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Avión de transporte militar An-12 realiza un aterrizaje forzoso en la isla Iturup

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Avión de transporte militar An-12 realiza un aterrizaje forzoso en la isla Iturup

Un avión de transporte militar An-12 del Ministerio de Defensa resultó dañado mientras aterrizaba en la isla Iturup. Así lo informó el servicio de prensa del Distrito Militar Oriental.


La tripulación de la aeronave realizó un aterrizaje forzoso en el aeródromo Burevestnik de la isla Iturup en condiciones climáticas adversas con un fuerte viento intermitente con tormenta. Durante el aterrizaje, el avión resultó dañado, se enganchó en el parapeto, después de lo cual se le arrancó el tren de aterrizaje izquierdo y de nariz.

El 3 de febrero a las 35 horas 12 minutos (hora de Moscú), al aterrizar después de un vuelo planificado en condiciones climáticas difíciles en el aeródromo de Burevestnik (isla Iturup), el avión de transporte militar An-XNUMX tenía un morro medio y tren de aterrizaje izquierdo

- Dijo en un mensaje a la BBO.


Según los militares, no hubo víctimas a bordo, la tripulación y los pasajeros no resultaron heridos. El avión voló desde Khabarovsk. No se informa cuántas personas iban a bordo del avión.

Una comisión especial del Distrito Militar Oriental está trabajando en el lugar para establecer todas las circunstancias del incidente.
103 comentarios
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  1. iouris
    iouris 9 archivo 2021 14: 20
    + 32
    Este es un ajuste suave. Felicitaciones a la tripulación y pasajeros. Y el avion
    1. Tio lee
      Tio lee 9 archivo 2021 14: 26
      + 22
      Ya qué día arrasa ... Master-flyers - ¡clase!
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 9 archivo 2021 14: 40
        +8
        Cita: tío Lee
        Ya qué día arrasa ... Master-flyers - ¡clase!

        ¿No se "descompusieron" con ese clima? Suerte en general. Fuerte clima allí en esta época del año.
        El problema de volar sobre el mar. El clima está cambiando muy rápidamente y no hay un aeródromo alternativo en las cercanías.
        1. Vladimir Mashkov
          Vladimir Mashkov 9 archivo 2021 16: 45
          +4
          No, allí está el aeropuerto Iturup, que es capaz de recibir An-12. Y el clima en invierno allí, sí, pesado. Recuerdo una vez, cuando nuestro Il-18 de Vladivostok aterrizó en Yuzhny, no vieron el suelo detrás de una ventisca hasta el aterrizaje, estaba lloviendo nieve espesa, y solo lo sentimos cuando las ruedas golpearon el concreto. Aplaudieron, por supuesto, al comandante.

          Y estos tipos también tuvieron, al parecer, una noche difícil de aterrizar con instrumentos en una tormenta de nieve en Burevestnik y no notaron ese feo parapeto en la carrera.

          Por cierto, un lugar histórico: en la bahía de Kasatka, en cuya orilla se encuentra el Petrel, un escuadrón iba a aplastar Pearl Harbor, y los aviones volaron hacia los portaaviones desde Etorofu (como se llamaba entonces al Petrel). . Y luego nuestro Tu-22M3 se quedó allí, que tardó aproximadamente una hora en llegar a Tokio.
          1. icant007
            icant007 9 archivo 2021 17: 21
            +1
            Cita: Vladimir Mashkov
            Y estos chicos también parecían tener un noche aterrizando sobre instrumentos en una tormenta de nieve en Burevestnik y no notó ese parapeto gadky en la carrera.


            3.35 hora de Moscú.
            1. Vladimir Mashkov
              Vladimir Mashkov 9 archivo 2021 17: 50
              -2
              Tienes razón, te equivocas con la noche. El video es confuso. Pero probablemente nunca hayas estado en las tormentas de nieve y ventiscas del Lejano Oriente, que no son muy diferentes del crepúsculo ...
              1. icant007
                icant007 9 archivo 2021 17: 52
                0
                Estoy de acuerdo, pero creo que en cualquier lugar "la tormenta cubre el cielo de oscuridad")
                1. Vladimir Mashkov
                  Vladimir Mashkov 9 archivo 2021 18: 31
                  -2
                  No estoy seguro. Ventiscas tan poderosas durante 10 días seguidos, tormentas de nieve con visibilidad de 5 metros y tormentas, en las que caí en el Lejano Oriente, no he visto en ningún otro lugar. Y después de ellos hay ventisqueros de 2-3 metros. Estas personas todavía existen solo en el norte.
          2. Pete mitchell
            Pete mitchell 9 archivo 2021 23: 53
            +4
            Sucede que todo el mundo está bien vivo; Lo siento por el avión ...
            Petrel fue el hogar del Regimiento de Defensa Aérea de Defensa Aérea en el MiG-23: hay nieblas y un clima severo durante seis meses. Las personas que volaban allí estaban rígidamente capacitadas en el SMU y no podían presumir del trabajo del RZP, comenzaron a aterrizar hasta el final. tira debajo de ti
          3. Tucan
            Tucan 10 archivo 2021 02: 48
            +1
            entonces nuestro Tu-22M3 se quedó allí ...

            O confundes algo o fantaseas no
            Tu-22M3 nunca se ha basado en este aeródromo.
            En el Lejano Oriente había dos regimientos del MRA en Mongokhto y Vozdvizhenka.
            1. Vladimir Mashkov
              Vladimir Mashkov 10 archivo 2021 10: 50
              -2
              No estoy fantaseando, pero puedo confundirme. Cuando a mediados de los 80, parados en Petrel, estábamos descargando algo, luego escuché sobre el Tu-22 por medio de un compatriota que tomó la carga (yo la entregué) en un muelle anodino pero famoso, desde el cual una barcaza con los famosos cuatro. Probablemente, o lo escribió, o no lo entendí. hi
              1. Tucan
                Tucan 10 archivo 2021 11: 55
                +2
                Un regimiento de MiG-90 estuvo estacionado en Burevestnik hasta principios de los años 23. Pero debido a las peculiaridades locales, el funcionamiento de los cazas no fue muy fácil. Era completamente imposible basar Tu-22M3 pesados ​​con la infraestructura del aeródromo existente, y dada la ubicación del aeródromo, era absolutamente inútil.
    2. donavi49
      donavi49 9 archivo 2021 14: 27
      +8
      Es demasiado pronto para felicitar al avión. Están relacionadas con la edad y estas emergencias pueden fácilmente dar lugar a pérdidas. Si el conjunto y los elementos de potencia explotan, doblados = probablemente sea el final o aserrado, o conducir a la escuela como ayuda didáctica para cadetes + desmontaje de piezas.
      1. uav80
        uav80 9 archivo 2021 14: 58
        +9
        Sí, no parece tan aterrador ...
        1. Buscador
          Buscador 9 archivo 2021 18: 03
          +2
          Cita: uav80
          Sí, no parece tan aterrador ...

          Esto es si hay una base de reparación.
          1. orionvitt
            orionvitt 9 archivo 2021 19: 21
            +4
            Cita: Buscador
            Esto es si hay una base de reparación.

            Recuerdo que el TU-154, que en la taiga aterrizó en un aeródromo abandonado con pasajeros y salió rodando de la pista, fue reparado allí en la taiga. Es cierto que se cancelaron más tarde, pero él se fue él mismo.
      2. Stas Sv
        Stas Sv 9 archivo 2021 17: 59
        +1
        Absolutamente no problemático. Cambiarán el tren de aterrizaje, inspeccionarán los elementos de potencia. ¡Y adelante! estáblecido,
      3. Lexus
        Lexus 9 archivo 2021 19: 36
        +5
        Se quedaron con la nariz de un gulkin. Y no hay reemplazo y no se espera en un futuro próximo. Anteriormente, el regimiento de aviación An-12 estaba basado en Stupino (fuimos allí al campo de tiro). También había IL-20 allí.
        1. Aviador
          Aviador 9 archivo 2021 19: 44
          +3
          También hubo IL-20.

          Probablemente, sin embargo, IL-28
          1. Lexus
            Lexus 9 archivo 2021 22: 05
            +4
            Restos de 436 otap de defensa aérea. Es el IL-20. Algunos. Recordé que todavía quedaban algunos An-26. Además del An-12. En 1999, volamos a veces. Un par de veces lo acertamos en un día así, estaban felices por los volantes. Ahora está el aeródromo de aviones pequeños Krutyshki. qué

            1. Aviador
              Aviador 9 archivo 2021 22: 23
              +3
              Lo confundí con el primer avión a reacción de Ilyushin, un Il-22 experimental de cuatro motores producido en 1947
    3. Enojado
      Enojado 9 archivo 2021 14: 31
      +7
      Por desgracia ... estos son vehículos más pesados ​​que el aire. Sucede. ¡La tripulación tuvo suerte de todos modos! El respeto.
    4. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 9 archivo 2021 16: 10
      -2
      Cita: iouris
      Este es un ajuste suave. Felicitaciones a la tripulación y pasajeros. Y el avion

      Me uno. Pero, ¿hacia dónde miraban los meteorólogos?
  2. Doccor18
    Doccor18 9 archivo 2021 14: 21
    + 10
    El verano es genial allí. Estaba en Goryachi Klyuchi. Pero a partir de finales de octubre comienza la tristeza ...
    En febrero, nunca he estado en la isla, parece bastante duro ...
    Es bueno que todos siguieran vivos y sanos.
  3. Ded_Kostya
    Ded_Kostya 9 archivo 2021 14: 21
    +2
    ¿Y dónde hay un aeródromo alternativo para tal "fuerza mayor"?
    1. Punto de inflamación
      Punto de inflamación 9 archivo 2021 14: 47
      +3
      Cita: Ded_Kostya
      ¿Y dónde hay un aeródromo alternativo para tal "fuerza mayor"?

      A juzgar por los mapas, hay un servicio en Kunashir. Hay edificios japoneses abandonados, el estado está claramente cerca de una imprimación o de concreto polvoriento, en el verano se pueden ver. Bueno, en el invierno, solo Kunashir como reserva.
      1. kit88
        kit88 9 archivo 2021 15: 36
        + 13
        Así que este se encontraba en Burevestnik, a 40 km del aeropuerto de Yasny. O no estoy mirando allí.
        Por si acaso, hay por supuesto más opciones ... 250 km ...guiñó un ojo
        Pero aquí hay que pensar tres veces antes de decidirse a sentarse allí ...
        1. Punto de inflamación
          Punto de inflamación 9 archivo 2021 17: 35
          -1
          Cita: kit88
          Así que este se encontraba en Burevestnik, a 40 km del aeropuerto de Yasny. O no estoy mirando allí.
          Por si acaso, hay por supuesto más opciones ... 250 km ...guiñó un ojo
          Pero aquí hay que pensar tres veces antes de decidirse a sentarse allí ...

          Sí, según Iturup, ya sea Yasny o Petrel.
          En Kunashir, el aeropuerto Yuzhno-Kurilsk está lejos, a 190 km.
          En el extremo norte de Urup, los restos del despegue japonés, también es Kastrikum, está a 250 km. Parece no estar atendido y no hay población permanente en Urupa.
          1. orionvitt
            orionvitt 9 archivo 2021 19: 26
            +2
            Cita: Flashpoint
            En Kunashir, el aeropuerto Yuzhno-Kurilsk está lejos, a 190 km.

            ¿190 km es demasiado para un avión? 20 minutos en verano. Por otro lado, el comandante tomó la decisión de aterrizar, y no conocemos todos los detalles. Como dice el refrán, si todos están vivos y bien y se han ido por sus propios medios, el aterrizaje se considera exitoso. La tripulación es genial.
            1. Punto de inflamación
              Punto de inflamación 9 archivo 2021 22: 19
              -1
              Cita: Orionvitt
              Cita: Flashpoint
              En Kunashir, el aeropuerto Yuzhno-Kurilsk está lejos, a 190 km.

              ¿190 km es demasiado para un avión? 20 minutos en verano. Por otro lado, el comandante tomó la decisión de aterrizar, y no conocemos todos los detalles. Como dice el refrán, si todos están vivos y bien y se han ido por sus propios medios, el aterrizaje se considera exitoso. La tripulación es genial.

              Entonces, después de todo, las condiciones para el aterrizaje siguen siendo importantes. ¿Está lista la tira o no? Clima. Estado de la aeronave. 20 minutos es una eternidad a veces.
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. dmmyak40
    dmmyak40 9 archivo 2021 14: 22
    +6
    ¡Lo principal es que la gente está viva y bien! ¡La tabla, espero, será reparada y seguirá volando! ¡Y el clima, por supuesto, es terrible! ¿Bajaste del mínimo o ya no tienes opciones?
    1. fleks
      fleks 9 archivo 2021 14: 50
      +7
      Desafortunadamente, no se repararán - una vez que la rejilla haya vomitado. seguro, la deformación del fuselaje y la tripulación se desmontará no a su favor. Aterrizando por debajo del mínimo y no saliendo de repuesto
      1. Vladimir Mashkov
        Vladimir Mashkov 9 archivo 2021 17: 01
        -6
        Eres MUY estricto: el aterrizaje en BURAN DE NOCHE ESTÁ COMPLETADO. Pero no hubo suerte en la carrera: chocamos contra el parapeto.
        1. fleks
          fleks 9 archivo 2021 17: 27
          +4
          Disculpe, pero no le entiendo. En su opinión, aterrizar un avión es una lotería o es una cuestión de azar.
          1. Vladimir Mashkov
            Vladimir Mashkov 9 archivo 2021 17: 55
            -5
            Pregunta contraria: ¿alguna vez ha tenido la oportunidad de sentarse a tocar instrumentos en una tormenta de nieve en el Lejano Oriente? ¿Sabes cuántos aviones se estrellaron en Yuzhno-Sakhalinsk cuando intentaban aterrizar?
            Sí, me equivoqué sobre la noche: hora de Moscú.
            1. fleks
              fleks 9 archivo 2021 18: 41
              +5
              Vienen para aterrizar por instrumentos. y el aterrizaje directo de los aviones de transporte soviéticos y rusos se lleva a cabo solo visualmente: ves la franja y los puntos de referencia en el punto más alto de la toma de decisiones, te sientas. Si no ves, te vas a un segundo aeródromo o alternativo
              1. Vladimir Mashkov
                Vladimir Mashkov 9 archivo 2021 19: 05
                -6
                ¿Eres piloto, piloto? Explique el caso en el que fui testigo y partícipe. Vuelo Vladivostok-Yuzhno-Sakhalinsk. Noche. Fuertes nevadas. El avión Il-18 desciende en él durante media hora. Sin visibilidad, nieve sólida. La tierra es visible solo cuando las ruedas golpean el concreto. Que vio al piloto?
                1. dmmyak40
                  dmmyak40 9 archivo 2021 20: 39
                  +7
                  Bueno, podía ver la bruma del JVI o las luces de aproximación. Si la aproximación fue en el sistema de trayectoria de planeo, entonces 20-30 metros de visibilidad serán suficientes, si no bucea. Si el acercamiento es por unidades, entonces, por supuesto, se presta especial atención a RV. ¿No había un sistema de dirección en el An-12? En cualquier caso, esperaremos información oficial: quizás la reserva cerró a 0/0 con el mismo prospecto, pero al menos había algo aquí.
                2. fleks
                  fleks 10 archivo 2021 02: 51
                  -1
                  Luces de aproximación al carril y luces de carril
                  1. dmmyak40
                    dmmyak40 10 archivo 2021 06: 39
                    +1
                    Para ser honesto, no entendí bien tu comentario: ¿hay algún problema con las luces de aproximación? En mi época había una radiación constante y pulsada, a lo largo de la línea de continuación del eje de la tira. Blanco. Se pararon entre el final y el camino cercano.
                    1. fleks
                      fleks 10 archivo 2021 07: 22
                      0
                      Sí, escribiste todo correctamente. No entré en detalles y opciones para sistemas de señales luminosas.
                      1. dmmyak40
                        dmmyak40 10 archivo 2021 11: 03
                        +1
                        Claro. ¡Felices últimas vacaciones, por cierto! Alguien te dio un menos ... ¿por qué?
                      2. fleks
                        fleks 11 archivo 2021 08: 28
                        +1
                        Gracias ya todos los involucrados Cielo despejado.
          2. fleks
            fleks 9 archivo 2021 18: 54
            +2
            Tuve suerte en el Lejano Oriente, no me ofendió el clima; en otros lugares tuve que ...
    2. Stas Sv
      Stas Sv 9 archivo 2021 18: 50
      +1
      Habría un deseo. En Malí, pusieron un puntal de proa para que lideraran los elementos de poder.
      ¿Qué has hecho? Jodido TODO cabina presurizada, se cerró una nueva y después de 4 meses el avión fue elevado por los aires.
      1. fleks
        fleks 9 archivo 2021 19: 04
        +3
        Parece un cuento de hadas. pero ¿cómo se conectaron el cableado y los cables eléctricos?
        1. Piramidon
          Piramidon 9 archivo 2021 21: 24
          +4
          Cita: fleks
          Parece un cuento de hadas. pero ¿cómo se conectaron el cableado y los cables eléctricos?

          En la entrada de la cabina presurizada hay conectores de enchufe para el. cableado y nodos de acoplamiento en el sistema de control.
        2. Stas Sv
          Stas Sv 10 archivo 2021 15: 58
          +2
          Aquí está, ya volando guiñó un ojo
    3. Piramidon
      Piramidon 9 archivo 2021 21: 20
      +6
      Cita: fleks
      Aterrizando por debajo del mínimo y sin sobra

      No es el hecho de que las condiciones meteorológicas fueran mejores en la reserva.
      1. fleks
        fleks 10 archivo 2021 02: 58
        -1
        Estoy de acuerdo, no es un hecho. pero todavía hay dudas sobre la decisión de despegar. ¿Tomaron el clima? Y así sucesivamente y así sucesivamente
  • Cananecat
    Cananecat 9 archivo 2021 14: 23
    hasta el 10
    Ahora comenzará la búsqueda del culpable del daño ... y el hecho de que la gente esté a salvo, aunque sea de pasada, no recordará.
  • Alexander Zima
    Alexander Zima 9 archivo 2021 14: 23
    0
    Será reparado por la primavera.
  • Vladimir_2U
    Vladimir_2U 9 archivo 2021 14: 26
    +2
    Según los militares, no hubo víctimas a bordo, la tripulación y los pasajeros no resultaron heridos.
    Buenas noticias
  • Doccor18
    Doccor18 9 archivo 2021 14: 27
    +3
    Cita: Ded_Kostya
    ¿Y dónde hay un aeródromo alternativo para tal "fuerza mayor"?

    Puaj, parece solo. Pero incluso allí el clima es regular ...
    Está lejos de Yuzhno-Sakhalinsk
  • tasha
    tasha 9 archivo 2021 14: 29
    +1
    Bien, qué puedo decir. A juzgar por el video, las condiciones siguen siendo las mismas. Todos están vivos y bien, eso es bueno ...
  • afilado
    afilado 9 archivo 2021 14: 35
    -3
    A juzgar por el video, la situación meteorológica estuvo ausente durante el aterrizaje. amarrar
    1. ermak124.0
      ermak124.0 9 archivo 2021 14: 44
      +5
      Una declaración extraña. Ella, la situación meteorológica, como tú dices, está siempre presente. Quizás las condiciones meteorológicas estuvieron por debajo de los valores del mínimo meteorológico del comandante.
      1. afilado
        afilado 9 archivo 2021 15: 25
        0
        El avión está dañado, pero no roto, y lo más importante, la gente está a salvo. Para que puedas bromear sin malicia sobre el tema. Y, sin embargo, en la naturaleza, hay ángulos no solo de 90 grados.
  • Pista de aterrizaje
    Pista de aterrizaje 9 archivo 2021 14: 38
    +3
    "El guardia está cansado." Las máquinas tienen medio siglo. El clima no tiene nada que ver con eso, me parece. La gente está viva, lo más importante.
    1. Arquero magico
      Arquero magico 9 archivo 2021 15: 12
      +1
      Quería escribir lo mismo. ¿Cuánto tiempo puedes volar sobre basura tan antigua? Pero aparentemente a la gerencia no le importa ...
      1. Stas Sv
        Stas Sv 9 archivo 2021 18: 52
        -1
        Sugerir un reemplazo guiñó un ojo
      2. Piramidon
        Piramidon 9 archivo 2021 22: 48
        -2
        Cita: Arquero mágico
        ¿Cuánto tiempo puedes volar sobre una basura tan antigua? Pero aparentemente a la gerencia no le importa ...

        El mismo tipo de "Hércules" entre los Yankees son incluso mayores y vuelan. Y con tal clima y los más nuevos pueden estrellarse.
        1. Tucan
          Tucan 10 archivo 2021 02: 55
          +2
          El mismo tipo de "Hércules" entre los Yankees son incluso mayores y vuelan. Y con tal clima y los más nuevos pueden estrellarse.

          Aquí estás equivocado. Casi todos los pares de nuestro An-12 en la Fuerza Aérea de EE. UU. Han sido dados de baja. Hoy en día, hay en su mayoría C-130H bastante nuevos y los más nuevos "Super Hercules": C-130J.
          1. Arquero magico
            Arquero magico 11 archivo 2021 09: 43
            +3
            Querido tucán, aunque entiendes lo que quiero decir hi otros estúpidamente ponen un menos o son tonterías como ofrecer un reemplazo o sobre Hércules. Y a veces pienso que el sitio se ha vuelto aburrido. Solo quiero irme
            1. Tucan
              Tucan 11 archivo 2021 14: 50
              0
              He sido lector del sitio durante mucho tiempo, pero este año me registré en VO, porque estaba cansado de leer tonterías en los comentarios. Si todos los visitantes adecuados se van, ¿quién se quedará?
  • ermak124.0
    ermak124.0 9 archivo 2021 14: 40
    +9
    Otro anciano se fue volando ... Pero todavía no hay reemplazo. Mi papá en el 59 comenzó a volar este tipo. Deseo que la tripulación salga del estrés más rápido y sobreviva al interrogatorio.
  • irónico
    irónico 9 archivo 2021 14: 48
    +1
    ¿Todos están vivos? Ya bueno. Y harán hierro nuevo.
    1. Stas Sv
      Stas Sv 9 archivo 2021 18: 53
      +3
      ¿Qué ofrecen de reemplazo? guiñó un ojo
      1. irónico
        irónico 9 archivo 2021 18: 58
        -1
        Utilizará los 76 hasta que cree su propia versión del nuevo C-130.
  • Kushka
    Kushka 9 archivo 2021 14: 52
    +1
    Por uno vencido, dos invictos dan.
    Se trata de la tripulación. Esa gente es oro.
    Como los chicos que tu en el maizal
    como un bebé en un cochecito, poner.
    1. Aviador
      Aviador 9 archivo 2021 19: 48
      +2
      Como los chicos que tu en el maizal
      como un bebé en un cochecito, poner.

      No era "Tu", era A321. Hay pocas tablas de su propia producción ahora.
      1. Kushka
        Kushka 9 archivo 2021 22: 50
        +2
        Agradecer. Lo escribí y lo noté más tarde.
        Pero (como excusa) Tu los mismos chicos dorados fueron plantados en Izhma.
        Aeronave completamente desenergizada, sin control de flaps,
        a una velocidad de aterrizaje de 400 km / h! A un aeródromo abandonado
        con 81 pasajeros, con un rodaje hacia el bosque, y ni uno
        ¡víctima!
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 10 archivo 2021 00: 01
          +1
          Diré una cosa sediciosa: pero en cuanto a plantar una carcasa grande en Izhma, o plantar A321 en un campo de maíz, en la evaluación general de estos eventos hay más política que una evaluación real de lo sucedido. Todos están vivos y gracias a Dios
        2. Aviador
          Aviador 10 archivo 2021 07: 56
          +1
          Las calificaciones del PIC permitieron hacer esto. Desafortunadamente, esta calificación no fue suficiente en Sheremetyevo en mayo de 2019 cuando aterrizó el SSJ-100 en modo manual. Aeroflot ahorra en la formación de pilotos, lo principal son las ganancias.
          1. fleks
            fleks 14 archivo 2021 08: 51
            0
            No tienes razón En SHRM, la razón de la catástrofe no son las calificaciones del piloto y quién vino del limo 76. - este no es un niño de una escuela para ti. Y el hecho de que el avión fue dañado por un rayo y en realidad no era controlable
            1. Aviador
              Aviador 14 archivo 2021 10: 17
              0
              Consulte en Internet el informe preliminar report_ra-89098_pr. El avión estaba controlado. Admitir 3 cabras es una calificación. Fue el piloto RRJ quien no entrenó para aterrizaje manual, el Il-76 no tuvo nada que ver con eso.
              1. fleks
                fleks 14 archivo 2021 19: 43
                0
                Vi este informe ... pero no se puede culpar a la persona por el hecho de que no pudo determinar el recorrido de la manija requerido en el estacionamiento; para esto, se necesita capacitación y, como usted mismo confirma, no la tenía para fines organizativos. razones. Es por eso que la velocidad de nivelación estaba por debajo de 300. No puedo entender
                1. Aviador
                  Aviador 14 archivo 2021 22: 19
                  0
                  se necesita entrenamiento para esto

                  De eso es de lo que estamos hablando, la dirección de Aeroflot ahorra en formación.
  • Alien De
    Alien De 9 archivo 2021 14: 54
    +3
    ¡Lo principal es que todos están a salvo!)
  • Svetlana
    Svetlana 9 archivo 2021 14: 55
    -9
    Los análogos de la nave de aterrizaje del Proyecto 12322 Zubr sobre colchón de aire con motores de turbina de gas domésticos fortalecerían seriamente el TF en la región de las Islas Kuriles. Y en tiempos de paz, se pueden utilizar para transportar mercancías en lugar de transportar aviones, para una rápida comunicación con el continente, con Sakhalin. Como planta de energía para aerodeslizadores, vale la pena considerar un reactor nuclear de pequeño tamaño.
    1. swnvaleria
      swnvaleria 9 archivo 2021 15: 13
      +3
      La idea es interesante, pero a los barcos / embarcaciones en un colchón de aire no les gustan las tormentas y las grandes olas del océano, y sus capacidades de navegación terminan antes que las capacidades de la aviación de transporte.
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 9 archivo 2021 16: 11
        +5
        todo es mucho peor, los SVP tienen MUCHO miedo al hielo, todo el hielo inutiliza muy rápidamente la falda. Es decir, cuando hay agua pura, es normal, cuando está limpia, incluso hielo con nieve también es normal, pero en cuanto se mezclan y / o cuando hay montículos, entonces la falda se corta, rasga o muele en un abrir y cerrar de ojos. de un ojo. Y es problemático reemplazarlo, especialmente en bisontes y otros SVP grandes.
        1. Svetlana
          Svetlana 9 archivo 2021 16: 59
          -1
          Cita: ProkletyiPirat
          Los SVP tienen MUCHO miedo al hielo,

          Y cómo los barcos le temen al hielo, pregúntele al Titanic ... Un barco de desplazamiento ordinario no puede subir a la orilla o sobre un témpano de hielo, pero un SVP sí puede.
      2. Svetlana
        Svetlana 9 archivo 2021 16: 20
        -2
        Cita: swnvaleria
        sus capacidades de navegabilidad se agotan antes que las de los aviones de transporte.
        Con mal tiempo, las capacidades de los aviones de transporte también son limitadas. La parte principal que soporta la fuerza del casco del barco, que asegura la resistencia y la insumergibilidad del barco, es un pontón rectangular. En una tormenta severa, simplemente puede apagar el inflado de la falda del aerodeslizador y entrar en una deriva. Otra opción es salir de la zona de tormenta a 45 nudos.
        Hay bahías convenientes en la isla Iturup, donde el bisonte puede refugiarse en una tormenta, por ejemplo, la bahía Lion's Mouth, la bahía Dobroe Beginning en el lado occidental de Iturup; Kasatka Bay en el lado este La imagen muestra los barcos de la formación del Almirante Nagumo en Kasatka Iturup Bay antes de navegar hacia Pearl Harbor.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Cananecat
      Cananecat 9 archivo 2021 15: 18
      +2
      ¿Cuánto tomará ese Bison? ¿Y cuál será el costo del transporte?
      Considere construir infraestructura. Además, se trata de la transferencia de funciones de suministro del VTA a la Armada. Estas cuestiones son competencia del Ministro de Defensa y del Supremo.
      1. Svetlana
        Svetlana 9 archivo 2021 16: 24
        0
        Cita: Canecat
        ¿Cuánto tomará ese Bison? ¿Y cuál será el costo del transporte?

        La capacidad anfibia del barco es de tres tanques de batalla principales con una masa total de hasta 150 toneladas, o diez vehículos blindados que pesan hasta 131 toneladas y 140 paracaidistas, u ocho vehículos de combate de infantería que pesan hasta 115 toneladas. En lugar de equipo militar, el Zubr tiene capacidad para otros 366 paracaidistas. El costo del transporte será menor que el costo del transporte en aviones de transporte militar.
        Cita: Canecat
        Considere construir infraestructura
        Ya se está construyendo la infraestructura en las Islas Kuriles.
    4. Doccor18
      Doccor18 9 archivo 2021 15: 56
      +4
      Cita: Svetlana
      Un pequeño reactor nuclear debe considerarse una planta de energía para aerodeslizadores.

      Caray..... estáblecido,
      1. Olezhek
        Olezhek 9 archivo 2021 17: 54
        +1
        Wow


        Sí, no somos bastardos ...
        ¡¿Y pensaste ?! am
    5. Pista de aterrizaje
      Pista de aterrizaje 9 archivo 2021 23: 11
      -1
      Para empezar, sería necesario poner la "playa" para que el DKVP esté en orden.
      Y practicar "en los gatos" (de lo contrario, la multitud de Robinsons y viernes en Putyatin y Popov, donde una oportunidad, donde a pie a lo largo del Estrecho de Stark se extiende hasta los fuegos de la civilización).
      Los vapores rápidos pierden ante BTA en lo principal: la eficiencia del transporte de carga.
  • Hog
    Hog 9 archivo 2021 15: 13
    +3
    Lo principal es que todos están a salvo.
    PD: Hacía buen tiempo en toda Rusia.
  • Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 9 archivo 2021 15: 25
    +5
    El avión es de hierro. Lo principal es que la gente no resultó herida.
  • Sahalinets
    Sahalinets 9 archivo 2021 15: 30
    +3
    Siempre hay condiciones climáticas muy difíciles. Si no es una tormenta, la niebla es constante. No es casualidad que allí se construyera un nuevo aeródromo en otro lugar en el que ahora se basan las instalaciones de secado.
    1. Tucan
      Tucan 10 archivo 2021 02: 58
      +2
      De forma permanente, los "secadores" no tienen su base allí. no Utilizado como aeródromo alternativo.
  • Rocket757
    Rocket757 9 archivo 2021 15: 44
    +3
    Todo está seguro, eso es bueno.
  • Ros 56
    Ros 56 9 archivo 2021 15: 54
    +4
    Bueno, sucede, que todos los que lo vuelan enciendan velas a Dios por su salud. Podría haber sido mucho más trágico. Y el avión será cancelado, es hora de hacerlo.
  • zwlad
    zwlad 9 archivo 2021 16: 53
    +2
    ¡Lo principal es que todos están vivos!
  • dgonni
    dgonni 9 archivo 2021 18: 31
    -4
    ¡Pepelats fuertes! Una tripulación con un piloto normal siempre tiene muchas posibilidades +
    PD ¡Los pilotos débiles no volaron sobre ellos cuando se aliaron!
    Aterrizaje sobre ruedas a menos 3 motores. Pero hay condiciones climáticas concretas y excelentes.
    Bebieron solo tres días después de eso.
    1. fleks
      fleks 9 archivo 2021 18: 59
      +3
      Cuenta cuentos de hadas: el motor AN1 no vuela. pero está disminuyendo rápidamente. no es predecible ni siquiera en dos
  • fleks
    fleks 9 archivo 2021 18: 56
    +3
    Cita: fleks
    Vienen para aterrizar por instrumentos. y el aterrizaje directo de los aviones de transporte soviéticos y rusos se lleva a cabo solo visualmente: ves la franja y los puntos de referencia en el punto más alto de la toma de decisiones, te sientas. Si no ves, te vas a un segundo aeródromo o alternativo
  • Hiller
    Hiller 9 archivo 2021 19: 43
    0
    A mediados de los 80, en el mismo lugar, el An-22 se estrelló un par de minutos después del despegue. 10 días mirando todo el día. Sin dormir ni descansar. Y lo encontraron desde un helicóptero, cuando el tiempo lo permitió, a dos kilómetros de la sala de estar. (((26 almas. Ni un solo cuerpo ... Manos, piernas, torsos. Yo no estaba en una silla. Y el comandante No lo sostuve. No es un piloto, por lo tanto, no hablo. Como se informó en la orden, así que lo expresaré. El clima fue terrible. Dos A se fueron normalmente. Este fue el tercero. Memoria eterna para todos. Seryozha y Natasha Deyneko. Y el actual. La tripulación - respeto. El aeródromo es difícil en términos del clima. Los civiles vuelan con embriones de Yasnoye. Generalmente hay clima.
  • Radio
    Radio 9 archivo 2021 20: 31
    +1
    [quote = Flashpoint] [quote = kit88]
    En el extremo norte de Urup, los restos del despegue japonés, también es Kastrikum, está a 250 km. Parece que no se atiende y no hay población permanente en Urupa. [/ Quote]

    No hay población permanente, pero la minería de oro y una planta de procesamiento se están desarrollando en la parte sur de la isla. Trabajan de forma rotativa. Parece que se está restaurando la pista.
  • Golddigger 96
    Golddigger 96 10 archivo 2021 07: 43
    +1
    Un buen aeródromo, desde el final 32 hasta el Tranquilo 200 metros, desde el final 14 hasta Okhotsk 10 km. ¿Estaba allí en un momento en que el regimiento estaba siendo cortado, una visión triste, la ciudad estaba vacía, las ventanas estaban tapiadas, solo quedaban los tocadiscos de la frontera? En la orilla del Tikhoi hay un montón de restos del MIG 23, quillas, motores, partes de fuselajes, en general el derrumbe es completo. Y el clima hay "fabulosas" nieblas que incluso cuelgan un hacha.
    1. Svetlana
      Svetlana 10 archivo 2021 20: 37
      +1
      Cita: Golddigger 96
      En la orilla del Tikhiy montón de restos del MIG 23, quillas, motores, partes de fuselajes.

      Los militares no limpian lo que ensucian. Se montan vertederos. Muchos objetos interesantes se encuentran con ellos, por ejemplo, inyectores diesel de alta presión, etc. Algún día, los acosadores hurgarán en esas zonas con interés y, basándose en sus hallazgos, construirán hipótesis y sacarán conclusiones sobre nuestra civilización.