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El avión Il-103 comenzará a fabricarse bajo licencia en Hungría: los burócratas europeos en Bruselas "fruncen el ceño"

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El Complejo de Aviación Ilyushin, que forma parte de United Aircraft Corporation, y la empresa húngara Aviation Engineering firmaron ayer un contrato, según el cual el avión ruso Il-103 comenzará a fabricarse bajo licencia en Hungría. El acuerdo también prevé el derecho de la parte húngara a modernizar el avión.


Así lo informó el servicio de prensa del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia.

El acuerdo prevé el desarrollo conjunto ruso-húngaro de un avión ligero multipropósito Il-103 modificado en la ciudad de Pecs (Hungría).

El Il-103 mejorado será una nueva versión del avión ruso monomotor y de cuatro plazas con motor de pistón producido anteriormente en Rusia. La aeronave tendrá propiedades aerodinámicas mejoradas, una cabina superior espaciosa y aviónica moderna. Además, recibirá un motor más avanzado. La gran ventaja del nuevo modelo será la capacidad de despegar y aterrizar en pistas cortas, incluidas las no pavimentadas, y operar en cualquier condición climática. Para almacenar un avión de este tipo, el uso de un hangar será opcional.

El hecho mismo de la cooperación entre la Federación de Rusia y Hungría en varios campos (desde la medicina hasta la energía nuclear) provoca una reacción extremadamente negativa por parte de los burócratas europeos. Por alguna razón, Bruselas decidió que solo con su consentimiento, los gobiernos de los países de la UE pueden contactar a Rusia, porque la política independiente (en este sentido) de Budapest molesta a sus socios, "frunciendo el ceño" incluso después de la noticia del nuevo contrato. .
Fotos utilizadas:
PJSC "IL"
69 comentarios
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  1. Rocket757
    Rocket757 18 marzo 2021 10: 43
    + 11
    Un poco, pero agradable ...
    1. barclay
      barclay 18 marzo 2021 10: 58
      + 16
      Seleccionado como motor de la aeronave Continental IO-360que es una familia de motores de aviones de seis cilindros opuestos, refrigerados por aire y con inyección de combustible fabricados por Continental Motors en los Estados Unidos de America , actualmente parte de AVIC International desde 2010. Continental IO-360: https://ru.qaz.wiki/wiki/Continental_IO-360
      Sin preguntas
      Con motor propio, como siempre, es un "chiste" ..
      1. Rocket757
        Rocket757 18 marzo 2021 11: 08
        +4
        Cita: barclay
        Con motor propio, como siempre, es un "chiste" ..

        Hay preguntas, solo ... para el fabricante de motores, las nuestras, para los industriales.
        Canciones sobre la falta de rentabilidad del lanzamiento de tales y similares motores ... no inspiran, de ninguna manera.
        1. barclay
          barclay 18 marzo 2021 11: 13
          -1
          Además, un motor doméstico de este tipo probablemente sería muy adecuado para un UAV. En lo que también estamos en el papel de ponerse al día.
          1. mvg
            mvg 18 marzo 2021 11: 57
            0
            En lo que también estamos en el papel de ponerse al día.

            Es antipatriótico preguntar, ¿qué estamos por delante del resto del mundo?
            1. Marciano
              Marciano 18 marzo 2021 13: 26
              -6
              En los cuentos del zar sobre el maravilloso futuro de la gente en Rusia ... en el próximo milenio ...
              1. manga
                manga 19 marzo 2021 08: 35
                +1
                En el número de charlatanes realistas y gente con todos los pies. Aquí no tenemos igual desde hace 200 años, comenzando con los propietarios fallecidos. Aquí tenemos una extensión centenaria.
                1. manga
                  manga 19 marzo 2021 08: 35
                  0
                  Decembristas "riéndose".
            2. serguchcho
              serguchcho 18 marzo 2021 15: 06
              + 11
              Cita: mvg
              Es antipatriótico preguntar, ¿qué estamos por delante del resto del mundo?

              Es una tontería preguntar esto. Átomo, rompehielos, polímeros, se tarda mucho en enumerar, e incluso tejas, al final) Solo necesitas querer, abrir los ojos y ver. Pero no parece que lo necesite.
              1. mvg
                mvg 18 marzo 2021 15: 33
                -7
                Átomo, rompehielos, polímeros, larga lista

                ¿Por qué no te gusta el átomo americano, francés o japonés? China puede, Israel ...
                Los rompehielos solo los necesitamos nosotros y los noruegos ... en la construcción naval estamos MUY muy atrás, y no solo de Japón, Corea y China. Si es necesario, la República Popular China construirá un paquete de rompehielos en un período de cinco años. Pero no cuentan con el NSR, con escasa rotación de carga.
                ¿Qué polímeros? ¿Los que compramos a Japón antes de las sanciones? ¿Y después de eso, rediseñaste el ala del MS-21? Y el hecho de que comenzamos a recibir los primeros polímeros en la construcción de aviones cuando estábamos diseñando el Su-37 ..
                PD: ¿Qué escho?
                1. Rocket757
                  Rocket757 19 marzo 2021 06: 15
                  0
                  Cita: mvg
                  ¿Por qué no te gusta el átomo americano, francés o japonés?

                  A expensas de la tecnología nuclear ... para reciclar residuos. centrales eléctricas, utilícelas en los negocios, otras simplemente NO QUIEREN o aún NO LO SABEN ??? ¿Es que nosotros, por nuestra "codicia natural", utilizamos las MATERIAS PRIMAS, que otros consideran DESPERDICIOS, de nuestra inconmensurable riqueza?
                  ¿Tiene usted una respuesta a esta pregunta?
                  No por el poder del presente ... ¡por el bien de la justicia! Puedo dar otros ejemplos y DEMOSTRAR que esto es así.
                  1. mvg
                    mvg 19 marzo 2021 20: 23
                    +1
                    para reciclar residuos en. centrales eléctricas, utilícelas en los negocios, otras simplemente NO QUIEREN o aún NO SABEN

                    El reprocesamiento industrial del combustible nuclear gastado se lleva a cabo en tres países: Rusia, Francia y Gran Bretaña.
                    https://ria.ru/20170621/1496987193.html
                    Francia, Gran Bretaña y Japón, entre otros países, han tomado el camino opuesto: los gobiernos de estos países perciben el combustible nuclear gastado como un activo valioso, y no solo como desechos que requieren eliminación.
                    https://hightech.fm/2019/10/21/nuclear-second

                    Dé otros ejemplos y DEMUESTRE que esto es así.

                    Prueba ... todo en atención
                    1. Rocket757
                      Rocket757 19 marzo 2021 23: 47
                      0
                      “En Francia, un país con una industria nuclear avanzada, el uranio se enriquece reduciendo el contenido de 235U en la materia prima del 0,71% al 0,24%. No es económicamente rentable para ellos reducir más fuertemente. El producto agotado se transporta a Rusia, donde la concentración de 235U se reduce a más de la mitad, y esto es económicamente beneficioso para nosotros.
                      Rentable / no rentable ... NO HAGA, se quita la pregunta.
                      GRAN BRETAÑA ... ni una palabra, ni una indirecta, NADA, excepto la frase que de alguna manera procesan, almacenan ... LA PREGUNTA SE ELIMINA
                      JAPÓN .... LA PREGUNTA HA SIDO ELIMINADA, ¡están QUEMANDO con éxito su industria de energía nuclear!
                      El reprocesamiento industrial del combustible nuclear gastado se lleva a cabo en tres países: Rusia, Francia y Gran Bretaña.

                      Plantas para la solidificación de residuos de actividad intermedia de larga duración, principalmente que contienen plutonio, para los que la cementación, como, por ejemplo, la realizan nuestros colegas en el Reino Unido, no es óptima.

                      Sobre Francia, Japón, por supuesto. Acerca de Gran Bretaña ... NADA, excepto la cementación, es decir, entierro ... EXTRACTO.
                      ¿A quién y qué puedes dar como ejemplo? NUESTROS PROCESOS CON UN ALTO GRADO DE EFICIENCIA O NO LO CREES? luego llevarte allí; https://www.e1.ru/text/health/2019/12/06/66387778/comments/57472753/
                      Sawers será tu héroe.
                2. manga
                  manga 19 marzo 2021 08: 40
                  +2
                  ¿Nos estamos quedando atrás en la construcción naval? Sí ... Polímeros. Bueno, ya está, pero lo pasado ha crecido. Rompehielos y una necesidad limitada. Pero esta es una flota nuclear con sus propias tecnologías. Y el ala todavía estaba alterada). Bueno, después de eso, de hecho, no todo está mal, aunque lo quieres más rápido. Pero tienes que ser realista. Además, en la economía, hay muchas personas al frente de "no podemos", "no disponibles", "todo está perdido". Algo igual deja una especie de huella.)
                  1. mvg
                    mvg 19 marzo 2021 20: 25
                    -1
                    ¿Nos estamos quedando atrás en la construcción naval? Sí ..

                    Siempre rezagado. y ahora aún más ... Tanto en términos de tonelaje (diez veces) como de tecnologías.
                    Pero el ala todavía estaba alterada)

                    No escho ... solo prometo en 2021.
                    https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=543338&lang=RU
                    1. manga
                      manga 20 marzo 2021 05: 08
                      0
                      "Por primera vez, Rusia entró en los tres primeros líderes en volumen de construcción naval"
                      https://portnews.ru/news/303269/
                      Ellos "desanimarán" ... Lo terminarán y volarán. El material está ahí, la construcción se rehace. Se completa el montaje del modelo dinámico. Así que también probarán el PD-14 con un tráiler. ¿Largo? Ciertamente añoramos un modelo "cero" con poco o ningún trabajo preliminar.
                  2. Rocket757
                    Rocket757 19 marzo 2021 23: 50
                    0
                    Shozh, ¿te olvidaste de los motores con un vector de empuje desviado? Este es un ARGUMENTO, nadie ha aprendido a hacer uno tan completo.
                    1. mvg
                      mvg 20 marzo 2021 00: 15
                      +1
                      Shozh, ¿te olvidaste de los motores con un vector de empuje desviado? Este es un ARGUMENTO, nadie ha aprendido a hacer uno tan completo.

                      Sí Sí. F-22 1990, con OVT, ATD-X japonés con un vector desviado (no F414 Engei, sino su propio motor de Mitsubishi) publicó una foto ayer o anteayer en VO FieryKotik, WS-15 se anunció en 2015, será ¿encuentra la foto en Internet usted mismo? En VO también había una foto ... de este año en la serie. ¿También te has olvidado de las verticales?
                      PD: Usbagoyte, no hay tecnología en la Rusia de hoy que no se pueda replicar en el mundo. Otra cosa es, por qué repiten los que no tienen análogos en el mundo Poseidones, Petreles, Vanguardias, etc.
                      1. Rocket757
                        Rocket757 20 marzo 2021 00: 39
                        0
                        Cita: mvg
                        Otra cosa, para que repetir

                        No discuto sobre los japoneses, no miré al Yankees F22, arriba, abajo, INCORRECTO, el piso del motor del F35 gira hacia abajo, INCORRECTO.
                        Lo hacen de forma diferente, pero NO tienen como el nuestro.
                        Se puede decir de otra manera, a los nuestros no les gustan los Yankees .... pero, Mig hizo un modelo experimental con una boquilla plana, Yak hizo una vertical con una boquilla giratoria ... MUCHO TIEMPO.
                        Bueno, ¿qué más sugieres?
                      2. mvg
                        mvg 20 marzo 2021 05: 56
                        +1
                        Bueno, ¿qué más sugieres?

                        No somos los primeros, no somos líderes tecnológicos ... ni siquiera en este ámbito.

                        https://vk.com/@sofa_expert-ovt

                        Preferiría un nuevo radar con AFAR en producción en serie, comparable al APG-81, una vida útil como SNECMA de 8000 horas y aviónica como el último RAPHAL.
                        PD: Y para que los remaches del planeador Su-57 no sean visibles.
                    2. manga
                      manga 20 marzo 2021 05: 36
                      +1
                      Vooot. Aquí es donde está el problema. "Repetir".
                      https://topcor.ru/18625-raskryta-sut-masshtabnyh-problem-s-dvigateljami-f-35.html это про движок F-35 (не удержусь от цитаты:"В итоге получилось, что эксплуатационные расходы проблемного самолета составляют $31 тыс. в час, по сравнению с $7,7 тыс. в час полностью боеготового F-16.")
                      En cuanto al F-22, "repetición de tecnología". Más de cerca con las características del P&W F119 tiene el honor de ser ajustable solo en el circuito vertical, y los problemas con las "boquillas" y "aspas" nuevamente resultaron ser Será caro, pero en la AL-41 hay ... Bueno, en fin, léelo, te interesará. Es decir, sencillo y barato. Y nunca escuché hablar de los japoneses. ¿Volaste recto? Escuché que ya están cortando otro, NGF de algún tipo, y el que mencionaste sigue siendo TOC.
                    3. mvg
                      mvg 20 marzo 2021 14: 53
                      +1
                      y el que mencionaste sigue siendo TOC

                      No tenían intención de hacer un avión de combate. Ya había un contrato para el F-35, por más de 100 unidades. Originalmente fue un demostrador de tecnología. Después de la primera, después de la Segunda Guerra Mundial, un trabajador del transporte completamente propio, hicieron Shin-shin. Planeador, aviónica, motor (la primera etapa fue F414).
                      El P&W F119 tiene el honor de ser solo ajustable verticalmente

                      Lancé el enlace especial. El motor con un OVT de todos los aspectos se probó en el F-15 y F-16, mientras que incluso entonces fue superior al AL-41F1 en el ángulo de rotación de la boquilla (16 grados y 60 grados) y la velocidad de rotación. . E incluso entonces esta escoria se reconoció como desesperada. El AIM-9x es un misil cuerpo a cuerpo de todos los aspectos, digan lo que digan, pelea de perros, no puedes esquivarlo. En una exhibición aérea, puedes mostrar cualquier cosa, no es en combate. El piloto estará ocupado pilotando el avión, no en combate aéreo.
                      PD: ¿De qué más puede presumir la industria aeronáutica en la Federación de Rusia, frente a Occidente? 1.5 nuevos motores en 30 ++ años? El AFAR nunca se dominó, no hay base de elementos, no hay contenedor de puntería, casi no hay municiones de alta precisión. Todavía son bombardeados con hierro fundido, posicionando exactamente cómo cae sobre el barbudo sin defensa aérea.
                    4. Pavor
                      Pavor 20 marzo 2021 17: 10
                      0
                      Cita: mvg
                      AFAR no se ha dominado, no hay base de elementos

                      mvg - si tu no un especialistaentonces no escribas tu pura mentira... BRLS N036 "Belka" Su-57 con AFAR, está entrando gradualmente en servicio.
                      mvg - AFAR - ¡no has dominado esto en tu país y no puedes dominarlo sin tecnología, a juzgar por tus cuentos de hadas!
                      Y no confunda las señales de radio con las señales de video, ¡estratega!
                    5. mvg
                      mvg 20 marzo 2021 17: 17
                      -1
                      BRLS N036 "Belka" Su-57 con AFAR y está entrando en servicio gradualmente.

                      ¿¿Seriamente?? Solo hay un Su-57 de serie en el país desde 2010, y ese está en el centro de entrenamiento. ¿Llegó a su correo que Belka está en él? ¿H-036 entró en producción?
                      Delirio que llevas, haciendo pasar lo que es real.
                      entrando gradualmente en servicio

                      ¿Cuántas piezas se entregaron gradualmente, a qué unidades, a qué avión? uryakalka
                    6. El comentario ha sido eliminado.
                    7. manga
                      manga 21 marzo 2021 13: 00
                      0
                      Querido, ¿quién eres tú? Y de donde vienes El hecho de que usted no esté relacionado con la "mano media" de las noticias locales es seguro. Los datos que utiliza tienen una "latencia" de 2 a 4 años. ¿Está intentando sistematizar la "nueva rotación" de noticias sobre motores y el propio Su-57?
  2. barclay
    barclay 19 marzo 2021 10: 20
    0
    Cita: mvg
    y en que estamos por delante de todo el planeta?

    Dicen en vacunas y ballet. A expensas de los misiles hipersónicos, no lo sé, no lo he visto. De todos modos, pocas personas lo vieron ...
    1. mvg
      mvg 19 marzo 2021 20: 27
      0
      Dicen en vacunas y ballet.

      Estoy de acuerdo con el ballet, aunque, lamentablemente, no pertenece a tecnologías de élite. Como el fútbol RPL.
    2. Rocket757
      Rocket757 19 marzo 2021 23: 53
      0
      ¡Así que los Yankees son tan atemorizantes que YA tenemos cohetes super-duper! ¿O ya no se confía en los tíos del Pentágono?
  • Rocket757
    Rocket757 18 marzo 2021 11: 18
    +2
    ¡Sobre eso y habla! Para un buen producto, hay demanda ...
    Tenemos frenos para muchos productos precisamente porque nosotros mismos no hacemos los nuestros, lo cual es necesario.
    Está claro que no creó, destruyó, perdió inmediatamente, pero la necesidad ni siquiera apareció anteayer !!!
  • AML
    AML 18 marzo 2021 12: 14
    +4
    Cita: rocket757
    Cita: barclay
    Con motor propio, como siempre, es un "chiste" ..

    Hay preguntas, solo ... para el fabricante de motores, las nuestras, para los industriales.
    Canciones sobre la falta de rentabilidad del lanzamiento de tales y similares motores ... no inspiran, de ninguna manera.


    Las preguntas son más sobre la legislación europea, que emitirá una licencia para el motor ruso. Y la razon Como dicen, habría vodka, pero hay una razón.
    1. Rocket757
      Rocket757 18 marzo 2021 12: 28
      -3
      No en la asignatura, pero a juzgar por las declaraciones del PD14, se está certificando y será reconocido, admitido ...
      Sí, tenemos amigos allí, NO admiradores, pero no aceptar un producto que cumpla con todas las reglas, especificaciones y otras cosas, ¿cómo pueden?
      Y así, sobre el tema, hay que demostrar rigidez en la defensa de los intereses de nuestros fabricantes. Esto se ha entendido desde hace mucho tiempo.
  • Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 18 marzo 2021 23: 37
    +1
    Realmente necesitas mirar las cosas y calcular todo.

    Construir un motor para un avión es una empresa muy difícil y costosa, y para que todo esto sea rechazado, la serie de dichos aviones debe ser grande.

    La demanda de tales aviones en Rusia es escasa, y si los costos de desarrollar el IL-103 se agregan a los costos de desarrollar el motor para él, entonces la probabilidad de recuperación de dicho proyecto será muy pequeña.

    Para el Zhiguli no podemos fabricar motores nuevos y una transmisión automática, pero ¿quieres tu propio motor para un avión, que Dios no lo quiera, se fabricarán 100 unidades por año por año?

    En los Estados Unidos, el mercado de tales aviones es enorme, tienen acceso a todos los mercados del mundo, por lo que tienen la oportunidad de desarrollar un motor de este tipo y una garantía de recuperación de costos. Y trabajamos en diferentes condiciones. Sería bueno si este Il-103 entra en producción, incluso con un motor extranjero para empezar, y luego veremos.
    1. Rocket757
      Rocket757 19 marzo 2021 08: 15
      0
      Cita: Ratmir_Ryazan
      Realmente necesitas mirar las cosas y calcular todo.

      La realidad es que cuando no estás haciendo nada, no es necesario hablar de prospectos.
      Otros también comenzaron algunos de sus proyectos cuando las perspectivas eran vagas ... es necesario trabajar tanto en la creación de productos dignos, como en el hecho de que estos productos tendrían una demanda en muchos lugares, y no solo aquí.
      Y para "preocuparnos" de que no necesitamos más de cien aviones, ahora es mejor comprar sobre la colina ... no sobre el patriotismo, sino sobre el desarrollo de industrias, industrias de alta tecnología y todo lo demás.
      1. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 19 marzo 2021 10: 49
        +1
        Eso es exactamente lo que necesita pensar sobre el desarrollo, y no solo aferrarse a todo.

        ¿De qué sirve inyectar miles de millones en la producción de motores y luego descubrir que la producción de estos aviones en una pequeña serie no vale la pena? Esto no será desarrollo, sino un desperdicio de recursos.

        Que mientras el IL-103 vuela con un motor importado, el nuestro verá su relevancia y si hay una perspectiva, entonces fabricarán su propio motor de pistón.

        Con los jeeps Tiger y el avión MC-21, también fabricamos, lanzamos el producto, observamos sus características y relevancia y, finalmente, instalamos nuestro motor para eliminar la dependencia de proveedores extranjeros.

        Y si esperamos solo unidades rusas para cada producto, entonces la producción de todo en nuestro país se retrasará mucho y se volverá más costosa.

        Estamos haciendo lo mismo con el Il-103.

        Además, TODO también está hecho, Turquía también construye sus vehículos aéreos no tripulados y tanques y barcos con una gran cantidad de componentes extranjeros para construir más rápido en primer lugar, y si lo hicieran todo ellos mismos, todavía no habrían elevado su Bayraktar a el cielo, como todo el mundo, descansa.

        Y también en otros países, incluso en Estados Unidos.
        1. Rocket757
          Rocket757 19 marzo 2021 10: 56
          0
          Cita: Ratmir_Ryazan
          Y también en otros países, incluso en Estados Unidos.

          No todos los demás países se cortan los suministros a la vez, dos veces, con el clic de un tío abuelo de la rayada ... Turquía fue cortada, arrancaron los motores, todo es lógico, justificado.
          Es necesario hacer, hacer todo lo que sea necesario !!! abordar la solución de los problemas con prudencia, para corregir los errores cometidos.
          Si te enfocas en importados y luego ... bananas, por ejemplo, café ... no crece con nosotros, sino hacer "jardines paradisíacos, jungla" para el cultivo, esto es una completa tontería ... error, es una NECESIDAD vital!
  • Insurgente
    Insurgente 18 marzo 2021 11: 09
    +8
    Cita: rocket757
    Un poco, pero agradable ...


    Sí, está lejos del nivel de interacción y cooperación del período CMEA sí



    Y productos enlatados de la legendaria marca húngara "Globus", PERO ... fabricados en la Federación de Rusia (Kuban) bajo los auspicios de "Bonduelle" Compañero



    1. Rocket757
      Rocket757 18 marzo 2021 11: 20
      +1
      Hubo, hubo mucho ... PERO, además de la cooperación, todo lo necesario fue producido por nosotros mismos, se tomaron volúmenes adicionales del exterior !!! Nuestro país es grande y necesitábamos muchas cosas cuando se estaba desarrollando, construyendo y avanzando.
      1. Insurgente
        Insurgente 18 marzo 2021 11: 30
        +4
        Cita: rocket757
        Nuestro país es grande y necesitábamos muchas cosas cuando se estaba desarrollando, construyendo y avanzando.

        Y tenga en cuenta, al mismo tiempo, no en detrimento de los socios, a diferencia del estilo actualmente dominante en la UE de reprimir a los productores nacionales.
        1. Rocket757
          Rocket757 18 marzo 2021 11: 37
          +1
          Cita: Insurgente
          no en detrimento de los socios

          Por lo tanto, este no es un secreto que los primeros olvidan con éxito y están listos para presentar cualquier queja.
          Así será ahora, porque no nos enfocamos estrictamente en esto, no toman ninguna acción ... todos los intereses estatales se han visto ensombrecidos por el BENEFICIO PERSONAL de los ricos Buratins.
  • RealPilot
    RealPilot 18 marzo 2021 10: 50
    +2
    Inicialmente, el proyecto comercial de la Unión Europea se transformó en político, mientras mataba la economía.

    ¡Se acerca el declive de esta formación interestatal internacional! Y este es solo un ejemplo, Gran Bretaña lo entendió todo hace mucho tiempo, y el primero dejó al bloque solo con sus problemas ...
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 18 marzo 2021 11: 13
      +5
      Cita: RealPilot
      Inicialmente, el proyecto comercial de la Unión Europea se transformó en político, mientras mataba la economía ...
      ... países de "democracias europeas recién nacidas" en beneficio de la vieja Europa. Y nadie prometió realmente maná del cielo, se debe leer el contrato. Pronto comenzará la guerra; para la mayoría de estos países termina el período de “sentarse sobre los subsidios” y comienza una nueva etapa: las deudas deben pagarse. Teniendo en cuenta la penetración de los bancos alemanes en todos los ámbitos de la vida de estos países, no será posible saltar, bueno ... con ellos
      1. Jolly Roger
        Jolly Roger 18 marzo 2021 11: 33
        +5
        Cita: Pete Mitchell
        bueno .. con ellos

        Unirse.
  • tralflot1832
    tralflot1832 18 marzo 2021 10: 51
    0
    ¿Y cuándo se estrenó aquí? Parece que si Bruselas continúa, entonces todos se dispersarán a sus madrigueras, dispuestos a ayudarlos.
    1. Opinion
      Opinion 18 marzo 2021 14: 29
      +2
      Cita: tralflot1832
      ¿Y cuándo se estrenó aquí?

      Hasta mediados de la década de XNUMX, se producía en Lukhovitsy. Hicimos unos cincuenta. Incluso en Corea del Sur, establecieron algunos.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 18 marzo 2021 14: 53
        0
        Gracias, a continuación soy de las fuentes disponibles cuántas, dónde y para qué. hi
  • Pereira
    Pereira 18 marzo 2021 10: 52
    0
    Me alegro por los húngaros. ¿No necesitas uno para ti? ¿O acaso los burócratas rusos resultaron ser más terribles que los burócratas europeos?
  • Cananecat
    Cananecat 18 marzo 2021 10: 54
    +1
    Ahora la vacuna será seguida lentamente por otros contratos por concluir. ))
  • Ratón
    Ratón 18 marzo 2021 10: 57
    +3
    mientras Bruselas "frunce el ceño" ... Budapest tiene tiempo para maniobrar y él lo usa ...
  • Trapp1st
    Trapp1st 18 marzo 2021 11: 00
    +7
    La paradoja es que hay aviones pequeños en Rusia, pero no hay aviones pequeños)
    1. Piramidon
      Piramidon 18 marzo 2021 11: 34
      +6
      Cita: Trapp1st
      La paradoja es que hay aviones pequeños en Rusia, pero no hay aviones pequeños)

      Intente atravesar los siete círculos del infierno burocrático para obtener un permiso de vuelo.
      1. Trapp1st
        Trapp1st 18 marzo 2021 11: 35
        +5
        Intente atravesar los siete círculos del infierno burocrático para obtener un permiso de vuelo.
        Esto es exactamente de lo que estoy hablando, durante 15 años en mi memoria van a llevar la legislación para aviones pequeños a un estado adecuado.
        1. Klingon
          Klingon 18 marzo 2021 21: 22
          -1
          pero la ley sobre el uso de micro-aviación (drones con cámara de aficionados) se adoptó muy rápidamente
      2. Kamchatka
        Kamchatka 18 marzo 2021 11: 55
        +3
        Dos años de molestias, tueva diablos - volamos de forma bastante legal, las aplicaciones pasan por el móvil. Lo único que no funciona es el procedimiento de notificación del IVP.
        1. Piramidon
          Piramidon 18 marzo 2021 12: 06
          0
          Cita: Kamchatsky
          Dos años de problemas, tueva hucha dough - volamos bastante legalmente

          Estoy sinceramente feliz por ti. Bien hecho, nos abrimos paso. estáblecido, Al parecer tienes los nervios muy fuertes (no excluyo algún tipo de apoyo en los altos cargos) y no hay especial tensión con la masa.
          Lo único que no funciona es el procedimiento de notificación del IVP.

          Chicos, bueno, ya están completamente soñando y "perdieron la insolencia" riendo
  • evgen1221
    evgen1221 18 marzo 2021 11: 42
    -4
    Bueno, ¿cómo hemos aprendido a redactar contratos de forma eficaz, y una vez finalizado el contrato, la marca IL no se transferirá a los húngaros y la UE?
  • aviones alex
    aviones alex 18 marzo 2021 11: 42
    0
    ¿Dónde y cuándo se produjo en masa el limo? ¿Resulta que no necesitamos aviones pequeños? ¿Y por qué le damos trabajos a los magiares y no al nuestro? Aunque ¿qué tipo de lógica pueden tener estos ...
    1. Piramidon
      Piramidon 18 marzo 2021 12: 26
      +2
      Cita: avión Alex
      ¿Dónde y cuándo se produjo en masa el limo 103?

      El avión se puso en producción en serie en la planta de construcción de máquinas de Lukhovitsy.
      ¿Por qué damos trabajos a los magiares y no al nuestro?

      Todo el problema está en el motor. El avión fue diseñado originalmente para el motor IO-36ES de fabricación estadounidense. Los yanquis se lo venderán a los húngaros y las sanciones a nosotros, los higos, sin embargo. Entonces IL de alguna manera tiene que salir. Habrá su propio motor y demanda, nadie interferirá con el regreso a la producción. hi
      1. Opinion
        Opinion 18 marzo 2021 16: 23
        0
        Cita: Piramidon
        Cita: avión Alex
        ¿Dónde y cuándo se produjo en masa el limo 103?

        El avión se puso en producción en serie en la planta de construcción de máquinas de Lukhovitsy.
        ¿Por qué damos trabajos a los magiares y no al nuestro?

        Todo el problema está en el motor. El avión fue diseñado originalmente para el motor IO-36ES de fabricación estadounidense. Los yanquis se lo venderán a los húngaros y las sanciones a nosotros, los higos, sin embargo. Entonces IL de alguna manera tiene que salir. Habrá su propio motor y demanda, nadie interferirá con el regreso a la producción. hi

        La solución se sugiere a sí misma con una disminución en el número de cilindros en el RED-03. Pero nuestro Il-103 no irá a la gente: un bebé así no es interesante para la oficina de diseño. Tienen una firma final en el documento sobre la extensión de la vida útil del Il-76, que cuesta más de un Il-103. Allí están felices de brindar no solo producción, sino también lo más interesante: la capacidad de desarrollar nuevas modificaciones de forma independiente. Con el enfoque correcto, esto proporciona décadas de pedidos.
      2. Tu extraño
        Tu extraño 18 marzo 2021 17: 21
        -1
        ¿Por qué los húngaros de EE. UU. Pondrán el motor en un avión ruso?
  • Asesor de nivel 2
    Asesor de nivel 2 18 marzo 2021 11: 46
    0
    quién exactamente y dónde, y sobre todo por qué no se ve "fruncir el ceño" del artículo .. nueva producción y puestos de trabajo, tecnologías para Europa, motores de nuevo desde Estados Unidos, ¿qué hay para "fruncir el ceño"?
  • VIP.
    VIP. 18 marzo 2021 12: 05
    -2
    Me gustaría aclarar con el autor que escribe con tanto entusiasmo sobre este contrato.
    ¿Cuándo se desarrolló este avión? ¿Cuántas piezas se produjeron en la Federación de Rusia? ¿Por qué dejaron de producir? ¿Dónde se vendieron estos aviones (si se vendieron)? ....... Esto es más interesante para mí ... Y parece que una grabadora de video se inventó en la URSS, pero todo el mundo la usó y ganó dinero, excepto para la URSS riendo
    1. Opinion
      Opinion 18 marzo 2021 14: 31
      +2
      Cita: V.I.P.
      ¿Cuántas piezas se produjeron en la Federación de Rusia?

      Unos cincuenta.
      ¿Dónde se vendieron estos aviones (si se vendieron)?

      Avialesokhrana, manos privadas, Corea del Sur ...
  • iouris
    iouris 18 marzo 2021 12: 25
    -2
    Está claro por qué: el motor y el equipo se compran en moneda extranjera.
    Así como no sabían cómo hacer un motor y un compresor, tampoco aprendieron. Lo que habían traído al mango y abandonado en Ucrania.
  • tralflot1832
    tralflot1832 18 marzo 2021 13: 23
    0
    Mientras los profesionales trabajan en la defensa del país. El primer vuelo fue 1994. Se produjeron 66 unidades, 23 de las cuales son operadas por la Fuerza Aérea de Corea del Sur como unidades de entrenamiento. El precio es de 150 a 200 mil dólares.
  • Tu extraño
    Tu extraño 18 marzo 2021 17: 19
    -2
    ¿Y con qué motor si Estados Unidos impusiera sanciones?
  • Bulair
    Bulair 18 marzo 2021 17: 44
    0
    Por alguna razón, Bruselas decidió que solo con su consentimiento, los gobiernos de los países de la UE pueden contactar a Rusia, porque la política independiente (en este sentido) de Budapest molesta a sus socios, "frunciendo el ceño" incluso después de la noticia del nuevo contrato. .

    ... Bueno, da al menos un enlace, ¿dónde y quién "frunce el ceño"?
  • Pavel57
    Pavel57 19 marzo 2021 00: 59
    0
    Cita: mvg
    ¿Por qué no te gusta el átomo americano, francés o japonés?

    1. Más caro. 2. Se quedó 15 años atrás de Fukushima como ejemplo.
  • Pavel57
    Pavel57 19 marzo 2021 01: 02
    0
    Cita: V.I.P.
    Me gustaría aclarar con el autor que escribe con tanto entusiasmo sobre este contrato.
    ¿Cuándo se desarrolló este avión? ¿Cuántas piezas se produjeron en la Federación de Rusia? ¿Por qué dejaron de producir? ¿Dónde se vendieron estos aviones (si se vendieron)? ....... Esto es más interesante para mí ... Y parece que una grabadora de video se inventó en la URSS, pero todo el mundo la usó y ganó dinero, excepto para la URSS riendo

    Y, fuiste baneado en Google -
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-103

    Producido en Lukhovitsy.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • growlers
    growlers 19 marzo 2021 10: 18
    +1
    "Euroburócratas", como se dice modestamente. De hecho, esta es una casta a través de la cual las empresas estadounidenses gobiernan Europa, ni más ni menos.
  • El comentario ha sido eliminado.