Los aviones F-15E ahora son capaces de transportar más bombas inteligentes con kits JDAM

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El caza F-15E Strike Eagle realizará tareas adicionales relacionadas con el transporte de municiones destinadas a misiones de combate. Esta innovación se debe al hecho de que los aviones F-16E ahora pueden transportar más bombas "inteligentes" con tecnología JDAM. Esta tecnología permite convertir en "inteligentes" aquellas bombas aéreas que originalmente se fabricaban como bombas de caída libre.

Después de transportar las bombas más cerca del campo de batalla, pueden ser utilizadas tanto por el propio F-15E como por los aviones de quinta generación F-22 Raptor y F-35 Lightning II.



Según el servicio de prensa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el 85º Escuadrón realizó pruebas sobre la transferencia de bombas desde el JDAM. Se suponía que debían confirmar el concepto de "uso de combate flexible", que tiene como objetivo aumentar la capacidad de carga del Strike Eagle. Se supone que este avión actuará como un "portabombas" y moverá bombas completamente ensambladas, que luego pueden ser utilizadas por sí mismas o transferidas a otros cazas.

El F-15E es actualmente capaz de transportar un máximo de nueve bombas con kits JDAM, pero el éxito de las pruebas amplía su capacidad de carga a 15 bombas de este tipo.

- dijo el representante del escuadrón 85, mayor Andrew Swenson.

El servicio de prensa de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Señaló que se utilizaron aviones de transporte C-130 anteriores para transportar estas municiones. Y después de la entrega de las bombas, todavía había que recogerlas. Esto requirió una inversión adicional de tiempo, que fue especialmente valiosa en condiciones de intensas hostilidades.


GBU-38 / B JDAM es una munición ajustable que pesa 450 kilogramos.
36 comentarios
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  1. +6
    9 marzo 2021 11: 58
    Entonces, el F 16 y, por lo tanto, no un complejo de aviación débil ... agregaron cargas / cantidades de municiones.
    Como, el caballo viejo no les va a estropear las riendas ... no hacen una apuesta inequívoca por la nueva técnica, es lógico.
    1. -2
      9 marzo 2021 12: 45
      Combate F-15E Strike Eagle realizará tareas adicionales relacionadas con el transporte de municiones

      ¡Esto es una tontería encantadora!
      1. +5
        9 marzo 2021 13: 09
        Cita: figvam
        ¡Esto es una tontería encantadora!

        Su "trabajo" es entregar / transportar "golosinas" al lugar correcto ... problemas de traducción, bueno, nadie se molestó en verificar.
        1. +1
          9 marzo 2021 15: 00
          Cita: rocket757
          su "trabajo" es entregar / transportar "golosinas" al lugar deseado

          ¡Para esto hay un avión de transporte, y entregarán bombas con un caza!
          1. 0
            9 marzo 2021 15: 27
            Y "construye" más rápido y los aeródromos no son necesarios.
      2. -3
        9 marzo 2021 18: 09


        El F-15 es el mejor avión con potencial para otros 50 años.
    2. +5
      9 marzo 2021 13: 32
      error en el artículo, F-15, no F-16
      1. 0
        9 marzo 2021 13: 48
        Todos notaron que tenían prisa y no comprobaron.
  2. +12
    9 marzo 2021 12: 02
    combatiente F-16E Strike Eagle
    No existe tal avión, hay un McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
    Y el F-16 es el F-16 Fighting Falcon de General Dynamics
    Correcto en el artículo
    1. +7
      9 marzo 2021 12: 12
      Cuando tienes prisa por copiar un artículo. [facepalm]
  3. +4
    9 marzo 2021 12: 04
    GBU-38 pesa 230 kg porque está basado en MK-82.
    1. +3
      9 marzo 2021 12: 31
      Cita: Petio
      GBU-38 pesa 230 kg

      A juzgar por el artículo 220 kilos pesa un JDAM extraviado GBU-38 / B JDAM es una munición ajustable que pesa 450 kilogramos. wassat wassat wassat Nos encontramos con traducciones de obras maestras aquí.
  4. +2
    9 marzo 2021 12: 15
    La lógica es esta:
    El vuelo F-15 con otras unidades de seguridad de la información fue bombardeado, luego voló a algún aeródromo, se sentó, alguien (los pilotos aparentemente) retiró las bombas de las torres de carga, las transfirió a las torres de combate y voló de regreso a la misión. Todavía en algún lugar del camino, repostando.

    ¿No le parece algo delirante?

    Cómo se ve:
    1. +1
      9 marzo 2021 12: 26
      La lógica es que es posible enviar munición junto con la maleza en forma de nuevos aviones.
      Es decir, la llegada del escuadrón para reponer el derribado y al mismo tiempo traía las bombas.
    2. +5
      9 marzo 2021 12: 37
      Estas son funciones auxiliares.
      Como hay huelguistas F-18 y F-18 - petroleros.
      También una función inusual.
      El nuevo Comandante de la Fuerza Aérea quiere dividir la aviación de combate en primaria y auxiliar. Aviones "antiguos": F-16, F-15 se muestran en los auxiliares. Los nuevos F-22 y F-35 son los principales. En misiones secundarias, usa misiones auxiliares, en las misiones principales, usa las principales. De ahorros en servicios de vuelo a vuelo.
      En mi opinión: no funcionará. "Auxiliares" serán derribados, los pilotos morirán, comenzará un escándalo. El comandante recibirá un sombrero.
      1. 0
        9 marzo 2021 12: 51
        Cita: voyaka uh
        En mi opinión: no funcionará. "Auxiliares" serán derribados, los pilotos morirán, comenzará un escándalo. El comandante recibirá un sombrero.

        Estoy de acuerdo. Se puede ver que el nuevo comandante de la Fuerza Aérea está retrógrado. Las tareas para el transporte operativo de mercancías serán realizadas tranquilamente por el UAV. Aquí no se necesita un avión tripulado. La idea con un nuevo caza de la generación 4,5 también está ahí. Tiene sentido comprar F-16 si no tienen tiempo para producir la cantidad requerida de F-35 y NGAD. Realice una buena actualización con una arquitectura abierta de algunos Super Viper.
        La idea misma de aumentar la munición del F-15 es correcta. En principio, puede agregar una interfaz inalámbrica al GBU-39 o pilones, luego se resolverá el problema con un número limitado de pilones con la interfaz requerida.
      2. +2
        9 marzo 2021 14: 05
        Cita: voyaka uh
        El nuevo Comandante de la Fuerza Aérea quiere dividir la aviación de combate en principal y auxiliar.

        Tal división siempre ha existido y dependía no solo de la tecnología, sino también del personal.
        la única pregunta es que sería una división objetiva, correspondiente a la situación actual, y no formal.
        si toma un ejemplo del artículo, me parece que esta es una medida temporal por un máximo de 6-9 meses, de lo contrario, un caza parece demasiado grotesco como un avión de carga.
      3. -1
        9 marzo 2021 18: 12
        Guerrero, ¿por qué entonces la Fuerza Aérea de EE. UU. Compra un nuevo lote de una nueva versión del F-15 a un precio más alto que el del F-35? ¿Convertirlos en aviones auxiliares?
        1. +1
          9 marzo 2021 18: 21
          Muy bien, aviones auxiliares.
          Volando "plataformas de armas" con un récord de 22 cohetes explosivos.
          La designación de objetivo externo será proporcionada por el F-35.
          Esto permitirá a Estados Unidos evitar una reducción general de los escuadrones de combate.
          debido a la cancelación de los viejos F-16 y F-15.
    3. +1
      9 marzo 2021 13: 09
      Cita: OgnennyiKotik
      ¿No le parece algo delirante?

      el f-35 es mucho más caro que el f-15e que resulta rentable hacer recados.
      delirio más bien en las condiciones entrantes
      1. +2
        9 marzo 2021 15: 31
        Al precio de compra, el F-35 es más barato que el F-15.
        Pero el F-35 requiere más técnicos y más tiempo para el mantenimiento entre vuelos.
        El F-15 tiene un EPR enorme. Son visibles muy lejos.
        Y enviarlos adelante contra el sigilo es suicida.
        Serán detectados de antemano y atraídos a una emboscada.
        1. +2
          9 marzo 2021 16: 35
          Cita: voyaka uh
          Y enviarlos adelante contra el sigilo es suicida.
          Serán detectados de antemano y atraídos a una emboscada.

          Primero, el precio de compra es relativo. Depende del tamaño de la serie y del año.
          en segundo lugar, ¿contra qué sigilo? estas son máquinas de batería, y nadie tiene estos sigilos
          incluso EE. UU. es muy limitado a la hora de dejarlos salir al cielo.
          en consecuencia, no está claro acerca de la emboscada: los combatientes de ataque no tienen tareas de persecución.
          Bueno, y lo último, ahora el ejército de los EE. UU. No depende de la presencia directa, sino del trabajo fuera de la zona de defensa aérea, que en el 90% de los casos es posible y no hay absolutamente ninguna diferencia: un vehículo notable o no. Lo principal es coger el cohete y poder lanzarlo.
          Además, si hablamos de bombas guiadas, la altitud del f-15e es notablemente mejor y de repente puede resultar más adecuado para bombardeos que el f-35.
          Así que no entiendo su punto de vista de que un F-35 directo es mucho mejor.
          Para mí, el f-15ex puede resultar mucho más efectivo.
          1. +1
            9 marzo 2021 17: 40
            "si y nadie tiene estos sigilo" ///
            ----
            Tener.
            China tiene tres escuadrones. Aproximadamente 40 piezas.
            Y el ritmo de lanzamiento está aumentando rápidamente.
            Y Rusia ya tiene un sigilo.
            Y hay tres más en la asamblea.
            1. -2
              9 marzo 2021 18: 13
              ¿Quién decidió que el SU-57 era sigiloso? Perdón por preguntar ...
              1. +1
                9 marzo 2021 18: 17
                El Su-57 tiene problemas de sigilo menores que podrían mejorarse.
                Pero en comparación con el Su-35, el RCS es entre 10 y 15 veces menor.
          2. 0
            9 marzo 2021 18: 23
            El F-35A es mejor para infligir ataques quirúrgicos, neutralizar la defensa aérea y combatir a velocidades de súper crucero sin poscombustión. El F-15 es mejor para la interceptación a gran altitud, mejor para entregar la máxima munición al campo de batalla y a una mayor distancia.
    4. +3
      9 marzo 2021 13: 35
      Creo que estamos hablando del hecho de que el F-35 vuela hacia adelante en modo sigiloso con un mínimo de municiones en los compartimentos internos, realiza reconocimientos y transmite la designación del objetivo al próximo F-15, que ataca.
      1. -1
        9 marzo 2021 13: 49
        No. Son 9 bombas que el F-15 puede usar y 6 bombas son solo una carga. Esta carga debe ser transferida por asas a las torres de combate del F-15 u otro IS en el aeródromo.
        Aquí está más detallado:
        https://www.thedrive.com/the-war-zone/39553/f-15e-strike-eagles-may-have-yet-another-role-smart-bomb-transporter
        1. +1
          9 marzo 2021 19: 38
          Cita: OgnennyiKotik
          No. Son 9 bombas que el F-15 puede usar y 6 bombas son solo una carga. Esta carga debe ser transferida por asas a las torres de combate del F-15 u otro IS en el aeródromo.
          Aquí está más detallado:
          https://www.thedrive.com/the-war-zone/39553/f-15e-strike-eagles-may-have-yet-another-role-smart-bomb-transporter


          Creo que el punto es que algunos aviones no pueden aterrizar con armas suspendidas en absoluto, otros aviones parcialmente ...
          Por ejemplo, nuestro avión basado en portaaviones, que no tuvo la oportunidad de aterrizar con un truco y se vio obligado a lanzar misiles antes de aterrizar.

          Y la esencia del artículo es que el F-15 se ha modificado hasta el punto de que ahora puede aterrizar sin dolor con una carga de combate completa. Que no es necesario tirar antes de aterrizar.
          1. -1
            9 marzo 2021 20: 12
            Por otro lado, no es necesario llevar bombas, se pueden utilizar los mismos UAV o misiles. Y como escribí anteriormente, puedes crear una interfaz inalámbrica.
            Existe el problema de que hay un número limitado de interfaces cableadas en las torres y se establece una tarea en JDAM en ellas.
  5. +2
    9 marzo 2021 12: 24
    Conduce un caza como un transporte! ??? ¿Es esto una tontería o cuál es exactamente el beneficio?
  6. +2
    9 marzo 2021 12: 30
    el avión actuará como un "portador de bombas" y moverá bombas completamente ensambladas, que luego pueden se usa o se transfiere a otros combatientes
    Algo completamente confuso. Está claro usarlo, pero ¿transferirlo? ¿Se reinicia, mientras que otros producen orientación? O pasará de mano en mano en el aire (es broma).
  7. +4
    9 marzo 2021 12: 45
    Solo tres JDAM suspendidos en nodos en tanques de combustible conformados no se pueden usar para objetivos.
  8. -1
    9 marzo 2021 13: 59
    Respuesta rápida lejos de las bases, de los aeródromos allí existentes,
    Por ejemplo, Rumania, Ucrania,
    Me pregunto si podrán transportar misiles de la misma forma,
    No olvide que ya hemos volado desde los aeródromos de Ucrania 15
  9. 0
    9 marzo 2021 14: 36
    "El caza F-16E Strike Eagle realizará tareas adicionales relacionadas con el transporte de municiones destinadas a misiones de combate". - El ruso no es un idioma nativo, ahora qué ...
    "Se supone que este avión actúa como un 'portabombas' y mueve bombas completamente ensambladas, que luego pueden ser utilizadas por sí mismas o transferidas a otros cazas". - Entonces recuerdo: "Esto dio, esto dio ..."
  10. 0
    9 marzo 2021 14: 40
    eH -
    Cita: OgnennyiKotik
    La lógica es esta:
    El vuelo F-15 con otras unidades de seguridad de la información fue bombardeado, luego voló a algún aeródromo, se sentó, alguien (los pilotos aparentemente) retiró las bombas de las torres de carga, las transfirió a las torres de combate y voló de regreso a la misión. Todavía en algún lugar del camino, repostando.
    ¿No le parece algo delirante?

    - Es ilusorio asumir que el F-15E y el F-15EX tienen pilones de transporte separados y pilones de combate separados. Todos están peleando. La pregunta es que la defensa aérea del enemigo puede ser tan poderosa que el propio F-15E / F-15EX no podrá acercarse a objetivos en el rango de caída. Pero estos aviones pueden lanzar 20 (o 22) bombas cada uno a aeródromos de campo ("aeródromos de salto"), y allí el F-22 o el F-35 toman dos bombas de este tipo y las llevan a sus objetivos, regresan, cuelgan dos más, y de nuevo a los goles ...