Military Review

Las catapultas funcionaron de manera anormal: tres pilotos militares murieron cerca de Kaluga

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Una emergencia con un bombardero Tu-22M3 de largo alcance ocurrió en un aeródromo militar cerca de Kaluga, como resultado, tres soldados murieron. Es informado por TASS Con referencia a la fuente en las estructuras de poder.

Por el momento, la información procedente de diversas fuentes difiere. Según una versión, el bombardero se estrelló durante el aterrizaje, según otra, las catapultas se dispararon cuando se encendieron los motores del Tu-22M3 en tierra, lo que, a su vez, provocó la muerte de tres pilotos militares, incluido el regimiento. comandante.

Las catapultas se dispararon en el suelo cuando se arrancaron los motores. Murieron tres personas, incluido el comandante del regimiento, que estaba sentado en el lugar del instructor.

- La agencia lidera las palabras de la fuente.

La información previamente anunciada de que el avión se estrelló durante el aterrizaje no fue confirmada, el Tu-22M3 se estaba preparando para despegar.

El Ministerio de Defensa confirmó la muerte de tres tripulantes del bombardero de largo alcance Tu-22M3.

El 23 de marzo, durante la preparación prevista en tierra para el vuelo Tu-22M3, se produjo una operación anormal del sistema de eyección en un aeródromo en la región de Kaluga. Debido a la altura insuficiente para el despliegue de paracaídas, tres tripulantes sufrieron heridas incompatibles con la vida al aterrizar

- Se habla en el mensaje del departamento militar.

Se ha enviado al aeródromo una comisión especial de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, que investigará todas las circunstancias del incidente.
162 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 23 marzo 2021 14: 10
    + 50
    Repito, como en la próxima rama, una noticia trágica.
    Expreso mi más sentido pésame a los familiares y amigos de los pilotos fallecidos.
    1. KAV
      KAV 23 marzo 2021 14: 13
      + 26
      Técnica, qué sería ... Lo siento chicos. Mi más sentido pésame a familiares y amigos.
      1. Mitroha
        Mitroha 23 marzo 2021 14: 43
        + 10
        Condolencias a los familiares de las víctimas. Los ángeles celestiales aumentaron
        1. Cortador de honda
          Cortador de honda 23 marzo 2021 15: 48
          +8
          Cita: Mitroha
          Los ángeles celestiales aumentaron

          ¡Sí, señor! Volamos a Kabul en un osito de peluche, o más bien nos llevaron a los animales heridos a un hospital de Kabul, tres en un paramidol y dos caminando. Miramos los teplukhs y luego disparan dynts, dynts, voy a los pilotos , ¿qué son los chicos de aquí? seremos ángeles, estamos más cerca del cielo "....

          Recordemos ..
          1. yo mío
            yo mío 25 marzo 2021 10: 02
            0
            Vaya a "ukrainovsky" - lea .... ¡Perro ladrando!
            1. Cortador de honda
              Cortador de honda 25 marzo 2021 10: 35
              +1
              Cita: e-my
              Vaya a "ukrainovsky" - lea .... ¡Perro ladrando!

              No soy mucho para ellos ...
        2. Kaman
          Kaman 23 marzo 2021 16: 12
          + 10
          Nuestro más sentido pésame a las familias de las víctimas. Fui al foro militar en inglés ahora. No hubo un solo comentario con el espíritu de "uno menos".
          1. Mitroha
            Mitroha 23 marzo 2021 16: 35
            0
            Cita: Kaman
            Nuestro más sentido pésame a las familias de las víctimas. Fui al foro militar en inglés ahora. No hubo un solo comentario con el espíritu de "uno menos".

            Con suerte, pronto encontraremos toda la información. Alguien parece haber sobrevivido
            1. akarfoxhound
              akarfoxhound 24 marzo 2021 07: 56
              +2
              AVIAINCIDENTE, [23.03.21 17:13]
              SHAIKOVKA. TU22M3 - INFORME PRELIMINAR.

              La composición de la tripulación, principalmente los jefes:
              El comandante del barco es el comandante adjunto del escuadrón de aviación, Mayor;
              coronel comandante del regimiento piloto-instructor;
              navegante del barco, navegante del regimiento, mayor;
              navegador-instructor navegador-inspector 00 PPI y teniente coronel PLC.

              En preparación para el vuelo de ejercicio, después de lanzar la APU y trabajar con el equipo de la cabina, el comandante del barco, que es el comandante adjunto del escuadrón, encendió todas las ametralladoras en el panel AZR con la palanca del interruptor de paquetes. En este caso, el sistema de salida forzada de la tripulación se activó de acuerdo con el esquema estándar (el comandante del barco abandona el avión de forma independiente).

              Cuando se activó el sistema de salida forzada, se cayeron cuatro cubiertas de linternas y se expulsó a tres miembros de la tripulación. Los mecanismos de los asientos eyectables funcionaron con normalidad, la separación de los tripulantes y el lanzamiento de los paracaídas de rescate se realizó con normalidad, pero debido a la falta de condiciones para dejar la aeronave de forma segura (velocidad inferior a 130 km / h), las marquesinas de los paracaídas no se llenaron.

              Tres miembros de la tripulación murieron cuando cayeron sobre la superficie de concreto del estacionamiento de aviones a alta velocidad vertical. Sillas KT-1M.

              KT-1M es un asiento eyectable desarrollado por Tupolev Design Bureau. Actualmente instalado en aviones Tu-22M3 y Tu-22MR. La abreviatura KT-1M significa "primer sillón modificado de Tupolev".

              Cada miembro de la tripulación del Tu-22M está equipado con un asiento eyectable KT-1M con un sistema de paracaídas de tres etapas PS-T montado en el asiento.

              La expulsión se realiza hacia arriba, de cara al arroyo, la protección facial se realiza mediante un casco presurizado GSH-6A, que forma parte del traje de protección BMCK-2M, adoptado como equipo estándar para la tripulación, o un casco protector ZSH-3 ( en este último caso, la tripulación está vestida con uniformes de vuelo estándar para la temporada, adicionalmente se coloca un arnés de rescate tipo ASP-74)

              La expulsión se realiza en la siguiente secuencia: operador, navegante, piloto derecho, comandante del barco. Se proporcionan expulsión tanto individual como forzada.

              La expulsión forzada de la tripulación es realizada por el comandante, para lo cual es suficiente levantar la tapa y encender el interruptor de palanca de "Salida forzada" en el lado izquierdo de la cabina.

              Al mismo tiempo, se enciende una pancarta roja "Salida forzada" en cada lugar de trabajo y el relé horario EMRV-27B-1 para los asientos del piloto, navegador-navegador y navegador-operador derecho, que están configurados para un tiempo correspondiente a 3,6 s, 1,8 s, 0,3 s.

              Después de 0,3 s, los relés de tiempo accionan la electroválvula del sistema neumático EK-69 en el asiento del navegador-operador, mientras que el sistema de “Fabricación” se dispara en el asiento (accionando los limitadores de dispersión de brazos y piernas y apretando los cinturones de seguridad) y presionando el botón interruptor de límite de reinicio de la cubierta de la lámpara.

              Cuando se activa el sistema "Fabricación", la máquina automática temporal ACh-1,2 se activa en la silla, que después de 1 s saca el perno de combate del mecanismo de disparo.
      2. SmokeOk_In_DYMke
        SmokeOk_In_DYMke 23 marzo 2021 14: 45
        +2
        Propulsores de mochila además de paracaídas ...
        1. Bad_gr
          Bad_gr 23 marzo 2021 16: 04
          +4
          Cita: DymOk_v_dYmke
          Propulsores de mochila además de paracaídas ...

          Tu-22M3 entró en servicio en 1978 y se produjo hasta 1993. No sé qué tipo de catapultas había en este avión, pero durante muchos años la aviación ha utilizado catapultas que proporcionan una apertura normal del paracaídas cuando se dispara, comenzando desde cero. altitud y velocidad cero y terminando con velocidades supersónicas.
          Por ejemplo, K-36DM (instalado en MiG-29, Su-24, Su-27, Su-30, Su-34, Tu-160, etc.):
          • Seguridad de dejar la aeronave en caso de accidente en el rango de altitud - 0 ... 20 km
          • El asiento de eyección proporciona el rescate de un miembro de la tripulación en el rango de velocidad 0 ... 1300 km / h, números M hasta 2.5, incluido el despegue, la carrera posterior al aterrizaje. [2]

          El artículo no escribió que el cuarto miembro de la tripulación sobreviviera y fuera hospitalizado. Es decir, catapultó a los cuatro.
          1. higo
            higo 23 marzo 2021 16: 09
            +6
            Cita: Bad_gr
            El artículo no fue escrito, pero el cuarto tripulante sobrevivió y fue hospitalizado.

            Escriben que fue el único que tuvo tiempo de abrocharse el cinturón por completo.
            1. Bad_gr
              Bad_gr 23 marzo 2021 16: 11
              +4
              Cita: figvam
              Escriben que fue el único que tuvo tiempo de abrocharse el cinturón por completo.

              También pensé en eso, que no era la altura lo que tenía la culpa, sino el hecho de que cuando se pusieron en marcha los motores, la gente no estaba usando el cinturón de seguridad.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. NIKN
                NIKN 23 marzo 2021 16: 31
                +5
                Es triste que la gente muera así de la nada en esencia. Mis mas profundas condolencias.
                Tampoco sé con certeza ni el procedimiento de preparación para el vuelo ni el modelo de los asientos. Sillas de la generación anterior Km-1M como (me estoy poniendo viejo) con H = 0 V = 100 había limitaciones, ocurrieron casos de expulsión de un estacionamiento y funcionaron desde cero. Bueno, son todas las letras, aquí parece que no estaban abrochadas. Nuestro técnico sacó los cheques solo antes de cerrar la linterna, ya antes de salir. Como no saben ...
              3. antiguo
                antiguo 23 marzo 2021 17: 34
                +2
                Cita: Bad_gr
                Yo pensé lo mismo al respecto

                Bueno, en vano ...
            2. Serg Koma
              Serg Koma 23 marzo 2021 16: 28
              0
              [quote] Los rescates se llevan a cabo en la siguiente secuencia: operador, navegante, piloto derecho, comandante de barco... Se proporcionan rescates tanto individuales como forzosos. [/ Cita]
              [quote] La expulsión forzada de la tripulación la realiza el comandante [/ quote]
              [quote] para los asientos del piloto, navegador-navegador y navegador-operador derecho, los cuales están configurados para un tiempo correspondiente a 3,6 s, 1,8 s, 0,3 s. [/ quote]
              [Cita]El comandante es el último en expulsar, activando manualmente las unidades de expulsión en el asiento. La expulsión forzada es la principal, la expulsión individual es la de reserva./ Quote]
              [quote] Los rescates se llevan a cabo hacia arriba, de cara a la corriente [/ quote]
            3. antiguo
              antiguo 23 marzo 2021 17: 33
              +5
              Cita: figvam
              Escriben que fue el único que tuvo tiempo de abrocharse el cinturón por completo.

              Esto es una completa tontería .., la gente escribe en general .. no es competente en este asunto.
              Dado que al entrar en la cabina, lo primero que hay que hacer es sacar una almohada de debajo de los sacerdotes (para no ensuciar la taza con NAZ al entrar en la silla y salir de la cabina), entonces el técnico te ayuda a entrar en la cabina. colgar uno y ponerse las correas de los hombros ... te abrochas completamente (punto de control, mangueras KM, GSH) y solo después de eso el técnico saca el torniquete con controles de seguridad y te los entrega y le indicas que puedes cerrar la linterna ... y así para cada miembro de la tripulación ... pero solo entonces ... un informe sobre la preparación de todos los miembros de la tripulación ..... leyendo la "oración" antes del lanzamiento y .... el lanzamiento en sí.
              Ninguna otra manera.
              Lo único cuando no lo usaron en la "carrera" de los motores.
              1. higo
                higo 23 marzo 2021 17: 36
                +2
                Cita: antigua
                Esto es una completa tontería.

                Sí, ahora está claro, todos estaban abrochados, y el piloto izquierdo, en lugar de K.K. no abandonó el avión, por lo que sobrevivió.
                1. antiguo
                  antiguo 23 marzo 2021 18: 12
                  +2
                  Cita: figvam
                  Sí, ahora está claro, todos estaban abrochados, y el piloto izquierdo, en lugar de K.K. no abandonó el avión, por lo que sobrevivió.

                  Teóricamente, sí ... pero aún existe la posibilidad de que el c.c. Yo fui el primero en "apegarme", pero el resto estaba en el .. "proceso" y luego ... algo pasó ... con tales consecuencias.
                  Debemos esperar los resultados de al menos algunos ... o información de ...
                  1. higo
                    higo 23 marzo 2021 18: 16
                    +1
                    Cita: antigua
                    Debemos esperar los resultados

                    Sí, estoy de acuerdo, hay casos en los que simplemente no crees cómo podría suceder esto.
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. antiguo
            antiguo 23 marzo 2021 17: 27
            +3
            Cita: Bad_gr
            El artículo no escribió que el cuarto miembro de la tripulación sobreviviera y fuera hospitalizado. Es decir, catapultó a los cuatro.

            El cuarto miembro de la tripulación no se expulsó, porque desde el lugar de K.K es posible "salir" sólo ... en manual (modo individual), incluso cuando el sistema de expulsión forzada está funcionando.
            1. Bad_gr
              Bad_gr 23 marzo 2021 17: 33
              +1
              Cita: antigua
              4to miembro de la tripulación y no expulsado

              Ya lo descubrí. Pero en los artículos (https://topwar.ru/181187-pojavilis-dannye-o-spasenii-chlena-jekipazha-raketonosca-tu-22.html) desarrollan la versión de que el cuarto miembro de la tripulación sobrevivió debido a que se abrochó el cinturón de seguridad.
              1. antiguo
                antiguo 23 marzo 2021 17: 36
                +3
                Cita: Bad_gr
                desarrollar la versión de que el cuarto miembro de la tripulación sobrevivió debido al hecho de que se abrochó el cinturón.

                Ahora lo voy a leer ", pero ... ¡esto es una completa tontería!
          4. Pilat2009
            Pilat2009 24 marzo 2021 07: 14
            0
            Cita: Bad_gr
            Cita: DymOk_v_dYmke
            Propulsores de mochila además de paracaídas ...

            Tu-22M3 entró en servicio en 1978 y se produjo hasta 1993. No sé qué tipo de catapultas había en este avión, pero durante muchos años la aviación ha utilizado catapultas que proporcionan una apertura normal del paracaídas cuando se dispara, comenzando desde cero. altitud y velocidad cero y terminando con velocidades supersónicas.
            Por ejemplo, K-36DM (instalado en MiG-29, Su-24, Su-27, Su-30, Su-34, Tu-160, etc.):
            • Seguridad de dejar la aeronave en caso de accidente en el rango de altitud - 0 ... 20 km
            • El asiento de eyección proporciona el rescate de un miembro de la tripulación en el rango de velocidad 0 ... 1300 km / h, números M hasta 2.5, incluido el despegue, la carrera posterior al aterrizaje. [2]

            El artículo no escribió que el cuarto miembro de la tripulación sobreviviera y fuera hospitalizado. Es decir, catapultó a los cuatro.

            Recuerdo que en Le Bourget el piloto expulsado en ángulo y casi desde 5 metros
    2. Magro
      Magro 23 marzo 2021 14: 20
      + 13
      ¡No me cabe en la cabeza que el dispositivo para rescatar al piloto se haya convertido en un "asesino"! Espero que haya una investigación imparcial, porque no debe haber que también perdamos por culpa de la catapulta de los pilotos. ...
      1. yehat2
        yehat2 23 marzo 2021 15: 45
        -6
        Cita: Thrifty
        No me cabe en la cabeza que el dispositivo para rescatar al piloto se haya convertido en un "asesino

        si no me equivoco, son catapultados hacia abajo.
        tal diseño
        1. 210ox
          210ox 23 marzo 2021 15: 55
          0
          Es el tu 22. Aunque no estoy seguro acerca de la M3. Desde la altitud cero, no es hielo en absoluto para expulsar.
          1. higo
            higo 23 marzo 2021 16: 12
            +3
            Cita: 210ox
            Esto es el tu 22

            Sí, esto es en máquinas viejas, estas ya no vuelan.
          2. Sevastiec
            Sevastiec 23 marzo 2021 16: 17
            -3
            En todas las máquinas modernas, hay catapultas que operan desde cero altura y velocidad. Aquí escribieron arriba que el único superviviente acaba de tener tiempo de abrocharse el cinturón.
        2. Sevastiec
          Sevastiec 23 marzo 2021 16: 15
          +1
          Este es el primer Tu-22.
    3. Alien De
      Alien De 23 marzo 2021 14: 46
      + 12
      ¡Esto es una especie de pesadilla! Familiares y amigos de condolencias (((((((((((
      1. QUE ES
        QUE ES 23 marzo 2021 14: 54
        + 12
        Condolencias a la familia de los pilotos.
        1. Alien De
          Alien De 23 marzo 2021 14: 56
          +8
          ¡Sin palabras! Hoy solo me quedo callado y no comento nada, ¡como muestra de respeto a las víctimas! hi
    4. RealPilot
      RealPilot 23 marzo 2021 22: 46
      0
      ¡Qué horror!
      Condolencias a la familia.
      Tragedia por fallo de equipo ... ¡La pérdida de los defensores de la Patria es una vergüenza y una lástima!
      Vuelo eterno a los cielos llanto buena suerte en el cielo!
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 23 marzo 2021 14: 10
    + 13
    ¡Maldita sea, qué mal! Condolencias !!! ¿Cómo sucedió, funcionó de manera anormal? Lo más confiable que debería ser un avión y anormal, pero ¿cómo es eso?
    1. higo
      higo 23 marzo 2021 14: 13
      + 12
      Cita: Vladimir_2U
      ¿Cómo sucedió, funcionó de manera anormal?

      No recuerdo una negativa tan accidental. Condolencias a los familiares. Por qué los squibs funcionaron de manera anormal, ahora solo la investigación lo resolverá, pero por ahora, los vuelos estarán prohibidos.
      1. Bigg naranja
        Bigg naranja 23 marzo 2021 14: 17
        +3
        Confirmó el Ministerio de Defensa de RF. Condolencias a las familias de las víctimas.
        El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia confirmó la muerte de tres personas como resultado de una emergencia con un bombardero Tu-22M de largo alcance en la región de Kaluga. Así lo anunció el martes 23 de marzo, informó el servicio de prensa del departamento.

        Según el ministerio, durante la preparación planificada de la aeronave para el vuelo, se produjo un funcionamiento anormal del sistema de eyección.

        “Debido a la altura insuficiente para desplegar los paracaídas, tres tripulantes recibieron heridas incompatibles con la vida al aterrizar”, recalcó el departamento.

        Por el momento, una comisión de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se ha ido al aeródromo para realizar un estudio técnico de la aeronave y establecer las causas del incidente.

        https://iz.ru/1140993/2021-03-23/minoborony-podtverdilo-gibel-trekh-chelovek-v-rezultate-chp-s-tu-22m3
      2. antiguo
        antiguo 23 marzo 2021 15: 57
        + 10
        Cita: figvam
        No recuerdo una negativa tan accidental.

        1993, Smolensk-Severny, comanda vuelos de 9 hiad.
        Al finalizar los vuelos, vuelo a la base en Shaikovka. El extremo (o más bien el último vuelo) en 9-51 fue realizado por el comandante de escuadrón Ivan Konev (detrás) y su comandante de escuadrón adjunto Viktor Laktyushin, 73 giap.
        Inmediatamente después del inicio del INFIERNO, funcionamiento anormal del sistema de expulsión.
        Kornev murió de inmediato (se golpeó la cabeza con una linterna), bueno, había un periscopio sin limpiar sobre sus rodillas, y Laktyushin llevó la linterna sobre sí mismo ... vivió después de aterrizar durante varios minutos ...
        Eterno recuerdo a los hombres ... que fueron los pilotos y .. ¡¡¡HOMBRES !!! llanto soldado
        1. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 22: 50
          +3
          Cita: antigua
          Konev

          Le ruego me disculpe ... Ivan Kornev ... recuerdo eterno ... los conocía a ambos personalmente ... lo sabía bien ...
    2. knn54
      knn54 23 marzo 2021 15: 04
      +5
      Paz a sus almas. Pero:
      El arranque del motor y la catapulta NO están conectados de NINGUNA manera
      Los encendedores se verifican / instalan antes de la salida, lo que significa un desastre en el servicio de ingeniería o ???, ¿Y hubo un "disparo" en la tapa de la cabina?
      Bombardero estratégico, ¿y si un lanzamiento de misiles espontáneo ???
      1. antiguo
        antiguo 23 marzo 2021 16: 23
        +6
        Cita: knn54
        Los cartuchos de encendido se verifican / instalan antes de la salida

        En KT-1K son CONSTANTEMENTE.
        Cita: knn54
        ¿Y hubo un "tiroteo" en la tapa de la cabina?

        Estructuralmente, no está previsto .... hay empujadores pirotécnicos que se extienden por ...... mm, y luego la presión de alta velocidad .. por lo tanto, hay restricciones para dejar caer el frontar a una velocidad de al menos 130 km / h.
        Cita: knn54
        Bombardero estratégico, ¿y si un lanzamiento de misiles espontáneo ???

        El bobmbarder es de largo alcance y para el lanzamiento del AKR es necesario realizar .. número "suficiente" de "operaciones".
        Y volcar como un espacio en blanco (emergencia) ... fácilmente.
  3. Herrero 55
    Herrero 55 23 marzo 2021 14: 11
    +5
    Sí, no está bien.
    Condolencias a los familiares.
  4. lucul
    lucul 23 marzo 2021 14: 12
    hasta el 27
    Huele a sabotaje.
    1. eleronn
      eleronn 23 marzo 2021 14: 27
      + 21
      Lo siento por la tripulación, una tragedia absurda. Pero el sabotaje aquí no huele, ¡esto es descuido! El asiento eyectable NUNCA funcionará por sí solo. O se violaron los términos de mantenimiento de rutina y verificaciones programadas, o se realizaron con violaciones, o un error por parte del personal (o de vuelo o técnico) al abordar la cabina y retirar el juego de fusibles de los asientos eyectables. No veo otra razón. Mi más sentido pésame a familiares y amigos ...
      1. higo
        higo 23 marzo 2021 14: 40
        +3
        Cita: eleronn
        al entrar en la cabina y retirar el juego de fusibles de los asientos eyectables.

        Antes del despegue, se deben quitar todos los controles de los asientos, pero ¿quién después de eso quién podría tirar de las asas de expulsión no está claro y no se sabe si el dosel de la linterna disparó hacia atrás o no?
        1. kristofer
          kristofer 23 marzo 2021 15: 23
          +1
          "Debido a la altura insuficiente para desplegar los paracaídas, tres miembros de la tripulación recibieron heridas incompatibles con la vida al aterrizar" - parece que dispararon
          1. antiguo
            antiguo 23 marzo 2021 16: 34
            +4
            Cita: kristofer
            "Debido a la altura insuficiente para desplegar los paracaídas, tres tripulantes resultaron heridos al aterrizar, incompatibles con la vida".

            Aquí se esconde alguna inexactitud en la información, ya que teóricamente la silla proporciona "trabajo" con los parámetros 0/0 en el modo gp. y en el suelo a una velocidad de al menos 130 km / h (descarga de las luces de la cabina).
        2. orionvitt
          orionvitt 23 marzo 2021 15: 36
          -2
          Cita: figvam
          solo no está claro quién después de eso podría tirar de las palancas de rescate

          ¿Los tres?
        3. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 16: 31
          +6
          Cita: figvam
          sólo quién después de eso quién podría tirar de las manijas de expulsión no está claro y no se sabe si las persianas de la linterna respondieron o no?

          Aquí, el sistema de escape funciona con un principio diferente ... al menos tiras de las palancas de expulsión ... no pasará nada ... porque antes de eso tienes que reiniciar manualmente la linterna (1 bloqueo se quita el KSMT) (con solo un agarre externo) de lo contrario permanecerá sin un antebrazo (limitador de extensión del brazo ... latirá).
          Y si individualmente ... entonces el que tiró de las palancas salta ... y aquí saltó el tercero, entonces el problema está en el sistema de expulsión forzada.
      2. antiguo
        antiguo 23 marzo 2021 16: 26
        +4
        Cita: eleronn
        al entrar en la cabina y retirar el juego de fusibles de los asientos eyectables.

        Los controles de seguridad (3), conectados con un solo arnés, se retiran después de que todos los cinturones se hayan abrochado.
        Si no se retira al menos un cheque ... entonces este sistema de rescate no funcionará.
    2. Claro
      Claro 23 marzo 2021 14: 27
      +9
      Cita: lucul
      Huele a sabotaje.

      Esperemos los resultados de la investigación.
      Mis condolencias.
    3. Prisionero
      Prisionero 23 marzo 2021 15: 02
      -9
      En principio, una buena excusa para el servicio de ingeniería. Sabotaje mol.
    4. Ivanec
      Ivanec 23 marzo 2021 15: 53
      -6
      ¿Estás pensando en un ciberataque de la CIA?
  5. Magro
    Magro 23 marzo 2021 14: 13
    +6
    ¡Descansa en paz con ellos! ¡Mi más sentido pésame a la familia y colegas de los tripulantes fallecidos!
  6. Magro
    Magro 23 marzo 2021 14: 14
    + 21
    Administradores, eliminen la calificación debajo del artículo, ahora no pertenece aquí. ..
    1. URAL72
      URAL72 23 marzo 2021 16: 42
      -1
      ¡Ahorrativo! Cuántos comentarios, y todo tan dulce ... En mi opinión, no perteneces aquí. El cazador del signo más. Será mejor que guardemos silencio. Y todo lo necesario para la familia, dirán los compañeros. No tú.
      1. Magro
        Magro 23 marzo 2021 18: 16
        -1
        URAL72 - ¡no me digas qué hacer y no te diré adónde ir! ¿Hay algo que escribir después del incidente o solo las personas inteligentes pueden lanzar?
  7. Hunter 2
    Hunter 2 23 marzo 2021 14: 14
    + 11
    El más sentido pésame a los familiares, amigos y compañeros soldados de los pilotos caídos ... Lloro con ustedes.
    Murieron tres personas, incluido el Comandante del Regimiento, que estaba sentado en el lugar del instructor "- ¿Qué tipo de personas estamos perdiendo? soldado
    1. LiSiCyn
      LiSiCyn 23 marzo 2021 14: 28
      + 10
      Hola alexey hi
      Sí, la noticia es dura ... Condolencias a las familias y compañeros, los pilotos caídos.
      Es necesario pedirle detalles al camarada Dmitry (Rushenairfors), él es 100%.
    2. Amigo
      Amigo 23 marzo 2021 14: 52
      +4
      Solidaridad ... Condolencias a los seres queridos. Es muy malo cuando el estado de emergencia está en la élite, de hecho, en unidades. Es doblemente trágico cuando perdemos gente en el proceso. Además, tales maestros.
  8. mortido
    mortido 23 marzo 2021 14: 16
    +6
    Como un trasero ..., que no esté bien, lo siento mucho por las víctimas. Parece que todo puede estar en el servicio, pero así
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Herman 4223
    Herman 4223 23 marzo 2021 14: 19
    +2
    ¿Es posible que las catapultas disparen automáticamente? ¿Y por qué se hace esto, en caso de que los pilotos inconscientes los arrojen con una ametralladora?
    1. kapitan92
      kapitan92 23 marzo 2021 14: 57
      + 22
      Cita: Herman 4223
      ¿Es posible que las catapultas disparen automáticamente? ¿Y por qué se hace esto, en caso de que los pilotos inconscientes los arrojen con una ametralladora?

      Este tipo de avión está equipado con KT-1M, no hay disparo automático, hay una expulsión forzada de la tripulación, realizada por el comandante, y es suficiente levantar la tapa y encender el interruptor de palanca "Salida forzada". el lado izquierdo de la cabina. Al mismo tiempo, se enciende una pancarta roja "Salida forzada" en cada lugar de trabajo y el relé horario EMRV-27B-1 para los asientos del piloto, navegador-navegador y navegador-operador derecho, que están configurados para un tiempo correspondiente a 3,6 s, 1,8 s, 0,3 s ..
      Para la salida individual, cada asiento tiene dos asas laterales de "bajada". Para operar el sistema, es suficiente apretar y presionar cualquiera de las manijas. En caso de dejar una aeronave sin energía, solo es posible la expulsión individual con el reinicio manual preliminar de las tapas de la escotilla de acceso (hasta que la escotilla “salga”, el mecanismo de disparo del asiento permanece bloqueado). Toda la automatización de asientos de aviones autónomos funciona con automatización neumática, pirotécnica y mecánica.
      La expulsión es posible durante una carrera de despegue o una carrera en tierra, a una velocidad de al menos 130 km / h (para garantizar la ruptura de las escotillas de entrada por un flujo de aire que se aproxima), en vuelo a una velocidad hasta la máxima posible ( 2200 km / h) y un techo dinámico (18 km).
      ¡Condolencias a familiares y amigos!
      1. Kaw
        Kaw 23 marzo 2021 15: 23
        0
        Resulta que para poder expulsar del suelo, tuvieron que levantarse y abrir manualmente la escotilla (cada uno tiene la suya) y solo entonces sentarse en una silla y expulsar? ¿Cómo pudieron todos catapultar accidentalmente a todos a la vez?
        1. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 16: 42
          +5
          Cita: Kaw
          Resulta que para poder expulsar del suelo, tuvieron que levantarse y abrir manualmente la escotilla (cada uno tiene la suya) y solo entonces sentarse en una silla y expulsar?

          Cada miembro de la tripulación no tiene su propia palanca para restablecer la cubierta de la linterna (justo al nivel de la cara, al girar 90 g).

          Cita: Kaw
          ¿Cómo pudieron todos catapultar accidentalmente todo a la vez?

          Simplemente no pudieron ... un error en el sistema de abandono forzoso ... por lo tanto, el miembro de la tripulación del K.K. mesma permaneció intacto y no se lastimó.
      2. higo
        higo 23 marzo 2021 15: 48
        +4
        Cita: kapitan92
        simplemente levante la tapa y encienda el interruptor de palanca de "Salida forzada" en el lado izquierdo de la cabina.

        Entonces, el que estaba sentado a la izquierda, en el lugar del comandante, teóricamente podría encender accidentalmente el interruptor de palanca, lo que llevó a la expulsión secuencial de la tripulación. El factor humano en la mayoría de los accidentes y desastres permanece en primer lugar.
        Cita: Kaw
        abrir manualmente la escotilla (cada una tiene la suya) y solo luego sentarse en una silla y expulsarla

        La hoja debe dispararse automáticamente y, por la corriente que se aproxima, se lleva hacia un lado para que el miembro de la tripulación pueda escapar sin peligro.
        1. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 16: 47
          +5
          Cita: figvam
          Entonces, el que estaba sentado a la izquierda, en el lugar del comandante, teóricamente podría encender accidentalmente el interruptor de palanca, lo que llevó a la expulsión secuencial de la tripulación.

          Teóricamente SÍ ... pero tal vez ... algún tipo de cortocircuito de algo en el circuito de expulsión forzada.
        2. kapitan92
          kapitan92 23 marzo 2021 19: 30
          0
          Cita: figvam

          Entonces, el que estaba sentado a la izquierda, en el lugar del comandante, teóricamente podría encender accidentalmente el interruptor de palanca, lo que llevó a la expulsión secuencial de la tripulación. El factor humano en la mayoría de los accidentes y desastres permanece en primer lugar.

          Esto solo se puede demostrar por la consecuencia. Parece que todo quedará bajo el título. hi
        3. kapitan92
          kapitan92 23 marzo 2021 22: 16
          0
          Cita: figvam
          Entonces, el que estaba sentado a la izquierda, en el lugar del comandante, teóricamente podría encender accidentalmente el interruptor de palanca, lo que llevó a la expulsión secuencial de la tripulación.

          1. higo
            higo 23 marzo 2021 22: 20
            +2
            Este es el Su-24M.
            1. kapitan92
              kapitan92 23 marzo 2021 22: 26
              0
              ¡Sí, lo sé! Traté de encontrar una foto de la silla en la cabina del TU22m3, pero no pude encontrarla.
              Hubo sugerencias en los medios de comunicación de que 3 miembros de la tripulación podrían no haber sido "abrochados" durante el funcionamiento del sistema. Por lo tanto, 1 tripulante superviviente. En general, hay muchos supuestos, pero una verdad, y tal vez no la reconozcamos.
              1. antiguo
                antiguo 23 marzo 2021 22: 55
                +3
                Cita: kapitan92
                Traté de encontrar una foto de la silla en la cabina del TU22m3, pero no pude encontrarla.

                En el Tu-22M3, el interruptor de salida forzada y los interruptores de alarma de la cabina trasera están ubicados en el panel lateral delantero izquierdo.
                1. kapitan92
                  kapitan92 23 marzo 2021 23: 00
                  +1
                  Cita: antigua
                  En el Tu-22M3, el interruptor de salida forzada y los interruptores de alarma de la cabina trasera están ubicados en el panel lateral delantero izquierdo.

                  ¿Puede el comandante de la tripulación inadvertidamente (erróneamente) "presionar el botón"?
                  1. antiguo
                    antiguo 23 marzo 2021 23: 04
                    +4
                    Cita: kapitan92
                    ¿Puede el comandante de la tripulación inadvertidamente (erróneamente) "presionar el botón"?

                    Si está en su sano juicio y buena memoria, entonces ... NUNCA ... pero por casualidad ... tanto más ... tomamos las gorras de rayas rojas solo en casos extremos ...
                    1. kapitan92
                      kapitan92 23 marzo 2021 23: 07
                      +1
                      Cita: antigua

                      Si está en su sano juicio y buena memoria, entonces ... NUNCA ... pero por casualidad ... tanto más ... tomamos las gorras de rayas rojas solo en casos extremos ...

                      ¿Podría la catapulta haberse disparado espontáneamente como resultado de un mal funcionamiento en el sistema de suministro de energía?
                      1. antiguo
                        antiguo 24 marzo 2021 09: 42
                        +3
                        Cita: kapitan92
                        ¿Podría la catapulta haberse disparado espontáneamente como resultado de un mal funcionamiento en el sistema de suministro de energía?

                        La probabilidad es muy alta ... hay ejemplos.
      3. antiguo
        antiguo 23 marzo 2021 16: 37
        +6
        Cita: kapitan92
        En caso de dejar una aeronave sin energía, solo es posible la expulsión individual

        Es bueno "citar" a Google ... pero no dice que cuando el voltaje cae por debajo de los 18 voltios en la red de CC ... puedes tirar de las palancas al menos ... hasta que el avión se estrelle.
    2. Avior
      Avior 23 marzo 2021 15: 29
      +2
      Estos estaban en el Yak-38: proporcionaban activación automática para situaciones en las que la reacción de una persona no era suficiente.
      Pero también hubo falsas alarmas en el aire.
  11. svoit
    svoit 23 marzo 2021 14: 19
    +2
    ¿Qué significa que no se puede utilizar el sistema de rescate en el terreno?
    1. NDR-791
      NDR-791 23 marzo 2021 14: 22
      +4
      Cita: svoit
      ¿Qué significa que no se puede utilizar el sistema de rescate en el terreno?

      Parece que a cero altitud es posible, pero la velocidad debe ser de al menos 130 km / h.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. higo
        higo 23 marzo 2021 14: 44
        +5
        Cita: NDR-791
        pero la velocidad debe ser de al menos 130 km / h

        Sí, en este avión al menos 130 km / h, es posible desde el suelo.
        1. NDR-791
          NDR-791 23 marzo 2021 14: 47
          +1
          Entonces el copiloto no mintió.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Avior
      Avior 23 marzo 2021 14: 54
      +3
      ... La expulsión es posible durante una carrera de despegue o una carrera en tierra, a una velocidad de al menos 130 km / h (para garantizar la ruptura de las escotillas de entrada por un flujo de aire que se aproxima), en vuelo a una velocidad hasta la máxima posible ( 2200 km / h) y un techo dinámico (18 km).

      Esto es para las sillas KT-1M.
      1. Doliva63
        Doliva63 23 marzo 2021 15: 21
        0
        Cita: avior
        ... La expulsión es posible durante una carrera de despegue o una carrera en tierra, a una velocidad de al menos 130 km / h (para garantizar la ruptura de las escotillas de entrada por un flujo de aire que se aproxima), en vuelo a una velocidad hasta la máxima posible ( 2200 km / h) y un techo dinámico (18 km).

        Esto es para las sillas KT-1M.

        ¿Y qué hay ahí?
        1. Avior
          Avior 23 marzo 2021 15: 27
          +2
          Sí, vale KT-1M
          1. Doliva63
            Doliva63 23 marzo 2021 15: 36
            0
            Cita: avior
            Sí, vale KT-1M

            Desafortunadamente, apenas lo recuerdo, el K-36 está de alguna manera más cerca. Pero el caso, como ve, no es ordinario. Obviamente algún tipo de falla, si existe una limitación en la velocidad de la aeronave.
    4. antiguo
      antiguo 23 marzo 2021 16: 49
      +6
      Cita: svoit
      ¿Qué significa que no se puede utilizar el sistema de rescate en el terreno?

      No es deseable ... porque después de la expulsión en este tipo de silla, necesita una técnica de aterrizaje "especial", de lo contrario se quedará sin clavícula (la espalda con reposacabezas pesa unos 40 kg)
  12. Sprut 270286
    Sprut 270286 23 marzo 2021 14: 21
    +5
    La herramienta que debería salvar vidas, por el contrario, se llevó.
  13. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 23 marzo 2021 14: 24
    +5
    Horror. ¿Cómo es eso? Qué trágica noticia. Condolencias ...
  14. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 23 marzo 2021 14: 25
    +7
    ¿Cómo es eso ... Ya un nudo en la garganta. Descansen en paz, hermanos ...
  15. Alexilyin
    Alexilyin 23 marzo 2021 14: 26
    +6
    Expreso mi más sentido pésame a los familiares y amigos de los pilotos fallecidos.
  16. Kamchatka
    Kamchatka 23 marzo 2021 14: 29
    +5
    Condolencias a la familia y amigos. Es una pena que sea tan trágico ... Las palabras son superfluas.
  17. svp67
    svp67 23 marzo 2021 14: 32
    +6
    Gran simpatía. ¿Y no vale la pena actualizar estos aviones en primer lugar instalando un asiento eyectable más avanzado, que permite la eyección a velocidad 0 y altitud 0?
    1. Inundaciones
      Inundaciones 23 marzo 2021 14: 52
      +2
      Cita: svp67
      ¿Y no vale la pena actualizar estos aviones en primer lugar instalando un asiento eyectable más avanzado, que permite la eyección a velocidad 0 y altitud 0?

      el quid de la cuestión es que en tales condiciones no hay necesidad de rescatar
      necesitas un fallo garantizado
      1. svp67
        svp67 23 marzo 2021 14: 52
        +7
        Cita: Inundación
        el quid de la cuestión es que en tales condiciones no hay necesidad de rescatar
        necesitas un fallo garantizado

        Pero también hay otras situaciones en las que esta propiedad no es superflua.
      2. Doliva63
        Doliva63 23 marzo 2021 15: 27
        +2
        Cita: Inundación
        Cita: svp67
        ¿Y no vale la pena actualizar estos aviones en primer lugar instalando un asiento eyectable más avanzado, que permite la eyección a velocidad 0 y altitud 0?

        el quid de la cuestión es que en tales condiciones no hay necesidad de rescatar
        necesitas un fallo garantizado

        Si un piloto en tierra puede tirar involuntariamente de los soportes, ¿por qué está en el ejército? La garantía contra todo es el cumplimiento de todas las reglas. Y sí, en el K-36 tenemos un caza del grupo SAPS expulsado de un avión en el hangar, pero eso es un recluta, pueden entender, pero - ¡¿un piloto?!
        1. Inundaciones
          Inundaciones 23 marzo 2021 15: 48
          0
          Cita: Doliva63
          Si un piloto en tierra puede tirar involuntariamente de los soportes, ¿por qué está en el ejército?

          un piloto es un especialista altamente calificado
          que requiere mucho tiempo y dinero para preparar
          Fallo garantizado según sus palabras en tales situaciones no es necesario
          es tu opinion
          1. Doliva63
            Doliva63 23 marzo 2021 16: 03
            -2
            Cita: Inundación
            Cita: Doliva63
            Si un piloto en tierra puede tirar involuntariamente de los soportes, ¿por qué está en el ejército?

            un piloto es un especialista altamente calificado
            que requiere mucho tiempo y dinero para preparar
            Fallo garantizado según sus palabras en tales situaciones no es necesario
            es tu opinion

            Para los superdotados, hay cheques allí, y cuando no los hay, todo lo decide un "especialista altamente calificado". ¿O no confías en él?
            1. Inundaciones
              Inundaciones 23 marzo 2021 16: 08
              -1
              Cita: Doliva63
              Para los superdotados

              ¿Dónde aprendiste la gran calma?
              Siempre soñé con hablar.
              Todo lo mejor
              1. Doliva63
                Doliva63 23 marzo 2021 16: 12
                +4
                Cita: Inundación
                Cita: Doliva63
                Para los superdotados

                ¿Dónde aprendiste la gran calma?
                Siempre soñé con hablar.
                Todo lo mejor

                Por especialmente dotado me refería a aquellos que tontamente pueden expulsar en el estacionamiento, di un ejemplo: esto, lamentablemente, sucede. No quería ofender a nadie.
                1. Inundaciones
                  Inundaciones 23 marzo 2021 16: 19
                  0
                  Cita: Doliva63
                  Por especialmente dotado me refería a aquellos que tontamente pueden expulsar en el estacionamiento, di un ejemplo: esto, lamentablemente, sucede.

                  gracias por la aclaracion
  18. Pete mitchell
    Pete mitchell 23 marzo 2021 14: 32
    +4
    Que tan ... mi más sentido pésame
  19. Alexey Gushchin
    Alexey Gushchin 23 marzo 2021 14: 33
    +4
    Si, como es eso?
  20. Rocket757
    Rocket757 23 marzo 2021 14: 34
    +2
    Solo hoy escribí que no hay novedades ... es malo que haya salido mal.
    Condolencias a familiares y amigos.
  21. Magro
    Magro 23 marzo 2021 14: 34
    +3
    En realidad, ¡surge una especie de incomodidad! Catapultas, recuerdo que la película sobre "Zvezda" eran pruebas en tierra y en aviones estáticos, es decir, ¡estacionarios! Hay una versión de que el fanar no disparó durante el autolanzamiento de las catapultas, luego la gente murió de un fuerte golpe al fanar con la cabeza, ¿y ya los echaron muertos? ??
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Magro
        Magro 23 marzo 2021 14: 53
        0
        ¡Acaba de salir la noticia de que un miembro de la tripulación sobrevivió! !! hi
        1. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 16: 53
          +1
          Cita: Thrifty
          ¡Acaba de salir la noticia de que un miembro de la tripulación sobrevivió! !!

          En este tipo de aviones K.K. lo deja siempre .. ÚLTIMO .. pase lo que pase .. qué tipo de sistema de escape de emergencia funciona, ya sea individual o forzado.
    2. Avior
      Avior 23 marzo 2021 14: 56
      +4
      Las cubiertas deben arrojarse a un lado con una corriente de aire, resulta que se quedaron en su lugar, golpearon las cubiertas.
  22. Serg65
    Serg65 23 marzo 2021 14: 38
    +6
    ¡Mi más sentido pésame a familiares, amigos y colegas!
  23. lopuhan2006
    lopuhan2006 23 marzo 2021 14: 40
    +3
    La mayoría de estos casos son factores humanos, esos descuidos y falta de atención. Aquí y servicio post-vuelo y rutina. Y esta es la vida de un piloto
  24. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 23 marzo 2021 14: 41
    +3
    Mi más sentido pésame a familiares y amigos. Lo siento chicos ...
  25. Mal xnumx
    Mal xnumx 23 marzo 2021 14: 42
    +3
    Es extraño que los tres a la vez ... Fallo complejo.
    1. Avior
      Avior 23 marzo 2021 15: 00
      +2
      Tienen un lanzamiento asociado
  26. aleks.29ru
    aleks.29ru 23 marzo 2021 14: 44
    0
    ¿Cómo es esto posible? Las sillas deben ser independientes entre sí. ¿O solo puedes expulsar al mismo tiempo?
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 23 marzo 2021 14: 50
      +3
      Cita: aleks.29ru
      Las sillas deben ser independientes entre sí.

      como, en el Tu-22M el sistema forzado. rescate. Al menos el segundo miembro de la tripulación se expulsará automáticamente. Me gustaría escuchar la opinión de un especialista en el ramo.
      1. dgonni
        dgonni 23 marzo 2021 15: 11
        +9
        ¡El comandante saca la tapa protectora cerrada! Entonces se eleva el interruptor de palanca de expulsión forzada.
        Después de encender el interruptor de palanca, los tableros de los miembros de la tripulación se encienden. Con una inscripción sobre coacción. Las cubiertas y las escotillas se caen. Y con un intervalo de EMNIT de 1.2 segundos, el operador Navigator, el navegante del barco y el Pravak se van. El comandante se ejercita con sus bolígrafos.
        Solo todo este proceso es posible desde cero a una velocidad de más de 130 km por hora.
        Entonces, si está en el estacionamiento, entonces no hay posibilidad. Y no estaban preparados para esto, lo estaban prometiendo todo.
        Y si los cinturones de las sillas no estaban atados, aún más sin opciones.
        1. Párrafo Epitafievich Y.
          Párrafo Epitafievich Y. 23 marzo 2021 15: 15
          0
          Cita: dgonni
          Y si los cinturones de las sillas no estaban atados, aún más sin opciones.

          Estaño, por supuesto ... ((
          Dime, ¿es la versión del camarada anterior sobre el "no disparar" de las linternas? ¿Es en general, maldita sea, quizás?
          1. dgonni
            dgonni 23 marzo 2021 16: 05
            +3
            Responden pero no normalmente. Aunque como Dios lo pone en la vida.
            El sistema garantiza el rescate a una velocidad de 130+. Y estaban estacionados en el lanzamiento. Las linternas y las escotillas se cayeron y no volaron.
            La comisión establecerá y sancionará a los que no estén involucrados y romperá aretes y premios a quienes no tengan nada que ver con ella.
            ¿Pero la pérdida del bulto del regimiento?
            Un vecino, un ex navegante del Stratag, no habló de esto. Y empezó a volar en un Tu-4.
            Terminado en 22m2.
            Un par de vuelos para la jubilación.
        2. Párrafo Epitafievich Y.
          Párrafo Epitafievich Y. 23 marzo 2021 16: 37
          0
          Cita: dgonni
          Y si los cinturones de las sillas no estaban atados, aún más sin opciones.

          Escriben que uno sobrevivió, tk. abrochado.
        3. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 16: 57
          +6
          Cita: dgonni
          ¡El comandante saca la tapa protectora cerrada! Entonces se eleva el interruptor de palanca de expulsión forzada.

          Absolutamente correcto .. solo la caña de pescar .. antes de que puedas encender el "druchok" por la fuerza, debes dar la orden a la tripulación 2Expulsión forzada o preparar kyuu "... para que los miembros de la tripulación puedan poner sus pies en los reposapiés de la silla .. de lo contrario, después de que se encienda la pantalla. en medio segundo no habrá operador, y así sucesivamente.
      2. Cortador de honda
        Cortador de honda 23 marzo 2021 15: 25
        +3
        Cita: Párrafo Epitafievich Y.
        Me gustaría escuchar la opinión de un especialista en el ramo.

        Solo los "Antiguos" pueden explicarlo.
        ¿Dónde estás, sala de fumadores?
        1. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 17: 09
          +3
          Cita: Stroporez
          Solo los "Antiguos" pueden explicarlo.
          ¿Dónde estás, sala de fumadores?

          Ya aquí .... trato de explicar la situación soldado
          1. Cortador de honda
            Cortador de honda 23 marzo 2021 17: 23
            +1
            Cita: antigua
            Ya está aquí....

            Compañero !!! ¡Me alegro de verte! soldado bebidas
    2. Avior
      Avior 23 marzo 2021 15: 00
      +5
      Modo principal: a las órdenes del comandante, se expulsan juntos a intervalos cortos.
      Pero también es posible individualmente
      Aquí hay una descripción del trabajo de la catapulta.
      https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КТ-1М
  27. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 23 marzo 2021 14: 45
    +7
    Es una pena. Mi más sentido pésame a familiares y amigos.
  28. Fitter65
    Fitter65 23 marzo 2021 14: 59
    +2
    Ocurrió un funcionamiento anormal del sistema de expulsión.
    Bueno, simplemente no podían funcionar. Después de todo, existe su propio algoritmo de acciones durante la expulsión, y alguien, después de todo, está de acuerdo en que lo lanzó accidentalmente. Mi más sentido pésame a familiares, amigos, amigos ...
    1. antiguo
      antiguo 23 marzo 2021 17: 10
      +3
      Cita: Fitter65
      Bueno, simplemente no podían trabajar

      Tal vez ... resulta que ... describí un caso similar arriba ...
      1. Fitter65
        Fitter65 24 marzo 2021 00: 03
        0
        Cita: antigua
        Tal vez ... resulta que ... describí un caso similar arriba ...

        Bueno, si alguien encendió accidentalmente el interruptor de palanca de expulsión forzada, realmente necesita levantar accidentalmente la tapa ...
  29. impostor
    impostor 23 marzo 2021 15: 03
    +3
    Las noticias informan que se activó el botón de "comando" para evacuar a toda la tripulación.
    1. Doliva63
      Doliva63 23 marzo 2021 15: 33
      0
      Cita: impostor
      Las noticias informan que se activó el botón de "comando" para evacuar a toda la tripulación.

      Inmediatamente pensé en algo como esto. Bueno, tal vez el comandante no hizo nada, ¿algún tipo de falla en el circuito de control del sistema de escape de emergencia de la aeronave? De alguna manera no puedo creer en el comandante del regimiento, que cometió tantos errores para permitir el abandono forzado.
      1. higo
        higo 23 marzo 2021 16: 21
        +1
        Cita: Doliva63
        De alguna manera no puedo creer en el comandante del regimiento que cometió tantos errores

        Mientras escriben, el comandante del regimiento se sentó en el lugar del instructor, lo que significa en el lugar del piloto de la derecha, y en el lugar del piloto de la izquierda, había un piloto que estaba entrenado, solo él podía encender accidentalmente el interruptor de palanca.
        1. Doliva63
          Doliva63 23 marzo 2021 16: 25
          +1
          Cita: figvam
          Cita: Doliva63
          De alguna manera no puedo creer en el comandante del regimiento que cometió tantos errores

          Mientras escriben, el comandante del regimiento se sentó en el lugar del instructor, lo que significa en el lugar del piloto de la derecha, y en el lugar del piloto de la izquierda, había un piloto que estaba entrenado, solo él podía encender accidentalmente el interruptor de palanca.

          ¿Y qué, el comandante pasó por alto la advertencia de rescate forzoso? Aunque, mmm, tal vez lo vi, pero no puedes levantarte de la silla (.
      2. dgonni
        dgonni 23 marzo 2021 17: 25
        0
        Estaba en la taza correcta como inspector. ¡Rescate a la izquierda del comandante!
      3. Vadim237
        Vadim237 23 marzo 2021 19: 37
        +2
        Lo más probable es que cuando se encendió el motor, se produjo una falla en el circuito de expulsión: los asientos funcionaron, y esto en sí mismo dice que el sistema eléctrico de la aeronave ya es una basura que debe cambiarse.
        1. Doliva63
          Doliva63 24 marzo 2021 14: 22
          0
          Cita: Vadim237
          Lo más probable es que cuando se encendió el motor, se produjo una falla en el circuito de expulsión: los asientos funcionaron, y esto en sí mismo dice que el sistema eléctrico de la aeronave ya es una basura que debe cambiarse.

          Ya escribí que el interruptor de palanca de salida forzada está bloqueado. Entonces el problema estaba en la gasolinera. Puede que tengas razón.
  30. Orkraider
    Orkraider 23 marzo 2021 15: 13
    +1
    Condolencias a amigos y familiares.
  31. Bez 310
    Bez 310 23 marzo 2021 15: 16
    +6
    El sistema permite la expulsión del suelo, incluso a velocidad cero.
    En 1987, en Bykhov, los pilotos abandonaron el avión desde el suelo, pravak prácticamente
    después de detener el avión. Ambos, incluso sin lesiones.
    Lo que sucedió en este caso lo determinará la comisión, pero es similar a la activación del sistema de salida forzada, que enciende el comandante del barco: doble la tapa y enciéndala.
    1. antiguo
      antiguo 23 marzo 2021 17: 24
      +4
      Cita: Bez 310
      y desde el suelo, incluso a velocidad cero.

      Desafortunadamente, esto no está especificado en el Manual de vuelo del avión del Tu-22M .. bueno, al menos no lo he visto.
      ¿De qué manera se "aleja" a velocidad cero de movimiento de la tapa de la linterna 9 para quitar la mecha del mecanismo "bala"?
      1. Bez 310
        Bez 310 23 marzo 2021 18: 43
        +1
        Cita: antigua
        ¿De qué manera "te vas" a velocidad cero de movimiento de la cubierta de la linterna?

        No voy a discutir contigo, aquí está el avión, las mantas están cerca.


        https://aviaforum.ru/threads/morskaja-aviacija-est-i-budet-viii.43331/page-6435#post-2365171
        1. antiguo
          antiguo 23 marzo 2021 18: 57
          +4
          Cita: Bez 310
          No voy a discutir contigo

          Y no disputo tu información ... pero estoy preguntando cómo a velocidad CERO puedes reiniciar la tapa de la lámpara ... solo si es por reinicio de emergencia, pero de todos modos ... es algo o alguien necesita ... "empujar "... pero no es fácil.
          Bueno, el avión está boca abajo ... así que estaba rodando y ¿tenía algo de velocidad?
          1. Bez 310
            Bez 310 23 marzo 2021 19: 04
            0
            Cita: antigua
            cómo a velocidad CERO se puede quitar la cubierta del dosel.

            ¿Sabías que en Shaikovka las cubiertas de las linternas se han movido y las sillas han trabajado normalmente a velocidad "cero"? En cualquier caso, existe tal información ... Así que averígualo, pero ya no me interesa ...
            1. antiguo
              antiguo 23 marzo 2021 19: 10
              +8
              Cita: Bez 310
              ¿Sabías que en Shaikovka las cubiertas de los faroles se han alejado y las sillas han funcionado con normalidad?

              Fueron las fundas las que no se despegaron, pero sí las tumbaron los reposacabezas, por lo que el sistema de paracaídas no se puso en funcionamiento de forma regular ... lo que provocó trágicas consecuencias.
              Pero cuando, allá por el pasado lejano, incluso de dos en dos, "estudiaron" las instrucciones para estos asientos y este ... "sistema de paracaídas en cascada", el "líder" dijo que, en general, la altura ideal para usar este sistema Son 250 metros en el modo gp e incluso mejor en el modo set H y preferiblemente sin rollos (bueno, puedes) jo 40gr .... más ... no hace falta .... habrá un bocado de tierra.
              Así está escrito en "Tolmouth".
              Atentamente, soldado
              1. Bez 310
                Bez 310 23 marzo 2021 19: 16
                0
                Cita: antigua
                Fueron las fundas las que no se despegaron, pero sí las tumbaron los reposacabezas, por lo que el sistema de paracaídas no se puso en funcionamiento de forma regular ... lo que provocó trágicas consecuencias.

                Es posible ...
                Pero los testigos afirman que en Bykhov el Pravak se fue a velocidad "cero", no tengo ninguna razón para no creerles. Aunque a mí no me importa ...
    2. Alex_Bora
      Alex_Bora 23 marzo 2021 17: 50
      +2
      Por supuesto, cuando era joven, puede que no recuerde todo, pero luego en Bykhov Tu-22M2 salió de la pista. Era invierno, las rejillas estaban rotas, conducía por la nieve sobre su "panza". La tripulación abandonó el avión por las escotillas después de detenerse, y solo el joven "pravochok" no pudo resistir y fue expulsado. Y en mi opinión se rompió la pierna o la clavícula ...
      Pero tal vez no recuerdo todos los detalles.

      Y antes de eso hubo un accidente con el Tu-22M2 con la expulsión de uno de los tripulantes del avión ya ardiendo en tierra. Por desgracia, todos murieron allí. El piloto expulsado cayó en el semillero del combustible derramado.
      1. Bez 310
        Bez 310 23 marzo 2021 18: 47
        +2
        Cita: Alex_Bora
        y sólo el joven "pravochok" no pudo contenerse y se expulsó.

        No, no es así.
        Comandante - Burundukov, ya en el suelo, tiró involuntariamente el "drive" y se fue, pravak, experimentado Lomakin, al ver tal cosa, corrió tras él. Y el navegante simplemente abrió las tapas y bajó.
        Tanto Chipmunk como Lom tenían mucha experiencia, ambos transferidos de Mongohto.
  32. depresivo
    depresivo 23 marzo 2021 15: 16
    -1
    Es imposible leer tal cosa, Señor, duele como ... ¡Adiós, queridos, ustedes son nuestros guerreros! Tres, tres de nuevo ... en Slavi ahora serás tuyo, y nosotros, aquí, estamos huérfanos. La tierra está vacía sin ti.
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 23 marzo 2021 16: 18
      +3
      Cita: depresor
      Es imposible leer tal cosa, Señor, duele como ... ¡Adiós, queridos, ustedes son nuestros guerreros! Tres, tres de nuevo ... en Slavi ahora serás tuyo, y nosotros, aquí, estamos huérfanos. La tierra está vacía sin ti.

      Y sin mocos con flecos, ¿puedes condolerte con moderación?
  33. Apasus
    Apasus 23 marzo 2021 15: 18
    +1
    Condolencias a las familias de las víctimas.
    No puedo entender cómo pudo haber sucedido, qué pudo haber fallado con tal sistema
  34. Bshkaus
    Bshkaus 23 marzo 2021 15: 18
    +1
    La primera noticia no siempre refleja lo que realmente sucedió. Creo que habrá aclaraciones de las razones.
    Reino de los cielos
  35. Silenciador
    Silenciador 23 marzo 2021 15: 35
    +1
    Reino de los cielos, a los soldados que se han ido al cielo.
  36. El Dorado
    El Dorado 23 marzo 2021 15: 47
    +2
    Condolencias a las familias y amigos de las víctimas.
    Señor, descanse sus almas ...
  37. BAI
    BAI 23 marzo 2021 16: 01
    -1
    Estaba en Shaikovka. Pero estaban los Tu-95. Se cambió la técnica.
    1. Mityasha
      Mityasha 24 marzo 2021 05: 46
      0
      Fue uno perdido. Y sí, cambiaron el equipo, primero los B-25, Li-2, B-24, Tu-4, Tu-16, Tu-22m2, Tu-22m3.
      Condolencias a las familias.
  38. Starshina
    Starshina 23 marzo 2021 16: 06
    hasta el 15
    ¡El lío con el servicio de ingeniería en los aeropuertos está fuera de escala! El descuido continúa y nadie parece sacar conclusiones !!! Me sorprendió cuando sacaron el equipo secreto del avión presidencial y lo sacaron, y ahora los pilotos murieron y no en una misión sino por la negligencia habitual del personal de servicio !!! Y esto no solo sucede en la aviación --- ¡¡¡mira lo que se hace durante la reparación y mantenimiento de los barcos !!! ¡La tripulación del barco vende las hélices del barco como chatarra! ¡¡¡Se roban el dinero destinado a la reparación de los barcos !!! ¡La corrupción en el ejército está en auge y el ministro de defensa se está relajando de vacaciones! Ya desde el ejército ruso, todos y cada uno se están riendo y los memes sobre la falta de trabajo y las manos están caminando en YUTUBE.
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 23 marzo 2021 16: 20
      +6
      Cita: Starshina
      ¡El lío con el servicio de ingeniería en los aeropuertos es increíble!

      ¿Qué diablos son los "aeropuertos"? ¿Es esto un puto charter a Ereván desde Domodedovo o qué?
  39. VIDA DEL DIABLO
    VIDA DEL DIABLO 23 marzo 2021 16: 12
    0
    Mi más sentido pésame a familiares y amigos, así como a la videoconferencia por la pérdida de estos chicos.
  40. sabakina
    sabakina 23 marzo 2021 16: 20
    0
    Mi más sentido pésame a la familia y el Reino de los Cielos a quienes se han ido.
    Bueno, wok no puede recordar a Woland con su
    Sí, el hombre es mortal, pero eso sería la mitad del problema. La mala noticia es que a veces de repente es mortal.
  41. Vladimir
    Vladimir 23 marzo 2021 19: 14
    0
    Mi más sentido pésame a las familias de las víctimas. Vivo en Kiev y no creo que estos pilotos hubieran arrojado bombas sobre los eslavos. Por desgracia, la técnica es la siguiente.
    1. SashOK
      SashOK 23 marzo 2021 22: 00
      +4
      A diferencia de los pilotos de mierda de VSUshnyh, no arrojaron a los eslavos
      ¡Chicos del reino de los cielos!
  42. zharoff
    zharoff 23 marzo 2021 21: 33
    0
    Comenzaron a hablar de una operación anormal desde el principio. Puede resultar que el sistema funcionara normalmente. Si el PIC, el que permaneció con vida, encendió por error ambos interruptores de palanca de salida forzada
  43. Edvid
    Edvid 24 marzo 2021 02: 22
    +3
    Tuvimos un caso similar en 1985. Luego terminé mi carrera naval y conseguí un trabajo en una fábrica de aviones en Artem. Llegué al taller para reparar el próximo TU-16. Lo primero que hace el LIS (servicio de prueba de vuelo) es, mientras aún está en el aeródromo, descargar los lanzamisiles catapulta en el avión. En este caso, sucedió algo sin precedentes en la historia de la planta: los squibs se quedaron en su lugar ... Por qué, no estoy al tanto, la investigación se cerró y no me concierne ... El especialista que se ocupó de la desmantelamiento de equipos de radio en la cabina, en algún momento se sentó en la silla del comandante, y por alguna razón desconocida, comenzó a tocar las manijas que no estaban relacionadas con su perfil ... Los controles, que están estrictamente prohibidos de tocar por cualquiera, están pintados de rojo brillante. Las asas de la catapulta también son rojas. Y al fin y al cabo, él sabía de esto y firmó, como de costumbre, en la orden de trabajo, donde el primer punto de seguridad lo indicaba claramente ... Tiró, la catapulta disparó, la silla con ella rompió el techo del taller y cayó. junto a la carretera de hormigón. En el TU-16, la espalda blindada (acero de 35 mm) es un cuarto de metro más alta que la cabeza del piloto ... El culpable del vuelo no estándar murió en el hospital.
  44. Popandos
    Popandos 24 marzo 2021 05: 50
    +1
    Condolencias a las familias de las víctimas.