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La información sobre el retraso táctico y técnico del Su-30 del J-16 está sujeta a un análisis detallado. ¿Qué modificaciones no mencionó el piloto chino Wang Sunxi?

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Es bien sabido que con el fin de adquirir y mantener el nivel adecuado de prestigio en los mercados de armas regionales y mundiales, maximizar el potencial exportador de sus productos, así como mantener un alto estado moral y psicológico del personal propio. Fuerzas armadas, numerosas corporaciones industriales militares estadounidenses, europeas occidentales y asiáticas a menudo recurren a "herramientas" de relaciones públicas muy sofisticadas y no siempre objetivas que pueden causar no solo sorpresa en círculos de expertos y observadores, sino también una reacción extremadamente ambigua, hasta un buena parte de la indignación.


La lista de tales "herramientas" incluye la reciente declaración del piloto de la Fuerza Aérea del EPL Wang Sunxi, no desconocido en el Imperio Celestial, en una entrevista con los reporteros de la Televisión Central de China (CCTV).

Todos los "años treinta" "talla única" o una comparación sesgada del J-16 con la primera generación del Su-30MKK / MK2 "4+"


Según el Sr. Sunxi, producido en masa por las instalaciones del gigante de fabricación de aviones Shenyang Aircraft Corporation y participando activamente en las unidades de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, generación de transición multifuncional ("4 ++") Los cazas J-16 (incluida su modificación de guerra electrónica de "interferencia" J-16D) superaron a nuestros cazas multipropósito pesados ​​de la familia Su-30 en casi toda la gama de parámetros tácticos y técnicos (incluidos los parámetros de aviónica y características electrodinámicas / coeficiente de reducción de ESR) , conservando solo su diseño aerodinámico integral de la estructura del avión.

Mientras tanto, esta patética declaración de un piloto altamente calificado de la Fuerza Aérea China no puede dejar de causarnos una cierta cantidad de dudas sobre su objetividad.

Aunque solo sea por la razón de que en el curso de un análisis comparativo de ambas máquinas, Wang Sunxi se guió por los parámetros tácticos y técnicos de los equipos electrónicos a bordo de los cazas Su-30MKK y Su-30MK2 suministrados a la Fuerza Aérea del PLA durante el primera década del siglo XXI y notablemente inferior al prometedor J-16 / D durante varios ejercicios militares aéreos (tanto en la elaboración de las tareas de atacar objetivos de superficie como en la implementación de la interceptación de largo alcance de objetivos aéreos de un enemigo simulado ).

Las modificaciones "chinas" mencionadas anteriormente de los "años treinta" han desactualizado los radares aerotransportados N001VE basados ​​en conjuntos de antenas Cassegrain con un "canal de derivación" adicional, que a nivel de hardware aseguraba la implementación del modo de cartografía del terreno, y una apertura sintética "truncada" Modo (SAR) de baja resolución, que permite solo detectar y clasificar grandes objetivos de superficie de contraste de radio.

Al mismo tiempo, el potencial energético mediocre y la baja inmunidad al ruido proporcionan a los radares N001VE una gama de "captura" de objetivos aéreos con tubos intensificadores de imagen / EPR de 1,5 a 1 m75. m unos 80-16 km solo en ausencia de intensas contramedidas de radio de amplio alcance del enemigo, mientras que los radares AFAR de alta energía y antiinterferencias de los cazas J-1 pueden presumir de rango de "captura" de objetivos con intensificador de imagen 130 metros cuadrados m aproximadamente 150-XNUMX km, y el nivel más alto de inmunidad al ruido, lo que permite lograr solo una ligera disminución en el rango de detección y "captura" de objetivos enemigos en un entorno de interferencia difícil.

Esta capacidad se logró gracias a la presencia en la arquitectura electrónica de los avanzados radares AFAR chinos de más de 1500 módulos de transmisión-recepción, cada uno de los cuales está equipado con un transistor de microondas individual de arseniuro / nitruro de galio y un atenuador, que asegura la formación de caídas profundas en el patrón direccional en la dirección del equipo de guerra electrónica activa enemigo.

Además, estos radares aerotransportados son capaces de operar en apertura sintética (SAR), apertura sintética inversa (ISAR) y rastrear objetivos terrestres en movimiento GMTI.

Por lo tanto, una decisión mucho más profesional y competente de Wang Sunxi podría ser comparar exclusivamente los parámetros del caza multifuncional J-16 y las modificaciones más modernas del Treinta - Su-30SM2, que están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y están siendo preparado para la preparación operativa para el combate.

A pesar de que los radares a bordo N035 Irbis-E integrados en los sistemas de control de armas de estos vehículos pueden ser notablemente inferiores a los AFAR chinos en términos de inmunidad al ruido, su mayor potencial energético (proporciona un rango de adquisición de objetivos con un RCS de 1 m250). .M a una distancia de 270 a 16 km) y una gama similar de modos de funcionamiento, capaces de establecer la paridad con los radares de los J-180 chinos en la realización de toda la gama de misiones aire-aire y aire-tierra. , especialmente después de equipar vehículos rusos con los misiles de combate aéreo guiados de largo alcance Producto XNUMX que se están desarrollando ...
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35 comentarios
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U Abril 1 2021 04: 14
    +3
    Mientras tanto, esta patética declaración de un piloto altamente calificado de la Fuerza Aérea China no puede dejar de causarnos una cierta cantidad de dudas sobre su objetividad.
    En general, los chinos siguen siendo camaradas muy modestos, no se les puede comparar con las ovejas estadounidenses.
    1. RealPilot
      RealPilot Abril 1 2021 11: 51
      +8
      En términos de propaganda, China es astuta, asertiva, pero incluso un poco ingenua al mismo tiempo. Eso a veces, según nuestros estándares, roza la ingenuidad ...

      Comparan cosas obviamente incomparables, mientras guardan silencio sobre las ventajas competitivas reales de otras modificaciones de nuestro avión.

      Al mismo tiempo, recuerdo la expresión irónica "La URSS es la patria de los elefantes" ... Bueno, nuestra experiencia de propaganda de los logros soviéticos también fue "copiada" agregando linternas chinas ...

      Ahora "China es la patria de todo" (una fábrica mundial, después de todo). Compañero ¡Y defienden su "superioridad", a veces ficticia, con varios métodos de propaganda, incluso si su producto es una copia de calidad media de la muestra de otra persona!

      PD: Y los motores son nuestros.
  2. Magro
    Magro Abril 1 2021 06: 00
    0
    ¿Y cuándo escuchamos la verdad de los chinos? La objetividad no es su punto fuerte, los chinos simplemente establecieron como regla atribuirse a sí mismos la presencia y creación de tecnología avanzada, ¡supuestamente sobre la base de "sus propios desarrollos"!
  3. Daniil Konovalenko
    Daniil Konovalenko Abril 1 2021 08: 21
    +5
    Cada lavandera alaba su pantano.
  4. novela66
    novela66 Abril 1 2021 08: 27
    +5
    recurrir a "herramientas" de relaciones públicas muy sofisticadas y no siempre objetivas,

  5. Doccor18
    Doccor18 Abril 1 2021 08: 55
    +9
    China está seriamente involucrada en la carrera de exportación militar. Este es un gran negocio. Y en los negocios, como dicen, no hay amigos. Así que están promocionando a sus cazas en vano, sin olvidar, sin embargo, comprar regularmente motores para sus aviones en Rusia ...
    1. EUG
      EUG Abril 1 2021 09: 06
      +2
      Entonces, la clave para exportar aviones de combate chinos todavía está en Rusia: los chinos aún no son competidores con sus motores.
  6. EUG
    EUG Abril 1 2021 09: 05
    +4
    ¿Y cómo sabe un piloto chino las características de una aviónica moderna, e incluso de una de exportación? Lo que él sabe - con eso y lo compara. Y la aviónica debe modificarse y actualizarse constantemente, esto no es un secreto para nadie.
  7. Chaqueta en stock
    Chaqueta en stock Abril 1 2021 09: 59
    + 12
    Sí, como bae.
    El piloto chino compara los "Sushki" que están en la Fuerza Aérea China con los "Jishki" que también están allí.
    Y dice con razón que la versión china es mucho más genial.
    En cuanto al Su-30SM2, apenas están comenzando a fabricarse y suministrarse a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
    Así que el piloto chino no miente, por muy desagradable que sea para nosotros.
    1. Cympak
      Cympak Abril 1 2021 12: 03
      +6
      Los chinos tienen una superioridad inequívoca en todo lo relacionado con la aviónica, una gama más amplia de ASP aire-tierra, pero una pérdida en los motores.
    2. Hechicero
      Hechicero Abril 1 2021 12: 18
      +1
      En cuanto al Su-30SM2, apenas están comenzando a fabricarse y suministrarse a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
      Así que el piloto chino no miente, por muy desagradable que sea para nosotros.
      El Su-30SM2 es una variante del desarrollo del Su-30SM, que a su vez es una mejora en términos del radar Su-30MKI, y la versión rusa del Barsa se diferencia para mejor de la india, y no tiene nada. que ver con el Su-30MKK chino y el Su-30MK2 con el N001V que no tienen. Los chinos no tienen aviones con "Barras", y este análisis solo habla del nivel de las opciones chinas.
      PD: Bueno, como siempre, la celosía Cassegrain es la marca registrada del autor.
    3. FRoman1984
      FRoman1984 Abril 4 2021 07: 15
      0
      Cita: Chaqueta en stock
      Sí, como bae.
      El piloto chino compara los "Sushki" que están en la Fuerza Aérea China con los "Jishki" que también están allí.
      Y dice con razón que la versión china es mucho más genial.
      En cuanto al Su-30SM2, apenas están comenzando a fabricarse y suministrarse a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
      Así que el piloto chino no miente, por muy desagradable que sea para nosotros.

      Está claro que no miente, compara máquinas que solo tienen un planeador y motores en común. La aviónica ha avanzado en 20 años, por lo que, naturalmente, la copia china será más fuerte.
    4. Zaurbek
      Zaurbek Abril 4 2021 09: 25
      0
      Su30MKK y Su30MKI y Su30SM .... no son exactamente las mismas máquinas ..... además, el siguiente paso en la Federación de Rusia con respecto al T-10 lo hizo el Su35S hace mucho tiempo. La cuestión de la modernización del Su30SM es puramente: los requisitos del Ministerio de Defensa y Finanzas ... Por cierto, los camaradas chinos guardan silencio sobre el Su35S por alguna razón.
  8. EvilLion
    EvilLion Abril 1 2021 10: 10
    +1
    Sr. Sunxi


    Camarada Sunxi.

    Su-30MKK y Su-30MK2


    Los chinos no permitieron tocar las versiones económicas y el Su-30MKI, que será más fresco. Pero también está desactualizado y es una solución temporal.
    1. Zaurbek
      Zaurbek Abril 4 2021 09: 26
      0
      El Su35S ya se está volviendo obsoleto, en términos de aviónica ... la cabina con el radar del Su57 claramente lo está pidiendo.
  9. yehat2
    yehat2 Abril 1 2021 10: 35
    +5
    especialmente después de equipar los vehículos rusos con los misiles de combate aéreo guiados de largo alcance desarrollados "Producto 180"

    a juzgar por la velocidad de introducción de este misil, tendremos tiempo de volver a equiparlo a tiempo para 3000.
    pero de hecho el armamento ahora es diferente.
  10. Herman 4223
    Herman 4223 Abril 1 2021 11: 28
    0
    ¿Deberías prestarles atención?
    El leopardo ve objetivos a tal distancia con un campo de visión de 300 °,
    ¿Tienen los chinos al menos un toque mecánico?
    1. farm2009
      farm2009 Abril 1 2021 17: 09
      0
      ¿Cuál es el punto de esto? ¿Qué diferencia hay en qué sector de visión si, debido al corto alcance, no puedes ver al enemigo?
      1. Herman 4223
        Herman 4223 Abril 1 2021 18: 21
        -2
        ¿Cual es el uso? El rango de detección de un avión chino debido al hecho de que tiene un haz más estrecho. El radar Su 30 también puede funcionar con un haz tan estrecho. Y el rango de detección será bastante comparable. Dado que la intensidad de la señal de un avión chino es aproximadamente la misma que la de nuestro avión.
        1. farm2009
          farm2009 Abril 1 2021 19: 47
          0
          ¿Y por supuesto tienes pruebas de tus palabras? La potencia del radar chino es un 25% mayor. 1,5 kW frente a 2 kW de los chinos.
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. Herman 4223
            Herman 4223 Abril 2 2021 06: 59
            0
            No, todo es correcto aquí. Pero la diferencia en el rango de detección del objetivo no será tan salvaje como se describe en el artículo.
            Y ambos aviones se detectarán entre sí más allá del alcance de sus misiles.
    2. Zaurbek
      Zaurbek Abril 4 2021 09: 29
      0
      ¿Y qué los detiene? El carenado y el diámetro del arco son iguales. O vale la pena el giro (si se instalaron en los mecanismos antiguos) o inclinado y giratorio (como en las máquinas occidentales nuevas), por lo que incluso el lienzo se ajustará más (no será redondo, sino ovalado en sección transversal)
      1. Herman 4223
        Herman 4223 Abril 4 2021 10: 50
        0
        Nada les molesta, tal vez incluso lo tengan, no hay información en Internet al respecto. Solo se trata del poder. Pero al ver una vista amplia con un giro de antena, tal rango de detección no lo será.
  11. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich Abril 1 2021 14: 00
    +4
    Es bien sabido que con el fin de adquirir y mantener el nivel adecuado de prestigio en los mercados de armas regionales y mundiales, maximizar el potencial exportador de sus productos, así como mantener un alto estado moral y psicológico del personal propio. Fuerzas armadas, numerosas corporaciones industriales militares estadounidenses, europeas occidentales y asiáticas a menudo recurren a "herramientas" de relaciones públicas muy sofisticadas y no siempre objetivas que pueden causar no solo sorpresa en círculos de expertos y observadores, sino también una reacción extremadamente ambigua, hasta un buena parte de la indignación.

    Análisis de la expansión semántica del texto a partir de la macroestructura léxica y la asignación de microestructuras léxicas "verticalmente" (paradigmas textuales) y "horizontalmente" (a nivel de sintagmática textual). Consideración de las relaciones semánticas de adición, fortalecimiento y contraste, manifestadas por microestructuras léxicas: palabras, frases, enunciados, bloques de enunciados. Asignación de campos asociativo-semánticos de unidades léxicas clave.

    ¿Qué te parece Evgeny Dalmantsev?
    1. gurzuf
      gurzuf Abril 1 2021 16: 34
      +1
      ¡Fresco! Creo que si se traduce a un idioma comprensible, ¡será aún mejor! Compañero
      1. Couchexpert
        Couchexpert Abril 1 2021 17: 35
        +2
        Cita: artículo en "comprensible"
        "En resumen, chicos, todo el mundo está conduciendo. Pero podemos hacer algo. ¿Y quién dio la palabra a los chinos / ucranianos / estadounidenses (subraye lo necesario)?
        Aquí hay un hombre chino que habló así: "¡tu Su es un tipo de basura!" ¿Nuestro "Su es una mierda"? ¿Tiene los ojos bizcos por naturaleza? ¡Compara lo principal con nuestro viejo Su y le gusta "tonterías"! Sí, tenemos quienes producen Su, ¡esos finalmente pueden ser diferentes! Ahí, y el radar es más corto que uno nuevo, ¡y nuevos misiles! ¡Sí, finalmente no puede acortar este chino!
  12. Prisionero
    Prisionero Abril 1 2021 18: 38
    0
    "Cada lavandera alaba su pantano". Y trataría de no alabar. riendo El hombre es débil.
  13. Pavel57
    Pavel57 Abril 2 2021 00: 13
    -1
    Cita: Cympak
    Los chinos tienen una superioridad inequívoca en todo lo relacionado con la aviónica, una gama más amplia de ASP aire-tierra, pero una pérdida en los motores.

    La gran variedad de armas crea problemas en el entrenamiento de los pilotos.
    1. Zaurbek
      Zaurbek Abril 4 2021 09: 30
      0
      Pero tienes un avión, dos pilotos ... necesitas un caza - misiles y adelante ... necesitas un bombardero - cargado, voló.
  14. Hiller
    Hiller Abril 2 2021 21: 52
    0
    Todavía no han respondido por Damansky am
    1. Zaurbek
      Zaurbek Abril 5 2021 08: 35
      0
      Creo que es mejor no repetir ... El chino ya no es el mismo. Si entonces nos "sorprendieron" con balas perforantes de 7,62x39 ... y teníamos sus BTR-60, T-62 y GRAD, ahora nos sorprenderán.
    2. MVA
      MVA Abril 5 2021 11: 51
      0
      ¿Qué quieres decir con que no respondieron por Damansky? El rey se lo dio a los chinos hace más de 10 años.
  15. Azimut
    Azimut Abril 3 2021 23: 22
    +1
    No entendí al autor. El piloto chino comparó lo que tenían en servicio. La aviónica de la variante Su-30 de fabricación china es claramente más moderna y, por lo tanto, más perfecta.
    En términos de equipamiento, los chinos han seguido adelante, el armamento de misiles al menos no es inferior, su problema son los motores. Ellos resolverán este problema tarde o temprano.
  16. VOENOBOZ
    VOENOBOZ Abril 18 2021 19: 13
    0
    Los chinos mienten, la física de la propagación de ondas de radio es la misma para todos. La altitud es el factor principal en el radar, el suelo es redondo, sería plano es otra cuestión. riendo
  17. Mikhail Shilo
    Mikhail Shilo Abril 26 2021 11: 13
    0
    ¿Y qué existe ya en el metal del Su-30SM2? Y donde esta el ¿En el hangar de Irkut en la única versión inacabada?
    ¿Por qué perder el tiempo en tonterías? ¡Comparemos los J-16 chinos en serie con el hipotéticamente posible Su-30SM5! ¡Que tendrá un radar aerotransportado con AFAR del Su-57 y motores de la "segunda etapa" de él! ¡¡Entonces podemos romper los aviones chinos como una bolsa de agua caliente en todos los números !!