Construcción de aviones B-21 Raider. Trabajo real y planes para el futuro
En interés de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Northrop Grumman está construyendo el B-21 Raider, un experimentado bombardero de misiles de largo alcance. Anteriormente se informó sobre el montaje del primer avión de este tipo, y recientemente se conoció el inicio de los trabajos en el segundo. Sin embargo, la construcción se enfrenta a ciertas dificultades, por lo que la entrega de equipos y sus primeros vuelos pueden posponerse para una fecha posterior.
"Parece un avión"
Los primeros informes oficiales sobre la construcción de un B-21 hacia atrás con experiencia aparecido en octubre de 2019, a continuación, el jefe de la Fuerza Aérea de Capacidades Oficina rápida (AFRCO) Randall J. Walden anunciaron el inicio de los trabajos. La construcción ha comenzado en la Planta 42 en Palmdale, California y está siendo implementada por Northrop Grumman. Sin entrar en detalles, el jefe del departamento, dijo que algunos de los componentes y conjuntos ya estaban listos y presentados a la nave de montaje.
El jefe de AFRCO señaló que tomará menos de dos años construir el avión, y luego se lo mostrará al público. Unos meses después de la "premier", el primer vuelo deben tener lugar. En ese momento, estaba previsto para diciembre de 2021, pero R. Walden expresó su preocupación de que estas fechas tuvieran que desplazarse hacia la derecha.
En agosto del año pasado, R. Walden habló nuevamente sobre los éxitos logrados. Anunció el mantenimiento del suministro de diversos componentes y conjuntos utilizados en la construcción. El montaje del primer B-21 continuó y ya parecía un avión terminado. Hubo algunas dificultades, pero se hacen cargo de ellos. Sin embargo, se expresaron nuevamente preocupaciones con respecto al horario previamente anunciado para el primer vuelo.
Hace unos días, los medios especializados estadounidenses circularon nuevas declaraciones de R. J. Walden. Esta vez, dijo que la construcción del primer prototipo de avión continúa, pero todavía no ha alcanzado el montaje final. Al mismo tiempo, el coche es cada vez más consistente con la apariencia de diseño.
La construcción también ha comenzado en un segundo fuselaje B-21 para futuras pruebas estáticas. Se probará en un soporte bajo varias cargas para determinar las características de resistencia reales. Durante el montaje del primer avión, los constructores de aviones adquirieron algo de experiencia, lo que ahora facilita el trabajo en el segundo. La compilación es más rápida y eficiente, aunque no se ha anunciado una fecha límite.
Algunas de las pruebas del equipo a bordo del B-21 ya se han completado. El equipo fue probado en puestos de tierra y en laboratorios de vuelo. Se han obtenido los resultados deseados, y en el futuro se puede poner en un bombardero experimentado. La alta disponibilidad de aviónica simplificará, hasta cierto punto, las pruebas generales del B-21.
El momento está cambiando
Incluso cuando se firmó el contrato para el desarrollo del proyecto, el final de 21 se nombró como las fechas para el primer vuelo del experimentado B-2021. En el otoño de 2019, AFRCO, a cargo de la obra, comenzó a dudar. la viabilidad de dichos planes. Los hechos del último año no tuvieron un impacto fatal en los procesos constructivos, pero sin embargo dieron lugar a nuevas previsiones negativas.
Al hablar de la construcción de dos planeadores, R. Walden señaló que el primer vuelo en diciembre de 2021 es posible solo con el curso ideal de eventos. Teniendo en cuenta los procesos recientes, el inicio de los vuelos se debe esperar solamente por la mitad del próximo 2022.
Hace unos días, el Subjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea para la Disuasión Estratégica y la Integración Nuclear, el Teniente General James S. Dawkins Jr., aclaró los planes para la construcción en serie y el despliegue de bombarderos prometedores. Las primeras unidades del nuevo B-21 llegará a la disponibilidad operacional en 2026-27. Poco después, la estructura del parque aviación cambiará drásticamente a medida que los Raiders modernos reemplacen una serie de vehículos obsoletos.
Base de bombardero
De nuevo en 2019, el comando de la Fuerza Aérea reveló planes generales para el basar de nuevos aviones. Base aérea de Ellsworth en Dakota del Sur se propone como la pista de aterrizaje principal para ellos. Ahora bien, hay bombarderos B-1B, que se han programado para ser dado de baja como llega un nuevo equipo. También es posible desplegar B-21 en las bases Dyce en Texas y Whiteman (Misuri). En este caso, el avión Raider también reemplazará al antiguo B-1B.
El 11 de enero, la Fuerza Aérea llevó a cabo una reunión en la construcción y despliegue de aviones B-21. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército y contratistas comerciales se reportan haber definido la infraestructura global para los terroristas y están trabajando en diseños relacionados.
Está previsto construir hangares en bases aéreas para almacenar equipos con visibilidad reducida para equipos de vigilancia. Además, se necesitan hangares con una variedad de equipos para el mantenimiento de equipos y un lavado separado para aviones. Los planes prevén una renovación importante de las instalaciones existentes para la planificación y el control del trabajo de combate, o la construcción de otras nuevas.
Las bases aéreas de Ellsworth y Dyce tienen parte de la infraestructura necesaria, lo que simplificará enormemente su preparación para el despliegue del B-21. Los trabajos de construcción aún no han comenzado. Las organizaciones relevantes deben completar el diseño y preparar los documentos de impacto ambiental. Luego, el comando de la Fuerza Aérea tomará la decisión final y aprobará el inicio de la construcción.
Planes para el futuro
El comando de la Fuerza Aérea está trabajando en un programa para el desarrollo futuro de la aviación estratégica, y el avión B-21 es un elemento clave de la misma. se formaron los planes para la construcción de dicho equipo y recibieron la aprobación necesaria. Sin embargo, pueden persistir algunos problemas y dificultades.
Desde mediados de los años veinte hasta finales de los treinta, Northrop Grumman tendrá que construir y transferir hasta cien nuevos aviones a la Fuerza Aérea. Así, a mediados de la próxima década, el B-21 se convertirá en el más masivo bombardero de largo alcance en los Estados Unidos, por encima de otros tipos de equipo.
Anteriormente, el comando de la Fuerza Aérea señaló que de acuerdo con los resultados de la implementación de los planes para la construcción del B-21, el número total de bombarderos estratégicos llegará a 175 unidades. Sin embargo, se revisó más tarde, el tamaño deseado del grupo. En abril del año pasado, el liderazgo de la Fuerza Aérea Global ataca de Comando expresó el deseo de incrementar la flota de 220 aviones.
Este número de la aviación de largo alcance se puede obtener mediante la modernización y la ampliación de la vida útil de los existentes B-1B y aviones B-52H. Además, no se excluye la posibilidad fundamental de aumentar el pedido de B-21 prometedores por encima de las 100 unidades previstas. Sin embargo, con el tiempo, el antiguo equipo, a pesar de todos los procesos de renovación, tendrá que ser dados de baja, lo que conducirá a una nueva reducción en el número de bombarderos.
Hoy y mañana
El prometedor bombardero B-21 Raider se considera como un componente clave del programa de desarrollo de la aviación de largo alcance y las fuerzas nucleares estratégicas en general. Las entregas de vehículos en serie de este tipo comenzarán en unos años y continuarán hasta finales de la próxima década, lo que traerá las consecuencias más graves para la Fuerza Aérea.
Sin embargo, estos resultados son todavía un tema de un futuro lejano. Por el momento, la tarea principal del Pentágono y Northrop Grumman es la realización del primer prototipo de vuelo y la estructura del avión para pruebas estáticas, así como las pruebas posteriores en el aire y en el soporte. Obviamente, estas tareas se completarán con éxito, pero el momento exacto de su finalización aún está en duda.
- Ryabov Kirill
- Fuerza Aérea de EE.UU.
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