Rostec anunció la creación de una caja de cambios para un prometedor motor de helicóptero VK-650V

Foto del sitio "Rostec"

En Rusia se creó una nueva caja de cambios para el prometedor motor de helicóptero VK-650V. Así lo informó el servicio de prensa de Rostec.

El complejo industrial Salyut (parte de la UEC) ha desarrollado una caja de cambios para el prometedor motor VK-650V. La primera muestra de la caja de cambios ya se está probando como parte del motor de demostración en la UEC-Klimov. Cabe señalar que todo el trabajo se completó a tiempo.

(...) producción de uno de los elementos clave del motor prototipo VK-650V: se asigna un reductor al complejo de producción de Salyut. La viabilidad de todos los sistemas de la planta de energía depende de esta unidad: combustible, aceite, eléctrico, así como la transmisión de energía a la hélice.

- Dijo en un comunicado.

Este año, la empresa tuvo la tarea de fabricar tres prototipos de la caja de cambios VK-650V para pruebas posteriores.

En 650 se anunció el desarrollo de un nuevo motor turboeje de turbina de gas VK-2019V. En julio de 2020, la Asociación de Construcción de Motores de Ufa ("UEC-UMPO") anunció el inicio de la producción del motor de demostración VK-650V. El nuevo motor tiene una potencia de despegue de 650 CV. con., así como en varios modos emite de 400 a 750 litros. desde. A finales de enero de este año, VK-650V entró en la etapa de pruebas de banco.

El motor está diseñado para el helicóptero Ka-226 y los helicópteros Ansat. La certificación vence en 2023. En los helicópteros Ka-226T, el ruso VK-650V reemplazará a los motores franceses Arrius 2G1.

Comments

[credo]

En un día tan hermoso y soleado, debería haber buenas noticias.
Gracias a todos los diseñadores, ingenieros y trabajadores que crean nuevos productos para el desarrollo de la industria nacional de motores y helicópteros.

[seregatara1969]

¡Oh, cómo! ¿Es una caja de cambios para el motor? ¿O una caja de cambios para el arranque de este motor?

[Mordvin 3]

¡Logro! Pronto informarán cómo lograron conectar el gusano al engranaje.

[El líder de los Redskins.]

Sí. Anteriormente, acabamos de notar la aparición de nuevos coches, aviones, helicópteros, cosechadoras ...
Y ahora se nos ofrece regocijarnos al comenzar a probar una unidad o mecanismo separado.

[artemiy_2]

No tienes que regocijarte, pero llora en tu almohada y grita que se ha ido

[Mordvin 3]

Cita: Artemiy_2

No tienes que alegrarte

¿Horquillas, al menos nuestras, no chinas? Y luego, cuando estaba ensamblando las máquinas por última vez, había espárragos y pernos con tuercas hechos con té joven hecho.

[dauria]

Y ahora estamos invitados a regocijarnos al comenzar a probar una unidad separada

¿Qué, todos los días en un helicóptero y un tanque para hacer específicamente para la "revisión militar"? Diez artículos con novedades al día. En un día ! Entender, comer cazar todos los días para aquellos cuya profesión es difundir la noticia.
Y la caja de cambios principal del helicóptero es realmente lo más complicado. Y pesa en el mismo "ocho" una vez y media más que dos motores. Para reírse, calcule la relación entre una turbina de gas y una hélice con sus 120 rpm. Este no es un automóvil 1: 1 para usted.

[Turist1996]

Desafortunadamente, eso es todo.
Qué país, tales son los logros ... ¡Ay!

[Piramidon]

Cita: Turist1996

Desafortunadamente, eso es todo.
Qué país, tales son los logros ... ¡Ay!

Una caja de cambios de helicóptero no es un avión de papel, que es más complejo que el que probablemente no hayas visto nada.

[Svetlan]

Muy a menudo no se dieron cuenta. Bo salieron con bastante frecuencia y con regularidad.

[Piramidon]

Cita: líder de los pieles rojas

Anteriormente, acabamos de notar la aparición de nuevos coches, aviones, helicópteros, cosechadoras ...

¿"Antes" es dónde y cuándo? Bueno, es hora de entender que vivimos en un país completamente diferente, que no habrá planes quinquenales. Ni Stalin ni Beria regresarán y no encarcelarán / dispararán a Bul y Venedict. También me gustaría esto, pero debes ser realista, no un soñador de "pero si tan solo ..." La historia no tiene un modo subjuntivo.

[bez 310]

Cita: Piramidon

Ni Stalin ni Beria regresarán y no encarcelarán / dispararán a Bul y Venedict.

¿O tal vez no es necesario plantarlos / dispararlos en absoluto?

[orionvitt]

Cita: Bez 310

¿O tal vez no es necesario plantarlos / dispararlos en absoluto?

Y ellos también.

[Zaurbek]

Bueno, una caja de cambios en un helicóptero es algo complicado. Además de teatro.

[Mordvin 3]

Cita: Zaurbek

Bueno, una caja de cambios en un helicóptero es algo complicado.

¿Por qué es tan dificil? ¿En la caja de cambios?

[dauria]

¿Por qué es tan dificil? ¿En la caja de cambios?

Intenta cegar. No se equivoque, él es lo principal en el helicóptero. Mientras te ciegas, volará. Sin exagerar.
Brindo por ti con el Mi-8
REDUCTOR PRINCIPAL VR-8A

La caja de cambios principal está diseñada para transmitir el par de los motores al rotor principal del helicóptero, así como para impulsar las unidades instaladas en la caja de cambios.
La reducción de la velocidad en la caja de cambios principal se logra mediante el uso de tres etapas de reducción.
La primera etapa consta de dos engranajes helicoidales cilíndricos delanteros, que son impulsados ​​en rotación por los motores y están acoplados con el tercer engranaje accionado común. La segunda etapa de reducción consta de dos engranajes cónicos con dientes helicoidales. La tercera etapa de reducción se realiza de acuerdo con el esquema de un mecanismo diferencial cerrado, que consta de un diferencial y un circuito de cierre del diferencial.
Varias unidades se accionan desde la caja de cambios principal, cuyo funcionamiento es posible incluso en caso de falla de la planta de energía.
La caja de cambios principal se instala en el panel del techo del fuselaje del helicóptero "y se fija a los conjuntos del bastidor de potencia por medio de un bastidor.

La caja de cambios consta de las siguientes unidades principales: un cárter, dos embragues de rueda libre, una transmisión por eje de rotor principal, un eje de rotor principal, una transmisión de rotor de cola y unidades de transmisión.
La carcasa de la caja de cambios es un elemento de potencia que transfiere fuerzas aerodinámicas desde el rotor principal al fuselaje.
El cárter está fabricado en aleación de magnesio.

Datos técnicos básicos
Velocidad del eje de entrada, 12000 rpm
- el eje del rotor principal (con una lectura del contador del 95,3%) 192 + -2 rpm
Relación de transmisión:
- al accionamiento del rotor principal 0,016
- rotor de cola 0,2158
- ventilador 0,5018
- bombas NSh-39-1M 0,2026
- generador SGO-ZOU 0,6679
- sensores D-1 de la frecuencia del contador de rotación 0,1984
- compresor AK-50T 0,1671
- unidad de aceite 0,24633
La cantidad de aceite vertida en la caja de cambios.
(excluyendo el llenado de los canales del sistema de lubricación de engranajes) - no más de 32 litros
Bombeo de aceite a través de la caja de cambios - no menos de 140 l / min
Peso seco del reductor - 785 + -2% kg

[Undecim]

Pregunta - como tú reductor ¿La relación de transmisión puede ser menor que uno?

[dauria]

¿La relación de transmisión puede ser menor que uno?

Si es una proporción de momentos.
Bueno, voltea las fracciones si te resulta más conveniente. Consigue un equipo honesto número ... Quizás sin tener en cuenta la eficiencia.
Así que no se preocupe, esto no es un multiplicador.

[Undecim]

Si es una proporción de momentos.
¿Y qué cambia eso?

[dauria]

¿Y qué cambia eso?

¿Qué eres meticuloso? El signo puede volverse negativo, menos de uno. Luego mencione el módulo de relación de transmisión. ¿No cansado? Sin embargo, está claro que en este caso era más conveniente llevar la distribución a diferentes salidas a la velocidad de una turbina libre. Mas claro. Sí, le dieron la vuelta. Pero explicaron.
En autorrotación, el eje de entrada será el eje portador. Y luego la distribución a la cola y todo lo demás se volverá más conveniente para conducir a sus revoluciones, y no dar vuelta a las fracciones.
Por cierto, esta descripción de la transmisión está tomada íntegramente del libro de Syzran VVAUL.

[Undecim]

¿Entendiste lo que escribiste? ¿El signo de lo que puede volverse negativo, la relación de transmisión?

[dauria]

El signo de que puede volverse negativo, la relación de transmisión

Signo de engranaje relación... Sí, puede ser negativo. Son ustedes los que confunden el número y la proporción. Comenzó una disputa vacía desde cero en una descripción técnica claramente escrita, no en un libro de texto universitario.

[AUL]

¿Y qué, de hecho, te confunde en esto?

[Undecim]

Ivanov "Partes de la máquina" abiertas, lo entenderás.

[Konnik]

Tienen todo al revés, cuentan desde el tornillo, como dicen, pero según el habitual, por ejemplo, el régimen del motor es 12000, el tornillo es 192, la relación de transmisión es 12000/192 = 62,5. EXTRAÑO. 192/12000 = 0,016.

[Undecim]

El fabricante de la caja de cambios lo considera normal.

[Undecim]

Me pregunto qué significan menos organismos.

[Zaurbek]

Es muy difícil en helicóptero. Es más fácil cambiar el motor de lo que es ... las cargas son grandes

[Konnik]

Una caja de cambios para el Ka-26 para impulsar dos hélices de un motor es más simple que una caja de cambios diferencial Mi-8, 24 ... allí la unidad es de dos motores por una hélice. Noticia incomprensible, no dijeron nada nuevo qué se usó, se cambió el diagrama cinemático, materiales o procesamiento de engranajes?

[Ros 56]

Esta es la primera vez que veo algo así, espero que la mano de obra sea decente. O, como de costumbre, si el aceite no fluye, entonces no está allí.

[Undecim]

No es la caja de cambios principal de la foto. Esto es parte de ello. El conjunto principal de la caja de cambios del helicóptero VR-226 se ve algo diferente.

[Ros 56]

¿Y cómo se ubica en vuelo? ¿Este eje es para el rotor principal o de cola?

[Konnik]

No hay rotor de cola en el Ka-26, es coaxial.

[Ros 56]

Esta es la primera vez que veo esta caja de cambios, ¿cómo sé dónde está, y sé perfectamente bien qué es el Ka-26? Incluso fui a dar un paseo en una policía de tránsito una vez, pero eso fue en los años 70 del pasado. siglo.

[Konnik]

Está claro que se volvió a afilar el eje de entrada del nuevo motor.

[Dimide]

¿Algo fundamentalmente nuevo o copiado de los existentes como sustitución de importaciones?

[Prisionero]

¡Hurra, EPRST! Ivanov, Petrov y Sidorov cortaron los hilos en pernos para un helicóptero prometedor. Está bien, hay un reductor. ¿Que sigue? ¿Qué más complacerá a nuestra población?

[Ros 56]

Bueno, hacemos excelentes palas para toda la gama de helicópteros. Y muchas cosas escho.

[acetofenon]

Cita: Dimid

¿Algo fundamentalmente nuevo o copiado de los existentes como sustitución de importaciones?

Sí, no importa, si tan solo volara bien y durante mucho tiempo. Nosotros - no los damas, nosotros - para ir.

[dgonni]

¡Bomba! Me pregunto cómo cualquier planta del sindicato podría arreglárselas sin dyfarambs, si él dominó estúpidamente la producción de lo que se necesita.
No estoy a favor de un nuevo motor para jarrones y otros puzoterok.
Estoy a favor del proceso habitual que se realizaba en las fábricas con tapetes y fricciones. ¡Pero este era un proceso normal!
Y luego ¡Ups! ¡Hemos dominado la caja de cambios! ¡Qué maravilla! Sí, en los años 60 y 70, ¡los abuelos los vertían en moldes de arena sin ningún problema!
¿Si hubiera una tripa? Era un molde frío plegable. Lo que, por cierto, se sumó a la fuerza y ​​la reducción de manejo.
¡Pero esa gente ya no está!
Y dudo mucho que cualquier hilo pueda hacer un modelo a partir de un árbol de madera contrachapada. ¡Y haz un casting de trabajo!

[orionvitt]

Cita: dgonni

cualquier planta de la unión prescindió de diferambs

Este era uno de los problemas de la Unión y ahora de Rusia. Por alguna razón, en los mismos estados, el nivel de relaciones públicas baratas es prohibitivo, tanto para el papel higiénico como para los misiles "super duper" inexistentes. Y nada, nadie parlotea, todo el mundo admira, todo está bien, él puede estar. Y aquí está la noticia sobre la nueva caja de cambios (un equipo bastante complicado, según el nivel de complejidad del desarrollo, no todos los países están disponibles), y todas las personas que están dispersas ya han llorado todas sus lágrimas.

Sí, en los años 60 y 70, ¡los abuelos los vertían en moldes de arena sin ningún problema!

No confunda un órgano específico con mermelada. Cada máquina y tractor tiene una caja de cambios, pero ni una sola máquina y tractor pueden volar.

[dgonni]

¡Desafortunadamente, estás demasiado lejos de la producción de la unión de aquellos tiempos!
¡Y escribieron tonterías!
Reductor? ¡Esta es una tarea simple que en ese momento fue resuelta por el tecnólogo y el jefe de la tienda!
¿Y empujarlo como un progreso?
Duc en el sindicato todos tenían que dar héroes y premios.
¡Simplemente no comprende el nivel de declive de la alfabetización técnica en la producción!
¿Tales noticias en el sindicato? ¡Esto no tiene sentido!
Sí, en una semana, se fundieron tres tipos y los tecnólogos doblaron las esteras que con tal fundición se desperdiciaba mucho metal.
¡Estaño en una palabra!

[orionvitt]

El nivel de su analfabetismo técnico no es ni siquiera asombroso, sino simplemente impactante. Si no está en el tema, es mejor no deshonrarse, pase de largo.

Reductor? ¡Esta es una tarea simple que en ese momento fue resuelta por el tecnólogo y el jefe de la tienda!

[S. Viktorovich]

Había de todo en la Unión, pero no todos sabían dónde buscar. Las cajas de cambios fueron diseñadas por futuros ingenieros en el segundo año.

[orionvitt]

Cita: S. Viktorovich

Las cajas de cambios fueron diseñadas por futuros ingenieros en el segundo año.

Digamos que no en el segundo, sino en el tercer año y no en la aviación. Sin embargo, el reductor de engranajes es diferente. Caja de cambios para helicópteros, no todas las oficinas de diseño de aviación se encargarán de diseñar.

[menor]

Cita: Orionvitt

Cita: S. Viktorovich

Las cajas de cambios fueron diseñadas por futuros ingenieros en el segundo año.

Digamos que no en el segundo, sino en el tercer año y no en la aviación. Sin embargo, el reductor de engranajes es diferente. Caja de cambios para helicópteros, no todas las oficinas de diseño de aviación se encargarán de diseñar.

¡Me gustaría señalar que el Mi-26 se produjo precisamente gracias a la exitosa caja de cambios! Aunque para el Mi-28 la caja de cambios (según el mismo principio) resultó ser, por decirlo suavemente, infructuosa.

[dgonni]

Aprendieron a diseñarlos. El TMM no se les dio a todos, bueno, los scubents del 2º curso no estaban al tanto de las capacidades y cargas con vibraciones!

[Konnik]

Las cajas de cambios fueron diseñadas por futuros ingenieros en el segundo año.

Generalmente el tercero. Un graduado con un título en motores de turbina de gas vino a mí para una entrevista. Le pregunté qué tipo de reductor estaba haciendo en el libro del curso, dijo que se había olvidado, como hace dos años. No le dije nada, simplemente le pregunté a varios empleados (teníamos una sala común) sobre sus alumnos del curso, lo que hicieron hace 10-20 años, se acordaban de todo, pero este actual graduado "se olvidó". Todo está comprado ahora. Y el reductor se convierte en un super super logro ...

[Konnik]

Cita: Orionvitt

Cita: S. Viktorovich

Las cajas de cambios fueron diseñadas por futuros ingenieros en el segundo año.

Digamos que no en el segundo, sino en el tercer año y no en la aviación. Sin embargo, el reductor de engranajes es diferente. Caja de cambios para helicópteros, no todas las oficinas de diseño de aviación se encargarán de diseñar.

¿Crees que has construido una caja de cambios constructivamente nueva con otros principios?
Parece que acaban de dominar una nueva fundición del cárter, como el moldeo por inyección en lugar de un molde de carcasa, o se cambió el eje de entrada por un motor diferente. Lo que dibujó Kamov, lo que queda no es restar ni sumar, un artículo extremadamente poco informativo.

[Konnik]

La noticia dolió ... hasta me acordé de una anécdota:

Los terroristas han secuestrado a ingenieros estadounidenses, franceses y rusos de empresas de defensa.
Después de una hora de tortura, el estadounidense explicó el diseño del misil de crucero estadounidense.
Después de dos horas de tortura, el francés entregó el esquema del luchador más nuevo.
Después de una semana de tortura, el ruso dibujó una nuez en tres proyecciones.

[Freeman]

Cita: dgonni

Y luego ¡Ups! ¡Hemos dominado la caja de cambios! ¡Qué maravilla! Sí, en los años 60 y 70 los abuelos los vertían en moldes de arena sin problemas

Realmente "¡Ups!"
Solo en la imagen no está la caja de cambios en sí, sino solo una parte de su carcasa fundida. Casting que realmente no es un problema.
Es cierto, entonces, que todavía será necesario perforar, fresar y moler en él una cierta cantidad de todo tipo de "agujeros y hoyuelos" para poner una cierta cantidad de todo tipo de "cosas interesantes" en él.

Algo como esto

[Dkuznecov]

De prometedor a serial,
conociendo la lentitud del orden de defensa del estado - la eternidad.
Se acostará sobre la mesa de nuevo.

[victor_47]

¡Bien hecho! Se creó la caja de cambios. Queda por crear tornillos y tuercas ...