El ritmo de producción de los cazas J-20 en China está un 37 por ciento por detrás del planeado: se expresó una versión sobre las razones
En China, están resumiendo los resultados provisionales de la producción y operación de sus cazas J-20, a los que los propios chinos se refieren como aviones de nueva generación (4º según la clasificación china, 5º según la clasificación internacional). El primer vuelo en ese momento, el prototipo del caza J-20 hecho hace poco más de 10 años, en enero de 2011. Luego se asumió que para 2020 la Fuerza Aérea del EPL tendrá al menos 140-150 de esos cazas. Sin embargo, esos planes no se mantienen.
Según la prensa china, el número total de cazas J-20 en la fuerza aérea del EPL es actualmente de 90 unidades. Según otras fuentes, 75, y otras 15 aún no han ingresado a la composición y están siendo probadas.
Se observa que a estas alturas la industria china ha alcanzado la tasa de producción de alrededor de 12-13 cazas J-20 por año. Al mismo tiempo, los planes originales correspondían a unos 20 aviones durante el mismo período de tiempo. Por lo tanto, las tasas de producción de los cazas J-20 de nueva generación en la República Popular China están por detrás de las previstas en un promedio del 37%.
La empresa de fabricación, Chengdu Aircraft, no ofrece comentarios oficiales sobre las razones de tal retraso. En este contexto, en la propia China, se está proponiendo una versión, según la cual la Fuerza Aérea China espera la aparición de aviones con nuevos motores de fabricación china en servicio. Anteriormente se informó que estas deberían ser modificaciones del WS-15: plantas de energía con un empuje adecuado. Sin embargo, durante al menos 2-2,5 años, los especialistas chinos no han podido resolver los problemas que se han identificado en estos motores, a saber, una pérdida significativa de empuje cuando se alcanza una determinada temperatura.
Se supone que una vez que se resuelva este problema, la cantidad de aviones J-20 producidos en China por año aumentará significativamente. Sin embargo, no dan pronósticos sobre este puntaje (cuándo se instalarán masivamente motores adecuados en estos cazas). Al parecer, existen problemas con las garantías de los propios fabricantes. aviación plantas de energía.
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