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Cómo se rescató a los pilotos caídos durante la Gran Guerra Patria: ejemplos específicos

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Al realizar misiones de combate, los pilotos soviéticos a menudo se encontraban con un sistema de defensa aérea enemigo organizado.


Esto provocó la pérdida de la aeronave, la necesidad de realizar una expulsión. Al mismo tiempo, después de la expulsión, el piloto soviético podría encontrarse tras las líneas enemigas. ¿Cómo, en este caso, realizar la operación para rescatarlo? ¿Cómo sacar al piloto del territorio, que en ese momento estaba controlado por los alemanes?

Hay muchos casos en los que las operaciones de rescate han sido verdaderamente audaces. Muchos de ellos son descritos por sus propios participantes, incluso en las memorias que se publicaron después del final de la Gran Guerra Patria.

Rescataron de diferentes maneras: con la ayuda de grupos de sabotaje abandonados detrás de las líneas enemigas, combatientes de destacamentos partidistas, utilizando fondos. aviación... Por razones obvias, tales operaciones estuvieron plagadas de enormes riesgos, incluso para aquellos que actúan como rescatistas.

Uno de los tipos de operaciones para rescatar a los pilotos derribados es la destrucción de las posiciones enemigas, incluidos sus sistemas de defensa aérea en el área donde se encuentra el avión soviético derribado. Pero esto requirió fuerzas de aviación considerables, acciones hábiles en el aire, que conducirían al resultado deseado. Desafortunadamente, también sucedió que esto provocó pérdidas adicionales.

La forma en que los pilotos caídos fueron rescatados durante la Gran Guerra Patriótica se describe en un video en el canal Sky Artist con ejemplos específicos:

23 comentarios
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  1. El hombre barbudo
    El hombre barbudo 6 archivo 2021 14: 08
    + 31
    No entendí nada sobre el rescate. Entonces no había catapultas.
    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 6 archivo 2021 14: 15
      + 16
      También "cortar" los ojos. El autor tenía prisa con una reseña.
      Y en cuanto al rescate ... Se describieron casos aislados cuando un Po-2 voló y se llevó a la tripulación, a veces un compañero del vuelo se sentaba y realizaba el disparo, y la mayoría de las veces con sus propias piernas, cruzando el frente. línea. Y, por supuesto, no siempre tiene éxito ...
    2. tasha
      tasha 6 archivo 2021 14: 17
      + 16
      Los hubo, pero para los alemanes, si activa el modo aburrido. guiñó un ojo
      Pero los autores, por supuesto, lo regalaron. Habrá más, je ...

      ¿Qué te parece esto? "Al realizar misiones de combate, los pilotos soviéticos a menudo se encontraron con un sistema de defensa aérea enemigo organizado. Esto provocó la pérdida de un avión, la necesidad de realizar una expulsión".
      Nos encontramos con un sistema organizado de defensa aérea, eso es todo, el avión se perdió ...
      1. 210ox
        210ox 6 archivo 2021 15: 23
        + 13
        La gente está lejos de nuestra historia militar. Sin embargo, están intentando escribir algo sobre este tema. ¿Qué escribirán en cincuenta años? ¿Que nuestros pilotos activaron el modo de invisibilidad al superar las defensas aéreas enemigas?
    3. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 6 archivo 2021 17: 44
      +5
      Cita: Barbudo
      No entendí nada sobre el rescate. Entonces no había catapultas.

      En realidad, los pilotos caídos entonces en paracaídas o en paracaídas avión derribado ... Por cierto, muchos pilotos de diferentes países se adhirieron a una especie de código de honor, cuando derribar a pilotos enemigos en el aire se consideraba un acto vil. Había adherentes a este código tanto en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo como en la Luftwaffe ... Desafortunadamente, había muchos que no se adhirieron al código ... ¡estaban tanto en la Luftwaffe como en la aviación soviética! Históricamente, los asiáticos fueron particularmente crueles con el enemigo derrotado ... ¡en este caso, me refiero a los japoneses! Hay muchos ejemplos de crueldad de los japoneses hacia los pilotos soviéticos derribados, por ejemplo, durante los conflictos soviético-japoneses en los años 30 ... Los japoneses, por ejemplo, no solo dispararon a los pilotos en el aire, sino que también intentaron matarlos. de una manera más sofisticada: con un ala el avión trató de cortar las líneas de paracaídas o las piernas del piloto ... ¡No desdeñaron disparar a pilotos caídos y "focos de la mejor democracia estadounidense del mundo"!
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. 6 archivo 2021 17: 55
        0
        Los tiroteos masivos de pilotos que huían comenzaron en España y China en 1937.
        Los japoneses incluso una vez dejaron caer una caja con un piloto cortado en pedazos en el aeródromo chino.
        Pero los "compañeros chinos" también fueron diferentes: en caso de captura de un piloto japonés, los asistentes del aeródromo, bajo un discurso como "una o dos veces, tomaron ..." lo desgarraron vivo por los brazos y las piernas.
      2. pro100y.belarus
        pro100y.belarus 7 archivo 2021 19: 41
        +5
        Cita: Nikolaevich I
        ... Desafortunadamente, hubo muchos que no se adhirieron al código ... ¡estaban en la Luftwaffe y en la aviación soviética!

        Curiosamente sobre el "código de honor" ... Estoy citando un extracto del libro "Sobre las alturas del coraje" de FS Gnezdilov, quien se desempeñó como jefe de personal del 18º GIAP.
        "... Una vez en una de las vías nuestro escalón se detuvo. Siendo el jefe del escalón, envié al teniente IGZhirnov a la patrulla para averiguar el motivo del retraso, para saber cuándo comenzaríamos de nuevo. No regresar pronto. y palideciendo, el teniente informó que vio una imagen terrible en el cruce. Resultó que poco antes de nuestro escalón se acercó al cruce, "Junkers". Mujeres, niños, ancianos. Sin embargo, dejaron caer un Bomba cargada de enorme fuerza sobre él. Como resultado de este bárbaro ataque, cientos de personas murieron. Todos los autos estaban rotos, las vías dañadas.
        Los trabajadores del ferrocarril se dirigieron a nosotros con una solicitud para ayudarlos a limpiar y restaurar las vías. No pudimos negarnos. Cuanto antes nos ocupemos de este asunto, antes llegaremos a la planta.
        Los guerreros-aviadores llegaron a la patrulla. Y lo que vimos nos conmovió hasta la médula. El horror se apoderó de sus corazones. Entre los restos de los vagones había muchos cadáveres de personas soviéticas desfigurados por el bombardeo. Estos podrían ser nuestros padres, esposas e hijos. Y todo esto es obra de la escoria fascista. ¡Tienes que vencerlos en todas partes, vencerlos sin piedad!
        Fue difícil trabajar en este terrible lugar. Pero trabajamos con total dedicación. Tenía muchas ganas de ponerme en marcha lo antes posible. Me tomó más de un día trabajar. "

        No existe un "código de honor" para quienes no tienen este honor.
        Si un piloto fascista ha saltado en paracaídas sobre su territorio, mañana vendrá a su aeródromo, se sentará en la cabina de un avión nuevo y seguirá matando.
        Es difícil determinar el precio de las acciones sin estar en ese tiempo.
  2. Muy educado
    Muy educado 6 archivo 2021 14: 33
    + 13
    El anuncio es una completa tontería, así que tampoco veré el video ...
  3. Lipchanin
    Lipchanin 6 archivo 2021 14: 34
    +4
    El artículo es de alguna manera incomprensible.
    Parece que el autor lo escribió de rodillas y con prisa
    Desde aquí y
    la necesidad de realizar rescates. Además, después del rescate
    1. El hombre barbudo
      El hombre barbudo 6 archivo 2021 15: 51
      + 10
      Cita: Lipchanin
      El artículo es de alguna manera incomprensible.
      Parece que el autor lo escribió de rodillas y con prisa
      Desde aquí y
      la necesidad de realizar rescates. Además, después del rescate

      Parece que el autor fue expulsado inesperadamente, y mientras volaba al suelo, estaba escribiendo un artículo.
      1. Abuelo
        Abuelo 7 marzo 2021 18: 49
        0
        Además, el hecho de que salió volando como resultado de una sobrecarga durante la expulsión
    2. novela66
      novela66 7 archivo 2021 13: 22
      -1
      ¡Aretes! que mierda
      , la necesidad de realizar rescates.

      el autor, generalmente en sí mismo ???
  4. KLV
    KLV 6 archivo 2021 16: 11
    +4
    ¿Quién es el autor de este "material"?
    1. novela66
      novela66 7 archivo 2021 13: 23
      -1
      ¿Quién es el autor de este "material"?

      vano
  5. Tarasios
    Tarasios 6 archivo 2021 16: 13
    +4
    El primer rescate del mundo. realizado el 13.1.1942 de enero de 280 por G. Schenck (Alemania) en un avión turborreactor He-24.7.1947 (Heinkel). En la URSS, la primera eyección fue realizada el 2 por G.A. Kondrashov en un avión de laboratorio Pe-XNUMX.
    Como si eso fuera todo.
  6. iouris
    iouris 6 archivo 2021 18: 52
    +2
    Cita: "En este caso, después del rescate, el piloto soviético podría estar detrás de las líneas enemigas". Fin de la cita.
    ¡¡Rescates !!
    Y si no "catapultas", ¿dónde puedes estar?
    1. Nagant
      Nagant 6 archivo 2021 23: 08
      +2
      Cita: iouris
      Y si no "catapultas", ¿dónde puedes estar?

      Opciones: cielo, infierno, Valhalla, reencarnación, nada, ¿qué más? O, como dijo Woland: "Todos serán recompensados ​​según su fe".
      1. novela66
        novela66 7 archivo 2021 13: 24
        0
        quedaba pura basura, en algún lugar para tomar una catapulta
  7. Givi_49
    Givi_49 7 archivo 2021 20: 14
    -1
    Describió perfectamente su propia salvación a sus propios compañeros GSS V.B. Emelianenko, cuando, habiendo recibido un proyectil antiaéreo en el motor, se sentó en un forzado en territorio enemigo, y su compañero M. Talykov se sentó inmediatamente a su lado y puso a su comandante en el compartimiento del fuselaje de su único Il- 2, despegó ante las narices de los alemanes y se dio la vuelta y, lleno de sentimientos, realizó 2 (dos) visitas adicionales a ese vehículo blindado de personal con los alemanes que intentaban capturar al comandante que se sentó. El APC se quemó, el nuestro regresó a la base a salvo. Esto es lo que hicieron nuestros heroicos padres y abuelos, eterna gratitud hacia ellos y merecida gloria inmaculada.
    Creo que en el siglo XXI, nuestros hijos y nietos no deberían sentarse en una emergencia o aterrizar en paracaídas en territorio enemigo, sino que deberían poder VOLAR por su cuenta después de dejar una aeronave averiada a una distancia segura hasta un punto donde se encuentre. garantizado para ser rescatado.
    Una justificación obvia: en el oeste, cada chacal ha estado volando durante mucho tiempo en mochilas propulsoras, plataformas, con o sin alas, y nuestros muchachos mueren, descendiendo en paracaídas mientras aún están en el aire, o toman una batalla desigual en el suelo, o mueren. tratando de salvar a un piloto que fue derribado en el área objetivo. Estos tipos son incomparablemente más queridos para nosotros que el sistema más moderno de rescate individual, que utiliza no solo la gravedad, sino también los conocidos logros modernos de la tecnología.
    1. Glory1974
      Glory1974 8 archivo 2021 09: 59
      0
      en el oeste, cada chacal ha estado volando durante mucho tiempo en mochilas propulsoras, plataformas, con y sin alas

      Una buena idea. Expulsó, puso en marcha su jetpack y voló a casa. estáblecido,
    2. Cizalla
      Cizalla 8 archivo 2021 21: 11
      +1
      en el oeste, cada chacal lleva mucho tiempo volando mochilas propulsoras
      No existen tales mochilas en servicio en ningún país del mundo.
  8. yehat2
    yehat2 8 archivo 2021 12: 13
    +1
    como yo lo entiendo, la salvación consistió en varios puntos
    1. Los camaradas de alguna manera vieron el lugar de la caída. Los combatientes a menudo volarían bajo si la ubicación fuera segura y estuviera siendo inspeccionada
    2. Si las oportunidades lo permitieran, en un futuro cercano enviarían 2 por 7 o recogerían el automóvil, a veces volaron otros aviones: Yak-5 o La-2 o Su-1 o Aist (una copia de un fizler alemán) fácilmente podría recoger a 1 persona adicional. Rara vez se envió un grupo de sabotaje. Pero había un punto más importante: informar a los oficiales de inteligencia y al NKVD sobre los pilotos que pueden cruzar, para que puedan regresar rápidamente a la unidad y no quedar atrapados en la filtración.
  9. yehat2
    yehat2 8 archivo 2021 12: 18
    +1
    Cita: glory1974
    Una buena idea. Expulsado, encendió un jetpack y voló a casa

    una buena idea, pero aún queda un largo camino por recorrer. Técnicamente es posible, pero hay una gran distancia entre la posibilidad y la realidad. Mira cuánto tiempo tomó equiparse con paracaídas banales confiables. Pero también necesitas aprender a manejar la mochila. Probablemente no sea una muy buena idea volar en él de inmediato, el rango deja mucho que desear. Pero rodar algo como una maleta con ruedas y saltar sobre la línea del frente es suficiente.