Traje espacial de aviación "Falcon": creado para aviones, se convirtió en un "astronauta"

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Una de las tarjetas de presentación de la cosmonáutica nacional y, en particular, de JSC "NPP" Zvezda ", es el traje de rescate espacial" Sokol ". Sin embargo, pocas personas saben que este traje espacial tuvo un descendiente directo: aviación traje espacial "Falcon", desarrollado en la segunda mitad de los años 60 - principios de los 70.

Al igual que el traje espacial Vorkuta, el Sokol Aviation SC se fabricó con dos carcasas separadas: la carcasa exterior (hecha de tipos de tela duraderos) y la interior, hermética. En contraste con el SC "Vorkuta", que tenía un caparazón hermético esponjoso de 3-5 mm de espesor, para el "Falcon" se utilizó una lámina de tela cauchutada.



El Falcon fue el último traje de avión fabricado al comienzo de la era espacial. En este traje espacial, a diferencia de los anteriores, estaba previsto el uso de una máscara antigás, que brinda protección al piloto antes de abordar el avión o después del aterrizaje en caso de contaminación química de la zona.


Aviation SC "Sokol" se utilizó en un conjunto con un casco de presión GSh-9, un casco SHL-4D, un traje de ventilación VKS-2, guantes herméticos GP-4 y GP-5, así como un traje anti-sobrecarga PPK -1AS.

El avión "Falcon" tenía un modo de funcionamiento de sobrepresión de 0,25 kgf / sq. Sin embargo, en el caso de signos de enfermedad por descompresión de altura, se permitió una transición temporal al modo de "emergencia" de 0,4 kgf / sq. cm.

La altura práctica del traje espacial era de hasta 50 km. La velocidad de vuelo indicada permitida durante la expulsión fue de 1400 km / h.

Además, el traje espacial proporcionó un tiempo de residencia en agua fría de hasta 12 horas.

Se suponía que el traje espacial de gran altitud se usaría en el producto T-4 ("tejido").


A pesar de que el Sokol Aviation SC no recibió distribución masiva, se convirtió en una especie de "estándar".

Recopiló todas las soluciones y desarrollos exitosos, entre los que se encuentran:

- Uso de un caparazón de dos capas con capas separadas de energía y selladas.
- El sistema de tamaños estándar de la carcasa.

Y también las construcciones tienen éxito:

- sistemas de potencia y bisagras de la carcasa blanda,
- guantes herméticos,
- cojinetes herméticos,
- un casco de presión.

Todos los sistemas anteriores se utilizaron posteriormente en trajes espaciales de tipo blando. Gracias a esto, se crearon los primeros trajes espaciales en poco tiempo.

Y a principios de los años setenta, era urgente desarrollar un traje de rescate para la nave espacial Soyuz, que recibió el nombre de “Sokol-K” (espacio), sobre la base de la reserva existente de aviación SC “Sokol”.
12 comentarios
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  1. 0
    28 января 2021 11: 25
    Un tema interesante, pero creo que uno no interfiere con el otro, lo principal es salvar a la gente.
  2. 0
    28 января 2021 11: 50
    ¿Puede correlacionarse de alguna manera con los trajes de gran altitud por el momento-25 \ 31?

    cualquier motivo para no reemplazar los trajes de gran altura "Falcon" de la Fuerza Aérea de la URSS / RF
    1. +3
      28 января 2021 13: 32
      ¿Puede correlacionarse de alguna manera con los trajes de gran altitud por el momento-25 \ 31?

      En altitudes superiores a 18 km, hay dos tipos de protección contra la hipoxia: 1: este es un traje espacial, dentro del cual se crea una presión constante y un entorno de gas oxígeno en el que una persona se encuentra completamente ubicada. Traje de compensación de 2 alturas. El problema con todos los trajes espaciales es que son extremadamente incómodos, limitan el movimiento, el campo de visión, etc. por lo tanto, no son particularmente agradables. Por qué hay un pecado que ocultar, realmente no les gusta y un casco también. es voluminoso y estorba. Como resultado, teniendo en cuenta que los aviones vuelan a una altitud máxima de 25 km, entonces, donde es posible prescindir de un traje espacial, los pilotos intentan usar el VKK y los cascos de presión. hasta 25 km proporciona protección. Pero incluso a esta altitud, nuestros aviones rara vez suben y no todos, por lo tanto, si los vuelos se realizan a altitudes de hasta 18-20 km, entonces los pilotos prefieren el CM habitual debido a la facilidad de uso.
      1. +2
        28 января 2021 15: 55
        Cita: Bshkaus
        Por qué hay un pecado que ocultar, realmente no les gusta y un casco también. es voluminoso y estorba
        La vista hacia abajo (en los dispositivos) es realmente terrible. Y el artículo es sabroso, pero no lo suficiente. )))
      2. +2
        29 января 2021 07: 41
        y que es CM?
        1. +2
          29 января 2021 09: 29
          y que es CM?
          KM - un término abreviado como "máscara de oxígeno", y luego su modelo se escribe mediante un guión, etc. KM-34, KM-35, KM-36M, etc. "SK" - un traje espacial, "ZSH" - casco protector, "GSh"- un casco, "VKK" - traje de compensación para gran altitud, "PPK" - traje anti-sobrecarga, pero vale la pena recordar que el VKK tiene cámaras anti-sobrecarga "PU" )))))))), que le permiten utilizar el VKK como PPK.
          1. +1
            29 января 2021 23: 39
            gracias
            Yo sabía de VKK
            No sabía todo lo demás
            Te pregunto si das abreviaturas específicas, descifremos
            aquí un Damantsev es suficiente :)
            1. +3
              30 января 2021 12: 03
              Te pregunto si das abreviaturas específicas, descifremos
              Bien, intentaré explicarlo con más detenimiento. Por lo general, en la primera mención, trato de dar el nombre completo y explicar entre paréntesis lo que se abrevia más adelante. Pero si aún es difícil navegar, a menudo escribiré nombres completos. Entiendo perfectamente que para un lector no preparado es difícil, para mí en otras áreas_)))