"Cada vez es más difícil volar": la Fuerza Aérea de EE. UU. Pide reemplazar la flota de AWACS

El jefe de la Fuerza Aérea del Pacífico pide la sustitución de la flota de aviones de alerta temprana, sin la cual Estados Unidos no podrá mantener la superioridad aérea.

Según el general Kenneth S. Wilsbach, la Fuerza Aérea necesita comprar urgentemente un nuevo avión E-7 Wedgetail AWACS, que fue creado sobre la base del Boeing 737 y ya está siendo operado por varios operadores extranjeros.

El punto es que realmente necesitamos algo relativamente rápido debido a la falta de confiabilidad del E-3. Cada vez es más difícil levantarse en el aire

- dijo Wilsbach, comentando sobre el estado de los estadounidenses flota aeronave AWACS E-3 Sentry.

El E-3 se creó sobre la base de la antigua modificación del Boeing 707, cuya producción se interrumpió en 1978, lo que dificulta cada vez más la búsqueda de repuestos para aviones con un complejo de detección y guía por radio. En los últimos años, se han realizado actualizaciones de aeronaves que se espera permitan que la flota de AWACS vuele en la década de 2030. Pero, según Wilsbach, "actualmente está en duda por la edad que tiene".

Como explica el general, el enemigo creó zonas de restricción de acceso en el teatro de operaciones del Pacífico [las llamadas A2AD, que no permiten atravesar las defensas enemigas sin incurrir en pérdidas inaceptables]. En estas condiciones, es necesaria una mayor conciencia de la situación de combate, que solo puede proporcionar el nuevo avión E-7 AWACS. Los ataques dirigidos por ellos deben ser lanzados por el "nuevo caza avanzado".

Al respecto, Wilsbach dijo que estaba a favor del luchador de próxima generación con armas modernas, "para que podamos permanecer en el nivel adecuado en las condiciones de un mayor avance [técnico] de nuestros oponentes".

Porque si no tienes superioridad aérea, entonces la ejecución de todos tus planes militares estará en peligro.

- señaló el general.

Comments

[Kote Pan Kokhanka]

Otro lobby abierto en medio de los problemas de Boeing.

[Halpat]

Cita: Kote Pan Kokhanka

Otro lobby abierto en medio de los problemas de Boeing.

"... es cada vez más difícil <encontrar> repuestos para aviones ..."
imaginó cómo los suministros militares estadounidenses viajan a los mercados de pulgas de Asia y África e informan a la gerencia a diario sobre los resultados de sus misiones ...
los más heroicos incluso en Irán están bromeando, probablemente ...

[yhat2]

esta pregunta es más complicada.
Vale la pena recordar que no hace mucho tiempo se nombró a un oficial del servicio de patrulla de aviación para uno de los puestos más altos del Pentágono, es decir. el peso de este tipo de tropas ahora está creciendo rápidamente y la renovación de la flota de AWAC parece más que lógica, si recordamos que Orion se actualizó recientemente, y en China, Europa y estamos trabajando activamente en la creación de nuevos vehículos AWACS y contramedidas.
Personalmente, en el lugar de nuestro Ministerio de Defensa, comenzaría inmediatamente un proyecto en cooperación con China para crear una nueva máquina basada en el MS-21 (pero convertida para un diseño de motor más alto y otros requisitos militares)

[Dodikson]

parece que estamos terminando la A-100.

[yhat2]

el a-100 tiene un relleno desactualizado y una plataforma IL-76 aún más desactualizada, que va a ser reemplazada. No sería muy previsible poner en producción tales máquinas.
La única salida real, veo, es continuar depurando el nuevo relleno basado en el a-100 y luego, cuando quede claro en qué plataforma se instalará todo esto, crear un dispositivo completamente nuevo. Solo se necesita la voluntad para asegurar un camino verde para estas obras, de lo contrario todo volverá a arrastrarse sin ningún bien durante 20 años.

[Dodikson]

¿Con qué espanto hay un relleno caduco?
en el A-50U todavía está bastante al nivel, y en el A-100 es una generación más nueva

[yhat2]

Cita: Dodikson

en la A-100 es una generación más nueva

okstis, en la a-100 hay un relleno en el mejor de los casos de 6-7 años, y creo que incluso más.
a50y es aún más antiguo.
Además, el radar ANCIENT Aegis, al estar a nivel del mar, ha podido detectar el A-100 desde 800 km durante más de 20 años, y el A-100 ve un avión desde una altitud solo a una distancia de 650 km.
¿No le parece esto no sólo extraño, sino también simplemente inapropiado para la realidad?

[Dodikson]

Monsieur saca el material.
El equipo de 6-7 años es de hierro moderno.
Esto es para jugadores cuya viduha no ha estado jugando durante 6 años, pero en el ejército (incluso en el extranjero) el principal proceso tecnológico sigue siendo de 130 nm, esto es si el pentium3 tiene 20 años.
se puede leer lo que hay en los raptors (el avión se puso en servicio en 2006, pero los procesadores estaban ahí a finales de los 80) y en el fu-35.
Por cierto, en los últimos modelos de hokai y sentry, el hierro es generalmente de principios y mediados de la década de 5, aunque aparecieron en la serie hace unos XNUMX años.
Aegis no puede ver un objetivo a 800 km, excepto uno que vuela a una altitud de 40-50 km, es demasiado perezoso para ver cuánto horizonte de radio habrá para las alturas.

[yhat2]

usted no me oye.
él tiene el equipo MÁS moderno durante 6-7 años
y la mayoría de ellos tienen más de 10 años, y sí, ya son viejos.
lo único que mantiene al a100 en cuanto a sus características es el software y el aparato matemático, y no el hardware en absoluto. Antena también con preguntas

[Dodikson]

Maldita sea, algunos incluso tienen un recuento en la cabeza.
ahora, el proceso técnico más común no solo en el ejército, sino incluso en la vida civil es un 20nm de 130 años.
todos estos NUEVOS 5G, estaciones base de redes móviles, radares, otros equipos de telecomunicaciones son todos iguales 130nm, los mismos 130nm que ya tienen 20 años.
todos estos 5-7, pero al menos 10+ años, este es un equipo NUEVO.
https://3dnews.ru/975972/?past-link
en las rapaces hay equipos de los 80, en el fu-35 de mediados de los XNUMX.
no tienen bandas Zen2 ni AlderLake azul, no tienen Geforce Ampere, tienen electrónica militar, que SIEMPRE se hicieron mediante procesos técnicos gruesos.
Te volveré a explicar que sin tapete - LA GUERRA NO ES JUGUETES, NO HAY NECESIDADES DE LOS VIDEOORTS TOP DE LA ÚLTIMA GENERACIÓN
necesitan electrónica que realice sus funciones y nuestra electrónica las realice.

[yhat2]

suficiente para hablar de procesadores
esto es el 5% del equipo que cuesta.
constantemente te comunicas conmigo como con un estúpido shkolota.
lo primero que se cuestiona es la eficiencia energética.
en a-100 reservas de energía insuficientes para la antena
e insuficiente, en primer lugar, porque hay mucha basura vieja o de poca calidad.
el segundo punto es la ineficiencia de la sección de mando de la aeronave. Se necesitan demasiadas personas allí. Mucho lastre.

[Dodikson]

y ¿qué es exactamente lo que falta en nuestra electrónica? porque la eficiencia energética llega justo a tiempo para la tecnología de proceso, cuanto más delgada es, menos come y menos se calienta.
y ¿por qué parámetros lo viejo es peor que lo nuevo? No estoy hablando de poder y demás, pero ¿por qué, por ejemplo, el mismo poder en uno nuevo es más débil? es decir, ¿por qué es mejor lo nuevo?
por ejemplo, en AFAR, la transición al arseniuro de galio dio un impulso sólido, pero esto no es electrónica en el sentido literal, porque la electrónica es silicio.
PD: Responderé por la noche.

[yhat2]

La electrónica no es de silicio, sino todo lo que se hace a través de uniones PN.
puede que no haya silicio en absoluto.

[Dodikson]

Bueno, si tenemos en cuenta los tubos de ferita y de vacío, entonces sí, pero con esta lógica, se considera electrónica todo lo que tenga al menos algún tipo de circuito y esté conectado a una toma de corriente o batería.
pero la esencia sigue siendo la misma.
Rusia, sí, está significativamente por detrás de Occidente en términos de electrónica, pero no, mucho de lo que algunos consideran obsoleto no lo es.

[yhat2]

el problema no está solo en los microcircuitos mismos
antes de que la URSS produjera lámparas, transistores y otras cosas únicas, que ahora simplemente no existen y no hay nada que reemplazar.
Debido a esto, ahora es imposible recrear algo de lo que se podía haber hecho anteriormente y hay que buscar soluciones alternativas, que no siempre tienen éxito.
Entonces, junto con el desarrollo de tecnologías, también hay una degradación de una parte del kit.
Ni siquiera estoy hablando de la escasez banal de incluso resistencias y condensadores de alta calidad, parece que, ¿qué podría ser más simple? Y esto se ve agravado por los términos originales de las licitaciones y los contratos gubernamentales, donde no es realista acordar y comprar calidad en lugar de barato.

[Dodikson]

Este es otro tema y aquí estoy de acuerdo con las licitaciones. llega al punto de que es más barato comprar carne china, y luego se quejan de que los protones están cayendo.
pero el comisario militar empieza a corregirlo.
También se empezaron a fabricar lamparas, a expensas de los condenders xs, pero en los foros al menos escribieron que se empezaron a producir algunos tipos de condenders (que ya no recuerdo, no es ingeniero electrónico).
y ahora, después de que las sanciones incluso exprimieron los compuestos en la parte superior, gloria a los huevos, prestaron atención a la electrónica y la introdujeron en la lista de prioridades.
en los próximos 10 años espero que algo cambie

[Pesimista22]

Ayer leí un artículo en Vzglyad: "La Fuerza Aérea de Estados Unidos se resignó al fracaso en la creación del F-35, que durante toda una década ha estado tratando de reemplazar al principal caza estadounidense F-16, escriben los medios estadounidenses". Ahora Avaks también fabricará otros nuevos.

[Lech de Android.]

Al respecto, Wilsbach dijo que estaba a favor del luchador de próxima generación con armas modernas, "para que podamos permanecer en el nivel adecuado en las condiciones de un mayor avance [técnico] de nuestros oponentes".

El F-35 aún no se ha terminado ... si te apuras, la bolsa no se romperá por el esfuerzo.

[mvg]

Hasta el final de la producción en serie en 1992, se construyeron 68 aviones.

[KCA]

Cuando estalla la A2AD, los pilotos de AWACS se convierten en terroristas suicidas, tan pronto como los primeros misiles y bombas planeadoras se desprenden de los bombarderos y huelguistas, el general no piensa en eso.

[Rocket757]

"Cada vez es más difícil volar": la Fuerza Aérea de EE. UU. Pide reemplazar la flota de AWACS

No llores ... ¡Yaroslavna, eso es seguro! Cocodrilo derramó una lágrima, ah, ah, ah.

[Alf]

Cita: rocket757

"Cada vez es más difícil volar": la Fuerza Aérea de EE. UU. Pide reemplazar la flota de AWACS

No llores ... ¡Yaroslavna, eso es seguro! Cocodrilo derramó una lágrima, ah, ah, ah.

El presupuesto no necesita recortarse tanto, como ve, y los aviones se mantendrán ...

[Rocket757]

¿Quieres evitar que los profesionales trabajen ... ganen dinero?
Esta envidia te atormenta.

[Alf]

Cita: rocket757

¿Quieres evitar que los profesionales trabajen ... ganen dinero?
Esta envidia te atormenta.

"¿Por qué te pones a pensar, quieres evitar que malverses el presupuesto?
No, quiero participar en esto ".

[Rocket757]

Cita: Alf

"¿Por qué te pones a pensar, quieres evitar que malverses el presupuesto?
No, quiero participar en esto ".

Sobre "siervos del pueblo" ... mejor no. No puedo responder normalmente, pero no me lo darán más ... pi pi pi

[Alf]

Cita: rocket757

pero como quieras no te darán .... pi pi pi

Ni siquiera crea que el moderador de Tuman está a cargo. Nuestro servicio es peligroso y difícil, y a primera vista no parece ser visible ...

[Rocket757]

No quiero ... y por eso colgaron los "premios" al límite.

[rotmistr60]

Realmente necesitamos algo relativamente rápido debido a la falta de fiabilidad del E-3. Cada vez es más difícil levantarse en el aire

Está claro que criticar a Rusia y presionarla es mucho más fácil que resolver los propios problemas. La duda sobre la superioridad aérea, es tan maravillosa.

el enemigo creó zonas de restricción de acceso en el teatro de operaciones del Pacífico ...

El enemigo, según tengo entendido, es Rusia y China. Sería extraño que el "enemigo" permaneciera de brazos cruzados y observara en silencio a la lista de deseos estadounidense en esta región.

[maksbazhin]

Me pregunto cómo se cubre este tipo de aeronaves. Mantienen una distancia de 300 km o escolta de cobertura constante, pero hay, en principio, UAV listos para recibir el golpe.

[Mavrikiy]

en relación con lo que se convierte en cada vez mas dificil repuestos para aeronaves con sistema de detección por radio

se está poniendo más difícil, ¿qué?

[Poesía]

"... se hace cada vez más difícil levantarse en el aire ..."
¿No intentaron las tripulaciones de estos aviones comerse a los más pequeños? Puedo imaginar qué clase de jefes gordos están sentados ahí, resoplando.

[Prisionero]

El trabajo es nervioso y por los nervios el apetito a veces se vuelve terrible.

[Poesía]

No me digas, mis nervios se han ido al infierno.

[Bshkaus]

Quien discute? Ya es hora de. Solo en el artículo hay imprecisiones: este no es el C-130 y sus modificaciones se realizan sobre la base del Boeing 707, sino por el contrario: se desarrolló una versión civil del Boeing 130 sobre la base del C-707 Este último incluso aumentó el ancho del fuselaje. Y el Boeing 737 puede considerarse un tipo joven hecho sobre la base del Boeing 717. No solo en la URSS había "tipos inteligentes" que convertían las bahías de bombas en salones de pasajeros)))))

[Prisionero]

"El jefe de la Fuerza Aérea del Pacífico pide que se reemplace la flota de aviones de alerta temprana, sin los cuales Estados Unidos no puede mantener la superioridad aérea"(c) ¿Y tienen superioridad en el aire? ¿Y hace cuánto?

[Antiguo26]

Cita: Bshkaus

Ya es hora de. Solo en el artículo hay inexactitudes: este no es el C-130 y sus modificaciones se realizaron sobre la base del Boeing 707, sino por el contrario: se desarrolló una versión civil del Boeing 130 sobre la base del C-707 estructura de avión.

Escuché todo, pero esto ..... Descubrimiento a nivel del Premio Nobel, nada menos. Es decir, quieres decir que sobre la base de un planeador

se desarrolló una versión civil del Boeing-707

Obra maestra !!!!!
• Y nada que estos sean aviones de dos empresas distintas. ¿Son el 707 Boeing y el 130 Lockheed?
• ¿Está bien que uno de ellos sea un turbohélice y el otro sea un turborreactor?
• ¿Está bien que uno sea de ala alta y el otro de ala baja?
• ¿Está bien que Boeing despegara un mes antes que el C-130?

¿Y después de eso, continúa afirmando que el Boeing-707 se desarrolló sobre la base de la estructura del avión C-130?

[Alf]

que está a favor del luchador de la próxima generación con armas modernas, "para que podamos estar a la par con el mayor avance [técnico] de nuestros adversarios".

Señores, tienen un F-35 super-super-luchador, que es aún más moderno para ustedes, este todavía no vuela realmente. Ustedes, señores, han estado construyendo un pingüino durante 20 años, ¿cuántos años van a construir la próxima generación de un avión? ¿O el presupuesto no da descanso?