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Vehículo de reconocimiento Howie Machine Gun Carrier. Víctima de simplificaciones

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Vehículo de reconocimiento Howie MGC y sus creadores


La simplicidad del diseño generalmente proporciona ciertos beneficios, pero la simplificación excesiva puede generar problemas. Un ejemplo sorprendente de esto fue el vehículo de reconocimiento Howie Machine Gun Carrier de diseño estadounidense. A pesar de su diseño extremadamente simple y económico, no era adecuado para un uso práctico.

En lugar de un carro blindado


A principios de 1937, el general de brigada Walter K. Short tomó la iniciativa de crear un prometedor vehículo de combate multipropósito ultraligero. En ese momento, las tareas de reconocimiento y escolta de unidades de infantería o caballería se resolvían principalmente con la ayuda de vehículos blindados. Sin embargo, esta técnica era bastante complicada y cara, por lo que había que considerar posibles alternativas.

La idea del general Short era crear el vehículo más compacto con un mínimo de tripulación y armamento de ametralladoras. Debido a un chasis especialmente diseñado, tenía que mostrar una gran movilidad. La velocidad, la maniobrabilidad y la proyección mínima debían protegerla tanto como la armadura convencional.

Vehículo de reconocimiento Howie Machine Gun Carrier. Víctima de simplificaciones
Listo para maniobrar y luchar

El desarrollo y la construcción de un vehículo experimental se confió a especialistas de la Escuela de Infantería de Fort Benning: el Capitán Robert J. Howie y el Sargento Mayor M. Wiley. En solo unos meses, prepararon un proyecto y ensamblaron un prototipo ellos mismos. En reconocimiento a su trabajo, el proyecto apareció en documentos llamados Howie Machine Gun Carrier. Sin embargo, en el futuro, apareció un apodo no oficial bastante ofensivo.

En ninguna parte más fácil


Los autores del proyecto hicieron un excelente trabajo al simplificar y reducir la máquina. La muestra terminada era en realidad un chasis autopropulsado sin carrocería / carrocería con el conjunto mínimo requerido de unidades, el diseño más simple de la central eléctrica y con el armamento de ametralladora requerido. Durante el ensamblaje, se utilizaron unidades de un automóvil Austin estadounidense en serie y otros componentes disponibles.


El diseño se basó en un marco rectangular simple con plataforma plana. En su parte delantera, se adjuntó un eje delantero con ruedas orientables. En la popa se colocaron un motor y una transmisión simple basada en unidades de serie. Se concibió el parachoques más simple, y había pasos de rueda en los lados.

La planta de energía y la transmisión se tomaron prestadas de un automóvil Austin estadounidense. El motor de baja potencia estaba en la popa y el eje de salida lo hacía girar hacia adelante. Delante del motor había una transmisión manual de tres velocidades, que proporcionaba la transmisión del eje terminado con un diferencial. Las ruedas traseras estaban debajo del motor, lo que requería una transmisión de cadena adicional que conectaba sus semiejes con el eje. Las ruedas, engranajes y cadenas estaban cubiertas con guardabarros curvos. La suspensión en ambos ejes era rígida.

La tripulación estaba formada por solo dos personas, y sus lugares de trabajo se distinguían por una ergonomía específica. El conductor y el artillero tuvieron que acostarse boca abajo a lo largo del coche. El asiento del conductor estaba a la izquierda del eje longitudinal, la ametralladora se encontraba a la derecha.


El asiento del conductor tenía controles originales. En lugar de un volante, se usó un timón estilo barco, controlado por la mano izquierda. A la derecha del conductor había un bloque con una palanca de cambios. Con la ayuda de una varilla rígida, se conectó a su propia palanca de cambios. Los pedales se colocaron en la parte trasera del automóvil, debajo de los pies del conductor.

Directamente en frente del lugar del tirador, en la rueda derecha, había un pivote para instalar una ametralladora. El prototipo utilizó un producto M1917 refrigerado por agua. Entre las ruedas delanteras, se proporcionó un marco en el que se fijaron cinco cajas con cartucheras y un bote de agua para una ametralladora. Permaneciendo en su lugar, el tirador podría disparar a objetivos en un sector horizontal y vertical limitado.


La longitud del Howie MGC era de solo 3,15 m con una distancia entre ejes de 1,9 m, ancho - menos de 1,6 m La altura de la estructura estaba determinada por las dimensiones de la planta de energía, es decir, el radiador. Este parámetro no superó los 850 mm. Peso en vacío sin armas ni tripulación: 460 kg. Quizás, en el curso de un mayor desarrollo, fue posible reducir el tamaño y el peso. El motor del automóvil proporcionaba velocidades en carretera de hasta 45 km / h.

Medios de prueba


El ensamblaje del producto Howie MGC "a partir de materiales de desecho" continuó hasta agosto de 1937, después de lo cual fue sacado para pruebas en el mar. Todas las pruebas se llevaron a cabo en el sitio de pruebas de Fort Benning. Verificaron tanto las características de funcionamiento como de disparo. Al mismo tiempo, no se necesitaron pruebas prolongadas, ya que el prototipo mostró muy rápidamente todas sus ventajas y, lo que es más importante, sus desventajas.

El vehículo de reconocimiento, sin unidades innecesarias, desarrolló alta velocidad en carretera y mostró buena maniobrabilidad. El montaje de la ametralladora pivotante proporcionó una buena potencia de fuego. El automóvil se cubrió fácilmente en los pliegues del terreno y su detección fue bastante difícil. Sin embargo, aquí fue donde terminaron todas las ventajas.


Rápidamente quedó claro que el chasis deja mucho que desear y ni siquiera cumple con los requisitos básicos de conveniencia. La falta de suspensión blanda y poca distancia al suelo limitaba la movilidad y la capacidad para cruzar el país incluso en la carretera. La tripulación estaba "abierta a todos los vientos" y los controles no eran cómodos. Debido a los temblores y los golpes, el automóvil recibió el apodo ofensivo de Belly Flapper; probablemente, el viaje le recordó a alguien una dolorosa caída al agua en el suelo.

Como era de esperar, el proyecto Howie MGC recibió malas críticas y se quedó sin una recomendación para un mayor desarrollo. El ejército debería haber continuado desarrollando y operando vehículos blindados de reconocimiento de la apariencia habitual, y no un chasis demasiado liviano con una ametralladora. A principios de 1938, el trabajo en el concepto del General Short se había detenido.


Dibujo de una patente de 1939 que muestra un chasis de tres ejes

Segundo intento


Sin embargo, los autores del proyecto no se dieron por vencidos. El Capitán R. Howie creía que su "portador de ametralladoras" tiene perspectivas reales y puede encontrar su lugar en el ejército. Inició correspondencia con diversas estructuras y organizaciones, comenzó a caminar de oficina en oficina y defendió su punto de vista. Además, patentó la máquina original. Es curioso que la patente de 1939 fuera acompañada de dibujos de un chasis de dos y tres ejes.

Los esfuerzos del entusiasta oficial no fueron en vano. En 1940, en el contexto del estallido de la guerra en Europa y los riesgos conocidos para los Estados Unidos, el proyecto Howie Machine Gun Carrier volvió a llamar la atención. El Departamento de Defensa invitó a representantes de varias empresas de automóviles a familiarizarse con el diseño experimental. Quizás podrían interesarse en un concepto inusual e implementarlo a un nuevo nivel técnico, ya sin los problemas inherentes del prototipo existente.


Howie MGC en el museo

El vehículo de reconocimiento nuevamente no interesó a nadie, y finalmente se quedó sin futuro. El único prototipo construido se envió a almacenamiento antes de su posible eliminación. Sin embargo, el "portador de ametralladoras" tuvo suerte. Sobrevivió a nuestro tiempo y después de la restauración ocupó su lugar en el museo de la base de Fort Benning.

Por lo tanto, el proyecto de R. Howey y M. Wiley basado en el concepto del general W. Short no dio ningún resultado real, excepto por la comprensión de la inutilidad de tales desarrollos. Cabe señalar que el Howie Machine Gun Carrier no fue el único intento de una máquina compacta con armamento de ametralladora. Se crearon productos similares en otros países, y todos esos proyectos terminaron de la misma manera: fracaso. Los vehículos de reconocimiento y las tanquetas de este tipo no tenían perspectivas reales.
autor:
Fotos utilizadas:
Warwheels.net, Warweapons.ru
20 comentarios
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  1. RealPilot
    RealPilot 21 marzo 2021 04: 41
    +5
    Las simplificaciones rara vez dan frutos fuera de la guerra. Y aquí en 1937, todos se están preparando, pero nadie está en guerra.
    Tal "tachanka" podría ponerse en servicio en condiciones de combate, cuando la economía se está esforzando por la guerra, y cada centavo en la escala de cientos y miles de automóviles importa. Bueno, para los estadounidenses, los suministros a los aliados eran importantes y se llevarían casi cualquier cosa en una situación difícil. Hasta que se considere la instalación posterior de la carrocería, ¡el motor y el bastidor estaban allí! Y los motores en la Segunda Guerra Mundial escaseaban. Plus ruedas con goma.

    Y si semejante "milagro" se hubiera inventado veinte o treinta años antes, cuando los coches eran una maravilla ... Quizás a alguien le interesaría.

    ¡Pero gracias al autor del artículo! A veces es interesante la historia sobre el desarrollo fallido de temas que nadie conoce. Ya se han escrito volúmenes sobre armas legendarias, pero las fallas muestran el espíritu de la época, hay ejemplos interesantes de pensamiento de ingeniería dignos de comprensión.
    1. Profiler
      Profiler 21 marzo 2021 04: 48
      +7
      Cita: RealPilot
      Y si tal "milagro" se hubiera inventado veinte o treinta años antes, cuando los coches eran una maravilla ... Quizás a alguien le interese.

      no Al leer el material y mirar las fotos, también asumí que la plataforma podría usarse como un transportador frontal (TPK), pero después de leer hasta este punto:
      La suspensión en ambos ejes era rígida.

      , Me dí cuenta que negativas , apesta sí ...
    2. Simargl
      Simargl 21 marzo 2021 07: 30
      +1
      Cita: RealPilot
      Hasta que se considere la instalación posterior de la carrocería, ¡el motor y el bastidor estaban allí!
      No hay suspensión y, por lo tanto, todas las superestructuras se desmoronarán después de 10 km sobre un terreno accidentado. Sin embargo, incluso en el caso de uso "normal", puede quedar discapacitado.
  2. tasha
    tasha 21 marzo 2021 05: 40
    +5
    Historia interesante ...
    La idea del general Short era crear el vehículo más compacto con un mínimo de tripulación y armamento de ametralladoras ... Los vehículos de reconocimiento y las tanquetas de este tipo no tenían perspectivas reales.
    No estoy seguro de si la conclusión es correcta. Es solo que en este caso en particular, los diseñadores se dejaron llevar. Y después de unos años:
  3. Nagant
    Nagant 21 marzo 2021 05: 57
    +6
    Incluso esto parece mucho más avanzado en comparación.
    1. Profiler
      Profiler 21 marzo 2021 06: 31
      +8
      Cita: Nagan
      Incluso esto parece mucho más avanzado en comparación.




      Así que este es un TPK (transportador de borde de ataque) especializado, un transportador anfibio de tracción total con una capacidad de carga especialmente baja.
      Originalmente fue diseñado por orden de las Fuerzas Aerotransportadas para la evacuación de heridos, el suministro de municiones y bienes técnico-militares, remolque y uso secundario, y para la instalación de cierto tipo de armas.
      Y no fue hecho por un agitador de huesos, como parece ser el sucedáneo estadounidense, sino que fue una solución completamente equilibrada e integral para las tareas que se le asignaron.
      1. Oscuridad
        Oscuridad 21 marzo 2021 07: 45
        0
        ¿Un arma para instalar en nuestro "Volynyanka" si?
  4. saygon66
    saygon66 21 marzo 2021 07: 42
    +6
    - Entonces escribiremos: Per-spec-tiv not y-yo-si ... guiño



    1. Opinion
      Opinion 21 marzo 2021 12: 58
      0
      Cita: saygon66
      - Entonces escribiremos: Per-spec-tiv not y-yo-si ... guiño

      Y también un "Mulo" armado.

  5. Vadim Ananyin
    Vadim Ananyin 21 marzo 2021 08: 35
    +1
    Interesante, informativo.
  6. andrewkor
    andrewkor 21 marzo 2021 08: 54
    +2
    Estimado colega, 20 años de ventaja (37-57) desde el inicio del desarrollo, otros 20 años de puesta a punto a la producción en serie, con la participación de todos los recursos de la industria y la ciencia del automóvil, debe estar de acuerdo, importaba !
  7. dauria
    dauria 21 marzo 2021 10: 15
    +3
    Solo hay un inconveniente: la reclinación. Si usa esta pequeña criatura en el aeropuerto, el precio no sería ni siquiera en una forma tan primitiva.

    Y algo interesante. La posición reclinada no echó raíces ni siquiera en la aviación: la fatiga es demasiado grande incluso sin sacudidas. Henschel 132 tampoco trató de simplificar más. guiño
    1. Proctólogo
      Proctólogo 21 marzo 2021 12: 43
      +2
      Bueno, las ventajas de una posición reclinada para equipos militares son demasiado tentadoras: una pequeña proyección frontal. Puedes entender a los ingenieros. Básicamente, los superdeportivos de F1 demuestran que se pueden actualizar a una opción amigable para el conductor.
  8. bk0010
    bk0010 21 marzo 2021 10: 31
    +3
    ¡Sirve mintiendo! ¡Ataca boca abajo!
  9. Proctólogo
    Proctólogo 21 marzo 2021 12: 40
    0
    ¡Muchas gracias! ¡Muy informativo! Es especialmente interesante ver cómo el proyecto, que se adelantó entre 30 y 50 años a su tiempo, fue completamente inútil hasta que a alguien se le ocurrieron un par de "cositas" que convierten el chasis en un buggy, y esta opción resultó en ¡tener éxito! ¡Solo agrega una suspensión y arcos!
  10. Viento libre
    Viento libre 21 marzo 2021 12: 58
    +1
    Insólito nuestro LuAZ. Y si le pega un motor a un tractor a pie chino. Será un coche bastante exitoso. Los experimentos sobre la inserción de motores chinos en Burany son interesantes.
  11. voyaka uh
    voyaka uh 21 marzo 2021 22: 08
    +2
    Los británicos tenían una máquina similar en la Segunda Guerra Mundial. Y ella se mostró bien.
    Un rifle antitanque y una ametralladora.
    Portador de armas universal (Portador Bren)
    1. Alex013
      Alex013 22 marzo 2021 18: 53
      +1
      Sí, y se entregaron alrededor de 2 mil unidades a la Unión Soviética bajo el régimen de Préstamo y Arriendo. Hay muchas fotos con scouts.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 22 marzo 2021 19: 09
        +1
        Incluso me subí a él. Se exhibe como una exhibición en uno de los parques.
        Fresco. El motor está abierto, como en un barco viejo. El comedero es ... riendo
  12. Mooh
    Mooh 7 Mayo 2021 15: 10
    0
    También está nuestra construcción infernal: ACS-57. Cañón autopropulsado de aterrizaje antitanque en las dimensiones de un automóvil. Sospecho que no tenía muy buenas capacidades antitanque, incluso en el momento de su creación, pero la cosa está muy bien. El motor es de Pobeda, el control es fácil, la capacidad de cross-country con vehículos con ruedas no es comparable. Y lo más importante, sin techo, lo cual es raro en un vehículo blindado.