Nuevo miembro del programa FVL. La Marina de los EE. UU. Quiere un nuevo helicóptero
El helicóptero de ataque MH-60R lanza un misil guiado. Foto de la Marina de los EE. UU.
La Marina de los EE. UU. Está comenzando a buscar un helicóptero prometedor que pueda reemplazar el equipo existente en un futuro lejano. El nuevo prototipo deberá hacerse cargo de las funciones de los helicópteros MH-60 y los vehículos aéreos no tripulados MQ-8. Para cumplir con estos planes, la flota presta atención al programa Future Vertical Lift.
Procesos de obsolescencia
Actualmente, la Marina de los EE. UU. Está armada con más de 500 helicópteros SH-60 / MH-60 Seahawk de varias modificaciones. Las primeras muestras de esta familia entraron en servicio a mediados de los años ochenta; en el futuro, la flota recibió vehículos modernizados y mejorados. Los helicópteros de esta línea son capaces de transportar personas y carga, combatir objetivos de superficie, resolver tareas de defensa antisubmarina, realizar búsquedas y rescates, etc.
Desde mediados de la década de 8, la flota estadounidense ha estado operando un UAV MQ-50 Fire Scout tipo helicóptero. En las filas es de aprox. 8 complejos similares de varias modificaciones. Con la ayuda del MQ-XNUMX, los barcos pueden realizar vigilancia y reconocimiento, así como llevar a cabo ataques contra objetivos de superficie y costeros utilizando un armas.
UAV de reconocimiento y ataque MQ-8B. Foto de la Marina de los EE. UU.
Hasta ahora, los helicópteros SH / MH-60 y los UAV MQ-8 cumplen con los requisitos de la Armada, y la modernización sistemática y las reparaciones periódicas permiten que se mantengan en servicio. Sin embargo, en un futuro lejano, será necesario reemplazarlos. Se propone que este proceso comience y se complete parcialmente en los años treinta.
Solicitud de propuestas
Hace unos años, se informó que la Marina de los EE. UU. Estaba estudiando las perspectivas aviación tecnología y está buscando formas de desarrollar aún más la flota de helicópteros. A nivel de rumores y datos no confirmados, se mencionó la posibilidad de cooperación con las fuerzas terrestres y la fuerza aérea, que ya están desarrollando sus nuevos proyectos.
Ahora la situación se ha aclarado. A fines de enero, la Marina emitió una solicitud de propuestas sobre un prometedor avión de despegue vertical. Hasta mediados de abril, la flota quiere recibir información de los fabricantes de aviones, estudiar las oportunidades disponibles y sacar conclusiones. En caso de una conclusión positiva, aparecerán contratos para el desarrollo y construcción de nuevos equipos.
Motor basculante Bell V-280 Valor experimentado para el programa FLRAA. Fotos de Bell Textron
Según la solicitud, el nuevo modelo de equipamiento de la Armada debe presentar características no peores que las existentes SH / MH-60 y MQ-8 y resolver los mismos problemas. Debe transportar personas y bienes, llevar varios equipos y armas, etc. Además, se necesita el potencial para la introducción de nuevas funciones; esto está asociado con el desarrollo de un adversario potencial y los riesgos asociados.
De un programa existente
Según informes de medios extranjeros, en busca de un nuevo helicóptero, la Armada puede unirse al programa Future Vertical Lift del Ejército y participar en el trabajo adicional en uno de sus proyectos. Por lo tanto, la Fuerza Aérea y la Aviación del Ejército también planean reemplazar sus helicópteros UH-60 en el futuro. Para ello, se lanzó el concurso Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), dentro del cual ya se han creado varias máquinas interesantes.
Hay dos proyectos que participan actualmente en el concurso FLRAA. Bell ofrece el motor basculante V-280 Valor, mientras que Sikorsky y Boeing dieron a conocer recientemente el proyecto del helicóptero de alta velocidad Defiant X. El Pentágono está invitando a nuevas organizaciones con sus proyectos a participar en el programa, pero parece que el número de concursantes no cambiará. .
Valor en el campo de batalla. Gráficos Bell Textron
Si la Marina efectivamente se une a los programas FVL y FLRAA, son posibles desarrollos muy interesantes. Se espera que Bell, Sikorsky y Boeing muestren interés en la solicitud. flota y ofrecerle sus proyectos. Debido a las condiciones especiales de operación en el mar, los proyectos deben someterse a ciertas revisiones. Sin embargo, aún no se dispone de datos exactos sobre esta puntuación.
Algunas preguntas dejan el deseo de reemplazar a la Armada drones tipo helicóptero. Aparentemente, sus tareas serán transferidas a aviones tripulados. Quizás la flota tenga en cuenta las tendencias en el desarrollo tecnológico y planee utilizar las hipotéticas posibilidades de convertir un helicóptero tripulado en un automóvil con control remoto o autónomo. Desarrollos similares ocurren en los proyectos FVL y FLRAA.
Contender para ganar
La Marina aceptará solicitudes hasta mediados de abril, momento en el que quedará claro qué compañías compiten por contratos futuros. Lo más probable es que todo se limite realmente a repensar el actual programa FLRAA, teniendo en cuenta los intereses y requerimientos de las fuerzas navales.
Diseño propuesto para Defiant X. Gráficos Sikorsky / Boeing
V-280 y Defiant X se construyen de acuerdo con diferentes esquemas y difieren significativamente entre sí. La arquitectura y las dimensiones de los vehículos pueden afectar su funcionamiento en los barcos. Por tanto, un helicóptero de alta velocidad puede equiparse con un sistema de plegado de palas para su almacenamiento en el hangar de un barco. El diámetro del rotor basculante viene determinado por la envergadura, por lo que la adaptación del proyecto V-280 a los requerimientos de la Armada puede resultar más complicada y requiere más tiempo.
El proyecto de Sikorsky / Boeing utiliza un sistema de transporte de pino de doble tornillo y una hélice de empuje, mientras que Bell utilizó góndolas giratorias con hélices principales / de tracción. La Marina de los EE. UU. Tiene experiencia operando convertiplanos, pero nunca usó la combinación original de tres hélices. Este factor también puede afectar la elección de la tecnología.
Por su rendimiento de vuelo, capacidad de carga, capacidad, etc. las dos máquinas FLRAA se parecen. Debe tenerse en cuenta que el V-280 Valor se está probando con éxito y se está acercando gradualmente a los parámetros máximos de diseño. El rival Defiant X hasta ahora solo se ha presentado en material promocional, y es probable que el prototipo ni siquiera se haya construido todavía. Sin embargo, los vehículos experimentales anteriores mostraron buenos resultados, aunque no alcanzaron el nivel del V-280 de Bell.
Defiant X en vuelo. Gráficos Sikorsky / Boeing
La Marina quiere asignar una amplia gama de tareas al nuevo avión. El transporte, el combate y otras capacidades del equipo están determinadas por el equipo y la capacidad de carga. Aún no se ha anunciado qué requisitos específicos de este tipo serán.
La elección de la Marina también puede verse influenciada por el resultado del programa FLRAA del Ejército. El Pentágono debe emitir la RFP final este año, que iniciará la fase final del programa. Posteriormente, las empresas participantes presentarán las versiones finales de sus proyectos y el ejército podrá elegir el más exitoso. El ganador del concurso FLRAA tiene todas las posibilidades de obtener un contrato de la flota. Además, la Armada puede unirse al programa junto con el ejército y participar en la selección de un único ganador.
Reserva para el futuro
El ejército estadounidense está planeando una importante mejora de su flota de helicópteros. Se supone que los vehículos obsoletos de la familia UH / HH / SH / MH-60 deben ser retirados del servicio y reemplazados por un modelo prometedor con un rendimiento de vuelo mejorado. El ejército y la Fuerza Aérea están prestando especial atención a este tema, y ahora la flota planea unirse al trabajo general.
Así, en un futuro lejano, todas las fuerzas armadas estadounidenses abandonarán a las familias Black Hawk y Seahawk en favor de modelos completamente nuevos. Sin embargo, con todos los avances observados, los procesos de reequipamiento de tropas comenzarán recién en la década del treinta. La Marina tiene tiempo suficiente para evaluar y elegir, o para desarrollar un proyecto completamente nuevo. Y por el momento solo estamos hablando de aceptar solicitudes y recopilar información, a partir de la cual comienzan todos los nuevos proyectos.
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