Military Review

Los autos del tío Sam: la historia de la construcción de tanques en EE. UU.

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El 6 de abril de 1917, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial. Una semana después, llegó a Europa el general estadounidense John Joseph Pershing. Comprendió perfectamente la importancia de combinar la potencia de fuego con la movilidad y, de hecho, inició la creación de las fuerzas blindadas estadounidenses.


Sin embargo, el ejército estadounidense ya ha recibido propuestas para organizar la producción de vehículos de combate. En 1915, un empresario con el apellido Lowe presentó un borrador de 30 toneladas tanque basado en el tractor Willock. Dos años más tarde, la empresa de tractores Holt presentó un coche que recuerda mucho al británico "Little Willie". La Pioneer Tractor Company, con sede en Minnesota, también tenía una propuesta. El coche recibió el sobrenombre de "Esqueleto" debido al diseño del chasis. Sin embargo, la creación de los ingenieros de fábrica no despertó ningún entusiasmo entre los militares.

Después de que Pershing demostró la necesidad de crear unidades de tanques, el comando estadounidense no tuvo más opciones que comprar vehículos de combate de otros países. La flota de tanques ligeros se formó a partir del francés Renault FT-17. En ese momento, estos eran algunos de los mejores autos del mundo con un diseño que luego se convirtió en clásico.

Se planeó que las unidades de tanques pesados ​​estuvieran armadas con vehículos Mark VIII Liberty. Este desarrollo angloamericano fue un tanque típico en forma de diamante con vías anchas. El vehículo de 10 metros pesaba 39 toneladas y estaba armado con dos cañones Hotchkiss de 57 mm. La tripulación del coche estaba formada por 8 a 11 personas. Había alrededor de 100 de estos tanques en el ejército de los EE. UU., Pero las muchas ventajas del Renault FT-17 significaron que el Mark VIII Liberty nunca participó en los combates.

Después del final de la Primera Guerra Mundial, no hubo grandes formaciones de tanques en los Estados Unidos durante 20 años. A pesar de esto, se asignaron fondos para la mejora de la tecnología. En 1924, apareció un proyecto para un pequeño tanque de 7 toneladas con un diseño no estándar llamado T1. La torreta del automóvil estaba ubicada en la popa y el motor en la parte delantera. Como armamento se ofrecieron cañones de 37 mm y ametralladoras de 7,62 mm. En total, hubo alrededor de 5 modificaciones del auto, sin embargo, debido a fallas de diseño, todas fueron rechazadas.

Después del cierre del programa de tanques ligeros, los estadounidenses pasaron otros 7 años en diseño. Entre otros, el T2 LT se probó en una suspensión Vickers. Planearon armarlo con ametralladoras o cañones automáticos de pequeño calibre. Y aunque el vehículo no entró en producción, los diseñadores utilizaron la experiencia acumulada para crear una pequeña serie del tanque de ametralladora ligera M2 LT con una nueva suspensión. Después de él, los estadounidenses lanzaron el M2A4. La modificación fue móvil, maniobrable y recibió armamento de cañón. La producción de este tanque continuó hasta 1941.


М2А4

Paralelamente a los tanques ligeros T1, EE. UU. Desarrolló el tanque medio M1921 con blindaje mejorado y dinámica óptima. El vehículo pesaba 23 toneladas y estaba armado con un obús de 75 mm en una torreta giratoria. El cañón permitió un impacto directo de un proyectil de alto explosivo para destruir completamente un tanque ligero. Sin embargo, después de siete años de desarrollo, el tanque nunca entró en producción debido a su alto costo.

Con el inicio de la Gran Depresión, el comando estadounidense revisó el concepto blindado. Ahora se planeó armar las unidades con equipos más livianos, más móviles y, lo que es más importante, más baratos. En abril de 1934, el Capitán Rairey propuso un proyecto de tanque con cuatro patrocinadores de ametralladoras y un nuevo cañón de 37 mm en una torreta giratoria. Después de varias modificaciones, el automóvil recibió una armadura de 25 mm y un motor Continental, lo que le permitió alcanzar velocidades de hasta 31 mph en la carretera. En el verano de 1939, finalmente se puso en servicio el tanque M2.

La Segunda Guerra Mundial obligó al gobierno de Estados Unidos a cambiar su opinión sobre las fuerzas blindadas. Los estadounidenses comenzaron a trabajar en vehículos más avanzados, el primero de los cuales fue el tanque medio M3. Pero esto es completamente diferente historia.
Para obtener más detalles sobre la historia de la construcción de tanques en Estados Unidos antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, vea el video de los creadores del famoso juego World of Tanks.

10 comentarios
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  1. Rocket757
    Rocket757 2 marzo 2021 08: 29
    +6
    Aprendieron que no son los dioses los que queman las ollas, al final ...
    ¡El resultado principal!
    1. Destino
      Destino 2 marzo 2021 09: 44
      +8
      Y el resultado son casi 50 mil unidades M4 Sherman.
      1. Rocket757
        Rocket757 2 marzo 2021 10: 03
        +5
        Una base industrial poderosa, pero cuando fue impulsada por grandes pedidos, se puso en una vía militar ...
        Al final de la guerra, comenzaron a fabricar tecnología avanzada y seria ... esto no se les puede quitar.
      2. Alex_1973
        Alex_1973 2 marzo 2021 22: 43
        0
        Destino
        Y el resultado son casi 50 mil unidades M4 Sherman.
        "Cantidad" no siempre es igual a "calidad". Para mí, personalmente, mi abuelo, que pasó por la Finlandia y la Segunda Guerra Mundial, era una autoridad, por lo que su opinión era que de todos los Lend-Lease, los Studebakers y el estofado eran útiles, pero los tanques eran una completa mierda. Y le creo más que a cualquier Xperd, el más de cosecha propia.
        1. Narak-zempo
          Narak-zempo 2 marzo 2021 23: 24
          -1
          Y "Thompson" no rompió 2 chaquetas acolchadas.
          1. Alex_1973
            Alex_1973 2 marzo 2021 23: 33
            +1
            Narak-zempo (lana de vidrio, fiel Putin)
            Y "Thompson" no rompió 2 chaquetas acolchadas.
            Bueno, digamos que su ISK y BM-13 "Katyusha" no se romperán, aparentemente. Entonces, ¡adiós con un pincel ...!
            (Lana de vidrio, fiel Putin)

            Por cierto, no estarías tan despedido, con tal apodo, ¡obviamente inadecuado!
            1. Narak-zempo
              Narak-zempo 2 marzo 2021 23: 35
              -1
              Y también lo pongo +.
              Ahora cancelaré
              1. Alex_1973
                Alex_1973 2 marzo 2021 23: 38
                0
                Narak-zempo (lana de vidrio, fiel Putin)
                Y también lo pongo +.
                Ahora cancelaré
                Escupo profundamente y mancho tu "+" o "-", especialmente porque con tu calificación solo puedes gritar en el baño "ocupado". Y no estoy aquí para los signos más, así que cálmate, tu "+" y "-" no son calientes ni fríos para mí.
                1. Narak-zempo
                  Narak-zempo 2 marzo 2021 23: 40
                  -1
                  Cita: alex_xnumx
                  con tu calificación

                  Y aquí no les gusta la verdad, por eso no hay calificación.
        2. Barón pardus
          Barón pardus 3 marzo 2021 07: 28
          0
          En el caso de Sherman, la cantidad no interfirió con la calidad. Entonces, para M4 con cañón de 76 mm ... a) Las radios son mejores que en T-34-85. b) Los dispositivos de visión son MEJORES que en el T-34-85. c) La penetración de blindaje de proyectiles perforadores de blindaje y de subcalibre es MEJOR que en el T-34-85. d) La velocidad de disparo es MAYOR. e) Municiones MÁS ALTA. f) El efecto de fragmentación altamente explosivo del T-34-85 es mejor. g) M4 - estabilizador. T-34-85 - NO. h) M4 - Peinado húmedo. T-34-85 No. i) Altura de la silueta. T-34-85, 2.45 m, M4A3E8, 2.7 metros. La diferencia es de 30 cm. No tanto. Comodidad de la tripulación: Sherman es el líder. Iría a la batalla en un Sherman en lugar de un T-34-85. Mi abuelo (que era ruso) luchó en un tanque Valentine. No dijo nada más que bueno sobre este tanque. Y silencioso, y bajo, y un cañón certero, en el que penetra Shtug (y su abuelo a dos de ellos en la frente) desde 800 metros. La armadura es confiable. Fue un buen tanque. Loza no dijo nada más que bueno sobre Sherman (aunque tenía un Sherman con una pistola de 76 mm). Por cierto, los franceses incluso lograron empujar 105 mm hacia el Sherman. Se mostró muy bien en Israel. Y contra el T-34-85 y contra el T-54. No les recordaré que Sherman tenía un tanque de combustible en el compartimiento de combate. He visto suficiente foto del T-34 con las placas de blindaje superiores que son vysheblin al diablo (detonación de vapores de diesel en el compartimiento de combate). No, gracias. Si pudiera elegir, preferiría estar en un Sherman. Sí, la armadura lateral es peor. Te dire un secreto. KVK40 y PAK40 desde 800 metros absolutamente de todos modos, tiene una armadura de 45 mm a bordo en un ángulo de 45 grados o una armadura de 40 mm sin inclinación.