Military Review

El submarino nuclear "Belgorod" puede convertirse en el portador de la estación nuclear de aguas profundas AS-15 "Kashalot"

30
El submarino nuclear "Belgorod" puede convertirse en el portador de la estación nuclear de aguas profundas AS-15 "Kashalot"

El submarino nuclear de propósito especial K-329 "Belgorod" del proyecto 09852 puede convertirse en el portador de la estación nuclear de aguas profundas AS-15. Es informado por TASS Citando una fuente en la industria de defensa rusa.


Según la fuente, el submarino nuclear Belgorod, además de los drones nucleares Poseidon, podrá llevar a bordo la central nuclear de aguas profundas AS-15 Kashalot. La estación se encuentra actualmente en el Centro de reparación de barcos de Zvezdochka, donde se está sometiendo a una importante revisión y modernización.

La reparación y modernización de la estación nuclear de aguas profundas AS-15 está en curso. Se supone que el portador de la estación AS-15, capaz de operar a profundidades de hasta 3 km, será el submarino nuclear "Belgorod"

- dijo la fuente.

No hay confirmación oficial de esta información.

AS-15 es una estación nuclear de aguas profundas (AGS) de rango 1 del Proyecto 1910 "Cachalote". Establecido en la planta de LAO en Leningrado el 23 de febrero de 1983, lanzado el 29 de abril de 1988, pasó a formar parte de flota 30 de diciembre de 1991. Participó en la operación de búsqueda y rescate del Kursk.

Desplazamiento en superficie - 1390 toneladas, bajo el agua - 2000 toneladas, velocidad sumergida - 30 nudos, superficie - 10 nudos, profundidad de inmersión - 1000 metros. Longitud - 69 metros, ancho - 7 metros, tripulación - 36 personas. GEM con una potencia nominal de 10 mil hp. con un reactor.

En 2018, se informó que se desplegó una división de aguas profundas en toda regla en la Flota del Norte sobre la base de la 29a brigada de submarinos separada con base en Gadzhievo, que incluía estaciones nucleares de aguas profundas de pequeño tamaño (AGS), submarinos ... portadores de AGS y un gran número de submarinos robóticos.
30 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Victor_B
    Victor_B 27 marzo 2021 08: 59
    -6
    Si puede, lo usará.
    Si es necesario.
    ¡El adversario está furioso!
    1. xorek
      xorek 27 marzo 2021 09: 47
      -1
      ¿Eslóganes de spar? Con malicia al mismo Bueno, bueno.
      El trabajo se está haciendo a pesar de todos ustedes hi
      1. Genial pero no Igor
        Genial pero no Igor 27 marzo 2021 10: 42
        0
        Dime por qué la velocidad superficial del submarino es menor que la del submarino.
        1. rana
          rana 27 marzo 2021 11: 06
          +8
          Porque los atómicos casi siempre se sumergen en el agua. Y no hay impedancia de onda y los contornos del cuerpo están optimizados para esto.
        2. Winnie76
          Winnie76 27 marzo 2021 11: 09
          +2
          Sin consumo de energía para la formación de olas.
          1. Sémola
            Sémola 27 marzo 2021 14: 02
            0
            Cita: Winnie76
            Sin consumo de energía para la formación de olas.

            Y, sin embargo, estos mismos bueyes no están bajo el agua y no sacuden nada. Uno solo tiene que ascender a la profundidad del periscopio, ya que el cabeceo comienza a sentirse inmediatamente. Por lo tanto, en el submarino nuclear, si necesita llegar rápida y cómodamente a donde necesita, lo mejor es ir bajo el agua. El hielo, por cierto, no interfiere en absoluto.
            1. SovAr238A
              SovAr238A 27 marzo 2021 18: 26
              +2
              Cita: Gritsa
              El hielo, por cierto, no interfiere en absoluto.


              Si si
              Cuéntele a las tripulaciones de K-475 y HMS Talent sobre esto ...
              Les interesará saberlo ...
        3. compañero inteligente
          compañero inteligente 27 marzo 2021 11: 14
          +2
          La impedancia característica (energía de formación de ondas) es menor durante el movimiento bajo el agua. La resistencia total del agua es la suma de la resistencia a la fricción y la resistencia a las olas (V. Frud). En los submarinos nucleares, la velocidad bajo el agua es más alta que la velocidad de la superficie, mientras que los diésel, por regla general, tienen una velocidad de superficie más alta. Creo que la razón es clara.
          1. Genial pero no Igor
            Genial pero no Igor 27 marzo 2021 11: 28
            0
            el diesel, por regla general, tiene una velocidad de superficie más alta. Creo que la razón es clara.

            No, no está claro, como los motores diesel tienen un cuerpo más pequeño, pero ¿más potencia?
            1. rana
              rana 27 marzo 2021 11: 39
              +3
              Los motores diésel modernos también tienen menos agua superficial. Porque el cuerpo también está optimizado para el movimiento bajo el agua.
              1. compañero inteligente
                compañero inteligente 27 marzo 2021 13: 44
                -1
                Por eso escribí como regla, para no entrar en detalles.
            2. compañero inteligente
              compañero inteligente 27 marzo 2021 13: 50
              +2
              Bajo el agua, un submarino diésel-eléctrico funciona con la energía de acumuladores y, en el estado sobre el agua, con un motor diésel. Un submarino nuclear que usa agua, que en un estado de superficie usa la misma central nuclear. Los últimos submarinos japoneses isp. baterías de litio de alta potencia y su velocidad bajo el agua es superior a la velocidad de la superficie. Lo mismo se aplica a muchos submarinos con VNEU.
  2. Arquero magico
    Arquero magico 27 marzo 2021 09: 10
    +2
    ¡Personas! ¿Y Losharik?
    1. xorek
      xorek 27 marzo 2021 09: 49
      +1
      Cita: Arquero mágico
      ¡Personas! ¿Y Losharik?

      Por lo general, se mantienen callados sobre esto ... Si solo ocurre un accidente terrible, e incluso entonces nadie te dirá nada concreto y correcto ... hi
    2. Venik
      Venik 27 marzo 2021 09: 53
      -2
      Cita: Arquero mágico
      ¡Personas! ¿Y Losharik?

      ======
      Reparando!
    3. El Dorado
      El Dorado 27 marzo 2021 11: 25
      +4
      En reparación en Nerpa, pero parece que todo va muy grave.
      Aquí otra cosa es interesante: hay un rumor de que se colocó un nuevo "Loshanik" modernizado en Sevmash.
      1. Sémola
        Sémola 27 marzo 2021 14: 05
        0
        Cita: El Dorado
        Aquí otra cosa es interesante: hay un rumor de que se colocó un nuevo "Loshanik" modernizado en Sevmash.

        Ahora los tiempos han pasado, ahora los rumores sobre esto se están extendiendo por todo el país a través del VO. Y antes, cuando se estaba construyendo el primer Losharik, recibimos estos rumores de un taller vecino.
  3. Pashhenko Nikolay
    Pashhenko Nikolay 27 marzo 2021 09: 23
    +1
    No hay confirmación oficial de la información. Entonces, ¿por qué llevar los rumores al público?
    1. evgen1221
      evgen1221 27 marzo 2021 09: 27
      +2
      ¿De qué otra manera puede vivir un periodista cercano a la guerra? -No pensaremos en nada para escribir. World of Tanks ha enseñado a toda una generación a inventar y probar razonablemente (con dibujos históricos) sus propios inventos.
      1. WIKI
        WIKI 27 marzo 2021 09: 56
        -1
        Cita: evgen1221
        ¿De qué otra manera puede vivir un periodista cercano a la guerra? -No pensaremos en nada para escribir.

        En algunos lugares corregiremos la fuente original, de modo que el curso de la discusión de la audiencia pueda dirigirse en la dirección correcta.
  4. Intruso
    Intruso 27 marzo 2021 09: 27
    +7
    Se supone que la portadora de la estación AS-15, capaz de trabajar a profundidades de hasta 3 km,
    matón
    Maravilloso, y luego:
    profundidad de inmersión - Medidor 1000
    ! ???  solicitar
    1. rana
      rana 27 marzo 2021 11: 10
      +2
      Bueno, cuántas profundidades de buceo tiene ... La tía dice modestamente, "más de 3000 ..."
    2. El Dorado
      El Dorado 27 marzo 2021 11: 28
      +5
      Estos datos están clasificados. Estas son solo estimaciones de expertos. Según ellos, los "cachalotes" realmente pueden trabajar a profundidades de hasta 3 km.
      "Losharik" trabajó durante 6 km en el Ártico.
  5. Intruso
    Intruso 27 marzo 2021 09: 37
    +3
    Y así, una interesante mención del AS-15 ...
    Todos los submarinos pasaron a formar parte de la Flota del Norte, y el AS-15 fue el último submarino en entrar en servicio con la URSS. Los submarinos estaban destinados a servir nuevos tipos de estaciones nucleares de aguas profundas, como resultado de lo cual la información sobre ellos todavía está envuelta en un oscuro velo de secreto.
    Nota: Se desconoce el estado actual del AC-13. Existe información de que el AS-15 también ha sido retirado de la flota operativa.



    Aunque los barcos parecen grandes, en realidad son muy pequeños. El diámetro de los compartimentos internos del cachalote no supera los 6 metros. El robusto cuerpo se divide en dos tándem independientes. Además, es imposible entrar en el compartimento del reactor desde el compartimento de trabajo. Delante del submarino hay un compartimento equipado con un brazo robótico. El casco del submarino está hecho de aleaciones de titanio, por lo que el cachalote puede sumergirse a una profundidad de 1,000 metros (mínimo). Probablemente, el submarino tiene un sistema de propulsión mejorado, que tiene varios sistemas laterales que cambian el vector de movimiento del submarino. Con la ayuda de estos pequeños propulsores (hay al menos 6 de ellos), el cachalote puede "flotar" sobre el fondo del océano de basalto.
    La base de operaciones "Kashalotov" es el complejo GUGI en Olenya Guba (región de Murmansk). Como regla general, los "Cachalotes" siempre aparecen donde opera el proyecto 1851 "Losharik" o el proyecto 1083 dispositivos del tipo "Halibut".
    Se sabe que AS-15 estuvo involucrado en la búsqueda y rescate del submarino Kursk. Varias veces el submarino fue avistado en las áreas donde se estrelló el avión de la OTAN y en los lugares donde se tendieron los cables transoceánicos occidentales.
  6. Choque
    Choque 27 marzo 2021 09: 46
    +3
    La estación se encuentra actualmente en el Centro de Reparación de Barcos de Zvezdochka, donde se está sometiendo a una importante revisión y modernización.

    Noticias del 27 de junio de 2016:
    В 2016 años el submarino nuclear "Podmoskovye", reconstruido de un portador de misiles en un portador de estaciones de aguas profundas, así como la central nuclear AS-15, que participó en la operación de rescate del submarino nuclear "Kursk", volverán a la flota rusa

    https://flotprom.ru/2016/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B014/
    Según tengo entendido, ¿estamos hablando del mismo aparato?
  7. GTYCBJYTH2021
    GTYCBJYTH2021 27 marzo 2021 09: 52
    -5
    Cuántos -no es un secreto si- salvó a "Kurchan" que AS-15 .......
  8. sergo1914
    sergo1914 27 marzo 2021 10: 04
    +4
    De la foto. Belleza: varios tiburones seguidos. Incluso en el muelle. Y como grupo en el mar, cómo se ven.
    1. Sémola
      Sémola 27 marzo 2021 14: 10
      -1
      Cita: sergo1914
      Belleza: varios tiburones seguidos. Incluso en el muelle. Y como grupo en el mar, cómo se ven

      Es una lástima que con alfileres y agujas ... ¡Pero qué clase de porta-misiles de crucero resultarían ser! Una especie de barcaza enorme llena de calibres. No es necesario conducir contra el principal adversario: los papúes y organizar sus revoluciones de color con otra cosa.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 27 marzo 2021 18: 40
        +1
        Cita: Gritsa
        Cita: sergo1914
        Belleza: varios tiburones seguidos. Incluso en el muelle. Y como grupo en el mar, cómo se ven

        Es una lástima que con alfileres y agujas ... ¡Pero qué clase de porta-misiles de crucero resultarían ser! Una especie de barcaza enorme llena de calibres. No es necesario conducir contra el principal adversario: los papúes y organizar sus revoluciones de color con otra cosa.


        Los tiburones eran prohibitivos en términos de costos de construcción y operación.
        Incluyendo ella arruinó la Unión Soviética.
        1 día de la existencia del barco Akula costó en dinero soviético casi 20 millones de rublos.
        Y Kalmar costó 800 mil rublos soviéticos.
        Por día.
        Y los nuestros (tanto soviéticos como rusos) sabían de esto, por lo que el proyecto 995 a principios de los 80 recibió un diseño y preparación a gran escala para la producción.

        Por qué los nuestros con tanto celo accedieron a cortar y cortar estos barcos, y no por algún motivo de "traición" ...
  9. iouris
    iouris 27 marzo 2021 10: 16
    -5
    "Puede convertirse en" - puede. O tal vez no. ¡Que interesante!