Military Review

Concepto de caza F-36 Kingsnake: ¿que podría ser un reemplazo para el F-16 y el F-35?

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Hace unas semanas, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU., General Churles K. Brown, habló sobre los problemas con el caza F-35 y anunció la posible creación de un nuevo avión con diferentes características y prestaciones. A raíz de estas declaraciones, "alternativas aviación revista "Hush-Kit ofrece su propio concepto de luchador prometedor. El vehículo lleva la designación de trabajo F-36 Kingsnake y tiene una serie de características interesantes.


Según los expertos ...


El nuevo concepto fue creado con la participación de especialistas experimentados de la industria de la aviación británica. Uno de los autores del proyecto fue Stephen McParlin, un especialista en aerodinámica con 22 años de experiencia, que trabajó para RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Fue asistido por el diseñador James Smith, quien participó en la creación de muchos proyectos, incluido el Eurofighter Typhoon. La imagen del avión fue preparada por el artista Andy Godfrey de Teasel Studio.

El propósito del proyecto F-36 era determinar la apariencia de un caza prometedor de la generación "4+" o "5-", capaz de llevar a cabo combates con misiles de corto y largo alcance. La aeronave debe tener una velocidad de vuelo supersónica y un radio de combate significativo. ¿Se presta mucha atención a los aspectos económicos y tecnológicos? por lo que se propone crear un nuevo luchador.

El desarrollo de la aviación táctica se revela en comparación con los automóviles. El F-22 se identifica con el Bugatti Chiron y el F-35 con Ferrari. El prometedor F-36 debería ser análogo al Nissan 300ZX, es decir, combinan un rendimiento bastante alto y un costo más bajo.

Se observa que en el futuro, a medida que continúe el servicio y en el curso de un mayor desarrollo, el hipotético F-36 puede "crecer demasiado" con varios elementos nuevos, volverse más pesado y convertirse en un "camión bombardero". Sin embargo, los autores del concepto proponen no prestar atención a tales perspectivas y considerar la aeronave en su forma original.

Ahorro y aceleración


Para acelerar el desarrollo y reducir el costo del programa, se propone un plan de diez puntos, que afecta los aspectos organizativos y técnicos. Entonces, se propone elegir para la implementación un proyecto que no sea el más difícil y prometedor, pero conveniente para la implementación. Los plazos de trabajo se pueden acortar eliminando la competencia en toda regla entre los desarrolladores: se debe seleccionar un contratista en una etapa temprana. Este enfoque también eliminará el elemento de política y las disputas relacionadas.

Se propone introducir el cargo de "Rey de los luditas". Este especialista debe monitorear la parte tecnológica y organizativa del proyecto y bloquear la implementación de soluciones irracionalmente audaces y poco trabajadas. Esto requiere una persona de voluntad fuerte y desagradable, pero competente. Las tecnologías y componentes terminados, si es posible, deben simplificarse constructiva o tecnológicamente. La línea de producción debe tener la composición mínima requerida y también debe ser posible expandirla rápidamente, por ejemplo, para cumplir con los pedidos de exportación.


La estructura del avión debe ser simple y tener potencial de modernización. El sigilo ya no es una prioridad. El diseño debe utilizar la impresión 3D y otras tecnologías prometedoras pero dominadas. La aeronave debe tener una reserva de volúmenes internos y energía generada para una mayor modernización. Es necesario simplificar los equipos radioelectrónicos reduciendo los sistemas informáticos. Los datos deben transmitirse al complejo terrestre, que podrá procesarlos y transmitir información preparada al luchador para el trabajo de combate.

El Hush-Kit no excluye la necesidad de construir y probar prototipos. En este caso, el objetivo principal de las pruebas debería ser determinar la fiabilidad de las máquinas. Otros aviones, disponibles en grandes cantidades, también se pueden utilizar como laboratorios de vuelo para probar productos electrónicos o armas.

Aspecto tecnico


El F-36 se ofrece como un avión monomotor sin cola con un ala compleja y un par de quillas ligeramente colapsadas. Exteriormente, debería parecerse a una máquina de cuarta generación, lo que se debe al abandono de la prioridad de sigilo. Al mismo tiempo, se proporcionan volúmenes internos suficientes para el combustible y los compartimentos de carga internos. Queda la posibilidad de instalar misiles y bombas bajo el ala.

La nariz del fuselaje, incluida la cabina y la entrada de aire inferior, se asemeja a la unidad del caza F-16. El proyecto F-16XL también propone tomar prestados algunos de los desarrollos en el diseño del ala. Los aviones del F-36 deben tener una gran superficie con una relación de aspecto moderada, y se propone un borde de ataque torcido para mejorar el rendimiento en todos los modos previstos.

Un motor General Electric F110-GE-129, tomado del caza F-15EX, se propone como planta de energía. También es posible utilizar el producto F119 del avión F-22, pero esto requiere reanudar su producción. El uso de motores F119 proporcionará un alto rendimiento de vuelo y control del vector de empuje. Además, la reanudación de su producción simplificará la operación adicional del combatiente F-22.

La base del complejo de avistamiento y navegación debería ser un radar con AFAR tipo AN / APG-83 SABR, ya utilizado en las últimas modificaciones del F-16. No se proporciona una estación optoelectrónica incorporada, pero se debe garantizar la compatibilidad con los contenedores suspendidos de observación y observación. Se propone simplificar el complejo informático transfiriendo parte de sus tareas a los sistemas de control en tierra.

El equipamiento de la cabina debe combinar los desarrollos de los proyectos de diferentes generaciones. Tiene sentido utilizar componentes separados del F-35 y otras máquinas. Se propone utilizar una "cabina de cristal" y un sistema de designación de objetivos montado en el casco. Al mismo tiempo, es necesario deshacerse de las deficiencias identificadas durante el funcionamiento del equipo en serie.


A pesar de los avances en armamento de misiles, el F-36 debería conservar un cañón incorporado. Se supone que cualquier avión que reemplace al F-16 tendrá que trabajar en objetivos terrestres, en cuyo caso necesitará su propia artillería. Además, no todos los clientes potenciales apoyan a los cazabombarderos sin armas integradas.

Las armas de misiles y bombas se pueden transportar tanto en compartimentos de carga internos a lo largo de los lados del fuselaje como debajo del ala. Se supone que el F-36 podrá utilizar todas las muestras existentes fabricadas en Estados Unidos. Además, los hipotéticos aviones del futuro deberán utilizar armas prometedoras de las próximas generaciones.

Perspectiva sin perspectiva


El concepto del cazabombardero F-36 Kingsnake fue creado por iniciativa propia mediante una pequeña publicación en línea con la participación de especialistas de la industria de la aviación. De hecho, es una fantasía sobre el tema y, por lo tanto, no tiene perspectivas reales. El avión real para reemplazar el F-16 y el complemento F-35 será desarrollado por otras organizaciones en función de los requisitos del cliente y en base a su propia experiencia.

Sin embargo, a pesar de su naturaleza específica, el proyecto conceptual de Hush-Kit es de cierto interés. Ofrece una forma interesante de resolver un problema urgente utilizando herramientas y tecnologías disponibles, así como utilizando nuevos enfoques prometedores. Por lo tanto, el "proyecto" F-36 no solo resuelve problemas técnicos, sino que también le permite deshacerse de las dificultades organizativas y financieras. Esto es especialmente importante en el contexto de la complejidad y el alto costo de los aviones modernos.

Mientras tanto, en los Estados Unidos, podría comenzar el trabajo de investigación preliminar sobre el tema de un avión prometedor, previamente anunciado por el general Brown. El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea reveló algunos deseos para este proyecto, que se tendrán en cuenta en la formación de especificaciones técnicas y en el diseño posterior. Al mismo tiempo, se desconoce el momento del trabajo, así como su resultado.

Lo más probable es que el concepto F-36 de Hush-Kit no sea el único intento de predecir la apariencia de un luchador prometedor. Los requisitos expresados ​​para tal avión se dejan grandes simplemente para evaluaciones, pronósticos e incluso fantasías. ¿Cuál de las versiones propuestas coincidirá más con el proyecto real? El tiempo lo dirá.
autor:
Fotos utilizadas:
Hush-Kit / hushkit.net
75 comentarios
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  1. Renacimiento
    Renacimiento 22 marzo 2021 04: 38
    + 10
    Parece un lanzamiento que empuja a los oponentes a la idea, "ellos dicen que van a simplificar y reducir el costo, entonces, ¿por qué deberíamos esforzarnos con el avance del desarrollo de nuestra aviación? Es costoso, difícil, no hay amenaza de ellos, también están tirando este negocio ... "...
    1. Doccor18
      Doccor18 22 marzo 2021 05: 05
      +5
      Cita: Renacimiento
      Parece un relleno ...

      Son.
    2. Pesimista22
      Pesimista22 22 marzo 2021 05: 20
      +3
      Que escriban al menos algo, lo principal es que el F35 debe producirse tanto para ellos como para los aliados, de lo contrario, la flota de aviones se vuelve obsoleta, es necesario actualizar.
      1. higo
        higo 22 marzo 2021 08: 38
        -2
        Cita: Pessimist22
        Que escriban al menos algo, lo principal es que el F35 debe ser producido para ellos y sus aliados.

        Los F-22 y F-35 son muy caros, pero resulta que no dan ventajas.
        1. manga
          manga 22 marzo 2021 13: 30
          +3
          Así que déjelos producir ... y vender.
        2. irónico
          irónico 22 marzo 2021 19: 03
          -1
          No resulta, pero da y cómo.
    3. Alien De
      Alien De 22 marzo 2021 06: 14
      +2
      Y, en general, los rusos se rinden)))
      1. Profiler
        Profiler 22 marzo 2021 06: 29
        +1
        Para acelerar el desarrollo y reducir el costo del programa, se propone un plan de diez puntos, que afecta los aspectos organizativos y técnicos.

        Se propone introducir el cargo de "Rey de los luditas".


        Como debería ser, ¿con el patio y los sirvientes?

        Ahorros sí riendo estáblecido,

    4. dzvero
      dzvero 22 marzo 2021 09: 59
      +1
      Relleno para los chinos. Dicen que en dos años construirán "en base a", y luego veremos si vale la pena hacerlo o viceversa ... sonreír
    5. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 22 marzo 2021 10: 01
      +9
      Acaban de volver a dibujar el F-16XL. Que ofrecen cero sentido. El F-16XL tiene algo de sentido. Las alteraciones relativamente menores dan lugar a mejoras significativas.

      Estos cambios dieron como resultado una mejora del 25% en la relación máxima de sustentación a arrastre en vuelo supersónico y del 11% en vuelo subsónico, así como también que la aeronave supuestamente se maneja mucho más suave a altas velocidades y bajas altitudes. Los mayores volúmenes incrementaron el suministro de combustible en un 82%. El F-16XL podría transportar el doble de municiones que el F-16 y entregarlo un 40% más lejos. El ala ampliada permitió un total de 27 puntos duros.


      1. irónico
        irónico 22 marzo 2021 19: 04
        -1
        Nuevamente, se sugiere discutir este aparente estancamiento.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 24 marzo 2021 15: 40
          -1
          - El planeador es más preciso que las capacidades del F-16XL
          - Uso máximo de unidades de serie y aviónica (F-16V / 15EX)
          - Los últimos desarrollos en guerra electrónica y armas de energía.
          - Inicialmente, la posibilidad de vuelo no tripulado.
          En esta versión, veo el significado. El costo operativo más barato y más bajo, con personal para áreas de bajo riesgo y sin personal para áreas de alto riesgo.

          1. irónico
            irónico 25 marzo 2021 21: 40
            0
            Esos. ve un retroceso a la actual política europea de la industria de la aviación militar. Es más seguro de alguna manera para Europa, pero un callejón sin salida para Estados Unidos.
            1. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 25 marzo 2021 22: 12
              -1
              Los enfoques pueden ser diferentes, se necesita más información para seleccionar uno específico. Con base en lo que se conoce, se puede asumir la siguiente estructura de la Fuerza Aérea
              NGAD - Conquistando la superioridad aérea
              F-35 - misiones de choque y reconocimiento, centros de control de UAV
              F-15EX - caza-bombardero
              F-16 Super Viper: también seguridad de la información, para áreas sin defensa aérea y sin personal para áreas con posibles amenazas.

              A-10 y F-22 para chatarra. La seguridad de la información absolutamente nueva es definitivamente inútil.
              NGAD y F-35 destruyen la defensa aérea y la fuerza aérea; El F-15EX ayuda en esto sirviendo como portador de una gran cantidad de misiles, bombas, vehículos aéreos no tripulados, armas hipersónicas; Los F-16SV destruyen tropas terrestres, así como el servicio de rutina en ellas, misiones en zonas sin defensa aérea, demostración de la bandera.
              Separación en aviación principal / avanzada y aviación auxiliar más económica.

              Por lo que tengo entendido, quieren hacer algo así. Como si tuviera sentido. Pero hay un factor UAV aquí, pero no sabemos cuál es la situación real con ellos y cuál es el grado de su disposición para reemplazar aviones tripulados.
              Por lo tanto, estoy considerando una opción híbrida, cuando la posibilidad de un vuelo no tripulado se establece inicialmente en el F-16SV. Además, lo tienen listo en forma de QF-16. El resultado será un UAV pesado, mediano y liviano para él, y la línea está lista.
              1. irónico
                irónico 25 marzo 2021 22: 54
                -1
                Nadie enviará el F-22 a la chatarra mientras hayan quitado todo su recurso. El F-15X es en realidad un avión multipropósito, no solo un avión de seguridad de la información. Y apareció precisamente por un error de cálculo con la suspensión de la producción del F-22 sin alternativa alguna. Su tarea es reemplazar por un tiempo tanto el F-15C como el F-15E, que están fuera de servicio y para repuestos, y luego para doscientos de estos aviones (que es un pequeño lote para Estados Unidos), un nuevo avión. debe llegar al menos la 2ª generación. F-5A En realidad, el reemplazo del F-35 y Harierov ciertamente tiene una serie de deficiencias, como proyecto, pero un reemplazo temporal más con un paso atrás, esto ya es una clínica. Un IS y un UAV de un avión de ataque no son lo mismo conceptualmente y es imposible crear un buen UAV de un avión de ataque simplemente arrojándolo fuera de la cabina. Creo que entiendes por qué. Viper se vende muy mal y principalmente en el extranjero. Incluso en la mitad del número de la misma, no se llamó la serie que está planeada para el F-16X, y por el tipo de procesos de producción en los Estados esto es inaceptable, además, ni él mismo ni su modernización de la Fuerza Aérea. es necesario. Esto se dice directamente y de manera vise. Esto significa que necesitamos comenzar a construir una serie a largo plazo de nuevos aviones, que no será un Viper, sino un F-15X desde el punto de vista de la infraestructura del proyecto, en el sentido de que no será una continuación de las líneas existentes, incluso si toma los conceptos básicos de los desarrollos del casco del F-15XL. Así que este es el lanzamiento de una gran serie, que no se puede dar vuelta en el culo, cómo no retroceder una gran serie de F-16. Esos. este es un paso atrás durante mucho tiempo, y este es un callejón sin salida. Los europeos que no tienen prisa por dar un paso hacia la quinta generación, ahora es conveniente. Para los estadounidenses que dirigen su industria de la aviación con una enorme acumulación de exportaciones, y no para los delincuentes, este es precisamente un callejón sin salida en el desarrollo, porque se basará en una gran cantidad de I + D y financiación, en lugar de desarrollar el mismo avión de ataque UAV UAV fighter, para comenzar la línea del frente, que es un paso adelante en la generación 35 e.
                1. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 25 marzo 2021 23: 02
                  -1
                  Traté de explicar la lógica. Y entonces sí.
                  NGAD y F-35 son la base de la aviación tripulada del futuro.
                  F-15/16/18/22: mantenga un recurso y actualice, con el posible lanzamiento de pequeñas series de nuevos, hasta que se libere el número requerido de aviones de 5/6 generaciones
                  Para lanzar una línea de varios UAV, las tecnologías modernas permiten que se creen extremadamente rápido y se especialicen para tareas.
                  1. irónico
                    irónico 25 marzo 2021 23: 19
                    +1
                    Aquí está el lanzamiento de series pequeñas, esto no es para los estadounidenses. Lo tienen puramente perdido. Su producción no está configurada para reconstruir las líneas. Solo para desmontar la línea y crear una nueva para una serie grande. Si no, es a expensas. Proyectos como el F-22, Sea-Wolf y Sumvolt, agrupados en una pequeña serie, sin duda causaron daños materiales a los estadounidenses. Pero al menos los desarrollaron tecnológicamente, y la línea hasta la última generación realmente los hará retroceder durante mucho tiempo.
                    1. OgnennyiKotik
                      OgnennyiKotik 25 marzo 2021 23: 22
                      -1
                      Entonces, las líneas F-15/16/18 están listas y funcionando, hay pedidos para estos aviones. Dinero por la mañana, aviones por la tarde, dinero por la tarde, aviones por la mañana.
                      1. irónico
                        irónico 30 marzo 2021 11: 47
                        0
                        15 es temporalmente sí, 18 es sí y 16 ya no lo es.
  2. Lech de Android.
    Lech de Android. 22 marzo 2021 05: 14
    -3
    Vaya, el rey de los luditas ... se les ocurrió a los anglosajones que las campanas y los silbidos innecesarios en el equipo militar la perjudican.
  3. Su
    Su 22 marzo 2021 05: 57
    +3
    Hablar de este avión ha estado sucediendo durante mucho tiempo, al menos dos años. Pero aún no se han producido más conversaciones.
    El avión se llama generación 5- (cinco menos)
    Y para quienes se guían por el título del artículo
    El concepto del cazabombardero F-36 Kingsnake fue creado por iniciativa propia mediante una pequeña publicación en línea con la participación de especialistas de la industria de la aviación. De hecho, es una fantasía sobre el tema y, por lo tanto, no tiene perspectivas reales.

    Los pensamientos de alguien sobre el tema ...
    1. Profiler
      Profiler 22 marzo 2021 06: 41
      +1
      Cita: TU
      El avión se llama generación 5- (cinco menos)

      Los estadounidenses creen que el F-16 (como ejemplo), como plataforma, ha agotado por completo su potencial de modernización, y no puede convertirse en 5 - (¿cinco menos)?

      En realidad, hablando de generaciones, cuya interpretación conceptual es muy diferente para diferentes países, podemos decir que hasta cierto punto nuestro 4 ++ basado en el Su-27 es 5- (cinco menos) ...
      1. Su
        Su 22 marzo 2021 06: 48
        +1
        Habla sobre el F-36 Kingsnake
        1. Profiler
          Profiler 22 marzo 2021 06: 57
          +2
          Cita: TU
          Habla sobre el F-36 Kingsnake

          ... que, a largo plazo, en términos de costo del programa, que probablemente sea un fracaso, superará al de los F-35 y F-22 ...
          No asuma que con una imprenta, a Estados Unidos no le importan cosas como la rentabilidad.
          Me refiero a la oportunidad de obtener +/- en términos de valor de un avión lo más cercano posible en características a la quinta generación sobre la base de una profunda modernización de los existentes, que parece ser a la vez más rápida y menos costosa.
          Pero ... los "ricos" (Estados Unidos tiene muchos problemas financieros), como saben, tienen sus propias peculiaridades. engañar
          1. Su
            Su 22 marzo 2021 11: 16
            0
            Cita: Profiler
            ..que está en perspectiva sobre el costo del programa

            Lee el articulo
            Pero si esto es difícil, entonces daré un extracto ...
            El concepto del cazabombardero F-36 Kingsnake fue creado por iniciativa propia mediante una pequeña publicación en línea con la participación de especialistas de la industria de la aviación. De hecho, es una fantasía sobre el tema y, por lo tanto, no tiene perspectivas reales. El avión real para reemplazar el F-16 y el complemento F-35 será desarrollado por otras organizaciones en función de los requisitos del cliente y en base a su propia experiencia.
            1. irónico
              irónico 22 marzo 2021 19: 05
              0
              Primero miras el F-16XL.
  4. Rocket757
    Rocket757 22 marzo 2021 06: 15
    +3
    Concepto de caza F-36 Kingsnake: ¿que podría ser un reemplazo para el F-16 y el F-35?

    Quien busca siempre encontrará !!!
    El anterior, sin embargo, de alguna manera no "voló" ... pero bueno, ¡el próximo definitivamente volará!
    1. irónico
      irónico 22 marzo 2021 19: 08
      -1
      El anterior voló según lo planeado, si no fuera por el dinero entregado con más regularidad, que estaba planeado, pero estos callejones sin salida explícitos son un intento de los liberales estadounidenses de presionar el presupuesto a través de cierto personal militar, que a su vez estaba bien pagado. En lugar de aplicar presión sistémica directa, como hizo Trump.
      1. Rocket757
        Rocket757 22 marzo 2021 20: 48
        0
        Es difícil determinar desde fuera lo que les faltaba.
        Una cosa está clara, la idea era revolucionaria, pero hasta ahora no se ha implementado todo lo necesario.
        Y dado que, ahora esto es una imperfección, entonces no hay nada especial que discutir.
        En tal estado como está ahora, no parece hielo.
        No habrá continuación, no está claro
        1. irónico
          irónico 22 marzo 2021 21: 44
          -2
          Las imperfecciones se encuentran principalmente en "B" y "C". "A" está realmente listo para el combate y ha demostrado ser un buen reemplazo para el F-16. Sí, es más caro en una hora de vuelo, pero requiere una infraestructura más compleja, un mantenimiento, pero también puede ser más y tiene perspectivas incomparables.
          1. Rocket757
            Rocket757 22 marzo 2021 21: 52
            -1
            No soy un volante, por lo que considero el tema en general, como un todo.
            Por lo que leí sobre el tema, el avión no está a la altura de las esperanzas que se indicaron anteriormente ... así.
            No listo, no completado y así sucesivamente.
            Desde el punto de vista de alguien a quien se le han enseñado tales metas ... a eliminar. La portería es completamente desechable.
            1. irónico
              irónico 22 marzo 2021 22: 16
              -1
              Por el contrario, leí que el avión es sin duda un gran paso adelante en comparación con los modelos que se suponía que debía reemplazar. Hay pretensiones principalmente en el sistema de servicios, tal como lo organiza Lockheed, en la velocidad de ejecución de las órdenes y las actualizaciones de software. También hay reclamaciones sobre el costo de una hora de vuelo. Puedo nombrar muchos proyectos militares que tienen reclamos similares, pero nadie los va a rechazar. Lockheed era simplemente codicioso y los liberales estadounidenses son inadecuados en la dirección opuesta. Esto explica la mayoría de los ralladores realmente serios, todo lo demás es trabajo de rutina, al que se le da un significado especial a la luz de estos mismos ralladores.
              Ver por ti mismo. Israel tiene oportunidades absolutamente iguales para pedir F-15X o F-35A, pero primero tiene prisa por vigilar una cola para el F-35A, y en términos de F-15X duda. El F-16I (bloque 52) no va a cambiar en absoluto por nada, hasta que se agote el recurso de vuelo y los bloques anteriores obsoletos simplemente se retiren del servicio y, si es posible, se vendan o canibalicen por piezas.
              1. Rocket757
                Rocket757 22 marzo 2021 22: 43
                -1
                Nuevamente, en términos de ... eliminar.
                Israel necesita el avión NO para luchar con un enemigo igual, sino para asaltos de bandidos en vecinos con una defensa aérea débil, que, además, no pueden / no quieren agravar y no van a resolver el asunto radicalmente, ¡estrellar los portaaviones y la infraestructura! Un argumento débil para expertos, especialistas.
                Entonces, no escribí que este avión no tiene ventajas sobre la tecnología de generaciones anteriores, es nuevo, "relleno" ... pero nadie ha probado nada, no ha demostrado ...
                1. irónico
                  irónico 22 marzo 2021 23: 21
                  0
                  Israel necesita todo tipo de armas para repeler la posible agresión de más de un bando y un enemigo superior. Este es el concepto detrás de las FDI. A esto se suman las tareas de los conflictos de baja intensidad, que Israel viene resolviendo desde hace muchos años, pero cada vez cambian los medios y el tipo de conflictos. Las redadas de bandidos están disparando contra el complejo de Hermon desde el territorio de Siria, y los sirios tienen el mismo sistema de defensa aérea que les venden. Mientras que ruso. Agravar con Israel agravado casi cada década hasta los 80 inclusive. E intentaron golpear la infraestructura y tirarla al mar y finalmente simplemente derramar sangre sobre ella. Los resultados son conocidos. En todo caso, es más probable que Israel luche con los productos del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia, por lo que se ha desarrollado la coyuntura de nuestros vecinos. Esta tecnología de generaciones anteriores no tiene nada que oponerse, al menos al F-35A. Nadie se lo demostrará a nadie. Especialmente cuando los objetivos ni siquiera sabrán de dónde vienen y cómo. Y habiendo chocado sobre la línea del frente, será difícil torcer las acrobacias aéreas, cuando el enemigo actuará a velocidades a las que realmente no lo torcerás debido a las sobrecargas, y si usas el postquemador, el combustible desaparecerá mucho antes. que el F-35A en el rango de 0.8-1.2M, donde se siente muy bien sin postcombustión y con ángulos de ataque que permiten atacar objetivos en casi todas las direcciones. En cualquier caso, los pilotos de los F-16 israelíes no pueden hacer nada con sus propios F-35.
                  1. Rocket757
                    Rocket757 23 marzo 2021 06: 09
                    -1
                    No lo comprobarás, no lo sabrás ...
                    Y así, ¡EXACTAMENTE! porque me di cuenta hace mucho tiempo y para siempre:
                    1. Justo y justo culpar del conflicto al BV, ¡NO!
                    2. Las armas de alta calidad son poder, pero si hay un BARAN en la cabina, no habrá negocio.
                    3. ¡¡¡Cada Kulik alaba su pantano !!!, es inútil discutir.
                    Puede agregar más, pero esto suele ser suficiente.
                    1. irónico
                      irónico 24 marzo 2021 02: 38
                      -1
                      La "rectitud" y la "culpa" dependen del punto de vista. Desde donde miras, ves. Y ahí no está aquí. Y realmente legal o no legal ya depende de la ley, y no de la opinión. Y no en BV, sino en vizde.
                      Es un carnero y un carnero en África, esto es obvio y no es nuevo.
                      Se trata de la lavandera, pero la consigna que lo gritaba no aportó ningún beneficio a nadie, eso es seguro. No en vano, todos los europeos 4+ obtuvieron excelentes oportunidades de cruceros.
  5. Ros 56
    Ros 56 22 marzo 2021 06: 50
    -2
    Déjelos diseñar, pero nunca vi el concepto básico de un avión, ya sea un caza o un bombardero. O incluso arrojar desinformación, especialmente en términos de un motor.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 22 marzo 2021 07: 20
      +3
      Solo con esto, el menor de todos los acertijos. Los estadounidenses fabrican aviones de combate con 1 motor turborreactor todo el tiempo.
  6. Zaurbek
    Zaurbek 22 marzo 2021 07: 26
    +4
    Es posible que la Federación de Rusia observe más de cerca esta experiencia ..... Para el mismo MiG, haga un avión con "Izdetie30" y aviónica moderna.
    1. d4rkmesa
      d4rkmesa 22 marzo 2021 09: 03
      -1
      Parece que este ni siquiera tiene compartimentos para armas. La idea, en principio, es sólida (una máquina sin cola de un solo motor que pesa ~ 10 toneladas sin una carcasa sigilosa compleja con muchas operaciones manuales en producción y mantenimiento), solo que en lugar de un motor obsoleto, se necesita uno nuevo, preferiblemente un ciclo variable, para diferentes perfiles de vuelo. Y nuestra gente parece estar haciendo algo. Solo que esto ya será la generación 5.5 / 6.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 22 marzo 2021 09: 13
        +3
        Tiene una acumulación de compartimentos ..... No es necesario hacer todo a escondidas .... Cobertura cara, mantenimiento caro, munición más cara. Aparece un nuevo motor turborreactor-Idelie30. Es por él que tenemos que hacer lo que luego reemplazará todo lo que tenemos 4 ++ y +++.
  7. silberwolf88
    silberwolf88 22 marzo 2021 08: 04
    +1
    el pensamiento militar no se detiene ... esta es solo una de las posibles visiones sobre lo que el ejército necesita HOY ...
    de los argumentos en contra diré:
    - los estadounidenses tienen más de 4 aviones ... puedes continuar mejorando el F-16 F-18
    - hasta que este modelo llegue a la implementación y adopción, el mundo pasará a la sexta generación ... es inútil diseñar ayer
    1. Zaurbek
      Zaurbek 22 marzo 2021 09: 15
      +2
      Este es el desarrollo del tema F-16 ...
      1. bar
        bar 22 marzo 2021 17: 49
        0
        Cita: Zaurbek
        es decir, el desarrollo del tema F-16 ...

        Duc, al parecer, el F-35 fue desarrollado específicamente para reemplazar al F-16, y un reemplazo barato. Pero "no despegó". ¿Habrá un intento n. ° 2 y el pingüino será desechado?
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 22 marzo 2021 17: 51
          -4
          Solo hay cálculos de la viabilidad de un nuevo avión, y el F-35 se produjo en la cantidad de más de 620 piezas y contratos hasta 2028. No confunda palabras y hechos.
          1. bar
            bar 22 marzo 2021 18: 23
            0
            Cita: OgnennyiKotik
            No confunda palabras y hechos.

            Al principio había una (s) palabra (s). Y en cuanto a los cálculos, de hecho pueden estar equivocados. Rayado no es la primera vez. Al principio, también consideraron algo sobre el F-35, pero como resultado calcularon mal ...
  8. Enojado Alt-Derecha
    Enojado Alt-Derecha 22 marzo 2021 08: 34
    0
    Al ver este "milagro Yudo" de lado, comenzando a leer el artículo, pensé que alguien estaba notoriamente manchado con Grippen o Eurofighter. Resultó no sin él. Pero cuando vi la imagen desde arriba, vino una comparación con el prototipo de Boeing. Bueno, el que es el F-32. Es evidente de inmediato que los diseñadores empalmaron todo y a todos.
  9. Apasus
    Apasus 22 marzo 2021 08: 36
    -5
    ¡Eso es lo que entiendo cortar! Primero, gastaron dinero en el F-22, luego, bajo un pretexto plausible, extendieron el programa y construyeron el F-35, y ahora puede ser un nuevo avión F-36.
    Sí, Navalny nunca soñó con esto
  10. Viento libre
    Viento libre 22 marzo 2021 08: 50
    +6
    ¿Qué estás discutiendo aquí? El artista-diseñador hizo un dibujo y listo, y aquí se rompen lanzas. Ve a algún estudio de dibujos animados, te dibujarán tanto SU-59 como SU-157, lo que quieras, riendo riendo incluso un volador hiperespacial. O dibuja tú mismo, no golpearán la frente.
  11. Avior
    Avior 22 marzo 2021 10: 10
    +1
    En algún lugar lo vi
  12. bk0010
    bk0010 22 marzo 2021 10: 43
    +2
    ¿Estás impresionado? ¿No has sacado el F-35? El truco es que debido al radar y la aviónica, hacer un caza barato y moderno no funcionará, abandonar el sigilo no ayudará aquí. Y poner viejos es complicado: serán derribados.
    1. Avior
      Avior 22 marzo 2021 11: 13
      +1
      Para no ser derribados, continúan lanzando el F-35.
      Pero cuando la defensa aérea ya ha sido suprimida, no se necesitan aviones caros para ataques precisos frente a la oposición enemiga.
      Buscando simple y económico
  13. Vlad5307
    Vlad5307 22 marzo 2021 11: 19
    0
    Cita: figvam
    Cita: Pessimist22
    Que escriban al menos algo, lo principal es que el F35 debe ser producido para ellos y sus aliados.

    Los F-22 y F-35 son muy caros, pero resulta que no dan ventajas.

    ¿Cómo no funciona esto, sino la inflación creciente en la FSA? Todo está bien, vaya bien, queridos socios.
    Así que ve por ti mismo sin dudar de tu elección. lengua
    1. Nestor Vlakhovski
      Nestor Vlakhovski 22 marzo 2021 15: 18
      0
      Cita: Vlad5307
      ¿Qué pasa con la inflación creciente en la FSA?

      ¿Realmente está aumentando?

      Si, como usted dice, el F-35 fue creado para destruir la economía estadounidense, entonces claramente no puede hacer frente.
  14. evgen1221
    evgen1221 22 marzo 2021 12: 43
    -1
    Mriya diseñador y demagogo no más. Bueno, para los fabricantes de modelos prefabricados rodará.
  15. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 22 marzo 2021 13: 19
    -1
    Relleno para enfriar el ardor de otros países en el desarrollo de dispositivos complejos y ultramodernos de la generación 5-6. Pero tener un caza moderno, no muy caro, masivo y liviano con funcionalidad F-16 es todo un desafío.
  16. El comentario ha sido eliminado.
    1. Avior
      Avior 22 marzo 2021 17: 27
      0
      Según tengo entendido, están planeando hacer
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 22 marzo 2021 17: 59
        0
        Si hay algo, será una actualización del F-16. Siguiendo el ejemplo de Hornet y Super Hornet. Tome el diseño del F-16XL, con aviónica del F-15EX y F-16V. El radio de combate y la capacidad de carga son 2 veces más, aviónica real, si necesita un supersónico sin poscombustión, coloque F135. Han estado fabricando motores XA100 / 101 durante mucho tiempo, querían usarlos en el F-15/16, aunque no hubo noticias sobre ellos durante mucho tiempo.
  17. bar
    bar 22 marzo 2021 17: 43
    -1
    Evolución del proyecto F-35. En lugar de lavar el viejo, es mejor parir uno nuevo ...
    ¿Tienen confianza en que al nuevo le irá mejor? recurso
  18. TermNachTer
    TermNachTer 22 marzo 2021 18: 36
    -1
    Buenas noticias))) fundas de colchón hacia adelante, otra 200-300 manteca, Bobik debajo de la cola)))
  19. martin-xnumx
    martin-xnumx 22 marzo 2021 19: 07
    -1
    Parece que la mayoría de los comentaristas solo han leído el título.
  20. Oleg Aviador
    Oleg Aviador 22 marzo 2021 23: 30
    -1
    Entiendo que f35 no funcionó. Y si resultó, no es exactamente lo que se esperaba.
    1. Forastero
      Forastero Abril 1 2021 01: 13
      0
      - Resultó todo lo que se ordenó y se esperaba, pero contra los papúes es demasiado caro... Necesitan un avión relativamente barato, 5, ¡pero al precio de un F-16! riendo Hasta que se baila tal cosa, los milagros no suceden ... recurso
  21. Bogatyrev
    Bogatyrev 23 marzo 2021 00: 56
    0
    El sigilo ya no es una prioridad ???
    1. Forastero
      Forastero Abril 1 2021 01: 15
      +1
      Es un. Pero Estados Unidos y sus aliados más cercanos tienen aviones furtivos. Deben complementarse con equipos que sean más fáciles y económicos de operar. Y esto es absolutamente razonable. Es solo que el equipo antiguo 4 y 4+ se ha desgastado y necesita ser reemplazado.
      1. Bogatyrev
        Bogatyrev Abril 1 2021 22: 30
        0
        Bueno. Pero, ¿por qué no reemplazarlos con aviones furtivos? Esa es la pregunta. Es decir, el sigilo estaba sobrevalorado. Cuesta demasiado y hay que sacrificar demasiado por ello.
  22. Pavel57
    Pavel57 23 marzo 2021 02: 27
    0
    El F-16 XL perdió la competencia ante el F-15E.
    1. Forastero
      Forastero Abril 1 2021 01: 16
      0
      Bastante natural.
  23. Lanzadera
    Lanzadera 23 marzo 2021 14: 49
    0
    Si alguien decide hacer un avión de acuerdo con este concepto, resultará algo como T-34 o Il-2. Pero para los países capitalistas, este es un enfoque inaceptable. Un objetivo de producción completamente diferente. Es por eso que una fantasía desprovista de la obligación de traer en primer lugar una ganancia al fabricante es tan similar al enfoque de los mejores ejemplos de armas soviéticas: tecnológicamente, convenientemente, no costoso.
  24. gruñidor
    gruñidor 23 marzo 2021 22: 08
    0
    Lo más probable es que el reemplazo del F-16 nazca como resultado del programa NGAD (Next Generation Air Dominance):
    https://nvo.ng.ru/nvoevents/2019-09-20/100_190920pentagon.html
    https://topwar.ru/162696-peresmotr-programmy-ngad-istrebitel-za-pjatiletku.html
    https://topwar.ru/175158-novye-tehnologii-i-pervyj-polet-uspehi-programmy-ngad.html
    https://topwar.ru/175553-dlja-chego-nuzhen-demonstrator-tehnologij-ngad.html
  25. 3danimal
    3danimal 27 marzo 2021 09: 14
    +1
    Respecto al mito sobre la “maniobrabilidad extremadamente baja del F-35:
    resulta que hace una Cobra, gira a una velocidad de 45 grados / s (135 en 3 s), contra 36 grados / s en el Su-27, el giro con la ayuda de la quilla (pedales) también se realiza más rápido .

    https://youtu.be/MJLoW1ClNE0
  26. Barón pardus
    Barón pardus 30 marzo 2021 22: 07
    0
    Interesante. Así que UN motor, tenga en cuenta, no dos. Los estadounidenses no se molestan en "si un motor falla, pueden volar en el otro". Ala de manivela doble. "¿Avión nuevo?" SHAS. donde lo he visto todo Sí, en un momento de los años 80 en la revista "Foreign Military Review". F16HL. En un momento, incluso me hice un modelo usando una imagen tridimensional en "Foreign Military", por lo que este avión golpeó mi imaginación.
    https://www.nasa.gov/sites/default/files/images/308637main_EC97-44354-3_full.jpg
    Entonces, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está volviendo a este concepto. No hay nada nuevo bajo el sol. Pero luego F16HL grabó todo en el menos. Y en cuanto a maniobrabilidad, y el criterio de coste / eficiencia. Curiosamente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está regresando a este avión. ¿Por qué no se pudo poner en producción entonces?
  27. Forastero
    Forastero Abril 1 2021 00: 52
    0
    Cita: figvam
    Cita: Pessimist22
    Que escriban al menos algo, lo principal es que el F35 debe ser producido para ellos y sus aliados.

    Los F-22 y F-35 son muy caros, pero resulta que no dan ventajas.

    - Sí, pero en la Tercera Guerra Mundial. Y ella todavía se fue y se fue ...  solicitar qué
  28. Forastero
    Forastero Abril 1 2021 00: 58
    0
    - La solución más simple al problema es el lanzamiento del F-35 sin cobertura de RPM. La forma más fácil y económica. Después de todo, todas las minucias sobre el costo de operar el F-35 se basan en el costo de una hora de vuelo, y es costoso debido al hecho de que la renovación periódica del RPM es un procedimiento muy costoso.
    Y aquí, todo está allí, todas las tecnologías se han elaborado, sin costes de I + D... ¡El F-35A de producción ya cuesta menos de $ 80 millones, mientras que el F-15EX cuesta menos de $ 130 millones!
    Además, todas las piezas de repuesto, toda la logística para el F-35A "normal" también se adaptarán a estos "netels", ¡cuyo EPR es diferente y sin RPM será menor que el del Su-57! riendo lol
  29. Forastero
    Forastero Abril 2 2021 00: 38
    0
    Cita: Bogatyrev
    Bueno. Pero, ¿por qué no reemplazarlos con aviones furtivos? Esa es la pregunta. Es decir, el sigilo estaba sobrevalorado. Cuesta demasiado y hay que sacrificar demasiado por ello.

    - Es caro y pocos pueden permitírselo. El uso de aviones furtivos en un tiempo relativamente de paz contra los papúes que no tienen un sistema de defensa aérea moderno desarrollado no es rentable.... De ahí la urgente necesidad de aviones de combate, cuyo funcionamiento es varias veces más económico.