"La sobrecarga y el trabajo con monitores táctiles son incompatibles": el piloto habló sobre los problemas a la hora de pilotar cazas F-35
La cabina del caza F-35 de quinta generación es una maravilla tecnológica, pero en la práctica, algunas de las capacidades declaradas simplemente no funcionan. Hush-Kit escribe sobre esto con referencia al piloto del caza F-35, que deseaba permanecer en el anonimato.
Según el piloto, la cabina del F-35 está equipada con pantallas táctiles que permiten "con el toque de un dedo" mostrar una gran cantidad de información sobre el caza, así como sintonizar el avión para una misión específica. Las pantallas deberían facilitar el trabajo del piloto para que no se confunda con los numerosos botones e interruptores de palanca, pero surgen muchos problemas con ellos en vuelo.
El principal problema de las pantallas táctiles es la imposibilidad de utilizarlas durante turbulencias o sobrecargas. En aproximadamente el 20% de los casos, el piloto comete un error al intentar ingresar este o aquel comando.
Actualmente estoy haciendo clic en la parte incorrecta de la pantalla aproximadamente el 20% del tiempo. (...) Uno de los mayores inconvenientes es que no puedes presionar tu mano contra nada mientras escribes; piensa en lo fácil que es escribir teléfono inteligente con los pulgares que intentar presionar el teclado virtual en una tableta grande con solo un dedo índice
- cita la publicación de las palabras del piloto.
El control por voz es otra función destinada a facilitar el manejo del caza, pero los pilotos apenas lo usan. Cabe señalar que esta función funciona de manera estable solo en un simulador o en un luchador parado en el suelo.
No he conocido a nadie que lo use [en el aire]
- añadió el piloto del F-35.
Además, se hicieron afirmaciones sobre el casco del piloto. Este "milagro tecnológico" valorado en 400 mil dólares comprime la información bajo el campo de visión del casco para que sea imposible leerla.
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