Turquía está tratando de resolver el problema con motores para tanques "Altai"

Ankara negocia con un estado extranjero no identificado la compra de motores para su combate principal tanque Altay. Por lo tanto, el problema con la planta de energía del tanque se resolverá y, al mismo tiempo, será producido por un fabricante local.

Así lo anunció el presidente de la Dirección de la Industria de Defensa de Turquía (SSB), Ismail Demir, en una entrevista con el canal de televisión turco NTV. Recordemos que antes se impusieron sanciones a Demir y a la Dirección de Estados Unidos encabezada por él.

Anteriormente, el jefe de SSB dijo que varios prototipos de motores de producción nacional para el tanque Altay y vehículos blindados ligeros estarán listos este año, aunque inicialmente el tanque utilizará una planta de energía comprada en el extranjero. Por lo tanto, Turquía está tratando de resolver el problema con los motores del nuevo tanque "Altai".

Antes de esto, el prototipo de Altay estaba propulsado por un motor diesel de 1500 hp. de la empresa alemana MTU Friedrichshafen GmbH. Rheinmetall de Alemania ha establecido una empresa conjunta con un fabricante turco-qatarí de vehículos terrestres para lanzar vehículos blindados, en particular el tanque de batalla principal de Altai. Sin embargo, la producción se detuvo tras la decisión de Berlín de restringir las exportaciones de armas a Turquía debido a sus acciones en Siria y el Mediterráneo Oriental.

Ankara tiene problemas en el ámbito de la defensa no solo con la Unión Europea, sino también con Estados Unidos. Anteriormente, Washington bloqueó la participación de Turquía en el programa de combate F-35 debido a la compra de sistemas de defensa aérea rusos.

Aunque Ankara no revela con quién está negociando sobre motores de tanque, Defense News, citando fuentes, informó que Turquía está discutiendo la posibilidad de adquirir motores para un tanque del fabricante surcoreano Doosan.

Comments

[novato]

¿Quizás de todos modos no Corea del Sur, sino Ucrania?

[SAG]

Sí, otra vez por el precio de la chatarra, como ir a China.

[novato]

No, ese caso no. Los ucranianos pueden equiparlos con dibujos y motores de turbina de gas.

[TermNachTer]

Los canadienses les colocaron los dibujos y esos procesos para los motores rotex y aún así, no hicieron todo ellos mismos, lo compraron en Austria. Y el diésel de dos tiempos de Jarkov es mucho más grande y creo que será más difícil.

[novato]

De Ucrania a Turquía "dos pasos" a través del mar. Supongo que los técnicos ya están allí, al igual que los carabeli en China.

[Venik]

Cita: novato

No, ese caso no. Los ucranianos pueden equiparlos con dibujos y motores de turbina de gas.

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Interesante - ¿¿¿¿¿Qué tanque de GTE ucranianos pueden "caber" los turcos ??? GTD-1000T (¿qué óxido de los T-80 desmontados en el almacén)? Entonces no les conviene a los turcos: en primer lugar, una turbina de gas (los turcos quieren diesel), y en segundo lugar, la capacidad no es suficiente (mil fuerzas y los turcos necesitan 1 mil) ...
Pero el 6TD-4 con una capacidad de 1500 caballos puede adaptarse a los turcos. Es cierto que no está claro CUÁNTOS motores podrán construir los propios ucranianos para los turcos y en QUÉ HORA ... Pero todo el conjunto de documentación técnica se venderá "a bajo precio" y con mucho gusto ... Si , por supuesto, ¡el "Tío Sam" no amenaza con un dedo!
¡Yo personalmente apuesto por Ucrania!

[orionvitt]

Cita: novato

Los ucranianos pueden equiparlos con dibujos y motores de turbina de gas.

Si los ucranianos pueden acomodar algo a alguien, es solo un dolor de cabeza. Todo el mundo lo sabe muy bien y nadie quiere involucrarse con Ucrania. Además, Ucrania ha vendido durante mucho tiempo todo lo que es posible del legado soviético.

[Viejo petrolero]

GTE nunca se ha producido en Ucrania. Fueron liberados en Kaluga.

[QUE ES]

No, con los coreanos, al principio querían llegar a un acuerdo con los alemanes o los franceses, pero se pelearon con ellos y no crecieron juntos.

[novato]

Bien, veamos.

[volodimer]

Estoy de acuerdo. Está con los coreanos. Por supuesto, los Skakuas afirmarán que sus motores son los mejores del mundo, pero los turcos definitivamente no son estúpidos. Vitaly tiene razón

Si los ucranianos pueden acomodar algo a alguien, es solo un dolor de cabeza

Y en Altai, la apariencia también dice de dónde crecen las piernas. Hay mucho de "Black Panther", y el dvigun es el mismo. Y si los coreanos les proporcionan "su propio alemán" MTU MB-883 Ka-500, entonces ni siquiera necesitan cambiar nada.

[novato]

Bueno, los alemanes no se venden a sí mismos, ¡¿los coreanos se les permitirá?!?!

[volodimer]

Los coreanos, al parecer, tienen licencia para producirlo para Hyundai Motors. Qué tipo de licencia es, por supuesto, una pregunta, pero los coreanos originalmente planearon K-1 para la exportación, por lo que tal vez ya exista tal permiso. O tal vez los coreanos han hecho algo basado en eso que pueden vender a los turcos si no brillan. Naturalmente, esta es mi especulación, pero no creo en la versión ucraniana.

[Quadro]

Cita: lo que es

No, con los coreanos, al principio querían llegar a un acuerdo con los alemanes o los franceses, pero se pelearon con ellos y no crecieron juntos.

Los propios coreanos tienen unidades alemanas (la misma transmisión del alemán Renk), el infierno que se llevarán los turcos.

[TermNachTer]

Dado que la Cancillería del Reich de Washington gobierna en Kueva, lo dudo mucho. Con motores para vehículos aéreos no tripulados, ya lo han lanzado))) y si Kharkiv produce estos motores en cantidades suficientes, ¿qué más le quedaría a Turquía? Solo hay dos países que pueden vender motores diesel de tanque a los turcos: Rusia y China, pero es poco probable que lo hagan)))

[novato]

Me refiero a los planos y capacidades que Ucrania puede transferir a los turcos, dado el riguroso trabajo de Turquía en Ucrania.

[TermNachTer]

Entonces me refiero a los dibujos. Los canadienses entregaron a los turcos toda la documentación sobre los "rotexes" que están en el "bayraktar". Y de todos modos, los turcos compraron algún detalle en Austria, porque no consiguieron un casting. Un tanque diesel es mucho más grande y creo que es más difícil. Los chinos han estado copiando TV - 3 - 117 (VK - 2500) durante 30 años. Sin embargo - TV - 3 - 117 - el recurso asignado es 6000 horas, para VK - 2500 - 5000 horas, para el diseñador chino "manos locas "- 1 horas, pero rara vez amamanta más de 000.

[Holgerton]

El blog diana_mihailova informó recientemente sobre el despliegue de la producción en serie de 6TD-2 en cantidades comerciales en KKBD. En la región de 50-60 nuevos kits de MTO para Al-Khalid por año + un flujo estable de repuestos revisados, remanufacturados y por pedidos del Ministerio de Defensa de Pakistán.
El principal problema (como en general y en la mayoría de los otros casos) fue con componentes de Rusia. Compraron una nueva línea de producción en Corea del Sur a través de EE. UU. Y resolvieron los problemas con la PKI rusa.
Como confirmación, los paquistaníes firmaron un nuevo contrato de suministro con ellos para el último IDEX, todo se puede encontrar en Internet.

[novato]

Compañeros, muchos comentarios. Intentaré responder con uno, es decir, para todos. Los propios surcoreanos usan motores diesel tanto en K1 como en K2, que no son puramente coreanos, este es un trabajo apretado principalmente con MTU. En cuanto a "Dusan", estoy plagado de vagas dudas.

[Rocket757]

Ankara está negociando con un estado extranjero no identificado para comprar motores para su tanque de batalla principal Altay. Por lo tanto, el problema con la planta de energía del tanque se resolverá y, al mismo tiempo, será producido por un fabricante local.

Probablemente podrán producirlo de acuerdo con los "patrones" de otras personas, pero ¿por qué no lo desarrollaron ellos mismos?

[novato]

Las manos no crecen a partir de ahí.

[Rocket757]

Así que están desarrollando seriamente la industria ... ¿no hay suficientes cuadros de diseño?

[novato]

Entonces ellos y el complejo militar-industrial quieren reemplazar completamente la importación, bien o al máximo, y están avanzando hacia eso.

[novato]

Sí, agregaré personal, supongo que "ya lo tienen". Desde el CIS, por supuesto.

[Rocket757]

Extendieron sus tentáculos, pero se dieron cuenta un poco tarde.
El valioso legado soviético les fue robado, y todavía se enseña y enseña a la generación actual.

[set _]

Porque современный un motor de tanque con una capacidad de 1500 hp y más puede crearse desde cero solo en unos pocos países. Esto requiere una escuela de diseño muy desarrollada, mucho dinero, ganas voluntarias y, lo que es muy importante, tecnologías apropiadas. Bueno, y acceso a los materiales necesarios. Y, por supuesto, la capacidad de reunir todo esto en un montón. Turquía ni siquiera está cerca de esto.

[Rocket757]

Cita: seti

Porque un motor de tanque moderno con una capacidad de 1500 hp y más solo puede crearse desde cero en unos pocos países.

Esto es comprensible, hablaron de esto más de una vez, pero ayer no comenzaron a desarrollar este tema, se suponía que iban a lograr algunos resultados.

Cita: seti

Turquía ni siquiera está cerca de esto.

no, no vale la pena adivinar. hasta ahora no hay resultados serios, pero esto, después de todo, no es para siempre.

[set _]

Ciertamente no para siempre si continúan desarrollando este tema. Pero su problema es que las tecnologías continúan mejorando y más allá, se crean nuevos materiales y hay otras áreas en las que también es necesario invertir e invertir mucho dinero. ¿Vale la pena para Turquía? Debe comprender que los motores de tanque son una rama sin salida: la industria y el estado invierten muchos cerebros y recursos en ellos, pero obtienen poco de los ingresos presupuestarios. En general, no tenemos a dónde ir y, por lo tanto, un trabajo tan largo y minucioso para crear y llevar el A-85-3A con transmisión automática y potencia variable de 1350 a 1800 litros. desde. Me da miedo incluso imaginar cuántos recursos y esfuerzos se han invertido en él. Pero volveré a escribir: no tenemos adónde ir y lo hemos creado a nivel mundial, esto es un hecho.
Turquía tiene otras opciones. Por lo tanto, lo más probable es que estén de acuerdo con alguien e intenten localizar la producción en casa. Esto les ahorrará tiempo pero no dinero. Solo quieren compartir tecnología con ellos ...

[Rocket757]

Cita: seti

invertir mucho dinero ..

Entonces, sin esto, en ninguna parte y de ninguna manera ... nadie dijo que Turquía lo esté haciendo bien con esto.
De todos modos, nuestra vista es muy desde el exterior, y nuestras preocupaciones están por encima del techo ... incluso si tú mismo ...

[Alpamys]

los alemanes negaron Maybach

[ksv36]

Los tigres y las panteras se fundieron hasta convertirse en metal, y fundiremos a Altai, Abrams y otros como ellos.

[Zaurbek]

Y qué no nombrar ... allí, además del motor diesel, todavía se necesita un KP. Y no hay muchos países productores:
- Corea del Sur (recién comenzó a diésel, pero sin caja)
- EE. UU. (Turbina y Diesel)
- Alemania (Diesel MTU)
- Francia
- Bretaña
- RF (Diesel y turbina)
- Ucrania (diesel)
- China (copias de motores diesel soviéticos y copias de MTU)


Si consideramos que Altai tenía un MTO alemán, entonces es compacto y tiene un monobloque rápidamente extraíble con una capacidad de 1500 hp. Entonces, teóricamente, un motor diesel puede caber allí: China (variaciones en el tema MTU), 6-TD ucraniano (no recuerdo los índices), en realidad Yu.Koreysky, X-diesel ruso (???). Teóricamente, puede probar una turbina T-80 de la potencia requerida.

[orionvitt]

Todavía estoy asombrado, ¿por qué están tratando persistentemente de incluir a Ucrania en la lista de fabricantes mundiales de tanques y unidades para ellos? Todo en Ucrania terminó hace mucho tiempo. Excepto por el alarde desnudo y los dedos en abanico. Su límite es recolectar un tanque y el desfile de agosto, y luego, si tienes suerte.

[Zaurbek]

Ya no producirán uno nuevo ... pero los viejos, por qué no. Se han suministrado y se suministran motores diésel a Pakistán. Los turcos, en cualquier caso, necesitan tener producción en su territorio.

[orionvitt]

Cita: Zaurbek

Pakistán fue suministrado

Eso fue hace veinte años, si no más. Había viejos cimientos y producción soviéticos que todavía funcionaban por inercia. Solo desarrollos antiguos, vendidos hace mucho tiempo, al por mayor y al por menor. O no conozco Ucrania. Todo está a la venta.

[Zaurbek]

Si los tanques están en servicio, entonces los Diesel tienen algún tipo de recurso y deben cambiar ... significa que son producidos en masa.

[Quadro]

Los alemanes también tienen una transmisión Renk que usan los coreanos.

[Roma-1977]

También hubo información de que los turcos estaban negociando con los italianos sobre el diseño de un motor de tanque. ¿O es que los turcos ya lo consideran un motor "turco", en lugar de uno "importado"?

[Zaurbek]

Si los italianos se desarrollan y lanzan en Turquía como una empresa de ingeniería, entonces es turca. Cómo lo hizo Liebherr en Kamaz. Ahora Kamaz tiene toda una línea de motores diesel.

[Constantes]

¿Cuántas veces Turquía resuelve este problema? Ya se ha firmado un contrato con Caterpillar para el motor Perkins, se han debatido negociaciones con Ucrania y recientemente sobre planes para comprar motores Doosan coreanos. El tiempo pasa, los años pasan volando, y Altai realmente no estaba en el ejército, como no lo está.

"Sultán" sobreestimó la capacidad

[Zaurbek]

La Federación de Rusia también celebró contratos para el MC21 y para el motor diesel Cummins para los Tigres ... este es generalmente un proyecto civil. Y Mistral compró ..... la situación está cambiando.

[Constantes]

Resulta que en la actualidad esta palabra y este acuerdo significan poco, y las sanciones son un arma bastante eficaz.
Este extraño mundo

[Zaurbek]

Por lo tanto, se introducen ... y no solo para reducir el potencial militar, sino, puramente, con fines de competencia. Como es el caso de MS-21 y compuestos. o SP-2 ...... Incrementar la parte del costo y, en consecuencia, el costo del proyecto. Necesitamos entender esto y hacer enmiendas a nuevos proyectos.

Si se introducen sanciones por analogía con CAATSA, contra el MC-21, entonces esto terminará con la venta.

[castro ruiz]

Skoree vsego eta zagadochaya strana budet UA.
KR dvizhki bez soglasia RFA Turkom neprodayut. Tam caja de transferencia Renk.

[ComandanteDIVA]

Lo más probable es que China, una especie de análogo del mtu alemán