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Se prohibió volar a dos aviones ucranianos más nuevos

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Se prohibió volar a dos aviones ucranianos más nuevos

Estado aviación el servicio de Ucrania ha prohibido los vuelos de los dos últimos aviones ucranianos An-132D y An-178, excluyéndolos del registro estatal de aeronaves civiles. Esto se indica en el sitio web oficial del servicio de aviación.


Como se explicó, la decisión de excluir la aeronave se tomó en base a su falta de certificados de aeronavegabilidad durante mucho tiempo y la falta de autorización para monitorear su estado. Ambos aviones pertenecen a la empresa estatal Antonov. Además de ellos, la lista incluye alrededor de 50 aviones y helicópteros, a los que también se les prohíbe volar por diversas razones.

La decisión se tomó debido a que estas aeronaves no contaban con un certificado de aeronavegabilidad durante dos años, y el Servicio Estatal de Aviación durante este período no tuvo acceso a ellas para monitorear su aeronavegabilidad y operación.

- dice el documento.

An-132D es una modificación del An-32 soviético, desarrollado para Arabia Saudita utilizando componentes occidentales en lugar de rusos. Se mostró por primera vez en diciembre de 2016. Se llamó el "avance" de Ucrania en el mercado mundial de la aviación, pero los saudíes rompieron el contrato.

El avión de transporte multipropósito An-178 es un desarrollo del avión regional An-148 / An-158. El diseño de la aeronave se llevó a cabo sin el uso de documentación de diseño, lo que provocó una desalineación de la aeronave debido a errores de cálculo de los diseñadores. El avión aún no se ha producido en masa, pero el Ministerio de Defensa de Ucrania ordenó tres An-178 para sus necesidades.
66 comentarios
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  1. Mitroha
    Mitroha 13 archivo 2021 07: 20
    hasta el 32
    El diseño de la aeronave se llevó a cabo sin el uso de documentación de diseño, lo que provocó una desalineación de la aeronave debido a errores de cálculo de los diseñadores.

    De todos modos, tenemos las mismas raíces))
    1. Profiler
      Profiler 13 archivo 2021 07: 27
      + 43
      Cita: Mitroha
      De todos modos, tenemos las mismas raíces

      Las raíces, en las brumas del tiempo, tal vez solo, pero solo brotar - diferente.
      1. tihonmarina
        tihonmarina 13 archivo 2021 10: 28
        + 12
        Cita: Profiler
        Las raíces, en las brumas del tiempo, pueden ser las mismas, pero solo el crecimiento es diferente.

        Las raíces son visibles incluso en la foto, en forma de pantalones turcos o tártaros, que no son característicos de los pueblos eslavos. Y es por eso que las mujeres tienen faldas cortas, que no son típicas no solo de los eslavos, sino también de los pueblos de Europa, ¿de dónde viene todo esto? Tenemos uno más en común, una vez fue un idioma, y ​​más de 300 años de historia conjunta después de la invasión mongol-tártaro.
        1. Boris Nevzorov
          Boris Nevzorov 13 archivo 2021 11: 50
          + 20
          Se prohibió volar a dos aviones ucranianos más nuevos

          Y en general, nombre estos aviones, bueno, por ejemplo Bandera-132D y Mazepa-178 ... por ejemplo.
          ¡No es bueno llamarlos oriundos de Moscú, descendientes de los nobles rusos Oleg Konstantinovich Antonov!
          1. tihonmarina
            tihonmarina 13 archivo 2021 12: 46
            +3
            Cita: Boris Nevzorov
            Y en general, nombre estos aviones, bueno, por ejemplo Bandera-132D y Mazepa-178 ... por ejemplo.

            Estas personas no volarán y, si lo hicieran, no tardarían mucho.
            1. Boris Nevzorov
              Boris Nevzorov 13 archivo 2021 13: 25
              0
              Estas personas no volarán y, si lo hicieran, no tardarían mucho.


              Y luego desde el trampolín.
            2. SAG
              SAG 13 archivo 2021 15: 21
              +2

              Estos no volarán, y si lo hicieran, no tardaría mucho

              ... pero si caen al agua no se ahogan.
        2. Silverura
          Silverura 13 archivo 2021 16: 57
          +2
          no es característico no solo de los eslavos, sino también de los pueblos de Europa: ¿de dónde viene todo esto?

          ¡Se llaman sumerios, los descendientes de los grandes rusos! De la mitología griega antigua. En la ciudad de Kiev, todos fueron bautizados.
        3. gato rusich
          gato rusich 13 archivo 2021 21: 45
          +1
          Cita: tihonmarine

          Las raíces son visibles incluso en la foto, en forma de pantalones turcos o tártaros, que no son característicos de los pueblos eslavos. Y es por eso que las mujeres tienen faldas cortas, que no son típicas no solo de los eslavos, sino también de los pueblos de Europa - ¿de dónde viene todo esto?
          Pantalones anchos - faldas cortas ...
          Todo es natural - primero cosen "pantalones anchos" - las faldas se cosen de lo que queda ...
    2. Mitroha
      Mitroha 13 archivo 2021 08: 06
      -1
      Para los minusuarios, les recuerdo al IL-112, de la misma manera que fue dibujado en el programa por diseñadores sin experiencia, el resultado es sobrepeso. En este sentido fui irónico
      1. atención
        atención 13 archivo 2021 08: 41
        +2
        Mitroha: tiene razón, y no solo el sobrepeso, sino también la desalineación de IL112 hi
        1. Orkraider
          Orkraider 13 archivo 2021 14: 10
          + 17
          Bienvenido

          Para los minusuarios, les recuerdo al IL-112

          y no solo sobrepeso, sino también desalineación en IL112


          El que no hace nada no se equivoca.
          Y gana el que encuentra la fuerza para continuar, no se rinde ante los fracasos, y con los dientes apretados pone fin al asunto. Y elimina errores.

          Esencialmente

          Il-112V oficialmente mostrado, modificado para reducir el peso con los motores en funcionamiento.


          Por cierto, se muestra en la librea final: en los colores de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, es de esta forma que los lados se transferirán al cliente.


          Lo que se hace:
          En este tablero, mediante modificaciones, la masa de la aeronave se redujo en 870 kg. Para esto, se reemplazaron algunos elementos de la aeronave, se cumplieron los resultados del cálculo de resistencia, se redujo el peso sin comprometer la confiabilidad de los componentes.


          Se han sustituido los carenados de los nichos del chasis, antes eran de metal, ahora de materiales compuestos:


          Además, el carenado del ala (carenado del punto de articulación) está hecho de composite:



          Lo que se está haciendo:
          Otros 1 kg se retirarán en las próximas tablas, que ya están en producción (les recuerdo que la que se muestra arriba es la primera en despegar).
          La reducción de peso se llevará a cabo gracias al nuevo diseño del carenado del ala, flaps, elevadores y timones, flaps del tren de aterrizaje, flaps de freno. Las góndolas del motor estarán hechas de materiales compuestos. Todas las soluciones enumeradas se han calculado y vuelto a verificar, y diré más, la mayoría ya se han probado en TsAGI.

          Queda por aligerar ciento medio kilogramos, para cumplir con la tarea de pérdida de peso de 2 toneladas. Además, se espera un obsequio de UEC-Klimov en TV7-117ST, pero no diré en detalle, no hay confirmación. La tarea de mejoras se completará, ¡el nuevo avión estará!
          1. alien308
            alien308 13 archivo 2021 15: 03
            +2
            Con centrado, ¿cómo van las cosas? No solo es necesario reducir la masa. La noticia es genial, por supuesto.
            1. Orkraider
              Orkraider 13 archivo 2021 17: 02
              +9
              Bienvenido.
              hi
              Cita: alien308
              Con centrado, ¿cómo van las cosas? No solo es necesario reducir la masa. La noticia es genial, por supuesto.

              Daré voz a los rumores. Se ha encontrado la solución y se está implementando, el principal problema hoy es el peso. Por lo tanto, no nos detuvimos solo en la nueva rampa con solapas de la escotilla de carga (esta es una de las partes de su pregunta) y carenados del chasis, sino que subimos más profundamente:
              nuevo diseño de carenado de alas, flaps, elevadores y timones

              Y lo más probable es que no se detengan ahí, el proyecto se está revisando mucho.
              ¿Notaste que se voló a volar? El propósito del trabajo es que las modificaciones por peso no conduzcan a un deterioro en el rendimiento, de modo que exista un nivel de rendimiento aerodinámico comparable al del original, más pesado.
              Veremos el resultado en el "tres" y el "cuatro", desafortunadamente, este no es un proceso rápido.

              En general, por qué estoy escribiendo esto, al hecho de que Ilyushin y Antonov tienen un problema similar, si no haces algo durante mucho tiempo, las competencias desaparecen y es extremadamente difícil restaurarlas. Es posible, pero difícil, requiere dinero, dinero y más dinero. Y Volya (te escribo con mayúscula por un motivo), la voluntad política de quienes defenderán el proyecto y EXPLICA que para tener el tuyo hay que parir el tuyo, solo puedes comprar el de otra persona. ..
              Antov ya no tiene tiempo, ya no tiene dinero, y tampoco hay voluntad, por lo que será extremadamente problemático para él resurgir de las cenizas, incluso diría que es poco probable.
              1. alien308
                alien308 13 archivo 2021 19: 39
                +2
                Agradecer. Respuesta detallada.
                Parece que un enema delgado con agujas de gramófono llegó al lugar.
                1. El comentario ha sido eliminado.
                2. alien308
                  alien308 13 archivo 2021 20: 02
                  +1
                  Los robots locales son atrocidades. Las palabras de los comentarios se reemplazan por extrañas.
                3. atención
                  atención 16 archivo 2021 16: 30
                  0
                  Orkraider - Cita: "La tarea de mejoras se completará, ¡se completará el nuevo avión!"
                  Sí, tengo cuatro manos - ¡PARA! Finalizará, por supuesto, a dónde irán. ¿Cuántos se pueden producir en masa por año? Esa es la pregunta, si es así. al igual que con el IL76 modernizado, Dios no lo quiera, sólo hay una "empresa" - IL, que no es un programa, luego un fracaso.
          2. Igor Gul
            Igor Gul 14 archivo 2021 20: 54
            0
            Está gordo, parece un carlson ...)
      2. antivirus
        antivirus 13 archivo 2021 13: 12
        +2
        hay que alegrarse - notó - mostró una posición cívica ... siempre es más difícil enseñar. que aprender. incluso en sus errores - (son minusizadores, están entrenados ... y no vengativos ... e ingratos)
      3. serezhasoldatow
        serezhasoldatow 13 archivo 2021 15: 30
        0
        Pero todo está bien en la computadora.
      4. krops777
        krops777 14 archivo 2021 04: 17
        0
        Para los minusuarios, les recuerdo al IL-112, de la misma manera que fue dibujado en el programa por diseñadores sin experiencia, el resultado es sobrepeso. En ese sentido, fui irónico


        ¿Quién te dijo tantas tonterías? Cuando el planeador fue diseñado con programas de computadora de este nivel y no olía, el IL-112 es una versión abreviada del IL-114 soviético, admito plenamente que cuando se acortó el fuselaje, hubo una desalineación, esto sucedió más que una vez, y siempre lucharon con exceso de peso en aviones nuevos, no recuerdo ahora en qué planta de aviones, pero en mi opinión, Ilyushin escribió una bonificación por reducir el peso del avión en 1 kg.
  2. tralflot1832
    tralflot1832 13 archivo 2021 07: 21
    + 14
    ¿El diplomático "Antonov" no trajo dinero al servicio estatal de aviación de Ucrania? ¡Dejen que sus "letaki" se sienten en el suelo y todos! am
    1. Lionnvrsk
      Lionnvrsk 13 archivo 2021 08: 15
      + 10
      Esto ya se está convirtiendo en una tradición nacional, un remordimiento que se convierte en zrada. sí
      1. Bigg naranja
        Bigg naranja 13 archivo 2021 09: 53
        +5
        Brakodels. Esto habla del estado de la industria en su conjunto. Los mismos D-18 serie 3 están defectuosos.
        ... En marzo de 2020, el Servicio Estatal de Aviación de Ucrania (GASU) ordenó verificar los discos del compresor de presión intermedia de la segunda etapa D-18T serie 3. Los operadores del avión de transporte pesado An-124 Ruslan tuvieron que verificar los motores después de un Falla incontrolada de la central eléctrica. Según el jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko, este incidente reveló un defecto de fabricación en el motor D-18T. El motor se fabrica de acuerdo con un esquema de tres ejes con un compresor axial de quince etapas, una carcasa intermedia, una cámara de combustión anular, un dispositivo de inversión en el circuito externo y boquillas de salida separadas no reguladas de los circuitos externo e interno. El motor está diseñado según el principio de montaje modular. La investigación se inició luego de la falla antes de la destrucción del disco de segunda etapa en el compresor de presión intermedia del motor D-18T serie 3. Se desconoce dónde y cuándo ocurrió el incidente. La directiva instruyó para realizar una inspección única de los discos en todas las plantas de energía D-18T serie 3 para todos los operadores del An-124.

        Fuente del contenido: https://naukatehnika.com/defekt-d-18t.html
        naukatehnika.com
    2. tihonmarina
      tihonmarina 13 archivo 2021 10: 35
      +3
      Cita: tralflot1832
      "Antonov" diplomático no trajo dinero al servicio estatal de aviación de Ucrania?

      Y no hay dinero para el "patín" y para la construcción del "letak", y más aún los componentes que alguna vez fueron fabricados por todo el país. Letaki estará en el suelo, pero Ucrania hará como que es uno de los países "edificio letaki".
      Ahora bien, la verdad es que algunos intentarán demostrar lo contrario, pero nunca puedes sacar lo increíble de lo obvio.
      1. hidrox
        hidrox 13 archivo 2021 19: 28
        +3
        Ahora puede buscar deficiencias y derrotas, pero si mira hacia adelante, la provincia de Kharkiv será parte de Novorossiya, y la propia Novorossia será autonomía dentro de la Federación de Rusia (¡pero no inmediatamente!), O una república federal (con un Slobozhansk medio ambiente) - ¿cuándo será todavía ?, pero el protectorado de Rusia al este de Ucrania tendrá que aguantar durante mucho tiempo ...
        Entonces, la industria aeronáutica de Slobozhanshchina aún no se ha recuperado (por supuesto, sin Rusia este proceso es imposible por definición (¡los 30 años anteriores lo han presentado al mundo entero de manera muy reveladora!), Pero este proceso NO es 5- 10 años - Ucrania y el banderismo con nacionalismo tendrán que quemarse con un hierro candente durante mucho, mucho tiempo.
        Es decir, llevar a cabo el mismo proceso que Jrusch no permitió que Stalin terminara, devolviendo a todos los bastardos de Bandera de los campos a su tierra natal.
        1. gato rusich
          gato rusich 13 archivo 2021 21: 55
          +1
          Cita: hydrox
          Ahora puede buscar deficiencias y derrotas, pero si mira hacia adelante, la provincia de Jarkov será parte de Novorossia, y la propia Novorossia será una autonomía dentro de la Federación de Rusia (¡pero no inmediatamente!), O una república federal (con un Slobozhansky ambiente).
          Solo un regreso a Rusia en provincias individuales, sin ningún privilegio (cuál de los residentes de Novorossia - no se considera ruso - regresa a Ucrania).
    3. frruc
      frruc 13 archivo 2021 12: 35
      +3
      Se prohibió volar a dos aviones ucranianos más nuevos

      Naturalmente, existe el omnipresente Boeing.
  3. rotmistr60
    rotmistr60 13 archivo 2021 07: 33
    +7
    La decisión se tomó debido a que estos aviones no tenían certificado de aeronavegabilidad desde hace dos años ... Además de ellos, se incluyeron en la lista alrededor de 50 aviones y helicópteros, que también tienen prohibido volar por diversos motivos.
    Cuando hay total confusión y vacilación, no es de extrañar que no haya certificados. Esperaban que tal vez llevara consigo esta confusión, pero no fue así. En general, no tenemos absolutamente nada que ver con esto, no podemos volar en estos aviones y nuestra cabeza no duele.
    Por nuestra parte, finalmente se están introduciendo sanciones económicas adicionales contra varias empresas ucranianas, y esto probablemente no debería detenerse.
    1. tihonmarina
      tihonmarina 13 archivo 2021 11: 01
      +5
      Cita: rotmistr60
      Por nuestra parte, finalmente se están introduciendo sanciones económicas adicionales contra varias empresas ucranianas, y esto probablemente no debería detenerse.

      Recuerdo las palabras de Kuchma: "Ucrania, esto no es Rusia", y esto lo dijo el ex jefe de Yuzhmash. Bueno, ¿cómo podría no saber que todo se construyó en la RSS de Ucrania, se centró más en la RSFSR, solo Ucrania y Rusia juntas podían producir aviones, barcos, motores y mucho más, solo que juntos estos dos países, aunque separados, pero podría existir sin shocks económicos. Ucrania ha elegido el camino del callejón sin salida, que ha elegido, sin la coerción de Occidente. Occidente obtuvo lo que quería de forma gratuita.
      1. antivirus
        antivirus 13 archivo 2021 13: 16
        0
        Ucrania ha elegido el camino del callejón sin salida, que ha elegido,

        - DEJÓ CUMPLIR NUESTRAS SANCIONES A LA FINALIZACIÓN LÓGICA DEL PROYECTO DEL DISTRITO - LA DESTRUCCIÓN DE ESE ESTADO Y LA INCLUSIÓN EN LA COMPOSICIÓN DE LA FEDERACIÓN RUSA DE LOS DERECHOS DE TRES DISTRITOS FEDS (QUIZÁS Y 2 DISTRITOS)
  4. De Tomsk
    De Tomsk 13 archivo 2021 07: 38
    +3
    Un cerdo no es un pájaro, no puede volar.
    1. tihonmarina
      tihonmarina 13 archivo 2021 10: 42
      -2
      Cita: De Tomsk
      Un cerdo no es un pájaro, no puede volar.

      Como solíamos decir en el pueblo, "no se puede levantar, no se retuerza, de lo contrario le saldrá una hernia, o se le saldrán los intestinos a los sacerdotes".
    2. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 13 archivo 2021 17: 45
      +1
      Cita: de Tomsk
      Un cerdo no es un pájaro, no puede volar.

      Sí, sho, ¿entregaste a los cerdos revoloteando? ¡Y viertes tres litros de vodka en un recipiente para un kobanchik, él te mostrará acrobacias aéreas a través de la valla en un charco de barro! wassat bebidas am
      1. Nagant
        Nagant 14 archivo 2021 01: 17
        +1
        El cerdo es un pájaro orgulloso, hasta que lo patees correctamente, no volará. wassat
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. coco
    coco 13 archivo 2021 07: 49
    +2
    Nacido para gatear ... no puedo volar guiñó un ojo
  7. Gurú
    Gurú 13 archivo 2021 07: 54
    +6
    Miro la foto del artículo y pienso: "Bueno, ¿cómo podría Hopak no ayudar?" riendo
    1. aybolyt678
      aybolyt678 13 archivo 2021 08: 09
      +7
      Cita: Gurú
      Miro la foto del artículo y pienso: "Bueno, ¿cómo podría Hopak no ayudar?"

      el bailarín demuestra excelentes cualidades de vuelo !!
    2. tihonmarina
      tihonmarina 13 archivo 2021 10: 45
      +3
      Cita: Gurú
      "Bueno, ¿cómo pudo Hopak no ayudar?"

      Las chicas corren alrededor de la cabaña, los chicos bailan el hopak y no hay shisha en el granero.
  8. Ros 56
    Ros 56 13 archivo 2021 08: 17
    +2
    Al menos hay algo con lo que felicitar al Banderlog. Un evento realmente grande, el mundialmente famoso Antonov tenía prohibido levantar aviones en el aire. wassat Entonces las pesas trajeron el país.
    1. tihonmarina
      tihonmarina 13 archivo 2021 10: 47
      +2
      Cita: Ros 56
      Entonces las pesas trajeron el país.

      Y Occidente les ayudó "en todo el mundo".
  9. faiver
    faiver 13 archivo 2021 08: 19
    +1
    El Servicio Estatal de Aviación de Ucrania ha prohibido los vuelos de los dos aviones ucranianos más nuevos, An-132D y An-178.
    maravillosas son tus obras, Señor
  10. indeec
    indeec 13 archivo 2021 08: 38
    +3
    Entonces, ¿qué pasa? Prohibieron los vuelos a dos aviones experimentales. An-132D se fabricó en 16 y nadie lo compró, eso es todo. ¿Cuántos prototipos de aviones hay en las empresas que producen aviones, hacen chtoli para todos los certificados de aeronavegabilidad ...
    1. Gurú
      Gurú 13 archivo 2021 09: 39
      +3
      indeec (Sergey)
      Entonces, ¿qué pasa? Prohibieron los vuelos a dos aviones experimentales. An-132D se fabricó en 16 y nadie lo compró, eso es todo. ¿Cuántos prototipos de aviones cuestan en las empresas que producen aviones, para hacer chtoli para todos los certificados de aeronavegabilidad?
      Lea el artículo con atención.
      Además de ellos, la lista incluye alrededor de 50 aviones y helicópteros, a los que también se les prohíbe volar por diversas razones.
  11. Vitas
    Vitas 13 archivo 2021 08: 45
    +2
    ¿Por qué obtener un certificado si no hay compradores? Y si dices la verdad, no hay producción.
  12. Maximilian37
    Maximilian37 13 archivo 2021 09: 04
    +3
    Dije en 2010, sentado en un pueblo cerca de Kiev con un vaso de té, que los ucranianos tienen las ambiciones de la URSS, pero no hay ningún país que los ayude.
    1. tihonmarina
      tihonmarina 13 archivo 2021 10: 50
      +2
      Cita: Maximilian37
      pero ya no existe el país que los ayudó.

      И Cuál debería ahora les ayudó. Y esto no es culpa de Rusia.
    2. Ros 56
      Ros 56 13 archivo 2021 11: 02
      +2
      ¿Cómo es eso, y todo el mundo?  solicitar Esto es guau, qué país. lol
      1. tihonmarina
        tihonmarina 13 archivo 2021 14: 34
        +1
        Cita: Ros 56
        ¿Cómo es eso, y todo el mundo? Esto es guau, qué país.

        No es dañino pensar, pero "en paz" solo piensa en arrancar un trozo de las afueras, para su amada.
  13. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 13 archivo 2021 09: 09
    +2
    ¿Por qué Ucrania necesita la aviación? ¡Necesitan bueyes! ¡Esto es tan triple!))
  14. sergo1914
    sergo1914 13 archivo 2021 09: 49
    +5
    Los guardabarros se pueden cortar a motores y usarse como autobús.
    PD: No agradezcas.
    1. Ros 56
      Ros 56 13 archivo 2021 11: 04
      +2
      Y qué, buen consejo. lol
  15. askort154
    askort154 13 archivo 2021 09: 50
    +5
    An-132D es una modificación del An-32 soviético, desarrollado para Arabia Saudita utilizando componentes occidentales en lugar de rusos. Se mostró por primera vez en diciembre de 2016. Se llamó el "avance" de Ucrania en el mercado mundial de la aviación, pero los saudíes rompieron el contrato.

    Arrojaron a los saudíes, arrojaron a los Emiratos Árabes Unidos, arrojaron a los azerbaiyanos para suministrarles An-178:
    firmó un acuerdo con los EAU para el suministro de An-178 por un monto de 4 mil millones de dl ... Toda la prensa ucraniana gritó sobre la "zrada". Pero en realidad resultó que el contrato no se cumplió.
    Azeibarjan pagó un anticipo de 3 millones de dólares por la entrega del An-178. Contrato - no cumplido, no se devolvió el anticipo.
    2016 al 2021 Ucrania no ha producido un solo avión - "An". Hasta 1991, produjo 60-70 aviones por año.
    1. bobba94
      bobba94 13 archivo 2021 13: 09
      +2
      Me gustó la historia de la venta de An-74 a Kazajstán. El contrato se firmó en 2014, Kazajstán hizo un pago por adelantado de 15,2 millones de dólares, el avión no se hizo, Kazajstán presentó una demanda en 2016 ante el Tribunal Económico de Kharkiv. La línea de fondo. El Tribunal Económico de Kharkiv rechazó su decisión en la demanda, ni una palabra sobre el pago por adelantado de 15,2 millones de dólares en la decisión del tribunal. A principios de 2021 nada ha cambiado, no hay avión, nadie ha devuelto el anticipo de $ 15,2 millones.
  16. TermNachTer
    TermNachTer 13 archivo 2021 10: 38
    +2
    MO Banderland aún no ha pedido nada))) existe una especie de acuerdo semioficial de que el banco emitirá un préstamo para la construcción de estos yaroplanes. Hasta ahora, solo hay uno en el edificio, para Perú. Además, el reemplazo de componentes rusos toma dimensiones impactantes allí)))) ¡un cabrestante estadounidense para mover mercancías en la cabina es 29 veces más caro que uno ruso! Un poco más y será más caro que C - 5)))
  17. BAI
    BAI 13 archivo 2021 11: 01
    +1
    La aeronave fue diseñada sin el uso de documentación de diseño.

    ¿El propio autor comprende lo que escribió? Si el diseño está en progreso, la documentación del diseño se obtiene automáticamente. En términos generales, cualquier documento ejecutado durante el proceso de diseño es documentación de diseño.
    1. Nemchinov Vl
      Nemchinov Vl 13 archivo 2021 12: 11
      -1
      Cita: BAI
      La aeronave fue diseñada sin el uso de documentación de diseño.


      ¿El autor mismo entiende lo que escribió?
      como diría una de las presentadoras de televisión: "¡No lo creo!" ... sacudiendo la cabeza negativamente. guiño
      La aeronave fue diseñada sin el uso de documentación de diseño.
      como un tipo del comienzo de la construcción de un gran complejo de aterrizaje en Yantar ? !!.
      Un año después, recordaron que los barcos fueron colocados, sin ... ? !! tipo de acuerdo con el proyecto de diseño ? !!
    2. Alexandes
      Alexandes 13 archivo 2021 16: 47
      -1
      Entonces, ¿por qué los propagandistas deberían saber algo? Lo principal es abrir la boca a tiempo y sujetar la pluma con firmeza.
  18. Boris Nevzorov
    Boris Nevzorov 13 archivo 2021 11: 59
    +2
    Zelensky, ¿qué pasa con la situación con el súper submarino ucraniano en Ucrania?
    Escuché que sus científicos han resuelto con éxito el problema de la inmersión. Solo queda una pequeña cosa: solucionar el problema de la superficie.
    ¿Y los tanques "Dung" y "Oblom" ya son la quinta generación, o la sexta?
    ¿Cómo van las cosas con el vehículo blindado de transporte de personal "Shame"?
  19. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 13 archivo 2021 12: 13
    +2
    Nada, pronto energía de hidrógeno. Déjalos volar en cilindros. riendo
  20. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 13 archivo 2021 12: 15
    +2
    Axis yaks meaners tsei moscovitas!

    Ucranianos: pilotos de referencia. Garno fly, o low-low .. riendo
  21. monstruo
    monstruo 13 archivo 2021 12: 33
    +1
    Ganba y Zrada, dos deidades, continúan bromeando y quemando a los proto-sumerios)))
  22. monstruo
    monstruo 13 archivo 2021 12: 36
    +2
    Cita: LIONnvrsk
    Esto ya se está convirtiendo en una tradición nacional, un remordimiento que se convierte en zrada. sí

    La Rueda de Genothy no conoce fatiga ni piedad)
  23. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 13 archivo 2021 15: 27
    +1
    Y los pantalones ..., sin palabras, solo quedaron letras. Y esos conocidos.
  24. Alexandes
    Alexandes 13 archivo 2021 16: 46
    -2
    Todo está mal, pero la vaca del vecino está muerta de cansancio: alegría.

    ¿Qué pasa con el hecho de que, por otro lado, las chaquetas y pantalones acolchados no cambian? Así como el cerebro no se agrega.
  25. Vladimir Vladimirovich Vorontsov
    Vladimir Vladimirovich Vorontsov 13 archivo 2021 17: 00
    +1
    ***
    Me maravillo al pensar en ese pensamiento:
    ¿Qué no bebí, qué no vertí? ...
    ***