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Algoritmo del traje espacial SK-1 durante la despresurización de la nave espacial Vostok y durante la expulsión estándar

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En fuentes abiertas hay una cantidad bastante grande de información sobre Yu.A. Gagarin "SK-1" y sus características técnicas generales. Sin embargo, pocos lugares dan una descripción detallada de cómo El traje espacial SK-1 garantizó la seguridad de los cosmonautas de la nave espacial Vostok en caso de despresurización y durante una expulsión regular durante la etapa de aterrizaje.


La secuencia de operación de emergencia del traje espacial SK-1 durante la despresurización de la nave espacial Vostok


Durante la fase de lanzamiento de la nave espacial Vostok, el cosmonauta estaba en un traje espacial herméticamente sellado. Después de entrar en órbita, se le permitió al astronauta abrir la ventana y quitarse los guantes.

En caso de una pequeña fuga en la cabina y una ligera caída de presión hasta 525 mm Hg. Art., El sistema de alarma no funcionó. Dado que este régimen se consideró aceptable y seguro desde el punto de vista del desarrollo de hipoxia y trastornos de descompresión de altitud.

Con una disminución de la presión de más de 530 mm Hg. Arte. (3 km) se disparó el primer grupo de barorelos. Y con la ayuda de la unidad de relé eléctrico, se abrieron las válvulas solenoides de la línea de aire, que estaban en sus pestillos. El aire de los cilindros a través de un filtro lineal ingresó al reductor, donde su presión se redujo de 150 a 10 atm.

Además, el aire ingresó a través del conector de corte, la válvula solenoide abierta en el interruptor neumático, que proporciona la válvula solenoide y el primer grupo de la unidad de relé.

Luego, el aire se alimentó a través del reductor de segunda etapa al dispositivo de oxígeno. El aire entrante se pasó por alto al sistema de ventilación del traje. Por lo tanto, se llevó a cabo la compensación por fugas de la cabina.

Si esto no fuera suficiente (la presión en la cabina siguió cayendo), cuando la presión bajó a 430-400 mm Hg. Arte. (altura 5 km), se cerraron los contactos del segundo grupo del bloque barrelay y se abrió la electroválvula de la línea de oxígeno. Al mismo tiempo, se suministró voltaje al piromecanismo para el cierre automático del acristalamiento del casco.

El oxígeno del cilindro, a través de unidades similares a las unidades de aire, ingresó al dispositivo de oxígeno. Al mismo tiempo, el segundo interruptor neumático desactivó el segundo grupo del relé de la barra. Se cerró la válvula de bloqueo y se detuvo el suministro de aire del ventilador al casco del traje espacial.

El dispositivo de oxígeno aseguró, en altitudes de más de 4,5 km, el suministro de una mezcla gaseosa de oxígeno y aire al casco del traje espacial, y el porcentaje de oxígeno aumentaba a medida que bajaba la presión (aumentaba la altitud). Cuando la altura en la cabina alcanzó los 9 km, solo el oxígeno comenzó a fluir hacia el casco y el aire de los cilindros pasó a la línea de ventilación de la carcasa.

Si la altura en la cabina alcanzó los 10 km, entonces se activó el tercer grupo de la unidad de relé, que apagó el ventilador.

El regulador de presión absoluta, instalado en el traje espacial, comenzó a cerrarse automáticamente desde una altitud de 10 km. En condiciones de vacío, la sobrepresión del SK-1 fue de 0,27 kgf / cm² (los estadounidenses todavía usan este modo en sus trajes espaciales, mientras que el SC doméstico, comenzando con el SK Berkut, cambió al modo de sobrepresión principal 0,4, XNUMX kgf / cm² ).

El cosmonauta tenía la capacidad de encender y apagar manualmente el suministro de gas de los cilindros de aire y oxígeno usando interruptores de palanca. Después de apagar, el interruptor de palanca se colocó en la posición neutral.

Y todo el sistema estaba nuevamente listo para el funcionamiento automático repetido en la misma secuencia.


Funcionamiento del traje espacial SK-1 durante el descenso normal desde la órbita y la expulsión de la nave espacial


Cuando la señal sobre el fin de la operación del sistema de propulsión del freno del motor de la nave espacial Vostok pasó al ingresar a las densas capas de la atmósfera, se aplicó un pulso de corriente eléctrica para cerrar automáticamente el casco. En este momento, se encendió automáticamente el suministro de oxígeno al casco y a la válvula de bloqueo del dispositivo de ventilación de oxígeno. Al mismo tiempo, se desactivó la unidad barrelay y se abrió la entrada en la válvula de cabina presurizada, ajustada a una sobrepresión de 440 mm Hg.

En caso de descenso a lo largo de una trayectoria de emergencia, un relé térmico dio una señal para activar las unidades.

La presión en la cabina comenzó a disminuir gradualmente y la concentración de oxígeno en el casco del traje espacial aumentó. Al mismo tiempo, la presión parcial de oxígeno no cayó por debajo de 140 mm Hg. Arte.

Cuando se separó el compartimiento de instrumentos, las comunicaciones de aire y oxígeno se desconectaron mediante conectores herméticos desprendibles, así como la alimentación de los ventiladores se cambió a una batería de repuesto instalada dentro de la cápsula de descenso.

La unidad de ventilación con oxígeno proporcionó suministro de oxígeno durante 25 minutos.

A una altitud de 6-8 km, la escotilla se disparó a la orden emitida por un barorel especial. A partir de la misma señal, se emitió una orden repetida para cerrar el casco. Y se encendió el dispositivo de oxígeno paracaídas KP-39.

Cuando el cosmonauta fue expulsado con la silla, el KP-39 se encendió tirando del control mecánicamente, y se rompieron mangueras calibradas especiales y se abrió automáticamente el conector de comunicaciones combinado (UC).

Al descender en paracaídas, el cosmonauta recibió oxígeno de KP-39 durante 15-18 minutos. Al mismo tiempo, desde el momento de la expulsión y hasta una altitud de 4-5,5 km, se suministró oxígeno puro al casco.

Y desde una altitud de 4,5 a 5,5 km, el suministro de oxígeno se cambió automáticamente al inyector, que comenzó a aspirar aire.
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28 comentarios
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  1. Intruso
    Intruso 11 marzo 2021 18: 17
    + 14
    Brevemente y con talento !!! Bravo autor, estamos esperando una mayor continuación en una serie de artículos sobre este tema ...
    1. QUE ES
      QUE ES 11 marzo 2021 18: 41
      + 15
      Estoy de acuerdo, me gustó la presentación del material, ¡ese es realmente el caso cuando la brevedad es hermana del talento! Lacónico y al grano, sin agua innecesaria.¡Gracias por el interesante artículo!
    2. Alien De
      Alien De 13 marzo 2021 17: 52
      +1
      ¡Me uno a las gracias! ¡Serie de artículos animada e interesante! Gracias al autor hi
  2. Aviador
    Aviador 11 marzo 2021 18: 46
    + 10
    Buen artículo. Respetar al autor.
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 12 marzo 2021 10: 51
      +3
      Cita: Aviator_
      Buen artículo. Respetar al autor.
      Estamos esperando la continuación.
  3. Sr. ZinGer
    Sr. ZinGer 11 marzo 2021 19: 17
    +4
    ¡Envidio a los que entendieron esto!
    No pude atravesar todas estas enumeraciones de relés y válvulas neumáticas.
    El autor, podría explicar el principio del trabajo con sus propias palabras.
    1. Avior
      Avior 11 marzo 2021 21: 14
      +8
      El autor no responde, déjame intentarlo
      El traje espacial proporcionó protección contra la caída de presión en la cabina en caso de una despresurización de emergencia de la nave, que funcionó en varias etapas.
      1. Inicialmente, cuando la presión cayó a 530 mm Hg (mm Hg), se aumentó el suministro de aire de los cilindros para compensar las fugas de aire.
      2. Si la presión bajó aún más (hasta 400), el vidrio del casco se cerró automáticamente, se cortó el suministro de aire y se conectó un dispositivo de oxígeno con un regulador.
      3. El dispositivo de oxígeno inicialmente suministró una mezcla de aire y oxígeno, dependiendo de la presión ambiental, a un cierto valor de presión (correspondiente a una altitud de 9 km sobre el nivel del mar), cambió a oxígeno puro para respirar y se suministró aire. sólo al caparazón del traje espacial.

      Durante el descenso y expulsión del vehículo de descenso (en los primeros cinco Vostoks, el cosmonauta no se sentó junto a la nave, sino que fue expulsado por paracaídas a gran altura, fue un gran secreto que le costó la carrera, y posiblemente la vida, de uno de los probadores de la catapulta Vostok (el segundo probador también murió) el algoritmo era ligeramente diferente, además, había un relé térmico de emergencia adicional.
      Después de la expulsión del vehículo de descenso, se proporcionó suministro de oxígeno a gran altura, por encima de 5 km, y una mezcla de oxígeno y aire en uno más bajo, desde un dispositivo de oxígeno autónomo, diseñado para 18 minutos, desde una altitud por debajo de 5 km, aire fue succionado fuera del traje espacial a través de una válvula especial. Gagarin, por cierto, tuvo problemas con esta válvula.
      1. Sr. ZinGer
        Sr. ZinGer 11 marzo 2021 22: 55
        +1
        Gracias, todo está muy claro.
      2. Bshkaus
        11 marzo 2021 22: 56
        + 10
        El autor no responde,

        El autor no "no responde", es solo que el autor de hoy es una completa mierda en el trabajo, tk. llena el tanque Kolos-5D con agua potable para el complejo de producción de Soyuz más cercano, y todo esto sucede al borde de una falta en términos de entrega con una gran molestia. ¿De modo que cualquier bagatela o demora está cargada de hasta el aplazamiento de la fecha de lanzamiento con una entrega solemne a quién? el autor, y él, a su vez, ni siquiera puede beber al menos 50 g de brandy para calmarse, porque ves vacunado contra coronavirus)))))).
        Pero en general, explicaste todo muy claramente))))

        ¡Envidio a los que entendieron esto!
        No pude atravesar todas estas enumeraciones de relés y válvulas neumáticas.
        El autor, podría explicar el principio del trabajo con sus propias palabras.

        Sí, el propio autor, cuando leyó todo esto en la fuente original, no entendió, luego escribió un artículo, pero nuevamente no entendió.
        Pero en serio, lo digo en serio, esta sílaba me cortó las orejas a mí mismo, pero perseguí una cosa muy importante para mí: quería transmitir información no a través del prisma de mi comprensión, sino para reflejar el espíritu y el estilo que estaba en el original. fuente.
        1. Avior
          Avior 11 marzo 2021 23: 51
          +3
          De ninguna manera quise decir que no quieres responder.
          Lo siento si mi publicación pudiera interpretarse de esa manera.
          1. Bshkaus
            12 marzo 2021 09: 26
            +2
            Cita: avior
            De ninguna manera quise decir que no quieres responder.
            Lo siento si mi publicación pudiera interpretarse de esa manera.

            Sí, no, sin problemas, solo lo hice ayer con el tiempo, y estaba terriblemente agotado, justo antes de acostarme y resultó mirar a VO mientras las tranquilizadoras gaviotas se preparaban (¡pero yo quería coñac !;)). Mientras estaba en el auto en un atasco, vi que el artículo estaba publicado, pero luego solo había un comentario. Y realmente lo explicaste con más claridad))
        2. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 12 marzo 2021 03: 36
          +3
          Cita: Bshkaus
          ya que ves vacunado contra coronavirus

          Oh, ha pasado la primera fase para mí con un ligero, casi imperceptible enrojecimiento, la segunda pasa de la misma forma, en fin de forma individual. Pero la atención disminuye, ¡así que tienes más cuidado en el trabajo!
          1. Bshkaus
            12 marzo 2021 09: 31
            +2
            , la primera fase para mí con un ligero, casi imperceptible enrojecimiento ha pasado, la segunda es igual,

            Y tengo 1 después del primero para el día siguiente después del almuerzo. Para ser honesto, pensé que moriría en el andén del tren. Apenas llegué a la casa en todo Moscú. Bebió paracitomol, durmió dos horas y a última hora de la noche fue 39,4, a la mañana 38,2 exactamente y a la hora del almuerzo (un día después del inicio del ascenso) 37, pero todavía hubo debilidad residual durante un par de días. Aquí hay pinchazos de 36,6 segundos, espero que sea más fácil)))
        3. Kuroneko
          Kuroneko 12 marzo 2021 14: 27
          +1
          Cita: Bshkaus
          Sí, el propio autor, cuando leyó todo esto en la fuente original, no entendió, luego escribió un artículo, pero nuevamente no entendió.

          Personalmente, me sorprende la máxima automatización de todos los procesos con una implementación muy sencilla desde el punto de vista de la ingeniería. Aceptamos la enmienda para esos años, por supuesto, pero aún así, bravo. Realmente, ¿por qué inventar un bolígrafo caro para gravedad cero cuando puedes arreglártelas con un lápiz?
          Aquí habría que burlarse de los inodoros espaciales de la URSS y los Estados Unidos (estos últimos cuestan más con los pañales, bueno, también una especie de "economía", eh).
        4. beeper
          beeper 13 marzo 2021 03: 22
          +1
          hi Estimado autor ¡Gracias por el espíritu y el estilo de la fuente original! sí
          Por supuesto, con un esquema simple sería aún más claro, pero aún así, está escrito de una manera bastante clara (¡hay talento de autor indudable! sí ) y esencialmente! buena
          Fue muy interesante conocer los detalles del funcionamiento de la automatización del sistema de soporte vital del SC (y, tales costillas reconocibles
          La dureza del casco germinal de "Gagarin" me trae de vuelta a esa época, con todos los detalles nostálgicos que de repente aparecen en mi memoria ... guiñó un ojo ) y un barco basado en la base técnica de esa época (después de todo, sólo una palabra-baroretransmitir ¡vale mucho!)!
          Con mucho gusto leí (y mirar las fotos también son muy informativas para el ojo inquisitivo de la ingeniería! guiño ) este ciclo de artículos cósmicos y todos los comentarios (¡también muy interesantes!). sí buena
          Mi mamá estaba estrechamente relacionada con la aviación, y esos tipos que trabajaban en el sistema de comunicaciones espaciales, en naves de control de vuelo, luego contaron algunos detalles sobre los primeros vuelos (incluidos los últimos minutos de intercambio de radio con S. Komarov, las "irregularidades" de el vuelo de nuestro primer cosmonauta, aunque con moderación, porque "secreto militar" ...)
          Sinceramente. hi
      3. Aviador
        Aviador 12 marzo 2021 10: 53
        +1
        (en los primeros cinco Vostoks, el cosmonauta
        Tereshkova fue olvidada, voló en el sexto este.
        1. Avior
          Avior 12 marzo 2021 11: 48
          +3
          bien, seis
          Tereshkova también expulsó.
          Era un gran secreto, de acuerdo con las reglas de la federación de aviación, para que el vuelo se contara como un récord, debía completarse, el cosmonauta tuvo que aterrizar en su vehículo y no lograron realizar el sistema de aterrizaje suave. cerca de Vostok. El sistema de aterrizaje suave apareció solo en Voskhod.
          También apareció un sistema de aterrizaje suave para el vehículo de descenso: antes del aterrizaje, una sonda de aproximadamente un metro de largo se extendió desde la nave espacial, y cuando tocó la superficie del suelo, se activó el motor de aterrizaje suave, extinguiendo la velocidad de descenso de la nave espacial. a cero, al menos la componente vertical. Esto hizo posible abandonar el rescate, que era necesario en la nave espacial Vostok debido al fuerte impacto de las SA en tierra.
      4. Intruso
        Intruso 13 marzo 2021 18: 02
        0
        y la mezcla de oxígeno y aire en el más pequeño se proporcionó desde un dispositivo de oxígeno autónomo, diseñado para 18 minutos, desde una altitud por debajo de los 5 km, se succionó aire fuera del traje a través de una válvula especial.
        aunque estaba interesado en este artículo, ¿es una limitación de volumen (¿hay una lucha con la masa o la geometría del bloque introdujo limitaciones en 18 minutos?) y el funcionamiento de la válvula con la transición a la inyección de "succión" tipo, es decir, hubo un problema en el descenso y después de 18 minutos ..., ¡esquife!? Si la válvula no proporciona succión ... entonces levante manualmente la visera; de lo contrario, se convertirá inmediatamente en un héroe de la Unión Soviética, ¡pero póstumamente!
        1. Bshkaus
          13 marzo 2021 23: 01
          +1
          es decir, si hubo un problema en el descenso y después de 18 minutos ... ¿¡esquife !?

          La eyección tuvo lugar a 8 km, hasta 4x hubo una "caída libre", la velocidad de tal caída fue de unos 50 m / sy tomó unos 80 segundos, aproximadamente 1,5 minutos antes de abrir el paracaídas principal. Durante los 18 minutos estipulados, puede "correr" de un lado a otro 2-3 veces))).

          Si la válvula no proporciona succión ... entonces levante manualmente la visera; de lo contrario, se convertirá inmediatamente en un héroe de la Unión Soviética, ¡pero póstumamente!


          En cuanto al "esquife", una pregunta interesante. Por experiencia personal, diré que en el traje espacial Sokol, tuve suficiente para 10 minutos de ventilación cerrada, luego comenzó una falta de aire severa, no observé hipoxia en sí, pero en 15 minutos me habría colapsado.
          En "Orlan" sin ventilación logré trabajar intensamente durante 40 minutos, aunque también está el volumen interno de th-th, y soy delgado y no ocupo mucho espacio. Pero durante el trabajo, todavía me quejaba de que "apesta", y luego presioné bruscamente para beber té caliente muy dulce y comencé a sospechar que algo iba mal, y luego hubo un zumbido en mis oídos y pérdida de visión. Comenzó a aliviar la presión, pero aún perdió el conocimiento cuando se me abrió la puerta y eché la cabeza hacia atrás; se llama la "paradoja del oxígeno", a veces les sucede a los pilotos durante la hipoxia, cuando el oxígeno comienza a fluir abruptamente (((
          No hay un gran volumen interno en SK-1, pero quiero llamar su atención sobre el hecho de que el casco del traje espacial tiene un tamaño desproporcionado bastante grande por una razón;). Es interesante, por supuesto, pero me parece que debería ser suficiente para un par de minutos, pero el descenso con la cúpula abierta ya es de 4-5 minutos, si no más. En general, probablemente deberían haber realizado experimentos, pero en los archivos se han conservado menciones de las pruebas de 58-61 años en nuestros archivos (en Zvezda), y definitivamente no hubo tales, m En el Instituto de Investigaciones Científicas se llevaron a cabo AKM y VE, pero no puedo decir por ellos.
          1. Intruso
            Intruso 13 marzo 2021 23: 14
            0
            Muchas gracias, aquí está la retroalimentación .... hi ¡¡¡Mi respeto!!!
            PD: Todos los puntos sobre i se han colocado.
            1. Bshkaus
              14 marzo 2021 21: 38
              0
              Muchas gracias, aquí está la retroalimentación ....
              Un artículo es un artículo, y los comentarios están programados))) También soy fan de rascarme la lengua, especialmente cuando voy a trabajar)))). Si está interesado, haga preguntas, lo que sé, lo diré, lo que no sé, me quedo callado sentir
  4. Fil743
    Fil743 11 marzo 2021 20: 25
    +4
    gracias por el resumen de la hoja de datos del traje espacial SK-1. sonreír Espero expandir los intereses del autor fuera de la URSS.
    1. Bshkaus
      11 marzo 2021 22: 58
      +7
      Espero expandir los intereses del autor fuera de la URSS.

      Como mínimo, intentaré, en el marco del tema SK-1, describir el Navi Mark-4 estadounidense para la nave espacial Mercury, y luego, en un artículo separado, empujar el SK-1 contra el Mark-4. También hay muchas cosas interesantes, especialmente en la diferencia entre los enfoques de la URSS y los EE. UU.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 12 marzo 2021 03: 39
        +1
        Cita: Bshkaus
        para dar una descripción del Navi Mark -4 estadounidense para la nave espacial "Mercury"

        ¡No pienses nada malo, pero el tema de la administración de necesidades naturales, o más bien la diferencia entre el americano y nuestros enfoques a este problema sería muy interesante! Para ser honesto, en el marco de "moonlight". )))
        1. Bshkaus
          12 marzo 2021 09: 50
          +4
          ¡No pienses nada malo, pero el tema de la administración de necesidades naturales, o más bien la diferencia entre el americano y nuestros enfoques a este problema sería muy interesante!

          Aquí hay una famosa bolsa de semillas, que se convirtió en un obstáculo para la "rata lunar", pero hay un problema: esta bolsa de la ACS para la nave espacial Soyuz. Normalmente, después de su demostración, los fans para reírse de los estúpidos amers tienen un minuto de silencio))) pero en general, si me interesa, tengo materiales sobre este tema, y ​​mucho, tanto en el nuestro como en Estados Unidos.




          Por cierto, el fijo de la foto también tiene una etiqueta roja a la izquierda. Se tira de una bolsa para ello, que se inserta en su interior. Pero esto es por una gran necesidad, con uno pequeño es más fácil. El tema es, por supuesto, delicado, pero ¿adónde podemos ir sin él? ))))
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 12 marzo 2021 10: 39
            +3
            Acerca de la bolsa "notorio" claramente no es en sí mismo, un elemento de algún tipo de dispositivo, amersky se veía así, es mucho más simple:
            1. Bshkaus
              12 marzo 2021 13: 17
              +2
              Acerca de la bolsa "notorio" claramente no es en sí mismo, un elemento de algún tipo de dispositivo, amersky se veía así, es mucho más simple:

              No tenían una "taza de inodoro", nuestra bolsa se inserta en una taza de metal especial con asa y urinario. ¡Este esquema es todavía del Este! Se ha probado bien. Pero los estadounidenses modernizaron constantemente el suyo: en el Apollo, tenía una contraventana pegajosa y se arrastraba con fuerza hacia la parte trasera, y no volaba, y si se acostumbraba, olía menos. ))) y nuestro potente ventilador de succión. Tienen un análogo sensato nuestro solo en skyleb
  5. Sancho_sp
    Sancho_sp 12 marzo 2021 00: 37
    +3
    Por supuesto, es difícil percibir "de oído" sin esquemas. Las páginas con un diagrama de cableado serían extremadamente interesantes.