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Traje espacial de aviación "Falcon": creado para aviones, se convirtió en un "astronauta"

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Una de las tarjetas de presentación de la cosmonáutica nacional y, en particular, de JSC "NPP" Zvezda ", es el traje de rescate espacial" Sokol ". Sin embargo, pocas personas saben que este traje espacial tuvo un descendiente directo: aviación traje espacial "Falcon", desarrollado en la segunda mitad de los años 60 - principios de los 70.


Al igual que el traje espacial Vorkuta, el Sokol Aviation SC se fabricó con dos carcasas separadas: la carcasa exterior (hecha de tipos de tela duraderos) y la interior, hermética. En contraste con el SC "Vorkuta", que tenía un caparazón hermético esponjoso de 3-5 mm de espesor, para el "Falcon" se utilizó una lámina de tela cauchutada.

El Falcon fue el último traje de avión fabricado al comienzo de la era espacial. En este traje espacial, a diferencia de los anteriores, estaba previsto el uso de una máscara antigás, que brinda protección al piloto antes de abordar el avión o después del aterrizaje en caso de contaminación química de la zona.


Aviation SC "Sokol" se utilizó en un conjunto con un casco de presión GSh-9, un casco SHL-4D, un traje de ventilación VKS-2, guantes herméticos GP-4 y GP-5, así como un traje anti-sobrecarga PPK -1AS.

El avión "Falcon" tenía un modo de funcionamiento de sobrepresión de 0,25 kgf / sq. Sin embargo, en el caso de signos de enfermedad por descompresión de altura, se permitió una transición temporal al modo de "emergencia" de 0,4 kgf / sq. cm.

La altura práctica del traje espacial era de hasta 50 km. La velocidad de vuelo indicada permitida durante la expulsión fue de 1400 km / h.

Además, el traje espacial proporcionó un tiempo de residencia en agua fría de hasta 12 horas.

Se suponía que el traje espacial de gran altitud se usaría en el producto T-4 ("tejido").


A pesar de que el Sokol Aviation SC no recibió distribución masiva, se convirtió en una especie de "estándar".

Recopiló todas las soluciones y desarrollos exitosos, entre los que se encuentran:

- Uso de un caparazón de dos capas con capas separadas de energía y selladas.
- El sistema de tamaños estándar de la carcasa.

Y también las construcciones tienen éxito:

- sistemas de potencia y bisagras de la carcasa blanda,
- guantes herméticos,
- cojinetes herméticos,
- un casco de presión.

Todos los sistemas anteriores se utilizaron posteriormente en trajes espaciales de tipo blando. Gracias a esto, se crearon los primeros trajes espaciales en poco tiempo.

Y a principios de los años setenta, era urgente desarrollar un traje de rescate para la nave espacial Soyuz, que recibió el nombre de “Sokol-K” (espacio), sobre la base de la reserva existente de aviación SC “Sokol”.
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Fotos utilizadas:
https://zen.yandex.ru/media/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2/aviacionnyi-skafandr-sokol-5ffde3c4d65541786bcb8ad5
14 comentarios
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  1. Ros 56
    Ros 56 28 января 2021 11: 25
    0
    Un tema interesante, pero creo que uno no interfiere con el otro, lo principal es salvar a la gente.
  2. lento pokemonkey
    lento pokemonkey 28 января 2021 11: 50
    0
    ¿Puede correlacionarse de alguna manera con los trajes de gran altitud por el momento-25 \ 31?

    cualquier motivo para no reemplazar los trajes de gran altura "Falcon" de la Fuerza Aérea de la URSS / RF
    1. Bshkaus
      28 января 2021 13: 32
      +3
      ¿Puede correlacionarse de alguna manera con los trajes de gran altitud por el momento-25 \ 31?

      En altitudes superiores a 18 km, hay dos tipos de protección contra la hipoxia: 1: este es un traje espacial, dentro del cual se crea una presión constante y un entorno de gas oxígeno en el que una persona se encuentra completamente ubicada. Traje de compensación de 2 alturas. El problema con todos los trajes espaciales es que son extremadamente incómodos, limitan el movimiento, el campo de visión, etc. por lo tanto, no son particularmente agradables. Por qué hay un pecado que ocultar, realmente no les gusta y un casco también. es voluminoso y estorba. Como resultado, teniendo en cuenta que los aviones vuelan a una altitud máxima de 25 km, entonces, donde es posible prescindir de un traje espacial, los pilotos intentan usar el VKK y los cascos de presión. hasta 25 km proporciona protección. Pero incluso a esta altitud, nuestros aviones rara vez suben y no todos, por lo tanto, si los vuelos se realizan a altitudes de hasta 18-20 km, entonces los pilotos prefieren el CM habitual debido a la facilidad de uso.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 28 января 2021 15: 55
        +2
        Cita: Bshkaus
        Por qué hay un pecado que ocultar, realmente no les gusta y un casco también. es voluminoso y estorba
        La vista hacia abajo (en los dispositivos) es realmente terrible. Y el artículo es sabroso, pero no lo suficiente. )))
        1. Intruso
          Intruso 28 января 2021 16: 39
          +1
          es necesario pedir masivamente al autor que continúe con el tema .... :)
          1. Bshkaus
            28 января 2021 18: 23
            +4
            debes pedirle al autor que continúe con el tema

            Si está en orden cronológico, el siguiente es el traje espacial de Gagarin. Allí tampoco se ara el campo: al principio hicieron uno, el 60 de febrero abandonaron por completo el traje espacial e hicieron un traje protector como la hora de Moscú. Luego se lanzaron de nuevo y comenzaron a trabajar en el SK-1 7 meses antes del vuelo. Será interesante, también escribiré sobre los puños inflables, gracias a los cuales se mantuvo la estanqueidad en el SC en el caso de despresurización si el astronauta se quitaba los guantes. Pero pensé en comenzar a publicar el tema con Gagarin SC en marzo, más cerca del 60 aniversario del vuelo.
            1. Intruso
              Intruso 29 января 2021 06: 34
              0
              Te esperamos con mucha ..., paciencia sentir
            2. beeper
              beeper 30 января 2021 07: 35
              0
              Cita: Bshkaus
              debes pedirle al autor que continúe con el tema

              ....Pero el tema de Gagarin SC que pensé empezar a publicar en marzomás cerca del 60 aniversario del vuelo

              hi Bueno, sí, y después de un "spoiler" tan sabroso, tentador y prometedor, tú, querido autor, ahora (
              todavía casi en pleno invierno guiñó un ojo ) nos condenan, sus agradecidos lectores, al tormento de esperar pacientemente el comienzo de las "publicaciones de marzo" guiño
              ¡Me gustó el artículo! buena
              1. Bshkaus
                30 января 2021 14: 12
                +2
                Bueno, sí, y después de un "spoiler" tan sabroso, tentador y prometedor, tú, querido autor, ahora (

                Bueno, ¿por qué es así? Publico como una vez a la semana, mañana tenemos los mítines de Navalny, así que durante dos o tres días, o incluso una semana, todo el mundo solo hablará de ellos))))).
                Entonces comenzará febrero: habrá un artículo sobre el VMSK-2, que aún estaba verde con el casco de presión GSh-4, nuevamente, hubo quejas de que el artículo sobre el UPMK no cubría el tema de 21KS y "Seifer" , aquí hay otra continuación, y allí ya ves March con la continuación de Gagarin, Berkut, Hawk, Lunar Eagle y Lunar Gyrfalcon, un "Falcon" vale la pena: también hay sobre VKK-47, que querían en lugar de un traje espacial, y la historia del desarrollo del Falcon, y sus modificaciones ... Y también hay "Eagles" suplica, Mars-500. ¿Y la aviación Baklan y la "Strizh" para la tormenta de nieve? ))) En general, todavía se aburrirá)) En general, antes de pasar a un traje espacial, sería correcto publicar dos artículos, uno de los cuales está dedicado a los tipos de diseño de trajes espaciales (blando, duro, semirrígido), con el fin de entender cuáles son las ventajas y desventajas y dónde es mejor usar y sobre sus tipos de sellado, de lo contrario en trajes espaciales se habla mucho de esto.
                1. beeper
                  beeper 30 января 2021 15: 42
                  +1
                  hi ¡Oooh, tienes planos geniales! buena ¡¡¡Es genial!!! Compañero Espero con interés! sí
                  Todavía recuerdo cuando era un niño de secundaria (en mis sueños, un futuro piloto de combate y cosmonauta soviético guiñó un ojo ), mientras asistía a una escuela de aviación, descubrió de repente (en los stands y carteles de uno de los "ciclos" de formación) y quedó encantado con la ingeniosa conveniencia de los complejos de soporte vital para tripulaciones de aviones. sí
                  ¡Implementación exitosa de sus Planes Creativos y Buena Salud más interesantes, querido alias Bshkaus! buena hi
      2. kytx
        kytx 29 января 2021 07: 41
        +2
        y que es CM?
        1. Bshkaus
          29 января 2021 09: 29
          +2
          y que es CM?
          KM - un término abreviado como "máscara de oxígeno", y luego su modelo se escribe mediante un guión, etc. KM-34, KM-35, KM-36M, etc. "SK" - un traje espacial, "ZSH" - casco protector, "GSh"- un casco, "VKK" - traje de compensación para gran altitud, "PPK" - traje anti-sobrecarga, pero vale la pena recordar que el VKK tiene cámaras anti-sobrecarga "PU" )))))))), que le permiten utilizar el VKK como PPK.
          1. kytx
            kytx 29 января 2021 23: 39
            +1
            gracias
            Yo sabía de VKK
            No sabía todo lo demás
            Te pregunto si das abreviaturas específicas, descifremos
            aquí un Damantsev es suficiente :)
            1. Bshkaus
              30 января 2021 12: 03
              +3
              Te pregunto si das abreviaturas específicas, descifremos
              Bien, intentaré explicarlo con más detenimiento. Por lo general, en la primera mención, trato de dar el nombre completo y explicar entre paréntesis lo que se abrevia más adelante. Pero si aún es difícil navegar, a menudo escribiré nombres completos. Entiendo perfectamente que para un lector no preparado es difícil, para mí en otras áreas_)))