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Gran Bretaña pondrá a prueba un wingman no tripulado de desarrollo propio

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Gran Bretaña pondrá a prueba un wingman no tripulado de desarrollo propio

El Ministerio de Defensa británico ha firmado un contrato con la empresa británica Spirit AeroSystems para el desarrollo y producción de un modelo de vuelo de un wingman no tripulado. Según Defense News, el dispositivo debería despegar a finales de 2023.


Según la publicación, el desarrollo del dron se llevará a cabo bajo el programa LANCA (Lightweight Affordable Novel Combat Aircraft), anunciado por el ejército británico en 2019. El dispositivo en desarrollo debe cumplir varios requisitos obligatorios: su costo no debe exceder el 10% del costo de un caza tripulado de quinta generación y debe realizar tanto vuelos de reconocimiento independientes como en una flota con aviones tripulados.

Los cazas Typhoon, F-35 Lightning II y el prometedor caza Tempest de sexta generación que está desarrollando Gran Bretaña se ofrecen como los principales para trabajar con el dron.

Entre otros requisitos para un LANCA esclavo no tripulado se llama velocidad transónica, la capacidad de transportar varios sensores para reconocimiento y equipos de guerra electrónica. No se dan otros detalles tácticos y técnicos.

Según el contrato firmado, el Ministerio de Defensa británico destina 30 millones de libras esterlinas para el desarrollo, la creación de un modelo de vuelo y las pruebas y solo tres años. Hasta finales de 2023, el esclavo no tripulado LANCA debería despegar, según los resultados de las pruebas, se tomará una decisión para finalizar el proyecto y continuar la producción en masa.

Tenga en cuenta que para la Fuerza Aérea de los EE. UU., El desarrollo del vehículo no tripulado XQ-58A Valkyrie lo está llevando a cabo el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Con la participación de Kratos Unmanned Aerial Systems. El objetivo del proyecto es crear dispositivos reutilizables que sean relativamente baratos en producción, que puedan realizar las funciones de un caza, pero cuyas pérdidas durante la guerra no serán financieramente sensibles.

Boeing está desarrollando un wingman no tripulado para la Fuerza Aérea Australiana como parte del Programa de Desarrollo Avanzado de Loyal Wingman. El dron debe acompañar a los cazas como un compañero, mientras lleva armas adicionales u otros sistemas necesarios para completar la misión.
Fotos utilizadas:
Ministerio de Defensa de Gran Bretaña
34 comentarios
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  1. A1845
    A1845 27 января 2021 16: 10
    +2
    El dispositivo en desarrollo debe cumplir varios requisitos obligatorios: su costo no debe exceder el 10% del costo de un caza tripulado de quinta generación.

    Interesante: ¿el precio del Hunter contra el Su-57 en qué sentido?
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 27 января 2021 16: 15
      -1
      El otro día, como ya se informó en uno de los materiales de noticias "Voennoye Obozreniye", el dron estaba asegurado por alrededor de 1,3 millones de rublos. Anteriormente, había información en fuentes abiertas de que el UAV Okhotnik se estima actualmente en alrededor de 1,5 a 1,6 mil millones de rublos.

      El S-70 tiene el mismo tamaño que el Su-57, su aviónica
      + aumento de precio debido al esquema de "alas voladoras" y vehículos no tripulados
      - equipo para una persona y un motor
      En última instancia, el Hunter será más barato que el Su-57 en un máximo de 20-30%
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 27 января 2021 16: 38
        0
        su costo no debe exceder el 10% del costo de un caza tripulado de quinta generación
        Un requisito muy razonable.
        Cita: OgnennyiKotik
        aviónica de él
        ¡¿Por qué un dron necesitaría aviónica ?!
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 27 января 2021 16: 40
          +4
          Cita: Vladimir_2U
          ¡¿Por qué un dron necesitaría aviónica ?!

          Composición de aviónica

          Sistemas de control de aeronaves
          Sistemas de comunicacion
          Sistemas de navegación
          Sistemas de visualización
          Sistemas anticolisión (TCAS)
          Sistemas de observación meteorológica
          Sistemas de control de aeronaves
          Sistemas de registro de parámetros de vuelo (medios de control objetivo o registradores de vuelo)

          Sistemas que proporcionan control de sistemas de armas.
          Radar
          Sonares
          Sistemas electronópticos
          Sistemas de detección de objetivos
          Sistemas de control de armas
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 28 января 2021 03: 19
            0
            ATP, siempre consideró a la aviónica como dispositivos y equipos para el control humano de aeronaves, pero aquí está. Aunque los sistemas de visualización, el control del acelerador, RUS y otros "granos", estoy seguro, son caros, y no se necesitan UAVs y nafig, bueno, sonreí sobre los sonares. sonreír
        2. Avior
          Avior 27 января 2021 17: 10
          +5
          La mayor parte de la aviónica de un avión tripulado también se utiliza en vehículos aéreos no tripulados de la clase correspondiente. Más equipo de comunicación y posiblemente control automático.
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 28 января 2021 03: 25
            0
            ATP, siempre se consideró aviónica como dispositivos y equipos para el control humano de una aeronave, pero resulta que la lista de aviónica incluye la mitad de la aeronave. Boom para saber. Aunque los sistemas de visualización, control del acelerador, RUS y otros UAV "proxenetas" son inútiles.
            1. Avior
              Avior 28 января 2021 08: 15
              +2
              Hoy en día suelen utilizar pantallas multifuncionales, realmente son inútiles en los UAV, tienes razón, pero los medios para mostrar información no son la parte más cara de la aviónica, aunque, por supuesto, tienen un precio. (y, por ejemplo, cascos modernos con pantalla de información, y considerable. Pero el operador puede tener uno similar en el suelo. Y la estación de control de UAV cuesta dinero, las mismas pantallas están ahí)
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 28 января 2021 08: 39
                0
                Cita: avior
                Y la estación de control de UAV cuesta dinero: las mismas pantallas están ahí
                Es mucho más fácil y económico instalar monitores en el suelo, literalmente monitores de computadora, sin mencionar el ILS, pero no se trata de ellos, los controles de la aeronave también son muy costosos. Oh, sí, la estación de control de UAV puede acomodar más de un operador. Entonces, en general, la solicitud de precio del Reino Unido es muy relevante, pero ¿qué tan adecuada es?
                1. Avior
                  Avior 28 января 2021 08: 59
                  +3
                  Por supuesto, todo esto es individual en cada caso. Además, hay que tener en cuenta que estamos hablando de la misma clase de equipamiento, y si bien los UAV no se acercan a los aviones modernos en su clase, tienen su propio nicho.
                2. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 28 января 2021 09: 10
                  0
                  Cita: Vladimir_2U
                  Es mucho más fácil y económico instalar monitores en el suelo, literalmente computadora

                  Más difícil. Las estaciones terrestres son muy caras.
                  Todas estas pantallas, indicadores, consolas no son baratas, claro, pero en el total ocupan una cuota muy pequeña. Lo principal es el sistema de información y los sistemas de comunicación. Por eso son muy difíciles y costosos. De hecho, se está creando un mini centro de despacho del aeropuerto.
                  1. Vladimir_2U
                    Vladimir_2U 28 января 2021 09: 17
                    0
                    Específicamente, los monitores son más simples, HUD y las medidas antirreflejos no son particularmente necesarias.
                    Cita: OgnennyiKotik
                    De hecho, se está creando un mini centro de despacho del aeropuerto.
                    En realidad no, o mejor dicho, no. Comunicación sí, pero ¿por qué despacharían funciones? Creo que son los despachadores los que siguen siendo despachadores, porque los aviones tripulados todavía necesitan ser tratados y asegurar su interacción con el UAV.
      2. Ka-52
        Ka-52 28 января 2021 05: 29
        -1
        + aumento de precio debido al esquema de "alas voladoras"

        no se te ocurra. Subida de precio solo en términos de I + D. Estructuralmente, todo es mucho más fácil allí.
  2. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 27 января 2021 16: 10
    +1
    Algunos más en una larga fila.
    Estados Unidos


    Australia


    Turquía

  3. nsm1
    nsm1 27 января 2021 16: 12
    0
    No destacaron mucho ...
  4. Magro
    Magro 27 января 2021 16: 17
    0
    No está lejos el momento en que los proveedores de transporte no tripulado volarán, entregarán municiones y suspenderán misiles en pleno vuelo.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 27 января 2021 16: 20
      0
      Si. La última guerra parece ser así.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 27 января 2021 16: 38
      +6
      Tuvimos una puesta en marcha de este tipo: colgar municiones en el aire.
      No funcionó, resultó ser difícil.
      Es necesario no solo colgar el cohete desde abajo debajo del ala, sino también conectar el cable de control.
      1. dauria
        dauria 27 января 2021 16: 50
        0
        Es necesario no solo colgar el cohete desde abajo debajo del ala, sino también conectar el cable de control.


        Bueno, como eres ... riendo El apartamento tiene ratones inalámbricos, teclado, "faia-wai" para no tropezar, mandos a distancia por infrarrojos desde un televisor hasta un orinal. Y tú, ay-ay-ay ... No pusieron una cajita y un modo de dormir en el cohete ...: También a mí, pero también a los judíos. wink: Es hora de tirar todos los cables de información del avión, para llevar la media tonelada extra de cobre. Deje sólo la potencia, el canal de radio y reserve un "fideo".
        1. voyaka uh
          voyaka uh 27 января 2021 16: 54
          +2
          No sé dónde tropezaron. recurso Sobre esto o algo más ...
          La idea es candente. Hemos dominado el repostaje. El reabastecimiento de municiones no lo es.
          1. dauria
            dauria 27 января 2021 17: 31
            0
            Sobre esto o algo más ...

            En otro. Los argentinos reabastecieron combustible dos veces: en el camino a las Malvinas y, a veces, en la ruta de regreso. Pero es poco probable que el piloto A-4 realice el segundo ataque del mástil.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 27 января 2021 17: 36
              +9
              Creo que el problema es que el cargador de bombas / misiles tiene que sostenerlos ARRIBA, encima de sí mismo, con algún tipo de manipulador para sujetarlos al avión de transporte desde abajo debajo de las alas. Y sincronizar el vuelo de estos dos aviones no es fácil.
              1. dauria
                dauria 27 января 2021 17: 42
                0
                Y sincronizar el vuelo de estos dos aviones no es fácil.

                ACERCA DE ! En Kiev, "Mriya" está por ahí, pegue la pista de aterrizaje en la parte superior. Su cola está simplemente extendida. Se sentó, bebió y comió, mientras los monos repostaban, los bombones colgaban, los vasos se limpiaban. riendo Y luego voló a pelear.
                Piénselo: un avión de primera línea lo necesita. El repostaje es claro. Pero el resto ...
                1. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 27 января 2021 17: 46
                  +6
                  Esta idea ya se está implementando en USA, están un poco tarde. Es cierto que la ejecución es diferente.


                  1. Maki maki
                    Maki maki 27 января 2021 18: 06
                    + 14
                    Cita: OgnennyiKotik
                    Esta idea ya se está implementando en USA, están un poco tarde. Es cierto que la ejecución es diferente.

                    Allí, los drones regresan al avión tripulado. Y aquí estamos hablando de recargar un dron con otro hi Por cierto, tampoco les funcionó.
                    1. OgnennyiKotik
                      OgnennyiKotik 27 января 2021 18: 08
                      +6
                      Por lo tanto, el avión de transporte también puede fabricarse sin tripulación.
                      1. Maki maki
                        Maki maki 27 января 2021 18: 13
                        + 14
                        Algún día, cuando la tecnología lo permita, probablemente llegará a esto. Mientras tanto, todos los que hicieron esto admitieron que era difícil.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  5. Rusticolus
    Rusticolus 27 января 2021 16: 20
    +2
    30 lyamov y 3 años? Con tal lista de deseos!
    El dispositivo en desarrollo debe cumplir varios requisitos obligatorios: su costo no debe superar el 10% del costo de un caza tripulado de quinta generación y debe realizar tanto vuelos de reconocimiento independientes como en una flota con aviones tripulados.

    Entre otros requisitos para un LANCA esclavo no tripulado se llama velocidad transónica, la capacidad de transportar varios sensores para reconocimiento y equipos de guerra electrónica.

    Oh bien. Donaciones frescas. Y por qué no inmediatamente la estrella de la muerte, mañana y por 3 dólares? riendo
  6. Señor de los sith
    Señor de los sith 27 января 2021 16: 25
    +1
    ¿Qué dijeron allí, dibujaron caricaturas? riendo
  7. Cowbra
    Cowbra 27 января 2021 16: 50
    -3
    Bueno, veamos ... ¿Se enfrentarán a un dron con capacidades específicamente restringidas? Un oficial de reconocimiento puro sin funciones de choque ... Y luego se ve la posibilidad de "desarrollar" una especie de avión de quinta generación con una producción de aviones completamente detenida. como una bicicleta torpe por ahora
  8. Andrey.AN
    Andrey.AN 27 января 2021 17: 27
    0
    El principal problema de los vehículos no tripulados es la velocidad de reacción, el piloto es responsable de la operación del vehículo tripulado, pero el dron debe pasar por la escalera burocrática, de ida y vuelta. Como si el teniente fuera el responsable aquí y el ministro de Defensa estuviera allí.
  9. Vadim_888
    Vadim_888 27 января 2021 17: 59
    0
    Tanto para Gran Bretaña, alimentaron al mundo entero con cuentos de hadas sobre la economía postindustrial, y ellos mismos remacharon dos portaaviones en 8 años, y en cuatro planean lanzar tales vehículos no tripulados ... am
    Todo esto empieza a oler mal a recrear el Imperio Británico sobre la base de la Commonwealth británica.
  10. seregin-s1
    seregin-s1 27 января 2021 18: 48
    0
    ¿Y si no despega? Mientras que los drones lo están haciendo con los judíos. ¡Muy grandes dudas!
  11. Ryaruav
    Ryaruav 27 января 2021 19: 18
    -1
    todos los países buscaron crear misiles de la clase que se dispararon, se olvidaron, y luego, de repente, el líder tiene que hacer un seguimiento de la situación aérea general, excepto el líder, por lo que es mejor que todo esto sea un "magnífico sistema educativo de Bolonia" o un E- 3 centinelas lanza y guía 50 UAV y tiene máquinas reales que deben ser monitoreadas y se debe dar la designación del objetivo, pero irá en contra o entre bananas, pero no creo en contra de EE. UU., Rusia y China.