Para completar la construcción del An-178 sustituido condicionalmente por importaciones, Ucrania solicitó la ayuda de especialistas estadounidenses.

Dentro de los 150 días naturales, la empresa estadounidense US Cargo Systems deberá realizar trabajos de investigación y desarrollo para el avión ucraniano An-178-100R. Según el acuerdo suscrito con la empresa de Estados Unidos por la empresa estatal Antonov, que forma parte de la preocupación Ukroboronprom, el tema del trabajo será "Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y carga aérea de la aeronave AN-178-100R".

Estos datos se publicaron en la plataforma de contratación pública ucraniana ProZorro.

El acuerdo se concluyó el 24 de diciembre del año pasado y tiene una vigencia de un año, hasta el 31 de diciembre de 2021. La empresa pagará a un contratista estadounidense 350 dólares por el trabajo realizado. Las partes acordaron que los requisitos técnicos se desarrollarán en el territorio del contratista.

Según el servicio de prensa del SC "Ukroboronprom", el Ministerio de Defensa de Ucrania debería recibir una cierta cantidad de An-178-100R en 2023 en virtud de un contrato por tres aviones, que se concluyó el 29 de diciembre. Y hace poco más de un año se inició la construcción de un An-178 por orden del Ministerio del Interior del Perú.

El An-178 es un avión de transporte de corta distancia fabricado en Ucrania con una capacidad de carga útil de 18 toneladas, basado en el An-158. Ahora, este avión se considera condicionalmente sustituido por importaciones, ya que no hay componentes de la Federación de Rusia en su diseño. Es cierto que los fabricantes de aviones ucranianos no reemplazaron las piezas fabricadas en los países occidentales por las nacionales, y no establecieron ese objetivo.

Ahora, para completar la construcción del An-178 sustituido condicionalmente por importaciones, Ucrania ha solicitado la ayuda de especialistas estadounidenses.

Comments

[orionvitt]

Ucrania ha solicitado la ayuda de especialistas estadounidenses.

Qué puedo decir. Por eso luchó por ello y corrió. Con tal éxtasis, uno debe poder destruir todo (incluido el único) legado de los "comunistas sanguinarios". Por otro lado, lo malo no es complicado, pero es para eso que Ucrania se adapta. Entonces, "Gloria a Ucrania", que salten más lejos.

[Bigg naranja]

La construcción de un poder de risa continúa con éxito.

[Vitaly Pogrebnyak]

Sería gracioso si no tuviera que correr desde el ayuntamiento hasta el retrete de la calle. Pongamos las cosas en orden por delante de nosotros y luego despertemos a los vecinos de los vecinos.

[hirurg]

Oh, ¿no puedes construirle un baño caliente? EN EL GORSOVATE? Por tanto, es un mal consejo o un mal consejo.

[hirurg]

¡Vitaly Pogrebnyak!
despierta a los vecinos de los vecinos.
¿Y no eres de los vecinos, de Ucrania por casualidad?
No hemos tenido Ayuntamientos desde hace mucho tiempo.))

[hirurg]

Y, en general, la Academia de Ciencias de Rusia vuela más que en Ucrania.
Rusia debe pensar en mantener el An ..

[krot]

"Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y entrega de carga aérea de la aeronave AN-178-100R".

¡Los sumerios están completamente degradados! ¡Lamentable! ) Hice algo como esto en mi diploma)))

[higo]

Cita: hirurg

¿Y no eres de los vecinos, de Ucrania por casualidad?
No hemos tenido Ayuntamientos desde hace mucho tiempo.))

Sí, los trolls ya no saben qué pensar)))

[Halpat]

Cita: hirurg

Oh, ¿no puedes construirle un baño caliente? EN EL GORSOVATE? Por tanto, es un mal consejo o un mal consejo.

O tal vez lo robaron todo y ahora sus ojos se miran el uno al otro: ¿a dónde se fue?
También pasa

[Bad_gr]

Cita: Vitaly Pogrebnyak

Sería gracioso si no tuviera que correr desde el ayuntamiento hasta el retrete de la calle.

Es decir, con un estado fuerte, ¿no habría problemas con el baño en el ayuntamiento?

[Shiva83483]

y las palabras "era", a través de "y", ¿sólo me confunden?

[orionvitt]

Cita: Shiva83483

y las palabras "era", a través de "y", ¿sólo me confunden?

Tiene un diseño de teclado ucraniano. No hay letra Y. Además, nuestra "Y", en su idioma "I". Es difícil reorganizarse de MOV a Great and Mighty.

[Quadro]

Cita: Vitaly Pogrebnyak

Sería gracioso si no tuviera que correr desde el ayuntamiento hasta el retrete de la calle. Pongamos las cosas en orden por delante de nosotros y luego despertemos a los vecinos de los vecinos.

"Bilo", apellido Pogrebnyak. ¿A quién tenemos? Eres ucraniano, vamos a la censura, no tienes nada que hacer aquí.

[orionvitt]

Cita: Vitaly Pogrebnyak

Batiría

Cita: Vitaly Pogrebnyak

despertar de los vecinos

¿Qué es, no hay un diseño ruso en el teclado, solo ucraniano? No es de extrañar que corras al retrete del ayuntamiento a la calle. Ucrania sin embargo. Y, para empezar, aprende ruso.

[Lionnvrsk]

Cita: Vitaly Pogrebnyak

Pongamos las cosas en orden por delante, y luego despertemos de vecinos de vecinos.

¡Me parece que ustedes son los mismos "s" de Ucrania y lo serán! "Adelante", "despierta", "fuera" - ¡puro surzhik!
¿Quiénes iban a despertar?

[credo]

Cita: Orionvitt

Ucrania ha solicitado la ayuda de especialistas estadounidenses.

Qué puedo decir. Por eso luchó por ello y corrió. Con tal éxtasis, uno debe poder destruir todo (incluido el único) legado de los "comunistas sanguinarios". Por otro lado, lo malo no es complicado, pero es para eso que Ucrania se adapta. Entonces, "Gloria a Ucrania", que salten más lejos.

¿Realmente quieren revivir el antiguo poder del "Antonov" soviético o es solo una forma de dividir el dinero asignado?
¿Por qué necesitarían esta hemorroide, si nadie ha estado esperando sus productos en el mercado internacional durante mucho tiempo?
H-E-B-E-R-Y en la sinceridad de sus "empresas".

[Bigg naranja]

Allí viven narradores nobles.

... El presupuesto estatal de Ucrania debería gastar entre 3 y 4 mil millones de dólares cada año en el rearme del ejército para poder "mostrar los dientes de Rusia". El analista militar ucraniano Valentin Badrak declaró esto en una entrevista con el canal de televisión Apostrof.
Necesitamos al menos 3-4 mil millones de dólares para rearme anualmente, luego, en cinco años, podremos demostrar nuestros dientes, por así decirlo, al Kremlin, y de hecho tener misiles.

- dice Badrak.

https://topcor.ru/18285-ukraine-nuzhno-4-mlrd-dollarov-chtoby-dostat-raketoj-do-kremlja.html
'
"Mostrar los dientes de Rusia", para que luego estos dientes para conseguir y tener misiles rusos en su jardín de Kiev?

[Bigg naranja]

Cita: Zementbomber

En realidad, ya ha intentado "entrar en el jardín". En 2014-15. Subtotal - ~ 15 mil bolsas de plástico con "probado".
Como dices ahí: "¿Podemos repetirlo"?

Estás confundiendo algo: 15 mil son las pérdidas del ejército ucraniano a finales del verano de 2014, anunciadas en una reunión en la Verjovna Rada de Ucrania. Ucrania fue el lado atacante, y al avanzar y meterse en las calderas sufrió enormes pérdidas. Las repúblicas de Donbass no tenían tanta gente como el ejército ucraniano, no tenían nada con qué atacar, solo a veces llevaban a cabo acciones de contraofensiva, por lo que todas tus historias sobre la ofensiva de "juzgados" son absurdas. Nadie realmente lo intentó en absoluto. No hubo recursos. Lea las revelaciones de Strelkov y Zakharchenko. Si probara los que está insinuando, definitivamente tomaría todo su jardín, pero nunca hubo tales planes. No escuche las tonterías de la propaganda de Ucrania sobre la supuesta victoria. Poroshenko mintió y pronto calificó el desastre de Ilovaisk como una victoria, y el abandono del aeropuerto de Donetsk por parte de Ucrania también fue reconocido como una victoria. Así que quítese los fideos de las orejas, de lo contrario pronto resultará ser por las palabras de Poroshenko que Rusia estuvo involucrada allí e incluso perdió la guerra.
Enlace a eventos que realmente sucedieron.
https://chervonec-001.livejournal.com/839886.html

[svp67]

Cita: Zementbomber

Subtotal - ~ 15 mil bolsas de plástico con "probado".

Escoria y. Porque este número de "bolsas de plástico" incluye a niños MUERTOS como tú.

[gjkrjdybr50]

En nombre del experto, las letras están colocadas incorrectamente, no "Badrak", sino Bardak.

[abc_alex]

Cita: credo

¿Realmente quieren revivir el antiguo poder del "Antonov" soviético o es solo una forma de dividir el dinero asignado?

Es imposible revivir el antiguo poder de Antonov. Primero, no hay mercado para el "antiguo poder". Los lazos con Rusia se han roto y en el mercado mundial todos los roles se han dividido. Nadie se sacrificará por el bien de los ucranianos.
En segundo lugar, para el "antiguo poder" necesitamos la antigua cooperación productiva sectorial e intersectorial. Toda la Unión trabajó para Antonov, suministrando productos en el marco de vínculos de producción no básicos. Es posible reemplazar este sistema por uno de mercado, pero el avión será más caro que Boeing y Airbus.
En tercer lugar, se necesita la antigua infraestructura de servicios para el "antiguo poder". En la URSS, fue y fue creado durante décadas, basado en una gran parte de Antonov en la flota de aviones del país. Y ahora, ¿cuál es la participación de Antonov en la flota de, digamos, Europa? ¿Cero antes e infinitesimal después del punto decimal? ¿Quién dará servicio al avión ucraniano?

No se trata de ningún "poder anterior". Es solo que los políticos en Ucrania realmente quieren demostrar que la industria de la aviación puede prescindir de Rusia. Para ello, se está creando un cadáver de construcción de aviones. No es viable. Está tan desamparado que se ve obligado a invitar a especialistas del exterior incluso para elaborar los requisitos técnicos para "el sistema de carga, descarga y carga de aeronaves en el aire". Lo entiendes? No ayudar en el diseño de componentes o ensamblajes. No identificar a los proveedores de equipos estadounidenses. Y para el desarrollo de especificaciones técnicas. Es decir, los ucranianos ni siquiera pueden entender exactamente qué tienen que ver con el coche.
También entendería si se tratara de investigación de mercados. Sobre la definición del segmento de mercado para el que se diseñará la aeronave. Pero el avión ya está ahí. Los ucranianos simplemente no saben qué hacer con él.

[antivirus]

era difícil para una persona dar pan ... es más fácil alimentarse de palomitas de maíz importadas.

[Holgerton]

Pedimos los incorrectos. asignación y trabajo de desarrollo (I + D) en el tema "Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y carga aérea de la aeronave AN-178-100R" (en la noticia original), y lo que se hizo en base a licitación (Prozorro es una plataforma de licitación) ...
Si nadie dentro del país pudo ofrecer sus servicios en esta área, entonces es lógico que gane el que ofrezca la mejor solución.
Además, dudo mucho que la oficina de diseño im. Antonova siempre ha creado sistemas para aterrizar carga, sistemas de carga / descarga, sí, tienen los suyos propios y todos esos. los requisitos para tales sistemas se detallan en las normas de la OACI para la carga respectiva. Al mismo tiempo, no tienen nada para crear un sistema de aterrizaje en vuelo, pero otros lo tienen, por ejemplo, esta es la principal actividad de US Cargo Systems con respecto a los aviones BTA. Además, por alguna razón, no compran sistemas prefabricados de la misma compañía para clases de aeronaves similares, lo que ya se correlaciona con sus declaraciones, ya que esto es exactamente lo que deberían haber hecho en lugar de pedir I + D.
Por lo tanto, generalmente no está claro por qué lo lamenta tanto.

[abc_alex]

Cita: Holgerton

Además, dudo mucho que la oficina de diseño im. Antonova ha creado sistemas para el aterrizaje de carga

¿En serio? Espero que sepa que de los tres aviones de las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS, dos eran Antonov Design Bureau. ¿Si? An-12, An-22, en su opinión, ¿no tenían un "sistema de caída de carga"?
http://www.drop-rus.ru/парашютное-десантировании/
Aquí hay un enlace a una empresa que utiliza el An-12 para la entrega comercial de carga mediante sistemas de paracaídas.
Decir que el An-12 desde el que se lanzó por primera vez el BMD con tripulación, y que en realidad permitió a las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS adquirir equipo, no tenía un sistema de paracaidismo de carga ...
Aquí, como ejemplo, hay una foto muy exótica: un experimento en una caída sin paracaídas desde una altura baja.

Y para el An-22, el sistema de descarga de carga fue desarrollado por el propio Antonov Design Bureau, esto es absolutamente seguro. Dado que, de acuerdo con los requisitos del TK, la masa de la monocarga debería haber alcanzado las 20 toneladas, el movimiento dentro del fuselaje hacia la escotilla trasera y el momento de descarga causaron problemas de pilotaje y la propia oficina de diseño diseñó el sistema de descarga con una característica "cola de castor" ...

Entonces deben tener todo para desarrollar un sistema de aterrizaje. Todo esto se hizo en el Antonov Design Bureau allá por los años 60. Para cargas de al menos 20 toneladas.

esta es la principal actividad de US Cargo Systems en relación con los aviones BTA

Arriba hay un enlace a una empresa rusa con el mismo tipo de actividad que utiliza el An-12.

Cita: Holgerton

Además, por alguna razón, no compran sistemas prefabricados de la misma empresa para clases de aviones similares.

Porque no saben qué comprar. Eso es sobre lo que estoy escribiendo. Que el avión está ahí. Está diseñado para un mercado específico y un tipo específico de actividad. Los políticos en Ucrania MUY quieren lanzar su producción sin Rusia, fuera de Rusia ya pesar de Rusia. Pero los desarrolladores NO ENTIENDEN por qué y para qué se necesita sin Rusia y fuera de Rusia. No entienden quién, qué y dónde lo llevará. Y, por tanto, no entienden cómo rehacerlo. Es por eso que contrataron shtatovites para "(ROC) sobre el tema" Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y entrega de carga aérea de la aeronave AN-178-100R ". Es decir, para que alguien les explique a los ucranianos dónde y qué llevará a cabo. Bueno, ¿realmente cree que la oficina de diseño con casi 100 años de historia en el desarrollo de aviones TA no sabe cómo cargar y descargar un avión?

Cita: Holgerton

lo que se produjo sobre una base de licitación

¿Y qué? Entiendo si se trataba de Rusia, Francia o Alemania. Entiendo cuando se trata de un sistema de cambio de rueda en un automóvil. Pero, ¿realmente cree que hay alguien en Ucrania que puede hacer más en aviones que el Antonov Design Bureau? Bueno, emitimos una licitación por pro forma, ¿y luego qué?

[Pete mitchell]

Cita: abc_alex

Es imposible revivir el antiguo poder de Antonov. En primer lugar ... No se trata de ningún "poder anterior" ...

Querido, bueno, es imposible: has convertido en polvo dos docenas de líneas sueños húmedos 404: estaban esperando
Cada vez que surge el tema de la construcción de aviones 404, me siento de alguna manera avergonzado: ¿realmente creen que alguien está listo para compartir con ellos un "pedazo de pastel"? Este es obviamente tan ingenuo.

[Bad_gr]

Ahora, este avión se considera condicionalmente sustituido por importaciones, ya que no hay componentes de la Federación de Rusia en su diseño.

Eso es lo que llamarían: no un avión "sustituido por importaciones", sino un avión "sustituido por Rusia".

[Venik]

Cita: Orionvitt

Qué puedo decir. Por eso luchó por ello y corrió.

==========
Pero - "neezalezhni"! Verdad DE QUÉ "nezalezhni" - esto es exactamente lo que queda b-o-o-o-lshim la pregunta!
En apenas unos 30 años, bajo el control externo de "cualquier amigo" (EE. UU.), Lograron arruinar completamente su propio país, destruir la economía, traer pobreza completa propio pueblo y convertirse en un VASAL ABSOLUTO de "élites" americanas, europeas y transnacionales .....
Bueno, ¿y si es ...?independencia"...... ¡Felicito a los ucranianos con ELLA!
PD ES ABSOLUTAMENTE CORRECTO - " ( ) Por eso luchó por ello y corrió".... Y no higo culpable mira: mejor mirate en el espejo!

[Bad_gr]

Cita: Orionvitt

Entonces, "gloria a Ucrania",

Lo que noté en el video: hay un cuerpo de avión desnudo, cubierto solo con una imprimación, pero una bandera blakytny en el cuerpo en todo su esplendor.
¿La foto no te permite ver si las banderas están dibujadas en los remaches?

[Sakhalinets]

Lamentablemente, Rusia ha estado apoyando esta oficina durante muchos años, aportando una cantidad considerable de dinero. Sin este alimento de Antonov, solo los recuerdos habrían permanecido hace mucho tiempo. Lo mismo ocurre con motores, aviones y marinos. ¡Cuánto tiempo y dinero desperdiciados para apoyar al enemigo!

[cron]

Sí, a Ucrania le cuesta caro, esto es suyo: "El mundo entero está con nosotros"

[Bigg naranja]

"El mundo entero está con nosotros" con Ucrania, donde cada uno de este mundo está a su vez con Ucrania.

[tihonmarina]

Cita: Cron

Sí, a Ucrania le cuesta caro, esto es suyo: "El mundo entero está con nosotros"

Por todo en Occidente hay que pagar, en Occidente sólo se reparte gratis "sopa de caridad".

[Volkof]

¡El artículo es una película política fraudulenta! Vea al menos algo que contenga información y las consecuencias del siguiente zip:
https://www.youtube.com/watch?v=Fn44xkoWGqk

[faiver]

Mmmm, son vergonzosos, aunque el nuestro resultó no ser mucho mejor con el Il-112, pero el nuestro no pedirá ayuda a los amers ...

[voyaka uh]

La asistencia no se aplica al rendimiento de vuelo de la aeronave o su estructura.

"Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga ..."
Cómo se equipará el compartimento de carga para un trabajo eficiente.

[faiver]

Más vergonzoso aún, tener el equipaje en la construcción de decenas de modelos de aviones, pedir ayuda en tales asuntos ...

[voyaka uh]

Esta es toda una ciencia: la logística de una carga de aviones rápida y completa.
Y su descarga rápida.
Sin esto, habrá tiempo de inactividad, multas de los clientes en los aeropuertos.

[Bigg naranja]

Cita: voyaka uh

Esta es toda una ciencia: la logística de una carga de aviones rápida y completa.
Y su descarga rápida.
Sin esto, habrá tiempo de inactividad, multas de los clientes en los aeropuertos.

An-178 se ajusta para el futuro cliente, según sus requerimientos. Será posible arrendar aviones de transporte a los estadounidenses, aunque primero deben hacerse.

... Ucrania tiene alrededor de una docena de aerolíneas puramente de pasajeros, y ninguna de ellas opera un avión. Pero hay nueve de carga y una aerolínea que realiza tanto transporte de carga como de pasajeros, que los utiliza. Además, hay cuatro aerolíneas más dedicadas al transporte de carga, que también podrían adaptarse a un avión. En total, hay más de 60 lados que potencialmente requieren reemplazo. Y todas estas aerolíneas saben cómo ganar dinero con el transporte de mercancías y correo. Todo lo que necesitan hacer es crear un mecanismo financiero a través del cual puedan obtener nuevos aviones. El transporte aéreo en cargueros de rampa no es tan lucrativo como el transporte de pasajeros y, por lo tanto, a menudo se utilizan aviones más antiguos, como los ex militares. La eficiencia del combustible en dicho transporte, aunque importante, no es el factor principal. Todo esto crea las condiciones previas para que el An-178 se convierta en un avión atractivo para este segmento de mercado.

Fuente del contenido: https://naukatehnika.com/samolety-antonova.html
naukatehnika.com

[abc_alex]

Cita: voyaka uh

Esta es toda una ciencia: la logística de una carga de aviones rápida y completa.
Y su descarga rápida.

Guerrero, le recuerdo que Antonov Design Bureau es uno de los fabricantes más famosos de aviones de carga. Casi todos los aviones de esta oficina de diseño son aviones de transporte. Esta oficina de diseño tenía más competencia en asuntos de carga y descarga eficientes, recarga e incluso carga adicional que la mayoría de las oficinas de diseño de aviación del mundo. Los esquemas implementados por Antonov son muy diversos, desde escotillas y rampas hasta exclusivos para Mriya. Entonces, el Antonov Design Bureau poseía esta ciencia, si no al 100%, al 99%, seguro. ¿A dónde se fue todo?

[Volkof]

El Antonov Design Bureau es uno de los fabricantes más famosos de aviones de carga.

KB nunca es un fabricante de aviones. La Oficina de Diseño Antonov en la URSS desarrolló aviones, y todo el vasto país los construyó, y más tarde, se construyeron en Rusia. Este último se refiere al An-148, más de ellos fueron construidos en Rusia, ¡incluido el primero! Y en Ucrania, se obtuvieron de componentes rusos, ¡el último en 1! En Rusia, este último fue construido en 2015 para las Fuerzas Aeroespaciales ... ¡Rusia debería cerrar toda la información sobre el funcionamiento del An-2017 (AN-148)! Ucrania ha fallado en la operación del An-178 y no podrá operar el An-148, ¡y mucho menos construirlo! ¿Cuántos ruslanos nuevos se han construido en las afueras?

[abc_alex]

Cita: Volkof

KB nunca es un fabricante de aviones. La Oficina de Diseño Antonov en la URSS desarrolló aviones, y todo el vasto país los construyó, y luego se construyeron en Rusia.

Estoy de acuerdo. Lástima que no tuve tiempo de corregir la publicación ...

[Volkof]

¿Qué equipaje? Todos los aviones fueron construidos en la URSS, ¡y Rusia es la sucesora de la URSS! ¡Todos los aviones de la Oficina de Diseño Antonov soviética, que incluía ingenieros de diseño de toda la URSS, se construyeron en la URSS, incluidos Ruslans y Mriya! ¿Qué tienen que ver las Afueras con ellos? ¡El hecho de que durante el colapso de la URSS fueran entregados a Ucrania no significa que Ucrania los haya creado!

[faiver]

estamos hablando del diseño de los aviones de Antonov Design Bureau, y no de Ucrania, está claro que los aviones fueron construidos en fábricas de aviones.

[Volkof]

Oficina de diseño soviética "Antonova", que incluía ingenieros de diseño de toda la URSS

¡Lea cuidadosamente!

[Volkof]

¡Esto no ayuda, o más bien los ucranianos decidieron ayudarse a sí mismos por el contrario! El pedido de 3 aviones puramente de transporte, en condiciones de dificultades con la financiación y la sustitución de importaciones, no preveía la creación de un avión de transporte militar en toda regla ni su equipamiento, ¡incluso con sistemas de aterrizaje! Este es un proyecto para salvar a la compañía Antonov y a toda la industria aeronáutica en las afueras, y no un contrato lucrativo para el ejército cercano ... ¡Nadie le preguntó a su ejército! Bueno, la bandera en sus manos y el viento en ...

[Pereira]

En Ucrania, ¿nadie sabe cómo cargar aviones?
¡Maravillosas son tus obras, Señor!

[Bigg naranja]

Cita: voyaka uh

La asistencia no se aplica al rendimiento de vuelo de la aeronave o su estructura.

"Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga ..."
Cómo se equipará el compartimento de carga para un trabajo eficiente.

¿El trabajo de investigación y desarrollo no está relacionado con el diseño de la aeronave?

En 150 días naturales, la empresa estadounidense US Cargo Systems deberá realizar trabajos de investigación y desarrollo para el avión ucraniano An-178-100R. Según el acuerdo suscrito con la empresa de Estados Unidos por la empresa estatal Antonov, que es parte de la preocupación Ukroboronprom, el tema del trabajo será "Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y carga aérea de la aeronave AN-178-100R".

[Gurú]

La asistencia no se aplica al rendimiento de vuelo de la aeronave o su estructura.

Hola Alexey. No todo es tan simple, el problema con el equilibrio se discutió recientemente en VO, la razón estaba en el software, Boeing ya había pisado este rastrillo, luego Antonov, ahora Ilyushin. ¿Recuerdas que se discutió que los antonovitas pusieron una placa de metal frente a ellos, para mantener el equilibrio? Y ahora los antonovitas quieren que los estadounidenses hagan un cálculo "¿Es posible crear un equilibrio aceptable de la aeronave facilitando la rampa". Creo que esta es la verdadera razón, pero para no asustar al profano llamaron a este caso

El tema del trabajo será “Desarrollo de requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y carga aérea aerotransportada AN-178-100R”.

[rusticolus]

Y también hay una posdata oscura.

Las partes acordaron que los requisitos técnicos se desarrollarán en el territorio del contratista.

Es decir, los estadounidenses decidirán qué avión con qué características de rendimiento necesita Ucrania. Creo que por eso se está iniciando todo. Primero, los estadounidenses decidirán cómo hacer, luego qué hacer y, al final, si hacer o no. Y luego nunca se sabe, de repente, y luego los chinos se apresuran. Y así "Antonov" considera que pasa bajo gestión externa, pero sin venta alguna, es decir, por nada. Pero ahora todo será definitivamente "según los estándares de la OTAN".

[Volkof]

Guerrero, ¿qué compartimento? ¡No han hecho ni un solo avión ellos mismos! ¡Que hagan al menos estos 3 aviones en cualquier actuación! ¡Esta es la pregunta! ¡Una cuestión de supervivencia! ¡También enviarán a Perú! Este dinero del préstamo será suficiente para terminar de construir 1 avión para Perú ... ¡Estos aviones no son necesarios para nadie todavía, y usted es eficiencia! ¡Colgué el video! Mira ...

[Ratón]

Antonov se dio vuelta en su ataúd ...

[faiver]

Antonov se dio vuelta en su ataúd ...

- eso es seguro ...

[Ros 56]

Y para qué ir allí, solo necesitas que Antonov regrese a su tierra natal en Novosibirsk y todos los negocios.

[Dmitry Makarov]

¿Hay realmente quienes están dispuestos a comprar aviones en Ucrania? En los últimos años, los ucranianos han fracasado en el 100% de los acuerdos de exportación, incluso en industrias mucho menos de alta tecnología.
Los únicos bienes competitivos en Ucrania son los trabajadores migrantes y las mujeres con responsabilidad social reducida.

[faiver]

¿Y la grasa y el vodka?

[Bigg naranja]

¿Y qué hacen con la grasa del vodka?

[tihonmarina]

Cita: faiver

¿Y la grasa y el vodka?

Manteca de cerdo de Polonia, azúcar para vodka de la Unión Europea.

[Ros 56]

Salo de Rusia.

[George]

Makarov, por favor, ahora también haga un comentario alegre sobre la industria de la aviación rusa y el pueblo de Rusia.

[zementbomber]

"Ucrania - no Rusia "(c) (se trata de la exportación de mujeres con responsabilidad social reducida, como principal fuente de divisas)
A fines de 2019, las empresas de Ukroboronprom exportaron armas y servicios por valor de $ 908 millones (un aumento del 19%).
Pero sueñas, sueñas ...

[Cowbra]

Todo, el fondo está roto. Aún entendería si hubiera dificultades en I + D en la etapa del trabajo de desarrollo ... El equipo es viejo. sin dinero ... Pero en la primera etapa !!! Investigación, que se llama trabajo de investigación y desarrollo ... Eso ya significa. que no hay cerebros. Quieres decir ... no solo comimos fábricas, sino también especialistas. Adiós, Ucrania, hola, Wild Field. ¿Dar un plátano?
PiSi: y claramente hay investigación. nadie construirá modelos de descarga de nodos; no conocen la capacidad de la empresa y no trabajarán allí. Así que es un proyecto puramente virtual: proyectos de investigación

[asirio]

País condicional, sustituye condicionalmente a la importación.

[gato rusich]

Cita: asirio

País condicional, sustituye condicionalmente a la importación.

Y los 350 dólares reales se regalarán (no sé cuál será el soborno ...) del "tesoro" de Ucrania.

[Alexfly]

Es una lástima que tal empresa colapsara, y también es una lástima que la nuestra también haya intervenido en esto, todos los proyectos para la construcción y reemplazo de los viejos Ans por nuevos modelos se retrasaron por un tiempo desconocido, algunos momentos han desaparecido por completo en ninguna parte ... ¿Dónde está lo notorio - solo negocios y nada personal? Los políticos están destruyendo la economía, y no importa de quién ...

[abc_alex]

Bueno, imagina lo que pasaría ahora con este reemplazo. ¿No te enseñó algo el ejemplo de los motores marinos y de helicópteros?

[Alexfly]

Y no habría pasado nada, lo más probable es que el Maidan también ...

[Ros 56]

Striped participará en este proyecto si recibe el nombre de Boeing o algo así, y se vende bajo su marca. Y bajo el nombre de An, que es este, nunca ha habido y nunca lo habrá. Así que son las pifias de Banderlog.

[El propietario]

Sí, escribirás con agua hirviendo cuando averigües cuánto hemos echado en el superjet ... Y está formado por un áspid en la mitad de materiales burgueses. MS-100, la misma historia.

[faiver]

sí, al saber todo sobre el superjet, hemos hablado más de una vez

[El propietario]

Entonces, ¿por qué buscar una mota de un vecino?

[voronín]

Ucrania solicitó la ayuda de especialistas estadounidenses

Importación sustitución necesaria importación ...

[dosdi]

No entiendo por qué habla ruso en el video ???

[Prisionero]

También se ríen de la lógica femenina. Las mujeres ni siquiera estaban al lado de la lógica de svidomita-shenevmerlik. Sin embargo, se han sustituido las importaciones.

[Retvizan 8]

Bueno, ahora debería ser como en Europa
En la oficina de diseño correcta, cada criatura debe trabajar en pares:
Eneldo, nigga, latinos y homosexuales, y eso atrajo a los estadounidenses.

[rusticolus]

A los latinos con Nigeria les puede gustar algo más, y trabajaron, pero con los homosexuales y el eneldo claramente no están en el camino, pero como Nigeria lo mismo. Entonces, el nivel de eneldo es solo homosexual.

[capitan78]

¿Estás fuera de tus propios especialistas?

[Reservar buildbat]

“En 150 días naturales, la empresa estadounidense US Cargo Systems deberá realizar trabajos de investigación y desarrollo”, según cuyos resultados se decidirá que esta aeronave es de poca utilidad para el transporte de carga estándar de la OTAN, por lo que el proyecto debe estar cerrado, y las skakuasas deben ser compradas por portaaviones de clase similar. lanzado hace 50 años en el territorio del propietario.

[Dimide]

Me gusta su "sincera" preocupación por los asuntos de "Antonov"
ROC para el sistema de carga de EE. UU. Es una cuestión de certificación y estandarización para la OTAN.

[Zinnik canoso]

Ni siquiera es el fondo

[Señor de los sith]

Unidades producidas 1 (para pruebas estáticas de vuelo)
Costo del programa de desarrollo ~ $ 150 millones

Es curioso cómo se retorcerán los agricultores pobres))
Los Yankees no los ayudarán, al contrario, intentarán destruir el legado soviético, no necesitan competidores.

[Apasus]

Sobrevivimos cuando se estaba construyendo el An-225, ahora no hay especialistas para desarrollar los requisitos técnicos para el sistema de carga, descarga y aeronaves de carga aerotransportadas.
El resultado es bastante indicativo

[TermNachTer]

Me pregunto si el skoki costará un sustituto importado.))) ¿Puede ser más fácil comprar un "embraer" de inmediato?)))

[pexotinec]

Vivido, ordenado de amers. Parece que todas las cabezas sensatas se escaparon.

[Ingeniero Schukin]

Cita: hirurg

¡Vitaly Pogrebnyak!
despierta a los vecinos de los vecinos.
¿Y no eres de los vecinos, de Ucrania por casualidad?
No hemos tenido Ayuntamientos desde hace mucho tiempo.))

¿Quizás sea del Consejo de la Federación de Rusia, cuyo presidente V. Matvienko también habla de la vergüenza en forma de 3 mil escuelas en Rusia con baños fríos en la calle?

[George]

Se deshicieron, como todos los malos soviéticos.

[Prost Stas]

Lea atentamente, estamos hablando de "Desarrollo de REQUISITOS técnicos para el sistema de carga, descarga y entrega de carga aérea de la aeronave AN-178-100R", y no del desarrollo del sistema en sí. Lo más probable es que el problema radique simplemente en el sistema de estándares y certificación occidentales, por lo que no veo razón para el resentimiento y la malicia ...

[Pilot1974]

Bueno ... ¡simplemente una nación asombrosa! Debe poder triturarlo hasta convertirlo en polvo, que se ha creado durante décadas. Ahora en Ucrania no hay construcción de aviones y motores, construcción de barcos y tanques, ni construcción de tractores y máquinas herramienta. Dnepropetrovsk Yuzhmash ordenó vivir mucho tiempo, produciendo cohetes y motores para ellos, así como trolebuses y tractores. Los nazis convirtieron a Ucrania en el país más atrasado económicamente de Europa. ¡Amén!

[waowao]

Cita: Pilot1974

Bueno ... ¡simplemente una nación asombrosa! Debe poder triturarlo hasta convertirlo en polvo, que se ha creado durante décadas. Ahora en Ucrania no hay construcción de aviones y motores, construcción de barcos y tanques, ni construcción de tractores y máquinas herramienta. Dnepropetrovsk Yuzhmash ordenó vivir mucho tiempo, produciendo cohetes y motores para ellos, así como trolebuses y tractores. Los nazis convirtieron a Ucrania en el país más atrasado económicamente de Europa. ¡Amén!

¿Y dónde está ahora la oficina de diseño de Tupolev, Yakovlev y Sukhoi? ¿Que están haciendo ahora?
¿Qué aviones de producción se ensamblan en Rusia, además del Superjet con motores franceses y un 40% de aviónica estadounidense? ¿Por qué el 65% de los tractores en los campos de Rusia son de fabricación extranjera?
¿Y cuál es el automóvil de fabricación rusa más popular entre los funcionarios rusos?

[waowao]

Cita: Volkof

¿Qué equipaje? Todos los aviones fueron construidos en la URSS, ¡y Rusia es la sucesora de la URSS! ¡Todos los aviones de la Oficina de Diseño Antonov soviética, que incluía ingenieros de diseño de toda la URSS, se construyeron en la URSS, incluidos Ruslans y Mriya! ¿Qué tienen que ver las Afueras con ellos? ¡El hecho de que durante el colapso de la URSS fueran entregados a Ucrania no significa que Ucrania los haya creado!

¿Por qué Rusia, sucesora de la URSS, no invirtió ni un centavo en la construcción de un nuevo sarcófago sobre la central nuclear de Chernobyl? ¿Por qué no paga pensiones a los liquidadores? ¿O no heredó la central nuclear de Chernobyl?
Por supuesto que es muy conveniente. Hereda todo lo bueno, deja toda la mierda. Lógica perfecta.