Military Review

Ex piloto italiano: los motores Su-57 suenan más como una sirena

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La prensa extranjera llama la atención sobre el sonido de los motores de la quinta generación Su-57 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Por ejemplo, en las páginas de The Aviationist, el periodista y ex piloto italiano David Cenchetti llama la atención sobre el hecho de que los motores de los aviones de combate rusos emiten un "aullido" que no es típico de otros cazas de nueva generación.


El autor señala que, en este momento, los Su-57 rusos usan motores turborreactores de derivación AL-41F1 de NPO Saturn.

David Cenchetti, ex piloto y autor de varios libros sobre aviación Temas, te invita a escuchar el sonido de los motores en funcionamiento durante un vuelo grupal de cazas rusos.

Por The Aviationist:

El rodaje se realizó hace varios meses, pero sigue siendo interesante, ya que permite escuchar un sonido muy peculiar de los motores Su-57.

Video del año 2020:



El autor italiano señala que difícilmente será posible escuchar tal sonido en las nuevas versiones de los cazas rusos, ya que el AL-41F1 será reemplazado por motores de la segunda etapa (segunda etapa). Estamos hablando de motores, que se están desarrollando en nuestro país en el marco del programa Producto 30. Al menos, así es como los motores de segunda etapa del Su-57 se designan en fuentes abiertas.

David Cenchetti:

El sonido del motor del caza Su-57 ahora se parece más a una sirena. Para muchos entusiastas de la aviación, este sonido sigue siendo bueno de escuchar.

La prensa occidental señala que este sonido se debe en parte al diseño de las tomas de aire utilizadas por los diseñadores de aviones rusos.

Cabe señalar que el interés en el extranjero por el caza ruso Su-57 sigue creciendo. Sumado tanto interés, en particular, las recientes pruebas del Su-57 con un misil hipersónico intrafuselaje, que fueron reconocidas como exitosas.
78 comentarios
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  1. SaLaR
    SaLaR 20 archivo 2021 21: 54
    + 16
    Ahtung Ahtung !!!! En el cielo Rus Ivan !!!!!! bastardos recuerdan wassat
    1. Svetlan
      Svetlan 20 archivo 2021 22: 19
      + 40
      "Rus Ivan" nunca ha sonado. Se te ocurre un sombrero y lo haces.
      Sonó: "Atención, atención, en el cielo Pokryshkin". ¡Akhtung, akhtung, Pokryshkin in der lyuft!
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. lwxx
          lwxx 20 archivo 2021 23: 29
          +6
          Cita: SaLaR
          ¿Y además de Pokryshkin, nadie voló? La frase Rus Ivan está generalizando ... si no entiendes esto, quítate el sombrero ... vuela tus sesos ... hi

          Sí, así fue amarrar Directamente de 41 ... La frase apareció a los 43 y sonó - Ahtung, la funf in der luft. Dado que en ese momento los Fritzes aún no conocían las debilidades del La-5, y luego del La-5fn ... Y para Pokryshkin, esto ya fue recogido por los compañeros de los corresponsales militares.
          1. Svetlan
            Svetlan 20 archivo 2021 23: 53
            +3
            No necesariamente corresponsales militares. Esta frase también se menciona en la historia autobiográfica "El cielo de la guerra". Fue pronunciado por el mecánico Pokryshkin después de la redada en su aeródromo, cuando el propio Pokryshkin no estaba allí.
          2. Objeto.F7
            Objeto.F7 21 archivo 2021 04: 38
            + 20
            Pokryshkin de abril-43, batalla por el Kuban, luchó en una aerocobra. Y todo su regimiento. Así que la frase "atención, en el cielo Pokryshkin" no tiene ningún lado para La-5.
            1. lwxx
              lwxx 21 archivo 2021 08: 36
              +9
              Estaba un poco equivocado “¡Ahtung, akhtung! LA funf in der luft! " - "¡Atención Atención! ¡LA-5 en el aire! " - esta alarmante advertencia de los observadores fascistas sonó por primera vez en el cielo de Stalingrado en el otoño de 1942. Y Pokryshkin todavía está lejos y, mientras escribes, La 5 no tiene ningún lado para Pokryshkin. Fuentes: Wings of Victory, Kaberov I. A. "Esvástica a la vista". Y hay "¡Akhtung, Akhtung! Safon in der lyuft!" 1942 North Sorokin Z.A. Estrellas en el fuselaje. - M., DOSAAF, 1977.
              1. EvilLion
                EvilLion 24 archivo 2021 11: 34
                0
                De hecho, los alemanes llamaron a La-5 una nueva "rata" (simplemente "rata", es decir, la rata I-16), ya que generalmente no sabían el nombre.
          3. higo
            higo 21 archivo 2021 08: 12
            +1
            Cita: lwxx
            Y para Pokryshkin, esto ya fue recogido por los camaradas de los corresponsales militares.

            Los alemanes conocían a Pokryshkin por su distintivo de llamada, cuando lo escucharon en el aire, advirtieron a todos que Pokryshkin estaba en el aire.
            1. Parca
              Parca 21 archivo 2021 11: 24
              0
              E imagina cuántos pilotos de la Luftwaffe soñaron con derribar Pokryshkin, y muchos de los nuestros. Entonces, la frase: "en el aire ..." es aplicable a la mayoría. Por desgracia, los alemanes sabían luchar.
              1. Doliva63
                Doliva63 21 archivo 2021 17: 35
                +2
                Cita: Parca
                E imagina cuántos pilotos de la Luftwaffe soñaron con derribar Pokryshkin, y muchos de los nuestros. Entonces, la frase: "en el aire ..." es aplicable a la mayoría. Por desgracia, los alemanes sabían luchar.

                ¿Por qué ganamos nosotros y no ellos? qué
          4. Waraga
            Waraga 21 archivo 2021 19: 27
            0
            En el 41º La-5 (especialmente La-5FN) aún no existía.
          5. Sandor Clegane
            Sandor Clegane 22 archivo 2021 13: 49
            +1
            Cita: lwxx
            Directo desde los 41 años

            no había La-5 en 41))
            1. lwxx
              lwxx 22 archivo 2021 15: 13
              0
              ¿Intentaste leer con atención? ¿Dónde indiqué que la5 estaba en 41? Se trata del origen de la frase ...
              1. Sandor Clegane
                Sandor Clegane 22 archivo 2021 15: 34
                +1
                Cita: lwxx
                ¿Has intentado leer atentamente?

                ¡Siempre leo con atención y tu publicación suena exactamente de 41 años! y si estamos hablando de una frase en alemán, ¡entonces el modelo del avión no tiene nada que ver con eso!
                1. lwxx
                  lwxx 22 archivo 2021 15: 40
                  0
                  ¿Tus emoticonos no están cargados? Y no estés tan nervioso. guiño
                  1. Sandor Clegane
                    Sandor Clegane 23 archivo 2021 17: 03
                    +1
                    Cita: lwxx
                    ¿Tus emoticonos no están cargados? Y no estés tan nervioso.

                    No los cargué, este es uno, pero dos están tranquilos como una pitón, debes estar menos nervioso al escribir publicaciones
                    1. lwxx
                      lwxx 23 archivo 2021 17: 30
                      0
                      Bueno, si no puedes leer las publicaciones completas, tady oh. Toma una bebida. Tome un refrigerio y lea los periódicos a la antigua. ¡Felices fiestas! bebidas
        3. El comentario ha sido eliminado.
      2. Proxima
        Proxima 20 archivo 2021 23: 24
        +7
        Este motor tiene una gran cantidad de entrada de aire y boquilla acumuladas. Arco de Pazmenny, que proporciona la ignición del combustible inmediatamente después de que ingresa a la cámara de combustión. Gracias a esto, se mantiene el modo de combustión óptimo y el llamado. antorcha. La temperatura de los gases frente a la turbina oscila entre 1950 y 2100 ° K. Para los motores "ordinarios", esta temperatura no supera los 1700. Así que este motor silba como loco. amarrar
        1. Llorar
          Llorar 21 archivo 2021 06: 26
          +7
          Los italianos, como sutiles conocedores del bel canto, notaron que el Su-57 canta como Caruso: un tenor golpea una orquesta polifónica. Así, destacan las inusuales características que indicaste y que los diseñadores lograron superar.
        2. lucul
          lucul 21 archivo 2021 11: 06
          +4
          Para los motores "ordinarios", esta temperatura no supera las 1700. Así que este motor silba como loco

          Si hacemos una analogía con los motores de los automóviles, entonces este motor está turboalimentado)))
      3. tralflot1832
        tralflot1832 21 archivo 2021 07: 23
        +1
        En el norte, ¡Akhtung! Akhtung! Safon in der backlash! ¡Atención en el cielo, Safonov! ¡Es una pena que el motor se atasque en el último vuelo!
      4. Grif
        Grif 21 archivo 2021 07: 26
        +1
        "Safonov in der lyuft" también sonó
      5. XXXIII
        XXXIII 21 archivo 2021 17: 12
        +3
        Cita: SaLaR
        CANCELAR

        Cita: Svetlana
        "Rus Ivan" nunca ha sonado. Se te ocurre un sombrero y lo haces.
        Sonó: "Atención, atención, en el cielo Pokryshkin". ¡Akhtung, akhtung, Pokryshkin in der lyuft!

        No importa lo que griten, lo principal es gritar. riendo ps. encontré algo sobre lo que discutir.
    2. iouris
      iouris 21 archivo 2021 14: 56
      -2
      ¿Qué es esta delicia de ternera? mantente unido
    3. Coronel negro
      Coronel negro 22 archivo 2021 10: 25
      +1
      ¿Y qué tiene que ver con eso o no? El sonido es realmente interesante. En la Rusia prerrevolucionaria, los pitidos de los cables se sintonizaron para que no solo tararearan, sino que tararearan maravillosamente en varios tonos. Quizás aquí, también, los diseñadores intentaron hacer que los adversarios, al escuchar este sonido, lanzaran sus armas y corrieran a cambiar pañales.
  2. Axe Matt
    Axe Matt 20 archivo 2021 22: 01
    +8
    Recordé algo más: el impacto psicológico de los "zapatos de bast" durante la Gran Guerra Patriótica, cuando eran dispositivos especialmente conectados para aullidos desgarradores (hélices en la consola del ala). La inmersión de un avión de este tipo generó inevitablemente confusión entre los reclutas. Luego nos acostumbramos ...
    1. Emil mamedoff
      Emil mamedoff 20 archivo 2021 22: 24
      -1
      Recordé algo más: el impacto psicológico de los "zapatos de bast" durante la Gran Guerra Patriótica, cuando eran dispositivos especialmente conectados para aullidos desgarradores (hélices en la consola del ala). La inmersión de un avión de este tipo generó inevitablemente confusión entre los reclutas.

      Este es precisamente el sonido del kamikaze de Harop, y es poderoso.
      El hecho de que esto se hizo en la Segunda Guerra Mundial (los alemanes, si no me equivoco) se aprendió el otro día, del programa de televisión de National Geographic, a menudo hay un ciclo de programas sobre la Alemania nazi, ahí lo averigua que tu cabello está de punta.
      1. Emil mamedoff
        Emil mamedoff 20 archivo 2021 22: 37
        -3
        Pero ese sonido es un estruendo sordo y fuerte, y el sonido de estos SU-57 es un silbido, creo que lo arreglarán.
      2. ankir13
        ankir13 21 archivo 2021 06: 19
        +1
        No mires a Emil National Geographic, realmente hay pelos de punta por la falsedad ...
      3. Doliva63
        Doliva63 21 archivo 2021 17: 38
        +1
        Cita: Emil Mamedoff
        Recordé algo más: el impacto psicológico de los "zapatos de bast" durante la Gran Guerra Patriótica, cuando eran dispositivos especialmente conectados para aullidos desgarradores (hélices en la consola del ala). La inmersión de un avión de este tipo generó inevitablemente confusión entre los reclutas.

        Este es precisamente el sonido del kamikaze de Harop, y es poderoso.
        El hecho de que esto se hizo en la Segunda Guerra Mundial (los alemanes, si no me equivoco) se aprendió el otro día, del programa de televisión de National Geographic, a menudo hay un ciclo de programas sobre la Alemania nazi, ahí lo averigua que tu cabello está de punta.

        ¿Wow qué edad tienes? riendo Pero, ¿qué te interesa de la historia de la Segunda Guerra Mundial? estáblecido,
      4. Axe Matt
        Axe Matt 24 archivo 2021 17: 52
        0
        Sí, y no solo eso lo hicieron ...
        Te aconsejo que leas el libro "CC en acción". Cuando tenía 15 años, lo leí. En 1985, no existía National Geography. Pero entendimos y sabíamos claramente LO QUE LOS ALEMANES HICIERON EXACTAMENTE en la Gran Guerra Patria ... Y la serie "La Guerra Desconocida" es muy informativa en este sentido.
    2. Prisionero
      Prisionero 20 archivo 2021 22: 37
      +7
      En 1918, en el frente de Tsaritsyn, los pilotos soviéticos "bombardearon" las unidades de la Guardia Blanca con "bombas" originales, que emitieron un fuerte aullido cuando cayeron al suelo. Las bombas aulladores causaron pánico en el campo enemigo.
      Las aullantes bombas aéreas de esa época eran bastante primitivas. En la mayoría de los casos, no eran más que latas de metal (latas, de aceite de aviación, etc., en las que se perforaban agujeros. Cuando una lata de este tipo volaba en el aire, emitía un sonido agudo, silbante y aullante ". (C ) riendo
    3. Alex_You
      Alex_You 21 archivo 2021 01: 07
      +8
      Cita: Axe Matt
      Recordé algo más: el impacto psicológico de los "zapatos de bast" durante la Gran Guerra Patriótica, cuando eran dispositivos especialmente conectados para aullidos desgarradores (hélices en la consola del ala). La inmersión de un avión de este tipo generó inevitablemente confusión entre los reclutas. Luego nos acostumbramos ...

      En realidad, esta sirena ayudó al piloto a estimar la velocidad de inmersión sin mirar los instrumentos.
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 21 archivo 2021 10: 22
        + 11
        No miras los instrumentos "a quemarropa" en vuelo. A partir de la admisión a la escuela de vuelo, cuando pasa la selección profesional, existe una prueba llamada "brújula" o "reloj". Aquellos. frente a ti hay 100 diales con flechas y en cualquiera de las esquinas de este dial hay una indicación de tiempo o dirección. Y SE (sureste, por ejemplo) se puede ubicar en la parte superior o en la parte superior izquierda o en cualquier otro lugar), o bien el tiempo 12, 17, etc. Y tienes que firmar una lectura debajo de cada "despertador" por un tiempo limitado. Aquellos. te comprueban cómo navegas según las indicaciones de las flechas. Luego tú, habiendo entrado ya, estudias el plano al tornillo, debes dibujar el mismo tablero con la digitalización y el precio de división como recuerdo.
        De esto es de lo que estoy hablando, en el aire "no lees" el dispositivo sin sacar la nariz del ordenado, pero con tu visión periférica ves la posición de la flecha y entiendes si estas lecturas son normales o no. Los dispositivos son diferentes, las posiciones son diferentes, las restricciones son diferentes. En una sencilla "bicicleta" de entrenamiento L-39, uno de los nuestros en las cabinas del piloto e instructor contaba 488 controles y visualizadores. Y después del material de combate, te sientas en él y te das cuenta de que el aparato está vacío y primitivo en saturación. Y cuando empezaron a estudiar, pensaron: "te romperás el cerebro".
        Entonces, la indicación del aumento de la velocidad de la inmersión por el sonido no es más que una ficción.
        1. lucul
          lucul 21 archivo 2021 11: 10
          0
          Para los motores "ordinarios", esta temperatura no supera las 1700. Así que este motor silba como loco

          ¿Piloto? ¿Qué importancia tiene la velocidad de balanceo en las peleas de perros?
        2. andranick
          andranick 21 archivo 2021 12: 10
          +5
          En una sencilla "bicicleta" de entrenamiento L-39, uno de los nuestros en las cabinas del piloto e instructor contaba 488 controles y visualizadores.

          Sí, recuerdo cómo, después de L29, me senté en el simulador mig-23. Primeros pensamientos "Madre-madre-madre, ¿qué debo hacer con esto?" )))
          1. iouris
            iouris 21 archivo 2021 14: 59
            0
            Bueno, ¿esto es lo que necesita saber un piloto?
            pero si lo supiera, ¡se habría subido a esta cabaña!
        3. kytx
          kytx 21 archivo 2021 12: 21
          +2
          aquí sobre los relojes comparadores:
          muchos especialistas en la reparación de equipos electrónicos todavía usan multímetros analógicos (con una flecha y un conjunto de escalas)
          por que
          porque no es necesario mirarlo, las lecturas se leen con visión periférica
          Es mucho más rápido que leer las lecturas del indicador digital con cada medición y menos movimientos.
          la misma historia con un reloj clásico, la hora se puede determinar fácil y rápidamente incluso sin marcar
        4. rtutaloe
          rtutaloe 21 archivo 2021 23: 54
          0
          En realidad, esta es información estrictamente oficial. Además de la visión lateral, también debe apuntar al objetivo en una inmersión. Además, si te perdiste la altura y no dejaste caer la bomba, ninguna ametralladora te sacará del picado. Así que fuimos guiados por el sonido.
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 22 archivo 2021 11: 27
            +2
            Cita: rtutaloe
            En realidad, esta es información estrictamente oficial. Además de la visión lateral, también debe apuntar al objetivo en una inmersión. Además, si te perdiste la altura y no dejaste caer la bomba, ninguna ametralladora te sacará del picado. Así que fuimos guiados por el sonido.

            Es decir, según lo que describió, ¿no tiene experiencia personal de bombardeo en picado práctico?
      2. El comentario ha sido eliminado.
    4. Svetlana
      Svetlana 21 archivo 2021 09: 39
      +3
      Cita: Axe Matt
      adjuntaron especialmente dispositivos para aullidos desgarradores (hélices en la consola del ala)

      Los rasgos característicos del Junkers Ju-87 (Thing) de la serie Ju 87В-1: un ala de gaviota invertida, un tren de aterrizaje fijo en los carenados, en el tren de aterrizaje hay sirenas de aire (impulsores), que permiten al piloto escuchar la velocidad de inmersión sin mirar los instrumentos (el tono tonal aumenta con el aumento de la velocidad) y tiene un efecto desmoralizador psicológico sobre el enemigo. Asimismo, la sirena era necesaria para que en caso de falla del retiro automático de la inmersión, el piloto no se olvidara de quitar los frenos de aire cuando la aeronave fuera sacada de la inmersión, ya que vuelo y ascenso con los frenos liberados. es imposible.
      Ver https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87
      1. kytx
        kytx 21 archivo 2021 21: 03
        +4
        No he pilotado nada, pero leí esto:
        después de detectar un objetivo, el piloto reprobó el avión hacia el ala izquierda y comenzó a sumergirse (de 60 a 90 grados) a una altitud de aproximadamente 500-600 metros, la lámpara de "reinicio" se encendió
        el piloto apretó el gatillo correspondiente
        después de reiniciar
        a una altitud de no más de 400 metros, se llevó a cabo una salida automática de la inmersión: los frenos de aire se activaron, la hélice se configuró en el modo "ascenso" (paso a gas)
        incluso si el piloto perdió el conocimiento por sobrecargas (y solo había 6.5 ji allí), el dispositivo saldrá de la inmersión
        Bueno, y entonces los chicos también estaban desesperados, a sabiendas los derribaron y no los tomaron prisioneros.
        1. Svetlana
          Svetlana 22 archivo 2021 19: 01
          +1
          Esta cosa renace como un fénix de las cenizas. En febrero de 2021, la compañía estadounidense Textron entregó a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el primer avión de combate ligero turbohélice Beechcraft AT-6E Wolverine ("Wolverine"). El avión repite casi exactamente el diseño del "Stuka" con la única diferencia de que el "Wolverine" tiene un tren de aterrizaje retráctil. El punto clave es el ala de gaviota invertida. En el bombardero en picado alemán, este tipo de ala se utilizó para reducir la altura de los puntales del tren de aterrizaje en vuelo y así reducir su resistencia aerodinámica. En el Wolverine, el ala de gaviota inversa aumenta la distancia al suelo y amplía la capacidad de transportar misiles y bombas. Parece que el "Wolverine", como el "Stuka" tiene un modo de inmersión en el objetivo. El costo de una hora de vuelo durante las operaciones de combate contra militantes en aviones de ataque en picado ligeros turbohélice es un orden de magnitud menor que el de los aviones a reacción.
          Ver https://vpoanalytics.com/2021/02/22/zachem-amerikanskim-vvs-nebesnyj-tihohod
          1. kytx
            kytx 24 archivo 2021 09: 05
            0
            La cosa se puede revivir al nivel técnico actual
            Pero trata de revivir a esos matones
            1. Svetlana
              Svetlana 24 archivo 2021 20: 39
              0
              Cita: kytx
              esos matones

              En Siria, los estadounidenses revivieron otros similares. Todavía quedan muchos allí. Los aviones de ataque turbohélice serían una buena adición para el Su-25 en la búsqueda gratuita de esos matones.
              1. kytx
                kytx 25 archivo 2021 06: 00
                0
                Inicialmente, la cosa nunca fue un avión de ataque, sino un bombardero en picado con una precisión asombrosa en su momento y una buena carga.
                ni siquiera usó un arma de avión de ataque tan típica como los NAR

                Los aviones de ataque propulsados ​​por hélice son buenos para perseguir a todo tipo de insurgentes.
                el negocio, por supuesto, también es bueno
                pero nada de esto hace la super tarea porque simplemente no existe :)
                y el cliente no suele ser rico
                y el futuro de la aviación de asalto hoy pertenece a los helicópteros, por razones obvias
                y esta no es mi opinión
    5. alexey alexeyev_2
      alexey alexeyev_2 21 archivo 2021 18: 28
      +3
      Cuando era niño, mi abuelo hablaba de la guerra. Fue aterrador cuando una bomba vuela hacia ti y aúlla, luego resultó que la nemchura estaba lanzando un barril vacío acribillándolo con una ametralladora.
    6. encargado03
      encargado03 24 archivo 2021 13: 07
      0
      ¡Los Fritsevsky también aullaron al bucear durante el bombardeo! amarrar soldado
  3. BASHAR ASAD
    BASHAR ASAD 20 archivo 2021 22: 06
    +4
    Impresionante
  4. Pandiurina
    Pandiurina 20 archivo 2021 22: 42
    +1
    No hay sonido como una sirena.
    Todo depende de qué tan rápido se acerque / retroceda la fuente de sonido. Este efecto se observa cuando el avión se acerca y aumenta la frecuencia del sonido.
    Al cambiar a supersónico, habrá un aplauso en general.
    Si lo cree así, entonces los aviones supersónicos vuelan con flaps [de alas]].
    1. Renacimiento
      Renacimiento 20 archivo 2021 23: 55
      -4
      De aletas de ala supersónicas))
    2. vvvjak
      vvvjak 21 archivo 2021 00: 14
      +3
      Efecto Doppler.
  5. Tarasios
    Tarasios 20 archivo 2021 23: 10
    +1
    recta "guerra de las galaxias" :)
  6. Vlad mundo
    Vlad mundo 20 archivo 2021 23: 16
    +2
    Cita: Tarasios
    recta "guerra de las galaxias" :)

  7. bars1
    bars1 20 archivo 2021 23: 22
    +2
    En los foros, hay una versión de que un sonido tan característico del Su-57 se debe a los bloqueadores de radar.
  8. glándula
    glándula 20 archivo 2021 23: 42
    +8
    Bueno, no lo sé, para mí solo suena como una emoción))) solo sonrió))) !!!
  9. Renacimiento
    Renacimiento 20 archivo 2021 23: 53
    +3
    Oh, qué sonido de la primera etapa, y solo la segunda, oooooo
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. Svetlan
    Svetlan 20 archivo 2021 23: 59
    +2
    Cita: SaLaR
    ¿Y además de Pokryshkin, nadie voló? La frase Rus Ivan está generalizando ... si no entiendes esto, quítate el sombrero ... vuela tus sesos ... hi

    Y no generalizas, pero aprendes historia y el motivo de la grosería desaparecerá. Por lo general, los ignorantes son groseros, más argumentos son tontos.
  12. Al_lexx
    Al_lexx 21 archivo 2021 01: 43
    +4
    Buen sonido. Normalmente, se pone al día.
  13. Pavel57
    Pavel57 21 archivo 2021 01: 46
    -1
    Cita: Svetlana
    Atención, atención, en el cielo Pokryshkin. "¡Akhtung, akhtung, Pokryshkin in der lyuft!

    Por desgracia, este es un mito inventado por periodistas.
    1. Objeto.F7
      Objeto.F7 21 archivo 2021 04: 27
      +1
      No es un mito en absoluto, los alemanes escucharon a los rusos, los rusos escucharon a los alemanes. Pokryshkin definitivamente era conocido como un as experimentado.
      1. kytx
        kytx 25 archivo 2021 06: 23
        0
        Bueno, ¿por qué discuten de niños?
        Está claro que los alemanes no se referían personalmente a Pokryshkin, sino a su unidad, y si están en el aire, cabe esperar problemas. y los alemanes estaban perfectamente informados quién estaba frente a ellos en el sitio y con quién era mejor no involucrarse.
  14. aries2200
    aries2200 21 archivo 2021 02: 26
    +2
    reptilianos olvidados !!! ..esto es solo el comienzo, la próxima versión de las locomotoras tocará la marcha fúnebre "A la muerte del Rey" para los reptiles
  15. svp67
    svp67 21 archivo 2021 04: 45
    +2
    El autor italiano señala que difícilmente será posible escuchar tal sonido en las nuevas versiones de los cazas rusos, ya que el AL-41F1 será reemplazado por motores de la segunda etapa (segunda etapa).
    Veamos y escuchemos ...
  16. Vdi73
    Vdi73 21 archivo 2021 07: 50
    +1
    Es necesario que todavía estén escritos y dispersos a partir de este sonido. Aunque el sonido no los alcanzará en su mayor parte, solo un destello brillante y la "luz" se apagó.
  17. Sasha de Uralmash
    Sasha de Uralmash 21 archivo 2021 08: 20
    +2
    ¿De qué se trata? Bueno ...? ¿Qué obtendremos de esto? ¿Cómo vivir con este conocimiento ahora?
  18. Runoway
    Runoway 21 archivo 2021 08: 55
    +2
    Noté un sonido inusual incluso cuando lo vi por primera vez, y el Su-35 estuvo entrenando por encima de mi cabeza durante todo un mes, aparentemente con el mismo motor, pero el T-50 aún volando tenía un sonido completamente diferente.
    1. agond
      agond 21 archivo 2021 09: 43
      +3
      Se escucha un sonido de alta frecuencia cuando el avión se acerca, puede ser la fuente de la primera rueda de paletas del compresor más el efecto de resonancia en la entrada de aire.
  19. Pavel57
    Pavel57 21 archivo 2021 10: 34
    0
    Cita: Object.F7
    No es un mito en absoluto, ........


    Además, había otra versión: "La funf in der luft".
  20. Ros 56
    Ros 56 21 archivo 2021 11: 20
    0
    Al parecer, el primero también le tenía miedo al sonido. riendo
  21. orionvitt
    orionvitt 21 archivo 2021 12: 56
    0
    hacer un "sonido de aullido" que no es típico de otros luchadores de nueva generación
    Podrías pensar que los demás vuelan en silencio. riendo
    1. iouris
      iouris 21 archivo 2021 15: 03
      +1
      cuanto menor sea el ruido, menor será la pérdida, es decir mejor trabajo de los constructores
  22. sifgame
    sifgame 21 archivo 2021 13: 35
    +1
    vuelo Tu-22M3 envíale déjalo disfrutar
    1. Boris85
      Boris85 1 marzo 2021 20: 27
      0
      Sí, genial https://youtu.be/X8NxGCeFYXQ
  23. Vyacheslav01
    Vyacheslav01 21 archivo 2021 23: 08
    +2
    De hecho, el sonido es una canción para los que volaron.
  24. lelik613
    lelik613 22 archivo 2021 05: 35
    -2
    Inmediatamente visible - sigilo ...
  25. Amin_Vivec
    Amin_Vivec 22 archivo 2021 12: 58
    +2
    todavía están volando en "subsónico" y se escucha su aproximación))) En supersónico, primero habrá silencio, y luego explosiones))))
  26. shonsu
    shonsu 27 archivo 2021 01: 44
    +1
    No recuerdo ese sonido del Su-57. Recuerdo el estruendo, pero en general sonaban igual que en el Su-30 y Su-35. Y este sonido se parece más al sonido de un Tu-154 de pasajero.