petroleros preguntaron específicamente al Centro: "¿Qué debemos hacer con semejante tropa de aviones?" y recibió centros de control especiales sobre el método más eficaz de destrucción de aeronaves. De alguna manera no cuadra.
    La pista probablemente esté en la entrada del diario de V. Richthofen, el comandante nominal de la aviación alemana en el área de Stalingrado, que 22 Ju52 voladores y 24 Ju86 voladores se perdieron en Tatsinskaya. Es decir, hablando de la pérdida de 50-70 aviones, ¡los Fritzes simplemente significaban solo aviones en condiciones de volar! Esto es lo que señala el libro de Larintsev-Zablotsky "Puentes aéreos del Tercer Reich": "... de hecho, no más del 30-35% del número regular de unidades aéreas estaban en servicio". En realidad, en Tatsinskaya había un gran centro de reparación, donde los aviones fueron restaurados y reequipados para trabajar en el "puente aéreo". Los alemanes lamentaron especialmente la pérdida del material de las piezas de repuesto. Resulta que si alrededor de 120 aviones volaron, 50 aviones de vuelo permanecieron en la base y esto es un tercio del número total en la base, entonces, de hecho, unos 400 aviones deberían haber permanecido en Tatsinskaya, y no solo los de transporte. Los exploradores, bombarderos, aviones de ataque, cazas bimotores y cinco regimientos de aviación rumanos tenían su base en Tatsinskaya. ¡Esta tienda de loza era donde el "elefante" de Badanov podía vagar! Es característico que en la base de datos de M. Holm no haya datos sobre el movimiento de material de la Luftwaffe para diciembre de 1942. Completamente.
    Aparentemente, había tantos números que el cuartel general alemán no se atrevió a expresarlos, solo "perdieron" "aviones en condiciones de volar", sí.
    1. Alexey Sommer
      Alexey Sommer 21 января 2021 17: 14
      0
      No importa como haya sido.
      50,70, o 400 aviones, los números son enormes de todos modos.
  4. Crowe
    Crowe 21 января 2021 14: 37
    +9
    El Ejército Rojo no tomó ni pudo tomar contramedidas, y la máxima dirección del país "estaba en pánico".

    Nadie estaba en pánico, esa vacilación. Aquí están los hechos:
    En respuesta al comienzo de los ataques aéreos masivos de la aviación alemana fascista en Moscú, el Comando Supremo decidió comenzar a bombardear la capital de la Alemania nazi, Berlín.
    En el histórico vuelo sobre Berlín, cinco aviones del 1er regimiento de aviación de minas y torpedos (mtap) de la 8a brigada aérea de la Fuerza Aérea Red Banner Baltic Fleet (KBF) bajo el mando del coronel E.N. Preobrazhensky,

    Col. P.N. Transfiguración con la tripulación de su nave.
    el resto de las tripulaciones bombardearon Stettin. La sorpresa de las acciones de los pilotos navales se evidencia en el hecho de que a la mañana siguiente las emisoras de radio alemanas informaron al aire de un intento de 150 aviones británicos de penetrar en Berlín. En total, ocho incursiones fueron realizadas por pilotos bálticos en la capital alemana, la última de las cuales tuvo lugar durante la noche El 4 de septiembre de 1941, además de la aviación de la Flota Báltica Bandera Roja, la capital de la Alemania nazi fue bombardeada por la 81 División de Aviación de Largo Alcance (ADD), la aviación de bombarderos de largo alcance hasta que el 5 de septiembre de 1941, llevó a cabo 10 incursiones en Berlín y otras ciudades alemanas: Konigsberg, Stettin, Danzig y Swinemunde, cayendo llevan 21,5 toneladas de bombas.
  5. Pavel57
    Pavel57 21 января 2021 14: 51
    +2
    En cualquier guerra, hay mitos y hechos reales de victorias. Me gustaría separarlos.
  6. Vadim Ananyin
    Vadim Ananyin 21 января 2021 15: 11
    +2
    Aquí puede recordar la Fortaleza de Brest y muchas otras cosas, los alemanes no rehuyeron ocultar fallas y pérdidas. Al igual que con el general Frost, uno podría pensar que el nuestro no se congeló ni se congeló, pero los alemanes siguen mintiendo y seguirán mintiendo en que no perdieron esa guerra; todo esto es propaganda del Kremlin y distorsión de la historia, como todos los demás caucásicos.
  7. Ros 56
    Ros 56 21 января 2021 15: 23
    +2
    Cualquiera que estuviera interesado en la aviación sabe cómo era todo al comienzo de la guerra, aunque hubo pocas publicaciones sobre este tema en la época soviética. La actitud de las autoridades ante el período inicial de la Segunda Guerra Mundial fue extraña. Pero en vano, los chicos no se avergonzaron, todos estábamos orgullosos de Maresyev y Suprun.
  8. Magog_
    Magog_ 23 января 2021 13: 56
    -2
    Aquí es apropiado considerar el informe anterior a la guerra de P.V. Rychagov. en la reunión de diciembre del personal de más alto mando de la nave espacial (23 - 31 de diciembre de 1940). Dado que el discurso en el artículo trata sobre las acciones de nuestra aviación militar en los primeros días de la invasión nazi, es interesante comprender lo que pensaron, planearon y prepararon en el liderazgo de la fuerza aérea de naves espaciales en vísperas de eventos decisivos. El texto de este informe se puede ver aquí: http://militera.lib.ru/docs/da/sov-new-1940/40.html o el análisis de este informe en el libro de Mukhin Yu.I. "La guerra y nosotros. Libro 1." La cuestión principal del informe: cómo lograr la supremacía aérea en una amplia operación ofensiva de naves espaciales. El informe sugirió comenzar las operaciones militares con un ataque aéreo masivo en los aeródromos enemigos con el objetivo de destruir el equipo enemigo y las bases de suministro aéreo. La experiencia de la guerra y el ejemplo específicamente descrito en el artículo demostraron cuánto era posible ... "Tres aviones soviéticos destruyeron y dañaron varios Messerschmitts enemigos". ¡La guerra en su conjunto mostró que el daño de tales incursiones masivas no superó el 7%! Y exigió inconmensurablemente más fuerza y ​​preparación. Sí, y el propio Rychagov en su informe expresó algunas dudas sobre la efectividad de tales acciones ... Sin embargo, el liderazgo de la Fuerza Aérea, aparentemente, no pudo ofrecer nada más en ese momento, y las acciones militares mostraron que el principal error de nuestra parte fue demasiado. la ubicación cercana de nuestros aeródromos a la frontera y al enemigo, que pudo rápidamente (¡en unas pocas horas!) "alcanzarlos" con sus cuñas de tanques avanzados y resolver el problema de lograr la superioridad aérea ... La falta de un número suficiente de aeródromos preparados y equipados en la profundidad operativa de nuestro Las tropas simplificaron enormemente al enemigo para solucionar este problema. ¡Aquí conviene recordar al "infalible e invencible" Jefe del Estado Mayor de la Nave Espacial de aquella época! Todos los preparativos para la guerra de nuestra parte están en su conciencia ...
    1. Stas57
      Stas57 24 января 2021 17: 37
      +1
      Mukhina Yu.I.

      uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, es difícil