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La Fuerza Aérea de EE. UU. Calificó el momento del inicio de las pruebas a gran escala de un láser de aviones de combate

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La Fuerza Aérea de EE. UU. Calificó el momento del inicio de las pruebas a gran escala de un láser de aviones de combate

Las primeras pruebas a gran escala del láser de combate de aviones, diseñado para los cazas de cuarta generación de la Fuerza Aérea de EE. UU., Se llevarán a cabo en 4. Informado por C2024ISRNET.


Según la publicación, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Pronto recibirá uno de los sistemas láser clave para aviones, que otros dos desarrolladores deberían proporcionar en julio de este año. No se proporcionan detalles de las pruebas.

El trabajo en el marco del programa de demostración de láser de alta energía de autoprotección (SHiELD) comenzó después de que el comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Considerara que los medios de protección de aeronaves existentes eran insuficientes y propusiera desarrollar sistemas láser para la destrucción de aeronaves atacantes, además de los sistemas de guerra electrónica y trampas térmicas existentes. misiles.

Las empresas estadounidenses Lockheed Martin, Northrop Grumman y Boeing están involucradas en el desarrollo del láser. Lockheed Martin es responsable del desarrollo del módulo láser, Northrop Grumman está creando el sistema de control y Boeing es el contenedor en el que se colocará el láser de combate.

Anteriormente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Informó que las instalaciones láser desarrolladas bajo el proyecto SHiELD deberían recibir los F-15E, F-15C, F-15EX Eagle y F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de EE. UU., Así como, posiblemente, el Avión de ataque A-10C Thunderbolt II. Los aviones de quinta generación F-22 y F-35 no estarán equipados con este sistema, para no dañar el sistema Stealth instalado en ellos.
43 comentarios
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  1. Tio lee
    Tio lee 25 archivo 2021 13: 56
    0
    sistemas láser para destruir misiles que atacan el avión.
    y no engañar a los Yankees?
    1. Prisionero
      Prisionero 25 archivo 2021 14: 16
      -2
      riendo A juzgar por los "menos", dicen que no. Aunque ... Lo que no puede decir, no puede decir qué tomar un pedazo del pastel del presupuesto.
    2. ximkim
      ximkim 25 archivo 2021 14: 26
      +3
      Lo más probable es que no estén mintiendo.
      1. VO3A
        VO3A 25 archivo 2021 15: 18
        +2
        ¿Habrá una fuente de electricidad cercana en Boeing? ¡Nadie anuló las leyes de la física, señores!
        Es necesario estudiar mejor en la escuela, entonces no habrá tales preguntas ...
        1. voyaka uh
          voyaka uh 25 archivo 2021 16: 08
          +1
          Conduzca desde el eje del motor del avión.
          1. VO3A
            VO3A 25 archivo 2021 17: 36
            +1
            Bueno, acabo de ver! Agradecer ! ¿Y cuáles son los generadores adicionales instalados allí?
            ¿Y el motor normal no se para cuando el láser se "bombea" en el modo reutilizable?
            1. voyaka uh
              voyaka uh 25 archivo 2021 19: 08
              0
              No. La reserva de energía es grande sonreír
          2. sabakina
            sabakina 25 archivo 2021 19: 48
            +2
            Cita: voyaka uh
            Conduzca desde el eje del motor del avión.

            Alexey, no quiero molestarte, pero el eje de la toma de fuerza se romperá por la sobrecarga. guiño
        2. eklmn
          eklmn 25 archivo 2021 16: 49
          0
          Si es imposible en Rusia, esto no significa que sea imposible en absoluto.
          Los motores de los aviones generan suficiente electricidad para cargar las baterías de los radares, pero no hay espacio para las baterías en los propios aviones. Por eso creamos un colgante láser. También contiene la batería. Crear una batería relativamente pequeña para un radar de 150 kW fue un problema, pero se resolvió.
          Compare con un láser ruso de 50kw en un remolque de 5 ejes.
          1. VO3A
            VO3A 25 archivo 2021 17: 40
            +1
            ¡Te haces preguntas locas y te respondes de la misma manera! ¿Disparará cada 5 minutos? ¡No hay necesidad de decir tonterías! Enseñar física ...
            1. eklmn
              eklmn 25 archivo 2021 18: 48
              -4
              ¡No hay necesidad de decir tonterías! Enseñar física ...

              La velocidad de carga de las baterías no depende de la física de los libros de texto, sino de la física de los materiales para los condensadores. Si los científicos rusos no lo han creado, esto no significa que todos sean estúpidos ...
              1. VO3A
                VO3A 25 archivo 2021 21: 27
                +1
                ¡¡¡Sigues siendo inadecuado !!! ¿Qué cargará estos condensadores a bordo del avión? ¿Tienes idea de cómo funciona este dispositivo?
                No cometas blasfemias en voz alta ...
    3. credo
      credo 25 archivo 2021 14: 40
      +4
      Cita: tío Lee
      sistemas láser para destruir misiles que atacan el avión.
      y no engañar a los Yankees?

      Por un lado, puede que tengas razón.
      Al ocultar los verdaderos objetivos de su desarrollo, sus oponentes deben ser engañados, temerosos y desperdiciados, y en sus vasallos y "socios" mantener la creencia de que usted es el más exitoso, poderoso y progresista.

      Por otro lado, puede haber otra respuesta.
      El trabajo está progresando en este o no del todo este tema y va bien, y necesita engañar a su oponente (s), el miedo y el desperdicio de material, y en sus vasallos y "socios" para mantener la creencia de que usted es el más exitoso. , potente y avanzado.
      1. Tio lee
        Tio lee 25 archivo 2021 14: 43
        0
        Cita: credo
        para mantener la creencia de que usted es el más exitoso, poderoso e innovador.

        Y si no crees, ¡un enemigo y un hereje!
  2. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 25 archivo 2021 13: 57
    +1

    El equipo de desarrollo con el cuerpo de este láser.

    Concepto Lockheed

    1. El Chuvachino
      El Chuvachino 25 archivo 2021 14: 38
      +2
      Hermosa caricatura estáblecido,
    2. Sidor Amenpodestovich
      Sidor Amenpodestovich 25 archivo 2021 15: 30
      0
      Eres tan abiertamente orgásmico con las armas estadounidenses que uno tiene la impresión de que si tuvieras alguna Excalibur a tu disposición, le habrías preparado una cena a la luz de las velas, luego una ducha juntos y luego torres.
    3. dzvero
      dzvero 25 archivo 2021 15: 36
      +1
      Equipo de desarrollo

      Hackearán el desarrollo desde la raíz, ni un solo afro ... Y si no se encuentra una sola persona LGBT, entonces será completamente oh ...
    4. FrankyStein
      FrankyStein 25 archivo 2021 15: 54
      0
      Si es un medio de defensa contra los misiles, entonces, ¿por qué se dirige el láser hacia adelante, y si el enemigo está detrás?
      1. zwlad
        zwlad 25 archivo 2021 16: 44
        +2
        ¿Y si el enemigo está detrás?

        Y esta es otra I + D y bajo otro acuerdo.
    5. Sergey985
      Sergey985 25 archivo 2021 17: 14
      0
      Una hermosa caricatura. Eso es lo que significa la diferencia de enfoque. Primero tenemos un producto, luego, con los fondos restantes, una caricatura. Y aquí parece una caricatura primero, luego, con su ayuda, eliminan el botín.
    6. eklmn
      eklmn 25 archivo 2021 23: 03
      -2
      Hace unos días:
      "El ejército de los Estados Unidos crea el arma láser más poderosa del mundo".
      https://www.yahoo.com/lifestyle/army-building-worlds-most-powerful-144800696.html?soc_src=social-sh&soc_trk=ma
      (traducido por Google).
      “El Ejército de los Estados Unidos quiere desarrollar una nueva arma láser que será casi tres órdenes de magnitud más poderosa que la existente, pero su vida útil será solo un poco más corta.
      El servicio ha publicado un anuncio de la supuesta nueva arma en el sitio web de Investigación de Inversiones en Pequeñas Empresas del Pentágono, llamando al arma un láser de pulso ultracorto táctico para plataformas militares. El ejército cree que podría simplemente apuntar un láser al dron para dañarlo y freir sus entrañas electrónicas.
      ¿Problemas con los láseres existentes? Los láseres continuos, a menudo en la clase de kilovatios, deben enfocarse en un solo punto en un objetivo durante unos segundos.
      Sin embargo, los láseres pulsados ​​ultracortos de la USPL cambiarán la duración a potencia, produciendo un pulso de energía láser de 1 teravatio y 200 femtosegundos de duración. Para el contexto, 1 teravatio equivale a 1 billón de vatios y 1 femtosegundo equivale a 1 cuatrillón de segundo. A diferencia de los láseres continuos, que simplemente se queman, los militares afirman que los sistemas USPL pueden neutralizar las amenazas a través de tres mecanismos diferentes:
      [] La liberación de material del objetivo, el cegamiento de los sensores mediante la generación de un supercontinuo de banda ancha en el aire y la generación de interferencia electrónica local utilizada para sobrecargar la electrónica interna de la amenaza. El aspecto EMP de un láser militar es útil ya que ayudará a garantizar que los drones enemigos sean derribados. Incluso si el láser no quema suficiente material del dron para provocar su caída, o si el dron depende de sensores que no pueden ser cegados por el rayo láser (GPS), EMP puede derribar completamente el dron.
      1. tikhonov66
        tikhonov66 26 archivo 2021 13: 20
        +2
        "... El Ejército de los Estados Unidos quiere ..."
        - eso es todo - no tienes que seguir leyendo ...
        8-)))
    7. Charik
      Charik 27 archivo 2021 00: 01
      +1
      Y está todo de rodillas, son fotografiados Negro que Lee
  3. Cowbra
    Cowbra 25 archivo 2021 13: 59
    +2
    Queda por traer a los caballeros de los judíos. En la suspensión - y onda alta el láser.
    1. Alien De
      Alien De 25 archivo 2021 15: 10
      +3
      Es el Zhidaev ...
      1. aszzz888
        aszzz888 27 archivo 2021 07: 35
        +2

        Alien de (Alien From)
        25 archivo 2021 15: 10
        Nuevo

        +3
        Es el Zhidaev ...
        Ya las tienen guiño
  4. Ultimo centurion
    Ultimo centurion 25 archivo 2021 14: 21
    0
    Bueno, ¿qué hay de quitar el par de la turbina al generador, cargando el banco de condensadores? Energía a bordo w vagón. Solo que había algo que salvar. Sería futurista. Nuevamente, el enfriamiento está completo y el aire exterior y el queroseno para usted
    1. VO3A
      VO3A 25 archivo 2021 17: 52
      +2
      El F16 tiene un motor, ¡una muy mala elección! Parece una falsificación ... Es mejor instalar un molino de viento y paneles solares, como en Texas ... y el resultado es el mismo ...
    2. tikhonov66
      tikhonov66 26 archivo 2021 14: 07
      +1
      "... Energía a bordo del vagón de tren ..."
      - ¡¡¡¿Si lo dijiste? !!!
      8-)))
      En una calle de rodaje de aviación estándar hay dos turbinas: un soplador de aire de turbina y en el MISMO eje hay un motor de turbina de salida ubicado en la corriente de chorro de salida del motor. El jet jet hace girar la turbina-motor (es de cerámica y tiene una temperatura de funcionamiento de las palas del orden de mil grados). Y este motor de turbina, montado en UN eje con un turbocompresor - a través de este eje común - hace girar este turbocompresor, que en la entrada del motor comprime el flujo de aire entrante (oxidante) ANTES de que (en las cámaras de combustión del motor) el combustible (queroseno) inyectado ...
      Y por lo tanto, la velocidad del motor está directamente relacionada con el rendimiento (¡¡¡y la PRESIÓN !!!) detrás de la turbina de admisión, y por lo tanto con el MODO DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE y la VELOCIDAD / POTENCIA del JET de salida del motor, que, de hecho, consume "todos la energía "del motor ... 8-)))
      - ¡¡¡EL EJE para todas las turbinas del motor es UNO !!!

      No, bueno, en principio, hay motores de doble eje, pero aquí es donde necesita obtener bajas revoluciones, por ejemplo, para las hélices de helicópteros. Pero allí, entre el eje de la turbina y el eje de la toma de fuerza, hay un REDUCTOR DE MARCHA REDUCTOR, con una relación de reducción de velocidad constante (tiene la máxima eficiencia). Y en un luchador, ¡no hay un segundo eje! - Iba agregar un segundo eje con una caja de cambios significa dimensiones, peso y una disminución en la eficiencia general del motor. Y si ese eje es "enchufable", entonces reduce aún más la eficiencia y aumenta la masa y las dimensiones.
      Sí, puede "colgar para siempre" los devanados del rotor de un generador eléctrico en la turbina, controlando su potencia por la corriente de los devanados del estator (ubicados en la carcasa de la turbina), pero en primer lugar, esto es nuevamente un aumento en las DIMENSIONES (por el longitud de los devanados del rotor en el eje de la turbina), y nuevamente un aumento en MASA (cobre - es extremadamente PESADO). En una palabra, en realidad será un motor a reacción DIFERENTE (¡completamente NUEVO!) Con una característica de carga completamente nueva, e incluso que cambiará dinámicamente en el tiempo (cuando los devanados del generador se encienden con cargas DIFERENTES), en una palabra, pruebe ¡Pruébelo y pruébelo! Y la nueva calle de rodaje en realidad significa un NUEVO AVIÓN, que también se prueba, prueba y prueba ...
      - y en un avión viejo (con una calle de rodaje estándar) - tal generador es UTOPIA ....
      Porque la potencia (del orden de MEGAWATT) necesaria para bombear un láser de 100 kW no es en absoluto la potencia necesaria para alimentar cargas de aeronaves estándar (incluso teniendo en cuenta las necesidades de su radar) ... Así que NO hay "exceso de potencia "a bordo de un avión a reacción - ¡¡¡NO !!! Y no puede ser, si tales "excedentes" no se incorporaron en la etapa de diseño de la aeronave, y no se probaron en el proceso de prueba cuando se trabaja con una carga de prueba (de hecho, una carga MEGAWATT de prueba sigue siendo el mismo problema) - nunca ha intentado DISPERSAR / TRANSFERIR tal poder al medio ambiente dentro de las dimensiones de un avión ... - arderá, señor ...
      8-))
      - ¡aprende a combinar!
      1. tikhonov66
        tikhonov66 26 archivo 2021 15: 08
        0
        Espejismos láser de quimera de guerra
        https://army-news.org/2014/01/ximera-boevyx-lazernyx-mirazhej/
  5. Tu extraño
    Tu extraño 25 archivo 2021 14: 23
    -1
    ¿No es el que está desarrollando un nuevo caza de cuarta generación que quieren colocar un potente generador en el casco?
  6. tralflot1832
    tralflot1832 25 archivo 2021 14: 26
    0
    Una vez más, ¡resultará un potente proyector! wassat
  7. Rocket757
    Rocket757 25 archivo 2021 14: 27
    +1
    Láseres, shmazers ... se habla mucho y no es la primera vez.
    Vamos a esperar y ver.
  8. Magro
    Magro 25 archivo 2021 14: 29
    0
    Cada año se asustan de que sea este año que definitivamente crearán un láser de combate, los años van más allá de los conceptos, el asunto no se mueve. ...
  9. Falla general
    Falla general 25 archivo 2021 15: 23
    +2
    ¿Han vuelto a desenterrar a esta azafata?

    Después de todo, hace diez años gritaban en voz alta sobre "avances en la defensa antimisiles" y convertían el láser en un enorme Boeing de pasajeros.
    Pero o el avance resultó ser el equivocado, o se abrió paso algo equivocado, pero el tema se extinguió tímidamente.
    Y aquí de nuevo ...
    1. Tio lee
      Tio lee 25 archivo 2021 15: 35
      0
      Cita: Falla general
      Y aquí de nuevo ...

      Star Wars, Jedi, sables de luz ... wassat
    2. Klingon
      Klingon 26 archivo 2021 12: 01
      0
      era un láser de defensa antimisiles de la misma clase que el Peresvet, voluminoso y químico. (aunque aparentemente Peresvet aparentemente tiene una bomba nuclear) Tuvimos un tema similar (es) en el portaaviones Beriev A-60
    3. tikhonov66
      tikhonov66 26 archivo 2021 14: 46
      +1
      "... colocó el láser en un enorme Boeing de pasajeros ..."

      - El BORRACHO habitual del presupuesto de defensa del FSA (estados fascistas de América).

      La URSS instaló un láser infrarrojo de bombeo químico de clase megavatio CW (tipo RD-0600) en el IL-76 en los años 70 y 80 ... (el programa "Skif"). Pero hubo un cálculo para lanzar este láser al espacio. En la gozmosis, NO hay absorción por la atmósfera.

      Entonces, mientras el presidente Reagan estaba ENOJADO con su "iniciativa de defensa estratégica", en 1983 en la URSS (Oficina de Diseño de Ingeniería Química de Voronezh), un láser de combate de 600 kilovatios aerotransportado / espacial, que se sometió a un ciclo completo de pruebas terrestres, había ya ha sido desarrollado y prácticamente fabricado. Y luego queda claro por qué, después de la prueba exitosa en la URSS del cohete de oxígeno-hidrógeno Energia con el transbordador Buran, por qué el jefe del programa espacial estadounidense dijo entonces: este es el PERMISO de la URSS ". Entendió enrojecido - QUÉ EXACTAMENTE podría poner a este "Buran" en órbita. El RD-0600 pesaba solo media tonelada y tenía unas dimensiones bastante aceptables, aproximadamente 2x1.5x0.5 metros.
      8-))

      Y en la atmósfera, y más aún sobre el mar (barco), los láseres de combate son UTOPIA (juguetes). Haz de energía de combate: muy fuertemente absorbido por el vapor de agua, sin mencionar la niebla (nubes). 50 metros: la potencia del haz se transmite bastante bien, pero además, las pérdidas de potencia aumentan significativamente. Pero lo principal es que para dañar el objetivo incluso con el poder de combate del rayo, DEBE SOSTENER el rayo en un punto de la superficie del objetivo, bueno, al menos durante unos segundos.
      - Y si el objetivo está cubierto con aislamiento térmico, entonces el tiempo requerido aumenta DIFERENTEMENTE.
      - ¿Y si el objetivo también gira?
      - ¡¿Y si el gol también es HIPERSÓNICO ?!
      En una palabra - hasta que encuentres un objetivo, mientras apuntas el rayo láser hacia él, mientras fijas su rayo en el objetivo ... - entonces este "objetivo" te derribará hace mucho tiempo ...
      8 - ((
      - ¡Y esto es material!
  10. zwlad
    zwlad 25 archivo 2021 16: 42
    -1
    Me gustaría ver el resultado de estas pruebas de "láser de combate".
    Solo que ahora la pelea será cero.
  11. Klingon
    Klingon 26 archivo 2021 11: 59
    0
    Cita: voyaka uh
    Conduzca desde el eje del motor del avión.

    En este caso, sería posible esculpir un láser en cualquier mujer-móvil, pero veo que no es así, y los sistemas prometedores del tipo "Iron Ray" necesitan un módulo adicional de una central eléctrica móvil con un vagón de ferrocarril. para proporcionar energía a un láser de 50 kW. Y el mismo auto debería volar al lado del F-16 wassat
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    3. tikhonov66
      tikhonov66 26 archivo 2021 15: 12
      +2
      "... en ese caso sería posible esculpir un láser en cualquier mujer móvil ..."
      - ocho-))
      Un láser de turborreactor de 50kW impulsado por tecnología de la década de 2000 es DOS CARGADORES GRANDES.
      - Bueno, ¿cómo se adapta un "móvil amplio"?
      8-))
      https://лазер.рф/2016/10/10/611/
      Una versión aún más potente de este sistema, MLTK-50, capaz de cortar acero de 120 mm de espesor a una distancia de 30 m, se demostró en 2003 en la feria aérea MAKS, de la que VTB es el patrocinador general, por cierto.
      El complejo era una instalación montada en un camión y un remolque: en uno, el láser real, en el segundo, un motor de avión que suministra energía al láser. Los expertos occidentales se miraron pensativamente al ver MLTK-50. Dolorosamente, les recordó algo. Sí, de hecho, nadie ocultó especialmente su verdadero origen. El creador del "complejo tecnológico para la eliminación de accidentes", que se ofreció a cualquiera por 2 millones de dólares, fue ... la preocupación de la defensa aérea "Almaz-Antey", con la que VTB tiene una cooperación a largo plazo. Entre los materiales promocionales se encontraba un guión gráfico en video en el que un dron derribaba un rayo láser. Un documento titulado "Pruebas del efecto de la radiación láser en un objetivo aerodinámico" tiene fecha de 1976 ...
  12. Charik
    Charik 26 archivo 2021 23: 57
    0
    Pero, ¿qué pasa con F18y?