Military Review

Turquía está tratando de resolver el problema con motores para tanques "Altai"

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Ankara negocia con un estado extranjero no identificado la compra de motores para su combate principal tanque Altay. Por lo tanto, el problema con la planta de energía del tanque se resolverá y, al mismo tiempo, será producido por un fabricante local.


Así lo anunció el presidente de la Dirección de la Industria de Defensa de Turquía (SSB), Ismail Demir, en una entrevista con el canal de televisión turco NTV. Recordemos que antes se impusieron sanciones a Demir y a la Dirección de Estados Unidos encabezada por él.

Anteriormente, el jefe de SSB dijo que varios prototipos de motores de producción nacional para el tanque Altay y vehículos blindados ligeros estarán listos este año, aunque inicialmente el tanque utilizará una planta de energía comprada en el extranjero. Por lo tanto, Turquía está tratando de resolver el problema con los motores del nuevo tanque "Altai".

Antes de esto, el prototipo de Altay estaba propulsado por un motor diesel de 1500 hp. de la empresa alemana MTU Friedrichshafen GmbH. Rheinmetall de Alemania ha establecido una empresa conjunta con un fabricante turco-qatarí de vehículos terrestres para lanzar vehículos blindados, en particular el tanque de batalla principal de Altai. Sin embargo, la producción se detuvo tras la decisión de Berlín de restringir las exportaciones de armas a Turquía debido a sus acciones en Siria y el Mediterráneo Oriental.

Ankara tiene problemas en el ámbito de la defensa no solo con la Unión Europea, sino también con Estados Unidos. Anteriormente, Washington bloqueó la participación de Turquía en el programa de combate F-35 debido a la compra de sistemas de defensa aérea rusos.

Aunque Ankara no revela con quién está negociando sobre motores de tanque, Defense News, citando fuentes, informó que Turquía está discutiendo la posibilidad de adquirir motores para un tanque del fabricante surcoreano Doosan.
Fotos utilizadas:
https://www.ssb.gov.tr
45 comentarios
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  1. novato
    novato 4 marzo 2021 10: 54
    +5
    ¿Quizás de todos modos no Corea del Sur, sino Ucrania?
    1. SAG
      SAG 4 marzo 2021 10: 58
      +2
      Sí, otra vez por el precio de la chatarra, como ir a China.
      1. novato
        novato 4 marzo 2021 11: 03
        +2
        No, ese caso no. Los ucranianos pueden equiparlos con dibujos y motores de turbina de gas.
        1. TermNachTer
          TermNachTer 4 marzo 2021 11: 14
          +3
          Los canadienses les colocaron los dibujos y esos procesos para los motores rotex y aún así, no hicieron todo ellos mismos, lo compraron en Austria. Y el diésel de dos tiempos de Jarkov es mucho más grande y creo que será más difícil.
          1. novato
            novato 4 marzo 2021 11: 19
            +1
            De Ucrania a Turquía "dos pasos" a través del mar. Supongo que los técnicos ya están allí, al igual que los carabeli en China.
        2. Venik
          Venik 4 marzo 2021 11: 34
          +2
          Cita: novato
          No, ese caso no. Los ucranianos pueden equiparlos con dibujos y motores de turbina de gas.

          =======
          Interesante - ¿¿¿¿¿Qué tanque de GTE ucranianos pueden "caber" los turcos ??? GTD-1000T (¿qué óxido de los T-80 desmontados en el almacén)? Entonces no les conviene a los turcos: en primer lugar, una turbina de gas (los turcos quieren diesel), y en segundo lugar, la capacidad no es suficiente (mil fuerzas y los turcos necesitan 1 mil) ...
          Pero el 6TD-4 con una capacidad de 1500 caballos puede adaptarse a los turcos. Es cierto que no está claro CUÁNTOS motores podrán construir los propios ucranianos para los turcos y en QUÉ HORA ... Pero todo el conjunto de documentación técnica se venderá "a bajo precio" y con mucho gusto ... Si , por supuesto, ¡el "Tío Sam" no amenaza con un dedo!
          ¡Yo personalmente apuesto por Ucrania!
        3. orionvitt
          orionvitt 4 marzo 2021 11: 44
          +3
          Cita: novato
          Los ucranianos pueden equiparlos con dibujos y motores de turbina de gas.

          Si los ucranianos pueden acomodar algo a alguien, es solo un dolor de cabeza. Todo el mundo lo sabe muy bien y nadie quiere involucrarse con Ucrania. Además, Ucrania ha vendido durante mucho tiempo todo lo que es posible del legado soviético.
        4. Viejo petrolero
          Viejo petrolero 4 marzo 2021 17: 39
          +1
          GTE nunca se ha producido en Ucrania. Fueron liberados en Kaluga.
    2. QUE ES
      QUE ES 4 marzo 2021 11: 02
      + 10
      No, con los coreanos, al principio querían llegar a un acuerdo con los alemanes o los franceses, pero se pelearon con ellos y no crecieron juntos.
      1. novato
        novato 4 marzo 2021 11: 03
        +1
        Bien, veamos.
      2. volodimer
        volodimer 4 marzo 2021 13: 45
        0
        Estoy de acuerdo. Está con los coreanos. Por supuesto, los Skakuas afirmarán que sus motores son los mejores del mundo, pero los turcos definitivamente no son estúpidos. Vitaly tiene razón
        Si los ucranianos pueden acomodar algo a alguien, es solo un dolor de cabeza
        Y en Altai, la apariencia también dice de dónde crecen las piernas. Hay mucho de "Black Panther", y el dvigun es el mismo. Y si los coreanos les proporcionan "su propio alemán" MTU MB-883 Ka-500, entonces ni siquiera necesitan cambiar nada.
        1. novato
          novato 4 marzo 2021 14: 42
          +1
          Bueno, los alemanes no se venden a sí mismos, ¡¿los coreanos se les permitirá?!?!
          1. volodimer
            volodimer 4 marzo 2021 16: 03
            +1
            Los coreanos, al parecer, tienen licencia para producirlo para Hyundai Motors. Qué tipo de licencia es, por supuesto, una pregunta, pero los coreanos originalmente planearon K-1 para la exportación, por lo que tal vez ya exista tal permiso. O tal vez los coreanos han hecho algo basado en eso que pueden vender a los turcos si no brillan. Naturalmente, esta es mi especulación, pero no creo en la versión ucraniana.
      3. Quadro
        Quadro 4 marzo 2021 14: 26
        -1
        Cita: lo que es
        No, con los coreanos, al principio querían llegar a un acuerdo con los alemanes o los franceses, pero se pelearon con ellos y no crecieron juntos.

        Los propios coreanos tienen unidades alemanas (la misma transmisión del alemán Renk), el infierno que se llevarán los turcos.
    3. TermNachTer
      TermNachTer 4 marzo 2021 11: 12
      +1
      Dado que la Cancillería del Reich de Washington gobierna en Kueva, lo dudo mucho. Con motores para vehículos aéreos no tripulados, ya lo han lanzado))) y si Kharkiv produce estos motores en cantidades suficientes, ¿qué más le quedaría a Turquía? Solo hay dos países que pueden vender motores diesel de tanque a los turcos: Rusia y China, pero es poco probable que lo hagan)))
      1. novato
        novato 4 marzo 2021 11: 14
        +2
        Me refiero a los planos y capacidades que Ucrania puede transferir a los turcos, dado el riguroso trabajo de Turquía en Ucrania.
        1. TermNachTer
          TermNachTer 4 marzo 2021 11: 25
          0
          Entonces me refiero a los dibujos. Los canadienses entregaron a los turcos toda la documentación sobre los "rotexes" que están en el "bayraktar". Y de todos modos, los turcos compraron algún detalle en Austria, porque no consiguieron un casting. Un tanque diesel es mucho más grande y creo que es más difícil. Los chinos han estado copiando TV - 3 - 117 (VK - 2500) durante 30 años. Sin embargo - TV - 3 - 117 - el recurso asignado es 6000 horas, para VK - 2500 - 5000 horas, para el diseñador chino "manos locas "- 1 horas, pero rara vez amamanta más de 000.
      2. Holgerton
        Holgerton 4 marzo 2021 14: 00
        +1
        El blog diana_mihailova informó recientemente sobre el despliegue de la producción en serie de 6TD-2 en cantidades comerciales en KKBD. En la región de 50-60 nuevos kits de MTO para Al-Khalid por año + un flujo estable de repuestos revisados, remanufacturados y por pedidos del Ministerio de Defensa de Pakistán.
        El principal problema (como en general y en la mayoría de los otros casos) fue con componentes de Rusia. Compraron una nueva línea de producción en Corea del Sur a través de EE. UU. Y resolvieron los problemas con la PKI rusa.
        Como confirmación, los paquistaníes firmaron un nuevo contrato de suministro con ellos para el último IDEX, todo se puede encontrar en Internet.
        1. novato
          novato 4 marzo 2021 14: 33
          0
          Compañeros, muchos comentarios. Intentaré responder con uno, es decir, para todos. Los propios surcoreanos usan motores diesel tanto en K1 como en K2, que no son puramente coreanos, este es un trabajo apretado principalmente con MTU. En cuanto a "Dusan", estoy plagado de vagas dudas.
  2. Rocket757
    Rocket757 4 marzo 2021 10: 57
    +1
    Ankara está negociando con un estado extranjero no identificado para comprar motores para su tanque de batalla principal Altay. Por lo tanto, el problema con la planta de energía del tanque se resolverá y, al mismo tiempo, será producido por un fabricante local.

    Probablemente podrán producirlo de acuerdo con los "patrones" de otras personas, pero ¿por qué no lo desarrollaron ellos mismos?
    1. novato
      novato 4 marzo 2021 11: 05
      +2
      Las manos no crecen a partir de ahí. riendo
      1. Rocket757
        Rocket757 4 marzo 2021 11: 29
        +3
        Así que están desarrollando seriamente la industria ... ¿no hay suficientes cuadros de diseño?
        1. novato
          novato 4 marzo 2021 14: 25
          +3
          Entonces ellos y el complejo militar-industrial quieren reemplazar completamente la importación, bien o al máximo, y están avanzando hacia eso.
          1. novato
            novato 4 marzo 2021 14: 39
            +2
            Sí, agregaré personal, supongo que "ya lo tienen". Desde el CIS, por supuesto.
            1. Rocket757
              Rocket757 4 marzo 2021 15: 00
              +1
              Extendieron sus tentáculos, pero se dieron cuenta un poco tarde.
              El valioso legado soviético les fue robado, y todavía se enseña y enseña a la generación actual.
    2. set _
      set _ 4 marzo 2021 11: 09
      +5
      Porque современный un motor de tanque con una capacidad de 1500 hp y más puede crearse desde cero solo en unos pocos países. Esto requiere una escuela de diseño muy desarrollada, mucho dinero, ganas voluntarias y, lo que es muy importante, tecnologías apropiadas. Bueno, y acceso a los materiales necesarios. Y, por supuesto, la capacidad de reunir todo esto en un montón. Turquía ni siquiera está cerca de esto.
      1. Rocket757
        Rocket757 4 marzo 2021 11: 33
        +2
        Cita: seti
        Porque un motor de tanque moderno con una capacidad de 1500 hp y más solo puede crearse desde cero en unos pocos países.

        Esto es comprensible, hablaron de esto más de una vez, pero ayer no comenzaron a desarrollar este tema, se suponía que iban a lograr algunos resultados.
        Cita: seti
        Turquía ni siquiera está cerca de esto.

        no, no vale la pena adivinar. hasta ahora no hay resultados serios, pero esto, después de todo, no es para siempre.
        1. set _
          set _ 4 marzo 2021 11: 46
          +1
          Ciertamente no para siempre si continúan desarrollando este tema. Pero su problema es que las tecnologías continúan mejorando y más allá, se crean nuevos materiales y hay otras áreas en las que también es necesario invertir e invertir mucho dinero. ¿Vale la pena para Turquía? Debe comprender que los motores de tanque son una rama sin salida: la industria y el estado invierten muchos cerebros y recursos en ellos, pero obtienen poco de los ingresos presupuestarios. En general, no tenemos a dónde ir y, por lo tanto, un trabajo tan largo y minucioso para crear y llevar el A-85-3A con transmisión automática y potencia variable de 1350 a 1800 litros. desde. Me da miedo incluso imaginar cuántos recursos y esfuerzos se han invertido en él. Pero volveré a escribir: no tenemos adónde ir y lo hemos creado a nivel mundial, esto es un hecho.
          Turquía tiene otras opciones. Por lo tanto, lo más probable es que estén de acuerdo con alguien e intenten localizar la producción en casa. Esto les ahorrará tiempo pero no dinero. Solo quieren compartir tecnología con ellos ...
          1. Rocket757
            Rocket757 4 marzo 2021 12: 00
            +2
            Cita: seti
            invertir mucho dinero ..

            Entonces, sin esto, en ninguna parte y de ninguna manera ... nadie dijo que Turquía lo esté haciendo bien con esto.
            De todos modos, nuestra vista es muy desde el exterior, y nuestras preocupaciones están por encima del techo ... incluso si tú mismo ...
  3. Alpamys
    Alpamys 4 marzo 2021 11: 07
    0
    los alemanes negaron Maybach riendo
  4. ksv36
    ksv36 4 marzo 2021 11: 09
    -4
    Los tigres y las panteras se fundieron hasta convertirse en metal, y fundiremos a Altai, Abrams y otros como ellos.
  5. Zaurbek
    Zaurbek 4 marzo 2021 11: 20
    +2
    Y qué no nombrar ... allí, además del motor diesel, todavía se necesita un KP. Y no hay muchos países productores:
    - Corea del Sur (recién comenzó a diésel, pero sin caja)
    - EE. UU. (Turbina y Diesel)
    - Alemania (Diesel MTU)
    - Francia
    - Bretaña
    - RF (Diesel y turbina)
    - Ucrania (diesel)
    - China (copias de motores diesel soviéticos y copias de MTU)


    Si consideramos que Altai tenía un MTO alemán, entonces es compacto y tiene un monobloque rápidamente extraíble con una capacidad de 1500 hp. Entonces, teóricamente, un motor diesel puede caber allí: China (variaciones en el tema MTU), 6-TD ucraniano (no recuerdo los índices), en realidad Yu.Koreysky, X-diesel ruso (???). Teóricamente, puede probar una turbina T-80 de la potencia requerida.
    1. orionvitt
      orionvitt 4 marzo 2021 11: 52
      -1
      Todavía estoy asombrado, ¿por qué están tratando persistentemente de incluir a Ucrania en la lista de fabricantes mundiales de tanques y unidades para ellos? Todo en Ucrania terminó hace mucho tiempo. Excepto por el alarde desnudo y los dedos en abanico. Su límite es recolectar un tanque y el desfile de agosto, y luego, si tienes suerte.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 4 marzo 2021 12: 00
        +1
        Ya no producirán uno nuevo ... pero los viejos, por qué no. Se han suministrado y se suministran motores diésel a Pakistán. Los turcos, en cualquier caso, necesitan tener producción en su territorio.
        1. orionvitt
          orionvitt 4 marzo 2021 12: 05
          +1
          Cita: Zaurbek
          Pakistán fue suministrado

          Eso fue hace veinte años, si no más. Había viejos cimientos y producción soviéticos que todavía funcionaban por inercia. Solo desarrollos antiguos, vendidos hace mucho tiempo, al por mayor y al por menor. O no conozco Ucrania. Todo está a la venta.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 4 marzo 2021 12: 09
            +1
            Si los tanques están en servicio, entonces los Diesel tienen algún tipo de recurso y deben cambiar ... significa que son producidos en masa.
    2. Quadro
      Quadro 4 marzo 2021 14: 30
      -1
      Los alemanes también tienen una transmisión Renk que usan los coreanos.
  6. Roma-1977
    Roma-1977 4 marzo 2021 11: 34
    +1
    También hubo información de que los turcos estaban negociando con los italianos sobre el diseño de un motor de tanque. ¿O es que los turcos ya lo consideran un motor "turco", en lugar de uno "importado"?
    1. Zaurbek
      Zaurbek 4 marzo 2021 15: 02
      +1
      Si los italianos se desarrollan y lanzan en Turquía como una empresa de ingeniería, entonces es turca. Cómo lo hizo Liebherr en Kamaz. Ahora Kamaz tiene toda una línea de motores diesel.
  7. Constantes
    Constantes 4 marzo 2021 11: 50
    +2
    ¿Cuántas veces Turquía resuelve este problema? Ya se ha firmado un contrato con Caterpillar para el motor Perkins, se han debatido negociaciones con Ucrania y recientemente sobre planes para comprar motores Doosan coreanos. El tiempo pasa, los años pasan volando, y Altai realmente no estaba en el ejército, como no lo está.

    "Sultán" sobreestimó la capacidad
    1. Zaurbek
      Zaurbek 4 marzo 2021 12: 01
      +2
      La Federación de Rusia también celebró contratos para el MC21 y para el motor diesel Cummins para los Tigres ... este es generalmente un proyecto civil. Y Mistral compró ..... la situación está cambiando.
      1. Constantes
        Constantes 4 marzo 2021 12: 11
        +1
        Resulta que en la actualidad esta palabra y este acuerdo significan poco, y las sanciones son un arma bastante eficaz.
        Este extraño mundo recurso
        1. Zaurbek
          Zaurbek 4 marzo 2021 12: 23
          +2
          Por lo tanto, se introducen ... y no solo para reducir el potencial militar, sino, puramente, con fines de competencia. Como es el caso de MS-21 y compuestos. o SP-2 ...... Incrementar la parte del costo y, en consecuencia, el costo del proyecto. Necesitamos entender esto y hacer enmiendas a nuevos proyectos.

          Si se introducen sanciones por analogía con CAATSA, contra el MC-21, entonces esto terminará con la venta.
  8. CastroRuiz
    CastroRuiz 4 marzo 2021 12: 56
    -1
    Skoree vsego eta zagadochaya strana budet UA.
    KR dvizhki bez soglasia FRG Turkom neprodayut. Tam korobka peredach Renk.
  9. ComandanteDIVA
    ComandanteDIVA 4 marzo 2021 15: 26
    0
    Lo más probable es que China, una especie de análogo del mtu alemán