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"Los rusos usan estrellas rojas en los aviones": la Fuerza Aérea Danesa respondió a las afirmaciones sobre "desenmascarar" símbolos en el F-35

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En Dinamarca, se está discutiendo la presentación del primer caza de quinta generación, el F-35A Lightning II, de la Fuerza Aérea Danesa. En primer lugar, se discutió la denominada librea de un avión de combate, la pintura en color de su fuselaje. En particular, estamos hablando de la aplicación de los símbolos de colores de la Fuerza Aérea Danesa: la bandera y la insignia de aviación (escarapela) en el cuerpo, las alas y la cola del avión.


El caza con número de casco L-001 muestra imágenes con pintura roja. En Dinamarca, esto generó preguntas. Se observa que la librea de un caza furtivo en otros países se mantiene en tonos grises y blancos, que reducen la firma visual de un avión de combate en el cielo. De publicaciones críticas:

Y ponemos banderas rojas brillantes y lo mismo aviación símbolos en el fuselaje de la aeronave - "invisible". ¿Resultará que será uno de los elementos del desenmascaramiento visual del F-35A?


El Ministerio de Defensa danés comentó sobre el uso de pintura "no estándar":

Decidimos usar las escarapelas rojas y blancas y la famosa bandera de Dannebrog porque es la bandera nacional aprobada más antigua del mundo. También es una referencia a nuestro folclore, que dice que esta misma bandera, una roja con una cruz blanca, descendió del cielo antes de una importante batalla que ganaron nuestros soldados. Este es un símbolo adecuado.

Hay una referencia a los acontecimientos de 1219, cuando el ejército danés entró en batalla con las tropas de los estonios paganos y los derrotó.

El ejército danés ha señalado que otros ejércitos de todo el mundo están usando colores brillantes para mostrar símbolos en aviones de combate. Una especie de respuesta a las reclamaciones:

Por ejemplo, los rusos usan estrellas rojas en sus aviones.

Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Danesa, Jan Dam:

Hemos elegido nuestros símbolos únicos para que la aeronave pueda reconocerse fácilmente entre los F-35 de otros países y denotar su pertenencia a toda la nación danesa.

Se espera que las primeras operaciones del F-35A danés se lleven a cabo en 2023. El aeródromo de Skridstrup fue elegido como base. Hoy los cazas F-16 tienen su base allí.
Fotos utilizadas:
Fuerza Aérea Danesa
57 comentarios
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  1. Ka-52
    Ka-52 4 marzo 2021 09: 10
    + 18
    ¿Resultará que será uno de los elementos del desenmascaramiento visual del F-35A?

    paradoja ... Todos los expertos en el F-35 están convencidos de su "perfecta" invisibilidad "a +100500 km, pero aquí les preocupa desenmascarar a una distancia de contacto visual, es decir, estamos hablando de una distancia de menos de 500m (!!!) riendo según Voyaka, el F-35 "Adir" vuela a baja altura sobre Siria. Pero allí también se pintaron las estrellas de David. Aparentemente, las estrellas elegidas por Dios no afectan el desenmascaramiento visual, en contraste con los símbolos estatales daneses. lol


    1. QUE ES
      QUE ES 4 marzo 2021 09: 21
      + 20
      No, sonaba a partir de publicaciones en Internet de los posibles iksperds del reino danés, los militares, ¿cómo pueden tranquilizar a su público demasiado preocupado?
      Por ejemplo, los rusos usan estrellas rojas en sus aviones.

      En resumen, toda esta historia no vale la pena.
    2. Pereira
      Pereira 4 marzo 2021 10: 20
      +8
      Blue Star otorga +10 a Disfraz.
      Y rojo + 8 para disfrazar y +2 para destreza.
    3. voyaka uh
      voyaka uh 4 marzo 2021 11: 22
      -1
      Realmente no comprendes la diferencia entre ubicación-invisibilidad (sigilo)
      y firma óptica? amarrar
      1. Ka-52
        Ka-52 4 marzo 2021 11: 53
        +7
        Realmente no comprendes la diferencia entre ubicación-invisibilidad (sigilo)
        y firma óptica? amarrar

        por supuesto que no entiendo riendo ¿Estamos hablando de una nueva receta de chucrut?
        el concepto de invisibilidad de la ubicación (sigilo) no existe desde el punto de vista de la lógica elemental. En el caso de la tecnología furtiva, solo estamos hablando de la distancia a la que la señal reflejada no supera el umbral de sensibilidad del receptor.
        y firma óptica?

        ¿Y qué hay de la visibilidad IR de las banderas en las consolas? riendo ¿O no está relacionado con la óptica?
        Alexey, no me digas)))
        1. voyaka uh
          voyaka uh 4 marzo 2021 12: 18
          -6
          "no existe desde el punto de vista de la lógica elemental" ///
          Declaración de privacidad
          ¡Y! Y pensé que eras una persona técnica. Y eres un filósofo-lógico. sonreír
          1. Ka-52
            Ka-52 4 marzo 2021 12: 24
            +4
            ¡Y! Y pensé que eras una persona técnica. Y eres un filósofo-lógico

            ¿Lo tomaste de la frase sobre chucrut? riendo
            y ¿por qué mi conclusión no se corresponde con el aspecto técnico del asunto? De hecho, desde un punto de vista objetivo, un objeto situado a 1 km de nosotros no es pequeño en realidad. La distancia focal lo hace así cuando lo miras. guiño
            1. voyaka uh
              voyaka uh 4 marzo 2021 12: 32
              -2
              "que la señal reflejada no supere el umbral de sensibilidad del receptor". ///
              . . .
              Es posible que la señal reflejada no llegue al receptor en absoluto.
              Tan súper sensible como es este receptor.
              La señal puede reflejarse completamente a los lados del objeto irradiado.
              y ser absorbido por sus materiales (convertirlo en calor).
              Aquí no hay "lógica elemental", solo física y tecnología. sonreír
              1. Ka-52
                Ka-52 4 marzo 2021 12: 41
                +2
                Es posible que la señal reflejada no llegue al receptor en absoluto.
                Tan súper sensible como es este receptor.

                Alexey, estos son cuentos de hadas. Primero, esto no es "el ángulo de incidencia es igual al ángulo de reflexión". Y en segundo lugar, el avión es un objeto dinámico: está ubicado en el espacio en un ángulo diferente al receptor en cada momento del tiempo. Por tanto, es físicamente imposible disponer los planos de modo que siempre reflejen la onda lejos del receptor. sí
                y ser absorbido por sus materiales (convertirlo en calor).

                no se absorbe toda la energía de las olas. ¡Bien no absorbido! Más aún si recordamos que no existen RPP universales. Están diseñados para su cuarto de longitud de onda.
                1. voyaka uh
                  voyaka uh 4 marzo 2021 14: 40
                  0
                  Si se tratara de cuentos de hadas, Khmeimim no tendría que llevar un voluminoso radar de alcance de un metro y un par de radares adicionales.
                  Además del radar principal del complejo móvil S-400.
                  Todas estas cataplasmas para detectar el F-35.
                  Y sin ellos el complejo es medio ciego. "Vemos algo allí, ondas en el nivel de ruido de fondo, pero no podemos fijarnos en el objetivo".
                  1. yehat2
                    yehat2 4 marzo 2021 15: 35
                    +1
                    Cita: voyaka uh
                    Todas estas cataplasmas para detectar el F-35.

                    El F-35 puede ser detectado no solo por el radar de alcance del medidor
                    solo otras formas, digamos, son más complicadas
                    Y aquí todo es simple: presioné el botón y recibí una señal de contraste.
                    Además, está confundiendo el desorden y la visibilidad reducida.
                    como dicen, o quitarse la cruz, o ponerse bragas.
                    En general, la situación en sí es un poco extraña: en la frontera puede colocar una red de un par de docenas de estaciones de designación de objetivos ópticos y la cuestión de comprender dónde no se ubicará el f-35 en absoluto, además, este es un pasivo sistema.
                    1. voyaka uh
                      voyaka uh 4 marzo 2021 15: 54
                      0
                      "ruido confuso y visibilidad reducida" ///
                      . . .
                      El radar tiene un límite inferior al procesar una señal, donde
                      Son objetos de sigilo militares que se fusionan con interferencias y aleatorias.
                      objetos como pájaros, enjambres de insectos.
                      Si quita el filtro, tendrá que disparar "a todo lo que se mueva".
                      Para eso está diseñado el sigilo de radio.

                      "de un par de docenas de estaciones de designación de objetivos ópticos" ///
                      . . .
                      Por supuesto que es posible. Pero engañar a un sistema así es un asunto trivial.
                      Objetivo KR barato, simulador F-35.
                      Las estaciones ópticas harán sonar la alarma
                      se pondrán en marcha los radares de centímetros
                      complejos, no capturará al objetivo (el sigilo sigue siendo sigiloso),
                      nervioso
                      disparar cohetes caros "para la buena suerte" (ver Siria).
                      Aquí sigilo y deslizarse bajo el astuto. sonreír
                      1. yehat2
                        yehat2 4 marzo 2021 16: 13
                        +1
                        Cita: voyaka uh
                        objetos como pájaros, enjambres de insectos.
                        Si quita el filtro, tendrá que disparar "a todo lo que se mueva".
                        Para eso está diseñado el sigilo de radio.

                        o cita su metodología o no comprende el problema.
                        sobre insectos resultó generalmente épico)))
                        cualquier radar no pasivo tiene una parte objetiva de la interferencia cuando la señal regresa
                        cualquier teléfono de radio tiene señales que necesitan ser filtradas
                        todo es correcto aquí. Pero...
                        1. yomayo, comparar un luchador de METAL fuerte con una mosca en términos de contraste con el fondo ni siquiera es divertido.
                        2. El filtro solía apoyarse en el hecho de que todo esto lo hacía una persona. Y en los radares y en la acústica. Hoy en día, la mayoría de las señales de interferencia y basura son eliminadas de manera efectiva por el propio equipo.
                        3. La tarea no es buscar el avión de nuevo cada fracción de segundo, sino dar las coordenadas de un cuerpo robusto, que no va a ninguna parte durante decenas de minutos, que no solo tiene una señal reflejada, sino también una traza y un fondo de infrarrojos, y señales de su equipo de a bordo (de lo contrario, el avión se vuelve medio ciego y sordo). Y esta tarea ahora se está resolviendo con bastante eficacia de diferentes maneras.

                        De manera mucho más efectiva, la aviación israelí utiliza la neutralidad del cielo sobre Beirut, vuelos banales alrededor de puntos de defensa aérea estacionarios, bloqueadores activos y pliegues del terreno sin todo este misticismo sobre el ruido de fondo y las aves. Además, los aviones civiles o convencionalmente no militares vuelan constantemente en el cielo, lo que impide en gran medida el fuego selectivo.

                        Y la radio de baja visibilidad fue diseñada solo para luchar por la iniciativa con la defensa aérea, reduciendo la eficiencia de los radares, quienes serán los primeros en completar su misión. Nunca se habló de sigilo ni de problemas que noquear.
                      2. voyaka uh
                        voyaka uh 4 marzo 2021 16: 26
                        0
                        Los estadounidenses realizaron varios ejercicios: furtivos F-35 y F-22 contra la defensa aérea.
                        Defensa aérea: complejos Patriot. No siempre derriban a BR, eso es correcto
                        pero los aviones se derriban con mucho cuidado. Lo que se comprueba.
                        El complejo Patriot tiene aproximadamente el mismo AFAR que el complejo
                        C-400.
                        Los ejercicios fueron así: desde el cuartel general de la defensa aérea llamaron al cuartel general de la fuerza aérea y preguntaron
                        "¿Cuándo comienza el ejercicio?"
                        Les dijeron: "Ay, los ejercicios terminaron. Los aviones ya están en su retaguardia".
                        Exageré, por supuesto. Pero tienes información para pensar.
                        He leído todos tus argumentos. Fue interesante.
                      3. yehat2
                        yehat2 4 marzo 2021 16: 27
                        +1
                        Cita: voyaka uh
                        El complejo Patriot tiene aproximadamente el mismo AFAR que el complejo
                        C-400.

                        es incluso mejor, pero el s-400 es absolutamente mejor debido al software que proporciona un trabajo mucho mejor con la señal recibida.
                      4. voyaka uh
                        voyaka uh 4 marzo 2021 16: 33
                        0
                        "pero el s-400 es absolutamente mejor gracias al software" ///
                        . . .
                        Lo dudo mucho. También se fabrican buenos radares en Israel.
                        Defensa aérea / defensa antimisiles para Barak-8, Hatz, ZhK y saber cómo escribir software para ellos.
                        Pero no se han realizado avances en la detección sigilosa.
                      5. yehat2
                        yehat2 4 marzo 2021 16: 39
                        +2
                        Cita: voyaka uh
                        y saber cómo escribir software para ellos.

                        no se trata de la capacidad de escribir software, sino de la disponibilidad de científicos que puedan aplicar métodos matemáticos para analizar la señal recibida. Como ex matemático, puedo decir que este fue uno de los principales complejos militares-industriales soviéticos durante muchos años.
                        Por ejemplo, procesadores compactos, PAR y AFAR compactos, para calcular aerodinámica compleja, igual en eficiencia al Su-27, y mucho más se podría hacer fuera de la URSS solo después del colapso del país (todo dependía de los métodos de cálculo que fueron no allí) Occidente es simplemente un fracaso colosal en la disponibilidad de tales especialistas. Están estúpidamente preparados muy poco. Y cuando estudié en la URSS, se graduaron varios cientos al año y también tenían un ejército de varios miles, que era fácil de volver a entrenar, si de repente no era suficiente.
                        Así que hicieron que el radar s-400 fuera más eficaz que el del Patriot.
                  2. Dimon Dimonov_2
                    Dimon Dimonov_2 4 marzo 2021 19: 54
                    0
                    Es por eso que el s-175 derribó el f-117 en Yugoslavia ... pero en general los turcos probaron nuestro s-400 y rozaron incluso objetivos bajos desde 600 km ... y estaban muy contentos ...
              2. bk0010
                bk0010 4 marzo 2021 21: 06
                -1
                no capturar al objetivo (el sigilo sigue siendo sigilo)
                ¿Y qué impide que el misil se lance al área sigilosa de acuerdo con los datos del radar del medidor, y allí, cerca, la cabeza del cohete capturará con éxito el sigilo, ya que estará cerca?
              3. voyaka uh
                voyaka uh 4 marzo 2021 21: 18
                0
                No tuvo mucho éxito. El cohete debe ser guiado correctamente por radar terrestre.
                Disparo "sobre" no dará resultados.
                Y hay una segunda trampa. El radar activo en el buscador de misiles también ve
                sigilo desde una distancia mucho más corta que los aviones convencionales.
                Por supuesto, puede disparar una salva aproximada de tres o cuatro cohetes "desplegados"
                Mira, algunos agarrarán el sigilo y golpearán. Pero considerando el costo
                cada defensa antimisiles de largo alcance ... recurso
  • Kart
    Kart 5 marzo 2021 10: 48
    0
    Cita: voyaka uh
    Realmente no comprendes la diferencia entre ubicación-invisibilidad (sigilo)
    y firma óptica?

    Nosotros no. Los daneses no entienden.
    Entendemos muy bien que la invisibilidad y el sigilo de la ubicación son cosas fundamentalmente diferentes.
  • Rocket757
    Rocket757 4 marzo 2021 09: 11
    +4
    Y pusimos banderas rojas brillantes y los mismos símbolos de aviación en el fuselaje del avión "invisible". ¿Será que este será uno de los elementos del desenmascaramiento visual del F-35A?

    ¿Qué les enseñaron en la escuela ???
    A esas velocidades, rangos que son ahora ... pero píntalo por todas partes, ¡no puedes descifrarlo!
    1. cniza
      cniza 4 marzo 2021 09: 17
      +4
      Quieren mostrar con orgullo sus símbolos, pero cómo y quién los verá, no pensaron ...
      1. Rocket757
        Rocket757 4 marzo 2021 10: 36
        +3
        Es poco probable que se tomen en serio ese parloteo ... las redes sociales no son para temas serios, parlotear sobre nada.
        1. cniza
          cniza 4 marzo 2021 10: 45
          +4
          Otra pregunta, ¿por qué estamos discutiendo esto, no hay nada más? lol
          1. Rocket757
            Rocket757 4 marzo 2021 11: 22
            +2
            Aburrido, probablemente ... un poco de humor, de la mañana.
            1. cniza
              cniza 4 marzo 2021 13: 16
              +3
              Aunque solo sea por variedad y amplitud, entonces sí ...
      2. Ruslan Sulima
        Ruslan Sulima 4 marzo 2021 11: 02
        0
        Pueden ver y ver, pero ¿cuál de los oponentes potenciales los tomará en serio?)
        1. Rocket757
          Rocket757 4 marzo 2021 11: 23
          +2
          ¿Por qué no tomárselo en serio? La técnica es seria, y quién se sienta allí adentro, no se puede saber desde la distancia.
          1. Ruslan Sulima
            Ruslan Sulima 4 marzo 2021 11: 29
            0
            La técnica es seria, dijo el piloto Li Si Cyn con una sonrisa)
        2. cniza
          cniza 4 marzo 2021 13: 19
          +2
          Cita: Ruslan Sulima
          Pueden ver y ver, pero ¿cuál de los oponentes potenciales los tomará en serio?)


          Los que son los primeros en verlos, como si no les interesaran las banderas y los colores ...
      3. Simargl
        Simargl 4 marzo 2021 12: 32
        +1
        Cita: cniza
        sólo cómo y quién los verá, no pensaron ...
        En el suelo, puedes caminar y ver. A veces quemado.
        1. cniza
          cniza 4 marzo 2021 13: 18
          +2
          Bueno, aunque solo sea para hacerme una selfie, no me gustan estas palabras que no son rusas, para posar de fondo ... lol
          1. Simargl
            Simargl 4 marzo 2021 16: 52
            0
            Cita: cniza
            Bueno, aunque solo sea para tomarme una selfie
            Renovador (no hay nombre en ruso) en la mano, cortó un recuerdo y ¡váyase a casa!
      4. Dimon Dimonov_2
        Dimon Dimonov_2 4 marzo 2021 19: 59
        +1
        y en desfiles = vacaciones? El rugido del su-57 deleita a los americanos ... dicen caca enseguida caliente ... = o)
    2. Pereira
      Pereira 4 marzo 2021 10: 20
      +1
      Esto no se enseña en Dinamarca.
      1. Rocket757
        Rocket757 4 marzo 2021 11: 24
        0
        Tal vez sea así ... entonces, ¿por qué están interesados ​​en esto?
  • Ros 56
    Ros 56 4 marzo 2021 09: 14
    +2
    Todo esto es una tontería, con las velocidades y distancias actuales de los aviones entre sí, nadie verá una maldita cosa. Que retroceda trescientos o quinientos metros y ¿qué verá? Sin estrellas, sin cruces, sin emblemas, esto es necesario para que los técnicos del aeródromo no engañen a sus aviones. matón
    1. Cowbra
      Cowbra 4 marzo 2021 09: 17
      +4
      Y luego los rusos aterrizarán, con las estrellas, y luego habrá desorden: sin banderas en la quilla del F-35, no se puede encontrar el equipo. ¡Son invisibles! guiñó un ojo
      1. Egoza
        Egoza 4 marzo 2021 10: 26
        +2
        Cita: Cowbra
        Y luego los rusos aterrizarán, con las estrellas, y luego habrá desorden: sin banderas en la quilla del F-35, no se puede encontrar el equipo. ¡Son invisibles!

        También recordaron que los rusos pusieron estrellas en el número de aviones derribados. Y ahora "los rusos aterrizarán ..."
    2. kit88
      kit88 4 marzo 2021 10: 49
      +8
      Un técnico competente encuentra su avión en el cielo por el sonido de los motores.
      sí
      Pero, esto es con nosotros, pero en Dinamarca no lo sé ...
  • cniza
    cniza 4 marzo 2021 09: 16
    +3
    ¿Resultará que será uno de los elementos del desenmascaramiento visual del F-35A?


    Parece que viven a principios del siglo XX ... lol
  • RUSS
    RUSS 4 marzo 2021 09: 22
    +1
    Está previsto en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas aplicar estrellas rojas punteadas en los aviones.
  • Machete
    Machete 4 marzo 2021 09: 28
    +6
    Si vio una bandera en la cola en el cielo, entonces ya puede ver el avión visualmente.
    ¿No es así?

    ¿O es visible la bandera en el radar?
    Algo de lo que me río de los comentarios.
  • Poesía
    Poesía 4 marzo 2021 09: 32
    +2
    Incluso si pintan la cara de Hans-Christian Andersen en los fuselajes, su esencia basura no cambiará. Como fueron cobardes, permanecerán.
  • Esaul
    Esaul 4 marzo 2021 09: 33
    +1
    Bueno, sí, ¿de qué sirve camuflarse si estos aviones nunca participarán en las hostilidades?
  • Ratón
    Ratón 4 marzo 2021 09: 36
    +2
    la famosa bandera de Dannebrog, porque es la bandera nacional aprobada más antigua del mundo

    No pueden estar orgullosos de su símbolo ... tienen miedo, pero de repente, mientras se desenmascaran ... no hasta los símbolos, tal vez yo viviría ... lol
  • Irbiz123
    Irbiz123 4 marzo 2021 09: 38
    +2
    Las dudas vagas me corroen, pero ¿Dinamarca tenía aviones a reacción antes?
  • Andrey1966
    Andrey1966 4 marzo 2021 09: 43
    +7
    William también, ya sabes, nuestro Shakespeare, dijo: "¡Algo está podrido en el estado de Dinamarca!" guiño
  • Maks1995
    Maks1995 4 marzo 2021 09: 53
    +7
    no disputar nada. Es extraño que trajeron aquí
  • tralflot1832
    tralflot1832 4 marzo 2021 09: 58
    0
    Lo que no está claro, es imperativo dibujar algo, especialmente sobre un pingüino. Si hay una bandera danesa en los escombros en el suelo, significa de quién está despejado el avión.
  • Pandiurina
    Pandiurina 4 marzo 2021 10: 03
    +7
    Recuerda una anécdota ...
    Dos sugerencias:
    1. Dispara al Politburó
    2. Pinta la pared del Kremlin de verde.
    - ¿Qué preguntas sobre las propuestas?
    - ¿Por qué verde?
    - Secretario, marque sin preguntas en el primer punto.
    Declaración de privacidad

    También en Dinamarca, sobre el primer punto
    Por qué necesitan un F35 caro, sin preguntas.
    Todos están ocupados discutiendo el problema primordial de cómo dibujar un pequeño emblema en la cola)
  • rotmistr60
    rotmistr60 4 marzo 2021 10: 11
    +1
    La librea no debería afectar la invisibilidad de los aviones "más discretos" (perdón por la tautología). Bueno, las marcas de identificación del país se han utilizado y se siguen utilizando. ¿O los daneses tenían un principio psicológico de lo primero y lo nuevo, cuando es una lástima quitar la película de la pantalla y el control remoto en una bolsa, para que no se desvanezca y se borre?
    la bandera - roja con una cruz blanca - descendió del cielo antes de la importante batalla que ganaron nuestros guerreros
    Patético, por supuesto, pero ¿cómo no iba a resultar que el avión del cielo a la tierra?
  • U-58
    U-58 4 marzo 2021 10: 16
    +2
    Bueno, ahora su bandera será visible desde Moscú)))
  • Ruslan Sulima
    Ruslan Sulima 4 marzo 2021 10: 23
    +1
    ¿Qué es bueno para un ruso, muerte para un alemán?
  • Ruslan Sulima
    Ruslan Sulima 4 marzo 2021 10: 32
    +1
    Por cierto, también debes enseñarle a las estrellas a dibujar para los caídos, de lo contrario, este tipo de autos voladores parece algo frívolo)
  • Dimon Dimonov_2
    Dimon Dimonov_2 4 marzo 2021 19: 42
    0
    Que no se preocupen ... habrá poco vuelo y solo con buen tiempo ... y se tarda mucho en repararlo ...