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En la prensa extranjera: el Canal de Estambul puede convertirse en última instancia en una opción ideal para que los Estados Unidos eludan la Convención de Montreux

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La prensa turca y griega discute el creciente enfrentamiento entre la OTAN y Rusia. Hay un número creciente de maniobras militares, mutuas, por decirlo suavemente, retórica hostil, etc. En este contexto, se expresó la idea de que Estados Unidos puede intentar tomar medidas para superar las limitaciones de la Convención de Montreux.


Recordemos que estamos hablando de la convención de 1936, según la cual se regula la navegación por el Bósforo y los Dardanelos, así como el tonelaje total de buques de guerra de países que no tienen acceso al Mar Negro, en este mismo Mar Negro. La piedra angular de la convención es que el tonelaje total de los barcos de los estados que no pertenecen al Mar Negro a la vez no debe exceder las 30 mil toneladas cuando están en la zona del Mar Negro. Además, en cualquier caso, el tiempo de estancia también está limitado para ellos, hasta 21 días. Además, está escrito que si Turquía considera que está amenazada por la guerra, puede cerrar el mencionado estrecho.

El periodista turco Erol Manisaly escribe que hoy Recep Erdogan es "más cauteloso con el proyecto", que anunció hace 10 años. Luego, el jefe de Turquía propuso conectar los mares de Mármara y Negro con un canal doble. Según Erdogan, esto descargaría el Bósforo. Y según el comunicado del periodista turco, el presidente de Turquía se da cuenta hoy de que en el caso de la aparición del canal, Turquía podría perder su posición realmente privilegiada, señalada por la Convención de Montreux.

Sin embargo, existe la opinión de que para Erdogan el canal, cuya ruta fue aprobada en 2018, podría convertirse en la siguiente etapa de "profundización y expansión de la influencia turca". Después de todo, si se cava un canal hacia el Mar Negro, entonces Ankara puede abandonar por completo la convención de Montreux como el tratado definitorio.



A pesar de que el citado observador turco tiene una opinión diferente, apoya la versión de que el Canal de Estambul (en Grecia el proyecto se llama Canal de Constantinopla) hoy puede interesar a los estadounidenses.

Mientras tanto, Pentapostagma también dice que "el enfrentamiento de Estados Unidos con Rusia está preparando una nueva realidad geopolítica y militar". En particular, se señaló que para los Estados Unidos, el Canal de Estambul podría convertirse eventualmente en una opción ideal para enviar tantos buques de guerra al Mar Negro como quieran, en otras palabras, sin pasar por la Convención de Montreux. Este proceso solo puede verse limitado por las capacidades del mismo Canal de Estambul, si se pone en funcionamiento.

Como se señaló en la prensa extranjera, a partir de la aparición del canal "Rusia puede perder si no se introduce como un complemento a la Convención de Montreux sobre el tráfico de buques de guerra de los estados que no pertenecen al Mar Negro". Después de todo, dado el hecho de que Turquía es miembro de la OTAN, difícilmente puede haber dudas de que Ankara prohibirá que los mismos barcos de la Armada de los EE. UU. Usen el canal desde el Mar de Mármara hasta el Mar Negro y viceversa.
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100 comentarios
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  1. cniza
    cniza 4 marzo 2021 10: 34
    + 11
    Hay un número creciente de maniobras militares, mutuas, por decirlo suavemente, retórica hostil, etc. En este contexto, se expresó la idea de que Estados Unidos puede intentar tomar medidas para superar las limitaciones de la Convención de Montreux.


    En las condiciones modernas, el Mar Negro es demasiado pequeño ...
    1. antivirus
      antivirus 4 marzo 2021 10: 54
      -1
      todo fluye, todo cambia. no se puede entrar dos veces al mismo mar ...
      la convención de Montreux se inventó para esas condiciones. todos pagarán por las nuevas condiciones, la nueva convención de envíos del Golfo de México.
      1. SmokeOk_In_DYMke
        SmokeOk_In_DYMke 4 marzo 2021 13: 22
        + 12
        Cita: antivirus
        todo fluye, todo cambia. no se puede entrar dos veces al mismo mar ...

        UH Huh. El enunciado de la pregunta está vacío. Así como su discusión
        1. La Convención de Montreux determina el desplazamiento y la duración de la estancia en el Mar Negro de los buques de guerra de países que no pertenecen al Mar Negro. Excavar a través de Turquía al menos un centenar de canales en su territorio, -
        esto no cambiará las disposiciones de la convención.
        2. La Convención permite a Turquía bloquear el paso al Mar Negro en caso de amenaza militar, pero, según tengo entendido, no obliga. Esto tampoco cambiará. La regulación del funcionamiento de los canales construidos por Turquía a sus propias expensas en su territorio será libre de determinar solo ella. hi
        1. antivirus
          antivirus 4 marzo 2021 13: 59
          -1
          como dos dedos en el asfalto, entonces los turcos eran enemigos de los anglos y los franceses. ¿Ahora cómo? ¿Es fácil reescribir la convención? ¿Qué obtendrá el sultán del oeste colectivo?
    2. Rocket757
      Rocket757 4 marzo 2021 10: 55
      + 11
      Para aviación, sistemas de misiles costeros, zona de impacto efectivo ...
      Pero de nuevo, bueno, volvemos al definitorio ... con un poder vigoroso, simplemente luchar no funcionará.
      1. cniza
        cniza 4 marzo 2021 13: 14
        +6
        Así es, en las relaciones con una potencia nuclear, no hay diferencia, el Mar Negro o el Golfo de México, para negociar solo en la mesa ...
        1. Rocket757
          Rocket757 4 marzo 2021 13: 49
          -1
          Los tíos mayores no negociarán con todo tipo de pequeños. Deciden todo entre ellos.
          1. cniza
            cniza 4 marzo 2021 14: 02
            +2
            ¿De que otra forma? Todos los demás esperarán en el pasillo ...
            1. Rocket757
              Rocket757 4 marzo 2021 14: 08
              +1
              Algunos incluso logran hablar en los pasillos ... en vano, en general, las puertas son buenas, no dejan pasar el ruido exterior.
              1. cniza
                cniza 4 marzo 2021 14: 33
                +2
                Bueno, un montón de "casco" inteligente se atornillará en sus cabezas de inmediato ...
                1. Rocket757
                  Rocket757 4 marzo 2021 15: 03
                  0
                  Bueno, sí, todavía no hemos creado un casco de robot, pero hay algo funcionalmente similar.
    3. kit88
      kit88 4 marzo 2021 10: 57
      + 18
      Todo es complicado de alguna manera.
      Pero, ¿qué pasa si Estados Unidos simplemente escupe todas las leyes y tratados, como siempre lo hacen, y simplemente introduce lo que necesite en el Mar Negro?
      ¿Cuál será la reacción del mundo?
      1. Olgovich
        Olgovich 4 marzo 2021 11: 28
        +2
        Cita: kit88
        Todo es complicado de alguna manera.
        Pero, ¿qué pasa si Estados Unidos simplemente escupe todas las leyes y tratados, como siempre lo hacen, y simplemente introduce lo que necesite en el Mar Negro?
        ¿Cuál será la reacción del mundo?

        ¡Totalmente de acuerdo!

        ¿Qué responsabilidad previsto y se le ocurre al perpetrador por violación de la Convención? Menos que un rompe convenciones en el Golden Becerro.

        Algunos y todos se indignarán por esto.

        Después de todo, si se cava un canal en el Mar Negro, entonces Ankara puede abandonar por completo la convención de Montreux como un tratado definitorio.


        Sí, es más fácil para ella escupir en este papel. Lo cual sucederá en cuanto los turcos consideren que les es rentable
        1. antivirus
          antivirus 4 marzo 2021 14: 00
          0
          pero solo el silencio de nuestras Bolas y Baluartes mantiene el estrecho en sus coordenadas geográficas. ............ y Estambul.
      2. Piramidon
        Piramidon 4 marzo 2021 11: 33
        + 11
        Cita: kit88
        Pero, ¿qué pasa si Estados Unidos simplemente escupe todas las leyes y tratados, como siempre lo hacen, y simplemente introduce lo que necesite en el Mar Negro?

        Bueno, se meterán en el Mar Negro como arenques en un barril, ¿y qué? Más fácil será destruirlos. No habrá necesidad de buscarlos en el océano. El mar está atravesado por baterías costeras y aviones (incluso asalto)
      3. Simargl
        Simargl 4 marzo 2021 12: 00
        0
        Cita: kit88
        ¿Cuál será la reacción del mundo?
        El mar en sí es bastante profundo. Todo encajará. Es cierto que el pescado se volverá inutilizable.
        1. Piramidon
          Piramidon 4 marzo 2021 15: 02
          +2
          Cita: Simargl
          El mar en sí es bastante profundo. Todo encajará. Es cierto que el pescado se volverá inutilizable.

          Algunos científicos dicen que en el Mar Negro, a una profundidad de más de 200 metros, hay sulfuro de hidrógeno sólido y de todos modos no hay vida allí. Así que déjalos ahí, como en un mausoleo
          1. Simargl
            Simargl 4 marzo 2021 16: 47
            +2
            Cita: Piramidon
            a una profundidad de más de 200 metros, hay sulfuro de hidrógeno sólido y de todos modos no hay vida allí
            No es sólido, por supuesto, pero el contenido es tal que definitivamente no hay peces allí. Pero creo que hay algunos muy sencillos.

            Cita: Piramidon
            Así que déjalos ahí, como en un mausoleo
            El enemigo de abajo se ve muy bien.
      4. Romario_Argo
        Romario_Argo 4 marzo 2021 12: 12
        0
        ¿Y si EE. UU. Simplemente escupiera todas las leyes y tratados?

        tenemos buenos profesores (China)
        Dominaremos el relleno de islas artificiales en el Mar Negro más cerca de Turquía,
        pero que genial suena Anexión del Mar Negro
        Además, el trabajo de diseño y estudio ya está en marcha a lo largo del canal desde el Caspio hasta el Golfo Pérsico a través de Irán.
        1. Piramidon
          Piramidon 4 marzo 2021 15: 31
          0
          Cita: Romario_Argo
          Dominaremos el relleno de islas artificiales en el Mar Negro más cerca de Turquía,

          ¿Y para qué es un desperdicio? ¿No podemos conseguirlo de Crimea?
          1. Romario_Argo
            Romario_Argo 4 marzo 2021 15: 38
            -3
            ¿Y para qué es un desperdicio?

            vertió una isla o más bien una cadena de islas a 50 km. al suroeste de Sebastopol en el mar y movió la frontera 90 km (50 + 40 (frontera 20 millas)
            también podremos colocarles BPRK, SAM, guerra electrónica
            1. Piramidon
              Piramidon 4 marzo 2021 15: 51
              0
              Cita: Romario_Argo
              vertió una isla o más bien una cadena de islas a 50 km. al suroeste de Sebastopol en el mar

              Proyección estúpida. ¿Solo para recolectar me gusta? Qué sencillo es para ti: "llenar las islas". ¿En qué crees que resultará? Sí, con este dinero, además, puede desplegar más de una docena de "Bastiones" y construir un par de docenas de aviones.
              1. Romario_Argo
                Romario_Argo 5 marzo 2021 11: 35
                0
                que simple es contigo. tenemos finanzas para las islas y para decenas de aviones, etc.
                solo habría un deseo, más precisamente, un decreto (P) o una orden (W) (!)
      5. Invoce
        Invoce 4 marzo 2021 13: 29
        +1
        Cita: kit88
        Todo es complicado de alguna manera.
        Pero, ¿qué pasa si Estados Unidos simplemente escupe todas las leyes y tratados, como siempre lo hacen, y simplemente introduce lo que necesite en el Mar Negro?
        ¿Cuál será la reacción del mundo?

        A los amers no les importa la reacción del mundo ante su rudeza. ¡Ham respeta solo la fuerza! Rusia necesita desarrollar sus fuerzas armadas y su economía, además de defender sus intereses en política exterior, como en los días de la URSS.
    4. Invoce
      Invoce 4 marzo 2021 13: 26
      +1
      [
      Cita: cniza
      Hay un número creciente de maniobras militares, mutuas, por decirlo suavemente, retórica hostil, etc. En este contexto, se expresó la idea de que Estados Unidos puede intentar tomar medidas para superar las limitaciones de la Convención de Montreux.


      En las condiciones modernas, el Mar Negro es demasiado pequeño...

      Desafortunadamente, los políticos occidentales modernos tienen un coeficiente intelectual y un sentido común deficientes. Viven un día, muchos de ellos no tienen ni sentido de pertenencia a la Patria, ni hijos, y como resultado, sentido de responsabilidad por lo que le han hecho a la futura generación de conciudadanos.
      1. cniza
        cniza 4 marzo 2021 13: 30
        0
        Cita: Invoce
        [

        Desafortunadamente, los políticos occidentales modernos tienen un coeficiente intelectual y un sentido común deficientes.


        Pero esto es lo peor: los hijos de los juegos de computadora ...
        1. Quadro
          Quadro 4 marzo 2021 14: 57
          0
          Cita: cniza
          Cita: Invoce
          [

          Desafortunadamente, los políticos occidentales modernos tienen un coeficiente intelectual y un sentido común deficientes.


          Pero esto es lo peor: los hijos de los juegos de computadora ...

          ¿Qué tienen que ver los juegos de computadora con esto? ¿Tenemos gente estúpida solo en el siglo XXI?
    5. Volga073
      Volga073 4 marzo 2021 22: 51
      0
      #ConstantinopleNuestra
  2. paul3390
    paul3390 4 marzo 2021 10: 41
    + 11
    No creo que, incluso si existe la posibilidad, alguien introduzca una gran flota en el Mar Negro, que está completamente bloqueado por la aviación base y los complejos costeros. Los tiempos no son el té de la Guerra de Crimea. Y todas las bases navales de la OTAN están bajo un golpe evidente. Así como el propio estrecho y un posible canal. Nadie permitirá, digamos, acumular una flota, conducirla por el canal y realizar un desembarco en Crimea. El mismo hecho del comienzo de la acumulación será un pretexto para la guerra. A menos que, por supuesto, alguien con un Fabergé esté en el poder. Aunque los liberales, darán todo a Occidente sin ninguna amenaza ...
    1. Ruslan Sulima
      Ruslan Sulima 4 marzo 2021 10: 46
      +2
      Estoy de acuerdo, pero no en todo) La propia Crimea rusa habla de la presencia de Fauberge en el poder)
      1. Pereira
        Pereira 4 marzo 2021 10: 54
        0
        Entonces, ¿qué dice la negativa de Novorossiya sobre un paso hacia la victoria? ¿Dado que, al final, Rusia recibió todo el conjunto de sanciones junto con la vergüenza? ¿Sobre la previsión?
        Más bien, el hecho de que el Fabergé fue uno, una sola vez y se usó en Crimea.
        1. Ruslan Sulima
          Ruslan Sulima 4 marzo 2021 11: 09
          +7
          Bueno, conociendo la situación en la DPR, no haría tales declaraciones)
          1. Pereira
            Pereira 4 marzo 2021 11: 25
            +1
            ¿Conociendo la situación actual o la que se encontraba en el momento de los preparativos para la ocupación de los rodeados y abandonados por los ukrovoyaks de Mariupol?
        2. Ruslan Sulima
          Ruslan Sulima 4 marzo 2021 11: 25
          +5
          Sólo tienes que añadir.
          La gente normal (espero ser uno de ellos) habló en 2014 sobre la imposibilidad del escenario de Crimea en Donbass. ¡Él mismo defendió al Comité Ejecutivo Regional de Donetsk y dijo constantemente que era necesario prepararse para la guerra! La alineación era clara entonces ...
          1. Pereira
            Pereira 4 marzo 2021 11: 28
            0
            El hecho de que la situación sea diferente es obvio. También es obvio que el ejército ucraniano se salvó de la derrota total y no permitió que el nuestro llegara al menos a las fronteras de las regiones.
            Y allí podría haber pasado cualquier cosa.
            1. Ruslan Sulima
              Ruslan Sulima 4 marzo 2021 11: 38
              +2
              En este momento no discuto, ¡había que tomar Mariupol! A la mierda las influencias internacionales. El problema es que la colusión todavía existe, alguien no se atrevió a salir de Ucrania sin el puerto más grande de Azov ...
              1. Pereira
                Pereira 4 marzo 2021 11: 47
                +3
                No Ucrania, sino un oligarca específico que transportaba metal a través del puerto. Conoces bien tu nombre completo.
                La cantidad de dinero que aportó para esto es incluso difícil de imaginar. Fue por ellos que se vendió a la gente de Donbass. Probablemente tú también.
                1. Ruslan Sulima
                  Ruslan Sulima 4 marzo 2021 11: 52
                  +2
                  ¿Estás hablando de Akhmet?) Un condón que gritaba que nunca saldría de Donbass ...
                  Por cierto, los jugadores de Donetsk ya no tienen el club de fútbol Shakhtar, las noticias sobre los partidos en casa que juega el equipo sonríen de vez en cuando ...
                  1. Pereira
                    Pereira 4 marzo 2021 11: 54
                    +1
                    Sí, lo sé. He estado siguiendo los asuntos de Donbass todos estos años. Además, un amigo luchó en la milicia de Lugansk.
    2. Leñador
      Leñador 4 marzo 2021 10: 49
      0
      Cita: paul3390
      El mismo hecho del comienzo de la acumulación será un pretexto para la guerra. A menos que, por supuesto, alguien con un Fabergé esté en el poder.

      Uh ... La concentración de la Wehrmacht en las fronteras de la Unión no fue un pretexto para la guerra ... Y la razón no es la ausencia de "Fabergé".
      Los “Fabergé” son significativos solo cuando el golpe ya ha sido infligido y requiere una respuesta. Y la decisión de iniciar una guerra se toma por varios otros motivos.
      1. paul3390
        paul3390 4 marzo 2021 10: 55
        -5
        En realidad, la concentración de la Wehrmacht en las fronteras de la Unión se vio ensombrecida, pero no se revelaron las fuerzas de ataque. Y los nuestros de ninguna manera están listos. Además, creo que el camarada Stalin tenía otros motivos. En particular, podría haber temido, en el caso de nuestro ataque preventivo, que Gran Bretaña concluyera la paz con Alemania y entrara en la guerra de su lado .. La visita de Hess dio todas las razones para tales temores.

        Y luego, bueno, imagínense, una flota de ataque estadounidense de varias docenas de barcos en pleno combate y desembarco está pasando al Mar Negro. Y va a Crimea. ¿Tus acciones?
        1. Leñador
          Leñador 4 marzo 2021 11: 09
          -3
          Cita: paul3390
          Además, creo que el camarada Stalin también tenía otros motivos ...

          Entonces digo - "Fabergé" en tales casos no es lo principal.
          Cita: paul3390
          Y luego, bueno, imagínense, una flota de ataque estadounidense de varias docenas de barcos en pleno combate y desembarco está pasando al Mar Negro. Y va a Crimea. ¿Tus acciones?

          Esperar. No tomará mucho tiempo dar la orden de un ataque con misiles nucleares. Además, esta flota NO será el objetivo principal de tal ataque.
        2. spolo
          spolo 6 marzo 2021 18: 05
          0
          Puedes quemar Londres. O Varsovia. Incluso quemaría Zurich en el apéndice ... por efecto.
      2. KCA
        KCA 4 marzo 2021 11: 14
        +6
        "Uh ... La concentración de la Wehrmacht en las fronteras de la Unión no fue un pretexto para la guerra ..."
        ¿Yah? Pero en la Primera Guerra Mundial, el motivo de la declaración de guerra de Alemania al Imperio Ruso no fue ni siquiera el hecho de la concentración de tropas cerca de la frontera, sino el comienzo de la movilización.
        1. Leñador
          Leñador 4 marzo 2021 11: 31
          0
          Cita: KCA
          ¿Yah? Pero en la Primera Guerra Mundial la razón

          Aquellos. ¿Cree que el camarada Stalin tuvo problemas con el Fabergé?
          Cita: KCA
          para declarar la guerra al Imperio Ruso por Alemania

          Alemania estaba lista para la guerra y Alemania quería la guerra, solo se necesitaba un pretexto.
          Cita: KCA
          y el inicio de la movilización

          Crisis caribeña. En la parte más vulnerable de los Estados Unidos, misiles nucleares soviéticos. La Marina de los Estados Unidos está bloqueando la isla. La URSS no reconoce el bloqueo. Si alguien tuviera un "fabergé" del tipo en cuestión, el planeta se habría hundido en la Tercera Guerra Mundial y habría habido cientos de millones de víctimas. ¿Valdría la pena que?
    3. jurásico
      jurásico 4 marzo 2021 11: 58
      +1
      Cita: paul3390
      No creo que incluso si hay una oportunidad, alguien introducirá una gran flota en el Mar Negro,

      Estoy de acuerdo, porque el paso de los buques de guerra por el estrecho depende de
      ... El tonelaje total de los buques de guerra de los estados que no pertenecen al Mar Negro en el Mar Negro no debe exceder las 30 mil toneladas (con la posibilidad de aumentar este máximo a 45 mil toneladas en caso de un aumento de las fuerzas navales de los países del Mar Negro) con una estancia de no más de 21 días. En caso de participación de Turquía en la guerra, así como si Turquía considera que está directamente amenazada por la guerra, tiene derecho a autorizar o prohibir el paso de cualquier barco militar por el estrecho. La convención consta de 29 artículos, cuatro anexos y un protocolo. Los artículos 2 a 7 tratan del paso de buques mercantes. Los artículos 8 a 22 tratan del paso de buques de guerra. El principio clave de libertad de paso y navegación se establece en los artículos 1 y 2. El artículo 1 dice: "Las Altas Partes Contratantes reconocen y reafirman el principio de libertad de paso y navegación por mar en el estrecho". El artículo 2 establece: “En tiempo de paz, los buques mercantes gozan de total libertad de paso y navegación en el estrecho de día y de noche bajo cualquier bandera y con cualquier tipo de carga.
      Habrá un estrecho más o diez, todavía hay un punto del tonelaje total de buques de guerra extranjeros ubicados simultáneamente en el Mar Negro.
      1. Avior
        Avior 4 marzo 2021 13: 44
        +1
        No habrá un estrecho, sino un canal, sino una Convención sobre el Estrecho
        1. jurásico
          jurásico 4 marzo 2021 13: 54
          0
          La convención estipula claramente la cantidad de tonelaje en el Mar Negro, este punto no está ligado al estrecho, el paso de barcos por Turquía a través del estrecho se limita a esto.
          1. Avior
            Avior 4 marzo 2021 14: 23
            0
            La Convención en sí está ligada al estrecho en su conjunto, este es el artículo 1.
            No se dice ni una palabra sobre los barcos que entrarán al mar por el Danubio, por ejemplo.
            Pero la sutileza es que el canal pasa por alto solo uno de los estrechos, por lo que hay matices.
            1. jurásico
              jurásico 4 marzo 2021 14: 25
              0
              Siempre hay matices))) especialmente en lo que respecta a los que no firmaron esta convención. Estas personas pueden verse obligadas a cumplir con las leyes de otras personas, solo con el hocico sobre la mesa.
              1. Avior
                Avior 4 marzo 2021 20: 00
                +1
                Turquía decide, ella firmó
            2. jurásico
              jurásico 4 marzo 2021 14: 29
              0
              Y sí, mucho depende de quién lo construya y participe en él. Si las partes declararán el cumplimiento de los fundamentos de la Convención.
            3. jurásico
              jurásico 4 marzo 2021 14: 39
              0
              La convención es literal, comienza con las Disposiciones Básicas de la Convención, seguida por todas las demás a partir del primer párrafo. Entonces, literalmente ...

              Convención de Montreux sobre el estado de los estrechos del Mar Negro. Texto completo


              Disposiciones clave de la convención

              La Convención de Montreux preserva la libertad de paso por el estrecho de los buques mercantes de todos los países, tanto en tiempo de paz como en tiempo de guerra. Sin embargo, el régimen de paso de los buques de guerra es diferente en relación con los estados del Mar Negro y fuera del Mar Negro. Sujeto a notificación previa a las autoridades turcas, las potencias del Mar Negro pueden navegar sus buques de guerra de cualquier clase en tiempos de paz a través del estrecho. Para los buques de guerra de las potencias que no pertenecen al Mar Negro, se han introducido importantes restricciones de clase (solo pasan pequeños buques de superficie) y tonelaje. El tonelaje total de los buques de guerra de los estados que no pertenecen al Mar Negro en el Mar Negro no debe exceder las 30 mil toneladas (con la posibilidad de aumentar este máximo a 45 mil toneladas en caso de un aumento de las fuerzas navales de los países del Mar Negro) con una estancia de no más de 21 días. En caso de participación de Turquía en la guerra, así como si Turquía considera que está directamente amenazada por la guerra, tiene derecho a autorizar o prohibir el paso de cualquier barco militar por el estrecho. Durante una guerra en la que Turquía no participa, el estrecho debe cerrarse al paso de buques de guerra de cualquier potencia beligerante. La Convención abolió la comisión internacional sobre los estrechos prevista por la Convención de Lausana y transfirió sus funciones al gobierno turco.
  3. Avior
    Avior 4 marzo 2021 10: 41
    +3
    Si el canal no entra en la convención, esto desatará las manos de los turcos y, de hecho, dará la oportunidad de permitir que los barcos de los países que no pertenecen al Mar Negro ingresen al Mar Negro a su discreción.
    1. Leñador
      Leñador 4 marzo 2021 10: 53
      -1
      Cita: avior
      Si el canal no entra en la convención, esto desatará las manos de los turcos.

      Si se toma la decisión de construir un canal de este tipo, me sorprendería mucho que el Kremlin no intentara dar un golpe de Estado en Turquía o que los kurdos no llevaran a cabo acciones muy activas en la lucha por la independencia.
    2. orionvitt
      orionvitt 4 marzo 2021 12: 00
      +1
      Cita: avior
      Si el canal no se ajusta a la convención

      Quizás no entiendo algo, pero parece que una convención regula la presencia de barcos extranjeros en Mar negro en lugar de pasarlos por el estrecho. Simplemente no hay otra vía fluvial, e incluso si la hay (hipotéticamente), entonces no hay un segundo Mar Negro.
      1. Avior
        Avior 4 marzo 2021 12: 58
        +1
        No, regula el estrecho
        1. orionvitt
          orionvitt 4 marzo 2021 13: 04
          +1
          Que tal
          La piedra angular de la convención es que el tonelaje total de los barcos de los estados que no pertenecen al Mar Negro a la vez no debe exceder las 30 mil toneladas cuando se encuentran en la zona del Mar Negro. Además, en cualquier caso, el tiempo de estancia también está limitado para ellos, hasta 21 días.
          ¿Qué tienen que ver los estrechos con eso?
          1. Avior
            Avior 4 marzo 2021 13: 39
            0
            Dado que el artículo 1 describe el tema de la Convención en blanco y negro sin dobles interpretaciones
            Estos son los estrechos
            He dado el artículo 1 a continuación.
      2. Avior
        Avior 4 marzo 2021 13: 00
        +1
        . Artículo 1

        Las Altas Partes Contratantes reconocen y reafirman el principio del derecho a la libertad de paso y navegación en el Estrecho.

        El ejercicio de este derecho se regirá en lo sucesivo por las disposiciones del presente Convenio.

        La cantidad de tonelaje en el mar se determina solo en el sentido de que Turquía ya no puede pasar por
  4. QUE ES
    QUE ES 4 marzo 2021 10: 46
    + 10
    Si, como estaba previsto, para el 2025 estará listo, entonces el Mar Negro se convertirá en una puerta de entrada para cualquiera. En primer lugar, para los buques de guerra de la VI Flota de la Armada de los Estados Unidos y sus aliados de la OTAN. futuro canal "Estambul". Lo ideal sería defender que la Convención de Montreux también se aplica a este canal. Pero hay que hacer algo de todos modos y con urgencia. Cuando el Canal de Estambul entre en funcionamiento, probablemente será demasiado tarde.
  5. novato
    novato 4 marzo 2021 10: 47
    +5
    Lo que no entiendo, si el tonelaje total de la televisión estatal que no es del Mar Negro no puede exceder los 30 mil. En el Mar Negro, ¿cuál es la diferencia a través de qué canales entran los barcos? Es posible que descargue los canales existentes.
    1. Volodin
      Volodin 4 marzo 2021 10: 54
      +2
      Cita: novato
      Lo que no entiendo, si el tonelaje total de la televisión estatal que no es del Mar Negro no puede exceder los 30 mil. En el Mar Negro, ¿cuál es la diferencia a través de qué canales entran los barcos? Es posible que descargue los canales existentes.

      Qué hay que entender algo ... La Convención de Montreux se refiere al Bósforo. El canal no es el Bósforo. Por tanto, si no realiza "gestiones diplomáticas", el canal no entra dentro de la convención.
      1. novato
        novato 4 marzo 2021 10: 59
        +1
        Espere un segundo, la convención establece que hay un cierto tonelaje en el Mar Negro, y los turcos tendrán que retirarse de la convención en virtud de la convención si no traen el nuevo canal a la convención o se retiran de él. Creo que no irán ni a uno ni a otro.
        1. maksbazhin
          maksbazhin 4 marzo 2021 12: 37
          +1
          Estamos hablando del paso de barcos por el Bósforo, habrá más de treinta en el Mar Negro entonces es imposible cruzar el Bósforo, pero no está prohibido por el canal.
      2. ghby
        ghby 5 marzo 2021 08: 03
        0
        Cita: Volodin
        Qué hay que entender algo ... La Convención de Montreux se refiere al Bósforo. El canal no es el Bósforo. Por tanto, si no realiza "gestiones diplomáticas", el canal no entra dentro de la convención.

        te equivocas
        artículo 18


        1. El tonelaje total, que las Potencias, no costeras al Mar Negro, pueden tener en este mar en tiempo de paz, se limita a lo siguiente:

        a) Excepto por lo dispuesto en el párrafo b) siguiente, el tonelaje total de estas potencias no excederá las toneladas 30000;

        b) Si, en un momento dado, el tonelaje de la flota más fuerte en el Mar Negro supera en al menos 10000 toneladas el tonelaje de la flota más fuerte en este mar para el día de la firma de esta Convención, entonces el tonelaje total en toneladas 30000 previsto en el párrafo a ) se incrementará tanto, hasta el número máximo en toneladas de 45000. Con este fin, cada Potencia costera informará, según el Anexo IV de este Convenio, al Gobierno turco el 1 de enero y el 1 de julio de cada año, el tonelaje total de su flota en el Mar Negro, y el Gobierno turco transmitirá esta información a otras Altas Partes Contratantes, así como al Secretario General. Liga de las Naciones;

        c) El tonelaje que cualquiera de las Potencias no costeras tendrá derecho a tener en el Mar Negro se limitará a dos tercios del tonelaje total previsto en los párrafos a) yb) anteriores;

        d) Sin embargo, en el caso de que una de las Potencias no costeras al Mar Negro, o varias de ellas, quisieran enviar allí, con fines humanitarios, un destacamento naval, entonces este destacamento, que en general no debería, en ningún caso. En caso de exceder las 8000 toneladas serán admitidas para entrar en el Mar Negro sin la notificación previa prevista en el artículo 13 de este Convenio mediante autorización obtenida del Gobierno de Turquía en las siguientes condiciones: si el tonelaje total previsto en los párrafos a) yb) no se alcanza y no será superado por el destacamento cuyo envío se solicita, el Gobierno turco dará dicho permiso tan pronto como sea posible al recibir la solicitud dirigida a él; si el tonelaje total indicado ya se ha utilizado o si el destacamento cuyo envío se solicita lo hubiera superado, el Gobierno turco informará inmediatamente a las demás potencias costeras del Mar Negro de la solicitud de autorización; Si estas Potencias, dentro de las XNUMX horas siguientes a la recepción de la notificación, no presentan objeción a esta, notificará a las Potencias interesadas, a más tardar dentro de los dos días correspondientes, la decisión que tomará respecto a su solicitud.

        Cualquier entrada posterior en el Mar Negro por un destacamento naval de potencias no costeras tendrá lugar únicamente dentro de los límites libres del tonelaje total previsto en los párrafos a) yb) anteriores.

        2. Cualquiera que sea el motivo de su estancia en el Mar Negro, los buques de guerra de Potencias no costeras no podrán permanecer allí más de veintiún días.
    2. paul3390
      paul3390 4 marzo 2021 10: 58
      +1
      El artículo 1 dice: “Las Altas Partes Contratantes reconocen y reafirman el principio de libertad de paso y navegación por el mar en el estrecho". Es decir, las restricciones sobre el número y el tonelaje en el Mar Negro se aplican solo a lo que pasó por el estrecho.
      1. novato
        novato 4 marzo 2021 11: 01
        -1
        Lea un poco más sobre la disponibilidad de una determinada escala de tonelaje en un mar en particular.
        1. Avior
          Avior 4 marzo 2021 13: 04
          +1
          La Convención solo regula el paso del estrecho - esto está escrito en el artículo 1 - y no se aplica al Danubio, Don y otras vías fluviales. Estas opciones simplemente no se contemplaron al concluir la Convención.
        2. Avior
          Avior 4 marzo 2021 13: 05
          +1
          El tonelaje está limitado por la Convención solo para el paso de estrechos
    3. Avior
      Avior 4 marzo 2021 11: 00
      +3
      Esta es la Convención del Estrecho
      Convención sobre el Régimen de los Estrechos.
      Y limita el paso al estrecho si el tonelaje excede el especificado
      Si lo arrastra por tierra firme o por el Danubio, no tiene nada que ver con la Convención.
      Tales matices simplemente no se previeron allí.
      1. novato
        novato 4 marzo 2021 11: 02
        0
        Ya lo comenté un poco arriba.
  6. Ratón
    Ratón 4 marzo 2021 10: 47
    +3
    hoy Recep Erdogan es "más cauteloso con el proyecto", que anunció hace 10 años

    Hace 10 años dijo que hoy tiene cuidado ... mañana cambiará de opinión por completo ...
  7. TermNachTer
    TermNachTer 4 marzo 2021 10: 47
    +1
    Teniendo en cuenta la situación financiera de Turquía, estoy plagado de vagas dudas))) tampoco darán préstamos, después de que Erdogan fue grosero con Makarona & Co. Sin mencionar el hecho de que el Mar Negro está siendo atravesado "a través" del DBK desde Crimea y la costa del Cáucaso. Y si también agrega la Isla Serpentina, entonces el Mar Negro puede ser renombrado como "Lago de Putin")))
    1. antivirus
      antivirus 4 marzo 2021 10: 56
      +1
      será peor para él cuando el mar Egeo pase a llamarse "Bahía de Putin"
  8. mark1
    mark1 4 marzo 2021 10: 50
    0
    ¿Qué tal esta parte?
    El tonelaje total de los buques militares de los estados no pertenecientes al Mar Negro en el Mar Negro no debe exceder las 30 mil toneladas (con la posibilidad de aumentar este máximo a 45 mil toneladas en caso de un aumento en las fuerzas navales de los países del Mar Negro) con una estadía de no más de 21 días.
    afecta el orden de paso de los buques de guerra ch.z. ¿estrecheces?
    1. Volodin
      Volodin 4 marzo 2021 10: 57
      -2
      Cita: mark1
      ¿Qué tal esta parte?
      El tonelaje total de los buques militares de los estados no pertenecientes al Mar Negro en el Mar Negro no debe exceder las 30 mil toneladas (con la posibilidad de aumentar este máximo a 45 mil toneladas en caso de un aumento en las fuerzas navales de los países del Mar Negro) con una estadía de no más de 21 días.
      afecta el orden de paso de los buques de guerra ch.z. ¿estrecheces?

      Afecta de la manera más directa, precisamente en el paso por el estrecho, que se detalla en la convención de Montreux. Y dado que no hay cauce en la convención, por supuesto, en la misma Turquía creen que la convención y sus cláusulas no se aplican a ella de ninguna manera.
      1. mark1
        mark1 4 marzo 2021 11: 05
        0
        En este caso, los turcos simplemente se lavan las manos y no controlan el paso de los barcos. Pero la parte sobre el tonelaje y los términos de la estadía no solo fue escrita para los turcos y no solo firmada por ellos. Aquellos. En la cara habrá una violación directa de la convención, y solo con la ayuda de un canal, sin ayuda ... Está claro que los delincuentes intentarán interpretar a su favor.
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. mark1
            mark1 4 marzo 2021 13: 15
            0
            Ciertamente no de esa manera.
            La presencia o ausencia de una vía fluvial adicional no cambia el régimen jurídico internacional establecido por la convención en relación con el Mar Negro. [7]
      2. Alex_You
        Alex_You 4 marzo 2021 13: 18
        -1
        Cita: Volodin
        Cita: mark1
        ¿Qué tal esta parte?
        El tonelaje total de los buques militares de los estados no pertenecientes al Mar Negro en el Mar Negro no debe exceder las 30 mil toneladas (con la posibilidad de aumentar este máximo a 45 mil toneladas en caso de un aumento en las fuerzas navales de los países del Mar Negro) con una estadía de no más de 21 días.
        afecta el orden de paso de los buques de guerra ch.z. ¿estrecheces?

        Afecta de la manera más directa, precisamente en el paso por el estrecho, que se detalla en la convención de Montreux. Y dado que no hay cauce en la convención, por supuesto, en la misma Turquía creen que la convención y sus cláusulas no se aplican a ella de ninguna manera.

        Sin efecto
        ANKARA, 27 de diciembre - RIA Novosti, Fedor Smirnov. La presencia o ausencia de una vía fluvial adicional en la forma del canal de Estambul entre los mares Negro y Mármara no cambiará el régimen legal internacional de la convención de Montreux, dijo a RIA Novosti el embajador ruso en Turquía, Alexei Yerkhov.
        Según él, la convención, por un lado, regula el procedimiento para el paso por el Bósforo y los Dardanelos, y por otro, establece restricciones sobre el tonelaje total de los buques de guerra de los estados del Mar Negro y fuera del Mar Negro, así como como la duración de la estancia en el Mar Negro de los buques de guerra de los estados que no pertenecen al Mar Negro.

        Las restricciones se aplican específicamente al área del Mar Negro.
        https://ria.ru/20191227/1562947557.html
        1. maksbazhin
          maksbazhin 4 marzo 2021 13: 25
          +1
          Por lo que tengo entendido, los Dardanelos también caen bajo el acuerdo, y el nuevo canal solo descarga el Bósforo, ¿así que la situación no cambia?
          1. Alex_You
            Alex_You 4 marzo 2021 13: 28
            -1
            Exactamente. Nadie va a entrar a la 6ª Flota en el Mar Negro a través de este canal. Y esta convención tampoco les molesta:
            2008: durante el conflicto armado en Osetia del Sur, un buque militar estadounidense con un desplazamiento significativo ingresó al Mar Negro. A este respecto, se planteó la cuestión de la aplicabilidad del Convenio de Montreux [4]. Al mismo tiempo, la convención no prohíbe la entrada al Mar Negro de embarcaciones auxiliares de países no pertenecientes al Mar Negro con un desplazamiento de más de 10 toneladas. Y el desplazamiento estándar del USS Mount Whitney auxiliar es de unas 000 toneladas.
          2. Avior
            Avior 4 marzo 2021 14: 19
            +1
            El canal pasa por alto solo uno de los estrechos: el Bósforo.
            Por tanto, la pregunta requiere una aclaración.
          3. Kayuk
            Kayuk 4 marzo 2021 22: 02
            0
            Lo entiendes correctamente. La Convención, que restauró la soberanía de Turquía sobre el Bósforo y los Dardanelos desde el Mar Negro hasta el Mediterráneo, fue adoptada en la Conferencia sobre el Régimen del Mar Negro. estrecheces en julio de 1936 en Montreux (Suiza). Y se trata precisamente del paso del estrecho. Es lógico que si se pone en funcionamiento un estrecho (canal) adicional al Bósforo, el estado de los Dardanelos seguirá siendo legalmente el mismo ... Para ignorar oficialmente la Convención, es necesario cavar otro canal junto a los Dardanelos, llamar a ambos canales, y luego correr a través de ellos hacia el Mar Negro al menos toda la flota estadounidense.
        2. Avior
          Avior 4 marzo 2021 14: 20
          +2
          Esta es la interpretación rusa, es predecible.
          La pregunta es cómo interpreta Turquía la convención.
  9. Cowbra
    Cowbra 4 marzo 2021 10: 57
    0
    ... solo por esto tendrás que pelear con Grecia, que vendió a Francia los derechos para desarrollar depósitos en Chipre, con Francia, que compró los derechos, y de alguna manera disculparse ante Erdogan por el golpe y Gulen ... Y esto es bastante difícil
  10. Pandiurina
    Pandiurina 4 marzo 2021 10: 58
    +1
    Si los turcos construyen un canal así,
    podrán dejar entrar o no a quien quieran, en la medida en que exista una decisión individual para cada solicitud concreta de paso. No es rentable para los turcos imponerse restricciones a sí mismos.

    Otra cosa es que se les puede pedir colectivamente (presionar) que acepten / firmen un acuerdo como el que regula el paso por el nuevo canal.

    Los turcos se esforzarán mucho por auto-restringirse.
    Y el "colectivo" de países interesados ​​está demasiado fragmentado y tiene intereses fundamentalmente opuestos.
  11. rotmistr60
    rotmistr60 4 marzo 2021 10: 59
    +1
    Bueno, bueno, ¿Turquía construirá un canal y pisoteará barcos estadounidenses, británicos y franceses en el Mar Negro desde dos grietas para "contener" a Rusia, y también hay barcos de los países de la OTAN del Mar Negro? ¿No hay suficiente espacio por mar para un exceso de grandes barcos? Una vez más, tire de los nervios de Rusia y pruebe si es "débil"; sí, pero luchar con Rusia en este mar es más caro para usted.
  12. antes
    antes 4 marzo 2021 11: 00
    +1
    Bueno, algunos "abrevaderos" de la OTAN entrarán en el Mar Negro. Así que lo que ?
    Todos los barcos de los países de la OTAN pueden ingresar simultáneamente al Mar Báltico sin el permiso de nadie. ¿Así que lo que?
    Mientras Crimea sea rusa, la Convención de Montreux no representa ningún peligro potencial particular para Rusia.
    1. cuarenta y ocho
      cuarenta y ocho 4 marzo 2021 13: 36
      0
      ¿Qué tiene que ver Crimea con eso?
      En el siglo XXI, las armas han cubierto durante mucho tiempo el Mar Negro, incluso desde la península, incluso desde el continente.
  13. VLADIMIR VLADIVOSTOK
    VLADIMIR VLADIVOSTOK 4 marzo 2021 11: 37
    +1
    ¡Y no es que todo esto lo estén disparando nuestros misiles!
  14. alexmach
    alexmach 4 marzo 2021 13: 32
    0
    Hoy el presidente turco se da cuenta de que en el caso de la aparición del canal, Turquía puede perder su posición realmente privilegiada, indicada por la Convención de Montreux.

    ¿Cómo, entonces, puedes perder el privilegio de tu puesto si también tienes un canal?
    Э
  15. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 4 marzo 2021 14: 03
    0
    no habrá guerra, y por eso ya estamos en el Mar Mediterráneo, Siria, ¡se arrastrarán con su camino sagrado!
    Olvidé Irán ...
  16. iouris
    iouris 4 marzo 2021 15: 53
    0
    Se enviarán tantos barcos como quieran al Mar Negro, y la convención no es un obstáculo. ¿Sentido?
  17. asr55
    asr55 4 marzo 2021 19: 41
    0
    Turquía recibe los principales ingresos presupuestarios del Bósforo. Hay un proyecto iraní y luego el fin de Turquía.
  18. Volga073
    Volga073 4 marzo 2021 22: 47
    0
    #ConstantinopleNuestra
  19. Volga073
    Volga073 4 marzo 2021 22: 49
    0
    Más, más barcos de la OTAN en la Copa del Mundo.
    ¡Todo en el campo de tiro!
  20. spolo
    spolo 6 marzo 2021 18: 14
    0
    ¿Hay algo que le impida colgar una bandera georgiana o khokhlyan en Arli berki y atrapar un millón de ellas en este charco?
  21. ComandanteDIVA
    ComandanteDIVA 6 marzo 2021 18: 33
    0
    Este es más un proyecto económico que militar, porque cuando los barcos civiles y los buques de guerra pasan por el estrecho, los turcos probablemente recibirán alguna cantidad, bueno, hay una tarifa de navegación, que los Moreman me perdonen, en las condiciones de una pandemia. y sus consecuencias, cavar este nuevo canal costará enorme para el dinero de los turcos, esto es al menos un par de decenas de miles de millones de euros, ¿quién financiará y construirá? Solo los chinos se las arreglarán en poco tiempo, el sultán siempre quiere que le paguen al pasar por el canal planificado, así como por el estrecho
  22. vavilon
    vavilon 9 marzo 2021 12: 41
    0
    La Convención de Montreux estipula la limitación y la presencia de barcos que no pertenecen al Mar Negro en el Mar Negro, y no importa cómo llegan a través del Estrecho de Mli