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Se ofreció al Ministerio de Defensa ruso reanudar la producción del An-124 Ruslan.

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Se ofreció al Ministerio de Defensa ruso reanudar la producción del An-124 Ruslan.

Se ofreció al Ministerio de Defensa ruso restaurar la producción del avión An-124 Ruslan. Así lo informó el servicio de prensa del departamento militar.


En una reunión en Ulyanovsk en la empresa Aviastar-SP, se le pidió al ministro de Defensa, Sergei Shoigu, que reanudara la producción de Ruslans en la planta de aviones de Ulyanovsk. Durante la reunión, Shoigu señaló que seis An-2020 fueron reparados en 124 y expresó la esperanza de que Rusia pueda obtener la cantidad requerida de aviones en servicio.

Tenga en cuenta que las conversaciones sobre la reanudación de la producción de An-124 se llevan a cabo durante varios años. En 2018, se informó que el trabajo preparatorio había comenzado en Aviastar-SP para el inicio de la producción de Ruslan. La propia empresa afirmó que si bien la producción del An-124 se suspendió en Rusia en 2003, pero en el marco de un programa de profunda modernización y apoyo a la aeronavegabilidad de estos aviones, la empresa cuenta con tecnología de producción completa, ya que en todo el vez que la empresa ha fabricado 36 An 124 Ruslan.

En 2019, se informó sobre el trabajo en el An-124-100M con componentes completamente rusos. Al mismo tiempo, Kiev anunció que el nuevo avión ruso debería recibir un nombre diferente, ya que el An-124 Ruslan es un avión ucraniano. También se dijo sobre la incapacidad de Rusia para reanudar la producción sin la participación de Ucrania.

Anteriormente, el Ministerio de Defensa ruso abogó por la reanudación de la producción de Ruslans, pero el jefe del Ministerio de Industria y Comercio Denis Manturov rechazó la necesidad urgente de esto, diciendo que la reparación de la flota An-124 existente les permitiría ser operado hasta 2040.
136 comentarios
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  1. Vadim Ananyin
    Vadim Ananyin 2 marzo 2021 15: 53
    + 29
    Ocurre algo extraño, lo hacemos, no lo hacemos.
    Algún swing extraño, no está claro cuáles son los problemas a la hora de tomar una decisión.
    1. apro
      apro 2 marzo 2021 15: 57
      +8
      Cita: Vadim Ananyin
      Algún swing extraño, no está claro cuáles son los problemas a la hora de tomar una decisión.

      Dinero ... el dinero es gratis ...
      1. bayard
        bayard 2 marzo 2021 16: 02
        + 22
        Cita: apro
        Dinero ... el dinero es gratis ...

        Motores.
        Solo motores.
        Ucraniano, por el momento.
        Pero el enfoque es similar al nuevo NK-23, hecho sobre la base del generador de gas NK-32M y con un empuje de 23 toneladas. También está previsto instalarlos en el nuevo y prometedor PAK DA: dos por pieza.
        Pero este motor debería comenzar a probarse solo este año ... pero cómo irán las cosas con el ajuste fino, solo Ahura-Mazda lo sabe.
        1. apro
          apro 2 marzo 2021 16: 05
          hasta el 10
          Cita: bayard
          motores

          Y cuestan dinero ...
          1. NEOZ
            NEOZ 2 marzo 2021 16: 13
            + 12
            Cita: apro
            Y cuestan dinero ...

            no todo se puede comprar por dinero ...
            1. apro
              apro 2 marzo 2021 16: 17
              -9
              Cita: NEOZ
              Cita: apro
              Y cuestan dinero ...

              no todo se puede comprar por dinero ...

              Por mucho dinero, puedes comprar todo ... que esté en oferta.
              Y el hecho de que no se haya desarrollado un avión de esta clase es una cuestión prioritaria.
              1. NEOZ
                NEOZ 2 marzo 2021 16: 18
                + 12
                Cita: apro
                Por mucho dinero, puedes comprar todo ... que esté en oferta.

                y los motores no están a la venta ...
                1. apro
                  apro 2 marzo 2021 16: 24
                  hasta el 10
                  Cita: NEOZ
                  y los motores no están a la venta ...

                  Es posible desarrollar e implementar en producción Financiar la planta, pero este es un tema prioritario.
                  1. Azimut
                    Azimut 2 marzo 2021 16: 48
                    + 21
                    Se necesitaron años para hacer crecer los especialistas, la continuidad se rompió. Solo la gente de la producción se enfoca en el hierro, y solo es hierro, si no hay especialistas, y los monos con diplomas están dando vueltas. No hay trabajadores, específicamente Obreros, la clase ha sido minada, las dinastías han sido destruidas.
                    1. maiman61
                      maiman61 3 marzo 2021 16: 11
                      -3
                      ¿Estás diciendo que no hay monos para trabajar en las máquinas?
                      1. Azimut
                        Azimut 6 marzo 2021 17: 11
                        0
                        Con esa actitud hacia una persona de trabajo que crea un producto, ese mismo valor agregado, y con esa actitud de todo tipo de "gerentes efectivos" obtuvimos lo que tenemos, pero no tenemos raíz.
                      2. maiman61
                        maiman61 7 marzo 2021 07: 46
                        0
                        ¡El producto no es creado por un borracho estúpido, sin cerebro, incapaz de ni siquiera aprender en una escuela técnica! ¡E ingenieros inteligentes! ¡Quién no entiende esto, ese estúpido!
                  2. rjpthju
                    rjpthju 4 marzo 2021 13: 55
                    0
                    Estoy de acuerdo. ¿Construirán personas de 70 años? No hay una escuela de formación profesional para los trabajadores, no hay un sistema social, el salario es de un centavo, ¿quién irá entonces? Esto solía enseñarse a los jóvenes, albergues, ocio. Y luego están los apartamentos, los jardines. ¿Y ahora?
            2. bayard
              bayard 2 marzo 2021 16: 23
              + 35
              Cita: apro
              Por mucho dinero, puedes comprar todo ... que esté en oferta.

              China tiene MUCHO dinero y están dispuestos a pagarlo, pero no tienen motores normales.
              Y no se los dan, el circo con Motor Sich es un ejemplo de ello.
              Entonces no es solo dinero.

              Y los árabes tienen mucho dinero, pero compran aviones (y todo lo demás) en el extranjero.
              Entonces no todo se vende por dinero.
              Necesitas SABER, PODER y SER CAPAZ.
              1. apro
                apro 2 marzo 2021 16: 32
                hasta el 17
                Cita: bayard
                Necesitas SABER, PODER y SER CAPAZ.

                Palabras de oro ... hasta después de los 90 años no se volvió interesante y no fue financiado.
                Cita: bayard
                Y los árabes tienen mucho dinero, pero compran aviones (y todo lo demás) en el extranjero.

                Los rusos tienen poco dinero, pero también prefieren comprar aviones en el extranjero, coincidencia ... no lo creo.
                1. bayard
                  bayard 2 marzo 2021 16: 47
                  +8
                  Cita: apro
                  Los rusos tienen poco dinero, pero también prefieren comprar aviones en el extranjero, coincidencia ... no lo creo.

                  El ciudadano Medvedev así lo decidió.
                  1. hidrox
                    hidrox 2 marzo 2021 20: 07
                    +4
                    Para tales decisiones es posible (¡e incluso necesario!) Obtener un kumpol del SAMO e ir como asistente al departamento de derecho civil.
                    1. bayard
                      bayard 2 marzo 2021 20: 15
                      +1
                      Si USTED MISMO fuera el MISMO, habría llegado hace mucho tiempo.
                      Pero el poder en Rusia está estructurado de manera algo diferente. Hay una casta de intocables, y hay simplemente ... gente. Y los intereses de estas dos categorías no se cruzan en ningún plano.
                      Por eso, en lugar de crecimiento industrial y crecimiento en prosperidad, tenemos la digitalización, la vacunación, el autoaislamiento y un régimen de máscaras.
                      Y no quieren construir aviones.
                    2. hidrox
                      hidrox 2 marzo 2021 21: 30
                      -1
                      ¡Y Emelka, según el Acuerdo con el lucio, era mucho mejor y más rápido! riendo
                    3. bayard
                      bayard 2 marzo 2021 22: 21
                      +2
                      Un pez tan maravilloso no nos haría daño hoy.
                    4. hidrox
                      hidrox 3 marzo 2021 12: 22
                      +1
                      No, no vamos a poder ahorrar: los liberoides lo exprimirán, lo venderán en la subasta, lo freirán, pelearán por el derecho de propiedad, y luego buscarán durante mucho tiempo "¿A dónde fuiste?", Y solo encontrarán huesos detrás de un charco ...
        2. SmokeOk_In_DYMke
          SmokeOk_In_DYMke 3 marzo 2021 02: 57
          +1
          Cita: bayard
          no todo se vende por dinero.
          Necesitas SABER, PODER y SER CAPAZ.

          También quiero. hi
          1. Nagant
            Nagant 3 marzo 2021 03: 59
            +2
            Cita: DymOk_v_dYmke
            Cita: bayard
            no todo se vende por dinero.
            Necesitas SABER, PODER y SER CAPAZ.

            También quiero. hi

            Si me hubiera levantado del ataúd camarada. Stalin, todos se moverían y correrían como si tuvieran una mecha encendida en un lugar sensible. Y sobre el hecho de que las letras MAYÚSCULAS están arriba, el enfoque es simple:
            ¿No puedo? Te ayudaremos.
            ¿No puedes? Enseñaremos.
            ¿No quiero? Hagamos.
            1. Sémola
              Sémola 3 marzo 2021 13: 56
              +1
              Cita: Nagan
              Si me hubiera levantado del ataúd camarada. Stalin, todos se moverían y correrían como si tuvieran una mecha encendida en un lugar sensible.

              No, no sería así. Si el camarada Stalin se levantaba, en una semana Zaporozhye, junto con todas las fábricas y motores tan necesarios para el país, ya sería ruso. Junto a los diseñadores, trabajadores y recursos materiales.
              1. bayard
                bayard 4 marzo 2021 01: 00
                +2
                Cita: Gritsa
                No, no sería así. Si el camarada Stalin se levantaba, en una semana Zaporozhye, junto con todas las fábricas y motores tan necesarios para el país, ya sería ruso. Junto a los diseñadores, trabajadores y recursos materiales.

                Muy bien.
                Y los astilleros Nikolaev ya construirían barcos para la Armada y Zorya-Mashproekt, motores para ellos.
                Y hace mucho tiempo habrían reanudado la construcción de "Ruslan", y An-70 ... e Il-76MD90A.
                Y donde habrían terminado Chubais, Nabiulina y otros Grefs, incluso hace frío de imaginar.
                ... Una nota en medio de las flores en la tumba de Stalin: "Padre, levántate, la burguesía está malhumorada".
              2. Azimut
                Azimut 6 marzo 2021 17: 07
                0
                Solo más tarde, una generación de putas volverá a crecer y todos estos Grefs, Naebulins y Ryzhy serán escritos como santos mártires, multiplicados por 100 y gritarán sobre el régimen sangriento ...
              3. bayard
                bayard 6 marzo 2021 17: 36
                0
                ¿De verdad cree que el camarada Stalin, levantándose de la tumba, repetiría sus errores de condescendencia hacia los enemigos?
                Creo que su propia muerte le enseñó mucho.
  2. Israel
    Israel 3 marzo 2021 18: 15
    0
    Dígale esto a los gerentes de proyecto del MC-21, ni los compuestos ni los motores se venderán ni siquiera por mucho dinero.
    1. bayard
      bayard 4 marzo 2021 01: 02
      +1
      Ya hay compuestos.
      Y aparecieron los motores.
      Como parte del producto terminado (aviones), se venderán. Cuando esperamos en la serie.
  • Vladimir Mskvchev
    Vladimir Mskvchev Abril 3 2021 04: 49
    0
    lo que el dinero no puede comprar, ¡puedes comprar por MUY mucho dinero!
  • bayard
    bayard 2 marzo 2021 16: 19
    +9
    Nos encanta dominar el dinero, habría una razón adecuada.
    Pero en la industria aeronáutica, el problema aún no es el dinero.
    Y en las competencias faltantes.
    Por lo tanto, no hay nada en lo que gastar dinero ... todavía ...
    1. apro
      apro 2 marzo 2021 16: 26
      -5
      Cita: bayard
      Y en las competencias faltantes.

      ???????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????? ???
      1. bayard
        bayard 2 marzo 2021 16: 45
        + 29
        ¿Vivías entonces, en los 80?
        ¿Puede imaginarse el nivel de poder intelectual y competencias de ingeniería?
        ENTONCES no hubo suficiente dinero para implementar todo lo que el cerebro y las manos de los ingenieros pudieron.

        Y ahora es todo lo contrario. Porque los nuevos especialistas no estaban debidamente capacitados, no eran apreciados, viajaban con equipaje soviético. Y cuando la picazón - y el dinero se encontró ... pero los especialistas ... envejecieron, murieron, se retiraron.
        Y no hay nuevos, no los prepararon.
        Mira la prueba del Il-112. ¡Este es el ejemplo más claro!
        Cita: apro
        No traté de financiar regularmente.

        No podemos hacerlo de acuerdo con el plan ahora. Desde hace 30 años, PLAN es una mala palabra.
        Ahora todo es un bazar ... lo siento - decide el mercado.
        Y en el mercado, a excepción del bazar, no pasa nada.
        Porque la producción la gestiona cualquiera, pero no los ingenieros.
        Economistas, periodistas, sociólogos, artistas, ex empleados de los servicios especiales ... este es un BAZAR.
        Y no les dé a estos "especialistas" cuánto dinero, ellos dominarán todo.
        Por qué no funcionó: lo informarán. Alegre y alegremente.
        Y exigirán más.
        Porque lo principal en el bazar es el dinero.

        Y para construir aviones y motores para ellos (la unidad de ingeniería más compleja de nuestro tiempo), se necesitan INGENIEROS. CONSTRUCTORES. MAQUINADORES de las más altas calidades. ENSAMBLADORES DE CERRADURAS. LABORATORIOS, STANDS, CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN.
        Y dinero .
        En cantidad suficiente.
        Luego al que necesita - para producción y RESULTADO.
        Pero como no es costumbre que respondamos por el resultado, el dinero va para quien lo necesita ... y no para quien se supone que debe y lo necesita.
        Aquí, como dijo un plomero, una junta no es suficiente ... Es necesario cambiar todo el sistema.
        1. volodimer
          volodimer 2 marzo 2021 19: 26
          + 15
          Escribiste mucho en mayúsculas, tengo entendido, está hirviendo. Soy científico, así que probablemente debería gritar más. AAAAA! Eso es todo ... Kf-mn yo mismo, aunque mi diploma es ingeniero eléctrico, hidroacústico. Anteriormente, alrededor de 30 personas estúpidas pero talentosas se graduaban de un instituto de este tipo al año. Tomaron el vuelo. 1-2 personas en la especialidad. Pero el nivel de educación permitió "dominar rápidamente, acumular conocimientos y convertirse en un profesional". Después de 8 años (muy vago) defendí mi disertación y vine a mi propio departamento. Hay 4 estudiantes y una especialidad moribunda. Además, el nivel de conocimientos de los alumnos es francamente bajo .. Los profesores son los mismos, pero los alumnos ... No les importa mucho: expulsad, vos mismo os quedaréis sin sueldo. Y se les da grados, aunque hay un roble-dubar. Salir: Es obtiene un diploma y es bueno si el gerente va a la tienda ... Pero se puede unir a la planta tirando ... sabe usar CAD, sin embargo, no sabe en qué unidades están indicadas las dimensiones los dibujos .. Y también puede encontrar + y - en la salida de los cortes 220 (no 0 y fase, es decir + y -) AAAA !!! Lo siento, está hirviendo.
          La Unión Soviética ganó la carrera espacial con Estados Unidos por los pupitres escolares.
          Ahora ya estamos 40 años atrás en el futuro. Hola Rogozin con camas elásticas.
          Nos estamos comiendo los últimos vestigios de la educación soviética. Pero para volver al menos después de los 40, necesitamos a aquellos que ahora enseñarán a los niños no "teoría del consumo", sino matemáticas, física, química y astronomía.
          1. bayard
            bayard 2 marzo 2021 20: 02
            +2
            hi Veo que tú también estás hirviendo ...
            Pero las autoridades, aparentemente, necesitan exactamente ESTO. enojado
            1. volodimer
              volodimer 2 marzo 2021 20: 45
              + 11
              Tiene razón, no quiero que mis nietos se conviertan en "usuarios expertos de iPhone". El chef echa raíces cúbicas "en su mente". Se les enseñó esto en la escuela. Todavía tengo suficientes cuadrados, pero la introducción de las calculadoras ya ha paralizado gravemente mis habilidades mentales. Por supuesto, puedo recordar cómo usar las tablas Bradis, pero también moriré. Y los jóvenes sin computadora y 2x2 ya no podrán.
              E hicimos tornillos para Dalzavod en la escuela. En medio día, como mucho, puedo volver a hacerlo. Y también recuerdo cómo trabajar en STD, cómo hacer baldosas de yeso, tocar puertas, y la cantidad de taburetes, fregonas y punteros que se hacen son varias docenas. Puedo lavar, vengarme, lavar, planchar, coser, cavar patatas y recoger pepinos, cargar y descargar, cavar y enterrar, plantar y arrancar.
              Me acabo de dar cuenta de lo mucho que puedo realmente.
              Después de todo, me enseñaron esto. Educación soviética ... Y esto todavía está en la escuela ...
              Resultó en el espíritu de A. Pokrovsky.
              1. bayard
                bayard 2 marzo 2021 21: 10
                +7
                Cita: volodimer
                , No quiero que mis nietos se conviertan en "usuarios calificados de iPhone"

                Cuando la ideología está PROHIBIDA en el estado, la ideología de la DEGRADACIÓN gana en él. Por desgracia, esto sucedió, sin el establecimiento de objetivos, solo es posible un movimiento hacia abajo ... Es triste ... pero los "éxitos" de la industria aeronáutica rusa son una prueba de esto.
                Y tienes que hacer algo al respecto.
          2. Sémola
            Sémola 3 marzo 2021 14: 01
            +1
            Cita: volodimer
            Pero para volver al menos después de los 40, necesitamos a aquellos que ahora enseñarán a los niños no "teoría del consumo", sino matemáticas, física, química y astronomía.

            Por cierto, la astronomía y el dibujo ya no están en el plan de estudios de la escuela. Pero hay una "ley de Dios"
      2. lelik613
        lelik613 3 marzo 2021 06: 04
        0
        Aritméticamente, nos hemos convertido en la mitad del número de empresas.
    2. hidrox
      hidrox 2 marzo 2021 20: 10
      +4
      Son solo competencias que no están a la venta (¡simplemente no hay nadie a quien comprar!), Y los Dzhamshuts no las introducen de contrabando en Rusia ...
    3. hidrox
      hidrox 2 marzo 2021 21: 27
      +1
      ¿Cómo es en ninguna parte?
      Después de todo, hubo un estrangulador que quería construir una autopista de súper alta velocidad "M-va - Kazan", pero ¿dónde más se puede encontrar otra que proporcione tráfico de pasajeros a lo largo de esta autopista para recuperar la construcción? 3 siglos, ¿pero al menos un poco antes?
      1. bayard
        bayard 2 marzo 2021 22: 18
        +2
        Dónde y cómo dominar, siempre hemos tenido suficientes especialistas. Quiero decir que no tenemos suficiente personal de ingeniería y diseño con las calificaciones requeridas, operadores de máquinas, ajustadores, ensambladores, instalaciones de producción (no "sitios", sino capacidad). Vea QUÉ está pasando con la organización de la "producción en serie" del Il-76MD90A sentir , con el desarrollo del Il-112? ¿Con el desarrollo del IL-114?
        En general, guardamos silencio sobre el Il-276: el tema está cerrado debido a la falta de personal de diseño libre para esto. no
        El PD-14 está listo para la producción en serie, pero ... ¿el SM-21 está listo para la producción?
        Por eso digo: el dinero es importante.
        Muy importante .
        Pero la competencia y las oportunidades reales de producir algo son más importantes.

        Y si solo es por el bien del desarrollo, entonces ... puedes construir una docena de puentes más ... a Sakhalin ... a Alaska ... a la Luna ... O una nueva carretera ... de Norilsk a Petropavlovsk -Kamchatsky ... a través del Kuban ...
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Bigg naranja
    Bigg naranja 2 marzo 2021 16: 15
    +5
    Cita: bayard
    Cita: apro
    Dinero ... el dinero es gratis ...

    Motores.
    Solo motores.
    Ucraniano, por el momento.
    Pero el enfoque es similar al nuevo NK-23, hecho sobre la base del generador de gas NK-32M y con un empuje de 23 toneladas. También está previsto instalarlos en el nuevo y prometedor PAK DA: dos por pieza.
    Pero este motor debería comenzar a probarse solo este año ... pero cómo irán las cosas con el ajuste fino, solo Ahura-Mazda lo sabe.


    Bueno, se recordó el NK-32-02 modernizado y se fabricó en masa, es decir, sobre su base, se está creando el NK-23D, también conocido como Product-RF.
    1. bayard
      bayard 2 marzo 2021 16: 51
      +3
      En su base, pero sigue siendo un motor de alto bypass y todavía tiene todo el conjunto de pruebas. Y durante las pruebas, muchas de las jambas pueden salir. Así que hay esperanza, pero con confianza hasta ahora ... cautela en las estimaciones.
  • rana
    rana 2 marzo 2021 16: 31
    +1
    ¿Exactamente NK-23 ???
    1. bayard
      bayard 4 marzo 2021 01: 04
      0
      Cita: rana
      ¿Exactamente NK-23 ???

      Cita: OrangeBigg
      NK-23D
  • mvg
    mvg 2 marzo 2021 23: 28
    -3
    Solo motores

    No soy un especialista, pero todo lo que podemos hacer es 6 x 14.5 PD-90, en lugar de 2 x 25. Hagamos un poco de Mriya ...
    No tenemos nada más.
    Alternativamente, el B-52 doméstico guiño
  • amr
    amr 3 marzo 2021 21: 38
    +1
    Cita: bayard
    Pero este motor debería comenzar a probarse solo este año ... pero cómo irán las cosas con el ajuste fino, solo Ahura-Mazda lo sabe.

    Sí, si deciden construir el avión de todos modos, mientras el contrato, mientras que miren, mientras se ordenan los materiales, los subcontratistas, el transportador .... en general, allí se necesitarán los primeros motores probablemente en 3-4 años. colgar y eso no es un hecho! También lo llamé optimista

    y si se remachan 7-8 planeadores en 5-10 años, entonces dvigly para ese momento podría haber sido liberado e inmediatamente traído al cielo ...
    1. bayard
      bayard 4 marzo 2021 01: 07
      0
      También creo que los motores deberían estar a tiempo para el inicio del montaje en serie de los nuevos Ruslans.
  • Piramidon
    Piramidon 2 marzo 2021 16: 20
    +6
    Cita: Vadim Ananyin
    Ocurre algo extraño, lo hacemos, no lo hacemos.
    Algún swing extraño, no está claro cuáles son los problemas a la hora de tomar una decisión.

    Como yo lo veo personalmente, este cambio, por un lado, está siendo impulsado por los partidarios del desarrollo de un nuevo PAK TA, por el otro, por los partidarios de la reanudación de la producción de ruslanos. Pero PAK YES es un "pastel en el cielo", a tal altura que no es visible. Y ayer se necesitan trabajadores del transporte pesado.
  • Capitán Pushkin
    Capitán Pushkin 2 marzo 2021 17: 26
    +1
    Cita: Vadim Ananyin
    Algún swing extraño, no está claro cuál es el problema

    Los vientos cambian constantemente de dirección, pero soplan con tanta fuerza que las torres del Kremlin se balancean hacia adelante y hacia atrás ...
  • NIKN
    NIKN 2 marzo 2021 18: 20
    +2
    Entonces parece que consideraron el Il-106 para reemplazar a Ruslan ... Parece que son nuevas tecnologías, pero Ruslan como si ya fuera ayer y no tiene mucho sentido promocionarlo ... Justo los 7 viernes del lunes ...
    1. Genry
      Genry 2 marzo 2021 18: 33
      +2
      Cita: NIKNN
      Así es como consideraron que el Il-106 reemplazaría a Ruslan ...

      No lo consideraron, pero hablaron, principalmente en la prensa y en los comentarios.
    2. Piramidon
      Piramidon 2 marzo 2021 20: 28
      0
      Cita: NIKNN
      Así es como consideraron que el Il-106 reemplazaría a Ruslan ...

      A nivel de imágenes en "Tecnología-juventud"
  • Hagen
    Hagen 2 marzo 2021 19: 15
    -2
    Cita: Vadim Ananyin
    Algún swing extraño, no está claro cuáles son los problemas a la hora de tomar una decisión.

    Antes de conseguir los motores, mucho tiempo, por lo que están discutiendo posibles opciones sin mucha prisa.
  • svp67
    svp67 2 marzo 2021 19: 25
    0
    Cita: Vadim Ananyin
    Ocurre algo extraño, lo hacemos, no lo hacemos.

    ¿Qué motores se instalarán en el nuevo avión? Sin resolver este problema, no vale la pena plantear la cuestión de reanudar la producción.
  • rjpthju
    rjpthju 4 marzo 2021 13: 48
    0
    Entonces, ¿en qué país vivimos? Wonderland, un campo de tontos ...
  • rjpthju
    rjpthju 4 marzo 2021 13: 49
    0
    Entonces, ¿en qué país vivimos? Wonderland, un campo de tontos ...
  • apro
    apro 2 marzo 2021 15: 53
    -4
    Así que el mercado y decidió ... que no hay nada que construir.
    Por supuesto, el avión es confiable, pero esta es tecnología de los 70.
    1. Piramidon
      Piramidon 2 marzo 2021 16: 12
      +7
      Cita: apro
      Por supuesto, el avión es confiable, pero esta es tecnología de los 70.

      ¿Qué tecnologías? El diseño básico es excelente. Cambie el relleno, en algún lugar para introducir materiales modernos en el diseño ... IL-76 se llevó a un aspecto moderno. ¿Por qué no podemos hacer lo mismo con Ruslan?
      1. apro
        apro 2 marzo 2021 16: 29
        -8
        Cita: Piramidon
        Que tecnologia

        Un ciclo completo de producción, del que no pueden presumir hoy.
        1. Piramidon
          Piramidon 2 marzo 2021 16: 33
          +4
          Cita: apro
          Cita: Piramidon
          Que tecnologia

          Un ciclo completo de producción, del que no pueden presumir hoy.

          ¿Lo sabe con certeza o lo cree? Personalmente, leí:
          la empresa posee tecnología de producción completa, ya que durante todo el tiempo la empresa ha fabricado 36 aviones An-124 "Ruslan".
    2. evgen1221
      evgen1221 2 marzo 2021 16: 15
      +4
      Dígale a este B-52. Los motores también cambian el llenado y el planeador es el mismo. Y nada se queja que los años de desarrollo de Ochakov.
      1. bayard
        bayard 2 marzo 2021 16: 31
        +4
        Cita: evgen1221
        Dígale a este B-52. Los motores también cambian el llenado y el planeador se

        Se cambia el relleno.
        Pero no hay motores, en los viejos, de los años cincuenta, los motores vuelan. En los últimos años, exclusivamente debido al canibalismo de la ingeniería.
        Cita: evgen1221
        Y nada se queja de los años de desarrollo de Ochakov.

        Gimoteo.
        Lloriquear, sincero. Pero no logran nada adecuado, masivo y presupuestario. B-1B y B-2 no reemplazaron a los ancianos: aviones de nicho. Entonces explotan a los viejos ... y fuman y a veces se desmoronan. Justo en el aire.
        Y nunca se les ocurrió un reemplazo digno.
        Todo lo nuevo es monstruosamente caro, y el orgullo no permite hacer un bombardero subsónico de propósito general banal.
        ... el Año de la Hegemonía.
        1. evgen1221
          evgen1221 2 marzo 2021 18: 20
          -1
          ¿Cree usted mismo que los motores de los años 50, si salen de fábrica, volarán sin un reemplazo importante de piezas por otras nuevas de fábrica? El mismo caucho y otros sellos no duran tanto y deben ser reemplazados sistemáticamente y todavía hay muchas cosas nuevas en el motor. En general, los motores b52 pertenecen al campo de los cuentos sobre el vuelo a la luna de amers.
          1. bayard
            bayard 2 marzo 2021 18: 51
            +5
            Cita: evgen1221
            ¿Cree usted mismo que los motores de los años 50, si se retiran de la fábrica, volarán sin un reemplazo importante de piezas por otras nuevas de fábrica?

            Por supuesto, están siendo reparados y seguro que algunas piezas se ordenan a las fábricas. Pero todos estos motores se produjeron hasta mediados de los años 60, cuando se completó la producción en serie de estos aviones (se produjeron un total de 700 unidades). Y había una buena oferta de estos motores. Además, la mayoría de los B-52 en los años 90 fueron retirados a la reserva o cancelados. Pero en la última década (o un poco antes), las existencias de motores en los almacenes se han agotado. Y luego, además de reparar los existentes, empezaron a retirar motores con recurso no utilizado de aviones ya dados de baja. Y una serie de otras piezas que no se han producido durante mucho tiempo.
            El hecho es que nadie podría haber imaginado que el B-52 duraría tanto. Iban a ser cambiados a B-1B a su debido tiempo, pero ... cambiaron de opinión, convirtiéndolos en portadores de CD.
            Así que no es de una buena vida que tanta longevidad.
            Es diferente con nuestros Tu-95, los que están en servicio ahora, producidos en los años 80. Entonces nuestro Tu-95MS \ MSM tiene suficientes recursos.
            Y en cuanto a la remotorización del B-52 a motores más modernos y económicos, hubo intentos ... Intentaron instalar cuatro motores del Boeing-747, pero ... sin éxito. En un vehículo prototipo, el motor se cayó del pilón durante un estacionamiento por tierra. cambiaron de opinión.
            Ahora hay planes para cambiar los motores, pero por otros menos potentes, con un empuje de 8 - 9 toneladas en una cantidad de 8 piezas. para cada uno, para no alterar todo el sistema de combustible. Tal vez funcione ... Pero el planeador es demasiado decrépito y antiguo ...
  • Insurgente
    Insurgente 2 marzo 2021 15: 53
    + 19
    en Kiev, dijeron que el nuevo avión ruso debería recibir un nombre diferente, ya que el An-124 Ruslan es un avión ucraniano.


    PREGUNTAS MÁS FRECUENTES ... amarrar ?

    Primer vuelo : 24 1982 años diciembre

    Inicio de operación : Enero 1987 años

    ¿DÓNDE estaba su "Plaza" en 1982?
    1. Ascold1901
      Ascold1901 2 marzo 2021 16: 17
      +2
      Como dicen: "Lo sacaron directamente de la lengua".)))
    2. Piramidon
      Piramidon 2 marzo 2021 16: 41
      +1
      Cita: Insurgente
      ¿DÓNDE estaba su "Plaza" en 1982?

      Su independencia era todavía 100/500 millones de años antes de Cristo. No sabias riendo

      1. Bigg naranja
        Bigg naranja 2 marzo 2021 16: 42
        +2
        Exactamente lo mismo que en la marca que tomó el poder en 2014.
      2. Insurgente
        Insurgente 2 marzo 2021 16: 44
        +3
        Cita: Piramidon
        Su independencia era todavía 100/500 millones de años antes de Cristo. No sabias

        Sí, no lo sabía ... Después de todo, nací, crecí y me crié en otra Ucrania , una república, en el pleno sentido de la palabra, DEPENDIENDO del sentido común.
  • Pavel57
    Pavel57 2 marzo 2021 15: 56
    0
    6 motores PS-90 serán suficientes hasta que aparezca PD-35.
    1. bayard
      bayard 2 marzo 2021 16: 09
      + 10
      Cita: Pavel57
      6 motores PS-90 serán suficientes hasta que aparezca PD-35.

      El PD-35 tendrá una capacidad de 35 toneladas cada uno, cuatro de las cuales son extremadamente redundantes para Ruslan. Hay 4 de ellos. justo para poner "Mriya".
      Seis PS-90: tendrá que rehacer el ala para tres pilones y rediseñar por completo todo el sistema de combustible. El trabajo bien coordinado de seis de esas unidades es otro problema ... Y nadie lo hace con aviones en serie.
      Pero cuatro NK-23, perfectos. Su empuje será el mismo que el del D-18, basado en el generador de gas NK-32M. Este año, el primer motor de este tipo comienza las pruebas en banco. Si todo sale bien, estas unidades se utilizarán para los Ruslans renovados, para la remotorización de su flota existente y para el prometedor PAK DA: dos piezas por tablero.
      Al parecer creen en el motor, desde que empezaron a hablar de esto.
      1. Genry
        Genry 2 marzo 2021 18: 43
        0
        Cita: bayard
        Pero cuatro NK-23, perfectos. Su empuje será el mismo que el del D-18, basado en el generador de gas NK-32M.

        De alguna manera has perdido la conexión causal. NK-23 son muy antiguos. NK-32 es más moderno y se ha renovado en producción para los modernizados y nuevos Tu-160 y Tu-22.
        Para el An-124 y su análogo, habrá un motor con un empuje de 25 toneladas, el más joven de la familia PD-35.
        1. bayard
          bayard 2 marzo 2021 19: 06
          +2
          Cita: Genry
          NK-23 son muy antiguos. NK-32 es más moderno

          ¿Quién es su culpa por haber creado un índice de este tipo para el motor?
          NK-23 es un NUEVO, incluso diría: el último motor basado en el generador de gas NK-32M (ahora ha comenzado la producción para equipar el Tu-160M ​​\ M2 y, posiblemente, el Tu-22M3M). La primera copia se acaba de ensamblar y la primera muestra debería comenzar a probarse en el banco. Se utilizará para la remotorización de la flota de An-124 existente, para el prometedor PAK DA y para completar el nuevo An-124M. KB im. Kuznetsova afirma que, sobre la base del generador de gas NK-32M, es posible crear motores de derivación con una capacidad de 18 a 30 tf.
          Cita: Genry
          Para el An-124 y su análogo, habrá un motor con un empuje de 25 toneladas, el más joven de la familia PD-35.

          Y esperar tres planes quinquenales más para estos motores. Dios conceda que la producción en serie de PD-14 esté configurada, tendrá que dominar algunas modificaciones más en la alineación.
          Y el PD-35 se está desarrollando para un proyecto conjunto con los chinos y para el Il-96-400 actualizado, con una capacidad de 35 a 40 toneladas. Cuándo y QUIÉN hay que ocuparse del motor en 25 tp. ??? ¿Y cuándo llegarán las manos y el turno a esto?
          Los motores de Kuznetsov irán a Ruslans y PAK DA.
          1. Genry
            Genry 2 marzo 2021 19: 09
            0
            Cita: bayard
            NK-23 es un NUEVO, incluso diría: el último motor basado en el generador de gas NK-32M (ahora ha comenzado la producción para equipar el Tu-160M ​​\ M2 y, posiblemente, el Tu-22M3M).

            Renovado NK-32-02 !!!
            Ya no hay NK-23.
            1. bayard
              bayard 2 marzo 2021 19: 29
              0
              Cita: Genry
              Renovado NK-32-02 !!!

              Esto es para el Tu-160M ​​\ M2 - con postquemador.
              Cita: Genry
              Ya no hay NK-23.

              Esto es exactamente lo que la Oficina de Diseño de Kuznetsov llamó el motor de derivación grande diseñado (ahora probablemente probado) basado en el generador de gas (!) De NK-32M (también conocido como NK-32-02).
              Si el índice se cambia durante el desarrollo y las pruebas, será diferente. Pero hasta ahora, aparece en los mensajes exactamente como NK-23.
              ¿Puedes confundir con NK-25?
              ¿Cuál está en el Tu-22M3?
              Aquí es muy antiguo y no se produce desde hace mucho tiempo. es por eso que se les ocurrió la remotorización de la flota Tu-22M3 al NK-32-02, en aras de la unificación y una serie más grande para reanudar la producción.
              1. Ripap
                Ripap 2 marzo 2021 21: 53
                -1
                ¿De qué estás hablando, has estado en Samara durante mucho tiempo? La oficina de diseño de Kuznetsov fue derrotada, ya no existe, considérelo. Solo queda la planta, para la producción y reparación de lo ya desarrollado, no se están desarrollando nuevos motores allí.
                1. bayard
                  bayard 2 marzo 2021 22: 30
                  -1
                  De hecho, sí, se trataba de la planta. Y sobre el NK-23 basado en el NK-32-02 creado y comenzando las pruebas de banco en él.

                  Y si
                  Cita: RipRap
                  KB Kuznetsov destruido, ya no existe,

                  Entonces, ¿de qué logros y "línea de motores de DP" podemos hablar?
                  Solo después de la aparición de algo en el hardware y la serie.
                  1. Ripap
                    Ripap 3 marzo 2021 09: 21
                    0
                    ¿Y dónde está el PD? PD son artesanías de Perm, no tienen nada que ver con Kuznetsov.
                    1. bayard
                      bayard 3 marzo 2021 17: 34
                      0
                      ¿Y para quién y para qué se necesitarán estos motores (toda una línea), si se liquidan todas las oficinas de diseño de aviación en nuestro país?
          2. Genry
            Genry 2 marzo 2021 19: 22
            0
            Cita: bayard
            Dios conceda que la producción en serie de PD-14 esté configurada, tendrá que dominar algunas modificaciones más en la alineación.

            Ya lanzado en serie.
            Ahora están ocupados en PD-9 (o PD-8) Casi todo, desde el motor utilizado en la unión de Superjet con Safran, no había suficiente parte caliente.
            Cita: bayard
            Y el PD-35 se está desarrollando para un proyecto conjunto con los chinos y para el Il-96-400 actualizado, con una capacidad de 35 a 40 toneladas. Cuándo y QUIÉN hay que ocuparse del motor en 25 tp. ??? ¿Y cuándo llegarán las manos y el turno a esto?

            Las tecnologías (aleaciones, compuestos, palas, fabricación aditiva) para PD-35 ya están listas. Creo que el motor en el modelo matemático y 3-D ya existe y está virtualmente corriendo ...
            Los chinos están en camino ...
            1. bayard
              bayard 2 marzo 2021 19: 42
              +1
              Cita: Genry
              Ya lanzado en serie.

              Pero entregado SOLO un lote de preproducción. La producción de este motor aún está por delante.
              Cita: Genry
              Ahora están involucrados en PD-9 (o PD-8),

              ¿Ve a dónde se dirige el personal de ingeniería y diseño?
              Cita: Genry

              Las tecnologías (aleaciones, compuestos, palas, fabricación aditiva) para PD-35 ya están listas.

              Todo esto es comprensible, pero incluso la prueba y el ajuste fino de TAL motor pueden llevar una década. Y ni siquiera está en el metal.
              Y Rogozin se jactó de "escalar PD-14" hace 10 años. Pero los motores tardan mucho en construirse. Esto no es un anteproyecto, no es un modelo matemático para elaborar, sino para implementar, probar, traer todos los cambios necesarios, certificar ... entonces aparecerá el motor.
              Y ahora está SOLO en papel.
              No estará allí antes de 10 años.
              Y esto soy yo sobre el PD-35, que se necesita para el cuerpo ancho ruso-chino y el Il-96-400, que se espera.
              Y es un pecado siquiera pensar en un hipotético PD-25; llevará mucho tiempo.
              Y los "ruslanos" tienen que cambiar de motor ya ayer. Además, para construir otros nuevos.
              Y PAK YES no esperará otros 10 - 15 - 20 años.
              Además, las pruebas del NK-23 (o como se llame, hasta ahora se llamaba así) comenzarán en los próximos días, y podrán terminarlo en 3-5 años. Y prepara la producción. Para entonces, el PAK DA llegará a tiempo y se prepararán para la producción de Ruslan.
              1. Genry
                Genry 2 marzo 2021 20: 54
                0
                Cita: bayard
                Y Rogozin se jactó de "escalar PD-14" hace 10 años.

                Esto no tiene sentido. Las leyes de la dinámica no son escalables.
                Cita: bayard
                Pero los motores tardan mucho en construirse. Esto no es un anteproyecto, no es un modelo matemático para elaborar, sino para implementar, probar, traer todos los cambios necesarios, certificar ... entonces aparecerá el motor.

                Ahora existe la posibilidad de modelado matemático del motor, que no solo permite decir si arrancará o no, sino también ajustar todas las dimensiones de la cámara de combustión, compresores y turbinas para un funcionamiento óptimo (una supercomputadora Perm con un se utiliza un canal de comunicación amplio). Esta es la parte del proyecto que lleva más tiempo; aquí, al parecer, ya se ha eliminado todo.
                Según la información más reciente, el PD-35 despegará para las pruebas de alas en 2025.
                Se está construyendo una base de producción y prueba para motores de 24 a 50 toneladas.


                Útil e interesante:
                http://www.ato.ru/content/na-baze-gazogeneratora-pd-35-mogut-sozdat-celoe-semeystvo-motorov
                https://www.youtube.com/watch?v=FMGSkWfll8Y&feature=emb_title
                https://www.youtube.com/watch?v=FtHGKMhq_9Y
                1. bayard
                  bayard 2 marzo 2021 21: 51
                  +1
                  Cita: Genry
                  Cita: bayard
                  Y Rogozin se jactó de "escalar PD-14" hace 10 años.

                  Esto no tiene sentido. Las leyes de la dinámica no son escalables.

                  Por supuesto estupidez. pero nadie lo llamó genio. lol
                  Cita: Genry
                  Según la información más reciente, el PD-35 despegará para las pruebas de alas en 2025.
                  Se está construyendo una base de producción y prueba para motores de 24 a 50 toneladas.

                  Brinde a todos los involucrados, Ahura-Mazda, inteligencia y buena suerte, pero cualquier libertad es posible con nosotros (en Rusia). Por desgracia, esto ya es una tradición: la transferencia de plazos a la ley.
                  Con toda la buena suerte, dicho motor entrará en producción no antes de 2030, pero más temprano después. Y estoy hablando del PD-35 con una capacidad de 35 toneladas. - para cuerpo ancho.
                  Por lo tanto, para un motor PD con una capacidad de 25 tf. no se puede calcular antes de 2035  solicitar Y nunca antes.
                  Y el motor Kuznetsov ya está en el metal y comienza las pruebas de banco.
                  Entonces apuesto por NK-23.
                  Y deje que el PD-25 sea una versión de respaldo, tal vez la base para futuras actualizaciones.
                  Porque desde un modelo matemático, incluso uno muy bien calculado, hasta su materialización en metal, todo el complejo de pruebas, refinamientos y certificaciones, y finalmente el inicio de la producción en masa ... está todavía muy lejos.
                  Pero envidio tu optimismo. hi
                  1. Genry
                    Genry 2 marzo 2021 21: 56
                    0
                    Cita: bayard
                    Y el motor Kuznetsov ya está en el metal y comienza las pruebas de banco.
                    Entonces apuesto por NK-23.

                    Dar un enlace y luego NK-23 ... 23 ... 3 ....___
                    1. bayard
                      bayard 2 marzo 2021 22: 37
                      +1
                      No recopilé enlaces, pero también hubo informes sobre él en este sitio.
                      1. Genry
                        Genry 3 marzo 2021 06: 57
                        0
                        Cita: bayard
                        No recopilé enlaces, pero también había mensajes sobre él en este sitio.

                        No hay nada
                        El NK-23 fue una modificación del NK-22, es decir, el nombre se ha tomado durante mucho tiempo.
                        Y las Kuznetsovitas no tienen un banco de pruebas subsónico / sin postcombustión para 24 tf (la velocidad es mayor pero el volumen de aire bombeado es menor).
                      2. bayard
                        bayard 3 marzo 2021 07: 04
                        0
                        Pronto lo averiguaremos. Después de todo, había una trama de video sobre él, simplemente no recuerdo, en la televisión o en qué video, pero recientemente ... Quizás incluso en "Military Acceptance", recientemente hubo sobre los motores ... , mienten bien, pero no solo ellos - han estado hablando de eso durante mucho tiempo ... Y el director de la planta dijo ... Shoigu recientemente celebró una reunión allí.
              2. lucul
                lucul 2 marzo 2021 21: 56
                0
                Ahora existe la posibilidad de modelado matemático del motor, que no solo permite decir si arrancará o no, sino también ajustar todas las dimensiones de la cámara de combustión, compresores y turbinas para un funcionamiento óptimo (una supercomputadora Perm con un se utiliza un canal de comunicación amplio). Esta es la parte del proyecto que lleva más tiempo; aquí, al parecer, ya se ha eliminado todo.

                Lo que se requería para probar.
                Este modelo es deseable para toda la línea de motores domésticos, desde 0.5 litros de cilindrada hasta grandes motores marinos.
                Es necesario compensar los 50 años perdidos en la industria del motor, de lo contrario, nuestro motor tanque V-2 pronto alcanzará los 100.
  • Piramidon
    Piramidon 2 marzo 2021 16: 45
    +2
    Cita: Pavel57
    6 motores PS-90 serán suficientes hasta que aparezca PD-35.

    El PD-35 aparecerá más rápido de lo que la aeronave se convertirá en 6 motores. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
    Shl. ¿Y luego devolver todo a 4 SS?
  • bayard
    bayard 2 marzo 2021 15: 58
    +4
    Pero, ¿qué pasa con los motores?
    ¿O ya hay confianza en la inminente recepción del NK-23?
    La reanudación de la producción conjunta de An-124 con Ucrania se debatió tanto en 2012 como en 2013. ... justo antes del golpe.
    Y sería muy bueno reanudar la producción: el avión tiene una gran demanda, solo ...
    Motores.
    Y el hecho de que ya 10 (¡diez!) Años en el mismo Aviastar no hayan podido establecer la producción en serie del Il-76MD90A hace que miremos con más cautela esta perspectiva.
    Los aviones no se construyen solo con eslóganes y promesas.
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 2 marzo 2021 16: 00
      +4
      Quieren instalar el producto RF en lugar del D-18T en el An-124. A continuación se muestra una cotización.

      ... En 2019, se informó sobre el trabajo en el An-124-100M con componentes completamente rusos. Al mismo tiempo, Kiev anunció que el nuevo avión ruso debería recibir un nombre diferente, ya que el An-124 Ruslan es un avión ucraniano.

      El Mi-2 es un helicóptero ruso, pero esto no impide que Motor Sich intente producirlo.

      ... También se dijo sobre la incapacidad de Rusia para reanudar la producción sin la participación de Ucrania.


      Bueno, ¿por qué? Ese fue el caso. Seguro que también hay documentación de diseño.
      La propia empresa afirmó que aunque la producción del An-124 se suspendió en Rusia en 2003, pero en el marco de una profunda modernización y apoyo a la aeronavegabilidad de estos aviones, la empresa posee tecnología de producción completa, ya que durante todo el tiempo el empresa ha fabricado 36 An-124 Ruslan.


      Bueno, y para reemplazar el D-18T ucraniano con el Producto RF.
      ... Necesitamos priorizar a los diseñadores con la tarea de crear diseños de motores con un empuje de 18 toneladas, 25 toneladas, mirándolos en términos de precio, tiempo y, por supuesto, valor técnico.

      ¿Cuál es la perspectiva de la planta de energía para los aviones VTA? Por un lado, la UEC llama al momento de su aparición en 10 años o más, y los veteranos de "Kuznetsov" no hablan por primera vez de su disposición para proporcionar motores de alta potencia en un año y medio o dos. . Dmitry Fedorchenko, en el pasado reciente el diseñador general de Kuznetsov, respondió directamente a las preguntas de Vladimir Shamanov:

      - ¿Eres capaz de crear una planta de energía para aviones pesados?

      - ¡Son capaces!

      - ¿Lo garantizas?

      - ¡Lo aseguro! Anuncié un motor con un empuje de hasta 30 toneladas en 2012. Ahora Kuznetsov está trabajando en un motor para un prometedor complejo de aviación de largo alcance. También se puede utilizar como motor grande para el VTA y también para el An-124 Ruslan.

      Vladimir Shamanov recoge:

      - Declaro oficialmente que este es un concepto bien desarrollado, la gente ha estado trabajando en él durante dos años. Propongo, con dos firmas, el gobernador Dmitry Igorevich Azarov y la mía, enviar una carta dirigida al primer ministro Mikhail Mishustin. De lo contrario, será charlatanería y no conducirá a ninguna parte.

      https://argumenti.ru/society/2020/08/680353
      1. bayard
        bayard 2 marzo 2021 16: 17
        +3
        Kuznetsovsky NK-23 comienza las pruebas de banco este año. Si todo va bien, en 2-3 años será posible conseguir este motor para probarlo en el An-124. Al parecer, por eso comenzaron los movimientos. Durante estos 3 años, es posible preparar la producción del An-124 ... Pero en realidad, todo resulta para nosotros mucho más tiempo.  solicitar
      2. seregin-s1
        seregin-s1 2 marzo 2021 16: 31
        +4
        Sí Sí. Shamanov, gobernador de la región de Ulyanovsk, remató la empresa.
  • Ros 56
    Ros 56 2 marzo 2021 16: 17
    +3
    Ucrania no tiene nada que ver con la firma de Antonov y no lo ha hecho. Esta oficina de diseño fue trasladada desde la ciudad de Novosibirsk durante la era soviética a Kiev, pero podía ir a cualquier parte. Y todo el Banderlog soviético fue descomunicado, por lo que es difícil decir lo que Rusia puede y no puede hacer. Rusia puede hacer cualquier cosa
    1. El día de Año Nuevo
      El día de Año Nuevo 2 marzo 2021 17: 03
      0
      Cita: Ros 56
      Ucrania no tiene nada que ver con la firma de Antonov y no lo ha hecho. Esta oficina de diseño se transfirió de la ciudad de Novosibirsk durante la era soviética a Kiev, o podría estar en cualquier lugar.

      ¡Un mensaje de largo alcance! No ha habido unión durante 30 años y todos lo recuerdan. Si sigue su lógica, tampoco tenemos derechos sobre AvtoVAZ en Togliatti: la planta se compró en Italia.
      1. Capitán Pushkin
        Capitán Pushkin 2 marzo 2021 17: 39
        0
        Cita: Silvestr
        Si sigue su lógica, tampoco tenemos derechos sobre AvtoVAZ en Togliatti: la planta se compró en Italia.

        De hecho, fue vendido a los franceses por una miseria. Entonces con los derechos ...
      2. Ros 56
        Ros 56 2 marzo 2021 18: 28
        0
        ¿Hemos desitalizado la planta de Togliatti? Y no escupimos a los italianos, a diferencia de Banderlog. Y, por cierto, Renault lleva mucho tiempo conduciendo allí.
        Y lo más importante, lo compramos, y estos rufianes de Bandera se llevaron todo gratis, incluida Crimea en 1954. Así que piensa con tu cabeza.
        Y la Unión somos todos los que nacimos y vivimos en ella, bueno, claro, excepto tú. hi
        1. El día de Año Nuevo
          El día de Año Nuevo 2 marzo 2021 19: 03
          0
          Cita: Ros 56
          ¿Hemos desitalizado la planta de Togliatti?

          ¿Ucrania ha descomunicado a la firma Antonov? riendo - No.
          Cita: Ros 56
          Y lo más importante, lo compramos, y estos rufianes de Bandera se llevaron todo gratis,

          ¿Es evidente que cree que la República Socialista Soviética de Ucrania era un parásito y un parásito en la URSS?
          “La economía de la República Socialista Soviética de Ucrania era uno de los complejos económicos más poderosos de la Unión Soviética. Los productos de la metalurgia ferrosa, la industria química, la ingeniería mecánica se produjeron en grandes volúmenes "- a partir de la imprimación.
          Cita: Ros 56
          Y la Unión somos todos los que nacimos y vivimos en ella, bueno, claro, excepto tú.

          Tienes chovinismo en tu cabeza. Luchas por la Unión, pero tú mismo soportas un chovinismo escandaloso. Piénsalo. La siguiente estación es "Rusia misma, sola, derrotó a Alemania. Rusia es sobre todo, todos los demás pueblos y países son basura bajo sus pies".
          1. Ros 56
            Ros 56 3 marzo 2021 06: 47
            -1
            Con la lógica tienes una especie de tensión, bueno, nada, pasa. Deberías ver a un doctor. hi
            1. El día de Año Nuevo
              El día de Año Nuevo 3 marzo 2021 10: 36
              +3
              Cita: Ros 56
              Con la lógica tienes una especie de tensión

              está tenso para ti, como dice el médico. ¡Las relaciones causales y la lógica del pensamiento están completamente perdidas!
  • Jovanni
    Jovanni 2 marzo 2021 16: 20
    +1
    Cita: Vadim Ananyin
    Ocurre algo extraño, lo hacemos, no lo hacemos.
    Algún swing extraño, no está claro cuáles son los problemas en cuanto a tomar una decisión

    Estas no son de otra manera las intrigas de Chernomor ...
  • Klingon
    Klingon 2 marzo 2021 16: 21
    +2
    ya había muchos artículos sobre este tema, parece que ya iban a construir un avión pesado completamente doméstico según el proyecto "Elephant", luego volvieron nuevamente a los ruslanos, por lo que debes entender a estos gerentes efectivos
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 2 marzo 2021 16: 31
      +5
      El elefante es una perspectiva muy lejana, y Ruslan ya se ha producido, la documentación está ahí. El elefante, por analogía con los estrategas, se puede comparar con el PAK DA, y Ruslan con el Tu-160 producido anteriormente. Y con el fin de ganar competencia para la construcción del PAK DA, comenzaron a dominar la producción del Tu- 160M2. Con los trabajadores del transporte, en mi opinión, decidieron seguir el mismo camino. El regreso de competencias en la construcción del An-124, y luego el proyecto más complejo Elephant.
    2. Vadim237
      Vadim237 2 marzo 2021 17: 54
      0
      Nadie regresó a Ruslan, y el Ministerio de Transporte y Comercio está promocionando el Elefante, pero su creación entrará en una fase activa después de la creación del PD 35.
  • bars1
    bars1 2 marzo 2021 17: 02
    +3
    Sí, ¡es posible que el Il-76MD-90A en Aviastar ya esté horneado como pasteles! Sería mejor si los bichos raros con la letra "M" de Aviastar se encargaran de aumentar la producción en serie de los 76 (y sobre su base, los camiones cisterna, AWACS, PP - en general, "caballo de batalla"), antes de lanzarse al más complejo Ruslan.
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 2 marzo 2021 17: 59
    0
    Se ofreció al Ministerio de Defensa ruso reanudar la producción del An-124 Ruslan.
    Shoigu lo hará.
    Anteriormente, el Ministerio de Defensa ruso abogó por la reanudación de la producción de ruslanos, pero el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, rechazó la necesidad urgente de hacerlo.
    Entonces, ¿quién lo producirá, el Ministerio de Defensa o el Ministerio de Industria y Comercio?
    1. Piramidon
      Piramidon 2 marzo 2021 22: 06
      0
      Cita: Mavrikiy
      Entonces, ¿quién lo producirá, el Ministerio de Defensa o el Ministerio de Industria y Comercio?

      Bueno, ciertamente no MO. No tiene fábricas propias. Solo se puede pedir a alguien.
  • Chaqueta en stock
    Chaqueta en stock 2 marzo 2021 18: 22
    +3
    Parece que hay quienes quieren pisar el mismo rastrillo que con la reanudación de la producción del TU-160.
    Allí también, pensaron, ya que no hace mucho hicieron aviones, luego esperen rápidamente una vez, daremos dinero y comenzaremos de nuevo. Mire, incluso quedan algunos toques, y se están reparando los viejos.
    Pero resulta que no todo es nada sencillo.
    Y no quedaba ni equipo ni gente en la planta de montaje.
    Y con proveedores es completamente completo F ...
    Lo mismo ocurrirá en la planta de Ulyanovsk. No se puede hacer un avión con dinero.
  • TermNachTer
    TermNachTer 2 marzo 2021 19: 23
    0
    Creo que Rusia tiene un número suficiente de ruslanos para transportar carga superpesada. Para el transporte de solo pesado, tiene sentido hacer "Ermak", que ocupará una posición intermedia entre el Il-76 y el An-124.
  • YURI N.
    YURI N. 2 marzo 2021 20: 12
    -4
    Ucrania ahora solo los Tridentes en las alas de los aviones soviéticos pueden dibujar .......
    Y cuando lo produjo ella misma ...
    1. iouris
      iouris 2 marzo 2021 22: 14
      -3
      Producido por la URSS. Bandera son capaces de producir solo la destrucción masiva de la población civil.
  • iouris
    iouris 2 marzo 2021 22: 13
    -3
    ¿Y cuál es el marco histórico para la existencia de esta formación socioeconómica?
  • Vanyusha
    Vanyusha 3 marzo 2021 11: 34
    0
    Curiosamente, en Ulyanovsk, hasta 2001, hicieron AN 128, luego la producción de IL 76 se trasladó desde Tashkent, leí en alguna parte que también se recibió personal de Tashkent en Ulyanovsk. En total: 76 han sido torturados durante 10 años, el año pasado hicieron 3, esta promesa es 5. En Tashkent, al parecer, recolectaron 7 al mes. El Triángulo de las Bermudas es recto. Y las promesas de reanudar la producción de AN 128 a capacidades que no se pueden ajustar 76 son extrañas.
  • Dmitry Izmalkov
    Dmitry Izmalkov 3 marzo 2021 15: 44
    0
    Así es, y Ucrania está feliz.
  • yehat2
    yehat2 3 marzo 2021 16: 03
    +1
    con el debido respeto a Ruslan, restaurar la producción basada en los motores d-36 (o su desarrollo d18t) es de alguna manera demasiado
    Además, la gran pregunta es, ¿podemos hacer que incluso el viejo d-18t
    Solo queda una forma aceptable: esperar un motor adecuado de la línea de tecnología, a la que pertenece el PD-14. ¿Pero de hecho todavía no hay motor y en estas condiciones diseñar un proyecto muy caro y de larga duración?
    Gracias, recientemente por los motores, un Frankenstein es suficiente, el segundo no es necesario
    por lo tanto, hasta que el motor alcance al menos algunos contornos cercanos a los reales, solo entonces será posible diseñar, y utilizando métodos automatizados como ssj, esto se puede hacer rápidamente.
  • growlers
    growlers 3 marzo 2021 16: 13
    0
    Existe la oportunidad de producir, e incluso modernizarse… Por qué no si hay necesidad. Entonces, todas las conversaciones son más como prepararse para recortar fondos presupuestarios.
  • AC130 Ganship
    AC130 Ganship 3 marzo 2021 16: 37
    0
    Y dinero
    B. Motores
    C. Aspectos legales (Antonov = Ucrania)
  • AC130 Ganship
    AC130 Ganship 3 marzo 2021 16: 43
    +1
    O tal vez el punto sea algo completamente diferente. Un grupo de tíos sentados arriba tiene la oportunidad de cortar bien la masa. ¿Recuerda cuántos aterrizajes hubo detrás del cosmódromo de Vostochny? Después de todo, pueden darle dinero a Ruslan en este momento, pero debe implementarse en 10 años. Ahora los precios de las villas en el Mediterráneo han caído drásticamente. Puedes hacer una buena inversión y jubilarte ...
  • mmaxx
    mmaxx 3 marzo 2021 17: 13
    0
    A Shoigu se le "ofreció" restaurar la producción del An-124 ... ¿Quién sugirió? Entonces puedo sugerir.
    ¿Parece que a Shoigu se le ofreció restaurar la producción con el dinero del Ministerio de Defensa? ¿Y el Ministerio de Defensa con qué shisha pagará todo esto? Han estado comprando productos confeccionados toda su vida. Yak-152 pagó y abandonó a los primeros problemas. Y aquí hay un transporte gigante.
    ¡Qué artículo electrónico! OBS, no un artículo.
  • Misha_an26
    Misha_an26 3 marzo 2021 17: 43
    0
    Lo conocí en el cuarto año del curso de formación de Balashov en 4. Motores D-1987 de Zaporozhye. ¿Y ahora cómo?
  • Nikolai Redko
    Nikolai Redko 3 marzo 2021 19: 05
    0
    Una especie de infante extraño. Puede que no haya preguntas con el planeador, pero ¿el motor? Si bien no hay PD-35, no hay nada de qué hablar.
  • Ravil2
    Ravil2 3 marzo 2021 23: 04
    0
    Sería necesario verificar periódicamente a todos los miembros del gobierno en un polígrafo. Mucho quedará claro sobre los aviones, el presupuesto, las medicinas y las pensiones.
  • Woland
    Woland 3 marzo 2021 23: 34
    0
    Todo lo que no se puede comprar con dinero se puede comprar con mucho dinero, y lo que no se puede comprar con mucho dinero se puede comprar con MUY mucho dinero. Pero lo que no se puede comprar POR NINGÚN dinero es HABILIDAD
  • Nikolai55 hollín
    Nikolai55 hollín 4 marzo 2021 08: 31
    0
    Durante 30 años he estado proponiendo la transición de todo el transporte a la tracción eléctrica: un transatlántico vuela de Moscú a Khabarovsk a una velocidad supersónica de 1200 a 3200 km / ho más, y un avión de carga no tripulado vuela en uno hipersónico de 10 mil km / ho más, a través de una línea eléctrica de alto voltaje (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV.) En un rayo láser, en motores eléctricos de alto voltaje ultrapotentes de 20000 kW ( kVA) y más, un híbrido que quema aire atmosférico, ahorra combustible.vuela desde 10 mil km / hy más, con un salto al espacio (o velocidad espacial 1-2-3) mediante el lanzamiento de cohetes, con el lanzamiento de naves espaciales como como "BURAN" y utilizando, si es necesario, láseres de combate. Portaaviones: del regimiento de vuelo atracado (como la ISS) después del despegue del TTS (avión de transporte pesado) An-225 "Mriya", que aceptará, repostará, colgará armas y enviará cualquier tipo de aviación a la batalla, y el el más extremo de una planta de energía nuclear; con NES; con TNPP usando láseres de combate.
  • Zaurbek
    Zaurbek 4 marzo 2021 11: 27
    0
    Primero necesita obtener un motor turborreactor de la potencia requerida. Teóricamente, se recibirá cuando se inicie el PAK DA subsónico. La aviónica y algún tipo de sistemas auxiliares después del lanzamiento del IL-476 ya deberían producirse en masa.
  • rjpthju
    rjpthju 4 marzo 2021 13: 46
    0
    Serdyukov te construirá. Mantén tu bolsillo más ancho. El otro día, iba a eliminar y optimizar todas las oficinas de diseño de aviación de Moscú. Y todos los diseñadores, juntos en la oscuridad-cucaracha, irán a rediseñar el AN-124.
  • Eduard Rodichev
    Eduard Rodichev 5 marzo 2021 16: 19
    0
    Los ucranianos no podrán liberar AN
  • igor.borov775
    igor.borov775 6 marzo 2021 13: 40
    0
    Se puede ofrecer mucho, pero la realidad es más fuerte que los deseos, solo se han equipado 76 estaciones de montaje, se están solucionando los problemas que surgen constantemente, no alcanzarán pronto su capacidad máxima, y ​​luego quieren hacer un automóvil completamente nuevo Problemas por encima del techo, Necesitamos crear nuevos equipos tecnológicos Estas finanzas muy sólidas, Nuevo motor y equipo para la producción, Los costos son enormes Y las sanciones están funcionando para esta industria, de verdad, no todos lo entendieron, Es solo en Zen, un escupitajo y un auto nuevo, Pero aquí parecen ser camaradas respetables y saben lo difícil que es arrancar todo, Sinceramente
    1. Krilion
      Krilion Abril 14 2021 09: 01
      0
      tu apellido no es Katz por casualidad ??? .. sin haber hecho nada, ya te estás ofreciendo a rendirte .... quien quiere, lo hace, y quien no quiere - busca una excusa ...
  • walker40
    walker40 7 marzo 2021 13: 21
    +1
    Déjà vu histórico de la realidad objetiva.
    B-29 / Tu-4 / Tu-16 / Xi'an H-6 ....
    Tu-95
    Tu-160 / fak-sí? ...
    Puede intentar copiar la galaxia C-5, An-22, an-226 mriya IMHO no es una opción (a menos que Rozgkosmos versión mod - complex-blizzard + mriya + ph energy para el programa lunar de lanzaderas reutilizables y vuelos turísticos.
    También puede cargar el complejo de láser escita dentro de la mriya: se rociarán un par de placas en el hiperespacio.
    Y volaron. De Belovezhskaya Pushcha a la luna. Mikhail Sergeevich tampoco se niega como invitado de honor ... Subimos a bordo de tovarischi y caballeros ... Cada criatura puede ser un par: las puertas del arca están abiertas.
    Cobre el fondo de bienestar y en la vegetación a bordo (puede usar protones, si hay una sobrecarga). De repente, no hay suficiente combustible para regresar: comprarán en la luna y repostarán. Si hay algo en Marte, alguien puede colgar como una ventisca.
    Toda la "casta de los condenados" en la plaza roja el día de la victoria a través de un desfile solemne en yates - limusinas MMM (S. Mavrodi.Motors) del puro aurum de la reserva de los tiempos del Partido Comunista.
    El resto de la corporación no-muerta de diamantes de oro negro comienza tradicionalmente en el estado negro de Cabo Cañaveral.
    Hay un mayami nativo, a tiro de piedra ...
    Dos lanzaderas, libertad y franqueza, no sé qué hacer con Brucewillis, los Chukchi no lo son. Puedo oler algo mal.
    Cegamos al gemelo de Bruce, como chicle, Putin. Luke insomne ​​y tarantino se conectan. Desarrollarán el tema.
    En honor a la gran fiesta, se pueden organizar fuegos artificiales solemnes para lanzar las fuerzas nucleares estratégicas.
    Por todo su camino de seguimiento fuera de órbita.
    La única opción para tomar una decisión en un modo manual de emergencia de control desde la cima (el Comandante en Jefe Supremo de la tasa de "funcionario corrupto" VVP-secreto: camarada directiva Shoigu "sobre el uso de medios especiales asimétricos ( incluyendo acupuntura hipnoterapéutica), vacunación secreta novato 5tisputinsk -th para la eliminación de pérdidas psicoisto (e) ricas, una epidemia de hidrocefalia demográfica viral con exposición de cuarentena de sintomatoide amontonado, cerco y eliminación de la acumulación de grupos del ejército de Langolier en el área de La planta de tractores de Stalingrado) sin pasar por el ejército chárter (nacional pro (r) ek (t) (k) allal) de libertodroides hambrientos como un grupo separado y con una probabilidad aceptable de implementación (el planeador AN-124 se reiniciará en serie en el lanzamiento de un avión 30 años después de que se detenga la producción para 2025).
    No maldiga mal a este infierno. Los ojos están oscuros y los enfermeros pueden venir a la sala; es hora de comer vitaminas.
    Soryan por tonterías descaradas.
    Hecho de 1984.
    1. walker40
      walker40 7 marzo 2021 13: 38
      0
      Acumularé más qubits en el sistema y volveré.
  • andreypilot
    andreypilot Abril 6 2021 23: 57
    0
    "Anteriormente, el Ministerio de Defensa ruso abogó por la reanudación de la producción de los ruslanos, pero el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, rechazó la necesidad urgente de esto, diciendo que la reparación de la flota An-124 existente les permitirá funcionará hasta 2040 ". - y luego volverán a sus sentidos, necesitamos urgentemente actualizar el parque ...
  • Krilion
    Krilion Abril 14 2021 08: 58
    0
    Me sorprende que este problema aún no se haya resuelto de manera positiva ... el avión tiene un enorme potencial militar y comercial ... hay un sentimiento persistente de que algún tipo de gobierno venal en el gobierno ha tomado deliberadamente todas las decisiones necesarias ...
  • verumvita
    verumvita 28 Mayo 2021 16: 02
    0
    El problema no está en la producción técnica de la aeronave, sino en el aparato burocrático estatal. Después de la guerra, en dos años 1945-1947, fueron copiados del B29 TU 4 en un país destruido por la guerra y no contaba con la tecnología de este tipo de aviones. El sistema estatal moderno está copiado de la URSS, pero solo el patrimonio de los funcionarios que han crecido junto con los oligarcas solo crea la apariencia de que están trabajando, de hecho, están haciendo sus propios actos egoístas. Y se preocupan por los países donde viven y viven sus hijos.