Algoritmo del traje espacial SK-1 durante la despresurización de la nave espacial Vostok y durante la expulsión estándar
En fuentes abiertas hay una cantidad bastante grande de información sobre Yu.A. Gagarin "SK-1" y sus características técnicas generales. Sin embargo, pocos lugares dan una descripción detallada de cómo El traje espacial SK-1 garantizó la seguridad de los cosmonautas de la nave espacial Vostok en caso de despresurización y durante una expulsión regular durante la etapa de aterrizaje.
La secuencia de operación de emergencia del traje espacial SK-1 durante la despresurización de la nave espacial Vostok
Durante la fase de lanzamiento de la nave espacial Vostok, el cosmonauta estaba en un traje espacial herméticamente sellado. Después de entrar en órbita, se le permitió al astronauta abrir la ventana y quitarse los guantes.
En caso de una pequeña fuga en la cabina y una ligera caída de presión hasta 525 mm Hg. Art., El sistema de alarma no funcionó. Dado que este régimen se consideró aceptable y seguro desde el punto de vista del desarrollo de hipoxia y trastornos de descompresión de altitud.
Con una disminución de la presión de más de 530 mm Hg. Arte. (3 km) se disparó el primer grupo de barorelos. Y con la ayuda de la unidad de relé eléctrico, se abrieron las válvulas solenoides de la línea de aire, que estaban en sus pestillos. El aire de los cilindros a través de un filtro lineal ingresó al reductor, donde su presión se redujo de 150 a 10 atm.
Además, el aire ingresó a través del conector de corte, la válvula solenoide abierta en el interruptor neumático, que proporciona la válvula solenoide y el primer grupo de la unidad de relé.
Luego, el aire se alimentó a través del reductor de segunda etapa al dispositivo de oxígeno. El aire entrante se pasó por alto al sistema de ventilación del traje. Por lo tanto, se llevó a cabo la compensación por fugas de la cabina.
Si esto no fuera suficiente (la presión en la cabina siguió cayendo), cuando la presión bajó a 430-400 mm Hg. Arte. (altura 5 km), se cerraron los contactos del segundo grupo del bloque barrelay y se abrió la electroválvula de la línea de oxígeno. Al mismo tiempo, se suministró voltaje al piromecanismo para el cierre automático del acristalamiento del casco.
El oxígeno del cilindro, a través de unidades similares a las unidades de aire, ingresó al dispositivo de oxígeno. Al mismo tiempo, el segundo interruptor neumático desactivó el segundo grupo del relé de la barra. Se cerró la válvula de bloqueo y se detuvo el suministro de aire del ventilador al casco del traje espacial.
El dispositivo de oxígeno aseguró, en altitudes de más de 4,5 km, el suministro de una mezcla gaseosa de oxígeno y aire al casco del traje espacial, y el porcentaje de oxígeno aumentaba a medida que bajaba la presión (aumentaba la altitud). Cuando la altura en la cabina alcanzó los 9 km, solo el oxígeno comenzó a fluir hacia el casco y el aire de los cilindros pasó a la línea de ventilación de la carcasa.
Si la altura en la cabina alcanzó los 10 km, entonces se activó el tercer grupo de la unidad de relé, que apagó el ventilador.
El regulador de presión absoluta, instalado en el traje espacial, comenzó a cerrarse automáticamente desde una altitud de 10 km. En condiciones de vacío, la sobrepresión del SK-1 fue de 0,27 kgf / cm² (los estadounidenses todavía usan este modo en sus trajes espaciales, mientras que el SC doméstico, comenzando con el SK Berkut, cambió al modo de sobrepresión principal 0,4, XNUMX kgf / cm² ).
El cosmonauta tenía la capacidad de encender y apagar manualmente el suministro de gas de los cilindros de aire y oxígeno usando interruptores de palanca. Después de apagar, el interruptor de palanca se colocó en la posición neutral.
Y todo el sistema estaba nuevamente listo para el funcionamiento automático repetido en la misma secuencia.
Funcionamiento del traje espacial SK-1 durante el descenso normal desde la órbita y la expulsión de la nave espacial
Cuando la señal sobre el fin de la operación del sistema de propulsión del freno del motor de la nave espacial Vostok pasó al ingresar a las densas capas de la atmósfera, se aplicó un pulso de corriente eléctrica para cerrar automáticamente el casco. En este momento, se encendió automáticamente el suministro de oxígeno al casco y a la válvula de bloqueo del dispositivo de ventilación de oxígeno. Al mismo tiempo, se desactivó la unidad barrelay y se abrió la entrada en la válvula de cabina presurizada, ajustada a una sobrepresión de 440 mm Hg.
En caso de descenso a lo largo de una trayectoria de emergencia, un relé térmico dio una señal para activar las unidades.
La presión en la cabina comenzó a disminuir gradualmente y la concentración de oxígeno en el casco del traje espacial aumentó. Al mismo tiempo, la presión parcial de oxígeno no cayó por debajo de 140 mm Hg. Arte.
Cuando se separó el compartimiento de instrumentos, las comunicaciones de aire y oxígeno se desconectaron mediante conectores herméticos desprendibles, así como la alimentación de los ventiladores se cambió a una batería de repuesto instalada dentro de la cápsula de descenso.
La unidad de ventilación con oxígeno proporcionó suministro de oxígeno durante 25 minutos.
A una altitud de 6-8 km, la escotilla se disparó a la orden emitida por un barorel especial. A partir de la misma señal, se emitió una orden repetida para cerrar el casco. Y se encendió el dispositivo de oxígeno paracaídas KP-39.
Cuando el cosmonauta fue expulsado con la silla, el KP-39 se encendió tirando del control mecánicamente, y se rompieron mangueras calibradas especiales y se abrió automáticamente el conector de comunicaciones combinado (UC).
Al descender en paracaídas, el cosmonauta recibió oxígeno de KP-39 durante 15-18 minutos. Al mismo tiempo, desde el momento de la expulsión y hasta una altitud de 4-5,5 km, se suministró oxígeno puro al casco.
Y desde una altitud de 4,5 a 5,5 km, el suministro de oxígeno se cambió automáticamente al inyector, que comenzó a aspirar aire.
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