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Continuará la serie de petroleros medianos del proyecto 23130

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Continuará la serie de petroleros medianos del proyecto 23130

Continuará la serie de buques tanque medianos del Proyecto 23130. Según el jefe del servicio auxiliar en una entrevista con Krasnaya Zvezda flota del Departamento de Apoyo al Transporte del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Capitán I Rank Sergei Epifanov, se construirán tres petroleros más para la Armada.


Según Epifanov, además del buque cisterna líder del proyecto Akademik Pashin, se construirán tres más en serie para la flota, el primero de los cuales se llamará Vasily Nikitin. No especificó el momento del inicio de la construcción y la transferencia de los petroleros a la flota, y dijo que el contrato para tres petroleros se firmó en 2020. Anteriormente se informó sobre los planes para construir cinco buques más de este proyecto y crear una flotilla auxiliar de seis petroleros en el Ártico.

El buque cisterna líder del proyecto 23130 "Akademik Pashin" se incorporó a la Flota del Norte el 21 de enero de 2020.

El petrolero del proyecto 23130 es un buque de una sola cubierta con doble casco en el área de carga. tanquescapaz de caminar en las latitudes del norte. Puede transferir o recibir varios tipos de carga líquida sin amarre a otro buque o barco: combustible diesel, aceite combustible, queroseno, aceite, agua, y también aceptar, almacenar, transportar y transferir bienes secos (alimentos, patrón y propiedad técnica) utilizando el sistema de desplazamiento. transferencia de bienes al mar. Se puede usar para eliminar el petróleo de emergencia y los derrames de productos derivados.

El peso muerto a carga máxima es de aproximadamente 9000 toneladas. La longitud máxima es de 130 metros, el ancho máximo es de unos 21 metros, el calado máximo es de unos 7 metros. La velocidad máxima es de 16 nudos. Autonomía 60 días. Tripulación de 24 personas. El rango de crucero es de 9000 millas náuticas, y una de las principales tareas es la escolta de portaaviones.
50 comentarios
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  1. Hog
    Hog 16 marzo 2021 13: 06
    + 12
    Y esto es bueno)
    Siempre se necesitan barcos de apoyo.
    1. Artyom Karagodin
      Artyom Karagodin 16 marzo 2021 14: 13
      0
      Después de todo, perdimos la Guerra de Crimea solo porque no pudimos abastecer a nuestras tropas y entregar refuerzos tan rápido como lo hicieron Inglaterra y Francia, gracias a nuestro sistema de transporte desarrollado. Entonces la noticia es buena. ¡Solo que habría más recipientes de este tipo o similares!
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 16 marzo 2021 18: 28
        -1
        Solo para el Báltico y el Negro, este barco es grande, pero no lo suficiente para los océanos. Así que no ayudará a ganar la guerra, pero le permitirá abastecer la flota en tiempos de paz ...
        1. Artyom Karagodin
          Artyom Karagodin 16 marzo 2021 18: 50
          0
          Quizás tengas razón. Pero en cualquier caso, es mejor que nada.
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 16 marzo 2021 19: 01
            -2
            Cita: Artyom Karagodin
            Pero de todos modos Es mejor que nada.

            En nuestra Armada, esta frase se usa con demasiada frecuencia para justificar el desperdicio innecesario. Como regla, esto termina con una derrota completa, es bueno si es puramente político e intra-cuadros, y no muertes reales en el campo de batalla.
        2. Xnumx vis
          Xnumx vis 16 marzo 2021 20: 08
          +2
          [quote = ProkletyiPirat] Pero para el Báltico y el Negro, este barco es grande, pero no lo suficiente para los océanos. Así que no ayudará a ganar la guerra, pero le permitirá abastecer la flota en tiempos de paz ... [/ quote

          Pero, un petrolero muy pequeño, Ivan Bubnov, no sale del mar: negro, mediterráneo. Atlántico. Los camiones cisterna de este proyecto están equipados con un dispositivo para transferir carga al mar en movimiento por el método transversal, lo que permite realizar operaciones de carga en caso de olas de mar importantes. Una amplia gama de mercancías transportadas (fueloil - 8250 toneladas, combustible diesel - 2050 toneladas, combustible de aviación - 1000 toneladas, agua potable - 1000 toneladas, agua de caldera 450 toneladas, aceite lubricante (4 grados) - 250 toneladas, carga seca y alimentos 220 toneladas cada uno) le permite clasificar estos petroleros como buques de suministro integrados. Desplazamiento estándar 6050 toneladas, total 22460 toneladas. Longitud 162,4 metros, ancho 21,4 metros, calado 9,0 metros. Velocidad máxima de 16 nudos. La tripulación es de 93 personas. Alcance de crucero de 10000 millas náuticas. La resistencia de crucero es de 90 días. - ¡solo viejo! los expertos "navales" están divorciados. ¡O bien los artículos están escritos sobre el tema de la sustitución de barcos por aviones, cruceros y pequeños cohetes!
        3. Serg65
          Serg65 17 marzo 2021 07: 21
          +3
          Cita: ProkletyiPirat
          Solo para el báltico y el negro, este barco es grande, pero no lo suficiente para los océanos.

          qué Estoy perdido ... ¿qué barco se requiere para el Báltico y el Mar Negro y cuál para el océano ?????
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 17 marzo 2021 20: 03
            0
            Cita: Serg65
            Cita: ProkletyiPirat
            Solo para el báltico y el negro, este barco es grande, pero no lo suficiente para los océanos.

            qué Estoy perdido ... ¿qué barco se requiere para el Báltico y el Mar Negro y cuál para el océano ?????

            Para nuestros mares cerrados, el principal requisito es la posibilidad de trasvase por vías navegables interiores, para el proyecto 23130 el ancho es de 21 m, y el ancho mínimo de las esclusas es de 14,3 m, en el caso de un proveedor marítimo, una mayor longitud y ancho son necesarios para una mayor cantidad de mercancías transportadas.
            1. Serg65
              Serg65 18 marzo 2021 08: 27
              +4
              Cita: ProkletyiPirat
              Para nuestros mares cerrados, el principal requisito es la capacidad de transporte por vías navegables interiores

              amarrar En el camino, ya se ha convertido en una paranoia generalizada. llanto
              qué ¿Quién es el autor de este requisito?
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 18 marzo 2021 14: 25
                0
                1) Dudo que lo encuentres, y de hecho que esté vivo, porque esta tesis apareció mucho antes de la Segunda Guerra Mundial.
                2) No veo motivo para buscar autores, porque con cada nueva generación aparecerán nuevos autores que apoyen esta tesis. Después de todo, esta tesis se formará desde cero a partir de las características geográficas militares de la República de Ingushetia \ URSS \ RF.
                3) ¿Y qué te indigna de esta exigencia?
                1. Serg65
                  Serg65 18 marzo 2021 14: 42
                  +4
                  Cita: ProkletyiPirat
                  ¿Y qué te indigna en esta demanda?

                  Con los métodos de guerra modernos, esto no es un requisito, ¡es una mierda! ¡No es necesario jugar a guerras pasadas! ¡Todas las instalaciones hidráulicas serán destruidas durante la primera semana del ataque! Y esto .... ¿para qué arrastrar camiones cisterna por los ríos?
                  1. ProkletyiPirat
                    ProkletyiPirat 18 marzo 2021 18: 45
                    0
                    Cita: Serg65
                    Con métodos modernos de guerra

                    ¿Cuáles son estos métodos "modernos"? ¿Misiles de crucero y UAV? así que para eso hay defensa aérea / defensa antimisiles y misiles antibuque costeros / PLUR, y las esclusas están en las profundidades del territorio, y si llegaron allí, entonces ... este es un tema aparte ...
                    Cita: Serg65
                    ¿Qué hay de ti para arrastrar camiones cisterna por los ríos?

                    Bueno, no tanto buques tanque como buques de suministro, pero ¿por qué? generalmente una pregunta estúpida, si habrá una guerra en el Báltico, cuando use los requisitos que expresé, será posible llevar barcos al lago Ladoga o a la Flota del Norte y así salvarlos, o una guerra en la Copa del Mundo comenzará, se perderá N número de barcos, en mi caso será posible transferir barcos de BF / KF / SF y continuar la guerra, pero en su opción, solo rendirse inmediatamente (en el sentido de entregar LDP de agua) ...
                    1. Serg65
                      Serg65 19 marzo 2021 08: 04
                      +4
                      Cita: ProkletyiPirat
                      habrá una guerra

                      qué Hmm ....
                      Vuela el avión, dispara la ametralladora,
                      Rumble poderosos tanques,
                      Y los acorazados irán, y la infantería,
                      Y apresurarse a las sillas de ruedas
                      La, guerrera anika, ¿vas a jugar a los tanques?
                      Cita: ProkletyiPirat
                      al usar el requisito expresado por mí, será posible llevar barcos al lago Ladoga o a la Flota del Norte

                      ¿De dónde, de Baltiysk o qué?
                      Cita: ProkletyiPirat
                      La guerra comenzará en la Copa del Mundo, se perderá N número de barcos

                      ¿Así que lo que? ¿Perderá la Flota del Mar Negro su eficacia de combate? ¿Entiende al menos la importancia de los buques de abastecimiento en las cuencas del Mar Negro y del Báltico? .... no ... un poco diferente .... ¿Qué hace un buque de abastecimiento en el Mar Negro? ¿Y qué tipo de buque de suministro es este, qué suministra?
                      Cita: ProkletyiPirat
                      pero en su versión, simplemente ríndase inmediatamente (en el sentido de entregar agua LDP) ...

                      ¡Joven, según tengo entendido, da el primer golpe con pérdidas inaceptables para el enemigo, y luego moviliza a personas como tú y lanza una marcha victoriosa a través de Alexanderplatz!
  2. Nemo
    Nemo 16 marzo 2021 13: 13
    +3
    Solo tales barcos no necesitan 4 piezas para toda la Armada.
    1. NDR-791
      NDR-791 16 marzo 2021 13: 19
      +3
      y una de las tareas principales se llama escolta de portaaviones.
      Cómo !!! Esto ya inspira cierto optimismo. Y no 4 de ellos, habrá más, si solo se van a construir seis para el Ártico. Es cierto que no solo hay barcos de suministro, sino también bases y aeródromos. No son los años 50 en el patio, no puedes ser estiércol en barriles.
    2. Galeón
      Galeón 16 marzo 2021 14: 57
      +1
      Creo que estos petroleros están planeados principalmente para apoyar las operaciones de la Flota del Norte en la Ruta del Mar del Norte y para proteger campos y puertos costa afuera. La misma Sabetta, por ejemplo. Mira las características:
      Buque de un solo piso con doble casco en la zona de los tanques de carga, capaz de navegar en latitudes septentrionales.
      ... Dichos chips no son necesarios para los residentes del Mar Negro o Primorye.
      1. shkiper83
        shkiper83 16 marzo 2021 17: 39
        +4
        Un doble cuerpo ha sido imprescindible durante al menos 30 años, despierta.
  3. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 16 marzo 2021 13: 21
    + 12
    y una de las principales tareas se llama escolta de portaaviones.
    ¿Con 16 nodos de la puerta de entrada?
    1. Grossvater
      Grossvater 16 marzo 2021 13: 51
      0
      Bueno ... Podría ser más, pero 16, en principio, encajan en el marco. Hojeado, de 15 a 21 nudos. 20 es el más común.
      1. Inundaciones
        Inundaciones 16 marzo 2021 14: 02
        +3
        Cita: Grossvater
        Hojeado, de 15 a 21 nudos. 20 más comunes

        si hablamos de la flota de portaaviones (no está claro por qué se menciona en el artículo), entonces debe ser igual a los estadounidenses.
        sus barcos de escolta desarrollan una velocidad de 20 hacia arriba.
        No creí en los 16, pensé que era un error.
        no, eso es correcto.
        Los amers tienen 15-18 nudos: este es un curso económico (crucero)
        1. Galeón
          Galeón 16 marzo 2021 15: 01
          +4
          Cita: Inundación
          amers 15-18 nudos es un curso económico (crucero)

          Si no me equivoco, los barcos estadounidenses se calculan en función de una velocidad de crucero de 20 nudos. Necesitan mantenerse al día con el portaaviones, que está ganando 30 nudos para el lanzamiento de la aviación. La velocidad de crucero de 18 nudos es la Armada Soviética, así es como se calcularon los barcos. Aunque fuimos en un destructor en los cruces grandes los 14, apagando 2 de cada 4 calderas por el bien de la economía.
          1. Inundaciones
            Inundaciones 16 marzo 2021 15: 31
            +1
            Ni siquiera voy a discutir si hablas de destructores.
            Escribí sobre buques de suministro: buques cisterna, buques de municiones.
            Aparentemente, mi frase inexacta sobre barcos de escolta te engañó.
            en el contexto del artículo se refería a los camiones cisterna
            1. Serg65
              Serg65 17 marzo 2021 08: 11
              +5
              Cita: Inundación
              Escribí sobre los buques de suministro

              Bajo la Unión Soviética, el primer petrolero para cruceros que transportaban aviones fue el petrolero del proyecto 1599B ... velocidad máxima - 17 nudos, económico - 16 nudos.
              La práctica posterior ha demostrado que no solo se necesita un petrolero, sino un barco de suministro integrado, fue el proyecto KKS Berezina 1833 .... máxima velocidad - 21,5 nudos, económico - 18 nudos.
              ¡El Proyecto 23130 es más un buque de suministro para bases remotas que un suministro de portaaviones!
          2. Venik
            Venik 16 marzo 2021 20: 01
            0
            Cita: Galeón
            Si no me equivoco, los barcos estadounidenses se calculan en función de una velocidad de crucero de 20 nudos.

            ========
            Incorrecto: 20 nudos para la velocidad máxima. Económico - ¡menos! Por cierto, 20 nudos ha sido el estándar para los petroleros de la Marina de los EE. UU. Durante muchos años.
            1. Galeón
              Galeón 16 marzo 2021 20: 39
              0
              Aquí, por ejemplo, están las principales características de rendimiento de un destructor clase Spruens.

              principales características
              Desplazamiento 7530 t (estándar), 9100 t (lleno)
              Longitud 171,7 m (más larga), 161,2 m (línea de flotación)
              Ancho 16,82 m (máximo)
              Calado de 8,8 m con carenado GAS
              hasta 5,8 m sin él
              Velocidad de desplazamiento del nodo 33
              Rango de crucero 8000 millas a 17 nudos, 6000 millas a 20 nudos, 3300 millas a 30 nudos
              Autonomía de natación 45 días en cuanto a reservas alimentarias

              ¿Me equivoco o no? ¿Quizás deberías revisarte a ti mismo a veces?
              1. Venik
                Venik 16 marzo 2021 22: 10
                0
                ¿Y dónde tienen que ver "Spruyens", "Kiddy" o "Burke" con esto? ¡Se trata de camiones cisterna! Tienen un estándar desde hace muchos años: ¡la velocidad máxima de los barcos de las clases AO y AOR es de 20 nudos!
    2. Nemchinov Vl
      Nemchinov Vl 16 marzo 2021 14: 38
      +5
      Cita: Vladimir_2U
      ¿Con 16 nodos de la puerta de entrada?
      sí, - "nuestra Armada tiene esos trucos militares" .... guiñó un ojo
      Tenemos y corbetas de masa antisubmarinas tener una velocidad de 26-27 nudos, y no tienen PLUR en su armamento (!).... por qué todo esto en PLO / OVR ... ? !!
      Probablemente los Estados Unidos navales y la OTAN - no es que estén "no un poco desconcertados", deberían estar - PROTEGIDOS (!) tal falta de respeto a ti mismo !!! lol Ve a entender qué esperar de ellos ? !!!  solicitar
      1. Inundaciones
        Inundaciones 16 marzo 2021 15: 36
        0
        Cita: Nemchinov Vl
        También disponemos de corbetas masivas antisubmarinas

        en mi opinión, entre las corbetas rusas no hay antisubmarinos especializados
        Probablemente haya algunos universales con funciones antisubmarinas.
        1. Nemchinov Vl
          Nemchinov Vl 16 marzo 2021 17: 35
          0
          Cita: Inundación
          en mi opinion entre corbetas rusas no especializado antisubmarino

          entre corbetas rusas (20380 y 20385) se colocan como de múltiples fines, que, por definición, debería significar principalmente la capacidad de llevar a cabo PLO / OVR (como en otras flotas del mundo !!!), pero aquí está - los hemos desconcertado a todos !!!. recurso bueno, al menos - "desconcertar a un adversario potencial con su confianza en sí mismo" ... guiñó un ojo
          Cita: Inundación
          probablemente hay universal con funciones antisubmarinas
          Pronto cuales (Proyectos) Quiere decir ? !!
          1. Inundaciones
            Inundaciones 16 marzo 2021 20: 17
            0
            Cita: Nemchinov Vl
            dime a que (proyectos) te refieres? !!

            entonces escribiste sobre ellos
            acaba de llamar al término más preciso "multipropósito"
            la verdad es que no está claro por qué se les ocurrió una historia sobre la marcha, que deberían llamarse correctamente antisubmarinos
    3. Serg65
      Serg65 17 marzo 2021 07: 19
      +3
      Cita: Vladimir_2U
      ¿Con 16 nodos de la puerta de entrada?

      ¿Los portaaviones hacen cabriolas constantemente en 30 nodos?
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 17 marzo 2021 08: 03
        0
        Cita: Serg65
        ¿Los portaaviones hacen cabriolas constantemente en 30 nodos?

        Incluso si la carrera económica AB es de 16 nudos, entonces para este camión cisterna 16 es la carrera COMPLETA, con el correspondiente consumo tanto de combustible como de recursos del motor (que quizás sea más importante).
        1. Serg65
          Serg65 17 marzo 2021 08: 17
          +3
          Cita: Vladimir_2U
          entonces para este camión cisterna 16 está LLENO

          Vladimir, sospecho mucho que esto es ...
          una de las principales tareas se llama escolta de portaaviones.

          más para un eslogan y darle significado a esta nota ... ¡y nada más! Etc. 23130 es proveedor de bases remotas y barcos anclados.
  4. Apasus
    Apasus 16 marzo 2021 14: 00
    -1
    y una de las principales tareas se llama escolta de portaaviones.

    Este infa infunde optimismo ¿Quizás el marcador de un portaaviones está en camino?
    1. Xnumx vis
      Xnumx vis 16 marzo 2021 20: 12
      +1
      Cita: APASUS
      y una de las principales tareas se llama escolta de portaaviones.

      Este infa infunde optimismo ¿Quizás el marcador de un portaaviones está en camino?

      Más bien, debajo de los barcos de desembarco que se están construyendo en Kerch ... ¡Pero! ¡Los caminos del Ministerio de Defensa son inescrutables!
  5. CastroRuiz
    CastroRuiz 16 marzo 2021 14: 15
    0
    Poleznoe sudno.
    1. Vladimir61
      Vladimir61 16 marzo 2021 15: 42
      -2
      Cita: CastroRuiz
      Poleznoe sudno.

      Lo siento, no te ofendas, pero en este caso, esto no es un "barco". El barco está en la vida civil o en una sala de hospital, y en la Armada, es un barco de apoyo.
      1. Serg65
        Serg65 18 marzo 2021 08: 31
        +5
        Cita: Vladimir61
        este es un barco de apoyo.

        qué Puede que se sorprenda, pero en este caso, este es un ... ¡buque de suministro! matón
  6. Chaqueta en stock
    Chaqueta en stock 16 marzo 2021 14: 48
    0
    ¿Y aquí portaaviones?
    ¿A quién se le ocurrieron?
    Sin velocidad.
    La gama no es muy buena.
    Y la pregunta sobre la resistencia al hielo, ¿cómo se corresponde con el Ártico o también es regular?
    1. Galeón
      Galeón 16 marzo 2021 15: 06
      +2
      Una característica como la capacidad para romper el hielo de un barco se expresa poco, y es poco probable que la encuentre en Internet; está detallada en la documentación del barco o embarcación. Si un día no nos hubieran leído este documento de fábrica en la sala de oficiales, no habría sabido que la capacidad de ruptura del hielo de 956 destructores era de 20 cm.
  7. Pruebas
    Pruebas 16 marzo 2021 14: 50
    0
    Estimados visitantes de VO! ¿Alguien sabe algo sobre el destino de dos petroleros medianos del pr. 23131, que ya habían formado cascos en la planta de Zaliv en Kerch?
    El Sr.Capitán 1st Rank, al parecer, no dijo dónde se construirán estos tres camiones cisterna del proyecto 23130, para los que se firmó el contrato en 2020, o me perdí algo ...
    1. donavi49
      donavi49 16 marzo 2021 16: 04
      + 12
      No se forman los cuerpos, sino las secciones empotradas. Y ya se han cortado, dejando las tablas. Y hubo más de una colocación apresurada delante de una locomotora de vapor. Y la Marina superó a todo.

      Es imposible implementar el proyecto 23130-131 en las realidades políticas actuales. Hay importaciones desde diesel hasta grúas y alimentadores. El proyecto 2313X Rus se acaba de terminar.

      El segundo barco está muy húmedo y su madre está encendida. El diseñador fabricó un camión cisterna por primera vez y recogió todo lo que pudo. Bueno, el fabricante tampoco estaba ansioso por hacer una hazaña laboral. Como resultado, un montón de jambas, como accesorios de vertido y salidas, incluso en condiciones normales de mar. Maldita instalación de todo. Desprotección constructiva de equipos eléctricos y blindajes, etc.


      1. GELEZNII_KAPUT
        GELEZNII_KAPUT 16 marzo 2021 19: 41
        +2
        Pensé que solo teníamos un lío en la construcción, pero no ... todas las reglas, ¡un lío por todas partes! wassat
      2. Automovilista
        Automovilista 16 marzo 2021 23: 10
        0
        Cita: donavi49
        Desprotección constructiva de equipos eléctricos y blindajes, etc.

        Había protección: en la foto inferior había un rastro alrededor de las válvulas solenoides. E incluso cables en líneas hidráulicas (al menos, se ve así). ¡Y el hecho de que alguien haya quitado la protección pero no la haya vuelto a colocar es otra cuestión! La calidad de la tripulación se puede ver en la pintura de la manguera hidráulica (marcada con HansaFlex). Por cierto, ¿HansaFlex fabrica mangueras para la Marina?

        PD: ¡Guau! Se entregó la raya - Acepto felicitaciones ... soldado
  8. Magro
    Magro 16 marzo 2021 14: 51
    +1
    Es necesario crear otros más grandes para el futuro, de lo contrario, 9 mil toneladas para el escuadrón serán muy, muy poco. Necesitamos crear hoy, ¿tendremos tiempo mañana y, lo más importante, dónde construir? ??
  9. Pruebas
    Pruebas 16 marzo 2021 15: 17
    +4
    Chaqueta en stock (Konstantin), querido, este barco tiene: "Marca Arc4 de la categoría de refuerzo de hielo del barco (navegación independiente en hielo ártico delgado de un año de hasta 0,6 m de espesor en la navegación invierno-primavera y hasta 0,8 m en verano) navegación de otoño. Nadar en un canal detrás de un rompehielos en el hielo ártico de un año de hasta 0,7 m de espesor en la navegación de invierno-primavera y hasta 1,0 m en la navegación de verano-otoño ".
  10. Ros 56
    Ros 56 16 marzo 2021 15: 57
    0
    El número de barcos está aumentando, por lo que se necesitan camiones cisterna. Todo es absolutamente lógico. buena
    1. shkiper83
      shkiper83 16 marzo 2021 17: 42
      +5
      ¿Estás en serio? ¿Está aumentando? Pero veo cómo se cortó el segundo edificio 956 EM en Kozmino en un año
  11. Pruebas
    Pruebas 16 marzo 2021 16: 29
    +3
    donavi49, querida, gracias por la respuesta! Leí sobre la formación de cuerpos en nuestros medios de comunicación hace unos años, y nuestros periodistas son a menudo, ya sabes, los periodistas más periodistas ... Agradecimiento especial por la foto. Los contramaestres, al parecer, necesitan plomo rojo y pinturas en este barco en toneladas y kilómetros, y los electricistas, a juzgar por las fotos, son los más ocupados, hmm ...
  12. Brturin
    Brturin 16 marzo 2021 21: 54
    0
    Cita: Hog
    Siempre se necesitan barcos de apoyo.

    Jefe de la Flota Auxiliar del Departamento de Apoyo al Transporte del Ministerio de Defensa ruso Kaperang S. Epifanov ... desmagnetización, remolcador,
    barco de pasajeros, skimmer de hidrocarburos. Ahora también se están construyendo 44 embarcaciones de apoyo en el marco de 18 contratos gubernamentales celebrados con empresas de construcción naval.
    https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/671034-v-rossii-planiruyut-postroit-neftemusorosborshchik-dlya-flota/
    Pero por alguna razón quiero unos grandes y más grandes ...