Military Review

Vehículos soviéticos de motos de nieve: pruebas hace 60 años

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En un momento, el laboratorio de películas del departamento de diseño y experimentación de la Planta de Automóviles de Gorky preparó y presentó una película dedicada a los autos de motos de nieve. Entre estos automóviles, que fueron creados por GAZ, hubo modificaciones del automóvil GAZ-1950 con una disposición de ruedas 1970x69, que se generalizó en la década de 4-4. Para la comodidad de conducir sobre nieve, este SUV soviético podría equiparse con esquís adicionales y varios bloques de pista.


En total, en ese momento, la Planta de Automóviles de Gorky había diseñado y construido cuatro modelos de vehículos de motos de nieve. Las pruebas se llevaron a cabo en el invierno de 1959-1960.

Se eligieron dos tecnologías para caminar sobre la nieve: deslizarse sobre la nieve con esquís y empujarse del suelo con las hélices.

Dichos trineos automáticos durante las pruebas mostraron sus capacidades limitadas al atravesar la capa de nieve. Si a la profundidad máxima posible de la hélice no entra en contacto con el suelo, entonces la máquina de motos de nieve resulta incapaz de superar el "suelo virgen" cubierto de nieve.

Al final resultó que, surgen problemas en el caso de utilizar unidades de seguimiento. Si no había preguntas sobre el kilometraje en la nieve, la capacidad de carga estaba lejos de ser clara. El GAZ-69, que estaba equipado con este tipo de hélices, tenía una baja capacidad de carga, lo que no nos permitió calcular qué tan exitoso sería el uso de unidades de orugas en vehículos con una mayor capacidad de carga.

Acerca de los ensayos de hace 60 años:

18 comentarios
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  1. SaLaR
    SaLaR 3 archivo 2021 19: 25
    0
    Bueno despues de todo podría... o más bien podría ... recurso
    1. credo
      credo 3 archivo 2021 20: 13
      +2
      Cita: SaLaR
      Bueno despues de todo podría... o más bien podría ... recurso

      Y ahora podemos. Aun mejor.
    2. raw174
      raw174 3 archivo 2021 20: 57
      +4
      Cita: SaLaR
      Bueno despues de todo podría... o más bien podría ... recurso

      ¿Y qué podría, en este caso? Estos coches no entraron en producción debido al hecho de que no tuvieron éxito. Ahora nuestros trabajadores de gas conducen UAZ con tres ejes y grandes neumáticos de baja presión, caminan sobre cualquier nieve, una opción mucho más exitosa ...
      1. SaLaR
        SaLaR 3 archivo 2021 21: 03
        -4
        Podría pensar y crear el suyo ... y no ensamblar como ahora a partir de repuestos importados
  2. tanki-tanki
    tanki-tanki 3 archivo 2021 19: 36
    +2
    Una idea original, sin embargo, es mucho más eficiente volar al menos en helicóptero. Y así la idea se implementó bien.
    1. Gato de mar
      Gato de mar 3 archivo 2021 19: 48
      +6
      Una moto de nieve sigue siendo más barata, pero no puede conseguir suficiente combustible para un tocadiscos, conduzca varias veces al día.
      1. Hunter 2
        Hunter 2 3 archivo 2021 19: 55
        +8
        Constantine, ¡definitivamente más barato! Yo añadiría no sólo "moto de nieve" sino "moto de nieve". Grandes áreas del país también están cubiertas de pantanos ...
        1. Gato de mar
          Gato de mar 3 archivo 2021 20: 09
          +9
          Hola alexey hi
          Estoy de acuerdo, también hay problemas con los pantanos, recuerdo cómo en los últimos ejercicios, casi todo nuestro batallón de tanques se sentó, Dios se apiadó de mí, entre los pocos. O mejor dicho, yo mismo la fastidié que donde la hierba es más oscura y jugosa es mejor no trepar, también salté de la armadura y palpé el suelo, así que llegamos a la primera colina, y luego se hizo más fácil.
      2. tanki-tanki
        tanki-tanki 3 archivo 2021 20: 00
        +2
        Más barato, pero el camión de hélice no atravesará la nieve profunda y la idea no es del todo buena. En cuanto a practicidad y precio, el GAZ-48 es más adecuado. Es bastante efectivo
        1. Gato de mar
          Gato de mar 3 archivo 2021 20: 11
          +4
          Así es, habrá problemas con la nieve profunda. ¿Y qué tipo de GAZ-48? Algo no se recuerda.
          1. tanki-tanki
            tanki-tanki 3 archivo 2021 20: 15
            +3
            Un vehículo todo terreno construido sobre la base del GAZ-47. A partir de los 8 minutos, el video es principalmente sobre él y estamos hablando.
            1. Gato de mar
              Gato de mar 3 archivo 2021 20: 27
              +4
              Mi computadora portátil es antigua, el video no va, de lo contrario no preguntaría.
              1. Bad_gr
                Bad_gr 3 archivo 2021 21: 37
                +2
                Cita: Sea Cat
                ¿Y qué tipo de GAZ-48?
                GAZ-47
                GAZ-48
                1. Gato de mar
                  Gato de mar 3 archivo 2021 21: 47
                  0
                  Gracias, recordé, los geólogos parecían amar este auto. O muy similar a ella.
                  ¿Y la foto de abajo es una copia del anfibio Lendleigh de "Ford"?
      3. mat-vey
        mat-vey 4 archivo 2021 09: 10
        +1
        Cita: Sea Cat
        Una moto de nieve sigue siendo más barata, pero no puede conseguir suficiente combustible para un tocadiscos, conduzca varias veces al día.

        El helicóptero también tiene limitaciones de temperatura.
  3. Errr
    Errr 3 archivo 2021 20: 33
    +6
    "Shishiga", por supuesto, es famoso, pero había ruedas y más interesante. sonreír https://youtu.be/_YA6WSmCHRg
  4. nznz
    nznz 4 archivo 2021 01: 08
    +2
    el más confiable y poderoso es similar al GAZ 47 y 47. En nuestro país fueron llamados GTS y GTT, que significa tractor de orugas mediano y pesado, respectivamente. En una tierra nueva nunca he conocido un mejor transporte. En un clima normal, conducían los Urales con los Kungs, pero cuando atravesaban la carretera, rara vez podían abrirse paso. Todos salieron del automóvil y de la aceleración estaba en el callejón. Los focos de los autos estaban emparejados (los hilos estaban soldados, la luz era más fuerte), en casos difíciles cuando la carretera no era visible y se podía cantar desde el terraplén hasta el costado de la carretera, la altura era decente ... nosotros tuvo que pisar fuerte en el medio del automóvil. Si el movimiento a través del viento es solo una pared blanca y nada, ataron el extremo a un gancho de unos 10 metros y pisotearon. El conductor encendió un reflector desde la cabina en la parte trasera y montó en Un paso, tranquilamente. Llegamos a la curva y la dirección cambió a paralelo con el viento, y luego pudimos ver más lejos. Así que pisamos fuerte.
    El GTS es mejor, los caminos no se pueden desmontar, el aterrizaje es bajo, en las colinas y lomas se desliza hacia los lados como un bote, el marinero retuerce los embragues de fricción y también gira instantáneamente. En cuanto a la comodidad, bueno, en la habitación del almirante ahí sí, las estufas funcionan, hace calor y sopla brutalmente, y hasta grandes ventanales como en un acuario.
    El ki GTS convencional es una estufa de gas, a menudo defectuosa. Las mujeres estaban sentadas delante de la estufa y el botón de sincronización en la cabina. La cabina estaba estructuralmente separada, como un automóvil, y el resto es el cuerpo, estos son solo marcos cubiertos con lona. Para el embarque, la tabla se dobló hacia atrás (era de 2 partes en el lado largo. Cuando todos se sentaron, el conductor abotonó la tabla y bajó y abrochó la capota de lona.
    Incluso un viaje de 15 minutos de los que estaban sentados en la salida se convirtió en molinillos: todo estaba cubierto con el polvo de nieve más pequeño, desde las orugas que muelen la nieve hasta convertirla en polvo. La principal ventaja sigue siendo la alta capacidad de campo a través. El viento arroja (siempre) el escape adicional menos a la cabina). Las tías fueron sacudidas y se les agregó monóxido de carbono. si el viaje no es corto, entonces pasó a un apagón. En mi recuerdo, fue una vez, el nuevo jefe era terco y desconfiado. El cambio que se metía en la primera opción generalmente se quedaba en el trabajo para no arriesgar nada. El nuevo jefe se enamoraba de los gritos de un cobarde, inexperto .. decidió para cambiar el personal - envió el GTS ku (el operativo de guardia resaltó - la mayoría de la gente no trabajó en la primera opción, incluso los centinelas fueron eliminados). Bueno, puse al tipo en el asiento más viejo que nunca entró en la cabina, por eso no conocía el camino, el camino era de 3 km en total. Ido. Con los nervios, algunas esposas estaban en turno ... comenzaron a recolectar un buscador, reunieron hombres y se pidieron consejo a sí mismo. Le contaron todo lo que pensaban, se juntaron, se equiparon y se dirigieron al transporte para sentarse. Pero aquí desde el centro de traición, el call-krzhidi dio vueltas y tuvimos suerte, condujimos un camión sobre el hierro, nos levantamos, el conductor se bajó, le quitaron la gorra en un momento y nos sentamos durante unos 20 minutos pensando qué hacer. , y luego de nuevo, afortunado, alguien abrió la puerta y la luz saltó justo al lado de ellos, todos se enderezaron allí, de ahí fueron llevados por un acoplador de 2 GTS y 2 suboficiales experimentados. Las tías volaron, el escape se respiró y se meció a través de las colinas. GTS ka es una cosa ...
  5. Edvid
    Edvid 9 archivo 2021 06: 14
    0
    Y aquí está el vehículo todoterreno con barrena: https://www.youtube.com/watch?v=wq6DAX53fdI