El primer caza F-15EX fuertemente armado entró en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU.

El primer caza fuertemente armado, el F-15EX Advanced Eagle, entró en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. Y participará en el programa de prueba. Según Defense News, el segundo F-15EX del primer lote se entregará en abril de este año, después de lo cual no habrá más entregas hasta el año fiscal 2023 (a partir del 1 de octubre de 2022).

Así, la Fuerza Aérea de Estados Unidos recibió el primer caza del primer lote de F-15EX, que incluirá ocho aviones. Como se informó anteriormente, los dos primeros luchadores se recibirán esta primavera, los seis restantes en 2023. Los ocho aviones se desplegarán en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida, donde participarán en las pruebas.

Las entregas de aviones F-15EX en serie deberían comenzar en el año fiscal 2023, en total, según un contrato indefinido, la Fuerza Aérea de EE. UU. Recibirá 144 (según otras fuentes, 200) de los últimos cazas.

Se aclara que el F-15EX no se compra para reemplazar al F-35A, sino para reemplazar la ya obsoleta flota del F-15C / D en servicio y como portaaviones de un hipersónico. armas... En el futuro, está previsto comprar entre 18 y 24 cazas al año.

Se diferencia de las versiones anteriores del F-15EX con aviónica moderna basada en el concepto de una "autopista digital" y la arquitectura de Open Mission Systems (OMS), incluido el radar de la serie Raytheon AN / APG-82 con AFAR. Se dice que el F-15EX es capaz de transportar hasta 22 misiles guiados aire-aire o "armas hipersónicas de hasta 22 pies de largo y un peso de hasta 7000 libras". El caza solo se entregará como biplaza.

Comments

[Chaqueta en stock]

Portador de bombas super duper.
Eh, nuestro Su-30 y Su-34 también se modernizarían. Al mismo tiempo, me unificaría.

[higo]

El primer caza F-15EX fuertemente armado

¡Adelante a la generación pasada!

[Spectr]

La historia cuenta que Intel tuvo que retroceder a pentium-m para que apareciera la línea central.

[Zaurbek]

Y uno en lugar de dos para hacer

[Objeto.F7]

Creo que al Su-30 nunca le gustará si, después de tal "modernización", se le quitan sus motores con un vector de empuje controlado, gracias al cual los pilotos indios aplastan a la OTAN durante los ejercicios. Una situación de pedigrí cuando se presenta un "caza más nuevo" en 2021, que todavía no tiene UHT, supermaniobrabilidad y maniobras antimisiles.

[irónico]

UHT no da ninguna maniobra especial antimisiles. Su principal tarea son los ángulos de ataque prohibitivos a bajas velocidades. Y a las velocidades de 0.8-0.9M, prácticamente no agrega nada a las capacidades de la aeronave. Los estadounidenses construyeron el F-15 con vectorización de empuje y alerones delanteros adicionales. Probado y descartado por innecesario.

[Objeto.F7]

¿Y quién te dijo que las maniobras antimisiles no se pueden realizar a bajas velocidades? ¿Por qué se le dio este "innecesario" al mejor caza estadounidense F-22 de hoy? Aunque allí, el UHT no es completo, sino solo en el plano vertical. Como la aguja de tu foto. Los hindúes usan sus Su-30 para aplastar a sus rivales durante los ejercicios, incluso a expensas del UHT. Hoy en día, la supermaniobrabilidad está limitada solo por la persona a bordo, y en el futuro no tripulado este será un factor aún más importante.

[irónico]

Porque no habrá batallas contra ellos, con raras excepciones. Las batallas frontales pasarán de velocidades transónicas a súper velocidades de crucero sin impulso. A velocidades de 0.5-0.6M, nadie permitirá que las cobras sean lanzadas a 110 grados. El vector variable F-22 también es principalmente para subsónicos profundos y principalmente debido a boquillas estrechas. En un súper crucero sin postcombustión, prácticamente tampoco lo necesita. Los hindúes en general aplastan a todos, y no solo durante los ejercicios, ¿no lo sabías? A partir de que aparezcan no pilotos capaces de soportar 1.2G a velocidades de al menos 15M, volveremos a esta disputa. Mientras tanto, toda la supermaniobrabilidad se reduce a ángulos de ataque prohibitivos a velocidades muy bajas.

[Objeto.F7]

Escalón, alivio, si la tarea es acurrucarse en el suelo para esconderse de los radares, cualquier situación y reunión es posible. En tierra, la resistencia aerodinámica es máxima debido a la densidad del aire, la velocidad se resiente y de repente se puede volar, como en los espectáculos de espectáculos aéreos mundiales. Vi cómo el F-22 hizo el chakra Frolov, necesita precisión de giro cero, por lo que las boquillas desviadas son solo verticalmente, esto no es un problema para esta maniobra. No me sorprende en absoluto que en combate cuerpo a cuerpo, las aves rapaces destrocen a cualquier otro caza estadounidense, las agujas se encienden incluso desde los Su-27 soviéticos sin un vector de empuje desviado, esta es información de Ucrania después de ejercicios conjuntos con los estadounidenses un par de hace años que

[irónico]

Esto es para el caza de cuarta generación básicamente la tarea de ir al suelo, lo que significa perder velocidad, para el quinto no lo es. Este no es el caso del 4 ++ europeo, porque todos tienen modos de motor supercrucero de hasta 5M e incluso hasta 4M. El Raptor alcanza con confianza 1.2 M en supercrucero, y después de acelerar a gran altitud, puede soportar hasta 1.4 M sin postcombustión. Bueno, ¿por qué necesita vectores variables a tales velocidades? Los aviones sin modo de supercrucero generalmente no pueden mantener esa velocidad sin postcombustión. El máximo para el Su-1.5C es 1.8M y solo a baja altitud. Para el mismo F-35A, la aceleración sin postcombustión de 1.1M a 35M es su punto fuerte y no se saldrá de ella en la batalla. Mientras que frente a él alguien a una velocidad de 0.8M escribirá una subida en un golpe, acelerará rápidamente y un ángulo de ataque de 1.2 grados le bastará para apuntar el arma y listo, allayavbar. Y para esconderse del radar en un súper crucero, debe comenzar desde una distancia de 0.5-50, máximo 30 km, que no está disponible para el avión del 40 °.
¿Ha ganado la información ucraniana a alguien en una batalla real? ¿A quién, si aplastan Needles a derecha e izquierda? Recuerdo cómo, durante un ejercicio de entrenamiento conjunto, un coronel ucraniano presionó tan fuerte que había un Su-27 menos. La lucha no son actuaciones de demostración de pilotos equilibradores.

[Objeto.F7]

¿De dónde viene la confianza de que el coronel ucraniano, y no el estadounidense, forzó la fuerza? No es necesario ser detective para sospechar simplemente de un "aprendiz" que ha manejado mal un pájaro que es nuevo para él y que nunca antes había controlado.
La pelea puede tener lugar en mil escenarios, y tienes una especie de situación estéril y cómoda.
Bueno, el crucero F-35 a 1.2 es una falsificación obvia, tiene un crucero de 850 km / h. ¿Qué te guió cuando el F-35, con sus 13 toneladas de empuje sin poscombustión, alcanzó una velocidad más alta que el Su-35 con sus 17,5 toneladas de empuje en dos motores?

[irónico]

Probablemente porque enterraron a un ucraniano, no a un estadounidense. No confundas crucero con super cool. El F-35A es capaz de volar unos 1.2 km en un supercrucero de 350M. Nadie ha leído la declaración del jefe de Likhid. Inconveniente para gritar, lo entiendo. Por lo tanto, la "falsificación obvia". No hay situación estéril en la batalla. Cualquiera que tenga claras ventajas de determinadas características de rendimiento intenta imponer su uso al enemigo en la batalla. Esto es lógico. ¿Cuál fue mi motivación? El hecho de que el F-35A tenga un supercrucero, pero el Su-35C no, según las declaraciones relevantes de los respectivos fabricantes. Por cierto, Gripen también tiene un supercrucero de 1.2M, con su motor de empuje, y con cuatro cohetes en suspensiones externas, ni siquiera en las internas, como el F-35A.

[Objeto.F7]

Este es quien uryakl es claramente visible ahora) A los estadounidenses les gusta sobreestimar las características de rendimiento con fines publicitarios, es muy conveniente calcular para el F-35 la subida al techo para obtener la máxima energía completa, y luego imaginar un vuelo de 300 km en una inmersión suave como un supersónico sin poscombustión en toda regla, a los uryakals les gusta este tipo de publicidad. Recogido con estrépito, aunque en fuentes abiertas en blanco y negro, a una velocidad de crucero de 850 km / h. Súper crucero es el sonido supersónico de crucero, ya que Sukhoi puede no tenerlo a 1.1 m, ¿sobre qué escribiste arriba?

[irónico]

Probablemente sepa mejor que Lockheed, ¿por qué no trabaja en Lockheed? ¿Qué no se llevan? Ya me lo imaginaba. ¿Te dijo esto el mago desde un helicóptero azul en un sueño? ¿Dio un esquimal? Comer. Es hora de que se despierte y descubra que el supersónico suplementado se cuenta desde 1.25M, por lo que el supercrucero de Grippen y el F-35A se considera casi supersónico. Es hora de que descubras también que la velocidad de crucero del F-22 es subsónica y supercrucero sin aceleración en postcombustión hasta 1.5M, con aceleración hasta 1.8M. Y la descripción de la velocidad de crucero de 850 km / h existe en la wiki por una extraña coincidencia solo en ruso y, por alguna razón, está ausente en inglés.

[Objeto.F7]

Esto es oscuridad) ni siquiera puedes entender de dónde vino la cifra en "300 km en supersónico" ... Se acabó la altitud, no hay nada más que intercambiar por velocidad, entonces la tierra es cara y es hora de alinear la tono, se acabó el truco, se adjunta aplauso en el circo

[irónico]

Esta es tu oscuridad en un sueño después de un helicóptero azul. El F-22 es capaz de pasar en un súper crucero 1.5M> 500 km, el F-35A en un súper crucero 1.2M ~ 240 millas, según el Director Lockheed, incluso a baja altitud. Y tus sueños son la penumbra replicada por los uryaks en rincones muy concretos de Runet. Ni siquiera alcanzas el nivel del circo con estas tonterías, porque no son graciosas, pero sí tristes y monótonas.

[Objeto.F7]

1,2M es la velocidad máxima de la rapaz en el suelo, ¿entiendes cuál es la máxima? Esto significa postcombustión en una potente raptor bimotor 2 * 15900. El director Lockheed vuela a tal velocidad a baja altitud sin postcombustión en un motor de 13k toneladas de empuje, es simplemente guau, ¿qué más puedo decir? Aquí, más bien, ni siquiera se trata del director, sino de los traductores y los oyentes alegres.

[irónico]

Esta es la velocidad máxima del Su-35 1.1M en el suelo y no hay supercrucero en absoluto, mientras que el F-35A 1.2M es la velocidad del supercrucero. Dígale a Saab cómo su Gripen-E tiene la misma súper velocidad de crucero, e incluso con 4 misiles en el exterior, con un empuje del motor poco más de dos tercios de los 35. Continúa comunicándote con el mago desde el helicóptero azul, quien te mostrará una película y te dará paletas heladas, crees en Cheburashkas.

PD Oh, lo olvidé, dile a Raphael que tiene ~ 15% más que el F-35A con el empuje combinado de dos motores, un supercrucero de 1.4M con 6 misiles en el exterior. 6to !!! ¡¡¡Charles!!!

[Objeto.F7]

Como el Mago del helicóptero que convirtió al Rafale francés en el Rafael israelí, quien previamente afirmó que el sonido supersónico comienza en 1.2M (aunque comienza en 1.0M en el suelo, lo que equivale a ~ 1200 km / h), quien previamente afirmó que el F -35 estaba en modo de postcombustión vuela 1.2M (como la velocidad máxima del F-22 en el suelo). Trate de no generar perlas una y otra vez, pero comience a pensar críticamente por qué el "supercrucero" del F-35 tiene una distancia limitada, de dónde proviene la energía adicional para esta sección ... Y por qué termina esta energía.
El bajo empuje del motor Gripen se compensa con la bajísima masa de la aeronave, se obtiene una relación empuje / peso decente, con pequeñas dimensiones, sección media y, como consecuencia, buena calidad aerodinámica. El sueco se encuentra entre los supercruisers, junto con Rafal, Eurofighter, Su-35 y el actual poseedor del récord F-22. Pero el F-35 no puede, tiene que inventar trucos con una inmersión suave, pero con tales trampas, muchos aviones pueden registrarse en la liga de supersónicos sin poscombustión. Solo importa el vuelo horizontal y una mayor aceleración después de romper la barrera del sonido

[irónico]

Me describí a mí mismo, esta picadura no te ayudará. Así como la mentira que he argumentado sobre supersónico no servirá de nada, porque la mentira, además de no saber que un supersónico en toda regla comienza desde 1.25M. ¿Todos estos malsimals en traducciones rusas, que por alguna razón no aparecen en inglés? No es sorprendente. El supercrucero tiene una distancia limitada tanto para el F-35 como para el F-22 debido al mayor consumo de combustible, que está bien detallado en inglés, pero probablemente no lo lea. Sí, Gripen es casi el doble de ligero, bueno, y el motor tiene más del doble de empuje de sable. El empuje / peso son los mismos en promedio. Así que pasa. Pero el Su-35 no tiene ningún supercrucero, solo alcanza los 1.1M a baja altitud, y este no es un supercrucero. Entonces, en su caso, todo se puede caracterizar por el viejo adagio de los maestros soviéticos: no lo sabía e incluso lo olvidé. 240 millas de inmersión suave es una tontería, que solo un mago en un helicóptero azul puede traer los Cheburashkas que puedas.

[Objeto.F7]

240 millas de una inmersión suave para alguien puede ser una tontería si no tiene idea de cómo se ve la tierra desde 16 km, pero incluso un escolar común con habilidades promedio podría dibujar las abscisas y las ordenadas en una hoja de papel, y calcular el rango de vuelo. desde 16 km de altitud con un ángulo de inmersión de un par de grados. Ni siquiera es necesario tener en cuenta la curvatura de la tierra, que habría ayudado, y sin ella será suficiente con un gran margen. Pero para uryakalok como usted, un simple cálculo matemático es "una tontería", lo cual no es sorprendente en general, dado todo lo anterior.

[Objeto.F7]

Con un ángulo de inmersión de un grado y medio, incluso un techo práctico de 16 km es suficiente, pero si quieres puedes saltar más alto.

[irónico]

¿Le dijo el director Lockheed que calcularon así el supercrucero?

[irónico]

Incluso un escolar es capaz de ver en este largo razonamiento, caballos esféricos ordinarios en el vacío, al supercrucero F-35A, teniendo la misma actitud que los buceadores hacia las montañas del Cáucaso. Hablar de tus creencias no es divertido.

[Zaurbek]

OBT da mucho. Tanto durante el aterrizaje como durante el despegue y durante el vuelo con un motor turborreactor. Acaban de fabricar en la Federación de Rusia la boquilla óptima y los algoritmos de control, lo que hizo posible cambiar a la producción de AL-41, donde la boquilla está integrada en el motor turborreactor. En Al-31 y RD-33, la boquilla es una unidad separada. Los estadounidenses hacen lo mismo.

[Zaurbek]

En la Federación de Rusia, no existen tales motores turborreactores ... solo hay Al41 ... están por defecto con OVT. ¿Cómo se remotorizará el Su34 ...?

[Zaurbek]

Curiosamente, ¿F15EX superará a nuestro Su35S en cantidad?

[Alexander Nevsky_4]

Se dice que el F-15EX es capaz de transportar hasta 22 misiles aire-aire.

Probablemente así

Tal vez sea así

[Francini Caldeño]

Buen verano, no habrá nada sedicioso si Rusia ordena una docena de estos para sí misma y, a cambio, Biden levanta las sanciones de la Federación Rusa.

[Aeródromo]

Cita: Francini Caldeno

Buen verano, no habrá nada sedicioso si Rusia ordena una docena de estos para sí misma y, a cambio, Biden levanta las sanciones de la Federación Rusa.

usted mismo, pídalo en 404, aunque ... todavía le golpearán borracho ...

[Amigo]

Inmediatamente queda claro que eres un enemigo del pueblo y no quieres ayudar a nuestro país.

Su Creo que nada ayudará al país. Y no es un país en absoluto. Una docena de provincias rusas ocupadas temporalmente.

[3danimal]

No veas el domingo Solovyov.

[Apasus]

Se aclara que el F-15EX se está comprando no para reemplazar al F-35A, sino para reemplazar la flota ya obsoleta del F-15C / D en servicio.

Los cazas obsoletos no se reemplazan con aviones de quinta generación, sino con cuatro modernizados, y ¿por qué sería eso?

[Charik]

No hay nadie así y no se espera

[Tu extraño]

Para ajustar la calificación al topvar en comentarios patrióticos,
Pero en serio, el f 35 en los compartimentos internos no cabrá en misiles de 22 cc o misiles hipersónicos grandes.

[irónico]

El proyecto correspondiente no está listo y el F-22 se detuvo sin producir la cantidad requerida. Esta es una solución intermedia.

[Zaurbek]

Conclusión El F15 (versiones antiguas) no tiene tiempo para reemplazar el F-35 ... así que cambian un solo F-15EX para misiones de defensa aérea y de choque. Por tanto, es un biplaza.

[Steen]

Por qué están reemplazando, tal vez simplemente se acumularán. Y la quinta generación se produce sin parar. Al 5 de marzo de 1.03.2021, se produjeron más de 620 F-35, se capacitaron más de 1200 pilotos y más de 10000 especialistas en ITS. Y toda esta armada se basa en 27 aeródromos. Para ser honesto, esto es enorme.

[3danimal]

Un punto importante: el mito sobre la “maniobrabilidad extremadamente baja del F-35 se está derrumbando:
resulta que hace una Cobra, gira a una velocidad de 45 grados / s, (135 en 3s) versus 36 grados / s para el Su-27, el giro con la ayuda de la quilla (pedales) también se realiza más rápido.

https://youtu.be/MJLoW1ClNE0

Resulta que de los aviones sin OBT, solo Rafal y Eurofighter pueden competir con él en "ratefight".

[Cowbra]

Se aclara que el F-15EX se está comprando no para reemplazar al F-35A, sino para reemplazar la flota F-15C / D ya obsoleta en servicio y como portador de armas hipersónicas.

La comida es fresca y es difícil deshacerse de ella. Al principio, se suponía que el F-35 reemplazaría todo en general, excepto los estrategas, incluso los aviones de ataque. Ahora se están comprando F-15, F-16, F-18 ... Están ampliando los recursos del A-10 ... Incluso están comprando hélices de tornillo, pero tenga en cuenta, ¡usted no lo está en lugar del F-35!
Y aquí es aún mejor: el F-15 es ideal para misiles hipersónicos. ¡Lo juro por mi madre! Bueno, que estos misiles no existen, y no se sabe qué serán, y si lo serán en absoluto ... ¡Son bagatelas insignificantes, lo principal es que el caza ya está adaptado!
No deberían haber legalizado el cannabis en EE. UU.

[Francini Caldeño]

La comida es fresca y es difícil deshacerse de ella. Al principio, se suponía que el F-35 reemplazaría todo en general, excepto a los estrategas, incluso a los aviones de ataque. Ahora se están comprando F-15, F-16, F-18 ... Están ampliando los recursos del A-10 ... Incluso están comprando hélices de tornillo, pero tenga en cuenta: ¡usted no lo está en lugar del F-35! risa

El F-15 con nueva aviónica no es inferior al F-35, tiene sus propias ventajas, se ha notado durante mucho tiempo que el potencial de modernización del 4+ es muy grande.

Y aquí es aún mejor: el F-15 es ideal para misiles hipersónicos. Lo juro por mi mamá

Bueno, ¿el F-35 debería meterse estos misiles en su vientre? De lo contrario, su significado desaparece.

[irónico]

No debería haber cambiado el F-15 o el F-18 Superhornet, pero por alguna razón a VO le gusta replicar esta tontería. La extensión de la vida útil de los A-10 se debe a que no tienen tiempo para reemplazarlos, y los turbohélice debido a que muchas tareas nuevas resultaron ser tareas en conflictos de baja intensidad. Aunque me parece que la creación de UAV apropiados sería más productiva.
La Federación de Rusia tampoco tiene misiles hipersónicos, pero el Su-57 sí.

[Niko]

Y la versión anterior era un buen caballo de batalla, con equipos y capacidades modernos, una muy buena opción para invertir dinero.

[MMX]

Aquí están los de esos. El mundo entero acepta con entusiasmo a la quinta generación, y luego a la cuarta se le da la espalda.
¡Y dónde, en la patria de la quinta generación! En los negocios ...

[póstumo]

La cuarta generación aquí es solo un planeador, la cámara no es peor que la de la quinta e incluso mejor en comparación con el mismo F-4, que está un poco desactualizado.

[Sancho_sp]

Pero este es el caso. Si van a trabajar en masa dónde, entonces estos y los avispones.

[Ros 56]

Y este despegará, bueno, muy bien armado, ¿y qué velocidad y maniobrabilidad tendrá con tantas suspensiones?

[Amigo]

Cita: Ros 56

Y este despegará, bueno, muy bien armado, ¿y qué velocidad y maniobrabilidad tendrá con tantas suspensiones?

De hecho, debería verse verdaderamente monstruoso. Además de la velocidad y la maniobrabilidad con tal carga, el radio de combate también plantea preguntas. Bueno, y EPR, más, al montón ...

[Pepinos]

Están abandonando el circuito monomotor, y tanto elogiado. F - 35 ..G ... resultó ser

[póstumo]

Dice que no sabe leer, el texto dice claramente que reemplace el obsoleto F-15C / D. 35 fue planeado para reemplazar el F-16

[irónico]

No resultó ser. Resultó ser perfecto para reemplazar el F-16, no el F-15.

[Adimius38]

un excelente caballo de batalla, y con una buena mejora, un oponente formidable. Y el hecho de que su economía les permita remacharlos en la cantidad adecuada y a tiempo es una gran ventaja.