Regreso de "Chersky" y el incidente de Suez. Crónicas de marzo de "Nord Stream 2"
Fotografía: © Axel Schmidt / Nord Stream 2
Exacerbación de primavera
Marzo 2021 del año. En general, el primer mes de primavera para Nord Stream 2 resultó ser uno de los más tranquilos desde que se reanudó el tendido de tuberías. Sin embargo, paralelamente a esto, hubo un endurecimiento de la presión de las sanciones sobre el proyecto por parte de Estados Unidos.
Como saben, en febrero, el Departamento de Estado de los EE. UU. Limitó la lista de los que estaban sujetos a las nuevas sanciones a la barcaza de tendido de tuberías TUB "Fortuna" y su propietario KVT-Rus. Esto se informó al Congreso con un recordatorio de que tanto la barcaza como el propietario del barco ya estaban en la lista de sanciones bajo otra ley: contrarrestar a los adversarios de Estados Unidos mediante sanciones (CAATSA).
Sin embargo, esto no fue suficiente para los congresistas republicanos, que no solo criticaron duramente al Departamento de Estado de los EE. UU. Y personalmente al secretario de Estado Anthony Blinken (en la foto), sino que también prepararon una lista de barcos que, según fuentes abiertas, están involucrados en la construcción del oleoducto. Incluye 15 buques, incluido el "Fortuna", y el buque de instalación de tuberías de montaje de grúas KMTUS "Akademik Chersky".
1-7 de marzo. En la primera semana de marzo, los precios del petróleo subieron a nuevos máximos en más de un año. El mercado tuvo en cuenta la preservación de cuotas restrictivas para la producción de petróleo por parte de los participantes en el acuerdo OPEP +.
El permiso para aumentar los niveles de producción teniendo en cuenta el factor estacional se otorgó solo a Rusia y Kazajstán (ver. OPEP +: un plan de oposición para Rusia). Al mismo tiempo, Arabia Saudita extendió el recorte voluntario de producción en 1 millón de barriles por día hasta abril de 2021.
TUB "Fortuna" lideró estos días la construcción de "Nord Stream-2" en las aguas de Dinamarca a un ritmo récord. Mientras tanto, Gazprom anunció su disposición, junto con Shell, para suministrar el primer "verde", es decir, un lote de GNL completamente neutro en carbono a Europa.
Además, junto con el antiguo socio de Nord Stream 2, Wintershall Dea, la empresa planea transportar hidrógeno mezclado con gas natural a través de gasoductos existentes. Esto promueve la descarbonización y ayudará a proteger las inversiones en infraestructura anteriores.
9 marzo. Después de casi un mes y medio en el puerto de Wismar en el norte de Alemania, el segundo tiendetubos del arroyo, Akademik Chersky, ha emergido de él, preparándose para unirse al proyecto. La Agencia Marítima Danesa ha incluido KMTUS en el aviso a los marineros sobre la construcción del gasoducto.
Anteriormente, Akademik Chersky se consideraba el principal tiendetubos del proyecto Nord Stream 2.
10 marzo. En una audiencia en el Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes, el secretario de Estado estadounidense, Anthony Blinken, dijo que la administración estadounidense está considerando la posibilidad de aplicar sanciones adicionales contra los participantes en el proyecto Nord Stream 2.
Los republicanos en el Congreso tienen la intención de presionar para que se impongan sanciones más fuertes sobre el proyecto, mientras que el presidente demócrata Joseph Biden tiene como objetivo mejorar las relaciones con Alemania. Durante las audiencias, E. Blinken fue criticado por la insuficiente, en opinión de los congresistas, la implementación de las sanciones contra Nord Stream 2.
El diplomático respondió principalmente a los ataques de los republicanos con garantías de que la administración estadounidense considera que el proyecto es perjudicial y promete estudiar el tema de sanciones adicionales. Anthony Blinken cree que el proyecto ruso-europeo viola los principios de seguridad energética de la UE y pone en peligro la situación económica y estratégica de Ucrania y Polonia.
La administración estadounidense está considerando la posibilidad de aplicar sanciones contra el operador del proyecto Nord Stream 2 AG, cuyo único accionista es Gazprom.
Se rompe la tormenta
6 marzo. Una tormenta en el Mar Báltico puso en pausa todo el trabajo en la construcción de Nord Stream 2. Pero al día siguiente, todo el trabajo volvió al horario anterior. Mientras tanto, KMTUS "Akademik Chersky", como se esperaba, llegó a la zona del Curonian Spit.
12 marzo. TUB Fortuna suspendió nuevamente la construcción de Nord Stream 2 en la zona económica exclusiva (ZEE) de Dinamarca debido a condiciones climáticas desfavorables.
Por la misma razón, KMTUS "Akademik Chersky", ubicado en el área del Curonian Spit, se acercó a la frontera de las aguas territoriales de Rusia.
El jefe del servicio de prensa del Departamento de Estado de EE. UU., Ned Price, dijo en una sesión informativa periódica que la administración de EE. UU. Cumplirá con los requisitos de la legislación de EE. UU. E introducirá nuevas sanciones en el proyecto Nord Stream 2, si las entidades legales adicionales involucradas en la construcción de los gasoductos se calculan dentro de los tres meses asignados.
15 marzo. Después de que se calmara la siguiente tormenta de primavera en el Báltico, TUB Fortuna volvió a la construcción del gasoducto Nord Stream 2 en la ZEE danesa. KMTUS "Akademik Chersky", al que se le ha prometido el papel de capa principal de tubería, regresó de la frontera de las aguas territoriales de Rusia al sitio de prueba más alejado de la costa en Curonian Spit.
17 marzo. Se supo que el Akademik Chersky, que llegó el 9 de marzo desde el puerto de Wismar al área del Curonian Spit, continuó con las pruebas y también se está preparando para la certificación. KMTUS trabaja con el uso de los llamados sistemas de posicionamiento dinámico, cuyo uso fue exigido por Alemania.
17-19 de marzo. El optimismo en el mercado del petróleo se ha secado: el petróleo ha perdido más del 8% de precio desde el comienzo de la semana. Las razones fueron tanto los problemas con las vacunas como los nuevos bloqueos en Europa, así como las preocupaciones sobre el crecimiento de las existencias y una lenta recuperación de la demanda.
Las escandalosas declaraciones del presidente de los Estados Unidos, D. Biden, sobre el presidente ruso Putin y la interferencia de Rusia en las elecciones estadounidenses derribaron las fichas azules del mercado de valores ruso.
19 marzo. Debido a otra tormenta, TUB "Fortuna" suspendió nuevamente la construcción de un gasoducto en la ZEE danesa. Al mismo tiempo, el buque de rescate multipropósito Murman, que anteriormente había acompañado al Akademik Chersky KMTUS, llegó al sitio de construcción, que comenzará la construcción a fines de marzo de 2021.
Murman llegó para exploración al lugar donde en diciembre de 2019, debido a sanciones de Estados Unidos, la construcción del primer tramo del gasoducto fue detenida por el tiendetubos Solitare, de la empresa suiza Allseas, que abandonó el proyecto.
La seguridad ante todo
22-28 de marzo. El mercado del petróleo estuvo en fiebre toda la semana. El salto en los precios del petróleo alcanzó el 6 por ciento en medio de temores de una caída de la demanda en Europa debido a la tercera ola de la pandemia de coronavirus, tasas lentas de vacunación, aumento de las existencias estadounidenses y otros problemas.
Sin embargo, el bloqueo del Canal de Suez debido al carguero mega-seco Ever Given fue un factor que detuvo la caída de las cotizaciones.
En la noche del 24 de marzo de 2021, el buque portacontenedores Ever Given, mientras se desplazaba por el Canal de Suez, supuestamente debido a un fuerte viento cruzado, fue desplegado, como resultado de lo cual la proa y la popa del buque se hundieron profundamente por la izquierda y márgenes derechas del canal, bloqueando el vaso.
Foto: Maxar Technologies
El tráfico en el canal se detuvo debido a un accidente. Hasta el 26 de marzo de 2021, más de 150 barcos se han reunido en línea para pasar por el canal. Los financieros estimaron que hasta 50 barcos que transportaban mercancías por valor de $ 9,6 mil millones pasaban por el canal cada día.
Antes de eso, en el Golfo de Suez, el granelero Ark Royal bajo la bandera de Barbados hizo un bulto en el petrolero del Báltico. flota Armada rusa "Cola".
El mismo día, en una conferencia de prensa posterior a una reunión con el ministro de Relaciones Exteriores de Alemania, H. Maas, que tuvo lugar al margen de la cumbre de la OTAN en Bruselas, el secretario de Estado de Estados Unidos, E. Blinken, dijo que Estados Unidos y Alemania siguen enfrentados. sobre la implementación del proyecto Nord Stream 2. ".
E. Blinken recordó que Alemania es uno de los aliados más cercanos de Estados Unidos, pero Estados Unidos no permitirá que los desacuerdos profundos sobre un proyecto separado obstaculicen el trabajo en otros temas en beneficio de la gente de los dos países.
25 marzo. Aprovechando la mejora del clima, TUB "Fortuna" continuó la construcción de la segunda cadena del "Nord Stream-2". El segundo tiendetubos "Akademik Chersky" continuó probando en la zona del Curonian Spit.
26 marzo. El jefe de la junta directiva de Gazprom Viktor Zubkov (en la foto), respondiendo preguntas de la prensa en Berlín, dijo que el gasoducto principal Nord Stream 2 se completará en 2021. Al mismo tiempo, la empresa rusa seguirá transportando gas a través del sistema de transporte de gas de Ucrania y no se espera que Gazprom revise los términos del contrato.
29 marzo. El buque portacontenedores Ever Given, retirado en el Canal de Suez, fue remolcado al norte hacia los lagos. Habrá una inspección técnica de la embarcación. Así lo anunció el lunes la Administración del Canal de Suez.
En realidad, es una gran fortuna que un buque portacontenedores esté atrapado en la estrechez del Canal de Suez, y no un petrolero. Aunque podría haber sido posible bombear un poco de aceite más rápido que sacar un par de cientos de contenedores, y más aún bombear la arena de debajo del gigante en tierra.
La principal conclusión que se puede extraer de un suspiro tras encallar un buque portacontenedores es que hay que tener mucho cuidado con el GNL. Incluso con el calentamiento global, la Ruta del Mar del Norte seguirá siendo una ruta mucho más arriesgada en comparación con el Canal de Suez.
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