La Marina de los Estados Unidos admitió que el crucero Vella Gulf tuvo que ser retirado del AUG debido a la corrosión del tanque de combustible.

Estados Unidos expresó su preocupación por la calidad del mantenimiento de los buques de guerra de las fuerzas navales. La razón fue la corrosión de uno de los tanques de combustible (tanques) del crucero de misiles USS Vella Gulf clase Ticonderoga, que se puso en servicio con la Marina de los EE. UU. En 1993.

Se informa que la corrosión de uno de los tanques de combustible provocó una fuga de combustible, y todo esto sucedió mientras el buque de guerra realizaba una de las tareas asignadas por el mando. En otras palabras, el crucero de misiles estaba en el mar. Fue en febrero: partió como parte de un grupo de ataque de portaaviones (AUG) liderado por el portaaviones USS Dwight D. Eisenhower el 19 de febrero, y el 26 de febrero se descubrieron problemas con fugas de combustible.

Es de destacar que inicialmente el comando no hizo público el incidente. Ahora se reconocieron los problemas en el barco, incluido el hecho de que el USS Vella Gulf (el barco tiene 4 motores de turbina de gas General Electric LM2500) tuvo que ser retirado del AUG y devuelto a la base en Norfolk para su reparación debido a la corrosión de el tanque de combustible.

Oficial de la Marina de los EE. UU .:

El crucero de misiles Vella Gulf continuará su misión después de la reparación final de uno de los tanques de combustible ("tanques"). Agradecemos a los técnicos y la gente de mar sus esfuerzos para realizar las reparaciones oportunas.

Esta declaración del portavoz de la Marina de los Estados Unidos ha sido criticada. Se señaló que la reparación difícilmente puede calificarse de “oportuna”, cuando los problemas técnicos se manifiestan durante el desempeño de una misión de entrenamiento de combate y cuando es necesario devolver el barco a una base militar para esta reparación. Se observa que los técnicos responsables del mantenimiento del USS Vella Gulf deben explicar cómo se asumió que el tanque de combustible del barco estaba corroído hasta tal punto que simplemente comenzó a perder combustible.

De comentarios en el segmento americano de redes sociales:

Esto es al menos un descuido. ¿Y si el barco participara en una operación de combate real? También lo enviarían a reparar, y al enemigo se le diría: espera, volverá pronto, luego continuaremos ...

Comments

[Victor_B]

Rzha se la llevó ...
Nada es para siempre en este mundo.
(Durante mucho tiempo busqué entre mis sentimientos el dolor por esto. No lo encontré).

[Egoza]

Cita: Victor_B

Rzha se la llevó ...

¡Y luego todavía hacen afirmaciones sobre la ecología! Se habrían mirado a sí mismos.

[Lionnvrsk]

Cita: Victor_B

Rzha se la llevó ...

¿Y de dónde vino el óxido? ¿Hay agua en el combustible? ¡Esto es probablemente la orina de burro de Putin a los colchones de combustible diluido!

[Nikon O´Conor]

"- ¿Y cuando diluiste gasolina con orina de burro, no fue una lástima?
- Estos son niños ... "(c) Buena suerte señores

[LiSiCyn]

Cita: LIONnvrsk

¿Y de dónde vino el óxido? ¿Hay agua en el combustible?

En el exterior, la impermeabilización estaba mal hecha. Se arrepintieron de la masilla .....

[Brylevski]

¿Y de dónde vino el óxido? ¿Hay agua en el combustible?

Agua, azufre y fósforo. Estos son componentes inevitables de los combustibles marinos. La mezcla de agua y azufre produce ácido, que causa la corrosión del acero no solo en los tanques de combustible, sino también en los equipos de combustible de los motores diesel marinos. Nuestra flota tiene los mismos problemas. De todos modos, en cualquier flota. El tanque de combustible actual generalmente se vacía enrollando la "tubería de derivación" en otro tanque, se cuece al vapor (si había aceite combustible allí) y se lava, luego se ventila y después del análisis de gas del ambiente del aire, se suelda mediante soldadura eléctrica. El procedimiento habitual de rutina. Los problemas comienzan cuando no hay dónde rodar el combustible ...

[TermNachTer]

Mire cómo salió, y algunos comerciantes, en este sitio, que, de hecho, no somos para nada tovarischi, escriben que solo en la flota rusa todo está mal, pero para los fabricantes de colchones, los británicos (y toda la OTAN), todo. es simplemente maravilloso)))

[Pesimista22]

Un interesante proveedor de metal, nuestros trastes también se pudren rápidamente

[Volodin]

Cita: Pessimist22

Interesante proveedor de metal

El proveedor de metal era US Steel.

[doccor18]

Cita: Volodin

El proveedor de metal era US Steel.

¿Sigue viva? Durante muchos años ha estado al borde de la bancarrota ...

[Cobarde]

Algo que dudo que debido a un tanque de combustible, y esto es lo que la marina llama "tanques", sacarían el barco de una campaña de combate. El combustible de este tanque, si es posible, se traslada a otros tanques o se consume primero. Después de eso, dependiendo del tipo de daño (corrosión por picaduras, grietas), se instalaría un espaciador o una caja de cemento.

[Privado-K]

El barco ya tiene 27-28 años, aquí todo puede, e incluso, debería suceder.
Podría ser que se encontraran fugas inaceptables en todos los tanques, si no en las tuberías.

[Cobarde]

Los buques pesqueros del proyecto 1288 ya tienen más de 30 años y todavía pescan con redes de arrastre. Tanto las tuberías fluyen como el casco, pero por eso no se sacan del campo.

[mark1]

¿Qué quieres de un barco llamado "Old Gulf"?))))
(no explique aquí cómo leer correctamente la traducción gratuita del catalán)

[Fedorovich]

¿Quizás todo está podrido allí y se está cayendo a pedazos? ...

[Cobarde]

Tal vez sea así, y lo más probable es que sí, pero después de haber sido enviados en servicio de combate, habrían llegado hasta el final, pero no eliminado. B. Entonces, como escribí, la razón es otra.

[Kisa]

bakii)))) que tradujo el artículo en un recuento)) poca información - en la foto una manguera de fuel oil para 6 "fuel oil otra para 3" diesel ... un turbo cruiser de gas - si los bunker son 100- 200 toneladas, luego gírelo hacia el otro lado y si a veces se duplican desechos o consumibles para civiles, bueno, para los militares, creo que aún más ... cada 5 años todos se lavan en el dique seco y se suben al interior ... bueno, no sé que pasaría .. si en algún lugar se amarraron sin éxito y una grieta afuera y así se lavó, se ventiló y se cocinó ... pero al menos él tiene 100 años.

[Konnik]

Existe nuestra "súper tecnología", pero creo que es de alto secreto, pero aquí,
en el foro puedes [

[Brylevski]

Las cajas de cemento se colocan generalmente en tanques de lastre. Luego, en la reparación del muelle, se rompen y se cambia toda la hoja del revestimiento del casco; solo no se permite soldar, por ejemplo, grietas. Incluso la "duplicación" no se puede hacer, está prohibida. Pero la fuga del tanque de combustible se puede "curar" exactamente de esta manera: por duplicación. En otras palabras, un parche. En mi práctica, hubo un caso en el que los mecánicos sellaron la fuga de un tanque de combustible con un sellador especial, afortunadamente, el tanque era de poco volumen y el combustible, aparentemente, no ejercía mucha presión sobre dicho “sello”.

[Cobarde]

Las cajas de cemento no se colocan en los tanques de combustible por la razón de que el acceso a los tanques sin limpiar y sin ventilación se permite solo con una máscara de gas de manguera. La soldadura por grietas está permitida por las reglas RS no solo para la soldadura, sino también para el metal "vivo". Solo es necesario seguir la tecnología. La duplicación como método de reparación temporal hasta la próxima reparación del muelle también está permitida por las reglas de RS.

[Ros 56]

¿O quizás es mejor ahogarlo?

[traflot1832]

Lo traducimos al mar ruso. No es un tanque que se ha podrido, sino un tanque de combustible. Estas son dos grandes diferencias. El tanque puede tener un volumen de 100 y 200 m / metro cúbico. La opción de tanques de suministro debe haber dos de ellos para inclinar. Almacenan el combustible preparado para un día de operación de la central eléctrica. Se viola la polaridad de la conexión de protección electroquímica, si la instalación ha funcionado con violaciones durante un par de años, entonces el cuerpo está lleno de culo. , la piel exterior se puede perforar no solo con un proyectil, solo con una palanca. Pasamos, lo sabemos. En el artículo no está claro dónde fluyó el combustible hacia el corredor del sistema o hacia el mar. para amortizar en el casco Esta es una reparación bastante costosa y problemática.

[Cobarde]

"Variante se viola la polaridad de la conexión de protección electroquímica"
Es decir, si es que está en el trabajo. Lo más probable es que la banda de rodadura estuviera soldada.

[traflot1832]

Teníamos vigilantes y había protección, en Nikolaev no se apagó correctamente, el resultado después de 7 años fue un barco de vapor para desmantelar a lo largo del casco.BAT del tipo Horizon, si no me equivoco, el último de la serie.

[doccor18]

Es de destacar que inicialmente el comando no hizo público el incidente. Ahora los problemas

Interesante ...
"Echo Covid19" en un portaaviones ... Si lo haces público, es malo, si no lo haces público, también es malo. No envidiarás a los comandantes de los barcos ...

[styer]

Probablemente sea necesario dar una explicación para quienes no se hayan topado con el tema de los barcos. No hay tanques como tales. El combustible se almacena en tanques. Se trata de un espacio cerrado de la nave, con mamparos y marcos, puede estar en el interior, ceñir la esquina, etc., dividido en compartimentos, entre mamparos estancos. Es decir, de hecho, si escriben que el tanque está oxidado, de hecho, el casco del barco está oxidado. O el combustible va hacia adentro hacia la bodega o hacia afuera. Es triste para ellos, por supuesto, pero ¿por qué deberíamos estar tristes? Que sigan pudriéndose ...

[Cowbra]

El copo de nieve se filtró))) Sin embargo, el desorden en el avión de lo excepcional aumenta cada año.

[VLADIMIR VLADIVOSTOK]

¿Qué especialista marino escribió esto? ¡No hay tanques en los barcos, sino tanques de combustible!

[Andrei Nikolaevich]

Lo más importante es que el barco no se averió en el camino hacia las "costas de Bielorrusia".

[calvo]

Explicación, "un poco" no es correcto para obstruir a los lectores con tonterías - ¡¡¿corrosión del tanque? !!!, 1993, pero a nuestro kopeck en 1980 no le importa, el agua llegó durante cuarenta años, y es como nuevo - tienen excusas, los perros están avergonzados, eso está a punto de estallar por las costuras y las bases, y armas "nuevas", etc. Cuando el culo - tienes que gritar.

[Dmitry Vladimirovich]

Crucero de 27 años: la edad ya se hace sentir.