Military Review

El Pentágono detecta un problema con los motores de los cazas F-35

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El programa de combate de quinta generación F-35 Lightning II de Lockheed Martin se enfrenta a una escasez de motores Pratt & Whitney F135 utilizados en estos aviones. Esto es informado por Defense News con referencia a una declaración del Departamento de Defensa de Estados Unidos.


Según la publicación, los dos problemas principales con las centrales eléctricas del F-35 son la imposibilidad de un servicio oportuno, así como la falla debido al desgaste prematuro del revestimiento de las palas del rotor. Como se señaló, el problema con las cuchillas conduce a la imposibilidad de realizar el mantenimiento a tiempo, ya que aumenta la cantidad de trabajo de reparación.

El Pentágono calificó el problema del motor como "un problema importante de preparación". Dada la situación actual, si no se toman las medidas adecuadas, para 2022 hasta el 6% de la flota de F-35 operados podría quedarse sin motores. Sin embargo, como se señala en el Pentágono, este problema puede resolverse en unos meses, si "el asunto no se pospone indefinidamente".

El Pentágono notó por primera vez un problema con el servicio de los motores Pratt & Whitney F135 a principios de 2020 y, a lo largo de los años, ha habido un aumento de las dificultades. Al final resultó que, la capacidad declarada para dar servicio a hasta 60 motores por año resultó estar sobreestimada, principalmente debido a la falta de personal calificado.

Para remediar esta situación, el Pentágono llega a un acuerdo con Pratt & Whitney para el mantenimiento adicional de las centrales eléctricas, que deberían estar operativas en julio de este año. El problema con el mantenimiento de los motores se resolverá, pero se requerirán más gastos imprevistos.
91 comentario
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  1. SaLaR
    SaLaR 13 archivo 2021 18: 43
    +8
    Y TIENEN PROBLEMAS ... CON LOS GERENTES riendo riendo riendo riendoEl Pentágono notó por primera vez un problema con el servicio de los motores Pratt & Whitney F135 a principios de 2020 y, a lo largo de los años, ha habido un aumento de las dificultades. Al final resultó que, la capacidad declarada para dar servicio a hasta 60 motores por año resultó estar sobreestimada, principalmente debido a la falta de personal calificado.
    1. Aars
      Aars 13 archivo 2021 18: 53
      + 10
      Si no hay trabajadores, los gerentes no los darán a luz ...
      Caminata, sus problemas son similares a los nuestros.
      1. encargado03
        encargado03 13 archivo 2021 19: 24
        +5
        ¡Nos queda bloquear el titanio y está en la bolsa! buena soldado
        1. Aars
          Aars 13 archivo 2021 19: 25
          0
          Creo que todo va a eso ...
          1. hirurg
            hirurg 13 archivo 2021 19: 49
            +5
            Parece que debería estar hecho de coposites, no de titanio con seguridad. A juzgar por el precio, del oro.
            Ya se ha dicho que se puso en producción el inacabado. Y diseñado PARA LA EXPORTACIÓN. Y vender a vasallos no es problema, daremos un empujoncito y ya está.
            1. TermNachTer
              TermNachTer 14 archivo 2021 00: 39
              +8
              Las palas compuestas aún no han aprendido a fabricar, las temperaturas y la presión en las últimas etapas del compresor son muy elevadas. La turbina del compresor es aún mayor.
            2. Ros 56
              Ros 56 14 archivo 2021 17: 35
              0
              El compuesto no soportará esto, las hojas son de acero, pero astutas.
          2. Ros 56
            Ros 56 14 archivo 2021 17: 34
            0
            Si también tenemos en cuenta la declaración de Lavrov de hoy de que estamos empezando a contener los rayados, entonces aparentemente SÍ.
        2. Tibidokh
          Tibidokh 13 archivo 2021 20: 00
          +2
          Cita: keeper03
          Nos queda bloquear el titanio

          No bloquees.
          VSMPO y Boeing acordaron suministros a largo plazo de productos de titanio.
          https://www.interfax.ru/business/746851
          Como último recurso, los estadounidenses comprarán titanio de Australia y China.
          Por cierto, resultó, desafortunadamente, más fácil y más barato comprar una varilla de titanio (para la producción de piezas de culata ICE) en China que en Rusia.
          1. encargado03
            encargado03 13 archivo 2021 20: 24
            +4
            Una película interesante, son palos en nuestras ruedas, ¡y somos de titanio! amarrar  solicitar
          2. TermNachTer
            TermNachTer 14 archivo 2021 00: 43
            +2
            No todo es tan simple))) Motor Sich ha estado intentando durante 10 años abandonar los espacios en blanco de Verkh. Salda, pero no sale))) aunque en Zaporozhye y el Instituto de Titanio y Titanio - una combinación de magnesio, y las conferencias se llevan a cabo todos los años, pero no una maldita cosa))) no los espacios en blanco de Ural "crack")) )
        3. irónico
          irónico 14 archivo 2021 14: 52
          -2
          Los mayores exportadores son Sudáfrica, India, Australia, Mozambique y Bélgica. ¿Cómo te superpondrás?
      2. Bigg naranja
        Bigg naranja 13 archivo 2021 19: 25
        +6
        El problema es que el avión estaba siendo azotado. Más rápido, más rápido para comenzar a vender a expensas de la calidad. Lo mismo es necesario en un avión nuevo de nueva generación, que en las tropas durante una semana ya se ha roto en el motor, como resultado de lo cual el motor explotó. La mente es incomprensible. "Calidad".
        ... El F135-PW-100 y F135-PW-400 tuvieron menos fallas importantes durante las fases de desarrollo y prueba debido a la falta de problemas molestos del ventilador de elevación, pero algunas fallas importantes ocurrieron durante el uso real. En febrero de 2013, en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, se descubrió una grieta de aproximadamente 135 cm de largo en las palas de la turbina de un motor F100-PW-35 de un avión de combate F1,5A en los Estados Unidos, que incluso provocó que el motor explotara. En junio de 2014, en preparación para el despegue en la base aérea de Engreen en los Estados Unidos, un caza F-35A se incendió inesperadamente. Los resultados de la investigación del accidente mostraron que el incendio fue causado por una paleta de ventilador de tercera etapa en el disco de paleta común del motor F135. La alta temperatura causada por la fricción resultó en microgrietas en las palas del rotor, las grietas expandieron aún más el rango de fallas, que finalmente llevaron al encendido del motor.

        Fuente del contenido: https://naukatehnika.com/o-problemah-dvigatelej-istrebitelya-f-35.html
        naukatehnika.com
        1. Aars
          Aars 13 archivo 2021 19: 30
          +1
          No entendía nada sobre la fricción, quería ver la fuente, ¡y está en chino!
          Pichalka ... triste
          1. Ros 56
            Ros 56 14 archivo 2021 17: 37
            +1
            Así funcionan los cursos de chino. riendo hi
            1. Aars
              Aars 14 archivo 2021 17: 38
              -1
              ¿Conoces un buen tutorial?
              1. Ros 56
                Ros 56 14 archivo 2021 17: 41
                0
                Dónde, es demasiado tarde para mí. Pero después del ruso, este es el idioma más difícil que he escuchado de los lingüistas.
        2. higo
          higo 13 archivo 2021 20: 21
          +6
          sin embargo, se requerirán gastos adicionales imprevistos.

          El plano inferior se volverá aún más caro.
          1. Zenion
            Zenion 13 archivo 2021 21: 04
            +6
            Una vez capté un video en Internet, pero no pude grabarlo. Los estadounidenses estaban muy contentos de que el primer Fu-35 aterrizara en un portaaviones. Alguien del servicio decidió quitárselo y ponerlo en Internet. Este avión vuela hasta el portaaviones y está a punto de aterrizar. Y el piloto no se sienta, cuelga, pero no puede sentarse. ¿Qué es lo que pregunta el líder? El piloto contesta los instrumentos, ya estoy sentado, pero con mis ojos puedo ver que la cubierta aún está lejos. El líder se sorprendió. El piloto le dice: me quedaré así hasta que se acabe el combustible. Gerente, no, claro, ahora te ayudaremos. No mire el dispositivo, mire la pantalla. Comenzó a mirar la pantalla, donde se le mostró qué tan lejos está el tren de aterrizaje del avión sobre la cubierta. En general, plantaron. El piloto fue retirado. Transpiración. Dijo: gracias a Dios, ¿cómo volar? Después de eso, pasó un año, primero se eliminó el mal funcionamiento y el avión aterrizó. Cada vez que el avión lanza nuevos trucos, como si estuviera trabajando en un circo.
            1. irónico
              irónico 14 archivo 2021 15: 57
              0
              Pues sí, se sirve de tal manera que el nuevo avión más complicado arroja diferentes trucos al principio. Los primeros Su-57 simplemente se estrellaron. No es fácil depurar un avión de quinta generación. No se trata de un aumento de la potencia de los motores y del alcance de los misiles, sino de un cambio de enfoque.
          2. irónico
            irónico 14 archivo 2021 15: 57
            -2
            ¿Y después de la caída del Su-57, el número uno, el número dos se volvió aún más caro? ¿O fue el avión que cayó?
        3. irónico
          irónico 14 archivo 2021 15: 53
          -2
          ¿De qué año lo contó?
      3. Horst78
        Horst78 14 archivo 2021 04: 50
        +3
        Es su enfoque de "administradores eficaces" lo que nos lleva a los problemas.
    2. svp67
      svp67 13 archivo 2021 19: 37
      0
      Cita: SaLaR
      Al final resultó que, la capacidad declarada para el servicio de hasta 60 motores por año resultó estar sobreestimada, principalmente debido a la falta de personal calificado.

      Y me pregunto cómo y a qué hora los cocinan ...
      1. Bigg naranja
        Bigg naranja 13 archivo 2021 19: 48
        +7
        Creo que no habrá problemas con el servicio con el enfoque adecuado. El problema es que el motor en sí no puede soportar la carga operativa, ya que en realidad es una versión mejorada del F119. Pero la temperatura se elevó a 2200 grados centígrados. Intentaron colocar la lechuza en un globo terráqueo, ahorrando dinero y tiempo. De manera amistosa, el motor debe crearse de nuevo, o el diseño o los materiales deben cambiarse, esta opción simplemente no soporta la carga, lo que se demostró por su funcionamiento.
        ... Tecnológicamente, el F135 es un desarrollo exitoso del motor F119 instalado en el F-22. En marzo de 2009, el F119 alcanzó un hito importante: su tiempo total de operación superó las 110 mil horas de vuelo, estos motores han demostrado su muy alta confiabilidad y facilidad de mantenimiento por parte del personal técnico. El F135 ha mejorado las comprobaciones del sistema del motor y la detección de fallas. Tiene aproximadamente un 40 por ciento menos de piezas que los motores Pratt & Whitney anteriores, lo que también contribuye a su mayor confiabilidad. Todos sus componentes de intercambio en caliente se pueden reemplazar con un conjunto de solo seis herramientas. Requiere un 50% menos de horas de servicio que los motores predecesores.

        Fuente del contenido: https://naukatehnika.com/dvigatel-pratt-i-whitney-f135-dlya-f-35.html
        naukatehnika.com
        1. Aars
          Aars 14 archivo 2021 06: 17
          0
          Cita: OrangeBigg
          Pero la temperatura se elevó a 2200 grados Celsius.
          ¿No sabe qué tipo de material de las cuchillas?
        2. irónico
          irónico 14 archivo 2021 16: 06
          -2
          ¿Dónde lo mostró? ¿Sobre fallas individuales? Hubo muchas más fallas en los motores del caballo de batalla del F-16, incluso en términos de una hora de operación.
      2. Capitán Pushkin
        Capitán Pushkin 13 archivo 2021 22: 38
        +1
        Cita: svp67
        Cita: SaLaR
        Al final resultó que, la capacidad declarada para el servicio de hasta 60 motores por año resultó estar sobreestimada, principalmente debido a la falta de personal calificado.

        Y me pregunto cómo y a qué hora los cocinan ...

        Ahora han aceptado cuántos negros, mujeres, maricones, lesbianas, travestis y otras variedades debe haber en cada película ...
        ¿Y si esto se extiende a los cuidadores? Entonces, no importa cuánto cocines, los motores se apagarán ...
    3. Cowbra
      Cowbra 13 archivo 2021 19: 55
      + 13
      Cita: SaLaR
      Y TIENEN PROBLEMAS ... CON LOS GERENTES

      Tienen TALES problemas con los gerentes que, gracias a Dios, nunca soñamos ... Simplemente por relinchar:
      https://afirsov.livejournal.com/450216.html
      O
      Atencion No estás autorizado para ver texto oculto.
      1. Sergey269
        Sergey269 13 archivo 2021 22: 23
        +2
        Anécdota en el tema. Un estado compra un lote de aviones a otro, sujeto a su producción en el futuro. Montado, resultó una locomotora, desmontada, ensamblada, nuevamente una locomotora. ¡Escándalo! Se invita a representantes del país que suministró la documentación. Cerrado durante una semana en la tienda, abierto - ¡hay un avión! ¿Cómo es eso, por qué? Respuesta: no estudió cuidadosamente la documentación, dice el apéndice, después del ensamblaje, ¡PROCESAR CON ARCHIVO!
        1. Capitán Pushkin
          Capitán Pushkin 13 archivo 2021 22: 46
          +1
          Cita: Sergey269
          Anécdota al tema.

          Tiene variaciones.
          Un espía en nuestra patria robó una maleta con planos para un avión superdotado. Los encantados yanquis hicieron todo según los dibujos y recibieron una locomotora de vapor.
          (Explicación, los cambios en los dibujos se denominan "aviso" y número)
          Comenzaron a entender, resultó que había que robar otro carro de avisos a la maleta de dibujos.
      2. Turist1996
        Turist1996 14 archivo 2021 09: 42
        0
        Buen enlace! ¡Muchas gracias! buena
        1. irónico
          irónico 14 archivo 2021 16: 03
          -3
          ¿Una buena referencia a quién y qué tiene de bueno?
      3. irónico
        irónico 14 archivo 2021 16: 02
        -3
        Disculpe, pero ¿quién es?
        1. Cowbra
          Cowbra 14 archivo 2021 19: 05
          0
          Miembro del consejo editorial de las revistas "Technics and Arms", así como "Aviation and Cosmonautics". Periodista, técnico especialista, y tede, y tepe ... ¿Te han vuelto a expulsar de Google?
          1. irónico
            irónico 14 archivo 2021 19: 42
            -4
            Aquellos. no tiene nada que ver con Boeing? Bueno, lo que se requería para probar. Y no se necesitaba Google.
  2. lucul
    lucul 13 archivo 2021 19: 02
    + 11
    Según la publicación, los dos principales problemas de las centrales eléctricas del F-35 son la imposibilidad de mantenimiento oportuno, así como el fallo debido al desgaste prematuro del revestimiento de las palas del rotor.

    Hmm ... y solo por 3 días, Hawkeye Indian notó que la celda donde los habían puesto los vaqueros no tenía una pared ...
    1. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 13 archivo 2021 19: 12
      +6
      Cita: lucul

      Hmm ... y solo por 3 días, el indio Hawkeye notó que la celda donde estaban los vaqueros no tenía una pared

      ¿Dónde está el rotor de un turborreactor? Quiero decir, ¿es un recubrimiento en las palas de un compresor o una turbina?
      Si las turbinas están a alta presión, las felicito. Por tanto, la tecnología falla ... Y esto es una "barrera térmica" ... wassat
  3. Alien De
    Alien De 13 archivo 2021 19: 08
    +4
    Los gerentes derrotaron al mal riendo
  4. dgonni
    dgonni 13 archivo 2021 19: 30
    +3
    Entonces, ¿de dónde sacaste este tipo de problema?
    Quienquiera que haya encontrado las primeras 23 luces intermitentes sabe que un 50-60% de la flota de vuelo del regimiento no volador se debe a motores que no requieren recursos. Y aquí avivaron un aullido por un 6%.
    1. Aars
      Aars 13 archivo 2021 19: 31
      +1
      Este problema es uno de muchos ...
    2. Capitán Pushkin
      Capitán Pushkin 13 archivo 2021 22: 48
      +1
      En el primer MiG-25, la vida útil del motor antes de la reparación era de 150 horas; no quiero volar ...
  5. Caballo jorobado
    Caballo jorobado 13 archivo 2021 19: 38
    -4
    Cita: OrangeBigg
    El problema es que el avión estaba siendo azotado. Más rápido, más rápido para comenzar a vender a expensas de la calidad.

    Sin embargo, el piloto tiene un casco especial con el HMDS (Sistema de visualización montado en el casco)
    y todavía lo tenemos a la antigua


    Dos oficiales de alto rango, coroneles, robaron un hermoso casco volador personal con aerógrafo de su subordinado, el capitán, navegante del avión de combate Su-24MR y lo entregaron al comandante del distrito militar central. El piloto compró este casco con su propio dinero. Se devolvió el casco. Ahora, el piloto está siendo vengado por la publicidad de este incidente.
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 13 archivo 2021 19: 52
      +9
      Comparando el F-35 y el Su-24MR, vamos a comparar el Su-57 con un Tomcat o un Phantom.
      1. irónico
        irónico 14 archivo 2021 16: 07
        -1
        Sí, compare con eurofighter, por qué hasta ahora.
    2. Orkraider
      Orkraider 13 archivo 2021 23: 26
      +2
      Dos oficiales de mayor rango, coroneles, robaron un hermoso casco volador personal con aerógrafo de su subordinado, el capitán, navegante del avión de combate Su-24MR y lo presentaron al comandante del distrito militar central. El piloto compró este casco con su propio dinero. Se devolvió el casco. Ahora se está vengando al piloto por la publicidad de este caso.


      El casco ha estado con el propietario durante mucho tiempo y el propietario no tiene quejas de nadie.

      Cómo la explicación entró en la red, personas especiales también entienden y, espero, el canal cercano a la aviación "Wings of War", que, en pos de la exageración, publicó los datos personales de los militares activos, se completará en los próximos futuro.
      @ Fighterbomber.
    3. Paranoid50
      Paranoid50 14 archivo 2021 11: 29
      -1
      Cita: caballo jorobado
      Este avión tiene un casco especial con sistema HMDS

      riendo riendo riendo Ten piedad, no tomes un pedazo de pan (o más bien matzá) de VoyakiKhu, este es su prado, abundantemente regado con toneladas de agua hirviendo. Compañero
  6. Cowbra
    Cowbra 13 archivo 2021 19: 48
    +6
    Bueno, según tengo entendido, el resto de los 899 problemas ya se han resuelto, ¿queda uno? Y cuando se solucione, los "dristun gordos" pasarán finalmente las pruebas estatales finales, y finalmente pondrán en servicio estos pepelats, santiguándose ... Es hora, 20 años, de comprar modelos, no cazas.
    Lo tomarán y ... ¡Reemplácelo de inmediato con un lobo prodigio nuevo!
    1. irónico
      irónico 14 archivo 2021 16: 09
      -1
      ¿Y cuántos problemas despegó el primer Su-57 de producción? ¿Sin ninguno? ¿Por qué se cayó?
      1. Cowbra
        Cowbra 14 archivo 2021 19: 03
        0
        ¿Y cuántos? Corta la verdad-útero, juntos nos reiremos ...
        1. irónico
          irónico 14 archivo 2021 19: 08
          -1
          Estoy preguntando. ¿Lo sabías? Los estadounidenses han hecho los suyos. RF ... no me he encontrado.

          PD: Esto no es gracioso, una persona podría morir.
          1. Cowbra
            Cowbra 14 archivo 2021 19: 18
            0
            Al parecer, no hay críticas, se ha lanzado a producción, a diferencia del F-35, que todavía se produce en lotes de preproducción. Y eso es un hecho. De modo que su "sonar" es absolutamente irrelevante: suministran litak sin preparación no sólo a su propio ejército, sino que también exponen a las fuerzas aéreas de otros países a un riesgo injustificado. Y, sin embargo, no sonaban nicherta, excepto por el número total de problemas inaceptables: 870 piezas y un par de ejemplos. Y esto NO tiene gracia, porque por estos problemas ya han muerto, y más de una vez. Los japoneses ya se han sumergido debido a problemas de suministro de oxígeno, por lo que ya hay asesinatos en Lockheed. Es hora de cambiar el nombre de Loch Kid.
            PiSi:. y te recordaba ... Otro bot. Arividerchi.
            1. irónico
              irónico 14 archivo 2021 19: 40
              -1
              No hay críticas y el primer avión de producción se estrelló en su primer vuelo. El F-35 no se produce en preproducción, sino en lotes pequeños que superan el pedido completo del Su-57. Un avión no preparado en el Ejército de los EE. UU. Tiene aproximadamente un 50% de preparación para el combate entre las máquinas entregadas y un 100% de preparación para el combate en las FDI, y no se ha dicho nada sobre la preparación para el combate del único Su-57 de segunda serie. ¿No estuvo expuesto el piloto del primer Su-57 en serie a un riesgo injustificado? ¿Por qué no dice la verdad? Se anunciaron 871 deficiencias. De estos, solo 12 calificaron como la primera categoría y luego dos de ellos fueron degradados a la segunda. Cada año, se descubren y corrigen unas 2 deficiencias. ¿Puede ver el informe que sigue de que los japoneses murieron debido a una de las fallas no corregidas? ¿O son estos sus hallazgos personales? ¿Y cómo, entonces, es necesario cambiar el nombre de Sukhoi por un espécimen en serie que se encuentra con el suelo en el primer vuelo, en ausencia de fallas? ¿Quién eres, un bot extraordinario? Tú encajas en esta descripción mucho mejor que yo. No digas adiós, estás aquí en el estacionamiento, léelo, no irás a ningún lado.
  7. A. Privalov
    A. Privalov 13 archivo 2021 19: 56
    +6
    Aquí solo se discute el problema. La fuente original establece claramente cómo se encontró la solución al problema, cómo y en qué plazo se implementará.
    https://www.defensenews.com/air/2021/02/12/an-engine-shortage-is-the-newest-problem-to-hit-the-f-35-enterprise/
    1. user1212
      user1212 14 archivo 2021 04: 38
      0
      Cita: A. Privalov
      Aquí solo se discute el problema. La fuente original establece claramente cómo se encontró la solución al problema, cómo y en qué plazo se implementará.

      Hemos estado leyendo la próxima solución durante 15 años.
      1. A. Privalov
        A. Privalov 14 archivo 2021 05: 35
        -1
        Cita: usuario1212
        Hemos estado leyendo la próxima solución durante 15 años.

        No hay nada que puedas hacer. Este tipo de dispositivo es muy difícil de diseñar y fabricar. Suelen nacer con dolor. Al mismo tiempo, el malo y problemático F-35 ya ha sido lanzado. más de seiscientos, está en servicio con ocho ejércitos del mundo y ya ha sido probado en una situación de combate. Un Su-57 bueno y supuestamente sin un solo problema existe en una sola copia (una docena de prototipos de diferentes colores no son una partitura) y no se sabe si puede moverse sin ayuda. Dicen que lo sacaron por la puerta del taller hace un mes y medio, pero nadie más lo vio nunca ... hi
        1. Quadro
          Quadro 14 archivo 2021 11: 09
          -1
          Cita: A. Privalov
          Cita: usuario1212
          Hemos estado leyendo la próxima solución durante 15 años.

          No hay nada que puedas hacer. Este tipo de dispositivo es muy difícil de diseñar y fabricar. Suelen nacer con dolor. Al mismo tiempo, el malo y problemático F-35 ya ha sido lanzado. más de seiscientos, está en servicio con ocho ejércitos del mundo y ya ha sido probado en una situación de combate. Un Su-57 bueno y supuestamente sin un solo problema existe en una sola copia (una docena de prototipos de diferentes colores no son una partitura) y no se sabe si puede moverse sin ayuda. Dicen que lo sacaron por la puerta del taller hace un mes y medio, pero nadie más lo vio nunca ... hi

          Sí, y todavía no ha pasado la aceptación estatal, pero ya está en servicio y se está vendiendo. Qué avión y tecnología tan increíbles que quizás ni siquiera experimentes.
          1. A. Privalov
            A. Privalov 14 archivo 2021 11: 21
            +2
            Cita: Quadro
            Sí, y todavía no ha pasado la aceptación estatal, pero ya está en servicio y se está vendiendo. Qué avión y tecnología tan increíbles que quizás ni siquiera experimentes.

            Dejemos estas preocupaciones a los estadounidenses. Que se atormenten allí con su creación. hi
          2. irónico
            irónico 14 archivo 2021 19: 09
            0
            ¿No le ponen a prueba? ¿Puedes averiguar de dónde viene infa?
        2. irónico
          irónico 14 archivo 2021 16: 10
          0
          Y el que fue el primer serial y cayó, me pregunto, ¿también fue sin un solo problema? Entonces, ¿por qué cayó?
        3. Vlad5307
          Vlad5307 15 archivo 2021 18: 23
          0
          Bien. excepto por un par de Su-57 que han sido probados en Siria.
  8. Artyom1979
    Artyom1979 13 archivo 2021 19: 59
    +1
    Uno de los problemas es que están tratando de hacer más aviones, y los componentes para ellos están en un principio de sobra, como resultado, no son suficientes durante el mantenimiento. Con un suministro masivo de equipo para las tropas, todos tienen tales problemas. Recuerde la situación en la URSS con repuestos antes de 1941.
  9. Rocket757
    Rocket757 13 archivo 2021 20: 05
    0
    Vamos .... ellos tienen sus propios problemas, nosotros tenemos los nuestros .... y China no tiene ningún problema ???
  10. orionvitt
    orionvitt 13 archivo 2021 20: 16
    +9
    por falta de personal calificado
    Y de qué se están quejando realmente. Si, en lugar de formar ingenieros y personal técnico calificado, la prioridad de las relaciones públicas es la tolerancia y el disfrute integral de las perversiones de género, homosexuales y otras, entonces, ¿qué quieren? No me sorprendería que pronto (e incluso ahora), al solicitar un trabajo en los Estados Unidos, la atención principal no se preste a las habilidades y profesiones especiales, sino a las características raciales, de género y otras. Lo principal no es blanco, ni hombre, ni heterosexual. Entonces veo que, graduados de colegios y universidades estadounidenses, el diploma no se escribirá como ingeniero, ni como técnico, sino como "gay de la primera categoría", o "travesti de segundo nivel". riendo ¿Decir estupidez y locura? ... Pero no. Ya es una realidad objetiva.
    1. kit88
      kit88 13 archivo 2021 20: 36
      +7
      Cita: Orionvitt
      travesti de segundo nivel

      ¿Y para esto definitivamente necesitas estudiar 5 años en la universidad? riendo
      1. orionvitt
        orionvitt 13 archivo 2021 20: 43
        +1
        Ahora sí. En las universidades estadounidenses, la mayor parte del plan de estudios ya está diseñado no para materias especializadas, sino para "educación general", como "aumentar el papel decisivo de la diversidad de género en la vida pública" y similares. Teniendo en cuenta que ya se han inventado un centenar de "géneros" distintos, me imagino lo que enseñan allí y lo que se escribirá allí en los diplomas. riendo
        1. irónico
          irónico 14 archivo 2021 16: 12
          -1
          ¿Has estudiado en MT?  solicitar
    2. El ojo del llanto
      El ojo del llanto 14 archivo 2021 00: 55
      -2
      Cita: Orionvitt
      Como veo, los graduados de colegios y universidades estadounidenses no tendrán un ingeniero o un técnico en su diploma, sino "gay de primera categoría" o "travesti de segundo nivel". riendo ¿Decir estupidez y locura?


      No ves nada de eso. Así que esto solo puede llamarse fantasías (o, menos políticamente correcto, mentiras sonreír).
  11. Intruso
    Intruso 13 archivo 2021 20: 43
    0
    principalmente debido a la falta de personal calificado.
    pandemia y más manifestaciones de verano ..., ese es el problema con el personal :)
  12. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 13 archivo 2021 20: 48
    -1
    Cita: Tibidokh
    Cita: keeper03
    Nos queda bloquear el titanio

    No bloquees.
    VSMPO y Boeing acordaron suministros a largo plazo de productos de titanio.
    https://www.interfax.ru/business/746851
    Como último recurso, los estadounidenses comprarán titanio de Australia y China.
    Por cierto, resultó, desafortunadamente, más fácil y más barato comprar una varilla de titanio (para la producción de piezas de culata ICE) en China que en Rusia.

    Suavemente sobre papel. Sí se olvidó de los barrancos. El mineral de titanio de China, cuyos depósitos se encuentran en China, se caracteriza por una contaminación bastante fuerte con elementos que empeoran las propiedades de resistencia de los productos finales, y la falta de control ambiental y cultura de producción complementa el panorama general de la presencia. de un gran número de empresas con productos laminados de titanio de baja calidad y productos de titanio. Casos en los que los productos laminados de titanio obtenidos de China no corresponden a las características declaradas anteriormente en términos de propiedades y composición química. Desventajas del titanio ruso: alto precio, largo plazo y un lote mínimo grande.

    China es un prometedor productor de productos laminados de titanio, cuyas ventajas son el bajo precio y la eficiencia de producción.
    1. IGOR GORDEEV
      IGOR GORDEEV 13 archivo 2021 21: 07
      0
      Cita: Gennady Fomkin
      Suavemente sobre papel. Sí, se olvidó de los barrancos. El mineral de titanio de China, cuyos depósitos se encuentran en el territorio de China, se caracteriza por una contaminación bastante fuerte con elementos que empeoran las propiedades de resistencia de los productos finales.

      Todavía hay Australia :)
    2. businessv
      businessv 13 archivo 2021 23: 13
      0
      Cita: Gennady Fomkin
      China es un prometedor productor de productos laminados de titanio, cuyas ventajas son el bajo precio y la eficiencia de producción.
      Colega, será más preciso si elimina las palabras "productos laminados de titanio" de esta declaración y las reemplaza por "cualquier producto". guiño
    3. irónico
      irónico 14 archivo 2021 16: 13
      0
      ¿Quién te dijo cuál es de China? China no es el primero entre los exportadores de titanio y ni siquiera el segundo.
  13. abrakadabre
    abrakadabre 13 archivo 2021 21: 14
    +7
    El Pentágono detecta un problema con los motores de los cazas F-35
    ¿Qué es? Nunca sucedió. Y aquí de nuevo ...
    wassat
  14. Rostislav Prokopenko
    Rostislav Prokopenko 13 archivo 2021 21: 19
    +1
    Aquellos. como me dijeron en otro tema, reclutar una tripulación para un submarino nuclear, esto no es un problema para los fabricantes de colchones, y reunir un equipo de reparación y controladores de calidad del trabajo realizado para reparar los motores de los aviones es un problema. Algo que no entiendo ...
  15. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 13 archivo 2021 21: 36
    0
    Cita: IGOR Gordeev
    Cita: Gennady Fomkin
    Suavemente sobre papel. Sí, se olvidó de los barrancos. El mineral de titanio de China, cuyos depósitos se encuentran en el territorio de China, se caracteriza por una contaminación bastante fuerte con elementos que empeoran las propiedades de resistencia de los productos finales.

    Todavía hay Australia :)

    Algo como esto.
    1. irónico
      irónico 14 archivo 2021 16: 14
      0
      https://ru.actualitix.com/country/wld/ru-titanium-exporting-countries.php
  16. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 13 archivo 2021 21: 48
    +4
    Mejor uso para titanio. riendo El 11 de febrero de 1992, cerca de la isla Kildin, en las aguas territoriales de Rusia, el K-276 chocó con el submarino nuclear estadounidense Baton Rouge (clase Los Ángeles), que intentaba rastrear de forma encubierta barcos rusos en el área de ejercicio. Como resultado de la colisión, el "Cangrejo" salió con daños en la timonera (con refuerzos de hielo). La posición del barco de propulsión nuclear estadounidense resultó ser mucho más difícil, apenas logró llegar a la base, después de lo cual se decidió no reparar el barco, sino retirarlo de la flota.
    Todos los cruceros submarinos de los proyectos 945 y 945A continúan actualmente sirviendo en la Flota del Norte como parte de la 1ra flotilla.
    1. Partisano de Crimea 1974
      Partisano de Crimea 1974 14 archivo 2021 13: 44
      0
      Como resultado de la colisión "Crab" ... es, es "Kostroma" ... sin embargo, el proyecto 945 no es completamente de titanio, sino solo estructuras de sujeción hechas de titanio y estructuras separadas de una caja fuerte ... . y toda la caja es fuerte y ligera de titanio se construyó en una copia. este es el proyecto 685, también es el submarino nuclear de crucero K-278, también es el "pez de colores". ella es según la clasificación de la OTAN "Mike" .. ella es KOMSOMOLETS ..... memoria eterna de los muertos y larga vida de la tripulación de los Komsomolets
  17. Vasyan1971
    Vasyan1971 13 archivo 2021 22: 02
    +3
    El Pentágono detecta un problema con los motores de los cazas F-35

    ¿Sí? ¿Y los israelíes? ¿O tienen motores de un sistema diferente?
    1. aszzz888
      aszzz888 14 archivo 2021 01: 44
      -1

      Vasyan1971 (Vasily)
      Ayer, 22: 02
      Nuevo
      +3
      El Pentágono detecta un problema con los motores de los cazas F-35

      Si ¿Y los israelíes? ¿O tienen motores de otro sistema?
      Tienen aquí, en VO, lenguajes de "otro sistema". Compitiendo por ensalzar la forma en que hicieron las tonterías de Merikatos. guiño riendo
      1. irónico
        irónico 14 archivo 2021 16: 16
        -1
        Bueno, tenemos esta gilipollez que al menos nunca ha caído, a diferencia del Su-57.
    2. irónico
      irónico 14 archivo 2021 16: 15
      -1
      Los mismos
  18. businessv
    businessv 13 archivo 2021 23: 08
    0
    El problema con el mantenimiento de los motores se resolverá, pero se requerirán más gastos imprevistos.
    ¡Qué se requería pedir en cantidades suficientes inicialmente! Los problemas se resuelven aumentando el presupuesto militar, por lo que se anuncian al inicio del ejercicio. sí
  19. Cowbra
    Cowbra 13 archivo 2021 23: 33
    +1
    A los Merikos les encanta pensar en un problema para ellos mismos de la nada con un lobo prodigio, que no cabe en ningún agujero, ni siquiera plano ...
    Resultó que la capacidad de servicio declarada de hasta 60 motores por año resultó estar sobreestimada.

    Bueno, algo así. Primero, vamos a dar un paseo:

    Entonces alguien inteligente (un inmigrante, probablemente) preguntó, ¿y cómo moverse entre cubiertas? Y decidieron que teníamos que esperar hasta que el listo se retirara, y luego pasará:
  20. El ojo del llanto
    El ojo del llanto 14 archivo 2021 00: 50
    0
    Nuevamente malinterpretaron la noticia, bueno, qué es ...
  21. Ruso2020
    Ruso2020 14 archivo 2021 05: 55
    0
    Todo es un gran problema
  22. sgr291158
    sgr291158 14 archivo 2021 06: 15
    0
    Este plano es generalmente problemático para ellos, no avanza bien.
  23. iouris
    iouris 14 archivo 2021 15: 04
    -1
    la guerra debe comenzar sin esperar a que comiencen tales problemas. y definitivamente comenzarán. por lo tanto, el despegue y el aterrizaje verticales son costosos
  24. Prisionero
    Prisionero 14 archivo 2021 16: 47
    +1
    Es trillado, pero ... riendo
  25. Mikhail3
    Mikhail3 15 archivo 2021 10: 11
    0
    La escápula es muy, muy grave. Todo encaja en el escenario de degradación sistémica de nuestra fracasada civilización. La versión estadounidense del sistema de gestión del capitalismo es la más exitosa del planeta. Y falla casi continuamente. Exhausto. No hay nada bueno en esto, porque una mayor degradación se convierte en descomposición, y esto es la sangre y la muerte de miles de millones de personas. Y tu y yo.