Estados Unidos decidió abandonar los barcos de la zona costera de Lockheed Martin debido a un defecto encontrado
En Estados Unidos se está discutiendo la decisión del Pentágono sobre los barcos de la zona costera LCS, que es calificada de escandalosa en los medios. Estos barcos fueron contratados originalmente por el ejército estadounidense de Lockheed Martin.
Los recursos de información estadounidenses, que citan a representantes del mando de la Armada de los Estados Unidos, informan que el Pentágono ha decidido abandonar la compra de barcos clase LCS. Los materiales señalan que el motivo de esta falla fue la identificación de un defecto crítico en estos barcos de la zona costera.
En total, se entregaron 9 barcos del proyecto Freedom a la Marina de los EE. UU. En total, las fuerzas navales de Estados Unidos iban a comprar 16 de estos barcos. Las primeras entregas comenzaron en 2008 y, en 2020, la Marina de los EE. UU. Anunció su disposición a cancelar la mitad de la nómina de LCS.
Ahora resulta que el asunto no se limitará a una cancelación: el Pentágono decidió abandonar los servicios del gigante militar-industrial Lockheed Martin en términos de suministrar 8 barcos más de esta clase.
Los informes de causa señalan que se ha encontrado un defecto crítico irrecuperable, que ya ha provocado la avería de dos buques litorales con un desplazamiento total de 3900 toneladas.
¿De qué defecto específico que llevó a la dura decisión de la Marina de los Estados Unidos, estamos hablando?
Resultó que el defecto estaba relacionado con el diseño de los rodamientos que combinan el funcionamiento de los motores de turbina de gas Rolls-Royce MT30 con el funcionamiento de las plantas de energía diesel Colt-Pielstick. El trabajo conjunto de estos motores (según el plan) debería acelerar el barco a una velocidad de 40 nudos. Pero un defecto en los cojinetes cuando un buque de guerra estaba ganando velocidad provocó el bloqueo del mecanismo para transmitir el par a las hélices o el fallo de la transmisión con un rápido desgaste de los cojinetes en funcionamiento estándar.
Lockheed Martin dijo que estaba listo para introducir una nueva opción de rodamiento. Se señaló que pueden instalarse en los barcos LCS-21 Minneapolis-Saint Paul y LCS-23 Cooperstown.
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