Vehículos blindados de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. Arma de asalto "Fernando"
El nacimiento del arma autopropulsada alemana más famosa del período de la Segunda Guerra Mundial "Fernando" se debe, por un lado, a intrigas en torno a los pesados tanque VK 4501 (P), y por otro lado, el advenimiento del cañón antitanque Pak 88 de 43 mm. El tanque VK 4501 (P), simplemente diciendo el Tigre diseñado por el Dr. Porsche, fue mostrado a Hitler el 20 de abril de 1942, al mismo tiempo que su competidor VK 4501 ( 1-1) - Compañía "Tigre" Henschel. Según Hitler, ambos autos deberían haber sido puestos en producción en serie, a lo que la Oficina de Armas se opuso en todos los sentidos, cuyos trabajadores no podían soportar la obstinada mascota del Führer: el Dr. Porsche. Las pruebas no revelaron las ventajas obvias de un vehículo sobre otro, pero Porsche estaba más preparado para la producción de Tiger: para el 6 de junio de 1942, los primeros 16 tanques VK 4501 (P) estaban listos para la entrega, para lo cual se completó el montaje de las torres en Krupp . Henschel solo podía entregar un automóvil en ese momento, y uno sin torre. Se suponía que el primer batallón equipado con "tigres" de Porsche se formó en agosto de 1942 y se envió a Stalingrado, pero de repente el Departamento de Armas detuvo todo el trabajo en el tanque durante un mes.
Los gerentes aprovecharon las instrucciones de Hitler para crear una pistola de asalto basada en los tanques PZ.IV y VK 4501, armados con la última pistola antitanques 88 mm Pak 43 / 2 con un cañón en calibre 71. Con la presentación de la Dirección de Armas, se decidió convertir todos los 92 confeccionados y ensamblados en los talleres de la planta Nibelungenwerke del chasis VK 4501 (P) en pistolas de asalto.
En septiembre 1942, comenzó el trabajo. El diseño fue realizado por Porsche junto con los diseñadores de la planta de Alkett en Berlín. Dado que la caseta del timón debía ubicarse en la popa, la disposición del chasis tuvo que cambiarse colocando los motores y los generadores en el centro del casco. Inicialmente, se planeó armar nuevos ACS en Berlín, pero esto tuvo que abandonarse debido a las dificultades asociadas con el transporte por ferrocarril, y debido a la falta de voluntad para suspender el lanzamiento de las pistolas de asalto StuG III, el principal producto de Alkett. Como resultado, el ensamblaje del ACS, que recibió la designación oficial 8,8 cm Pak 43 / 2 Sfl L / 71 Tiger Panzerjager (P) Sd.Kfz. 184 y el nombre Ferdinand (asignado personalmente por Hitler en febrero de 1943, en deferencia al Dr. Ferdinand Porsche), se produjeron en la planta de Nibelungenwerke.
Los cascos 100 mm frontales del casco del tanque Tiger (P) también se reforzaron con placas de blindaje 100 mm fijadas al casco con tornillos con una cabeza a prueba de balas. Así, la armadura frontal del caso fue llevada a 200 mm. La hoja de encabezado frontal tenía un espesor similar. El grosor de las láminas laterales y de popa alcanzó 80 mm (según otros datos 85 mm). Las placas de blindaje de la cabina se unieron "en una espina" y se reforzaron con clavijas, y luego se escaldaron. La cabina estaba sujeta al cuerpo con soportes y pernos con una cabeza a prueba de balas.
En frente del casco se ubican los asientos conductor y radio operador. Detrás de ellos, en el centro de la máquina, se instalaron dos carburadores 12 con carburador en forma de V y motores refrigerados por líquido Maybach HL 120TRM hp 265 hp paralelos entre sí. (a 2600 rpm) cada uno. Los motores giraron dos generadores aGV de Siemens Tour, que, a su vez, suministraron energía eléctrica a dos motores eléctricos de tracción Siemens D1495aAC con 230 kW, cada uno instalado en la parte trasera del vehículo debajo del compartimiento de combate. El par de torsión de los motores eléctricos fue transmitido por engranajes a bordo electromecánicos a las ruedas motrices del diseño de popa. En modo de emergencia o en el caso de daños de combate en una de las ramas de la fuente de alimentación, se proporcionó para la duplicación.
El chasis "Ferdinand" en relación con una placa consistía en seis ruedas de carretera con depreciación interna entrelazadas en pares en tres camiones con el esquema de suspensión original, muy complejo, pero altamente efectivo de Porshevskoy con torsiones longitudinales, probado incluso en un chasis VK 3001 (P) experimentado. La rueda motriz tenía rines de engranaje removibles con dientes 19 cada uno. La rueda guía también tenía llantas dentadas, lo que excluía el rebobinado ocioso de las pistas.
Cada pista consistía en 109 pistas 640 mm de ancho.
La pistola 88-mm Pak 43 / 2 (versión autopropulsada StuK 43) con un calibre 71 de longitud cilíndrica, desarrollada sobre la base de la pistola antiaérea Flak 41, se instaló en la timonera, en los ejes de la máquina especial. El ángulo de orientación horizontal no excedió el sector 28 °. Ángulo de elevación + 14 °, declinación -8 °. Pistola 2200 peso kg. La abertura en la sala de corte frontal se cubrió con una masiva máscara de yeso en forma de pera conectada a la máquina. Sin embargo, el diseño de la máscara no fue muy exitoso y no brindó una protección completa contra los rociadores de balas de plomo y los pequeños fragmentos que penetraron en el cuerpo a través de los espacios entre la máscara y la hoja frontal. Por lo tanto, en las máscaras de la mayoría de los "Ferdinands" blindados blindados blindados. La munición de armas incluía disparos unitarios 50 colocados en las paredes de la cabina. En la popa de la cabina había una escotilla redonda destinada a desmontar el arma.
Según datos alemanes, se perforó una masa perforante de armadura PzGr 39 / 43 de 10,16 kg y una velocidad inicial de 1000 m / s a una distancia de 1000 m 165-mm armadura (en un ángulo de reunión de 90 ° X) y un sabot PzGr 40 / XNXX 43 m / s - 7,5-mm, que proporcionó a "Ferdinand" la derrota incondicional de cualquiera de los tanques existentes en ese momento.
El ensamblaje del primer auto comenzó en febrero 16, y el último, el nonagésimo Ferdinand, salió de los talleres de fábrica 8 de mayo 1943. En abril, el primer vehículo de producción se probó en el sitio de pruebas de Kummersdorf.
El bautismo de Fernando se aceptó durante la Operación Ciudadela como parte del 656 Tank Regiment, que incluía las Divisiones 653 y 654 (schwere Panzerjager Abteilung - sPz.Jager Abt.). Al comienzo de la batalla en la primera había 45, y en la segunda - 44 "Ferdinand". Ambas divisiones estaban bajo el control operacional del cuerpo de tanques 41, participaron en intensas batallas en la cara norte de Kursk Bulge en el área de la estación Ponyri (división 654) y el pueblo de Teploe (división 653).
La división 654 sufrió pérdidas especialmente pesadas principalmente en campos minados. En el campo de batalla quedó 21 "Ferdinand". El equipo alemán, derribado y destruido en el área de la estación de Ponyri, fue examinado por 15 en julio 1943 por representantes de la GAU y la NIBTPygon del Ejército Rojo. La mayoría de los "Ferdinands" estaban en un campo minado lleno de minas terrestres de proyectiles de gran calibre capturados y bombas aéreas. Más de la mitad de los automóviles sufrieron daños en el chasis: rieles rotos, rodillos rotos, etc. En los cinco Ferdinands, el daño al tren de rodaje se debió a impactos de proyectiles de calibre 76-mm y más. En dos cañones autopropulsados alemanes, los cañones de los cañones fueron disparados con proyectiles y balas de cañones antitanques. Un automóvil fue destruido por un impacto directo de una bomba aérea, y otro fue alcanzado por un proyectil de obuses 203-mm que golpeó el techo de la caseta.
Solo un ACS de este tipo, que se disparó desde diferentes direcciones con siete tanques T-34 y una batería de pistolas 76-mm, tenía un agujero en el tablero, en el área de la rueda motriz. Otro Fernando, sin ningún daño para el casco y el chasis, fue incendiado por una botella incendiaria lanzada por nuestros soldados de infantería.
El soviet SS-152 resultó ser el único oponente digno de los pesados cañones autopropulsados alemanes. El regimiento SU-152 disparó a 8 el 1943 del año de julio atacando a los "Ferdinands" de la división 653, matando a cuatro vehículos enemigos. En total, en julio - agosto 1943, los alemanes perdieron el 39 "Ferdinands". Los últimos trofeos fueron para el Ejército Rojo en las afueras de Orel: en la estación de tren se capturaron varios cañones de asalto dañados preparados para la evacuación.
Las primeras batallas de los "Ferdinands" en Kursk Bulge se convirtieron, en esencia, en las últimas, donde estas SAU se usaron en grandes cantidades. Desde un punto de vista táctico, su uso dejaba mucho que desear. Creados para la destrucción de los tanques medianos y pesados soviéticos a largas distancias, se utilizaron como un avanzado "escudo de armadura", golpeando ciegamente barreras de ingeniería y defensas antitanque, mientras sufrían grandes pérdidas. Sin embargo, el efecto moral de la aparición en el frente soviético-alemán de muchas maneras, las armas alemanas autopropulsadas invulnerables fue muy grande. Aparecieron "Ferdinandomania" y "Ferdinand-Fear". A juzgar por las memorias de la literatura, no había combatiente en el Ejército Rojo que no derribó o, en casos extremos, no participó en la batalla con Ferdinands. Se arrastraron a nuestras posiciones en todos los frentes, comenzando con el año 1943 (ya veces incluso antes) y hasta el final de la guerra. El número de "Ferdinands" "destrozados" se está acercando a varios miles. Este fenómeno puede explicarse por el hecho de que la mayoría de los soldados del Ejército Rojo tenían poca comprensión de Marder, Bison y Naschorn allí, y llamaron a Ferdinand, una pistola autopropulsada alemana, lo que demuestra cuán grande es su "popularidad" entre nuestros combatientes. Bueno, además, para el acolchado "Ferdinand" sin hablar dio la orden.
Después de la infame finalización de la Operación Ciudadela, los Ferdinands que quedaban en las filas se transfirieron a Zhytomyr y Dnepropetrovsk, donde comenzó su reparación y reemplazo de herramientas actuales, causada por un fuerte pico de los barriles. A finales de agosto, el personal de la división 654 fue enviado a Francia para su formación y rearme. Al mismo tiempo, transfirió su ACS a la División 653, que en octubre y noviembre participó en batallas defensivas en el área de Nikopol y Dnepropetrovsk. En diciembre, la división salió de la línea del frente y fue enviada a Austria.
Desde julio, 5 (el inicio de la Operación Ciudadela) hasta noviembre, 5 del regimiento Ferdinand 1943 eliminó los tanques soviéticos 656, los cañones antitanque 582, los cañones 344, los pistones antitanque 133, tres aviones, tres personas, una serie de opciones. .Ledwoch.Ferdinand / Elefant. - Warszawa, 103).
Entre enero y marzo, 1944, la planta de Nibelungenwerke se sometió a una actualización 47 de los restantes Ferdinands. En la armadura frontal del casco a la derecha, se montó un montaje de bola de la ametralladora MG 34. Una torreta de comandante, tomada de la pistola de asalto StuG 40, apareció en el techo de la cabina. El escudo en el cañón de la pistola se giró "hacia atrás" para una mejor sujeción, y también estaba equipado con SPG que no lo tenían. Municiones traídas a 55 disparos. El nombre del auto fue cambiado a Elefant (elefante). Sin embargo, hasta el final de la guerra, los cañones autopropulsados fueron llamados a menudo por el nombre familiar "Ferdinand".
A fines de febrero, 1944, la compañía 1 th de la División 653, fue enviada a Italia, donde participó en las batallas en Anzio, y en mayo-junio 1944 del año, cerca de Roma. A fines de junio, la compañía, en la que había dos "Elefanta" con servicio, fue transferida a Austria.
En abril, 1944, la División 653, compuesta por dos compañías, fue enviada al Frente Oriental, en la región de Ternopil. Allí, durante las batallas, la división perdió máquinas 14, pero 11 de ellas logró ser reparada y puesta en servicio nuevamente. En julio, en la división, que ya se estaba retirando a través del territorio de Polonia, había pistolas autopropulsadas reparables 33. Sin embargo, la división 18-th de 653 en julio sin inteligencia y entrenamiento se lanzó a la batalla para rescatar a la división Panzer SS Hohenstaufen 9 y en un día la cantidad de vehículos de combate en sus filas aumentó a más del doble. Las tropas soviéticas utilizaron con gran éxito sus pesadas armas antitanques SPG y 57-mm contra los "eleants". Algunos de los autos alemanes solo sufrieron daños y pudieron restaurarse por completo, pero debido a la imposibilidad de evacuación, fueron volados o incendiados por sus propios equipos. Los restos de las máquinas con capacidad de combate de la división 12 - 3 August fue llevado a Cracovia. En octubre, las pistolas autopropulsadas Jagdtiger comenzaron a ingresar a la división, y los "elefantes" restantes se consolidaron en la empresa pesada antitanque 1944.
Antes del inicio de 1945, la compañía estaba en la reserva del ejército de tanques de 4, y en febrero, 25 se transfirió al área de Wünsdorf para fortalecer la defensa antitanque. A finales de abril, los "elefantes" celebraron las últimas batallas en Wünsdorf y Zossen como parte del llamado grupo Ritter (el capitán Ritter era el comandante de la batería 614).
En Berlín, rodeados por los dos últimos cañones autopropulsados, "Elephant" fueron alcanzados en el área de la Plaza Karl-August y la Iglesia de la Santísima Trinidad.
Hasta el día de hoy, dos SAU de este tipo se han conservado. El Museo de armas y equipos blindados en Kubinka muestra a Ferdinand capturado por el Ejército Rojo durante la Batalla de Kursk, y el Museo del Campo de Pruebas de Aberdeen en los EE. UU. Es Elefante, que fue para los estadounidenses en Italia, bajo Anzio.
"Tigres" Porsche durante el show de los principales líderes del III Reich. 20 Abril 1942
VK4501 (P) en el patio "Nibelungenwerk". Señor en un sombrero - F.Porsche
Pistola autopropulsada "ferdinand" durante la prueba. Ferdinand Porsche se sienta en el ala izquierda.
Los gerentes aprovecharon las instrucciones de Hitler para crear una pistola de asalto basada en los tanques PZ.IV y VK 4501, armados con la última pistola antitanques 88 mm Pak 43 / 2 con un cañón en calibre 71. Con la presentación de la Dirección de Armas, se decidió convertir todos los 92 confeccionados y ensamblados en los talleres de la planta Nibelungenwerke del chasis VK 4501 (P) en pistolas de asalto.
En septiembre 1942, comenzó el trabajo. El diseño fue realizado por Porsche junto con los diseñadores de la planta de Alkett en Berlín. Dado que la caseta del timón debía ubicarse en la popa, la disposición del chasis tuvo que cambiarse colocando los motores y los generadores en el centro del casco. Inicialmente, se planeó armar nuevos ACS en Berlín, pero esto tuvo que abandonarse debido a las dificultades asociadas con el transporte por ferrocarril, y debido a la falta de voluntad para suspender el lanzamiento de las pistolas de asalto StuG III, el principal producto de Alkett. Como resultado, el ensamblaje del ACS, que recibió la designación oficial 8,8 cm Pak 43 / 2 Sfl L / 71 Tiger Panzerjager (P) Sd.Kfz. 184 y el nombre Ferdinand (asignado personalmente por Hitler en febrero de 1943, en deferencia al Dr. Ferdinand Porsche), se produjeron en la planta de Nibelungenwerke.
Los cascos 100 mm frontales del casco del tanque Tiger (P) también se reforzaron con placas de blindaje 100 mm fijadas al casco con tornillos con una cabeza a prueba de balas. Así, la armadura frontal del caso fue llevada a 200 mm. La hoja de encabezado frontal tenía un espesor similar. El grosor de las láminas laterales y de popa alcanzó 80 mm (según otros datos 85 mm). Las placas de blindaje de la cabina se unieron "en una espina" y se reforzaron con clavijas, y luego se escaldaron. La cabina estaba sujeta al cuerpo con soportes y pernos con una cabeza a prueba de balas.
En frente del casco se ubican los asientos conductor y radio operador. Detrás de ellos, en el centro de la máquina, se instalaron dos carburadores 12 con carburador en forma de V y motores refrigerados por líquido Maybach HL 120TRM hp 265 hp paralelos entre sí. (a 2600 rpm) cada uno. Los motores giraron dos generadores aGV de Siemens Tour, que, a su vez, suministraron energía eléctrica a dos motores eléctricos de tracción Siemens D1495aAC con 230 kW, cada uno instalado en la parte trasera del vehículo debajo del compartimiento de combate. El par de torsión de los motores eléctricos fue transmitido por engranajes a bordo electromecánicos a las ruedas motrices del diseño de popa. En modo de emergencia o en el caso de daños de combate en una de las ramas de la fuente de alimentación, se proporcionó para la duplicación.
El chasis "Ferdinand" en relación con una placa consistía en seis ruedas de carretera con depreciación interna entrelazadas en pares en tres camiones con el esquema de suspensión original, muy complejo, pero altamente efectivo de Porshevskoy con torsiones longitudinales, probado incluso en un chasis VK 3001 (P) experimentado. La rueda motriz tenía rines de engranaje removibles con dientes 19 cada uno. La rueda guía también tenía llantas dentadas, lo que excluía el rebobinado ocioso de las pistas.
Cada pista consistía en 109 pistas 640 mm de ancho.
Personal de ferdinand
Fernando durante las pruebas en el sitio de pruebas de Kummersdorf, 1943 de primavera del año
El último serial de Fernando, se rindió prematuramente.
La pistola 88-mm Pak 43 / 2 (versión autopropulsada StuK 43) con un calibre 71 de longitud cilíndrica, desarrollada sobre la base de la pistola antiaérea Flak 41, se instaló en la timonera, en los ejes de la máquina especial. El ángulo de orientación horizontal no excedió el sector 28 °. Ángulo de elevación + 14 °, declinación -8 °. Pistola 2200 peso kg. La abertura en la sala de corte frontal se cubrió con una masiva máscara de yeso en forma de pera conectada a la máquina. Sin embargo, el diseño de la máscara no fue muy exitoso y no brindó una protección completa contra los rociadores de balas de plomo y los pequeños fragmentos que penetraron en el cuerpo a través de los espacios entre la máscara y la hoja frontal. Por lo tanto, en las máscaras de la mayoría de los "Ferdinands" blindados blindados blindados. La munición de armas incluía disparos unitarios 50 colocados en las paredes de la cabina. En la popa de la cabina había una escotilla redonda destinada a desmontar el arma.
Según datos alemanes, se perforó una masa perforante de armadura PzGr 39 / 43 de 10,16 kg y una velocidad inicial de 1000 m / s a una distancia de 1000 m 165-mm armadura (en un ángulo de reunión de 90 ° X) y un sabot PzGr 40 / XNXX 43 m / s - 7,5-mm, que proporcionó a "Ferdinand" la derrota incondicional de cualquiera de los tanques existentes en ese momento.
El ensamblaje del primer auto comenzó en febrero 16, y el último, el nonagésimo Ferdinand, salió de los talleres de fábrica 8 de mayo 1943. En abril, el primer vehículo de producción se probó en el sitio de pruebas de Kummersdorf.
El bautismo de Fernando se aceptó durante la Operación Ciudadela como parte del 656 Tank Regiment, que incluía las Divisiones 653 y 654 (schwere Panzerjager Abteilung - sPz.Jager Abt.). Al comienzo de la batalla en la primera había 45, y en la segunda - 44 "Ferdinand". Ambas divisiones estaban bajo el control operacional del cuerpo de tanques 41, participaron en intensas batallas en la cara norte de Kursk Bulge en el área de la estación Ponyri (división 654) y el pueblo de Teploe (división 653).
Fernando de la división 653 de armas de asalto pesadas. Julio 1943 g
CAU "Ferdinand" 5-th compañía de la división 654-th de destructores de tanques capturados en el Kursk Bulge. NIBT Polygon, 1943 año
Pistola autopropulsada pesada alemana "Ferdinand" y su tripulación
La división 654 sufrió pérdidas especialmente pesadas principalmente en campos minados. En el campo de batalla quedó 21 "Ferdinand". El equipo alemán, derribado y destruido en el área de la estación de Ponyri, fue examinado por 15 en julio 1943 por representantes de la GAU y la NIBTPygon del Ejército Rojo. La mayoría de los "Ferdinands" estaban en un campo minado lleno de minas terrestres de proyectiles de gran calibre capturados y bombas aéreas. Más de la mitad de los automóviles sufrieron daños en el chasis: rieles rotos, rodillos rotos, etc. En los cinco Ferdinands, el daño al tren de rodaje se debió a impactos de proyectiles de calibre 76-mm y más. En dos cañones autopropulsados alemanes, los cañones de los cañones fueron disparados con proyectiles y balas de cañones antitanques. Un automóvil fue destruido por un impacto directo de una bomba aérea, y otro fue alcanzado por un proyectil de obuses 203-mm que golpeó el techo de la caseta.
Solo un ACS de este tipo, que se disparó desde diferentes direcciones con siete tanques T-34 y una batería de pistolas 76-mm, tenía un agujero en el tablero, en el área de la rueda motriz. Otro Fernando, sin ningún daño para el casco y el chasis, fue incendiado por una botella incendiaria lanzada por nuestros soldados de infantería.
El soviet SS-152 resultó ser el único oponente digno de los pesados cañones autopropulsados alemanes. El regimiento SU-152 disparó a 8 el 1943 del año de julio atacando a los "Ferdinands" de la división 653, matando a cuatro vehículos enemigos. En total, en julio - agosto 1943, los alemanes perdieron el 39 "Ferdinands". Los últimos trofeos fueron para el Ejército Rojo en las afueras de Orel: en la estación de tren se capturaron varios cañones de asalto dañados preparados para la evacuación.
Las primeras batallas de los "Ferdinands" en Kursk Bulge se convirtieron, en esencia, en las últimas, donde estas SAU se usaron en grandes cantidades. Desde un punto de vista táctico, su uso dejaba mucho que desear. Creados para la destrucción de los tanques medianos y pesados soviéticos a largas distancias, se utilizaron como un avanzado "escudo de armadura", golpeando ciegamente barreras de ingeniería y defensas antitanque, mientras sufrían grandes pérdidas. Sin embargo, el efecto moral de la aparición en el frente soviético-alemán de muchas maneras, las armas alemanas autopropulsadas invulnerables fue muy grande. Aparecieron "Ferdinandomania" y "Ferdinand-Fear". A juzgar por las memorias de la literatura, no había combatiente en el Ejército Rojo que no derribó o, en casos extremos, no participó en la batalla con Ferdinands. Se arrastraron a nuestras posiciones en todos los frentes, comenzando con el año 1943 (ya veces incluso antes) y hasta el final de la guerra. El número de "Ferdinands" "destrozados" se está acercando a varios miles. Este fenómeno puede explicarse por el hecho de que la mayoría de los soldados del Ejército Rojo tenían poca comprensión de Marder, Bison y Naschorn allí, y llamaron a Ferdinand, una pistola autopropulsada alemana, lo que demuestra cuán grande es su "popularidad" entre nuestros combatientes. Bueno, además, para el acolchado "Ferdinand" sin hablar dio la orden.
Arma autopropulsada "Ferdinand" en el patio de la planta antes de ser transferida a las tropas. Mayo 1943 año. Carros pintados de amarillo
"Fernando" durante el disparo en el campo de tiro en Putlos. Mayo 1943 año. Escotilla abierta bien visible para cargar municiones.
Después de la infame finalización de la Operación Ciudadela, los Ferdinands que quedaban en las filas se transfirieron a Zhytomyr y Dnepropetrovsk, donde comenzó su reparación y reemplazo de herramientas actuales, causada por un fuerte pico de los barriles. A finales de agosto, el personal de la división 654 fue enviado a Francia para su formación y rearme. Al mismo tiempo, transfirió su ACS a la División 653, que en octubre y noviembre participó en batallas defensivas en el área de Nikopol y Dnepropetrovsk. En diciembre, la división salió de la línea del frente y fue enviada a Austria.
Desde julio, 5 (el inicio de la Operación Ciudadela) hasta noviembre, 5 del regimiento Ferdinand 1943 eliminó los tanques soviéticos 656, los cañones antitanque 582, los cañones 344, los pistones antitanque 133, tres aviones, tres personas, una serie de opciones. .Ledwoch.Ferdinand / Elefant. - Warszawa, 103).
Entre enero y marzo, 1944, la planta de Nibelungenwerke se sometió a una actualización 47 de los restantes Ferdinands. En la armadura frontal del casco a la derecha, se montó un montaje de bola de la ametralladora MG 34. Una torreta de comandante, tomada de la pistola de asalto StuG 40, apareció en el techo de la cabina. El escudo en el cañón de la pistola se giró "hacia atrás" para una mejor sujeción, y también estaba equipado con SPG que no lo tenían. Municiones traídas a 55 disparos. El nombre del auto fue cambiado a Elefant (elefante). Sin embargo, hasta el final de la guerra, los cañones autopropulsados fueron llamados a menudo por el nombre familiar "Ferdinand".
A fines de febrero, 1944, la compañía 1 th de la División 653, fue enviada a Italia, donde participó en las batallas en Anzio, y en mayo-junio 1944 del año, cerca de Roma. A fines de junio, la compañía, en la que había dos "Elefanta" con servicio, fue transferida a Austria.
En abril, 1944, la División 653, compuesta por dos compañías, fue enviada al Frente Oriental, en la región de Ternopil. Allí, durante las batallas, la división perdió máquinas 14, pero 11 de ellas logró ser reparada y puesta en servicio nuevamente. En julio, en la división, que ya se estaba retirando a través del territorio de Polonia, había pistolas autopropulsadas reparables 33. Sin embargo, la división 18-th de 653 en julio sin inteligencia y entrenamiento se lanzó a la batalla para rescatar a la división Panzer SS Hohenstaufen 9 y en un día la cantidad de vehículos de combate en sus filas aumentó a más del doble. Las tropas soviéticas utilizaron con gran éxito sus pesadas armas antitanques SPG y 57-mm contra los "eleants". Algunos de los autos alemanes solo sufrieron daños y pudieron restaurarse por completo, pero debido a la imposibilidad de evacuación, fueron volados o incendiados por sus propios equipos. Los restos de las máquinas con capacidad de combate de la división 12 - 3 August fue llevado a Cracovia. En octubre, las pistolas autopropulsadas Jagdtiger comenzaron a ingresar a la división, y los "elefantes" restantes se consolidaron en la empresa pesada antitanque 1944.
Antes del inicio de 1945, la compañía estaba en la reserva del ejército de tanques de 4, y en febrero, 25 se transfirió al área de Wünsdorf para fortalecer la defensa antitanque. A finales de abril, los "elefantes" celebraron las últimas batallas en Wünsdorf y Zossen como parte del llamado grupo Ritter (el capitán Ritter era el comandante de la batería 614).
En Berlín, rodeados por los dos últimos cañones autopropulsados, "Elephant" fueron alcanzados en el área de la Plaza Karl-August y la Iglesia de la Santísima Trinidad.
Hasta el día de hoy, dos SAU de este tipo se han conservado. El Museo de armas y equipos blindados en Kubinka muestra a Ferdinand capturado por el Ejército Rojo durante la Batalla de Kursk, y el Museo del Campo de Pruebas de Aberdeen en los EE. UU. Es Elefante, que fue para los estadounidenses en Italia, bajo Anzio.
Los soldados de la división "Hermann Goering" pasan junto a Elefante (Fernando) "atrapados en el barro". Italia, año 1944
Soldados soviéticos inspeccionan el arma automotora alemana Ferdinand durante la batalla de Kursk
Herido "Elefante (Fernando)" en las calles de Roma. 1944 de verano del año
Carga de municiones. El impresionante tamaño del 88-mm está forrado. En la víspera de la operación "Ciudadela". Julio 1943 año
Limpiar el cañón de la pistola después de disparar y cargar municiones en el Ferdinand no fue una tarea fácil, ya que requirió un esfuerzo físico considerable por parte de la tripulación. 653-th división de destructores de tanques. Galicia, año 1944
La quema encendió la alemana ACS "Ferdinand". Distrito Kursk Bulge
Fernando golpeado por una mina # 501, de la división 654. El automóvil en la lista inspeccionada por la comisión GABTU se encuentra bajo el número “9”. Este auto fue reparado y enviado al relleno sanitario NIBT. Actualmente ubicado en la exposición del Museo de Vehículos Blindados en Kubinka. Kursk Bulge, distrito de Goreloye
Pistola alemana autopropulsada "Ferdinand" en el bulbo Kursk
Rokossovsky c oficiales inspeccionan el arma autopropulsada alemana herida Ferdinand
Dos heridos Ferdinand de la compañía de la sede del batallón 654. Estación del distrito de Ponyri, 15-16 1943 de julio del año. A la izquierda está el cuartel general de Ferdinand No. II-03. El automóvil se quemó con botellas de queroseno después de que un caparazón dañara su tren de aterrizaje.
Pistola alemana autopropulsada "Ferdinand" del 653-th battalion, destruido por una explosión interna. Kursk Arc, 70 Army Defense Band, Summer 1943
El pesado arma de asalto "Ferdinand", destruido por el impacto directo de una bomba del bombardero soviético Pe-2. Número táctico desconocido. Estación del distrito Ponyri y State Farm "1 mayo"
Ferdinand, el arma autopropulsada alemana, que cayó sobre un puente de madera en la zona de Nikopol (región de Dnipropetrovsk, Ucrania)
"Ferdinand" 653-th división pesada de destructores de tanques, capturado con la tripulación de la división de infantería 129-th Orlovsky. Julio 1943 año
SAU "Fernando" Kubinka
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